Өткөн шейшемби күнү башталган MAKS-2013 эл аралык аэрокосмостук шоу акыркы өнүгүүлөрдү көрсөтүү үчүн ыңгайлуу аянтча болуп калды. Ошол эле учурда, бул иш -чаранын салттары боюнча, катышуучу компаниялардын көргөзмөлөрүнө учак, тик учак же учкучсуз учуучу аппараттар гана эмес, абадан коргонуу системалары да кирет. Алмаз-Антей абадан коргонуу концерни бул жолу өзүнүн акыркы эки иштеп чыгуусун дароо сунуштады.
Долбоорлордун биринчиси-S-350 Vityaz орто алыстыкка атуучу зениттик ракеталык системасынын (S-350E) экспорттук версиясы. Бул абадан коргонуу системасынын бар экени көптөн бери белгилүү болуп келген, бирок MAKS-2013дө биринчи жолу жалпы элге көрсөтүлдү. Витязь комплексинин үч машинасы авиашоу сайтында көргөзмөгө коюлган: 50P6E өз алдынча жүрүүчү 12 транспорт каражаты жана зениттик ракеталар үчүн контейнерлер, 50N6E көп функционалдуу радардык станциясы жана 50K6E согуштук командалык посту. Зениттик комплекстин бардык машиналары Брянск автомобиль заводу чыгарган төрт октуу автомобиль шассинин негизинде жасалат.
Өзү жүрүүчү 50P6E S-350E Vityaz абадан коргонуу ракеталык системасы MAKS-2013 авиашоугунда 12 9M96E2 зениттик башкарылуучу ракеталары менен. Сүрөт Виталий Кузьмин,
MAKS-2013 аба көргөзмөсүндө S-350E Vityaz абадан коргонуу системасынын 50K6E командалык посту. Сүрөт Виталий Кузьмин,
MAKS-2013 аба көргөзмөсүндө 50N6E S-350E Vityaz абадан коргонуу системасы. Сүрөт Виталий Кузьмин,
Төмөнкү маалымат S-350E Vityaz абадан коргонуу системасын сүрөттөгөн жарнак плакатында көрсөтүлгөн. Комплекс заманбап жана заманбап куралдарды колдонуу менен аскердик, өндүрүштүк жана административдик объекттерди абадан кол салуудан коргоо үчүн иштелип чыккан. Комплекс жеткиликтүү бийиктиктерде жана диапазондордо объектилерди ар тараптуу коргоону камсыздайт. Кырдаалга жараша Витяз абадан коргонуу системасы автономдуу түрдө иштей алат, көз карандысыз объектилерди аныктайт жана чабуул коет, же абадан коргонуу тобунун курамында иштей алат. Акыркы учурда, комплекс үчүнчү жактын командалык пункттарынан башкарылат. Маалыматтарга караганда, С-350 абадан коргонуу ракеталык системасы толугу менен автоматтык режимде иштей алат. Үч кишиден турган согуштук экипаждын милдеттерине системаларды даярдоо жана алардын ишин көзөмөлдөө кирет. Комплексти кыдыруучу абалдан согуштук даярдыкка келтирүү үчүн болжол менен беш мүнөт талап кылынат.
Витязь комплекси үч машинадан турат (командалык пункт, радар жана учуруучу аппарат), аларды учурдагы кырдаалга жараша батареяга бириктирүүгө болот. Расмий маалыматтарга ылайык, бир 50K6E командалык посту бир эле учурда эки 50N6E радарынан маалымат ала алат жана сегиз 50P6E өзү жүрүүчү ракеталарын башкара алат. Учкучтардын ар биринде 12 9М96 башкарылуучу ракета бар.
S-350E абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрү бир убакта 16 аэродинамикалык же 12 баллистикалык бутага чейин чабуул жасоого жана катышууга мүмкүнчүлүк берет. Жер үстүндөгү башкаруу жабдуулары бир убакта 32 ракетага чейин бутага алууга жөндөмдүү. Мындай мүмкүнчүлүктөрдүн аркасында 10дон 30 миң метрге чейинки бийиктикте 1,5-60 км аралыкта аэродинамикалык буталарды жок кылуу камсыздалат. Баллистикалык буталарды жок кылуу диапазону 1,5-30 км аралыкта, бийиктиги 2-25 кмге чейин.
Алмаз-Антей концерни сунуштаган экинчи кем эмес үлгү-9M331MK-1 ракеталарын колдонгон 9A331MK-1 Tor-M2KM автономдуу согуш модулу. Бардык керектүү жабдыктар менен жабдылган модуль каалаган ылайыктуу шассиге орнотулушу мүмкүн. Ошентип, MAKS-2013дө көрсөтүлгөн үлгү Индияда чыгарылган төрт огу TATA жүк ташуучу машинасына орнотулган. Зарыл болсо, Tor-M2KM 15 тонналык согуштук модулун ылайыктуу класстагы башка дөңгөлөктүү шассиге орнотууга болот.
Tor-M2KM абадан коргонуу ракеталык системасы MAKS-2013 авиашоусунда дөңгөлөктөрү 8х8 болгон Индиянын TATA машинасынын шассиде 9M331MK-1 автономдуу согуш модулу түрүндөгү модулдук конструкцияда. Сүрөт
Тор-М2КМ абадан коргонуу ракеталык системасынан Индиянын TATA 6x6 унаасынын шассидеги 9T244K транспорт жана жүктөөчү машинасы MAKS-2013 аба көргөзмөсүндө модулдук дизайнда. Сүрөт
Тор-M2KM абадан коргонуу системасынан 6x6 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ болгон Индиянын TATA унаасынын шассиде батарейканын командалык посту MAKS-2013 авиашоугунда модулдук дизайнда. Сүрөт
Автономдуу 9A331MK-1 модулу "Тор" үй-бүлөсүнүн мурдагы комплекстери сыяктуу милдеттерди аткарууга жөндөмдүү. Ал күндүн каалаган убагында жана ар кандай метеорологиялык шарттарда маанилүү объекттерди аба соккуларынан коргоо үчүн иштелип чыккан. Мындан тышкары, жөө жүрүштө аскерлерди коштоп жүрүү жана абадан коргонуу мүмкүнчүлүгү сакталып калган окшойт. Көргөзмөгө коюлган маалыматка ылайык, Tor-M2KM абадан коргонуу системасы төмөнкү компоненттерден турат: 9A331MK-1 автономдуу согуш модулу, 9M334 зениттик-ракеталык модулу, 9T224K транспорттук жүктөөчү унаа, техникалык тейлөө устаканалары, запастык бөлүктөр комплекттер жана жабдуулар. Керек болсо, кардар кошумча түрдө батарейканын командалык пунктун жана эсептөөлөрдү даярдоо үчүн тренажерлорду сатып ала алат.
"Тор-М2КМ" абадан коргонуу ракеталык системасынын бута табуу станциясы бир эле убакта 48 бутага чейин иштеп чыгууга жөндөмдүү, анын 10у автоматтык артыкчылыктуу аныктоо менен байкоо үчүн алынышы мүмкүн. Комплекстин жабдуулары ракеталарды бир убакта 4 бутага багыттай алат. Tor-M2KM комплексинин радардык станциясы 32 километрге чейинки аралыкта буталарды табууга жөндөмдүү. Буталарды талкалоо 10-10000 метр бийиктикте 1ден 15 километрге чейинки аралыкта жүргүзүлөт. Кол салынган бутанын максималдуу ылдамдыгы 700 м / с. Согуш модулунда 9M331MK-1 жетектелген сегиз ракетадан турган ок-дарылар бар. Максат аныкталгандан кийин (реакция убактысы) биринчи ракетаны учурууга 5-10 секунддан ашык убакыт кетпейт.
Зениттик-ракеталык эки жаңы системанын келечеги тууралуу айтуу азырынча эрте. Эки комплекс жакында эле прототип түрүндө пайда болгон жана учурда, балким, тестирлөөгө гана даярданып жатышат. Ошентсе да, эл аралык көргөзмөдө болгон окуялардын демонстрациясынын өзү эле көп нерседен кабар берет. Бул жакынкы келечекте потенциалдуу сатып алуучулар жаңы орус иштеп чыгуулары менен кененирээк тааныша алат дегенди билдирет. Tor-M2KM автономдуу согуштук модулу үчүн, үчүнчү өлкөлөргө биринчи жеткирүү келишимдерине эрте кол коюуну күтүүгө болот.
