Акыркы он жылдыкта глобалдык коргонуу өнөр жайы көптөгөн жаңы куралдарды ойлоп тапты. Башкалардын арасында, салыштырмалуу жеңил дөңгөлөктүү шассиге тиешелүү соот менен салыштырмалуу күчтүү курал орнотуу идеясы өзгөчө кызыгууну жаратат. Бул аскердик техника "дөңгөлөктүү танк" расмий эмес аталышын алган. Ошол эле учурда, мындай брондолгон машиналардын классификациясы жөнүндөгү суроого дагы эле так жана ачык жооп жок. Чынында, ар кайсы өлкөлөр бири -биринен айырмаланган терминдерди колдонушат. Натыйжада, кээ бир армиялар оор бронетранспортерлорду колдонушат, башкалары замбиректерден жасалган бронетехникаларды колдонушат, ал эми башкалары брондолгон чалгын машиналарын колдонушат. Акыр -аягы, CFE Келишиминде мындай жабдуулар оор куралдардын согуштук унаалары (BMTV) катары көрсөтүлгөн. Анын үстүнө, технологиянын бардык үч же төрт "классы" дээрлик сырткы көрүнүшүнүн негизги өзгөчөлүктөрү боюнча бири -биринен айырмаланбайт.
Тилекке каршы, идея авторлору үчүн классификация көйгөйлөрү дөңгөлөктүү танктар үчүн эң олуттуу кыйынчылыктардан алыс. Идеологиясынын деңгээлинде алар көп жылдар бою аскердик чөйрөлөрдө, ошондой эле эксперттердин жана аскердик техниканын ышкыбоздорунун арасында активдүү талаш -тартыштарды жараткан бир катар мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ. Көпчүлүк учурда, дөңгөлөктүү танктар оор трассалуу бронетранспортерлорго салыштырылат, ошондуктан дискуссиялар сейрек тараптардын макулдашуусу менен аяктайт. Келгиле, дөңгөлөктүү BMTVде эмне жакшы, эмне жаман экенин аныктоого, ошондой эле күчтүү мылтыктары бар брондолгон машиналардын келечегин болжолдоого аракет кылалы.
Биринчи кезекте, биз биринчи дөңгөлөктүү танктардын пайда болушунун жана алардын сырткы көрүнүшүнүн түзүлүшүнүн өбөлгөлөрүн түшүнүшүбүз керек. Эгерде алардын улуу байкоочулары өткөн кылымдагы эң ири согуштар болгон европалык шарттарда иштөө үчүн түзүлгөн болсо, анда замбирек менен куралданган дөңгөлөктүү брондолгон унаалар кандайдыр бир деңгээлде башка континенттердин пейзажынын "продуктусу" болуп саналат. Биринчи дөңгөлөктүү танкка мисал катары, француз Panhard AML брондолгон машинасы көп келтирилет, анын бир модификациясында 90 мм замбирек болгон. Бул брондолгон машинанын дөңгөлөктүү шассиси Франциянын катышуусу менен болгон ар кандай согуштарда Африкада өзүн жакшы көрсөттү. Куралга келсек, CN-90FJ замбиреги француз аскерлери согушушу керек болгон дээрлик бардык буталарга каршы эффективдүү болгон. Бирок, олуттуу замбирек менен оор брондолгон машинанын жаралышына негизги түрткү Африканын түштүгүндөгү салгылашуулар болгон. Түштүк Африканын аскерлери тез эле мындай жыйынтыкка келишти: жок дегенде окко каршы жана танкка каршы куралдары бар дөңгөлөктүү брондолгон унаалар, мисалы, замбирек же ATGM, жергиликтүү шарттарда эң эффективдүү болот. Ошол эле учурда, MRAP системасынын брондолгон унаалары үчүн биринчи идеялар пайда болгон.
Panhard AML
Дөңгөлөктүү шасси жакшы ресурсуна байланыштуу эң келечектүү деп табылган. Анголалык кошуундар менен салгылашууда Түштүк Африка аскерлери жолдор бою узун жүрүштөрдү жасоого туура келген. Бул учурда классикалык танктардын издери бат эле жарактан чыгып, жаңы жабдуулардын басымдуу көпчүлүгү дөңгөлөктөрдө жасала баштады. Мындан тышкары, өндүрүштүн мүмкүнчүлүктөрү жана жабыр тарткан аймактын географиялык өзгөчөлүктөрү. Саванналардын салыштырмалуу катуу топурагынан улам, чыйыр салынган танктардын кросс мүнөздөмөсү ашыкча болуп чыкты, бирок бул тректердин эскиришине дээрлик эч кандай таасирин тийгизген жок. Шассиди тандоодо мындай кызыктуу мамиле акыры Түштүк Африка армиясынын бардык көрүнүшүнө таасирин тийгизди-атүгүл толук кандуу өзү жүрүүчү артиллериялык асма дөңгөлөк базасында жасалган.
Ratel FSV90
Чындыгында, бул Түштүк Африканын Ratel FSV90 брондолгон унааларынан кийин окшош башка машиналардын иштей башташынын негизги себеби болгон кыймылдаткычтын жогорку ресурсу менен бирге кадимки жолдордо жакшы айдоо көрсөткүчү болгон. пайда болот. Убакыттын өтүшү менен замбирек менен куралданган оор брондолгон машиналардын саны жаңы тенденция жөнүндө айтууга мүмкүн болгон өлчөмгө жетти. Учурда француз ERC-90 жана AMX-10RC, италиялык Centauro, америкалык M1128 MGS жана ушул класстагы башка машиналар кеңири белгилүү болуп калды. Орус аскерлери жана дизайнерлери биздин куралдуу күчтөрүбүз үчүн мындай жабдуулардын зарылдыгы жөнүндө азырынча чечим чыгара элек, бирок буга чейин дөңгөлөктүү танктын конструкциялык өзгөчөлүктөрү жөнүндө жалпы түшүнүктү түзүүгө жардам бере турган чет өлкөлүк окуяларга кызыгуусун көрсөтүшкөн.
ERC-90
AMX-10RC
Белгилей кетүүчү нерсе, негизинен сиз конструктивдүү деталдарга гана ыраазы болушуңуз керек. Чындыгында, чыныгы масштабдуу согуштук аракеттерге дөңгөлөктүү танктардын массасынан Түштүк Африканын Ratel FSV90 гана катышууга жетишкен. Бул класстагы башка унаалар аз гана санда жана кичинекей жергиликтүү чыр -чатактарда гана начар жабдылган душман менен согушууга туура келген. Ошентип, 1992 -жылы сегиз италиялык Кентавр Сомалиге жөнөтүлүп, алар тынчтык орнотуу операциясына катышкан. Дээрлик дароо эле 105 мм LR замбиректин күчү италиялык бейпилдик күчтөрү тарабынан кездешкен буталардын басымдуу көпчүлүгү менен күрөшүү үчүн ашыкча экени айкын болду. Ошондуктан, согуштук миссиялардын көбү рельефти байкоо жана патрулдарга маалымат берүү менен байланышкан, алар үчүн жаңы байкоочу аппараттар абдан пайдалуу болуп чыкты. Бронетранспортерлордун оор куралдануусу айрым учурларда гана коргонуу үчүн колдонулган. Бул сын -пикирсиз болгон жок. Биринчиден, солдат шиналардын бышыктыгына канааттанган эмес. Сомалидеги жолдордун абалы, жумшак айтканда, канааттандырарлык эмес болчу: ал тургай өлкөнүн башкы шоссеси, Императордук шоссе, Кентавр брондолгон машиналары келгенге чейин төрт жыл бою оңдоочуларды көрүшкөн эмес, ал эми башка жолдордо абал андан да жаман болду Ушундан улам, италиялык тынчтык орнотуучулар дайыма бузулгандыктан дөңгөлөктөрдү алмаштырууга туура келген. Убакыттын өтүшү менен, Centauro дагы чыдамдуу шиналар менен жабдылган. Эскертүүлөр кыйла олуттуу көйгөй болуп чыкты. Италиялык дөңгөлөктүү танктын корпусу 12, 7 мм атуучу куралдан аткылоону күтүү менен жасалган, бирок кээ бир учурларда, буктурмада "Кентаврлар" DShK автоматтарынан олуттуу зыянга учураган. Оорураак курал-жарактар, мисалы, RPG-7 гранатометтору, брондолгон машинаны жөн эле жок кылышы мүмкүн. Ушул себептерден улам, италиялыктар тез арада Улуу Британиядан ROMOR-A жардыруучу реактивдүү курал-жабдыктарга заказ бериши керек болчу. Өз убагында коргоону күчөтүүнүн аркасында Италия Сомалиде бир да дөңгөлөктүү танк жоготкон жок.
B1 Centauro
Белгилей кетүүчү нерсе, Сомалидеги салгылашууларда дөңгөлөктүү танк концепциясынын бардык негизги кемчиликтери пайда болгон. Алдын ала эсептөөлөргө карабай, дөңгөлөктүү кыймылдаткыч иш жүзүндө изине караганда чоң артыкчылыкка ээ болгон эмес. Жакшы жолдордун жоктугунан реалдуу шарттарда жогорку максималдуу ылдамдык мүмкүн эмес болчу, ал эми жолдон тышкары дөңгөлөктүү унаалардын кросс жөндөмдүүлүгү көбүнчө рулду машиналарга караганда начар болчу. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдүн биринчи версиясы бар "Кентаврлар", буга чейин айтылгандай, дайыма дөңгөлөктөрдүн бузулушуна дуушар болушкан. Ал эми подвалдын ресурсуна келсек, рельефсиз жолдо жүргөндө конкреттүү жүктөргө байланыштуу, тетиктердин чыныгы эскириши танк тректеринин деңгээлинде эсептелгенден алда канча жогору болуп чыкты. Натыйжада, кыймылдын ар кандай аспектилери менен байланышкан бардык көрүнгөн артыкчылыктар чыныгы кырдаал тарабынан "өлтүрүлгөн". Келечекте, Centauro брондолгон машинасы бир аз өзгөртүлдү, атап айтканда, чуркоочу тетиктин ресурсу көбөйдү.
Экинчи "Сомали" көйгөйү коргоо деңгээлине байланыштуу болгон. Биринчи дөңгөлөктүү танктарды түзүүдө, бул техника алсыз куралданган душман менен болгон чыр -чатактарда негизги танктардын ролун алат деп божомолдонгон. Ошондуктан, оор куралдары бар бронетранспортерлордун көбү замбирекке каршы сооттор менен жабдылган эмес. Ошого карабастан, жергиликтүү конфликттерде дөңгөлөктүү танктарды колдонуунун биринчи учурлары да, жок дегенде, мындай техникалык чечимдин шектүү экенин көрсөттү. Ок өткөрбөс сооттору бар унаалар кичинекей курал менен куралданган душманга адекваттуу туруштук бере алат. Бирок артиллерияга же танктарга каршы алар жөн эле пайдасыз. Сомалиге кайра кайтып келген куралдын ашыкча күчүн дароо эстей алабыз. Натыйжада дөңгөлөк базасы, күчтүү куралдары жана алсыз коргонуусу бар кызыктай машина. Тарых бою бронетранспортерлор куралдын жана коргоонун балансынын жолу менен өнүккөн. Дөңгөлөктүү танктар өз кезегинде бул техникалык "салтты" бузууга аракет кылышкан, бирок анча ийгиликтерге жетишкен эмес. Мындан тышкары, кээ бир BMTV болгон учурда күчтүү курал орнотуу абдан кызыктуу кесепеттерге алып келген. Көпчүлүк дөңгөлөктүү танктар салыштырмалуу жогору тартылуу борборуна ээ (классикалык танктарга караганда), мунара узунунан октон чоң бурчка бурулганда, унаа капталынан оодарылып кетиши мүмкүн. Байкалган MBTлерде мындай көйгөй жок.
B1 Centauro
Жогоруда айтылгандай, италиялык "Кентаврлар" Сомалиде иштеп жүргөндө кошумча коргоо модулдарын алышкан. Башка өлкөлөр да ушундай жолду карманышты. Мисалы, Stryker үй -бүлөсүнүн америкалык M1128 MGS дөңгөлөктүү танкы коргоо деңгээлин жогорулатуу үчүн бүтүндөй каражаттар менен жабдылган. Бул курал-жарак панелдери жана анти-кумулятивдүү торлор унаанын жалпы салмагын жогорулатат, бул анын айдоочулук көрсөткүчтөрүн начарлатат. Ошол эле учурда, дээрлик бардык дөңгөлөктүү танктар 20-25 тоннадан ашпаган согуштук салмакка ээ, бул кандайдыр бир заманбап башкы танктын тиешелүү параметринен кыйла аз. Натыйжада, оор куралдары бар дөңгөлөктүү унааларды берүү танктарды ташууга караганда жеңил болуп калат.
M1128 MGS
Дөңгөлөктүү танктарды эң кеңири таралган учактын күчү менен (C-130 жана ушул сыяктуу) аскердик транспорттук учак менен ташуу жөндөмү, бул класстагы техниканын өнүгүүсүн улантуусунун жана аскердик "сахнадан" кетмейинче негизги себептеринин бири болуп саналат. Акыркы жылдардагы аскердик чыр -чатактар аскерлерди колдонуунун жаңы концепциясын калыптандырууга алып келди, бул согуштук аракеттердин аймагына тез арада которууну билдирет. Кээ бир өлкөлөрдүн аскерлери бул идеяны кызыктуу формада иштеп чыгышкан: согуш майданына биринчи болуп бронетранспортерлор, жөө аскерлер жана башка дөңгөлөктүү танктар сыяктуу салыштырмалуу жеңил жабдуулар келиши керек. Андан ары, эгер зарыл болсо, фронтто толук кандуу танктар же өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөр сыяктуу оор брондолгон унаалар жеткирилиши мүмкүн. Ошентип, жеңил жана орто бронетранспортторго, анын ичинде дөңгөлөктүү танктарга, жогорку мобилдүүлүккө ээ болгон кургактагы күчтөрдүн негизги сокку берүүчү күчтөрүнүн функциялары берилет.
Жана дагы, күчтүү куралдары бар дөңгөлөктүү унааларды колдонуу операцияларды пландоого туура мамилени талап кылат. Мисалы, дөңгөлөктүү танктар трек менен же артиллерия менен бетме -бет келбеши керек, антпесе бул кагылышуунун натыйжасы дөңгөлөктүү унаалар үчүн жакшы болушу күмөн. Бул учурда дөңгөлөктүү танктар душмандын жеңил бронетранспортерлору менен, мисалы, БТР жана пехотанын согуштук унаалары менен куралдарын жок кылуу аймагына кирбестен күрөшүшү керек. Бул жогорку интенсивдүү куралдуу чыр -чатактарга тиешелүү. Террорго каршы, партизандык же тынчтыкты сактоочу операцияларда дөңгөлөктүү танктарды колдонуу да туура пландоону талап кылат, бирок дөңгөлөктүү бронетранспортерлорду аңдуучу танктар жана замбиректер менен жолугушуудан ушунчалык "коргоонун" кереги жок. Ошол эле учурда, душмандын партизандык чабуулдары MRAP концепциясына ылайык аткарылышы керек болгон унааларды коргоого тиешелүү мамилени талап кылышы мүмкүн.
Эксперттер үчүн рулдуу унаалары бар дөңгөлөктүү танктардын аталышында бир гана жалпы сөз бар экени эч кимге жашыруун эмес, расмий эмес, ошондой эле мылтыктын чоң калибрдүү. Бирок, мезгил -мезгили менен, башка контекстте, негизги танктарды оор куралдары бар дөңгөлөктүү брондолгон унаалар менен алмаштыруу маселеси көтөрүлөт. Жогорудагы фактылардан көрүнүп тургандай, учурдагы абалда дөңгөлөктүү танк MBTтин бардык функцияларын толук аткара албайт, ал тургай, акыркы өзгөчөлүктөрү боюнча жакындаша алат. Бул жагынан алганда, жарым -жартылай болсо да, рулду машиналарды дөңгөлөктүү унааларга алмаштыруу жөнүндө сөз жок. Дөңгөлөктүү танктардын келечегине келсек, бул идеяны андан ары өнүктүрүү салыштырмалуу төмөн согуштук массаны сактоо менен коргоону жакшыртуу жолу менен кетиши мүмкүн. Курал -жарак ошол бойдон калышы керек, анткени, мисалы, италиялык "Кентаврга" караганда алда канча күчтүү мылтыктарды орнотуу, бир катар техникалык көйгөйлөр менен байланышкан, бул технологиянын ушул классынын артыкчылыктарын сактап калуу менен чечилбейт..
Бирок, келечектин дөңгөлөктүү танктарынын сырткы көрүнүшүн калыптандырууда акыркы сөз дагы эле ушул технология катышкан акыркы согуштук чыр -чатактардын чындыгы менен кала берет. Бардык колдо болгон BMTVлерди практикалык колдонуу учурунда, дизайн боюнча көптөгөн даттануулар топтолгон, алардын айрымдары буга чейин чечилген. Ошого карабастан, бир топ көйгөйлөр бар жана аларды оңдоо дөңгөлөктүү танктардын көрүнүшүн олуттуу түрдө өзгөртүшү мүмкүн. Бирок, кыязы, бул учурда, алар кадимки изделген танктарды толугу менен жылдыра алышпайт.
