"Берег" жээктеги коргонуу артиллериялык системасы ылдамдыгы жүз түйүнгө чейин, аныктоо радиусу 35 чакырымга чейин жана диапазону 22 чакырымга чейинки чакан жана орто жылыштуу жер үстүндөгү кемелерди жок кылууга арналган. Бул артиллериялык системаны жердеги буталарды жок кылуу үчүн да колдонууга болот. Артиллериялык системанын артыкчылыктары чоң калибрлүү, бутага алынган жана колдонулган ок -дарылар жагынан да, универсалдуу, иштөө режимин тандоо, жогорку жалпы ылдамдык. Дүйнөдө эч ким окшош өзгөчөлүктөргө ээ артиллериялык системаларды өндүргөн эмес.
Советтер Союзунда жээкти коргоо үчүн кемеге каршы ракеталык системалардан тышкары, артиллериялык системалар да колдонулган. SCRC сыяктуу эле артиллериялык комплекстер мобилдүү жана стационардык болгон. 70 -жылдардын аягында 130 мм SM -4 мобилдик комплекси моралдык жактан эскирген - аз мобилдүүлүк мүнөздөмөлөрү, башкаруу системасынын эскиргендиги советтик жээкти коргоо боюнча заманбап тапшырмаларды аткарууга жараксыз кылган. 1976-жылы "Берег" деп аталган эң жаңы 130 мм А-222 мобилдик комплексин түзүү боюнча иштер башталган. Негизги иштеп чыгуучу - Barricades программалык камсыздоону чыгаруучу Titan Central Design Bureau. Жаңы комплекстин артиллериялык бирдиги үчүн база катары алар АК-130 ака ZIF-94 деген кеменин мылтыгын алып, 152 мм өзү жүрүүчү гаубицадан 2S-19 Mstaдан кээ бир элементтерди колдонушту-тактап айтканда, алар кыймылдуу бөлүгү. Жаңы мобилдик артиллериялык комплекстин баррели чоңойтулган тормозду жана челектин ортосунда жайгашкан эжекторду алды. А-222 "Берег" тапанчасынын атуу ылдамдыгы кеменин стационардык аналогу АК-130га салыштырмалуу дээрлик 4 эсеге төмөндөгөн.
1980-жылга карата 130 мм А-222 "Берег" өзү жүрүүчү жаңы өзү жүрүүчү комплекстин техникалык долбоору толугу менен даяр болду. Ал "Титан" борбордук конструктордук бюросунун долбоорлорунун башкы продюсерине - "Баррикадалар" өндүрүштүк бирикмесине тапшырылган. Бирок долбоор түздөн -түз өндүрүшкө кире алган жок - ракеталык системаларды өндүрүү менен ишкананын иш жүгү жабыркады. 130 мм артиллериялык комплекстин биринчи эксперименталдык модели 1988 -жылы түзүлгөн. 1992-жылга чейин А-222 "Берег" Феодосия полигонунда сыноодон өткөн. Мамлекеттик сыноолордо өзү жүрүүчү артиллериялык комплекс өзүнүн даңкын көрсөттү - белгиленген бута аскер өкүлдөрүнүн көзүнчө жок кылынды. Коомчулук 1993-жылы Абу-Дабидеги A-222 Shore аскердик-техникалык көргөзмөсүндө көргөн. 1996 жыл. МАК А-222 "Берег" орус флоту тарабынан кабыл алынган. 2003 жыл. МАК А-222 орус аскер кафедрасынын башчысы С. Ивановго көрсөтүлөт. Бир айдан кийин А-222 "Берегдин" биринчи сериялык нускасы Кара деңиз флотунун курамына кирген жана Новороссийскинин жанында жайгашкан кыркчы БРАПтын бир бөлүгү болуп саналат.
"Берег" МАБынын курамы:
-130 мм мылтык менен 4-6 өз алдынча жүрүүчү мылтык;
- MR-195 башкаруу системасы менен мобилдик CPU;
- 1-2 OBD машинасы.
Бүтүндөй комплекс 8x8 дөңгөлөк формуласы бар МАЗ-543М базасы катары бар.
Өзү жүрүүчү курал MAK A-222
Өзү жүрүүчү мылтыктар 130 мм калибрдүү мылтык менен камсыздалат, ал атайын роликтүү подшипник түрүндө айлануучу таянычка жана айлануучу түзүлүшкө орнотулган. Мылтыкты жетектөө үчүн электромеханикалык система төмөнкү жетекчилик режимдери менен колдонулат:
- автоматтык режим - борбордук посттон келген санариптик коддорго ылайык пайда болот;
- жарым автоматтык режим - пулеметчу АКСтин байкоочу жабдууларын колдонуу менен ишке ашырылат;
Жарым автоматтык режим ОБДнын борбордук посту жана транспорт каражаттары менен байланыш үзүлгөн учурда колдонулат. Ар бир ACS MAK "Берег" автономиясы комплекстин жалпы жашоосун кыйла жогорулатат. Өзү жүрүүчү мылтыктын мунарасы экипаж үчүн орун менен жабдылган: 4 жүктөгүч, пулеметчу жана командир. Командирдин орду АКСтин бардык ички жана тышкы системалары үчүн башкаруу блогу жана АБКны жетектөө, байкоо, атуу, байланыш жана жашоо камсыздоо үчүн түзүлүштөрдүн толук спектри менен камсыздалат. Мылтыкчынын орду байкоо, багыт берүү, байланыш жана жарык көзөмөлдөө үчүн түзүлүштөр менен камсыздалган. Эки жүктөгүч жумушчу станциясы мылтыктын баррелинин боюндагы тоют табактарынын жанында жайгашкан. Калган эки жүктөгүчтүн жумуш станциялары ок -дарыларды жана ок -дарыларды жүктөөчү түзүлүшкө жакын жайгашкан. Ошондой эле мунарада 40 унитардык ок -дарыларды сактоочу 2 аянт бар. Мунаранын ичинде тышкы үн менен жылуулукту сиңире турган синтетикалык каптоо бар. ACS мунарасындагы дээрлик бардык механизмдер мөөрлөнгөн. Мунаранын бөлүгүнүн ичиндеги газдын булганышын азайтуу үчүн желдеткич колдонулат, ал үчүн абаны алуу чатырдагы түтүк аркылуу ишке ашырылат.
Ок атуу башталганга чейин, өзү жүрүүчү мылтыктар 4 домкрат менен тегизделет, алар шассиди согуштук колдонуу үчүн керектүү катуулук менен камсыз кылат. Атышуу учурунда кыймыл мүмкүн - бул оптикалык көрүү жана ролл сенсорлорун камтыган киргизилген өзгөртүүлөр системасы тарабынан эске алынат. Шассиде, кыймылдуу мунаранын жанында, күчөткүчтөрдүн жетегинин иштешин камсыз кылуучу күч отсеги орнотулган, ошондой эле уячалардын, батареялардын, электр менен жабдуу системаларынын блокторунун иштешин камсыздоочу генератор бар. жетекчилик жана көзөмөл.
CP MAC "Берег"
Борбордук постко төмөнкүлөр кирет: BR-136 өрт көзөмөлдөө системасы, аныкталган буталарды аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн оптоэлектроникалык жана радардык каналдар, байланыш жана жашоо үчүн жабдуулар. Орнотулган өрт көзөмөлдөө системасы каалаган убакта, күнү-түнү жээктеги айлана-чөйрөнүн көрсөтүлгөн же ар тараптуу көрүнүшүн камсыздайт. OMS активдүү же пассивдүү каршы аракети бар объекттерди табууну жана көзөмөлдөөнү аткара алат. OMS мүмкүнчүлүктөрү:
- 4 бутага чейин көз салуу;
- деңизде да, кургакта да 2 объектте ар кандай өзү жүрүүчү мылтыктар менен от берүү.
Буталардын бирине ок аткандан кийин, BR-136 өрт көзөмөлдөө тутуму кийинки коштолгон объектке ок чыгарууну дароо уюштура алат. BR-136 борбордук багыттоо режимин, коррекция системасын жана борбордук посттон АКСтин алыстыгын баалоону колдонуп, аныкталган объекттердин кыймылынын параметрлерине ылайык бардык АКСтин көрсөтмө параметрлерин эсептейт. Бардык эсептөөлөр автоматтык режимде, ошондой эле ок атууну тууралоодо жүргүзүлөт. OMS TsP IAC "Bereg" өзү жүрүүчү мылтыктарды бир эле атуу менен жана 4төн 12 мүнөтүнө чейин жарылуу менен камсыз кылат. Командир "азимут диапазону" индикаторун колдонуп, согуштук абалды байкайт же байкоочу посттордон, же түзөтүүчү тик учактан керектүү маалыматты алат. Ок атууну документтештирүү автоматтык режимде жүргүзүлөт, атуунун жыйынтыгын санариптик басып чыгаруу приборлору аркылуу алууга болот.
Борбордук посттун өзү 5 бөлүмгө бөлүнөт:
-дизелдик-электрдик авариялык электр менен жабдуу блогу жана BR-136га энергия берүү үчүн конвертер жайгашкан кыймылдаткыч бөлүмү;
- ОМСтин кабыл алуу жана берүү жабдуулары жайгашкан антенна посту (бөлүм);
- микротолкундуу радиациядан атайын корголгон жана микротолкундуу түзүлүштөр жайгашкан жогорку жыштыктагы бөлүм;
- маалыматты иштетүүчү түзүлүштөр жана радиотелеграф оператору менен электриктин айдоочусу үчүн орундар жайгашкан радио операторунун бөлүмү. Радиотелеграф операторунун орду радиостанция, байланыш каражаттары, желдеткич жана жылыткыч менен жабдылган. Электр айдоочунун отургучунда дизелдик генератордун башкаруу панели, электр менен камсыздоо, жашоону камсыздоо системасы орнотулган;
- бардык артиллериялык комплекстин командири, борбордук посттун командири, прораб, электрик жана радио операторунун орундары жабдылган оператордук купе. Командирдин орду А-222 "Шор" навигация, сигнал берүү, байланыш жана байкоо үчүн жабдуулар менен жабдылган. Жакын жерде топографиялык карталар менен иштөө үчүн бүктөлүүчү столдор, өрт көзөмөлдөө үчүн авариялык түзүлүш. Борбордук посттун командиринин орду байланыш жана өрт көзөмөлдөө каражаттары менен жабдылган. Прорабдын орду болжол менен жабдылган. Электрик менен радиометрдин орундары табылган бутага көз салуу, байкоо жүргүзүү жана байланыш түзмөктөрү менен жабдылган.
Жердеги борбордук посттун орнотулушу антеннанын айлануусунун горизонталдык тегиздигин камсыз кылуу үчүн атайын домкрат менен бекитилет. Джекстер электромеханикалык жана кол менен башкарууга ээ. Мындан тышкары, кабинанын үстүндөгү жаа бөлүмүндө жабдууларды желдетүү жана процессордун өмүрүн колдоо үчүн 2 кондиционер орнотулган.
"Берег" МАБынын көмөкчү машинасы
Күжүрмөн күзөт машинасы төмөнкүлөрдөн турат:
- алынуучу электр менен жабдуу блогу. Бул борбордук станцияга электр энергиясын берүү үчүн изоляцияланган нейтралдуу эки дизель-электр станциясына ээ;
- бир жума бою үзгүлтүксүз иштөөнүн эсеби менен дизелдик кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майы бар цистерналар;
- эс алуу үчүн 2 жана 4 орундуу купе;
- 4 керебеттүү ашкана;
- бир жума бою азык -түлүк менен камсыздалган ашканалар;
- чатырда 7,62 мм калибрлүү турник пулемёту;
- радиациялык жана химиялык булганууга сигнал берүүчү атайын жабдуулар;
- берилген чекитке жетүү үчүн навигациялык жабдуулар;
- кызматкерлердин ар кандай буюмдарын сактоо үчүн шкафтар.
MAC A-222 "Bereg" муктаждыгы
Жээк канаттуу ракеталык системалары жээктеги артиллериялык системаларды алмаштырбайт. Негизги себеп - КДБдагы өлүк зоналар. Бул аралык бир нече километрден бир нече ондогон чакырымга чейин жабыркабаган аймакты түзөт. Мындан тышкары, круиздик ракеталар, артиллериялык снаряддан айырмаланып, душмандын каршы чараларына - кийлигишүүгө жана жер үстүндөгү кемелердин абадан коргонуусуна көз каранды. Мындан тышкары, RCдин кичинекей кол өнөрчүлүк үчүн колдонулушунун мааниси жок, эгерде RCдин баасы бир нече ушундай кол өнөрчүлүктүн баасына барабар болсо. Азыр көптөгөн чакан өлкөлөр кичинекей кайыктарды куралдандырышат, алар бул мамлекеттин деңиз күчтөрүнүн аскердик потенциалын түзөт.
Кораблге каршы комплекстерге кошумча катары, өзү жүрүүчү артиллериялык системалар Орусиянын жээк коргонуусун чыңдоонун негизги милдети болушу керек. Азыр бул аймак иш жүзүндө жылаңач. МАБлар кандай калибрге ээ болушу керектиги тууралуу талаш -тартыштар азырынча басыла элек. 152 мм же андан көп калибрдеги негизги артыкчылык - башкарылуучу снаряддарды жана тактикалык ядролук куралдарды колдонуу жөндөмдүүлүгү. 130 мм калибрдин негизги артыкчылыгы - анын жогорку ылдамдыкта. Башка нерселер менен катар, жээктеги артиллериялык комплекстин жашоосун жогорулатуу үчүн аны танк шассисине өткөрүп берүү сунушталууда. А-222 "Берегде" ок өткөрбөс соот жана дөңгөлөктүү шасси бар, бирок анын танк шассиси жана сооту 127 мм душмандын деңиз ок-дарыларына тийип калышы мүмкүн, бирок бул унаалардын салмагын жана аларды колдонуу чөйрөсүн жогорулатат..
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- баррелдин узундугу 54 калибрлүү;
- 5тен 50 градуска чейин тик багыттоо бурчтары;
- горизонталдык багыттоо бурчтары 120 градус;
- 60 км / саатка чейин жүрүү ылдамдыгы;
- 20 мүнөткө чейин согуштук позицияга которуу;
- өрттүн жалпы ылдамдыгы 72 мин / мин;
- круиздик аралыгы 850 километр;
- борбордук иштетүүчү агрегаттан АБЖнын уруксат берилген аралыгы бир километрден ашпайт;
- комплекстин ар бир агрегатынын салмагы 43төн 44 тоннага чейин;
- ACSтин өлчөмдөрү 13 / 3.1 / 3.9 метр;
- CPU өлчөмдөрү 15 / 3.2 / 4.4 метр;
- MOBD өлчөмдөрү 15.9 / 3.2 / 4.4 метр;
- ACS / CP / MOBD экипажы - 8/7/4 адам.
