Согуштан кийинки мезгилде сокку уруучу авиациянын өнүгүшү абадан коргонуу системаларынын конструкторлорунун алдына жаңы татаал милдеттерди койду. Минималдуу убакыттын ичинде аба буталары ылдамыраак, маневрлүүрөөк жана коркунучтуу болуп калды жана аларды кармоо үчүн тийиштүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы системалар талап кылынды. Ар кайсы өлкөлөрдүн эксперттери жаңы идеяларды жана принциптерди иштеп чыгуу менен жаңы көйгөйлөрдү чечүүгө же абадан коргонуунун таптакыр жаңы системаларын түзүүгө аракет кылышты. Абдан эффективдүү зениттик системанын эң тайманбас, бирок жемишсиз долбоорлорунун бири швед инженерлери тарабынан 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 долбоорунун алкагында сунушталган.
50-жылдардын башында ядролук курал алып жүрүүгө жөндөмдүү жогорку ылдамдыктагы бомбардировщиктер негизги коркунуч катары эсептелчү. Бир гана мындай машина, максатына жетип, абдан чоң зыян келтириши мүмкүн, ага ылайык абадан коргонуу системалары керек болчу. Бул мезгилде Швециянын коргонуу өнөр жайы ракеталык курал жаатында керектүү тажрыйбаны топтой элек болчу, ошондуктан жаңы артиллериялык системалардын жардамы менен абадан коргонууну күчөтүү милдетин чечүү сунушталды.
Зениттик комплекс 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 транспорт абалында. Сүрөт Strangernn.livejournal.com
Бофорс сунуштаган жаңы долбоордун негизги идеясы чоң калибрдүү мылтыкты жогорку ылдамдыкта жасоо болгон. Дал ушул негизги мүнөздөмөлөрдүн айкалышы бийиктикке жетүүгө, ок -дарыларды кабыл алууга жана оттун максималдуу тыгыздыгын алууга мүмкүндүк берди. Окшош курал -жарактар менен жабдылган бир нече батареялар душмандын учагынын жолунда чоң жана тыгыз таштанды булутун түзүп, белгилүү бир сандагы учакты талкалоону кепилдейт. Согуштук потенциалды жогорулатуу үчүн жаңы артиллериялык комплекс өзү жүрүүчү же чиркелүүчү болушу керек эле.
Перспективалуу жогорку кубаттуу абадан коргонуу системасын иштеп чыгуу 50-жылдардын башында эле башталган. Мындай комплексти түзүү менен артиллериялык курал, анын ичинде зениттик куралдар боюнча чоң тажрыйбага ээ болгон Bofors компаниясы алектениши керек болчу. Долбоор 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 - "120 мм калибрдүү автоматтык замбирек, модель 1" деп аталды. Колдонулган белгилөө толугу менен долбоордун негизги өзгөчөлүктөрүн ачып берди. Альтернативдүү белгиси 12 см Lvakan 4501 да белгилүү.
Белгилей кетсек, жаңы зениттик комплекстин авторлоруна өтө татаал тапшырмалар берилген. Бул убакытка чейин, Bofors компаниясы буга чейин тез атуучу куралдардын жаңы долбоорлорун түзгөн, бирок алар кеме системалары менен алектенишкен. Натыйжада, бардык даяр идеялар жана чечимдер мобилдик зениттик тапанча жасоодо колдонулушу мүмкүн эмес. Комплекстин негизги агрегаттарынын көбү башынан иштелип чыгышы керек болчу.
Зениттик мылтыктын жогорку мобилдүүлүгү эң жөнөкөй милдеттердин бири болуп чыкты. Көрсөтүлгөн ок атуучу позицияларга тез чыгуу үчүн сүйрөөчү машинаны жана атайын дөңгөлөктүү платформаны колдонуу сунушталган. Бешинчи дөңгөлөк муфтасы менен жабдылган каалаган ылайыктуу трактор агрегаты менен платформаны сүйрөп кете алат. Колдо болгон маалыматтарга ылайык, колдо болгон варианттарды талдап чыккандан кийин, 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 долбоорунун авторлору Scaniaдан келечектүү Lastterrängbil 957 Myrsloken үч октук тракторун тандашкан. Анын жардамы менен комплекс жалпы пайдалануудагы жолдорду бойлой жыла алмак. Ошол эле учурда, рельефсиз жолдо машине айдаганда, жогорку кросс жөндөмдүүлүгүнө ээ болууга ишенүү мүмкүн эмес эле.
Трактордун жогорку өндүрүмдүүлүгү кээ бир жаңы системалардын жардамы менен алынганын белгилей кетүү керек. Ошентип, атайын зениттик комплекстин жаңы долбоорунда колдонуу үчүн, буга чейин иштелип чыккан жүк ташуучу машинанын кубаттуулугу 200 а.к. Кийинчерээк Lastterrängbil 957 сериясында башка электр станциясы колдонулган.
Башка бурчтан карасаңыз, мылтыктын конструкциясын карап көрсөңүз болот. Сүрөт Strangernn.livejournal.com
Мылтыкты орнотуучу жана анын көмөкчү жабдууларын орнотуу үчүн атайын жарым чиркегичти колдонуу сунушталды. Анын негизги элементи салыштырмалуу узун, орто кенен платформа болчу. Кабарларга караганда, мындай платформанын ички көлөмдөрү мылтыкты орнотуу үчүн колдонулган айрым агрегаттарды жайгаштыруу үчүн берилген. Платформанын алдыңкы бөлүгүндө трактордун "ээрине" туташуу үчүн түзүлүш бекитилген. Королевик L формасындагы профилдеги үч бурчтуу структуранын алдына коюлган. Жарым чиркегичтин артында өзүнүн шассиси болгон. Инсталляциянын чоң массасын бөлүштүрүү үчүн төрт кош дөңгөлөктү колдонууга туура келди. Белгилей кетчү нерсе, бардык дөңгөлөктөр бир катарда, платформанын арткы четинде жайгашкан. Жогору жактан алар жеңил канат менен жабылган.
Дөңгөлөктүү кыймылсыз жана сүйрөөчү түзүлүшү жок, өзгөртүлгөн платформанын сүрөтү бар. Бул учурда корпустун капталдарына гидравликалык домкраттарды коюш керек эле, анын жардамы менен платформа жерге жатып калган.
Жарым трейлер платформанын борбордук бөлүгү мылтыкты орнотуучу мунараны орнотууга арналган. Бардык керектүү колдоо системалары жана горизонталдуу жетектөөчү дисктер платформанын корпусунун ичине жайгаштырылган. Мылтык, анын колдоосу менен, каалаган жакка бурула алат. Айлануучу түзүлүшкө мылтык тиркөө тутумдары бар мунара корпусу жайгаштырылган. Мунара көп сандаган түз жана ийилген беттерден түзүлгөн татаал формага ээ болгон. Анын алдыңкы бөлүгүндө төмөнкү фронталдык барак бар болчу, анын үстүндө ар биринде люктар топтому бар, жантайган бөлүктөр жайгаштырылган. Каптал бөлүктөрдүн ортосунда шайман жана ага тиешелүү түзмөктөр үчүн чоң тешик бар болчу. Корпус мунарасы ошондой эле чоң люктары жана вертикалдуу арткы дубалы бар капталдарын алган. Кыязы, мунара брондолгон болоттон жасалып, кээ бир коркунучтардан коргоону камсыздашы керек эле.
Мунаранын борбордук ачылышында селкинчек артиллериялык бөлүккө орнотуулар болгон. Мылтыктын чоңдугуна жана массасына байланыштуу, цилиндрлери корголгон мунаранын сыртында турган, өнүккөн баланстоочу түзүлүштөрдү колдонуу керек болгон. Корпустун жогорку элементтеринин ортосунда артиллериялык бөлүктүн корпусу болгон, ал бир аз алдыга чыгып кеткен. Бул корпустун арткы тарабы мунаранын арт жагына чыгып кеткен жана автоматтык түрдө кайра жүктөө камтылган эки чоң корпусту орнотууга негиз болгон. Акыркынын формасы мылтыкты чоң бийиктикке көтөрүү зарылчылыгын эске алуу менен аныкталган.
120 мм Lvautomatkanon fm / 1 комплексинин бир бөлүгү катары 46 калибрдүү баррели менен жабдылган 120 мм тез атуучу мылтыкты колдонуу сунушталды. Негизги жарым чиркегичке терс таасирин азайтуу үчүн, баррелге иштелип чыккан мордук тормоз жана күчтүү артка чегинүү шаймандары орнотулушу керек болчу. Баррель ошондой эле деңиз артиллериялык инсталляцияларында колдонулуучу коргоочу корпус жана суюк муздатуу системасы менен жабдылган деп ишенүүгө негиз бар.
Комплекс согуштук жана транспорттук позицияларда. Сүрөт Quora.com
Мылтыктын тешигинин жанына автоматтык жүктөгүчтөр колдонгон чоң корпустар коюлган. Bofors инженерлери ойлоп тапкандай, борттогу системалар бош картриджди өз алдынча ыргытып, тапанчаны кийинки атууга даярдашы керек болчу. Брюктун капталдарында ар бири 26 снаряддан турган эки чоң кутуча журнал бар болчу. Механикалык дисктерге негизделген автоматташтыруу оператордун буйругу менен же өз алдынча снарядды камералык линияга жеткирип, анан камерага жөнөтүшү керек болчу. Балким бош корпустар ыргытылган. Автоматташтыруунун түрү белгисиз, бирок, кыязы, электр дисктери бар өзүнчө системаларды колдонуу сунушталган.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, колдонулган автоматика өрттүн ылдамдыгын 80 мүнөттө көрсөтүүгө мүмкүндүк берген. Ошентип, ок-дарыларды толугу менен колдонуу үчүн болжол менен 30-35 секунд талап кылынган. Узун баррель 35 кг салмактагы снарядды 800 м / с ылдамдыкка чейин ылдамдатты. Мындай снаряд 5 км бийиктикке 8 секундга жакын учкан. Максималдуу атуу чеги 18,5 км болгон.
Артиллериялык системаны артиллериялык бөлүктүн эки тарабындагы мунаранын корпусуна жайгаштырылган эки кабинадан башкаруу керек болчу. Ичине кирүү үчүн капталдарында эшиктер бар болчу. Кырдаалды байкоо жана эңкейген алдыңкы плиталардагы люктарды колдонуу менен куралды багыттоо сунушталды. Мындан тышкары, кыязы, тышкы максаттуу белгилерди алуу үчүн түзүлүштөр оператордун жумуш ордунда болушу керек эле. Бул учурда, бир нече орнотуулар белгилүү шарттарда чогуу иштеши мүмкүн. Гунлерден башга -да, перспективалы комплекс экипажында тракторчы болмалыды.
Зениттик комплекс 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 абдан чоң жана оор болуп чыкты. Көлөмү боюнча ал жалпысынан жарым чиркегичтерге негизделген башка жабдууларга туура келген. Платформадагы орнотуунун жалпы салмагы 23-25 тоннаны түзөт. Ошондуктан Ltgb 957 тибиндеги кубаттуу трактор куралдарды чоң жолдордо же топурак жолдордо гана ташый алчу. Тегиз жерлердеги эффективдүү иштер дээрлик жокко чыгарылды.
Белгилүү болгондой, жаңы моделдин зениттик комплексинин маанилүү өзгөчөлүгү иштин максималдуу автономдуулугу болгон. Ок атуучу жерге келгенден кийин экипаж мүмкүн болушунча тез арада жайгаштырууну өз алдынча бүтүрүп, согуштук иштерди башташы мүмкүн. Кээ бир маалыматтарга караганда, жайгаштыруу учурунда, платформага бешинчи дөңгөлөктөн жана дөңгөлөктөн жүктү алып салуу менен, асманга илиниши керек болгон гидравликалык домкраттар орнотулган.
120 мм Lvautomatkanon fm / 1 жолдо. Сүрөт Strangernn.livejorunal.com
Орнотуу, эң аз убакыттын ичинде, анын жолунда чоң фрагменттер талаасын түзүүгө жөндөмдүү, эң аз дегенде 8-10 км бийиктикте жайгашкан аба бутага көп жарылуучу фрагменттик снаряддарды жөнөтө алмак. Ташылган ок -дарылар колдонулгандан кийин кайра жүктөө талап кылынган, анда автокранды жана ок -дарыларды ташуучу машинаны колдонуу зарыл болгон.
120 мм Lvautomatkanon fm / 1 зениттик куралынын жок дегенде бир прототиби 1954-жылы курулган жана сыноо үчүн ишке киргизилген. Мындай комплекстин текшерүүлөрү тууралуу толук маалымат жок, бирок андан кийинки окуялар тууралуу маалымат бар. Сыноолор бир топ убакытты алды, ошондуктан артиллериялык системанын долбоору ракеталык системалардын алдында атаандаштарынын пайда болушун күтүп турду. Ошентсе да, орнотуу иштөөгө ылайыктуу деп табылды, бирок, белгилүү бир чектөөлөр менен. Кийин аскерлерге өткөрүп берүү жана абадан коргонуунун курамында колдонуу үчүн техниканын чакан сериялык партиясын куруу чечими кабыл алынды.
Маалыматтарга караганда, Бофорс тез арада швед армиясына 120 мм автоматтары бар 10 зениттик артиллериялык системаны берген. Ошол эле учурда, Scania күчтүүрөөк кыймылдаткычтары бар эки гана Lastterrängbil 957 Myrsloken тракторун кура алгандыгы белгилүү. Кыязы, калган сегиз зениттик куралды ылайыктуу мүнөздөмөлөрү бар башка унаалар менен ташууга туура келген. Мындай машиналардын негизги параметрлеринин айырмасы комплекстердин кыймылдуулугуна олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
Бардык он артиллериялык монтаж бир бөлүмгө бириктирилип, Эребу аймагындагы бөлүктөрдүн бирине жөнөтүлгөн. Ал жерде жаңы типтеги артиллерия абадан коргонуунун милдеттерин чечиши керек болчу. 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 комплексин салыштырмалуу кеч кабыл алгандыктан, ал жакында пайда болгон ракеталык системалар менен бирге колдонулушу керек болчу.
120 мм тез атуучу замбиректери бар зениттик системалардын иши жетимишинчи жылдардын башына чейин уланды. 1973-жылы мындай жабдуулар үмүтсүз эскирген жана толук кандуу иштөөгө жараксыз деп табылган. Азыртадан эле пайда болгон учурда мындай техника заманбап талаптарга толук жооп бербейт жана бир нече жыл иштегенден кийин акыры толук мүмкүнчүлүгүн жоготот. Кошумчалай кетсек, анын бардык милдеттерин эми жаңы зениттик-ракеталык системалар чече алмак.
Курулган 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 установкаларынын көбү демонтажга жөнөтүлгөн. Ошол эле учурда бул комплекстердин бир нечеси сактоого киргизилген. Алар бир нече ондогон жылдар бою аскердик бөлүктөрдө калышкан. Жакында гана уникалдуу, бирок унутулган үлгүлөр табылып, чындыгында жалпы коомчулукка ачылды. Музейге жок дегенде бир мылтык орнотулган жарым чиркегичи белекке берилди. Азыр ал эң жакшы абалда эмес, бирок, балким, келечекте эң кызыктуу үлгү калыбына келтирилет.
Аман калган зениттик системалардын бири. Сүрөт Raa.se
Зениттик комплекс үчүн атайын курулган модернизацияланган Ltgb 957 тракторлорунун бири кийинчерээк иштеп калган. Кийинчерээк, бул машина Арсенал музейинин коллекциясына кошулган. Кайра курулган электр станциясы бар экинчи Мырслокендин мындан аркы тагдыры белгисиз. Кыязы, бул машина өзүнүн ресурсун түгөнүп, металлга кесилген.
Техникалык жактан алганда 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 долбоору абдан ийгиликтүү болду. "Бофорс" компаниясынын конструкторлору ар кандай аба буталарына, анын ичинде бийиктикте сокку урууга жөндөмдүү күчтүү куралы бар сүйрөлүүчү зениттик системаны түзүүгө ийгиликтүү жетишти. Ошентсе да, жабдуулардын мындай үлгүсү өз мезгилинин талаптарына толук жооп бербеди, бул кыска операцияга алып келди, андан кийин иштен чыгаруу түрүндө табигый аяктады.
Баштапкы зениттик куралдан баш тартуунун себептери абдан жөнөкөй болчу. Анын үстүнө, ошол эле факторлор мурунку чоң калибрдүү баррелдүү зениттик системалардан акырындык менен баш тартууга алып келген. 50-жылдардын орто ченинде жогорку ылдамдык, бийиктик жана маневр жөндөмдүүлүгү чабуулчу учактарды зениттик артиллериядан ишенимдүү коргоого айланды. Учактын жок кылынышын камсыз кылуу үчүн азыр кабыл алынгыс көп сандагы мылтыктарды жана ок -дарыларды эбегейсиз керектөөнү талап кылды. Ядролук куралдын пайда болушун жана өнүгүшүн эске алуу менен, баррелдик системалардын негизинде ишенимдүү абадан коргонууну уюштуруу реалдуу чечими жок ишке айланды.
120 мм Lvautomatkanon fm / 1 долбоору пайда болгондо, абадан коргонуунун келечеги башкарылуучу ракеталарда экени белгилүү болду. "Салттуу" снаряддардан чоң наркы менен айырмаланып, алар максатка жетүү ыктымалдуулугун көрсөтүшү мүмкүн. Бул багытты андан ары өнүктүрүү согуштук жана экономикалык жактан артиллериядан жогору турган ракеталарды алууга мүмкүндүк берди.
Зениттик-ракеталык системалар жаатындагы прогресс тез эле чоң калибрдүү баррелдүү артиллериянын кыскарышына алып келди. Кээ бир өлкөлөрдө бул процесс ылдамыраак, кээ бирлерде жайыраак болгон. Ошентсе да, бардык өнүккөн армиялар акыры артиллериялык артиллерияны жакынкы зонанын кургактыктан абадан коргонуусунан гана калтырышты. Баштапкы Bofors долбоору да ушул кыскартууга туш болду.
Бирок, 120 мм Lvautomatkanon fm / 1 зениттик тапанчасындагы кызыктуу окуялар жоголгон жок. Иштеп чыгуучу компания келечектүү артиллериялык системалардын үстүндө иштөөнү улантып, болгон тажрыйбаны колдонгон. Бирок, азыр оригиналдуу идеялар деңиз артиллериясынын долбоорлорунда колдонулду. Мындай долбоорлордун олуттуу бөлүгү ийгиликтүү сериялык өндүрүшкө жана ишке киргизилген. Бирок кургактык күчтөрү үчүн чоң калибрдүү зениттик артиллериянын багыты перспективанын жоктугунан акыры жабылды.
