Советтик континенттер аралык үч этаптуу "Гном" баллистикалык ракетасы өткөн кылымдын 60-жылдарындагы уникалдуу өнүгүү болгон, бирок бүгүнкү күнгө чейин бул эң алдыңкы технология. пайдалуу жүктү төмөн орбитага жеткирүү.
50 -жылдардын аягында. СССРдин өкмөтү ракетачыларга мындай милдет койду: аскерлердин талаптарына максималдуу түрдө ылайыкталган жана СССРдеги көпүрөлөрдүн (стратегиялык, чыңдалган) максималдуу жүктөмүн эске алуу менен континенттер аралык аралыктын мобилдүү комплексин түзүү - бүт комплекстин салмагы 65 тоннадан ашпашы керек.
Комплекстин массасы боюнча чектөө ракетанын максималдуу салмагын 32-35 тоннага чейин аныктады (бош конвейердин массасы болжол менен ракетанын массасына барабар). Иштеши өтө оңой комплекстин көйгөйүн чечүү катуу кыймылдаткычтарды колдонуу болгон жана бойдон калууда.
Бирок, ТТРДнын олуттуу кемчилиги бар - спецификалык импульс суюктарга караганда төмөн.
Демек, башка бардык нерселер бирдей болгондо, бирдей аралыкка жетүү үчүн көбүрөөк күйүүчү май керек, ракета оор болот.
Ошол учурда, RT-1 катуу кыймылдаткыч ракетасы 34 тонналык, 2400 км учуучу, RT-2, тиешелүүлүгүнө жараша 51 тонна жана 10000 км конструкцияланган болчу. Бирок жаңы мобилдик комплекс үчүн. Бул көп болчу, 32 тоннадан ашпаган салмакты алуу керек болчу!
СССР Министрлер Советинин No 708-336 боюнча 2.06.1958 токтому менен мындай ракеталар үчүн иштеп чыгууну баштай турган бир нече бюролордун тизмеси аныкталган. Алардын арасында К. Б: Королева, Макеева, Тюрин, Цирулникова жана Янгель болгон.
Бирок, ошол мезгилдеги кадимки суюк же катуу кыймылдаткыч ракеталардын конструкциялары салмакты чектөөнүн талаптарын канааттандыруу үчүн иштөө мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон эмес. Ох, жогору жакка кабарланды.
Чыгармалар СССР Министрлер Советинин 1960-жылдын 5-февралындагы No138-48 токтому менен расмий түрдө жабылган.
Бирок, иштеп чыгууга түздөн -түз тиешеси жок Борис Шавырин таптакыр инновациялык альтернативаны сунуштады -
биринчи этабы катары ramjet катуу отун кыймылдаткычын колдонуу.
Сүрөттөлгөн мезгилде көрүнүктүү миномет дизайнери Б. И. Шавырин КБМ-ДИЗАЙН МЕХАНИКАСЫНЫН БЮРОСУН жетектеген (Коломна). Б. И. өлгөндөн кийин КБМди жетектеген. Шавырин 1965 -жылы иштеп чыгып, өнүгүүсүн уланткан.
Шавырин биринчи отургуч тесттерине бир күн калганда жашаган эмес
Бул идея Д. А. Устиновго жетип, аны ушунчалык кызыктыргандыктан, R&D үчүн уруксат берди.
Кээ бир батыш булактарынын айтымында, PR-90 кыска аралыкка учуучу баллистикалык ракетасы (ГРОМ) болжолдуу прототип катары кызмат кылган.
Шавырин "Гноманы" дээрлик уникалдуу жана таптакыр футуристтик кылды, бирок макеттин схемасына ылайык.
Ал биринчи, түз этапты кийинки баскычтын алдына коюуну сунуштады. Экинчи, таза ракета, анын куйрук бөлүгүнө согуштук башы киргизилген. Ал эми учууда, бөлүү учурунда, негизги кыймылдаткычтар экинчисинен биринчи баскычты тартып алышмак.
Бардык оригиналдуулук үчүн, бул бүчүрдөгү идеяны дээрлик бузду: "камтылган" ракета Оберт тарабынан 1929-жылы сунушталганына карабастан жана мындай схема ушул күнгө чейин суу алдында сүзүүчү системаларга карата гана ишке ашырылган. Окшош схема Makeevskaya R-39 / RSM-52де колдонулат (көтөрүлүү блогу ушундай жол менен жайгаштырылган, бирок ал жерде архимеддик күчтүн жана жетишерлик илээшкек чөйрөнүн катышуусунда суу астында болот).
Андан кийин консервативдүү вариант тандалды.
Негиздөө варианттары кабыл алынган:
мобилдик, деңиз, анын ичинде иштелип чыккан экранопландарда ("Каспий монстры" үлгүсүндөгү кеме) жана жашыруун кенде.
Биринчи баскычтагы кыймылдаткыч үчүн катуу отун Николай Силиндин жетекчилиги астында Химиялык продуктылар илим изилдөө институтунда иштелип чыккан. Яков Савченконун жетекчилиги астында ANII HTде акселератордун катуу от алуучу заряддары иштелип чыккан. Борис Жуковдун жетекчилиги астында NII-125те экинчи жана үчүнчү баскычтардын аралаш катуу заряддары иштелип чыккан.
Ракета порошок басым аккумулятору менен жабдылган. Ал жарым контейнерге жайгаштырылган, ал күйүү камерасы менен бекитилген (WFD күйүү камерасынын корпусу контейнердин дизайнынын бир бөлүгү болгон). Бул бүтүндөй комплекстин салмагын азайтууга мүмкүндүк берди.
Өзү жүрүүчү ракета оор танктын шассисине коюлган. ПУ Ленинград Кировский заводунун КБ-3 ишканасында Жозеф Котиндин жетекчилиги астында иштелип чыккан. Кен иштетүүчү станция ЦКБ-34тө Евгений Рудяктын жетекчилиги астында иштелип чыккан. Ракетадан коргонууну жеңүү үчүн каражаттардын комплекси NII-108де түзүлгөн. Автономиялык инерциялык башкаруу системасы Илья Погожевдин жетекчилиги астында Борбордук автоматташтыруу жана гидравлика илим изилдөө институтунда (ЦШАГ) иштелип чыккан.
Тураеводогу тестирлөө үчүн отургучтун мотору металл кузовго ээ болгон. Кийинчерээк, Хотководогу атайын инженерия илим изилдөө борборунда стекловолокно корпус иштелип чыккан.
Илимий -техникалык багыттын башчысы, КБМ багытынын башкы конструктору, Мамлекеттик сыйлыктын лауреаты, РАРАНдын мүчө -корреспонденти Олег Мамалыга сыноолорду эскерет:
Борис Жуковдун жетекчилиги астында NII-125те экинчи жана үчүнчү баскычтардын аралаш катуу заряддары иштелип чыккан. Ракета порошок басым аккумулятору менен жабдылган. Ал жарым контейнерге жайгаштырылган, ал күйүү камерасы менен бекитилген (WFD күйүү камерасынын корпусу контейнердин дизайнынын бир бөлүгү болгон). Бул салмакты азайтууга мүмкүндүк берди. Өзү жүрүүчү ракета Т-10 оор танкасынын шассисине орнотулган. Ракета учуруучу аппараттын салмагы болжол менен 60 тонна болушу керек болчу. ПУ Ленинград Кировский заводунун КБ-3 ишканасында Жозеф Котиндин жетекчилиги астында иштелип чыккан. Кен иштетүүчү аппарат ЦКБ-34тө Евгений Рудяктын жетекчилиги астында иштелип чыккан. Ракетадан коргонууну жеңүү үчүн каражаттардын комплекси NII-108де түзүлгөн. Автономиялык инерциялык башкаруу системасы Илья Погожевдин жетекчилиги астында Борбордук автоматташтыруу жана гидравлика илим изилдөө институтунда (ЦШАГ) иштелип чыккан.
Массалык өндүрүш башталган учурда, ар кандай булактар боюнча, 10дон 20га чейин мобилдик кайра заряддоого учуруучу аппараттарды жайгаштыруу пландаштырылган. ТПУда ракета сактоо мөөнөтү болжол менен 10 жыл болгон.
Гном-үч баскычтуу ракета. Негизги корпустун сырткы диаметри боюнча жайгашкан төрт TT ылдамдаткычы ICBMди Mach 1.75 ылдамдыгына чейин ылдамдатты. Бул учурда, 60тан 70 секундага чейин иштеген, ракетаны оптималдуу аэродинамикалык траектория боюнча 5,5 Mach ылдамдыкка чейин ылдамдаткан ramjet кыймылдаткычы учурулду. Акыркы этапта, кийинки баскычтардын кадимки турбо -кыймылдаткычы 535 кг салмактагы BGге дээрлик орбиталык ылдамдыкты берди. Согуштун учунда кубаттуулугу 0,5 мегатонго чейин атомдук станция болушу мүмкүн деп божомолдонгон.
Белгисиз себептер менен иштеп чыгуу 1965 -жылдын аягында токтотулган. Gnome ICBM куралданууга жеткирилген эмес.
Мына Сергей Александров бул тууралуу мындай деп жазган (Жаштардын техникасы N 2 '2000 "Аты мындай", С. Жеңилгис менен болгон маеги):
Балким, иштеп чыгуулар жана технологиялар унутулган эмес:
PS
Борис Иванович Шавырин (27 -апрель (10 -май) 1902, Ярославль - 9 -октябрь, 1965, Москва)
Ярославль кечки жумуш факультетин бүтүргөн (1925), андан кийин MVTU им. Н. Е. Бауман (1930) артиллериялык куралдар боюнча инженер -механик адистиги боюнча. Ал Канон-Курал-Пулемет Ассоциациясынын өндүрүш бөлүмүндө инженер болуп иштеген, ошол эле учурда окутуучулук ишмердүүлүк менен алектенген, Москва техникалык университетинде материалдардын каршылык көрсөтүү курсун окуткан.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштун алдында Мамлекеттик Коопсуздук Элдик Комиссариаты Шавыринге каршы "саботаж, минометтун түзүлүшүн кара ниет жана атайылап үзгүлтүккө учуратуу" деген айып менен кылмыш ишин козгогон, аны камакка алуу боюнча буйрукка Мамлекеттик Эл Комиссары кол койгон. Коопсуздук жана Башкы прокурор. Бирок, куралдануу боюнча элдик комиссар Б. Л. Ванниковдун талабы боюнча ал соттолгон эмес.
Жеңилгис Сергей Павлович (13 -сентябрь, 1921 -ж. Туулган, Рязань).
Ал 1945 -жылы Москва жогорку техникалык мектебин "ок -дарылар боюнча инженер -механик" адистиги боюнча бүтүргөн, дипломдук долбоордун темасы - "Танктар менен күрөшүү үчүн алыскы ракеталык система"
Бул Сергей Павлович КБМден өзү кеткен - ошону менен Ока комплексинин жоюлушуна каршылыгын билдирип, Орто жана алыс аралыкка атуучу ракеталар боюнча келишимге ылайык, жана эч кандай түрдө анын астына түшкөн эмес деп эсептелет.
KBM- оперативдүү-тактикалык ракеталардын, танкка каршы жана портативдүү зениттик ракеталык комплекстерди, ошондой эле стратегиялык эмес ракетадан коргонуу системасын өнүктүрүү боюнча башкы ишкана.
Учурда Николай Гущин "Машина куруу боюнча конструктордук бюро" мамлекеттик ишканасынын башчысы жана башкы конструктору.
Продуктылар:
"Bumblebee" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Bumblebee" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Baby" 9K11. 3M14 [AT-3A. Саггер А], "Бала" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Бала" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Спираль], "Чабуул" "Чабуул" 9М120, "Хризантема" 9М123
Стрела-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Стрела-2М" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Стрела-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Гремлин], "Стрела-3М" 9K34M. 9M36M [SA-14. Гремлин], "Ийне-1" 9М39 [SA16. Гимлет] Ийне 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9М313 (учактын версиясы)
"Точка" (ОТР-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Скараб], "Точка-У" (ОТП-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
"Ока" (ОТР-23). 9M714 [SS-23. Жөргөмүш], "Ока-У" (ОТР-25) [SS-X-26] жана "Гном" повестинин каарманы.
