"Севастополь" типтеги согуштук кемелердин долбоору көбүнчө "корккондордун долбоору" деп аталат - алар айтышат, орус моряктары Цушимада япондордун жардыргыч снаряддарынан ушунчалык коркушкандыктан, келечектеги согуштук кемелерин толук заказ кылууну талап кылышкан. тараптын - жана курал -жарактын калыңдыгына маани бербеңиз, жөн эле коркунучтуу миналардан коргонуу үчүн … Чындыгында, баары бир аз башкача болчу.
Чындыгында, орус-япон согушунда, орус жана япон согуштук кемелеринин он эки дюймдук замбиректери алсыз болгон-алар эң жаңы 229-мм крупп куралына 25-30 кбт ылдамдыкта кире алышкан. Бул, албетте, жетишсиз эле, анткени согуштук аралыктар 40 же 70 кбтка чейин көбөйгөндүктөн, согуштан кийинки артиллерия деңиз тактикасынын ырахатына жетүү үчүн чоң сапатка ээ болушу керек болчу. секирүү Биздин аткычтар, салгылашуулардын жыйынтыгына таянып, эки маанилүү тыянак чыгарышты.
Биринчиден, биздин акыркы согуштагы согуштук кемелерибиздин негизги куралы - 1895 -жылкы эски 305 -мм замбирек, мисалы, биздин Бородино класстагы согуштук кемелерибизде колдонулгандыгы - эчак эле эскиргени жана албетте жараксыз экени белгилүү болду. келечектеги согуштар. Азыр 45-70 кбт деп эсептелген негизги согуштук аралыктарда душмандын мындай замбирегинин снаряддары тешилбей калды. Экинчиден, биз орус-япон согушуна кирген снаряддар таптакыр кемчил болуп чыкты: жарылуучу заттардын анча чоң эмес өлчөмү жана душмандарга чечкиндүү зыян келтирүүгө жол бербеди. Бул жерден практикалык тыянактар тез эле чыгарылды: жаңы орус броне тешүүчү жана жогорку жарылуучу снаряддар, алар салмагы Цусима менен бирдей болгонуна карабай (331, 7 кг), андан көп эсе көп жардыргыч заттарды камтыган жана жетиштүү эриткичтер менен жабдылган. Дээрлик бир убакта, аларды түзүү менен, орустар жаңы 305 мм / 52 тапанчасын иштеп чыгышты. Эгерде эски 305 мм / 40 орус артиллериялык системасы 331, 7 килограммдык снарядды 792 м / с чейин гана тарата алса, анда жаңы артиллериялык система аны 950 м / с ылдамдыкка чейин тездетиши керек болчу. Албетте, жаңы мылтыктын куралдын кириши алда канча жогору болгон, бирок жеңил снаряд ылдамдыгын тез жоготуп жаткандыктан, алыс аралыкта анын күчү тез эле түшүп кеткен.
Ошентип, адегенде, орустардын коркуусун иштеп чыгууда, анын соот курунун калыңдыгы 305 мм болгон талап коюлган. Бирок кеме бат эле чоңойду - супер күчтүү куралдар, жогорку ылдамдык … бир нерсени курмандыкка чалуу керек болчу. Жана курал-жаракты кыскартуу чечими кабыл алынды-факт ошол кездеги эсептөөлөр боюнча (жаңы 301-мм замбирегибиздин маалыматына таянып, 331,7 кг жаңы снарядды аткандай көрүнөт), 225-мм бронь ишенимдүү 60 кбт жана андан жогору аралыктан баштап 305 мм снаряддарга каршы корголгон. Ал эми ата мекендик адмиралдар келечекте 60 кбттан да алыс аралыкта согушууга туура келерин жакшы түшүнүшкөн. Ошентип, 225-мм брондору (жана 50 мм брондолгон калканчтар менен конустарды эске алуу менен), алар 305-мм снаряддарга каршы коргоочу катары так канааттандырылган. Көптөр 203 мм жетиштүү болот деп ойлошкон.
Аттиң, биздин моряктар туура эмес айтышты. Алар чындап эле деңиз артиллериясы жакында ала турган жинди күчтү эске алышкан жок. Бирок коркуунун эч кандай тиешеси жок-албетте, туура эмес эсептөө болгон, бирок коргоону иштеп чыгууда, алар такыр эле жарылуучу снаряддар менен эмес, душмандын соот тешүүчү снаряддары менен жетекчиликке алынган.
Бирок алар негизги курдун бийиктигин эски согуштук кемелер үчүн 1,8-2 мден алда канча көп кылууну каалашкан жана бул жүйөлүү себеп болгон. Орустар ДҮЙНӨДӨ ЭҢ БИРИНЧИ болуп, резервдөө аймагы анын калыңдыгынан кем эмес ролду ойной турганын жана согуштук кемелердин учурдагы брондолгон курлары жетишсиз экенин түшүнүштү жана минималдуу ашыкча жүктөм менен, атүгүл жаңы аба ырайында суу астында жашынууга умтулуу жетишсиз экенин түшүнүштү. Кызыгы, кийинчерээк америкалыктар дагы ушундай кылышкан (брондолгон курларынын бийиктиги 5 мден ашкан), бирок британиялыктар, кечиктирилип, кийин Экинчи Дүйнөлүк Согуштун согуштук кемелеринде (беш "Падыша Жорж V") бийиктикти алып келишкен. брондолгон кур 7 метрге чейин! Жана, эсиңизде болсун, эч ким Британия менен Американын согуштук кемелерин "корккондордун долбоорлору" деп атаган эмес.
Бул жерде мен каршы пикирлерди күтүп жатам. "Корккондордун проектиси" жөнүндө сөз кылып жатып, алар негизги курал -жарактын бийиктигин эмес, бүт тарапты соот менен коргоону каалашат. Толуктуулук! Ошол эле "Ориондун" брондоо схемасын карап көрүңүз (схемасын мен макаланын биринчи бөлүгүндө бергем). Ал жаадагы жана артындагы кичинекей жерлерди эске албаганда, дээрлик бүт тарабын ээлеп койгон.
Бирок ички "Севастополду" брондоо алда канча рационалдуу көрүнөт. Биздин коркунучтуу ойлорубуздун курал-жарактарынын 2 калыңдыгы бар болчу-305 мм снаряддан коргоо үчүн 225 мм жана жарылуу коркунучу жогору болгон снаряддардан коргоо үчүн учу жана үстүңкү курал үчүн 125 мм. 60 кбт жана 225 ммден ашык аралыкта алар бронетехникалык снаряддан куткарылат деп божомолдонгон жана 125 мм бронетник минанын соккусун чагылдырат. Эгерде соот тешүүчү снаряд 125ке тийсе, анда ал үзүлбөйт (чоң тешик), тескерисинче аны тешип, ичинде жарылып, сооттун тыкан тешиги калат, бул селди азайтып, аман калуу үчүн күрөштү жөнөкөйлөтөт. Мейли, бирок кызыгы, британиялыктар жогорку курду 203 мм калың кылып, эмне менен жетектешкен? Жер минасына каршы - өтө эле көп, соот тешүүгө каршы - жетишсиз. Биздики 125 мм менен чектелди, бирок тактайдын дээрлик баары заказ кылынган.
Анан да, эң кызыгы, биздикилер анча деле жаңылган жок-биз көрүп тургандай, 70-80 кбт аралыкта, немистин мыкты брондуу снаряддары ар бир жолу 229 мм бронду алып кетишти. Бирок биздин "көйгөйүбүз" "А" деп айткандан кийин, "В" деп айтууга туура келди. Аскер-деңиз согуштарынын диапазону абдан чоңойгонун түшүнүп, биздин замбиректерибиз бул жогорулатылган аралыкта душмандын бронетехникасына кире ала турган соот тешүүчү снаряддарга ээ болууну каалашты. "Жеңил снаряд - тумшуктун ылдамдыгы" түшүнүгү мындан ары бул үчүн ылайыктуу эмес болчу, ошондуктан биздин иштеп чыгуучулар 470,9 кг салмактагы "вундерваффты" жаратышты, анын жардамы менен жаңы 305 мм / 52 мылтык сооттун кириши боюнча башкалардан алдыда болчу. Ошол убакта, биздин согуштук кемелерибиздин биринчи сериясы бир топ убакыттан бери запастарда болчу … Анан алар сыноолордон өтүштү, биз Севастополдун курал-жарагы биздин курал-жарактан такыр коргобогонун түшүнүп, үрөйүбүз учту. 1911-жылкы моделдин тешүүчү снаряддары. Ошол кездеги башка согуштук кемелердин курал-жарагы да караңгылыктуу ички генийдин бул чыгармаларына өтө аялуу болгонун жана импорттолгон мылтыктардын мындай кыйратуучу күчкө ээ эместигин, алар негедир бул жөнүндө ойлогон эмес.
Бирок "корккондордун долбооруна" кайталы. Мындай сындар бир эмес, эки жолу эмес, угулду - алар: "Эмне үчүн, эгерде баары" же эч нерсе "принцибине ылайык коргоону колдонгон болсо, орточо калыңдыкта болсо да, капталдын үзгүлтүксүз соотуна умтулуунун эмне кереги бар? душмандын снаряддарынын негизги бронетранспорту үчүн учу-кыйырынан суурулуп чыкты, ошондо … Жок, алар шимозасы бар жапондордун катуу жардыруучу "чемодандарынан" ушунчалык коркушкандыктан, Цушиманын үрөйү учуп кетти. Бирок сиз ойлонсоңуз болмок - кандай анормалдуу адам коркунучтуу ойлордун дуэлинде душмандарга мина ыргытат? Көрсөт!
Чындыгында дүйнөдө мындай "анормалдуу" нерсе болгон. Жана бул (барабандын ролу) … Улуу Британиядан башка эч ким, деңиздин кожойкеси!
Цусимада байкоочулары болгон британиялыктар абдан кызыктуу жыйынтыктарга келишкен. Алар деңиз салгылашуулары жүрүп жаткан аралыктар өсүп жатканын түшүнүштү, ошондой эле алардын 305 мм мылтыктарынын соот тешүүчү снаряддары алыскы аралыкта душман кемелерине анча жакшы тийе албасын түшүнүштү-күч жетишсиз болчу. Ачуу тажрыйба менен үйрөтүлгөн орустар душманга алысыраак аралыкта сокку урууга жөндөмдүү 305 мм снаряддарды түзүүгө шашылган учурда, британдыктар … келечектеги согуштарда башкы ролду ойнобойт деп ойлошкон. бронду тешүүчү, бирок жогорку жарылуучу жана жарым бронсингдик снаряддар менен!
Идея мындай болгон: британиялык согуштук кемелер алыскы аралыктан душмандын үстүнө жардыргыч жана жарым бронежилеттик снаряддардын мөндүрүн учуруп, душмандарынын кемелерине, эгер алар негизги курал-жарактарын тешпесе да, чоң зыян келтиришмек. Анан, душман жетишерлик деңгээлде сабалганда, алар жакыныраак келип, душмандарын соот тешүүчү снаряддар менен өздөрү үчүн эч кандай коркунуч туудурбай бүтүрүшөт.
Демек, суроо туулат: эгер тенденциячы, "Деңиз кожойкеси", деңиз флотунун таанымал лидери, эгер Улуу Британия өзү жапон флотунун "Цусима" тактикасын колдонууну уят деп эсептебесе, анда эмне үчүн Мындай тактикадан коргонуу "патологиялык коркунучтун кесепети? Орус моряктары" деп эсептелеби?
Айта кетчү нерсе, биздикилер да, немистер да душмандын брондолгон куру соот тешүүчү снаряддар аркылуу өтө турган аралыкка жеткенге чейин жарылуучу снаряддарды колдонууну мүмкүн деп эсептешкен-жогорку жарылуучу снаряддарды атуу, аларды атуу жеңилирээк, жана алар душманга эч кандай зыян келтирбейт, ал эми соот тешүүчү снаряддар снаряддар, соот тешилгенче, душмандын кемеси гана чийилет. Соотту өздөштүрө албагандан кийин, алар бекер жарылып кетет, эгер ал куралсыз тарапка тийсе, детонатордун өчүп калууга убактысы болбойт, снаряд жарылбай учуп кетет. Бирок алар жакындашуу учурунда гана жогорку жарылуучу зат менен күрөшмөкчү болушкан, биздики жана немис моряктары үчүн бронетехникалык снаряд негизги снаряд бойдон кала берген, бирок британиялыктар үчүн … Согушка чейин сооттун тешүүчү снаряддары дээрлик болгон эмес. алардын ок -дарыларынын үчтөн бир бөлүгү! Мисалы, тынчтык мезгилиндеги британиялык согуш крейсерлеринин курал-жаракты тешүүчү 24, жартылай курал-жарактуу 28, жарылуучу 28 жана 6 снаряддын снаряддары болгон. Согуш маалында ок-дарылардын сыйымдуулугу 33 бронетанкалык, 38 жарым бронсингдик жана 39 жардыргыч затка чейин көбөйгөн.
Англиялыктар абдан күчтүү жарым бронежилеттик снарядды жаратышты. Бул жардыргыч снаряддагыдай көп жардыргыч затка ээ эмес болчу, бирок ал жардыргыч затка караганда күчтүү болгон жана жетишерлик жоон сооттун ичине кире алган-бул жагынан соот тешүүчүгө окшош болгон. Бирок сооттун тешүүчү снарядынын сактандыруучу кечигүүсү бар - ал биринчи кезекте бронетехникалык пластинаны жарып өтүшү керек, андан кийин гана коргоону жеңип, дагы он метр учуп, кеменин ичинде терең жарылып кетиши керек. Ал эми британиялык жарым брондуу тешүүнүн детонаторунда мындай кечигүү болгон эмес-ошондуктан снаряд брондолгон кезде же жарактын артында жарылган …
Ютландияда 343 мм жарым сөөмөй тешүүчү снаряддар 200 мм жана 230 мм броньдорго кирген. Бирок кантип?
16h 57m Экинчи 343 мм снаряд Queen Maryдан 13200 - 13600 м аралыкка чейин (71-74 кабина.) Сол капталдагы мунаранын штангасына карама -каршы келген калыңдыгы 230 мм болгон капталдагы соотту сүзүп, өзү жасаган тешикте жарылган. Курал-жарак жана снаряддын сыныктары бул жерде калыңдыгы 30 мм болгон барбеттин дубалын тешип, мунаранын кайра жүктөө бөлмөсүнө кирип, эки негизги жарым зарядды жана эки кошумча заряддоо капкагын күйгүзгөн "(согуш крейсери Сейдлицке зыян. ").
Адатта британиялык снаряддар соотту сындырган учурда жарылган. Ошондуктан, эгерде алар салыштырмалуу начар брондолгон жерлерге (100-127 мм) түшүп кетишсе, анда алардын жарылышы корпуста чоң тешиктердин пайда болушуна алып келген, бирок кеменин ичи ушунчалык көп жабыр тарткан эмес, бирок, албетте, мындай снаряд, эгер ал суу линиясына тийсе, чоң суу каптоого алып келиши мүмкүн. Бирок эгер снаряд жетишерлик жоон бронетехникага тийсе, тешиктер өтө чоң болгон эмес жана снаряддын үзүндүлөрү жогорку ылдамдыкта болсо да ичине кирип кеткен. Башкача айтканда, орустардын согуштук кемелеринин аралык курал-жарактары 343-мм снаряддарга ылайыктуу түрдө Англиянын жарым бронсинг снаряддарына туруштук бере алмак, бирок мунаралардын 203-мм соотуна жана барбеттердин 150-мм соотуна тийгенде, алар жасай алышкан. нерселер … ошентсе да, орустар колунан келгенин кылышат.470, 9 кг салмактагы снаряддар британиялык "Ориондордун" мунараларынын 225-280 мм брондору менен урушат.
Жалпысынан алганда, жарым бронежилеттик снаряддын идеясы өзүн актаган жок, британиялыктар аны тез эле иреттеп алышты-Джутландиядагы согуштан кийин, бир мылтыкка бронетехникалык снаряддардын ок-дары 33дөн 77ге чейин көбөйдү. брондуу снаряддарга көңүл бурбоо британ флотуна кымбатка түштү-алар согуштан кийин гана ушул типтеги жогорку сапаттагы снаряддарды алышкан. Жана бүтүндөй биринчи дүйнө үчүн британиялык соот тешүүчү снаряддын тешкен соотунун максималдуу жоондугу 260 мм болгон жана аны Rivenge согуштук кемесинен он беш дюймдук снаряд тешкен.
Моторду жана отканаларды жана барбекеттерди каптаган 275 мм орустун жалпы курал -жарагы ушунчалык жаман коргонуу деп ойлойсузбу?
Ориондун погребдеринде Ориондун толук кандуу соот тешүүчү снаряддары (жок дегенде немистердикине окшош) болгондо, алар согушта жолукканда, Севастополь класстагы согуштук кемеден ачык артыкчылыкка ээ болоору шексиз. Бирок, чындыгында, британиялык согуштук кемеде жогорку сапаттагы бронежилеттик снаряддар болгон эмес, ошондуктан таң калыштуусу, "Гангуттун" кандайдыр бир "Монархка" же "Тандерерге" каршы дуэли дээрлик барабар болмок.
Согуштук кеме - бул сооттун, замбиректин, снаряддын ж.б. Ошондуктан, туура салыштыруу үчүн, анализди соот курунун максималдуу жоондугуна жана негизги батарея мылтыктарынын калибрине чейин чектебестен, болгон факторлордун массасын эске алуу керек. Севастополь класстагы согуштук кемелерди брондоо көптү талап кылганына эч ким талашпайт. Бирок анын соотунун алсыздыгы аны дүйнөдөгү эң начар согуштук кемеге айландырбайт, муну алар көбүнчө бизге көрсөтүүгө аракет кылышат.
Чакан эскертүү - көпчүлүк булактар орус согуштук кемелеринин жетишсиз корголушу жөнүндө кыйкырышат. Ал эми америкалык "согуштук кемелердин" бронетехникалык чабалдыгынын алсыздыгы жөнүндө канча авторду ыйлата аласыз? Мен бирин көргөн жокмун.
Мисалы, америкалык "Вайомингди" алалы.
"Теориялык жактан алганда, кеменин курал -жарагы өзүнүн негизги калибриндеги мылтыктан коргоону камсыз кылышы керек деп эсептешет - бул учурда долбоор" чабуулдан коргонуу "критерийине ылайык тең салмактуу болот. Иштеп чыгуучулар 601 Долбоорунун 280 мм жана 229 мм курал-жарактары күтүлгөн согуштук аралыкта 305 мм мылтыктын огунан жетиштүү коргонуу деп эсептешкен, ошондуктан, иштеп чыгуу учурунда Вайоминг чындыгында толугу менен гармониялуу жана тең салмактуу долбоор болгон. жана, андан тышкары, дүйнөдөгү эң күчтүү бири "(" Америка Кошмо Штаттарынын согуштук кемелери ", Мандел жана Скопцов).
"No 4 эксперименталдык кеменин" атылышынын таасири астында 225 мм брондолгон кур + 50 мм брондолгон бөлүкчөсү / орустун коркунучтуу ойлору, жалпысынан 275 мм соот жана башкаларды берет (конус бурчта жайгашкан) эл алдында анча маанилүү эмес коргоо деп жарыяланды. Бирок кийинчерээк "Севастополь" тарабынан салынган америкалык "Вайомингдин" курал -жарагы тең салмактуу деп эсептелет. Ошол эле учурда, "Вайомингди" коргоо бир четинде калыңдыгы 280 мм болгон брондолгон плиталардан турчу, ал эми экинчисинде - 229 мм, башкача айтканда, бронемашинанын плитасы кыйылган. Бул бронетехникалык плиталар бири -биринин үстүнө тизилген, андыктан бронетехникалык курдун ортосунда анын калыңдыгы чындыгында 280 ммге жеткен, бирок четине карай (асты жана үстү) 229 ммге чейин түшүп кеткен. Бирок, Севастополь класстагы согуштук кемелерден айырмаланып, брондолгон кур жалгыз коргонуу болгон - Янки согуштук кемесинде бул сооттун артында эч кандай брондолгон калканчтар же конустар болгон эмес.
Бардыгы: Орус кемесинин жалпы курал -жарактарынын 275 мм - бул коргоонун дээрлик жоктугу. 229-280 мм америкалык соот гармониялуу жана тең салмактуу дизайнбы?
Формалдуу түрдө "Вайомингде" орус коркунучтуу артиллериясы бар болчу - ондогон 305 мм мылтык. Ошол эле учурда, алар жакшыраак корголгон окшойт - америкалык мунаралардын маңдайкы плитасы 305 ммге жетти, каптал дубалдары, бирок, биздин мунараларга окшош - 203 мм, бирок барбеттин калыңдыгы 254 мм, биздин 150 мм. Бул америкалык кеменин артыкчылыгы окшойт. Бирок бул, эгер сиз нюанстарды байкабасаңыз. Жана алар төмөндөгүдөй - америкалык мунаралардын дизайны өтө ийгиликсиз болгон, эки мунарык мылтык үчүн бир гана снаряд жана заряд көтөргүч болгон. Германиянын "Остфризландынын" ар бир мунарасында, мисалы, мындай төрт көтөргүч болгон - снаряддар үчүн жана ар бир тапанча үчүн өзүнчө акы үчүн, орус кемелеринде снаряддар жана заряддар ар бир тапанчага өз көтөргүчтөрү менен берилген. Буга ылайык, америкалык коркунучтуу жертөлөлөрдөн ок -дарыларды жеткирүү өтө жай болгон жана оттун алгылыктуу ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн, америкалыктар … ок -дарынын бир бөлүгүн түздөн -түз мунарага коюуга аргасыз болушкан. Алардын ар биринде, арткы текчеде 26 снаряд сакталган. Мунаранын сооту жакшы болчу, бирок эч качан кол тийгис эмес, ошондуктан америкалыктар Жутландиядагы британиялык согуштук крейсерлердин тагдырын сурап жатышат деп айта алабыз. Биз дагы парадокско окшошуп калдык - америкалыктардын курал -жарагы калыңыраак окшойт, бирок ийгиликсиз дизайн чечимдери алардын кемелерин биздикинен алда канча алсыз кылат.
Маалымдама китебин алганда, Вайомингдин 305 мм он эки мылтыгын жана 280 мм бронетранспорту менен Севастополдун 305 мм челектерине жана 225 мм брондуу куруна карап, биз сөзсүз түрдө алаканды беребиз. америкалык кеме. Бирок бир гана жакшылап кароо керек, жана чындыгында америкалык согуштук кеменин орус кемесине каршы өтө көп мүмкүнчүлүгү жок экени белгилүү болот.
"Севастополь" типтеги согуштук кеменин француз жана италиялык коркунучтуу ойлору менен мүмкүн болгон кагылышуусуна деталдуу анализ берүү кыйын эмес (япониялык "Каватиди" эстөө күнөө да, мен унчукпайм) испан коркуу сыяктуу экзотика жөнүндө), бирок сөзгө ишениңиз - алардын ар бири менен "Севастополь" бирдей негизде күрөшө алат, антпесе ал кандайдыр бир артыкчылыкка ээ болмок. Бирок дагы эле өзгөчө жагдай бар. König жана Kaiser сериясындагы немистердин коркунучтуу ойлору, балким, соот менен снаряддын күчүнүн айкалышы боюнча Россиянын согуштук кемелеринен ашып түшкөн кемелер.
"Коениг" типтеги согуштук кемелер - бул он эки дюймдук кемелер, алар менен "Севастополь" абдан кыйын күндөрдү баштан кечирмек. 70 кбт 350 мм аралыкта, 1911-жылдагы "күүгүм тевтоникалык генийдин" орус бронежилеттик моделинин бронементи, негизинен, жакшы кирип кетиши мүмкүн эле. Бирок чоң кыйынчылык менен, болжол менен 90 градус бурчтарга тийет. Кичине бурчтарда негизги курал -жарактын кириши мүмкүн болчу, бирок снаряд кеменин ичинде өтпөйт, тескерисинче, плитадан жарылып, ички бөлүктөргө сыныктарды чачат. Бирок, немис согуштук кемесинин үч дюймдук ийри жана 80 мм барбекеттери (алар негизги сооттун курунун артында дал ушундай калыңдыкта болгон) иш жүзүндө бузулгус бойдон калган. Жогорку соот курунун деңгээлинде, орус снаряддары үчүн жеңилирээк болмок-170 мм капталын бузуп өтүп, алар немис согуштук кемелеринин 140 мм барбеттерин тешип өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан. Бирок душмандын мунараларынын конструкцияларын эске алуу менен, бул учурда да жер төлөлөрдү жардыруу мүмкүнчүлүгү жокко эсе.
Ошол эле учурда, Германиянын 70 кбт соот тешүүчү снаряддары орусиялык кемелердин 225 мм брондолгон куруна кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту-ар бир снаряд болбосо да, экиден үчүнчүдөн кийин. Бирок бул үчүнчү снаряд абдан жогорку сапаттагы бронсинг болчу-негизги бронементти тешип өткөндөн кийин, ал жарылып кетпеши жана кулашы мүмкүн эмес, бирок бүт күчү менен 50 мм бронетранспортерго же конуска кирип кеткен.
Биздин моряктар тарабынан 1920-жылы жүргүзүлгөн эксперименттер чоң калибрдүү артиллериянын сыныктарын ишенимдүү түрдө бөгөө үчүн 50 мм эмес, 75 мм бронетехника керек экенин көрсөттү. Бул учурда, эгер снаряд сооттон эмес, андан 1-1,5 метр аралыкта жарылган болсо, анда ал 12 дюймдук гана эмес, ал тургай 14 дюймдук снаряддын бардык сыныктарына туруштук берет. Бирок эгер мындай снаряд тийгенде снаряд жарылган болсо, анда боштук пайда болуп, снаряддын жана сооттун сыныктары ичине кирип кетет. Британиялык крейсерлердин зыянын изилдөө 70 кбт немис 305-мм замбиректеринин 50 мм калканчта 225-мм брондуу курду тешип өтүү мүмкүнчүлүгү бар экенин көрсөтүп турат, ал тургай бул мүмкүнчүлүктөр биздин снаряддар бул аралыкта немецтердин согуштук кемелерине чечкиндүү зыян келтире алары дээрлик элес.
55-65 кбт ылдамдыкта "Севастополь" класстын согуштук кемелери таптакыр пайдасыз абалда калышмак - ал жерде алардын курал -жарактары немистин снаряддарына жакшы кирген, ал эми биздики немистердики - дээрлик эмес. Ырас, эгер биздин согуштук кемелерибиз 50 кабелге жакындаса, анда …
Мен айта кетишим керек, орус адмиралдары жана дизайнерлери келечектеги согуштук кемелердин заказ системалары жөнүндө олуттуу тынчсызданган. Ушул максатта, Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда, ар кандай жолдор менен брондолгон атайын отсектер түзүлүп, негизги броне курду туураган плиталардын калыңдыгы 370 ммге жеткен. Ар кандай коргоонун идеяларын сынап көрүү мүмкүн болгон жок- революция болду, бирок, таң калыштуусу, бул иштин жарымы ташталган жок жана 1920-жылы, Совет бийлигинин тушунда, жогорудагы бөлүмдөр ата мекендик 12 жана 14 дюймдук снаряддар менен сыналган.. Бул жерде болжол менен 45-50 кбт аралыктан келген 305 мм бронетехникалык снаряддын аракетинин сүрөттөлүшү.
"No19 ок (1920-жылдын 2-июлунда атылган), No2-бөлүккө жана No3-табакка (370мм, эң оңго), 12" жүктөлбөгөн соот тешүүчү снаряд "үлгүсү 1911", номиналдык салмагы 471ге чейин кыскарган kg, POC заводу, 1914-жылдагы No 528 сериясы, SCHD-0 маркасындагы заряд, 5, 7 партиясы 1916, салмагы 40 кг жана сокку ылдамдыгы 620 м / с болгон 8 " / 45 тапанча үчүн (ар кандай булактар боюнча, 45-50 КБТ аралыкка туура келет. - Автордун эскертүүсү). Сыноо шартында: 1911 үлгүсүндөгү 12 "жүктөлбөгөн соот тешүүчү снаряддын" броне тешүү жөндөмү жана 370 мм каптал бронетранспорту менен анын артындагы астынкы палубанын 50 мм конусу. Оң четинен сокку чекити 43 см, астынкы четинен 137 см. Жакет менен куртка аркылуу, палубанын 50 мм конвейери менен, капкакты (6 мм), 25 мм подъездин фундаментин кармап, жердин толтургучуна кирди. фундамент. Эч кандай снаряддын сыныктары табылган эмес ("Орус империялык флотунун акыркы гиганттары", Виноградов).
Башкача айтканда, россиялык снаряд 420 мм бронемётту гана тешкен эмес (чындыгында андан да көп, анткени 50 мм бурчу бурчта жайгашкан), бирок 31 мм темирди да такыр кулаган эмес. Мындай соккудан немистердин коркунучтуу ойлорунун эң калың сооту да куткара албайт.
Мындан тыянак мындай. Болжол менен 80 кбт жана андан жогору, биздин согуштук кемелерибиз немистер менен согуша алмак (бирок ошол эле учурда), бирок жалпысынан алганда, ондогон баррелдер 470, 9 килограммдык снаряддарды төмөн ылдамдыкта түкүрүштү. жана жогору бурч ушундай немистердин мылтыктарына караганда түшөт) "König" жана "Kaiser" согуштук кемелеринин 8-10 баррелине караганда артыкчылыкка ээ болот. 60-75 kbt аралыкта, немистер артыкчылыкка ээ болот, бирок 50 кбт жана андан азыраак баары Теңирдин колунда, анткени немис жана орус курал-жарактары мурунтан эле тешип өтөт. Туура, бул жерде 50 кбт коркуу ойлору үчүн күрөшүү аралыгы - бул такыр болбогон аралык деп талашып -тартышса болот, бирок мен Ютландияда 45 кбт менен согушканын эскертип кетким келет.
Жана мен дагы бир маанилүү нюансты белгилегим келет. 60-70 кбт аралыкта немистин "Кайзеринин" командири сегиз эмес, он он эки дюймдук замбиректен согушууга аракет кылат. Бул үчүн, ал өзүнүн согуштук кемесин дээрлик бортуна жана параллелдүү курстарга орустун коркуу сезимине алып келиши керек (антпесе орто мунаралардын бири күрөшө албайт). Бирок, 90 даражада броне курун орусиялык согуштук кеменин мылтыгына тийгизүү менен, ал автоматтык түрдө Севастополдун мылтыгын эң жакшы шартка коет жана анын сооту дагы эле алсыз болот … 12 оор снаряд менен …
Кимдир бирөө мени орус коркунучтуу ойлору менен бирге ойнойт деп айтуусу мүмкүн. Мен сиздерге Россиянын Кара деңиз флотунун согуштук кемелерине каршы немецтик "Гобендин" салгылаштарын эске салгым келет. Теориялык жактан алганда, болжол менен 60 кбт аралыкта "Гоебен" орус кемелерин атуу полигонундагыдай аткылай алат жана аларга чечкиндүү зыян келтирүү мүмкүнчүлүгү болмок эмес. Чынында, бизде немис кемесинин орус согуштук кемелери менен согушууга болгон эки аракети "Гобендин" тез учушу менен аяктагандыгы бизде бар.
Ошондуктан, мен дагы эле "Кайзерге" окшош "Севастополь" типтеги согуштук кемелерди, бирок "Кенигден" төмөн деп эсептөөгө жакынмын. Бирок, белгилей кетүү керек, атүгүл кайзерлер Севастополдон кийин коюлган жана кайзер согуштук кемелери коркунучтуу үчүнчү немис түрү (биринчиси - Нассау, экинчиси - Гельголанд), немистер белгилүү бир базаны жана тажрыйбаны топтошкон., жана "Севастополь" орустар арасында биринчи. Ооба, жана "Насау" менен "Гелиголанддар" Балтикадагы коркунучтуу ойлор менен кармашууга таптакыр каршы болчу …
Жана бул жерде окурман дагы каршы чыгышы мүмкүн: “Кеме коюлганда анын кандай айырмасы бар? Маанилүү нерсе, ал кызматка качан кирген, андыктан бир убакта коюлган согуштук кемелер менен эмес, башка деңиз державаларынын катарын толуктаган менен салыштыруу керек …"
Албетте, "Севастополь" тибиндеги согуштук кемелер 5, 5 узак жылдарга курулган. Бул жерде бизде дагы бир миф бар, ал жөнүндө биздин линиялык тунгучтарыбыздын тегерегинде көптөгөн адамдар бар:
Орус өнөр жайы жана ант берген падышалык өнүккөн европалык индустрия менен чечкиндүү түрдө атаандаш эмес болчу, дүйнөдөгү эң коркунучтуу ойлор беш жылдан ашык курулган …
Ооба, биз "Севастополь" классынын "эң начар" согуштук кемелери кандай болгонун түшүндүк окшойт. Ал эми ата мекендик өндүрүшчүнүн деңгээлине келсек, мен төмөнкүлөрдү айта кетейин.
Орус өнөр жайы, жаңы согуштук кемелердин дээрлик жарымына барабар болгон эскадрилдик согуштук кемелерди курууга багытталган, үч мылтыктын ордуна эски артиллерия менен эки мылтык мунараларды, турбиналардын ордуна буу кыймылдаткычтарын ж. боюнча, орус-япон согушунан кийин саждага түшкөн. Жаңы буйрутмалар дээрлик жок болчу, деңиз курулушунун темпи кескин төмөндөдү, ошондуктан заводдор жумушчулардын массалык кыскартууларын жасоого аргасыз болушту, бирок ансыз деле алар тез эле банкротко чейинки абалга өтүштү. Ошентсе да, күтүлбөгөн жерден болуп көрбөгөндөй кемелерди курууга киришүү керек болгондо, ата мекендик өндүрүш өз милдетин өтө татыктуу аткарды. Машиналарды жана механизмдерди чыгаруучу цехтер, мунара цехтери жана башкалар - мунун баары жаңы, мурда көрүнбөгөн механизмдерди түзүү үчүн кайра курулушу керек болчу.
Бирок чындыгында согуштук кемедей чоң нерсени куруу үчүн үч нерсе керек - акча, акча жана дагы акча. Жана биздин кеме куруучулардын акчасы менен көйгөй чыкты. Германиядан айырмаланып, "Деңиз мыйзамы" мамлекеттик бюджетти жыл сайын белгилүү бир сандагы согуштук кемелерди каржылоого милдеттендирген, "Севастополь" класстын согуштук кемелеринин курулушун каржылоо - бул өтө кайгылуу көрүнүш. Согуштук кемелер 1909 -жылдын июнь айында коюлган - бирок, чынында, алардын курулушу ошол эле жылдын сентябрь -октябрь айларында башталган! Жана алар курулушту ушундай жол менен каржылашты, расмий кызматтан кеткенден кийин да (1 -январь, 1911 -ж.) Согуштук кемелерди курууга алардын жалпы наркынын 12% ы бөлүндү!
Бул эмнени билдирет? Согуштук кеме татаал инженердик структура. Дээрлик бир мезгилде корпустун курулушу башталганда, турбиналарды, казандарды жана артиллерияны жасоону баштоо керек - антпесе, корпус жогоруда айтылгандардын баарын "кабыл алууга" даяр болгондо, эч кандай болбойт. курал, турбиналар, же казандар! Ал эми биздин ички бюджеттик каржылоочуларыбыз дээрлик эки жылдан бери иштебей калды. Чындыгында, согуштук кемелерди бүтүрүү үчүн каражат бөлүү жөнүндөгү мыйзам кабыл алынгандан кийин гана, биринчи орус коркунучтуу курулушунун ырааттуу каржыланышы жөнүндө айтууга болот, б.а. 1911-жылдын 19-майында Севастополь класстагы согуштук кемелердин курулушу чындап эле өтө узакка созулган. Бирок мунун күнөөсү такыр эле ата мекендик өнөр жайда эмес, Каржы министрлигинде болуп жатат, алар мындай курулушка өз убагында каражат таба албай калышты.
Мен ошондой эле кемелердин курулуш убактысын кыстарма / ишке киргизүү датасы менен салыштырууну каалагандарды эскертким келет. Чындыгында, расмий кыстарманын датасы, адатта, кеменин курулушу башталган чыныгы датасы менен эч кандай байланышы жок. "Бир жана бир күндө курулган" британиялык "Dreadnought" жөнүндөгү кооз уламыш эбак эле жокко чыгарылган - бул анын расмий түрдө салынышы менен ишке берилишинин ортосунда бир жыл болсо да, бирок анын курулушу боюнча иштер расмий салууга чейин эле башталган.. Ошол эле немис кемелерине да тиешелүү - Мужениковдун эмгектеринен "даярдык иштери" расмий төшөөдөн бир нече ай мурун башталганын далилдерди таба аласыз. Ал эми биздин өнөр жайчыларга акча убагында берилгенде, ошол эле "Императрица Мария" 3 жылга жетпей толугу менен курулган.
Орус согуштук кемелеринин башкы калибриндеги артиллериянын линиялык жайгашуусу - бул акылсыздык жана анахронизм
Чынында, бири да, экинчиси да жок. Эмнегедир көптөр сызыктуу көтөрүлгөн схема цитаделдин узундугун үнөмдөөгө мүмкүндүк берет деп эсептешет - макети тыгыз дешет. Бирок бул андай эмес. Эгерде биз ошол кездеги согуштук кемелердин дээрлик бардык бөлүмдөрүн карасак, анда алар абдан тыгыз чогулганын көрөбүз - негизги батарея мунараларынын барбекеттери менен жертөлөлөрү, кыймылдаткыч менен отканалар бири -бирине тыгыз чектеш жайгашкан.
Германиянын "Бавариясын" көрүп жатам.
Көрүнүп тургандай, цитаделдин узундугу эки мунаранын узундугунан турат (сүрөттө булар жебелер А), мунаралардын эки барбетинин узундугу (тагыраагы, диаметри) (жебелер В), машина бөлмөсү (C), отканалар (D) жана … мейкиндик (E).
Ал эми азыр биз Севастополдун бөлүгүн карап жатабыз.
Жана "Севастополь" ЛК цитаделинин узундугу бирдей эки мунара мунарасы (A), эки узундугу брабет (B), машина бөлмөсүнүн узундугу (C) жана эки казан бөлмөлөр (D), бирок бош эмес мейкиндик (E) Баварияга караганда алда канча аз. Ошентип, мылтыктарды сызыктуу бийик схемага чогултуп, биз эч нерсе уткан жокпуз.
Бирок биз көп нерсени жоготтук. Нерсе сызыктуу схемасы менен, бардык 4 мунара жогорку палубанын деңгээлинде жайгашкан. Бирок сызыктуу бийик схемада эки мунара палубанын үстүнө мунаранын бийиктигине чейин көтөрүлүшү керек. Башкача айтканда, эки мунаранын барбеттеринин бийиктиги абдан көбөйөт. Бул канчалык критикалык? Эсептөө оңой. Барбеттин диаметри 9-11 метр, түшүнүктүү болуш үчүн 10ду алалы. Мунараны көтөрүү үчүн талап кылынган бийиктик 3 метрден кем эмес, тагыраагы андан да жогору - мен мунаралардын бийиктиги жөнүндө так маалыматка ээ эмесмин, бирок бардык сүрөттөр мунаранын эки адамга жакын экенин көрсөтүп турат бийиктик.
Ошентип, менимче, барбеттин бийиктиги 3,5 метрге көбөйгөнүн кабыл алсак, көп жаңылбайбыз. Бул болжол менен немистердин орточо негизги соот курунун бийиктигине туура келет. Барбеттин жоондугу, адатта, негизги брондуу курдун жоондугуна туура келген. Ошентип, айланасы 2 * Pi * Er, б.а. 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 метр! Жана бул бир гана барбет, бизде экөө бар. Башкача айтканда, сызыктуу сызыктын пайдасына сызыктуу көтөрүлгөн схемадан баш тартып, биз негизги бронежилерди болжол менен 30 метрге узарта алабыз, же негизги сооттун курун узартпай, анын калыңдыгын көбөйтө алабыз. негизги курал-жарактын узундугу, адатта, 120 метрден ашкан эмес, андан кийин сызыктуу көтөрүлгөн схемадан баш тартуу менен, башкы броне курдун жоондугун 20-25% га чейин көбөйтүүгө мүмкүн болмок …
Албетте, сызыктуу көтөрүлгөн схема жаа менен артындагы эки мунарадан от берет, бирок бул согуштук кемелер үчүн канчалык маанилүү? Алар, адатта, түздөн -түз багытка ок чыгарбоого аракет кылышканын эске алып, мордун газдары менен кеменин жаачылыгын бузуу коркунучу өтө чоң болгон. Ошол эле учурда, үстүнкү структуралардын анча чоң эместигинен улам, орус коркунучтуу ойлору 30 даражалык бурчта толук воллейлер менен күрөшө алмак, ошондуктан, сызыктуу көтөрүлгөн схеманын артыкчылыгы айдан ачык болсо да, анчалык деле чоң эмес.
Чындыгында, сызыктуу схемадан баш тартуунун негизги себеби, согуштук кемеде өнүккөн толуктоолордун зарылдыгы болгон. Мунун бир нече себептери бар. Биринчиден, кемени тар дөңгөлөктөр үйүнөн башкаруу өтө ыңгайсыз. Кеменин бүт туурасы боюнча кадимки көпүрөнүн болушу максатка ылайыктуу - бирок мындай көпүрөнүн (үстүнкү структуралардын) болушу сызыктуу түрдө жайгаштырылган артиллериянын атуу бурчтарын кескин азайтат. Экинчиден, авиациянын пайда болушу менен абадан коргонуунун көптөгөн батареяларын үстүнкү структураларга жайгаштыруу зарылчылыгы пайда болду, жана мурунку жакшы күндөрдөгүдөй, өзүбүздү жаа менен артындагы кичинекей брондолгон шкафтар менен чектөө мүмкүн болбой калды. Үчүнчүдөн, сызыктуу схеманын маанилүү кемчилиги палубанын мейкиндигин азайтуу болду. Албетте, негизги батарейканын жогорку мунараларынын дүмүрлөрү, ылдый жагына илинип, палубанын 10, ал тургай 15 метрин сактап калат. Башкача айтканда, 4 мунараны сызыктуу бийиктикте жайгаштыруу менен, 20-25 метр кошумча палубалык мейкиндикти оюп аласыз. Жана бул көп.
Жалпысынан алганда, Биринчи Дүйнөлүк Согуштан кийин, артиллериянын сызыктуу түзүлүшү эмне үчүн бат эле унутулуп кеткенин түшүнүүгө болот, бирок согуштун алдында жана учурунда мындай түзүлүш согуштук кемелердин тапшырмаларына толук шайкеш келген. Өкүнүүгө арзый турган бир нерсе - биздин адмиралдар бардык 4 негизги батарея мунараларын бир деңгээлде жайгаштырууну талап кылышкан - Севастополдо болжолдоонун болушу орундуу болмок. Сиз адмиралдарды түшүнө аласыз: алар мунаралардын ар кандай бийиктиги снаряддардын ашыкча жайылышына алып келет деп коркушкан, бирок бул жерде алар ачык эле кайра камсыздандырылган. Эгерде "Севастополдун" божомолу болгондо, алардын деңизге жарактуулугу кыйла жогору болмок.
Баса, деңизге жарактуулук жөнүндө …
