Турбопроптук партизандык чабуулчу учак … Учурда эң кеңири таралган партизандык турбопропалык учактар Бразилиянын Embraer EMB-312 Tucano жана EMB-314 Super Tucano фирмаларынын продукциялары болуп саналат. EMB-314 Super Tucano учагы EMB-312 Tucano базасында түзүлгөн жана EMB-312H белгиси болгон. Прототиптин биринчи учушу 1991 -жылы болгон. Башында мотордун кубаттуулугун жогорулатуу, камтылган куралдарды орнотуу жана учуу диапазонун жогорулатуу керек болчу. Эл аралык курал-жарак көргөзмөлөрүндө EMV-312N жеңил моторлуу учактар, тик учактар менен күрөшүүгө жана абадан жакын колдоо көрсөтүүгө арналган турбовинттүү согуштук учак катары рекламаланды. Бул модификацияда узартылган фюзеляж, күчөтүлгөн учак жана күчтүү кыймылдаткыч системасы болгон. Бирок кардардын талаптарынын жогорулашына байланыштуу Супер Туканонун дизайнына тереңирээк өзгөртүүлөр киргизилген. Бош учактын салмагы 2420 кг чейин, узундугу дээрлик бир жарым метрге көбөйдү.
Бразилиянын Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы тарабынан берилген техникалык тапшырмага ылайык, жаңы турбопроптук согуштук учактын узак учуу аралыгы жана автономиясы, ар кандай метеорологиялык шарттарда күнү -түнү иштей алышы жана начар даярдалган базага негизделиши керек болчу. минималдуу тейлөө менен асфальтталбаган аэродромдор. EMB-314 Super Tucano планеринин кызмат мөөнөтү дагы 4000 саатка узартуу мүмкүнчүлүгү менен 14000 саатка чейин узартылды. EMV-312де дайындалган учак ресурсу 8000 саатты түзөт.
EMB-314 Super Tucano сериялык өндүрүшү 2003-жылы башталган. Бул машина мурунку моделден жаңы кабинанын чатыры, суюк кристалл индикаторлорун колдонуп жакшыртылган авионика жана түнкү көрүү аппараттарын колдонуу жөндөмү менен айырмаланган. Инерциялык навигациялык системалардан тышкары, авионикага спутниктик навигациянын кабыл алгычы киргизилген. Учактын кабинасы жана эң аялуу структуралык элементтери 300 м аралыктан атылган бронетехникалык мылтыктын окторун кармоочу Кевлар брондуу тосмолору менен капталган. Күчтүү абадан коргонуу зонасында иштөөдө, кабинанын капталдарын керамика менен бекемдөөгө болот. плиталар, бирок бул согуштук жүктү болжол менен 200 кг азайтат. Frontal брондолгон айнек 500 км / саат ылдамдыкта чоң канаттуулар менен кагылышууга туруштук бере алат. Күйүүчү май цистерналары пломбаланып, нейтралдуу газ менен толтурулат. Экипаж куткаруу Мартин Бейкер Mk 10 LCX ejection отургучтар тарабынан камсыз кылынат.
Pratt & Whitney Canada PT6 A-68C 1600 а.к. кыймылдаткычы тегиз учууда 590 км / саат максималдуу ылдамдыгын камсыздайт. Круиз ылдамдыгы - 508 км / саат. Мурунку үлгүдөгү EMB-312 Tucano учагы EMB-312 750 а.к. кубаттуулугу менен иштейт. 458 км / саат ылдамдыкка жете алат. Учак 8 сааттан ашык абада болууга жөндөмдүү. Паромдун учуу аралыгы - 2500 км. 1500 кг жүк менен күрөшүү радиусу - 550 км. Учуунун нормалдуу салмагы 2890 кг, максимуму 3210 кг. "Супер Тукано" жогорку температура жана нымдуулук шарттарында иштөөгө жөндөмдүү, жакшы учуу жана конуу өзгөчөлүктөрүнө ээ, бул чектелген узундугу асфальтталбаган учуу -конуу тилкелерине негизделет.
EMB-312 Tucano менен салыштырганда, EMB-314 Super Tucano менен куралдануу кыйла жакшырды. Канатта 12,7 мм FN Herstal M3P эки пулемету бар, алардын ылдамдыгы 1100 рд / мин. Ок - 200 баррелге. Ошондой эле 20 мм GIAT M20A1 замбиреги үчүн асма жана 7, 62-12, 7 мм автоматтары бар төрт контейнер бар. Жалпы массасы 1550 кг чейин болгон куралдарды беш тышкы түйүнгө жайгаштырууга болот: NAR блоктору, 250 кг чейинки бомба жана кассеталар, башкарылуучу курал. Жетектөөчү куралдарды колдонуу үчүн учкучтун туулгасына учакты жок кылуу каражаттарын башкаруучу жабдууга киргизилген маалыматтарды көрсөтүү системасы орнотулган. Система MIL-STD-553B санарип автобусуна негизделген жана HOTAS (Hand On Throttle and Stick) стандартына ылайык иштейт.
AIM-9L Sidewinder, MAA-1A Piranha жана Python 4 аба согуштук ракеталарын киргизүүнүн аркасында Super Tucano реактивдүү истребителдер менен коргонуучу аба согушун жүргүзүүгө жөндөмдүү. Тик учак жана жеңил учак менен күрөшүү мүмкүнчүлүгү кеңейди. Жылуулукту башкаруучу ракеталарга жана тыгылыш радарларга каршы туруу үчүн, жылуулук кармагычтарды жана диполдук рефлекторлорду атуу үчүн автоматтык түзүлүштөр бар.
Университетинин, салыштырмалуу арзандыгынын жана эксплуатациялык чыгымынын аздыгынан EMB-314 Super Tucano эң көп сатылган жеңил турбовинттүү согуштук учак. 2019 -жылга карата 250дөн ашык Super Tucano кардарларга жеткирилген. 2009-жылы Кошмо Штаттарда партизандарга каршы 100 жеңил учакты жеткирүү үчүн конкурс жарыяланган. Ага EMB-314 Super Tucanoдон тышкары Hawker Beechcraft сунуштаган AT-6B Texan II катышты.
Жеңил чабуулчу AT-6B Texan II учагы 5-апрель 2010-жылы биринчи учуусун жасаган. Бул унаа T-6 Texan II эки орундуу машыктыруучусунун куралдуу модификациясы, ал өз кезегинде швейцариялык Pilatus PC-9го негизделген. AT-6B Texan II кубаттуулугу 1600 а.к. болгон Pratt & Whitney Canada PT6A-68D театры менен жабдылган. Учуунун максималдуу ылдамдыгы 580 км / саат. Круиз ылдамдыгы - 426 км / саат. Бош салмагы - 2671 кг. Учуунун максималдуу салмагы 4536 кг. Жалпы салмагы 1319 кг болгон куралданууну жети тышкы түйүнгө токтотууга болот. Учак алдыңкы айнектин фонунда индикатор, көп функциялуу дисплейлер жана L-3 Wescam Mx-15Di электро-оптикалык инфракызыл камерасы менен жабдылган. "Жер үстүнөн" жана "абадан абага" класстарынын УРнын ИКдан жана лазер издөөдөн коргоочу жабдууларды, радарлардын таасири үчүн эскертүү тутумун жана ИК тузактарын атуу үчүн автоматтык түзүлүштү орнотуу каралган. Учак ALQ-213 электрондук согуш системасы, ARC-210 корголгон радио байланыш системасы жана санарип маалыматтарды берүү жабдуулары менен жабдылган.
2012 -жылы Супер Тукано конкурстун жеңүүчүсү деп табылган, бирок Hawker Beechcraft апелляция тапшырып, жыйынтыгы жокко чыгарылган. Бирок, 2013-жылы кайра тестирлөө EMB-314 Super Tucano артыкчылыгын тастыктап, АКШнын Коргоо министрлиги 427 миллион долларга 20 учак сатып алуу боюнча алгачкы келишимге кол койгон.
EMB-314 Super Tucanoнун AT-6B Texan II үстүнөн жеңишинин негизги себеби, сатып алуу баасынын төмөндүгүнөн тышкары, эксплуатациялык чыгымдын төмөндүгү жана пайдалуу жүктүн салмагы жогору болгон. Ошол эле учурда америкалык жыйындын "Супер Туканосу" AT-6V Texan IIге орнотулганга окшош электрондук жабдуулар менен жабдылууга тийиш. Түн ичинде колдонуу жана жеңил тактыктагы ок-дарыларды колдонуу мүмкүнчүлүгү атайын каралган, бул чабуул коюучу учактардын сокку уруу мүмкүнчүлүгүн жогорулатууга тийиш. Ошол эле учурда, АКШнын Аскердик аба күчтөрү жарыялаган сынакта утулганына карабай, Hawker Beechcraft, T-6 Texan II TCB сатуу менен бир убакта, Мексика менен Аргентинага AT-6B жеткирүү мүмкүнчүлүгүн талкуулап жатат.
Супер Туканонун АКШнын өнөктөштөрүнүн рыногуна кирүүсүн жеңилдетүү үчүн америкалык Sierra Nevada Corporation (SNC) компаниясы менен бразилиялык Embraer турбовинттик учактарды биргелешип чыгарууну уюштурушту. Ошол эле учурда, 2019 -жылы Флорида штатындагы Джексонвиллдеги бир ишканада чогултулган бир учактын баасы 18 миллион доллардан ашты. Чет элдик учкучтарды окутуу АКШнын аба күчтөрүнүн Moodyдеги 81 -истребителинин инструкторлору тарабынан жүргүзүлөт. Грузиядагы аба базасы.
Америкалык куралдуу күчтөрдө турбовинттик чабуулчу учак А-29 Супер Тукано белгисин алган. Белгилүү эки өзгөртүү бар:
-А-29А: экипаждын экинчи мүчөсүнүн ордуна кошумча 400 литр күйүүчү май куюлган бир орундуу учак. Бул учак негизинен башкарылбаган авиация ок -дарыларын колдонуп, жер бетиндеги буталарга сокку уруу, жеңил учактарды кармоо, вертолеттор жана учкучсуз учуучу аппараттар үчүн арналган. Эмбраердин айтымында, учуу диапазонунун жогорулашынын аркасында жылуулук нурлануусун аныктоочу издөө подкасты бар бир орундуу А-29А жеңил контрабандист учактарды кармоодо өзүн түнкү согушчу катары көрсөттү;
-А-29В: эки орундуу версия, анда куралдануу оператору токтотулган оптоэлектроникалык станцияны жана капталга караган радарды колдонуп, караңгыда абадан жана жерден буталарды издей алат. Бул моделде жогорку тактыктагы ок-дарыларды колдонуу мүмкүнчүлүктөрү кеңейтилген. А-29В Колумбия менен Ооганстандагы согуштук операцияларда өздөрүн абдан жакшы көрсөтүштү.
2019-жылдын экинчи жарымына карата A-29A жана A-29B учактарын Ангола, Афганистан, Бразилия, Буркина-Фасо, Гана, Гондурас, Доминикан Республикасы, Индонезия, Колумбия, Ливан, Мали, Мавритания, Нигерия, Сенегал сатып алган., Туркменистан, Чили, Филиппин. Кошумчалай кетсек, бир нече А-29 учагы АКШнын Аба күчтөрүнүн атайын операциялар командачылыгынын карамагында.
2019-жылга карата, болжол менен 200 EMB-314 Super Tucano чабуулчу учактары 150,000 сааттан ашык, анын ичинде 22,000 саатты согуштук миссияларда учкан. Улам жогорку маневрлөө жөндөмдүүлүгүнө, термикалык колтамгасынын төмөндүгүнө жана жакшы жашап кетүүгө жөндөмдүүлүгүнөн улам, учак согуштук миссиялар учурунда өздөрүн мыкты көрсөтүштү. Бир да турбовинттик чабуулчу учак зениттик оттон айрылган жок. Бирок, согуш зонасында "Супер Тукано" дайыма сокку берүүчү функцияларды аткарбайт, алар көп учурда чалгындоо жана байкоочу учак катары колдонулат.
"Супер Тукано" иштеп жаткан өлкөлөрдүн көбү тарабынан салыштырмалуу жакында эле кабыл алынганына карабастан, бул учак согуштук колдонуу боюнча олуттуу тажрыйбага ээ болгон. Бразилиянын Аскердик аба күчтөрү жалпы баасы 214 доллар болгон 99 учак алды, 1 миллион: 33 бир орундуу А-29А жана 66 эки орундуу А-29В.
Курал операторунун жана байкоочу учкучтун милдеттерин аткарган экипаждын экинчи мүчөсүнүн болушуна байланыштуу, эки орундуу А-29В куралдуу чалгындоо жүргүзүлгөн операцияларда колдонуу үчүн оптималдуу. Ошол эле учурда, "Супер Тукано" башка чалгындоо жана чабуул коюучу учактар менен бирге Amazon башкаруу системасынын SIVAM (Sistema para Vigilancia de Amazonas) курамында колдонулган.
2009-жылдын 3-июнунда EMB-145 AEW & C AWACSтин буйруктарын жетекчиликке алган Бразилиянын Аскердик аба күчтөрүнүн эки супер Туканосу Alta Floresta d'Este аймагында Боливиядан мыйзамсыз жүк ташыган Cessna U206G учагын кармашкан. Cessna курсунда 12, 7 мм автоматтары атылганын эскерткенден кийин контрабандисттердин учагы Cocoal аэропортуна конгон. Экипаждын эки мүчөсү качууга аракет кылган, бирок полиция тарабынан кармалган. Бортто 176 кг концентрацияланган кока пастасы болгон, бул дээрлик бир тонна кокаинди жасоого жетет.
Амазонкадагы кылмыштуулукка каршы күрөштүн алкагында Агата операциясы 2011 -жылдын 5 -августунда башталган. Операцияга 3 миңден ашуун аскер жана полиция кызматкерлери катышты, 35 учак жана тик учактар, бир нече куралдуу кайыктар тартылды. 30 күндүн ичинде жыгачтын баалуу түрлөрүн мыйзамсыз кыюу, тоо -кен иштерин жүргүзүү жана сейрек кездешүүчү жаныбарлардын түрлөрүн сатууга бөгөт коюу чаралары көрүлдү. Баңгизат заводдору жана сактоочу жайлар талкаланды. А-29 Супер Тукано учактары баңгизат сатуучулардын объектилерин жок кылуу үчүн 227 кг Mk 82 бомбасын ташташты. Ошол эле учурда бутага издөө жана чабуулчу учактарды бутага багыттоо Израилдин Hermes 450 дрондорунан жүргүзүлдү..
2011-жылдын 15-сентябрында Уругвай, Аргентина жана Парагвай менен чек арада Агата-2 операциясы башталган. Анын учурунда "Супер Тукано" токойдогу үч аэродромду талкалаган жана F-5E / EM согушкерлери менен бирге баңгизат ташыган 33 учакты кармашкан. Бразилиянын коопсуздук күчтөрү 62 тонна баңгизатын, 3 миңден ашуун адамды камакка алууну жана 650 тоннадан ашык курал -жаракты жана жардыруучу заттарды кармоого жетишти.
2011 -жылдын 22 -ноябрында Бразилия Боливия, Перу жана Парагвай менен чектеш аймактарда Агата 3 операциясын баштады. Ага 10 куралдуу дарыя кемелери, 200 техника жана бронетранспортер, ошондой эле 70 учактын колдоосу менен 6500 адам катышты. Агата-3 чек ара зонасында мыйзамсыз адам сатууга жана уюшкан кылмыштуулукка каршы күрөшүү үчүн армияны, флотту жана аба күчтөрүн камтыган Бразилиянын эң чоң атайын операциясы болуп калды. А-29А / Вдан тышкары AMX, F-5 Tiger II согуштук учактары, AWACS EMB-145 AEW & C учактары жана ПВЛ катышты. "Агата" атайын операциялары аяктагандан кийин, Бразилиянын Коргоо министрлигинин өкүлү 2011 -жылдын башына карата баңгизаттар мурунку алты айга салыштырмалуу 1319% га көп алынганын айтты.
Учурда "Супер Тукано" Бразилиянын жетүүгө кыйын болгон райондорунда үзгүлтүксүз патрулдук каттамдарды аткарат. Патрулдук кызматтын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн учактар көпчүлүк учурда америкалык жана француз өндүрүшүнүн чалгындоо жабдуулары бар контейнерлерди ташышат. 2014-жылы бразилиялык А-29Внын бир бөлүгү дарактардын таажыларынын астында катылган куралданган адамдардын тобун жана унааларды аныктоого жөндөмдүү, компакт-капталдуу радарды колдонгону белгилүү болгон. Força Aérea Brasileira алган 99 учактын төртөө учак кырсыгында жоголгон.
2005-жылы Колумбия 25 A-29B Super Tucano жеткирүү үчүн 234 миллион долларлык келишимге кол койгон. Бардык учактар 2006 -жылдын декабрынан 2008 -жылдын июнуна чейин алынган. Ошол эле мезгилде Америка Кошмо Штаттары аскердик жардамдын алкагында жогорку тактыктагы авиация ок-дарыларын берди.
Колумбиялык Супер Туканонун биринчи согуштук сорти 2007 -жылдын 18 -январында болгон. Бул күнү А-29В эскадрильясы Колумбиянын Революциялык Куралдуу Күчтөрүнүн (FARC) позициясына 227 кг Mk 82 бомбасын таштады. 2008-жылы "Супер Тукано" Феникс операциясында Колумбиянын Аба күчтөрү Гриффин лазердик бомбалары менен куралданган менен Эквадордо бутага тийген. Ошол эле учурда согушкерлердин тобу жок кылынган, алардын арасында FARCтин башкы командачысынын орун басары Раул Рейес болгон. Бул окуя эки өлкөнүн ортосундагы дипломатиялык ажырымга алып келди.
2010-жылдын 21-сентябрында "Содома" операциясы башталган, анын жүрүшүндө эки А-29В эскадрильясы 700гө жакын аскерлер турган FARC лагерине 7 тонна бомба ташташкан. Аба соккусунан кийин Колумбиянын атайын күчтөрү тик учактардан конду. Жыйынтыгында партизандар артка чегинип, 20дан ашуун лагерде өлүп калышты, алардын арасында FARC кыймылынын лидерлери да бар. 2019-жылдын октябрь айында, Choco бөлүмүндөгү Дариен операциясы учурунда, турбопропалык чабуул коюучу учактын экипаждары козголоңчу топторду табуу үчүн инфракызыл камераларды колдонуп, аларды 70 мм лазер менен башкарылган ракеталар менен урушкан.
2011 -жылдын 15 -октябрында Колумбиянын Куралдуу Күчтөрү Одиссео деген чоң операцияга каршы операцияны башташкан. Башка согуштук учактардан тышкары, 113 жана 227 кг бомба жүктөлгөн 18 "Супер Тукано" түз аба колдоосун көрсөткөн. Беш учак 500 фунтка чейин коррекцияланган бомбаларды жайгаштыруу үчүн колдонулган. 2011 -жылдын аягында Колумбия армиясы партизандарга чоң жоготууларды алып келген. Одиссео операциясы учурунда Колумбиянын Революциялык Куралдуу Күчтөрүнүн лидери Альфонсо Кано өлтүрүлгөн.
2012-жылдын 22-февралында таңга маал А-29В Панама менен чек арага жакын Божайдан 15 километр түндүктөгү FARC лагерине башкарылуучу бомбаларды таштаган. Фронтера операциясы алты козголоңчуну, анын ичинде Педро Альфонсо Альварадону (Мапанао каймана аты) өлтүрдү, ал 2002 -жылы Божаядагы 119 жаранды өлтүргөн.
2012 -жылдын 21 -мартында таңга маал «Фараон» операциясында беш Супер Тукано Венесуэла чек арасына жакын жайгашкан Араукадагы FARC базасын бомбалап, 33 козголоңчуну өлтүргөн. Беш күндөн кийин, Армагеддон операциясы учурунда, тогуз турбовинттик чабуулчу учак Vista Hermos аймагындагы алдыга чыңдалган партизандык постко чабуул коюшту. Үч мүнөттүн ичинде 227 кг салмактагы отуз алты бомба бутага ыргытылды. Ошол эле учурда кол салынган объект толугу менен жок кылынган, 36 козголоңчу өлтүрүлгөн.
2012-жылдын май айынын аягында алты А-29В учагы Боливар бөлүмүндөгү Санта-Розанын жанындагы Улуттук боштондук армиясынын (ELN) лагерине ракета аткан. 2012-жылдын 31-майында, Чоко департаментинин жетүү кыйын болгон жериндеги ELN лагериндеги жардыруудан жети согушкер жок кылынган.
2012 -жылдын 6 -июнунда түндүктөгү Антиокия департаментиндеги FARC объектисине бомба чабуулу учурунда, беш Супер Тукано 227 килограммдык бомбаны таштап, 12 козголоңчуну өлтүргөн.
2012 -жылдын сентябрь айында турбовинттик чабуул коюучу учактар согушкерлердин буталарын аныкташкан жана Омега операциясында жакын абадан колдоо көрсөтүшкөн, анын жүрүшүндө 20дан ашуун партизандар өлтүрүлүп, төртөө колго түшүрүлгөн. Өлгөндөрдүн арасында бир нече командирлер бар. Ошол эле учурда Колумбиянын аскердик чалгын кызматы козголоңчулар чоң жоготууга учурады деп эсептейт, бирок бомбалоо учурунда өлтүрүлгөн согушкерлердин олуттуу бөлүгүн көмүүгө жетишкен.
Турбопропалык согуштук учактардын так жана эффективдүү аба соккулары менен колдоого алынган өкмөттүк күчтөрдүн ийгиликтүү аракеттери мурда согушкерлери өлкөнүн жарымына жакынын көзөмөлдөгөн FARC жана ELNдин мурдагы позициясын жоготууга алып келди. Жыйынтыгында, аман калган козголоңчулардын лидерлери куралдуу күрөштөн баш тартарын жана өкмөт менен сүйлөшүүлөр башталганын жарыялашты. 2012-жылы FARCтин өкүлдөрү Супер Туканонун бирөөсү зениттик октон атылганын жарыялашкан. Бирок Fuerza Aérea de Colombia адистери жана Embraer компаниясынын өкүлдөрү тарабынан жүргүзүлгөн учактын сыныктарын текшерүү учурунда эч кандай согуштук зыян табылган жок.
Учурда Колумбиянын Аба күчтөрүндө 24 А-29В Супер Тукано учагы бар. Turboprop чабуул учактары үч авиабазага жайгаштырылган жана алар патрулдук рейстерде жана баңги соодасын басууда колдонулат.
2010-жылы Эмбраер Доминикан Республикасына сегиз А-29Б жеткирүү боюнча келишимдин аткарылганын жарыялаган. Учак пилоттук даярдыкка, ички коопсуздукка, чек ара тозотторуна жана баңги аткезчилигине каршы күрөшүүгө арналган. Радардык посттор Лас Америка жана Пунта Кана эл аралык аэропортторунда өлкөнүн аба мейкиндигин көзөмөлдөө жана тоскоолдук кылуучуларды жайгаштыруу үчүн жайгаштырылган.
Доминикандык Супер Тукано өлкөнүн аба мейкиндигине мыйзамсыз кирген учактарды кармоо үчүн көтөрүлө баштагандан көп өтпөй, чек араны бузуулардын саны 80%дан ашуунга кыскарган. 2012 -жылдын май айында Доминикан Республикасынын Президенти Леонел Фернандес аскерлерге Супер Туканону Гаитиде баңгизат менен күрөшүү үчүн жөнөтүүнү буйруду.
Эквадор аба күчтөрүндө 2010-жылдын май айынан бери 10 А-29Б Супер Тукано бар. Өлкөнүн батышындагы Манта авиабазасында эки эскадрилья жайгашкан. Бир эскадрильянын учактары учкучтардын чеберчилигин жогорулатуу жана учуу жөндөмүн сактоо үчүн колдонулат, экинчиси - чабуул коюучу эскадрилья жана токойдогу козголоңчулар менен күрөшүү үчүн колдонулат. Бул ролдо алар абдан эскирген А-37 Dragonfly чабуул учагын алмаштырышты.
Учурда "Супер Тукано" Ооганстанда активдүү согушуп жатат. 2011-жылы А-29В Супер Тукано жеңил турбовинттик чабуулчу учагы Ооган аба күчтөрүндөгү орус өндүрүшүнүн согуштук тик учактарын алмаштырууга тийиш болгон жеңил согуштук учак үчүн сынакта жеңүүчү болгон. Бул үчүн каражатты Америка өкмөтү бөлгөн. Бир А-29 учагынын баасы болжол менен 18 миллион доллар.
2016-жылдын декабрында Ооганстан 8 орундуу А-29В чабуулчу учагын алган. 2018 -жылы афгандыктарга 20 учак тапшырылган. Маалыматтарга ылайык, 2020 -жылдын башында Ооганстандын аба күчтөрүндө 26 супер тукано болгон. Жакын арада дагы 6 учактын жеткирилиши күтүлүүдө. Америкалык Джексонвиллде Афганистан аба күчтөрү үчүн чогултулган A-29B Super Tucano абдан өнүккөн авионика менен жабдылган жана бул жагынан Бразилияда жасалган учактардан жогору турат. Зениттик аткылашуунун алсыздыгын басаңдатуу үчүн, башкарылуучу куралдарды колдонууга басым жасалат. Учак Израилдин Elbit Systems компаниясынын авионикасы жана маалымат көрсөтүү жабдуулары жана Boeing Defense, Space & Security тарабынан өндүрүлгөн байкоо жана издөө системалары менен жабдылган. Жетектөөчү ок -дарыларды колдонууда учактын аскердик башкаруу тутумуна киргизилген учкучтун туулгадагы маалыматтарды көрсөтүү жабдуулары колдонулат. Система MIL-STD-553B санарип автобусуна негизделген жана HOTAS (Hand On Throttle and Stick) стандартына ылайык иштейт. Маалым болгондой, Афганистандын А-29В учагынын бир бөлүгү OrbiSat тарабынан жасалган радар менен жабдылган. Радар абада жана жердеги буталарда иштөөгө жана жогорку ыктымалдуулук менен минометтун бир позициясын аныктоого жөндөмдүү. Бортто инерциялык жана спутниктик навигация системалары жана жабык байланыш жабдуулары да бар.
Ооганстандын А-29В учактарынын биринчи согуштук миссиялары 2017-жылдын башында болгон. Жаңы учак келип, учуу жана техникалык персонал аларды өздөштүргөн сайын, согуштук миссиялардын интенсивдүүлүгү жогорулады. Азыртадан эле 2017 -жылдын жазында, Супер Тукано, талиптердин позицияларына сокку уруп, жумасына 40 согушка чейин учкан.
2017 -жылдын июль айында Ооган аба корпусу тараткан маалыматка ылайык, турбовинттик чабуулчу учак 2 миңден ашуун аба соккусун жоготуусуз аткарган. Алар кургактагы аскерлерге түз абадан колдоо көрсөтүп, согушкерлердин объектилерин талкалашты. 2018-жылдын мартында GBU-58 Paveway II коррекцияланган бомбасы Афганистандын А-29В Супер Туканонун талибдердин позициясында биринчи жолу колдонулган.
"Супер Тукано" Ми-35 тик учактары үчүн жакшы алмаштыруучу болуп чыкты. Маанилүү фактор-А-29В, вертолеттордон айырмаланып, максималдуу согуштук жүктү көтөрүп, тоо кыркаларын оңой эле жеңип чыгууда. Турбовинттик чабуулчу учактын олуттуу артыкчылыгы - күйүүчү майдын эффективдүүлүгү жана учуу саатынын салыштырмалуу төмөн баасы, бул 2016 -жылы болжол менен 600 доллар болгон. Ошол эле учурда, Ми-17В-5 транспорттук жана согуштук тик учагынын учуу саатынын баасы 1000 доллардан ашса, Ми-35 үчүн 2000 долларга жакын болгон. Авиациялык отун Афганистандын авиабазаларына аскердик транспорт учактары же автоколонналары менен жеткирилээрин эске алып, бул үчүн күчтүү күзөтчүлөрдү камсыздоо зарыл, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү абдан маанилүү. Ми-35тин экинчи согуштук миссияга даярдоо убактысы Супер Туканого караганда алда канча көп убакытты талап кылат. А-29Внын караңгыда ийгиликтүү иштөө жөндөмдүүлүгү Афганистандын Ми-17В-5 жана Ми-35 учактары үчүн өтө көйгөйлүү болгон.
Ошентип, Афганистандагы окшош же андан да жогорку согуштук эффективдүүлүккө ээ болгон А-29В, экономикалык жактан оор кол салуучу тик учакка караганда кирешелүү болуп чыкты.
