Түштүк-Чыгыш Азияда ОВ-10А Бронконун абдан ийгиликтүү колдонулушу ар кандай козголоңчулар менен көйгөйлөрү бар өлкөлөрдүн бул турбовинттик чабуулчу учагына кызыгуусун арттырды. Бронконун Вьетнамда колдонулган негизги версиясын сатуу менен бир убакта, чет өлкөлүк сатып алуучулар үчүн кардардын конкреттүү талаптарына жооп берген экспорттук модификациялары түзүлдү.
Бирок, кээде "Бронко" партизандар менен согушпоо үчүн алынган. Жыйырма төрт OV-10As Luftwaffeде кызматта болгон. Батыш Германияда бул учактар 601-тактикалык канаттын бир бөлүгү болгон жана алардын негизги милдеттери чалгындоо жана сверхроникалык бомбардировщиктерди бутага алуу болгон. Буга катар немис учкучтары жердеги буталарга сокку урууну жана тик учактарды колдонууну практикалашты. Германия Федеративдүү Республикасында жетиштүү сандагы эки орундуу Alpha Jet чабуулчу учактары курулгандан кийин, OV-10A турбовинти конверсиядан кийин OV-10B белгисин алган аба бутага сүйрөөчү машиналарга айландырылган.
Германиянын максаттуу сүйрөөчү унаалары фюзеляждын арт жагында кошумча айнектүү учкучка ээ болчу. Учурда бул учактарды тейлөөдөн алып салышты, жеке адамдар сатып алышты жана ар кандай аба шоуларга үзгүлтүксүз катышып жатышат.
Эгерде Германияда эки кишилик турбовинттик чабуулчу учак бир гана машыгууларды аткарса, башка өлкөлөрдө алар согушууга мүмкүнчүлүк алышкан. 1970-жылдардын башында, Тай Королдук Таиланддын аба күчтөрү 32 жаңы ОВ-10С алган. Бул модель ОВ-10Адан кабинанын жабдууларында жана иштөөнүн баасын төмөндөтүүгө багытталган бир катар өзгөртүүлөрдө айырмаланган. Учактын негизги мүнөздөмөсү жана куралдануусу ОВ-10Адагыдай эле калды.
Тай Бронкос Камбоджа менен чек араны кайтарууга тартылган жана Таиланддагы Кхмер -Руж бөлүктөрүн кууп жүргөн вьетнамдык аскерлерге бир нече жолу кол салган. Кабарларга караганда, бир нече учак зениттик автоматтан атылган жана Strela-2M MANPADS тарабынан атып түшүрүлгөн жана бузулган. OV-10C жардамы менен Таиланддын бийлиги Таиланддын, Мьянманын жана Лаостун чек ара тилкесиндеги тоолуу аймакта жайгашкан "Алтын үч бурчтукта" мыйзамсыз апийим өндүрүү менен күрөшүүгө аракет кылды. "Бронко" баңгизат чийки заттарын жана даяр продукцияны кайра иштетүү жана сактоо жүргүзүлгөн объектилерди бомбалап, аткылап гана тим болбостон, бир катар учурларда алар баңгизат ташылган учактарды кармашкан. 2004-жылы эң аз эскирген Тай ОВ-10Стин сегизи Филиппинге өткөрүлүп берилген, калган 11 учак 2011-жылы иштен чыгарылган.
1970-жылдардын ортосунда, Венесуэла оңдолгон 10 ОВ-10А сатып алды, бир аздан кийин аларга 16 жаңы ОВ-10Е кошулду. Венесуэлалык бронколор максаттуу түрдө (партизандар менен күрөшүү үчүн) колдонулганы белгисиз, бирок алар аскердик төңкөрүш аракетинде активдүү түрдө белгиленген.
1992-жылдын февраль айында дагы бир козголоң учурунда, анын уюштуруучуларынын бири полковник Уго Чавес, төңкөрүштүн ОВ-10А / Еси, EMB 312 Tucano жана T-2D Buckeye жеңил чабуул учактары менен бирге президенттик сарайга, Тышкы иштер министрлигине кол салышкан. президентке берилген калган бөлүктөрдүн имараты жана армиясынын казармалары. Бир нече жолдордо козголоңчу учкучтар 70 мм НАР менен жерден буталарды аткылап, 113 кг бомба ташташкан. Ошол эле учурда, бир Bronco 12, 7-мм төрт зениттик пулемет M45 Quadmount менен атылып түшүрүлгөн, экипаж чыгарылган жана колго түшүрүлгөн. Дагы бир нече чабуулчу учак жабыркады. Ошол эле күнү F-16A истребители учкучу лейтенант Виелма эки ОВ-10Ены атып түшүргөн. Абадагы ачык коркунучка карабай, турбовинттик чабуулчу учак өз ишин улантты. Бирок, коркунуч аларды дээрлик бардык жерде камтып турган: кийинки ОВ-10Е чоң калибрлүү пулемёттун оту менен жабыркаган. Бир кыймылдаткыч токтоп калды, бирок экипаж чабуул коюучу учакты экинчисине кондурууну чечти. Ийгилик жакындап калды окшойт, бирок учуу -конуу тилкесине 300 метр калганда, экинчи кыймылдаткычы да иштен чыкты, эки учкучтун чыгаруудан башка аргасы жок болчу. Дагы бир Бронко Роланд абадан коргонуу ракетасы менен урулду. Учкуч шассиди бошотуп, өрттү өчүрүүгө аракет кылып, шаардан алыстай баштады. Учкучтун аракетине карабастан, чабуул коюучу учакты кондуруу мүмкүн болгон жок, ал Баракуисименто авиабазасынын учуу тилкесине түз кулады. Төңкөрүш ишке ашпай калгандан кийин козголоңчулардын бир нече учагы Перуга учуп кеткен, бирок алар кийинчерээк Венесуэлага кайтарылган.
Учурда Боливария Республикасынын Аскер-аба күчтөрүндө төрт ОВ-10Е бар. 15 -атайын операциялар тобунун бул учактары Колумбия менен чек арага жакын Маракайбо авиабазасында жайгашкан. Мурда аларды Бразилияда жасалган А-29А Супер Тукано турбовинттик чабуулчу учактары менен алмаштыруу пландаштырылган. Бирок бул келишим АКШнын каршылыгынан улам ишке ашпай калган.
Өзгөчө Индонезия үчүн OV-10F чабуулчу учагы 1975-жылы түзүлгөн. Жалпысынан бул өлкө бул модификациядагы 12 машинаны сатып алды. OV-10Aдан эң көрүнүктүү айырмасы-күчтүү куралган курал. ОВ-10Ф 7,62 мм пулеметтун ордуна 12,7 мм пулемет орнотулган.
1977 -жылы бул учактар Малангдагы Лануд Абдулрахман Салех авиабазасына жайгаштырылган. Малайзиялык бронко Чыгыш Тиморго басып кирүүдө маанилүү роль ойногон. Ошол эле учурда ракеталык жана бомбалоочу соккулар ФАЛИНТИЛ куралдуу Чыгыш Тимордук түзүлүштөрдүн позициясына гана эмес, ошондой эле карапайым тургундары бар айылдарга да жасалган.
OV-10F кызматы 2015-жылга чейин уланды, андан кийин алар A-29A Super Tucano менен алмаштырылды. Иштен чыгарылардан мурун эки индонезиялык Бронко учак кырсыгынан кулап түшкөн. Учурда Индонезиянын Жакартадагы аба күчтөрүнүн музейинде турбовинттик чабуул жасоочу бир учак көргөзмөгө коюлду.
1981-жылы алты колдонулган ОВ-10А Марокко Королдук Аскердик аба күчтөрү менен кызматка кирген. Бул учактар оңдолуп, Марракеш Менара кош колдонуучу аэропортунда жайгашкан.
Бул турбовинттик чабуулчу учак Батыш Сахаранын POLISARIO бөлүмдөрүнө каршы колдонулат деп болжолдонгон. Жалпысынан бул үчүн 24 Bronco сатып алуу пландаштырылган. Экинчи турбовинттуу учак түн ичинде транспорттук конвойлорго каршы жакшы иштеди. Бирок мындай рейддер өтө коркунучтуу болгон. Алжир менен Ливиянын берешен каржылык жана техникалык колдоосунун аркасында POLISARIO фронту заманбап абадан коргонуу системасына ээ болгон: 12, 7 жана 14, 5 мм зениттик пулемет, 23 мм кош зениттик курал, Стрела -2M MANPADS, "Оса-АКМ" жана "Квадрат" зениттик-ракеталык мобилдүү системалары. Бир нече Fouga Magister согуштук машыктыруучулары жана Mirage F-1 жана F-5A / E истребителдери 1970-80-жылдардын стандарттары боюнча ушул заманбап абадан коргонуу системаларынын курмандыгы болушту.
Турбопропалык чабуул коюучу учак бир нече жолу учкандан кийин көп өтпөй бир учак зениттик октон атып түшүрүлгөн. Бул окуядан кийин, "Бронко" күндүзү иш таштоолорго тартпоого аракет кылып, чалгындоо жүргүзүүгө жана Марокконун аскерлери чөлдө курган тоскоолдуктарды кайтарууга багытталган. Марокко Аба күчтөрүнүн бардык ОВ-10А 21-кылымдын башында иштен чыгарылган.
1980-жылдардын аягында Филиппиндин Аба күчтөрү AT-28D троянынын өтө эскирген поршендик партизандык чабуул учагы менен ажырашууга аргасыз болгон. Бул учактар солчулдарга жана ислам козголоңчуларына каршы активдүү колдонулган, ошондой эле каракчылыкка каршы күрөшкөн. 1991-жылы Манила мурда Дэвис Монтанда сакталган 24 ОВ-10Аны алган. "Бронко" абдан интенсивдүү түрдө эксплуатацияланган жана 1990-жылдардын ортосунда Филиппинге дагы 9 турбовинттик чабуулчу учак келген. 2004-жылы Таиланд чарчаган машиналарды алмаштыруу үчүн сегиз ОВ-10С тапшырды.2009-жылы тогуз OV-10A / C капиталдык ремонттон өткөн.
Филиппин Аба Күчтөрүнүн өкүлдөрүнүн айтымында, OV-10A / C чабуулчу учактары негизинен кургактык жана деңиз күчтөрүнө абадан жакындан колдоо көрсөтүүгө, тактикалык абадан чалгындоо жүргүзүүгө, душмандын буталарына ракеталык жана бомба чабуулдарын ишке ашырууга жана согушка даяр жайгаштырууну камсыз кылууга багытталган. жогорку штабдын талабы боюнча операция болгон аймактардагы күчтөр. Бирок, чындыгында, филиппиндик "Бронко" ар кандай козголоңчу топтор менен күрөшүү, аймактык сууларда мыйзамсыз кеме ташуу жана каракчылык менен күрөшүү менен алектенген.
21-кылымдын башында бардык OV-10A / C 16-чабуул бүркүтүнүн сокку эскадрилиясына бириктирилген. Attack Eagles Чыгыш Мисамис провинциясындагы Манила менен Лумбиянын жанындагы Данило Атиенза авиабазаларында жайгашкан.
2000 -жылы Бронко Минданаонун борборундагы Моро улуттук боштондук фронтунун (MNLF) лагерлерин талкалоо кампаниясында жана Минданаонун батышында Абу Сайяф террордук тобунун артынан түшүүдө негизги ролду ойногон.
Кызмат мөөнөтүн узартуу жана согуштук потенциалды жогорулатуу үчүн Филиппиндик Бронконун бир бөлүгү ремонт менен байланышкан модернизациялоо программасынан өттү. Учак 1020 а.к. Pratt & Whitney Canada PT6A-67 кыймылдаткычтарын алган. төрт канаттуу винт жана жаңы борттогу жабдуулар менен.
Козголоңго каршы эки учак америкалык Raytheon Enchanced Paveway UAB сериясын лазердик жетектөө системасы менен колдонууга ылайыкташтырылган. 2011 -жылы Филиппинге жардам программасынын алкагында мындай UABлардын 22 комплекти белекке берилген.
2012 -жылдын февраль айынын башында Холо аралындагы ислам согушчандарынын лагерине кол салуу үчүн башкарылуучу бомбалар колдонулган. Бронкону Филиппинде согуштук колдонуу боюнча акыркы окуя 2017 -жылдын июнь айында, Бүркүттөргө кол салуу өлкөнүн түндүгүндөгү Марави шаарына жакын жердеги исламчыл согушкерлердин позицияларын бомбалаганда катталган.
Расмий маалыматтарга ылайык, кызматтын бардык мезгилинде бир дагы филиппиндик Бронко душмандын огунан жоголгон эмес. Бирок учак кырсыгынан эки учак кулап түшкөн. Филиппинде жөндөмдүү Бронколордун так саны белгисиз. Бир катар эксперттер 4-5 учак согуштук миссияны аткаруу үчүн асманга учуп кете алат деп эсептешет, бирок кызматта 9 учак бар. Жер үстүндөгү бороон-чапкычтар, кыязы, тетиктердин булагы катары колдонулат. 2018-жылы АКШ менен бир нече модернизацияланган OV-10G + согуштук учактарын өткөрүп берүү маселеси талкууланды. Мындай типтеги машиналар Иракта исламчыларга каршы ийгиликтүү колдонулган. Бирок, Филиппин аба күчтөрүнүн командачылыгы жаңы А-29А Супер Туканону сатып алууну туура көрдү.
1991-жылы Америка Кошмо Штаттары Колумбияга 24 ОВ-10А жеткирип, 1990-жылдардын ортосунда жеткирилген дагы үч унаа тетиктердин булагы катары колдонулган. Ачык булактарда Колумбиялык Бронконун кызматы жөнүндө дээрлик эч кандай маалымат жок. Turboprop чабуул учактары Колумбиянын Революциячыл Куралдуу Күчтөрүнүн (FARC) жана Улуттук боштондук Армиясынын (ELN) куралдуу бөлүктөрүнө каршы операциялар учурунда армиянын бөлүктөрүнө түз аба колдоосун көрсөтүшкөн, ошондой эле баңги соодасын ооздуктоо үчүн колдонулган. 1990 -жылдары гүлдөп турган мезгилде FARC жана ELN топтору өлкөнүн аймагынын 45% га жакынын көзөмөлдөшкөн.
Андан кийин, бир нече OV-10A OV-10D стандартына жогорулатылган. Согушта бир учак жоголуп, дагы бир нече учак олуттуу зыянга учурады. 2015-жылдын ноябрында, 24 жылдык кызматынан кийин, Колумбиянын Аскердик аба күчтөрү калган бардык ОВ-10 учактарын иштен чыгарган. Эми алардын функциялары Бразилияда жасалган А-29А Super Tucano турбовинттик чабуулчу учакка жүктөлгөн.
1980 -жылдардын аягында жана 1990 -жылдардын башында Американын атайын күчтөрү Борбордук жана Түштүк Америкада кокаинди өндүрүү жана таратуу менен күрөшүү боюнча операцияларга тартылган. Ошол эле учурда аларга АКШнын аба күчтөрүнүн согуштук эскадрильялары тарабынан абадан колдоо көрсөтүлдү. Америкалык Bronco Колумбия менен Гондурастагы авиабазаларда жайгашканы ишенимдүү түрдө белгилүү.
Америка Кошмо Штаттарында аскердик колдонуудан тышкары, куралсыздандырылган жыйырмага жакын Бронко өрт өчүрүүчү учакка өткөрүлүп берилген. Көпчүлүк учурларда, кызыл жана ак түскө боёлгон ОВ-10А оор учактан өчүрүүчү суюктуктун агып кетүүсүн оңдоп, от булактарын издейт.
Бир нече машиналар НАСА тарабынан бийиктиктеги учуу учурунда ызы-чуунун таралышын жана учуунун минималдуу ылдамдыгында турбуленттүүлүктүн таасирин изилдөө үчүн изилдөө программасында колдонулган. Бир Bronco 2009 -жылы NASA Langley AFB кызматында калган.
ОВ-10А, массалык өндүрүш башталгандан жыйырма жылдан ашуун убакыт өткөндөн кийин, талаптарга толук жооп бербегенин эске алып, учакты модернизациялоо маселеси келип чыккан. Биринчи кезекте чалгындоо жана издөө мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү жөнүндө болду. Бул үчүн кээ бир окуялар Түштүк -Чыгыш Азиядан америкалык аскерлер чыгарылып кетердин алдында жасалды. 1972-жылы USMC VMO-2 эскадрильясына өткөрүлүп берилген эки конверттелген турбовинттик чабуулчу учак Да Нанг аймагында согуштук сыноолордон өтүп жаткан. IR көрүү тутуму жана лазердик диапазондогу бута конструктору менен жабдылган учак Ho Chi Minh Trail боюнча жүк ташуучу унааларды түнкү аңчылыкка чыгарды. Көрүү жана изилдөө жабдуулары дайыма ишенимдүү иштебесе да, эксперимент ийгиликтүү деп табылды. Бирок, согуштук аракеттердин токтошуна байланыштуу Түндүк Америка жетекчилигинин чоң аскердик буйрукка болгон үмүтү акталган жок.
1970 -жылдардын башында Bronco түнкү издөө системалары менен Түштүк Кореяга сатуу аракети көрүлгөн. Бул өлкө диверсанттар ыргытылган Түндүк Кореянын Ан-2 учагын кармоодо кыйынчылыктарга туш болгон. Түнкүсүн аз бийиктикте учуучу аз ылдамдыктагы поршендик кош учактарды тоо жарларындагы жердеги радарлар аныктаган жок. Түштүк Кореянын аскерлери IR системасы менен жабдылган жана түнкүсүн жеңил учактарды кармап калууга жана тик учактар менен күрөшүүгө жөндөмдүү Бронкого кызыгышты. 24 учакка буйрук берилген, бирок кийин ал жокко чыгарылган. Турбовинттик чабуул коюучу учактардын ордуна Корея Республикасы AH-1 Cobra тик учактарын сатып алды, ал эми бийиктиктеги аба буталарын аныктоо көйгөйү тоо кыркаларынын чокуларына радардык постторду жайгаштыруу менен чечиле баштады.
Бир нече булактар 1978 -жылы АКШнын ILC 24 модернизацияланган Bronco сатып алганын айтышат. Бул Корея Республикасы таштап кеткен учактар болушу ыктымалдуулугу жогору.
Өркүндөтүлгөн OV-10D чабуул учагы авиониканын, моторлордун, курал-жарактын жана мурундун узаруусундагы алгачкы ОВ-10А модификациядан айырмаланды. Учак Garret T76-G-420/421 кыймылдаткычтары менен жабдылган, кубаттуулугу 1040 а.к. Бортто буга чейин айтылган түнкү инфракызыл системадан жана диапазонду аныктоочу лазердик диапазондон тышкары, радардык эскертүү станциясы, жылуулук кармагычтарды атуучу жабдыктар жана диполдук рефлекторлор пайда болгон. Максаттын лазер менен жарыктандырылышы башкарылуучу авиациялык ок -дарыларды колдонууга мүмкүндүк берди.
Кээ бир учакта фюзеляждын арткы бөлүгүндө фюзеляждын түбүнө үч баррлдүү 20 мм М-197 замбиреги бар мунара орнотулган. OV-10D чабуулчу учагы ВМО-2 эскадрильясы жана Деңиз Корпусунун ВМО-4 резервдик эскадрильясы менен кызматка киришти. 1985-жылы Саратога учак конуучу кемесинен OV-10D турбопроптун учушу жана конушу практикаланган. Келечекте "Бронкону" амфибиялык вертолетторго таянуу варианты каралды, бирок бул пландар ишке ашкан жок.
Broncos 1991-жылдын январь-февралында Desert Storm операциясына алдыга багыттоочу учак катары катышкан. Өнөктүк маалында Ирактын абадан коргонуу күчтөрү эки машинаны атып түшүрүштү.
1990 -жылдары АКШнын Коргоо министрлиги Вьетнамдагы согуш учурунда авиациядан активдүү түрдө кутулганына карабастан, АКШнын Аскердик аба күчтөрү 1991 -жылы Бронкону кызматтан алып салса да, турбовинттик чабуулчу учактар аз санда болсо да деңиз корпусунун авиациясында 1995 -жылга чейин калган. алар сактоого тапшырышты. Бирок, кыязы, бир нече чабуул учактары АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун жана USMCнин согуштук даярдык борборлорунда учуу абалында калышты.
Бир топ жашка карабай, мезгил -мезгили менен Бронкону "жандандыруу" аракеттери жасалды, анткени мындай учактардын зарылдыгы абдан сезилээрлик. 1990-жылдардын аягында, бир нече чабуул учактары OV-10D +модернизацияланган. Көрсөткүч түзүлүштөр заманбап авионика менен алмаштырылды, экипаждын карамагында жаңы байланыш жана спутниктик навигация системалары пайда болду. Фюзеляж жана канат күчөтүлгөн.
2009-жылы Boeing OV-10X согуштук учагын киргизген, ал Bronco конструкциясын сактайт, бирок жаңы кыймылдаткычтарды, заманбап борттогу жабдууларды жана куралданууга киргизилген жогорку тактыктагы куралдарды орноткон. Combat Dragon II программасынын алкагында чабуулчу учак "айнек кокпитин", шифрленген радио байланыш системасын жана Link-16 тактикалык маалыматтарды берүү каналын, ошондой эле кошумча күйүүчү май куюлган бакты алды. Жаада MX-15HD FLIR оптоэлектрондук көп каналдуу станция жайгаштырылган, ал күндүзү жана түнкүсүн бутага байкоо салууга жөндөмдүү. OEMSтен тышкары, учкучтар Scorpion туулгасына орнотулган түнкү көрүнүш системасын колдонушат. Эки учакты жаңыртуунун баасы 20 миллион долларды түзгөн.
Жаңы OV-10G + өрт көзөмөлдөө системасы экипажга 70 мм NARнын ордун баскан кичинекей калибрлүү лазердик ракеталарды колдонууга мүмкүндүк берет жана AGM-114 Hellfire ATGM да ок-дарынын жүгүнө кирет. Кичи калибрлүү учактын ок-дарыларына келсек, ОВ-10Г + 38ге чейин мындай ракеталарды көтөрө алары белгилүү-ар бир учуруучуда 19. Бекитилген буталарды-бункерлерди, жерге көмүлгөн командалык постторду жана темир-бетон ангарларды жок кылуу үчүн, Bronco экипаждары Paveway II (салмагы 454 кг) же Paveway IV (салмагы 227 кг) лазер менен башкарылуучу бетон тешүүчү бомбаларды колдоно алышат. Учактын OMSинде GPSтин глобалдык жайгашуу системасынын модулу болгондуктан, жөнгө салынуучу JDAM бомбаларын колдонууга болот. Avionics OV-10G + MTR бирдиктери колдонгон учкучсуз учуучу аппараттардын чалгындоосунан алынган маалыматтарды иштеп чыгууга мүмкүндүк берет. Термикалык жетекчилик менен зениттик ракеталардан коргонуу үчүн, IR тузактарынан тышкары, лазердик каршы чара системасы бар контейнерди токтотууга болот.
Жалпыга маалымдоо каражаттарында жарыяланган маалыматка караганда, OV-10G + турбовинттик чабуулчу учактары Иракта 2015-жылы 132 жолу учуп өтүшкөн жана алардын 120сында бутага ийгиликтүү жеткен. Бул согуштук учактарды АКШнын деңиз флотунун 6 -аба машыгуу канатынын учкучтары башкарышкан. Маанилүү бир факт, жаңыртылган Bronco'нун учуу саатынын баасы башка согуштук учактардан бир нече эсе арзан жана болжол менен $ 1000 болгон. Салыштыруу үчүн: ошол убакта MQ-9A учкучсуз учуучу аппаратын колдонуунун бир сааты 4762 долларды, А-10С чабуулчу учагы-17716 долларды жана AC-130U тапанчасы-45986 долларды түзгөн.
Америка Кошмо Штаттарындагы OV-10A / D учактарынын эң ири жеке оператору DynCorp International болуп саналат. Мурда компания Боливия, Босния, Сомали, Ангола, Гаити, Колумбия, Косово жана Кувейттеги америкалык аскерлерге кызмат көрсөткөн. DynCorp International Ирак жана Ооган аба күчтөрүнө техникалык кадрларды даярдады.
АКШнын Мамлекеттик департаменти менен түзүлгөн келишим боюнча мурда Деңиз Корпусунун бир бөлүгү болгон Бронко баңгизатка каршы операцияларга жана Америка Кошмо Штаттарынан тышкары башка назик миссияларга катышат. Учактын жарандык каттоо номерлери бар жана расмий версия боюнча алардан курал -жарактар ажыратылган. Ошол эле учурда, издөө оптоэлектроникалык түнкү көрүү системалары бир нече ОВ-10Дда сакталат. Кабинаны коргоо кошумча Kevlar брондору менен бекемделген. Жүк салуучу бөлүккө дефолианттар үчүн цистерна орнотсо болот, анын жардамы менен баңги өсүмдүктөрүнүн плантациялары иштетилет. DynCorp Internationalдын OV-10A / D негизги жайгашкан жери Флоридадагы Патрик аба күчтөрүнүн базасы.
2020-жылдын мартында Blue Air Training жеке авиакомпаниясы жети OV-10D + / G учагын алган. Чет өлкөлүк курсанттарды жердеги буталарга чабуул коюуга үйрөтүү процессинен тышкары, курал -жарактарды сактап калган Bronco үчүнчү дүйнө өлкөлөрүндө ар кандай миссияларды аткарууга жана машыгуу учурунда душмандын учактарын симуляциялоого колдонулушу мүмкүн. Бронкону оңдоо иштери Калифорниянын Чинно аэропортундагы семинарларда жүргүзүлүүдө.
Ошентип, 50 жылдан ашуун убакыт мурун Вьетнамга каршы турбовинттик чабуулчу учак дагы эле суроо -талапка ээ. Анын согуштук эффективдүүлүгү заманбап байкоо жана издөө, навигация жана байланыш системаларын киргизүүнүн эсебинен бир топ жогорулады. Жаңы, күйүүчү майды үнөмдөөчү турбовинттик кыймылдаткычтар учуу көрсөткүчтөрүн жакшыртты. Кевлар жана керамикалык курал -жарактарды тыгуу жабдуулары менен бирге колдонуу аман калууну жогорулатууга мүмкүндүк берди.
