1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды согуштук колдонуу

1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды согуштук колдонуу
1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды согуштук колдонуу

Video: 1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды согуштук колдонуу

Video: 1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды согуштук колдонуу
Video: 80-90-ж сиз эңсеген хит ырлар. 2024, Март
Anonim
Сүрөт
Сүрөт

Турбопроптук партизандык чабуулчу учак1970-1990-жылдары америкалыктар союздаштарына ОВ-10 Бронко жана А-37 Dragonfly партизандарга каршы чабуулчу учактарын беришкен. Бирок, ар кандай козголоңчулар жана наркотикалык мафиянын куралдуу түзүлүштөрү менен көйгөйлөр болгон өлкөлөрдүн бардыгы эле саясий жана экономикалык себептерден улам козголоңго каршы адистештирилген учактарды ала алышкан эмес. Буга байланыштуу эскирген чабуул учактары же поршендик жана турбожеттик машыгуучу машиналардан конвертирленген (AT-6 Texan, AT-28 Trojan, Fouga Magister, T-2D Buckeye, AT-33 Shooting Star, BAC 167 Strikemaster). Эскилиги жеткен поршендик учак кылдат тейлөөнү талап кылды жана алардын эскирүүсүнүн жогорку деңгээлинен улам, учуу тобокелчилиги менен байланышкан жана турбожет кыймылдаткычтары бар импровизацияланган чабуулчу учактарды иштетүү абдан кымбат болуп чыкты жана салыштырмалуу кичине согушту көтөрө алды жүк TCB негизинде курулган поршендик жана турбожеттик чабуулчу учактардын жалпы кемчилиги - бул курал -жарактардын жана структуралык элементтердин жоктугу, бул алардын согуштук зыянга туруктуулугун жогорулатат, бул аларды атуучу куралдан аткылоого алсыз кылат.

Ресурстар түгөнгөн сайын, 1940-1960-жылдары курулган поршендик жана турбожеттик окуу учактары иштен чыгарылып, анын ордуна турбовинттик машиналар орнотулган. 1978-жылдын августунда PC-7 Turbo Trainer турбовинттуу учагын сериялык өндүрүш башталган. Бул TCB, швейцариялык Pilatus компаниясынын адистери тарабынан иштелип чыккан, бул учактын турбовинттик кыймылдаткычы менен жабдылган биринчи учагы болгон эмес, бирок учуунун жогорку маалыматтарынын ийгиликтүү айкалышынын, ишенимдүүлүгүнүн жана салыштырмалуу төмөн эксплуатациялык чыгымдардын аркасында болгон., кеңири таралган. RS-7 тренери 25тен ашык штатта иштетилген. Модернизацияланган варианттарды эске алуу менен 600дөн ашык учак курулду.

Сүрөт
Сүрөт

2710 кг максималдуу учуу салмагы бар учак 650 а.к. кубаттуулуктагы Pratt Whitney Canada PT6A-25A турбоагрегаты жана үч канаттуу Hartzell HC-B3TN-2 винти менен жабдылган. Тегиз учуунун максималдуу ылдамдыгы 500 км / саат. Токтоочу жайдын ылдамдыгы - 119 км / саат. Паромдун учуу аралыгы - 1350 км. Бомбаларды, башкарылбаган ракеталары бар блокторду жана 7, 62-12, 7 мм пулемёттору бар контейнерлерди, жалпы салмагы 1040 кг чейин, алты асма түйүнгө жайгаштырууга болот.

Сүрөт
Сүрөт

Швейцария өкмөтү чет өлкөлөрдө коргонуу продуктуларын берүүнү катуу чектеди жана өлкөдө иштеген коңшулары же козголоңчулары менен аймактык талаш -тартыштары болгон чет өлкөлүк кардар менен келишим түзүү стадиясында учакты колдонбоо шарты атайын коюлган. аскердик максаттар. Буга карабастан, бир катар өлкөлөрдүн аба күчтөрүндө PC-7 жеңил чабуул учагы катары колдонулган. Пайда болгон учурда, PC-7 дүйнөлүк курал рыногунда иш жүзүндө эч кандай атаандаштары болгон, жана ал чет элдик кардарлар арасында абдан популярдуу болгон. Баары бактылуу болушту, швейцариялыктар аны тынч машыгуучу учак катары сатышты, ал эми кардарлар кичине өзгөртүүлөрдөн кийин партизандарга каршы абдан натыйжалуу жана арзан учак алышты. Учак куралсыз жана көзгө көрүнбөстөн жеткирилгендиктен, алар жеринде же үчүнчү өлкөлөрдүн учак оңдоо ишканаларында кайра жабдылган. Ошол эле учурда, кошумча электр шаймандары тартылды, асма түзүлүштөр, байкоочу жабдуулар, баскычтар жана курал көзөмөлдөө үчүн которгучтар орнотулду. Көп учурда, бирок дайыма эле эмес, Пилатус, учак куралдарын ташууга жөндөмдүү, күйүүчү май танктары атылганда күйүүчү буунун жарылуусун болтурбоо үчүн учактын кабинасы жана азот цилиндрлери менен жергиликтүү жабдылган.

Колдо болгон маалыматка таянсак, RS-7 биринчи жолу 1982-жылы Гватемалада жарандык согуш учурунда согуштук аракеттерде колдонулган. Он эки Пилатус солчул козголоңчулар көзөмөлдөгөн аймактарда куралдуу чалгындоо жүргүзгөн. Бул RS-7 Turbo Trainer турбовинти, А-37 Dragonfly реактивдүү чабуулчу учактары менен бирге, партизандык лагерлерди гана эмес, ошондой эле карапайым калк жашаган айылдарды да бомбалап, бомбалашкандыгы белгилүү. да колдонулган. Жарандык согуш учурунда америкалык кеңешчилер Гватемаланын аскерлери менен партизандык учактарды колдонуу боюнча Вьетнамда топтогон тажрыйбалары менен бөлүшүштү. Америка Кошмо Штаттары ошондой эле учуу экипаждары үчүн тренингдерди, учактарды оңдоону жана тетиктерди сатып алууну каржылаган.

Сүрөт
Сүрөт

Пилатустун бирөөсү ок атуучу куралдан атылып түшүрүлгөн, жана жок дегенде дагы бирөө олуттуу зыянга учураган. Жарандык согуш аяктагандан кийин турбовинттик чабуул коюучу учактардын көбү кызматтан алынган. 2019-жылы Гватемаланын Аба күчтөрүндө машыгуу учуу үчүн колдонулган бир PC-7 болгон.

Дээрлик Гватемала менен бир убакта Бирма 16 PC-7 сатып алган. Конверсиядан кийин Лашио аэродромуна жайгаштырылган чабуулчу учак өлкөнүн түндүк -чыгышында иштеген козголоңчуларга каршы активдүү колдонулду. Бир учак зениттик октон кулап түштү, дагы үчөө учак кырсыгынан кулады. Бул партиянын бир нече Пилатусу дагы деле катарда, бирок алар мындан ары операцияга каршы операцияларда колдонулбайт. Бул үчүн кытайлык реактивдүү чабуулчу А-5С учагы жана орусиялык Ми-35 согуштук тик учактары арналган.

1982-жылы Ангола 25 даана PC-7 турбо тренерлерин алган жана биринчи этапта бул машиналар максатына ылайык колдонулган. 1990 -жылдардын башында UNITA куралдуу тобунун талкаланышында Executive Outcomes жеке аскердик компаниясынын Түштүк Африканын жалданма аскерлери башкарган Пилатустар маанилүү роль ойношкон. Ангола өкмөтү тарабынан жалданган Түштүк Африкалыктар ЮНИТАнын объектилерин издөө үчүн өтө кооптуу джунгли учушкан. Согушкерлердин лагерлери жана позициялары ачылгандан кийин аларга фосфордук ок -дарылар менен "белги коюлган". Пойнт буталарына реактивдүү МиГ-23 учактары чабуул жасашты, ал эми ареалдык буталар бомбардировщиктерге айландырылган Ан-12 жана Ан-26 транспорттук учактарынын 250 кг миналары менен капталды. Турбовинттин кыймылдаткычынын өтө төмөн бийиктикте жана төмөн термикалык колтамгадан бутага кетиши Пилатустун MANPADS ракеталарына тийбешине жол ачты. Түштүк африкалык Executive Outcomes компаниясынын пилоттору, туура колдонуу тактикасы менен, алдыңкы авиациялык куралчынын ролунда колдонулган турбопропалык учактар 12, 7-14, 5-мм каршы учак пулемёттору, 23 мм кош зениттик мылтыктар. -23 жана MANPADS "Strela-2M". Жылы 1995, жалданма аткаруу жыйынтыгы менен пилоттук бир нече PC-7s, ошондой эле Бириккен Революциялык Front (RUF) каршы Сьерра-Леоне менен согушкан.

Pilatus PC-7 Turbo Trainer учактары Иран-Ирак согушунда эки тарап тарабынан тең колдонулган. 1980 -жылы Ирак 52, 1983 -жылы Иран 35 учак алган. Бул унаалар башында куралсыз болгонуна карабай, жергиликтүү учактарды оңдоочу жайлар тарабынан тез эле аскерлештирилген. Окутуу учуусун аткаруу менен бирге артиллериялык аткылоону чалгындоо, байкоо жана тууралоо үчүн "Пилатус" турбовинти колдонулду. Алар НАРды душмандын алдыңкы четине урган учурлар белгилүү. Бир катар булактар 1980-жылдардын аягында конверттелген ирактык ПК-7лер кийинчерээк согуш кылмыш катары таанылган күрттөрдүн компакт жашаган жерлерине уулуу заттарды чачышканын айтышат. Химиялык куралды колдонуу үчүн машыктыруучу учактарды колдонуу Швейцария өкмөтү тарабынан алардын экспортуна көзөмөлдү күчөтүүгө алып келди, бул негизинен бразилиялык Туканого жол ачты. Учурда, Ирак колдонгон бардык ПК-7лер иштен чыгарылды, ал эми Иранда, маалымдамаларга ылайык, жыйырма машина дагы эле учуу абалында.

1985-жылы Чад аба күчтөрүнө эки PC-7 кошулган. Бул учактарды Франция эскирген A-1 Skyraider поршендик чабуулчу учактын ордуна белекке берген жана француз учкучтары башкарган. Turboprop учактары учурдагы президент Хиссен Хабренин тарабында, экс-президент Гукуни Уэддэйдин отряддарына жана аны колдогон Ливиянын аскерлерине каршы согушкан. Бул учактардын тагдыры белгисиз, буга чейин 1991 -жылы алар абага көтөрүлгөн эмес. 1995-жылы жеткирилген үч RS-7 учагы куралдуу чалгындоо жүргүзүп, Судан менен чектеш аймактарда козголоңчулардын колонналарына чабуул койгон. Эки Пилатус дагы эле Чад аба күчтөрүнүн эмгек акысынын эсебинде турат.

Буйрутма берилген 88 PC-7 тренерлеринин биринчиси 1980-жылы Мексиканын аба күчтөрүнө кирген. Көп өтпөй, кээ бир учактар НАР блоктору жана пулемет менен контейнерлер менен куралданган. Бул машиналар жердеги буталарга чабуул жасоону үйрөтүү жана үйрөтүү үчүн колдонулган, ошондой эле өлкөнүн жетүүгө кыйын болгон аймактарында патрулдук учууларды аткарышкан.

Сүрөт
Сүрөт

Жылы 1994, Мексикалык RS-7s улуттук боштондук Zapatista армиясынын (EZLN) Chiapas лагерине 70mm жетектелбеген ракеталарды аткан. Укук коргоочу уюмдар көптөгөн жарандардын жабыркаганын далилдеген далилдерди келтиришти, бул акыр аягында Швейцария өкмөтү тарабынан Мексикага машыктыруучу учактарды сатууга киргизилген тыюу салуунун себеби болуп калды. Дүйнөлүк аба күчтөрү 2020 тарабынан жарыяланган маалыматка ылайык, PC-7 жеңил турбопропалык чабуулчу учактары учурда эң массалык жана эффективдүү Мексиканын согуштук учактары болуп саналат. Fuerza Aérea Mexicana, жалпысынан 33 бирдик бар.

Үчүнчү дүйнө өлкөлөрүндө PC-7 турбопропорту канчалык кеңири таралганын эске алганда, бул учак катышкан куралдуу чыр-чатактардын тизмеси толук эмес. Кээ бир машиналар бир нече жолу колун алмаштырган. Иштин салыштырмалуу арзандыгынан жана жөнөкөй тейлөөдөн улам, "Пилатус" "кара" курал базарында суюк продукт болгон. Ошентип, 1989-жылы Bophuthatswana Аба күчтөрү тарабынан жеткирилген бир нече TCB RS-7, жалданма топтордун карамагында болгон, кайра жабдылган жана 1990-жылдардын экинчи жарымынан тартып "Улуу Африка согушунда" колдонулган. тогуз мамлекеттин өкүлү болгон жыйырмадан ашуун куралдуу топтор катышты. Швейцария өкмөтүнүн RS-7 учактарынын куралдуу кагылышууларга катышуусун алдын алуу аракеттери текке кеткенин айтууга болот. Ошентсе да, турбовинттик машыктыруучу учакка болгон жогорку суроо -талап аларды жакшыртуу процессин стимулдаштырды. PC-7 Mk II деп аталган модификация жаңы канатты жана 700 а.к. Pratt Whitney Canada PT6A-25C кыймылдаткычын алды.

1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды колдонуу
1970-1990-жылдары турбовинттик чабуулчу учактарды колдонуу

RS-7 TCB өнүгүшүнүн эволюциялык версиясы PC-9 болгон. ПК-9 сериялык өндүрүшү 1985-жылы башталган. Учак ошол эле схеманы сактап калды; RS-7ден Pratt Whitney Canada PT6A-62 кыймылдаткычы 1150 а.к., кыйла бышык планер, жакшыртылган аэродинамика жана эжекциялык отургучтар менен айырмаланды.

Учуунун максималдуу салмагы 2350 кг болгон согуштук радиусу 630 км. Тегиз учуунун максималдуу ылдамдыгы 593 км / саат. Круиз ылдамдыгы - 550 км / саат. Токтоочу жайдын ылдамдыгы - 128 км / саат. Алты оор чекиттеги жүктүн салмагы 1040 кг. RS-9 бир эле убакта 225 кг жана төрт 113 кг салмактагы эки аба бомбасын же автоматтары жана NAR бирдиктери бар контейнерлерди көтөрө алат.

Сүрөт
Сүрөт

RS-9 Британиянын Аскердик аба күчтөрүнүн буйругу менен түзүлгөн, бирок анын ордуна 1986-жылы лицензияланган өндүрүшү Embraer EMB 312 Tucano модернизацияланган. RS-9 TCBнин биринчи сатып алуучусу 20 учакка заказ берген Сауд Арабиясы болгон. 2020 -жылга карата 270 нускада чыгарылган. RS-7 куралдуу чыр-чатактарда кеңири колдонулганын эске алып, RS-9ду Үчүнчү Дүйнө өлкөлөрүнө сатуу чектелген. Швейцария өкмөтү экспорттолгон учактарды аймактык жаңжалдарга аралаштырбоо үчүн жасаган аракеттерине карабастан, бул ишке ашпай калды. Чад аба күчтөрүнүн PC-9 учактары Судан менен чек арада согушкан жана Мьянманын аба күчтөрү аларды козголоңчулар менен күрөшүүдө колдонгон. Мындай типтеги учактар Ангола, Оман жана Сауд Арабиясында да бар. Ыктымалдуулугу жогору болгон бул өлкөлөр учактарды чалгындоочу учак жана жеңил чабуулчу учак катары колдонушу мүмкүн, бирок так маалымат жок.

Жогоруда айтылгандай, Швейцария өкмөтү турбопропалык кол салуучу учактарды экспорттоого киргизген чектөөлөр бразилиялык учак чыгаруучу Embraerдин колуна тийген. 1983 -жылы Бразилия EMB 312 Tucano учагын массалык түрдө өндүрө баштаган, ал башынан бери машыктыруучу катары гана эмес, жеңил чабуулчу учак катары да жайгашкан. Башында, дизайн стадиясында, тапшырма жашоо циклинин наркын минималдаштыруу болчу. Тукано эң ийгиликтүү жана коммерциялык жактан ийгиликтүү заманбап согуштук учактын бири болуп, Бразилиянын авиация индустриясынын белгиси болуп калды жана Бразилияда да, чет өлкөлөрдө да татыктуу таанууга ээ болду. Бул учак көп жагынан башка TCB жана турбовинттик кыймылдаткычы бар жеңил көп багыттуу согуштук учактарды жаратуучулар үчүн бир типтүү көрсөткүч болуп саналат. Turboprop EMB 312, учкучтарды үйрөтүүдөн тышкары, жоочулар жана заманбап абадан коргонуу системалары тарабынан каршылык болбогон "контр-партизандык" операцияларда өзүн жеңил чабуулчу учак жана патрулдук учак катары жакшы көрсөтө алды.

Сүрөт
Сүрөт

Pilatus чыгарган RS-7 жана RS-9 машыгуу жана согуштук учактары сыяктуу эле, бразилиялык Тукано кадимки аэродинамикалык конфигурацияга ылайык түздөлүп, сыртында Экинчи дүйнөлүк согуштун поршендик согушкерлерине окшош. EMB 312 Tucanoнун "жүрөгү"-бул 750 литрлик Pratt Whitney Canada PT6A-25C. менен. үч бурчтуу өзгөрмөлүү кыймылдуу винт менен. Горизонталдык учууда учак 458 км / саат ылдамдыкка жете алат. Крейсердик ылдамдык - 347 км / саат. Токтоочу жайдын ылдамдыгы - 128 км / саат. Максималдуу учуу салмагы 2550 кг. Паромдун диапазону - 1910 км. Сырткы күйүүчү май бактарын колдонгондо, Тукано 8 сааттан ашык бийикте тура алат.

EMB 312 Tucano брендинин астында эки учактын модификациясы бар: Т-27 жана AT-27. Биринчи вариант негизинен учуу персоналынын квалификациясын жогорулатууга жана окуу учуусун аткарууга арналган. Экинчи вариант - жеңил кол салуучу учак, анын үстүнө брондолгон далысы орнотулган жана кокпитинин жергиликтүү брондолушу жүргүзүлгөн. Канатта жайгашкан күйүүчү май цистерналары ички кагылууга каршы жабууга ээ жана азот менен толтурулган. Курал -жарак асты астындагы төрт мамыга орнотулган (бир пилонго 250 кг чейин). Бул 7, 62 мм пулемёттору (баррелине 500 даана ок-дары), салмагы 250 кг чейин болгон бомбалар жана 70 мм NAR блоктору бар контейнерлерди токтотууга болот.

Дүйнөлүк курал рыногунда "Туканонун" популярдуулугуна Бразилиянын чегинен тышкары бул моделдин учактарын чыгарууга уруксат берилген. Жакынкы Чыгышка жеткирилген учактардын отверткасын чогултуу Хелван шаарында Египеттин "AOI" компаниясы тарабынан жүргүзүлгөн. 1980 -жылдардын экинчи жарымында британиялык учак чыгаруучу Short Brothers Туканону чыгарууга лицензия алган. RAFтин модификациясы 1100 а.к. Garrett TPE331-12B кыймылдаткычы менен айырмаланат. жана дагы өнүккөн авионика. Күчтүүрөөк кыймылдаткычты колдонуу урматында максималдуу ылдамдыгы 513 км / саатка чейин көтөрүлдү. 1987 -жылдын июль айынан тартып Short Улуу Британияда S312 деп аталган 130 Tucanos курду.

Кыска Тукано 12.7мм автомат, бомба жана 70мм NAR менен контейнерлерди көтөрө алат. Бул модификациядагы учактар Кувейт менен Кенияга да жеткирилген. Жалпысынан 664 учак чыгарылган (504 бразилиялык Эмбраер жана 160 британиялык Short Brothers), алар 16 өлкөнүн аба күчтөрүндө учушкан.

Бразилиялыктар дүйнөлүк коомчулуктун алдында гуманисттерге окшошууга аракет кылбагандыктан, "Тукано" ар кандай козголоңчулар менен активдүү күрөшкөн жана коңшулары менен аймактык талаштары бар өлкөлөргө сатылган. Гондурас 1982 -жылы Туканонун биринчи чет элдик сатып алуучусу болгон. Бул өлкөдө EMB 312 турбоагрегаты Т-28 троян поршендик машыктыруучу учагын алмаштырып, чабуулчу учакка айландырылган.

Сүрөт
Сүрөт

Fuerza Aérea Hondureñaда 12 Тукано учууну машыктыруу жана өлкөнүн аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн колдонулган. 1980-жылдардын ортосунда Контрастын аракеттерин колдогон турбовинттик чабуулчу учактар Никарагуанын аймагына сокку урган. 1990 -жылдардын аягында, баңги аткезчилиги менен күрөшүү аракеттеринин алкагында EMB 312 учактары өлкөнүн аба мейкиндигинде мыйзамсыз түрдө учактарды кармоо үчүн колдонулган. Жалпысынан беш учак атып түшүрүлүп, күч менен кондурулган, бортунда болжол менен 1400 кг кокаин болгон. 2020 -жылы Гондурас Аба күчтөрүндө 9 EMB 312 бар болчу. Гондурастын аскердик департаменти менен Эмбраер учактарды оңдоо жана модернизациялоо боюнча келишимге кол коюшканы кабарланды.

1983 -жылы декабрда Египет менен Бразилия 10 миллион долларлык келишимге кол коюшкан, анда 10 даяр машыктыруучу жана 100 учактын отверткасын чогултуу каралган. Бул партиядан 80 Тукано Иракка жеткирилген. Бул учактар согушта колдонулганы белгисиз, бирок учурда Ирактын Аба күчтөрүндө EMB 312 ыкчам операциясы жок.

1986-жылы жайында Венесуэла биринчи төрт EMB-312лерин кабыл алган. Жалпысынан Бразилияда жалпы баасы 50 миллион долларды түзгөн 30 учакка буйрутма берилген. Бир жылдан кийин Венесуэланын Аба күчтөрү калган учакты алган, эки вариантка бөлүнгөн: машыгуу үчүн 20 Т-27 жана тактикалык үчүн 12 АТ-27. кургактагы аскерлерди колдоо. Үч аба тобунун Туканосу Маракай, Барселона жана Маракайбодо жайгашкан. Венесуэлалык AT-27 Tucano, OV-10 Bronco менен бирге, партизандарга каршы көптөгөн кампанияларга жана Колумбия менен чектеш аймактарда баңги заттарын сатуу жана уурдоону басуу боюнча операцияларга активдүү катышкан.

Сүрөт
Сүрөт

1992 -жылдын февралында "Тукано" жана "Бронко" козголоңчулардын аскердик төңкөрүш аракетинин кезектеги аракетинде Каракастагы өкмөттүк күчтөрдүн буталарына абадан сокку урушкан. Ошол эле учурда, бир АТ-27 Ф-16А истребители тарабынан атып түшүрүлгөн, дагы бир нече 7, 7 мм зениттик зениттин огунан жабыркаган. Учурда Венесуэланын Аба күчтөрүнө формалдуу түрдө 12 Тукано кирет, бирок алардын бардыгы жаңыланууга муктаж.

1987 -жылы Парагвай алты Туканону сатып алган, дагы үч колдонулган учак 1996 -жылы Бразилия тарабынан жеткирилген. Ошол эле жылы Парагвай аба күчтөрүнүн чабуулчу учактары козголоңчуларга каршы миссияларга тартылган.

Сүрөт
Сүрөт

Боливиядан басып кирген баңгизат учактарын кармоо үчүн, өлкөнүн түндүк-батышындагы Марискаль авиабазасына бир нече AT-27 туруктуу жайгаштырылган. 7, 62 мм пулемёттор аба буталарына ок атууда жетишерлик эффективдүү болбогондуктан, турбовинттик тосмолор 20 мм замбиректер менен куралданган жана тышкы күйүүчү май танктарынын эсебинен учуу диапазону жогорулатылган.

Иран 25 Туканону 1991-жылдын башында, Иран-Ирак согушу аяктагандан кийин алган. 1990 -жылдардын экинчи жарымынан бери Ислам революциясынын сакчылар корпусунун турбовинттик чабуулчу учактары Ирандын чыгышындагы баңги кербендерин кармашкан, ошондой эле Ооганстан менен чектеш аймактардагы талибдердин бөлүктөрүнө чабуул коюшкан. 2019 -жылы Иранда 21 EMB 312 болгон.

1980-жылдардын экинчи жарымында Перуда чарчап калган Cessna T-37 Tweet реактивдүү согуш машыктыруучуларын алмаштыруу зарыл болуп калды. Бул үчүн 1987-жылдан 1991-жылга чейинки мезгилде 30 AT-27 сатылып алынган, бирок кийин 6 учак Анголага кайра сатылган. Окутуу учуу үчүн гана колдонулган биринчи учак ак жана кызгылт сары түскө боёлгон.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок, Перулук Туканолордун бир бөлүгү согуштук миссияларга жалданып баштагандан кийин, аларга джунгли үчүн камуфляж берилип, түнкү миссияларга арналган кээ бир учактар кара боз түскө боёлгон. Душманды коркутуу үчүн Перулук АТ-27 учактары агрессивдүү акула оозу менен кооздолгон.

Сүрөт
Сүрөт

1991 -жылдан бери автомат менен контейнерлер жана NAR "Tucano" бөлүктөрү менен куралданган Перулук Аскердик аба күчтөрү Бразилия жана Колумбия менен чектешкен аймактарда иштеген бандаларга каршы күрөшкөн. Бул машиналар солчул радикалдуу куралдуу топ Sendero Luminoso менен күрөшүүдө көрүнүктүү роль ойногон. 1992-2000-жылдары Перунун Аба күчтөрүнүн AT-27 учактары баңгизат жүктөлгөн 9 учакты атып түшүрүшкөн жана контрабанда ташыган бир нече дарыя кемелерин жок кылышкан. 5-февраль, 1995-жылы таңга маал, Эквадор менен куралдуу кагылышуу учурунда, ар бири 500 фунт Mk.82 бомбасы жүктөлгөн бир нече перулук Тукано Сенепа дарыясынын жогорку жагындагы Эквадордун позициясына чабуул койгон. Караңгыда иштөө үчүн учкучтардын түнкү көз айнектери болгон. Бул согушта AT-27 MANPADSтен олуттуу жоготууларга учураган Ми-25 согуштук тик учактары менен А-37 реактивдүү чабуулчу учагынан жакшыраак экенин далилдеди. Вертолетторго салыштырмалуу, жетишерлик маневрлүү "Тукано" учуу ылдамдыгына ээ болгон жана турбовинттүү кыймылдаткычтын термикалык колтамгасынын төмөндүгүнөн улам, аны MANPADSтин IR издөөчүсү басып алышы кыйын болгон. Эквадор менен болгон согуш учурунда АТ-27 учактары 60тан ашуун согуштарды жасаган. Бир катар учурларда, алар абадан ачык көрүнгөн ак түтүн берип, фосфордук ок -дарылар менен аныкталган буталарды белгилеп, алдыга атуучу куралдын ролунда колдонулган. Андан кийин, бул жерде бомбалар жана ракеталар менен көбүрөөк ылдам жана оор согуштук учактар колдонулган. 21 -кылымдын башында кээ бир перулук туканолорго караңгыда элди жана жабдууларды аныктоого мүмкүндүк берген инфракызыл сенсорлору бар илинген контейнерлерди алышкан. 2012-жылы Перунун өкмөтү 20 EMB-312 учагын модернизациялоо ниетин билдирген.

1992-жылы Колумбия 14 AT-27ге буйрук берген, биринчи алты учактын жеткирилиши ошол эле жылдын декабрында болгон. Алгачкы үч жыл ичинде колумбиялык "Тукано" машыгуу учуусун гана аткарган, бирок өлкөдөгү абал начарлагандан кийин, алар абаны жакын колдоо жана кокаин ташыган жеңил моторлуу учактарды кармоо милдеттерин аткарууга багытталган. 1990 -жылдардын экинчи жарымында, Колумбиянын Революциялык Куралдуу Күчтөрүнө (FARC) каршы операциялар учурунда Тукано 150дөн ашык согушту жоготпостон учкан.

Сүрөт
Сүрөт

1998 -жылы Колумбиянын турбовинттик чабуулчу учактары түнкү көрүү жабдуулары менен жабдылган, бул караңгыда козголоңчулардын активдүүлүгүн басууга мүмкүндүк берген. 2011-жылы Эмбраер Колумбиянын аэронавтика индустриясы SA менен бирге АКШнын каржылык колдоосу менен AT-27нин кызмат мөөнөтүн узартуу жана согуштук көрсөткүчтөрүн жакшыртуу программасын ишке киргизген. Ремонттун жүрүшүндө учактар жаңы канатын жана конуу шаймандарын алышат. Америкалык Rockwell Collins компаниясы көп функциялуу дисплейлерди, навигациялык жабдууларды жана жабык байланыш системаларын жеткирет.

Pilatus RS-7/9 Turbo Trainer жана Embraer EMB 312 Tucano машыгуусуна негизделген Turboprop чабуулчу учактары мындай учактарга муктаж болгон көптөгөн өлкөлөр үчүн абдан ийгиликтүү чечим болуп чыкты. Албетте, бир моторлуу учактар атайын иштелип чыккан OV-10 Bronco, OV-1 Mohawk жана IA-58A Pucar чабуулдук учактарынан согуштук аман калуу жана сокку берүү потенциалынан бир аз төмөн. Анткен менен, саясий жана экономикалык себептерден улам, партияларга каршы учакка муктаж болгон мамлекеттердин баары эле атайын козголоңчуларга каршы чабуул коюучу учактарды сатып ала алышкан эмес. 1980-жылдардын башында Аргентина IA-58A Pucar кош кыймылдаткычтуу турбопропалык чабуул учагы үчүн 4,5 миллион доллар сураган. Ошол эле учурда Т-27нин чабуул версиясына айландырылган EMB 312 Tucano баасы 1 миллион доллар болгон. Тышкы рынок. Пукара ", күчтүү курал алып, артыкчылыктуу болгон. Бирок, "Пукара" типтүү тапшырмаларды аткарууда "Туканого" салыштырмалуу 4, 5 эсе жогорку эффективдүүлүккө ээ эмес экенине толук ишенсе болот. Кошумчалай кетсек, Pilatus жана Embraer тарабынан курулган бир моторлуу учактын учуу саатынын наркы Үчүнчү Дүйнөнүн жакыр өлкөлөрү үчүн өтө маанилүү болгон FMA, Түндүк Америка жана Груммандын кош моторлуу продуктуларынан 2,5-4 эсе арзан болгон.

20 -кылымдын аягында турбовинттик чабуулчу учак козголоңчулар менен күрөшүүнүн эффективдүү каражаты болуп чыккан жана бир катар учурларда мамлекеттер аралык куралдуу кагылышууларда олуттуу роль ойногон. Алар ошондой эле баңги аткезчилигин жана жаратылыш ресурстарын мыйзамсыз казып алууну ооздуктоо үчүн натыйжалуу колдонулган. Борттогу жабдуулар жакшырган сайын караңгыда бутага издөө жана чабуул жасоого мүмкүн болду. Ансыз деле 1990-жылдары антипартиялык учактарды зениттик аткылоо зонасынын сыртында колдонула турган жогорку тактыктагы куралдар менен жабдуу тенденциясы байкалган. 21 -кылымда дрондордун жана чабуулчу тик учактардын катуу атаандаштыгына карабастан, жеңил турбовинттик чабуулчу учакка болгон кызыгуу жоголо элек. Эл аралык терроризмге жана наркомафияга каршы кампаниянын алкагында алар суроо -талапка ээ болуп, "ысык чекиттерде" активдүү колдонулган. Бул кароонун кийинки бөлүгүндө талкууланат.

Аягы артынан …

Сунушталууда: