1783 -жылдын жазында Крым Россияга кошулгандан кийин, императрица Екатерина II Кара деңиз флотун түзүү тууралуу жардыкка кол койгон. Бүгүнкү күндө, Крымдын Россияга кайра кошулушунан кийин, бул күн дагы мааниге ээ болуп, тарых менен азыркы учур менен байланышкан. Кара деңиз флотунун моряктарын майрамы менен чын жүрөктөн куттуктайм жана бул макаланы Кара деңиз флотунун флагманы - "Москва" ракеталык крейсерине арнайм. Макаланы жазуунун себеби майрам эмес, башка басылма. Мен урматтаган "Эркин пресс" патриоттук интернет -ресурсунун беттеринде жакында эле орус жана америкалык флоттордун тирешүүсү боюнча кызыктуу материал пайда болду. Бул тема Россия менен АКШнын ортосундагы мамилелердин курчушуна жана Сириядагы согушка байланыштуу актуалдуу болуп калды. Материалдын автору, кадыр-барктуу аскер эксперти Константин Сивков, долбоор 1164 долбоорунун орус крейсерлеринин "учак ташуучу киши өлтүргүчтөрү" деп ырастайт (Тынч океандын жана Кара деңиз флотунун флагмандары, "Варяг" жана "ракеталык крейсерлери"). Москва "бул долбоорго таандык) чындыгында андай эмес. Башкача айтканда, алар түздөн -түз аскердик кагылышуу болгон учурда америкалык авианосецтер менен атаандаша албайт. Албетте, биз "жекеме-жеке" дуэль жөнүндө сөз кылып жаткан жокпуз, чындыгында мындай кемелер башка, анча күчтүү эмес, кемелердин маанилүү функцияларын алып жүрөт, башкача айтканда, бири-бирин функционалдык жактан толуктаган кемелердин топтору жөнүндө. жана жетишерлик корголгон жана туруктуу чыныгы согуштук байланышты түзөт. Авиакомпаниялар үчүн мындай топтор AUG - ташуучу сокку тобу деп аталат. Биздин крейсерлердин атайын аты жок жана мындай топтордун курамы алда канча өзгөрмөлүү жана конкреттүү жагдайга жараша болот. Көбүнчө биздин "учак ташуучу киши өлтүргүчтү" суу алдында сүзүүчү кемелер коштоп жүрөт, алар суу алдындагы кемелерден кошумча коргоо милдетин аткарышат. Алар ажырагыс жубайларга окшош. Башка кемелер жалпы сокку күчүн жогорулатуу же кээ бир кошумча функцияларды аткаруу үчүн гана киргизилет (мисалы, конуучу кемелер, куткаруучулар жана танкерлер). Негизи, крейсердин өзү, авианосецтен айырмаланып, абдан чоң функционалдуулукка ээ, кеме крейсерди ар кандай коркунучтардан коргоого жөндөмдүү эң кеңири курал -жарактарды алып жүрөт - жер үстүндөгү кемелерден да, учактан жана суу астында сүзүүчү кемелерден да. Болгону атайын кемелер муну бир аз жакшыраак кылып, флагманга бардыгын бир убакта жасабоого мүмкүндүк берет. Коркунучтарды бөлүү да алардын ийгиликтүү жооп кайтаруусунун маанилүү фактору болуп саналат.
Кара деңиз флотунун флагманы Москва
Жалпысынан алганда, бул дагы эле дуэль жөнүндө эмес, мүмкүн болгон эки оппоненттин тиреши, алардын эң жөнөкөй жардамчылары менен коштолот. Аскердик илимдердин доктору, Россиянын ракета жана артиллерия илимдер академиясынын мүчө -корреспонденти, 1 -даражадагы капитан, Геосаясий проблемалар академиясынын биринчи вице -президенти Константин Сивков кырдаалды ушундайча карап чыккан. Ал көңүл чөгөргөн тыянак чыгарды - "биздин кеменин түзүлүшү ракеталык атуунун чегине да кире албайт". Башкача айтканда, биздин оор крейсерлер эч кандай "учак ташуучу киши өлтүргүч" эмес. Бул жомоктой сезилет, авиакомпаниялар күчтүү. А бизде өзүбүздүкүн куруудан башка айла жок … Болбосо иштер жаман. Бул макаланын негизги билдирүүсү, жумшак айтканда, менин кыжырымды келтирди. Жана мен макул боло албаган корутунду менен эмес, бирок аргументтердин дээрлик жоктугу менен. Бул макала көбүнчө техникалык деталдарга кызыкпаган кеңири коомчулукка арналгандыгы түшүнүктүү … Бирок, бул көрсөтүү стили негизинен аскердик адис үчүн кызыктай. Душмандын "ташуучу учактарды колдонуу диапазонунда артыкчылыгы" жана "40ка чейин учак менен аба соккусу" бар экендиги жөнүндө жалпы фразалар аргумент боло албайт. Анткени, бул мектеп окуучулары үчүн лекция эмес, кененирээк негиздеме керек. Жана ачык каталарсыз. Ал эми макалада аскердик илимдердин докторунун каталары өтө олуттуу. Алар мага уят деп айта алабыз, аскердик билими жок аналитик катары (менин артымда университеттин аскердик кафедрасы гана турат), аларды көрсөтүү кичине уят. Бирок мен жаңылышып кетишим мүмкүн деп ойлоп көрөлү. Балким. Бирок мен дагы аларды адиске көрсөтүшүм керек. Тема актуалдуу болгондуктан жана массалык маалымат каражаттарында жазылып жатат. Алар мага жооп берип, менин колумда каталарды табышса, мен кубанычта болом … Мындай талкуу бардык учурда пайдалуу болот жана аскердик өнүгүү көйгөйлөрүнө көңүл бурат. Эксперттер ар дайым ушундай маселелерде туурабы? Келгиле, муну тактап алалы.
Америкалык авиакомпания Nimitz
Жөнөкөй баштайлы. "Биздин кеменин түзүлүшү ракета атуу чегине да кире албайт" деген билдирүү менен. Аралыгы канча? Бул өрттүн диапазонун көрсөтүү жана крейсер учак ташуучудан бул аралыкка жеткенге чейин "40ка чейин аба соккулары" биздин бөлүктү жок кыларын көрсөтүү акылга сыярлык болмок. Баса, автор учак кемесинин аба канатынын диапазонун көрсөтүүнү да унуткан жок - ал "аба менен жер үстүндөгү мейкиндикти 800 км тереңдикке чейин башкарууга жөндөмдүү". Бул бир гана специфика. Бир аз конкреттүү түрдө көрсөтүлүшү мүмкүн болсо да-учак ташуучунун аба канаты F / A-18 Hornet (же F / A-18E / F Super Hornet) согуштук радиусу 726 км болгон согушкерлерди колдонот. Бул радиусту биздин крейсерлердин ракеталык аралыгы менен салыштыруу керек. Мындай салыштыруу жок. Болгону "ташуучу учактарды колдонуу диапазонунда артыкчылык" жөнүндө айтылган. Куралдын диапазонун салыштырып, айырмасын көрсөтүү оңой окшойт. Бул чыныгы аргумент болмок. Ал бул жерде жок. А биз аны изилдейбиз. Ошентип, биздин крейсерлерибиз ракеталык куралдануусу менен белгилүү - "Күчтүү" Базальт "же" Вулкан "ракеталык системасы үчүн 16 учуруу". Мен буга чейин "Москва Сирияны кантип сактап калган" деген макалада "Москва" крейсеринин ракеталык куралдануусун талдап чыккам. Макала жөн эле Жер Ортолук деңизинде иштеген америкалык AUG менен бул крейсердин тирешүү маселесине арналган. "Москва" ошондо жөн эле америкалык авианосецти Сириядан кууп чыккан. Ал эми крейсердин ракеталары учак ташуучуга коркунуч келтирбесе, анда ал кетмек эмес. Крейсердин куралдануусу "Россия Жер Ортолук деңиз флотун түзүүдө" деген макалада кененирээк талкууланды. Ал жерде мен түшүндүрдүм:
"Салмагы 5 тоннадан ашкан жана 700 км расмий диапазондогу (чыныгы ракетасы дагы болушу мүмкүн) бүт америкалык флот үчүн өтө олуттуу коркунуч туудурат, анын бомбасы 500 кг жардыргыч зат менен учак конуучу кемени жок кыла алат. 350 кт толтуруу - душмандын бүтүндөй буйругу Mach 2.5 ылдамдыкта учуп бараткан ракеталарга каршы, айрыкча ракеталар бутага кол салган 5 метр бийиктиктеги өтө эффективдүү эмес."
Анда авиакомпанияны эмне коркуткан? Жана крейсердин ракеталары 700 кмге чейин жетет (факты боюнча) жана бул иш жүзүндө Хорнеттин согуштук радиусуна дал келет! Ал эми эгерде мындай ракета тактикалык ядролук дүрмөт менен жабдылган болсо, анда мындай бир ракета бүт AUG үчүн жетиштүү болмок. Ал эми крейсерде алардын 16сы бар. Жана аларга кадимки эле мина менен камсыз болушу күмөн. Албетте, өзөктүк эмес чыр-чатактын варианттарын да кароого болот, бирок 500 кг кадимки жардыргычтар аны ташып кете турган учак ташуучу кенен тешик үчүн жетиштүү болот. Жана бир гана суроо - бул авиация дагы бир аз ары - ондогон километр. Бул биздин кемелерибизди ракета учуруучу полигондон чоң аралыкта токтотуу үчүн жетиштүү болобу? Бул маселенин бүт маңызы, адис аны кеңири талкуулаш керек эле. Ал үчүн муну кылышыбыз керек.
Биринчиден, урматтуу Википедия бизге "Москва" крейсери куралданган P-1000 "Вулкан" кемеге каршы ракеталык системасынын 700 эмес, 1000 км аралыкка, башкача айтканда, биздин расмий маалыматтарга караганда жогору экенин кабарлайт.. Жана бул логикага туура келет: ал тургай ракеталардын аталышы да километрдин чыныгы диапазонун камтыйт. Ал эми P-1000 Vulcan ракетасы P-700 Granit ракетасынын модернизациясы болгондуктан 700 км аралыкка учат, башкача деп айтуу кыйын. Болбосо, модернизация кандай болмок? Башкарууда? Анан алар жөн эле аягына "М" тамгасын кошушмак. Жок, жаңы ракета мурунку ракетадан сапаттык жактан айырмаланган жана анын аты чагылдырылган - акырында, "Р" индекси бар дээрлик бардык ракеталардын аталышына туура келген диапазону бар (Тагыраак айтканда, жакын: P -70 "Аметист" диапазону 80 км, P -120 "Малахит" - 150, П -500 "Базальт" - 550 км. эреже абсолюттук эмес-P-15 "Termit" диапазону 15 эмес, 35-40 км). Биздин салтыбызда куралдын расмий мүмкүнчүлүктөрүн бир аз төмөндөтүү тенденциясы бар (ошондуктан аскерлер тынчыраак - "душман бизди алсызыраак деп ойлосун, бирок биз жандайбыз!"). Америкалыктардын тескерисинче салты бар - бир аз ашыкча баалоо. Ошентип, алардын аскердик-өнөр жай комплекси ашыкча акчаны алып салуу үчүн Конгресстин көз айнектерин сүртөт. Дүйнөнү жеңилбестиги менен коркутуу жеңилирээк …. Жалпысынан алганда, мен Википедиянын дал ушул жерде экенине ишенем. Ал гуманитардык маселелер боюнча жатат жана курал жөнүндө акыркы тыңчы маалыматын берет. Балким, тыңчылар өздөрүнүн маалыматын Википедия аркылуу түз берип жатышабы? Тамаша (же, балким, жок …). Бирок, "Москва" душмандын учактары иш -аракет кылган аймакка кирбей туруп, учак ташуучуга кол сала алат экен. Жана мындай коркунучту болтурбоо үчүн Москвадан кетүүгө туура келет. Ошентип CVN-69 "Эйзенхауэр" 2012-жылы Жер ортолук деңизден кетүүгө аргасыз болгон, ошондо АКШнын Сирияда бомбалоо коркунучу пайда болгон. Америка Кошмо Штаттары Башар Асадды башка жол менен кетирүүгө аракет кылышы керек болчу. Жана азырынча ийгиликсиз. А эгерде биздин куралыбыздын мындай мүмкүнчүлүктөрү болбогондо, анда Жер Ортолук деңизиндеги 2012 -жылдагы окуялардын мааниси таптакыр түшүнүксүз болмок. Орус жана америкалык флоттордун маневрлери маанисиз болмок. Жана аскердик саясат боюнча адис, деңиз офицери муну түшүнбөгөнү кызык. Же одоно жаңылып, душмандын "ташуучу учактарды колдонуу чөйрөсүндө артыкчылыгы бар" деп ырасташат.
Андан ары баралы. "40ка чейин учак менен аба соккулары" жөнүндө:
"Душмандын жер үстүндөгү кемелери менен күрөшүү көйгөйүн чечүү менен, авианосецтердин сокку тобу 40-8 учакка чейинки учактарды 600-800 км аралыкта жана Томахок ракеталарын борбордон 500-600 км аралыкта сокку урууга жөндөмдүү. буйрук боюнча, бул ракеталардын бир нече ондогон чейин болушу."
Дароо тактайлы-F / A-18 Hornet истребительдери 280 кмге чейин учуучу Harpoon ракетасынын (AGM / RGM / UGM-84 Harpoon) кемелерине каршы колдонулат (эң алыскы версия). Tomahawks бир кыйла узун аралыкка ээ, бирок F / A-18лерден, кемелерден гана ишке киргизилбейт. Бирок эң кызыгы, Tomahawk-TASM (Tomahawk Anti-Ship ракетасы) кемеге каршы версиясы 2000-жылдардын башында кызматтан алынган! Башкача айтканда, Томагавктарды биздин крейсерлерге каршы курал катары айтып, аскердик илимдердин доктору кайрадан жаңылды. Арпун гана Сивков айткан жок, алыс аралыкка учуучу ракеталык комплекс катары кызматта калды. Бул жерде кошумчалаш керек, 2009-жылы, азыркы геосаясий кырдаалда алыска учуучу ракеталардын мааниси боюнча көз караштардын өзгөрүшүн эске алуу менен, АКШнын Аскер-деңиз флоту жаңы алыска учуучу ракетаны иштеп чыгуу программасын баштаган., стелс технологиясын жана LRASM - Long Range Anti -Ship ракетасын колдонуу менен жасалган. Алгач бул кыскартуу менен эки ракета да иштелип чыккан:
LRASM-A-JASSM-ER учак ракетасынын негизинде 800 кмге чейин учуу жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон субсоникалык кемеге каршы ракета. LRASM-B-советтик П-700 Гранитке жакын концептуалдык жактан жакыныраак кемеге каршы ракета.
LRASM -B - чынында эле олуттуу ракета болмок, анткени долбоорго ылайык ал 1000 кмге чейин учушу мүмкүн. Башкача айтканда, ал совет убагында түзүлгөн биздин Вулкандын аналогу. Бирок, анын иштеши натыйжа берген жок жана азыр LRASM-Aнын субсоникалык версиясы гана иштелип жатат. Аны кабыл алуу 2018 -жылга пландаштырылган. Эмне үчүн иштен чыгарылган Tomahawkке караганда жакшыраак экени түшүнүктүү эмес, сыягы, ал жөн эле "көрүнбөгөн". Учактарды жана ракеталарды "көрүнбөгөн" деп атоо америкалык аскерлер арасында абдан популярдуу болуп калды. Радиофизик үчүн мындай түшүнүк жок. Кичинекей ESR түшүнүгү бар (ESR - бул эффективдүү чачыроо аймагы, объектинин радио толкундарды чагылдыруу жөндөмү). EPR толкун узундугуна көз каранды жана бир толкун узундугунда көрүнбөгөн объект ар дайым экинчисинде көрүнөт. Жана америкалыктардын стелс технологияларына болгон кызыгуусу биздин радарларды кеңири тилкеге гана айландырды … Бирок бул келечектеги ракетага гана тиешелүү, бирок азырынча биздин крейсерлерибиз алда канча алсызыраак жана кыйла көрүнүктүү "Харпундар" менен 150-280 км аралыкка чейин коркунучта.. Жана алар биздин крейсерибизге Американын AUGге жеткенге чейин жетиши үчүн, алар учактан учурулушу керек. Ошол эле учурда, "Харпундун" учуруу расстояниесинде "Москвага" чейин учушу керек. Ал эми "Nimitz" кайтарган "Harpoons" жана "Tomahawks" үлгүсүндөгү ракеталык кемелер кораблге каршы ракеталарынын алыс болгонуна байланыштуу таптакыр иштебей турат. Москва аларды курал -жарактарынын аракет зонасына кирбестен чөгөт. Ошондуктан, биз учак менен вариантты талкуулайбыз.
Бүт Нимиц канаты бир убакта Москвага чабуул жасай алабы? Теориялык жактан алганда, Nimitz класстагы авианосецтер ар кандай типтеги 90 учакты көтөрө алышат. Аба канаты көбүнчө так 45-48 истребителден турат, калгандары чалгынчылар, май куюучулар жана башкалар. Бирок бул 48 бир убакта иштей албайт. Неге? Анткени аларды бир убакта ишке киргизүү мүмкүн эмес - болгону 4 катапульт бар жана ишке даярдык бир топ убакытты талап кылат. Мындан тышкары, бардык учактарды учурууга даярдоо мүмкүн эмес - бул үчүн мүмкүнчүлүгү чектелген атайын зоналар бар. Авиакомпаниялардын мүмкүнчүлүктөрүнүн деталдуу сүрөттөлүшү "АВИА КОМИССИЯЛАРЫНЫН СОГУШ КҮЧҮН ЭСЕПТӨӨ: ЦИКЛДИ БАШКАРУУ" макаласында сүрөттөлгөн. Атап айтканда, мындай деп айтылат:
"…" Нимиц "классынын учак конуучу кемеси бардык учурууларды колдонуп, бардык типтеги учуу иштерине эч кандай тоскоолдуксуз палубада бир убакта 2 рейске чейин (8 унаа), 5 мүнөттүк даярдыкта боло алат, ал эми калгандары 15 мүнөттөн 45 мүнөткө чейин даяр. Лифттин аймагын колдонуу жана учуу-конуу тилкесин тосуу жуптардын 5 мүнөттүк даярдыгын камсыздоо менен 20га чейин даяр турган машиналардын санын көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. унаалар бир старт циклинде ".
Башкача айтканда, 48 эмес, болгону 20 машина. Бирок учак ташуучу бул 20 машинаны кеминде 45 мүнөткө учурат. Иштетүү циклинин узактыгы ушундай, ал тезирээк боло албайт. Эгерде ал экинчи учуруу циклин баштаса, анда ал биринчи учурган учактын бортуна кирүүгө тоскоол болот. Hornet 2,5 сааттан ашык абада тура алат - анын күйүүчү майы да чектелүү. Мунун баары эмнени билдирет? Бул 20 учак гана учак ташуучуга кол сала алат дегенди билдирет жана биринчи учурулган учак калганын күтүп, кымбат баалуу күйүүчү майын сарптап, учак ташуучу кеменин үстүнөн айланып өтүшү керек болот. Бүт группанын башталышына дээрлик бир саат калды! Жана бул алардын учуу аралыгын кыйла кыскартат. Дээрлик эки эсе көбөйдү! Акыркысы гана дароо максималдуу диапазонго учуп кете алат. Биринчилер кийинчерээк кайтып келүү үчүн кошумча күйүүчү май бактарын илип коюуга аргасыз болушат. Бул алда канча жүйөлүү макаланын автору Сивковдун кылганына карама -каршы жыйынтыкка келет:
"Нимиц класстагы кемелердин дүйнөдөгү башка авиакомпаниялардан артыкчылыгы талашсыз. Бул өзгөчө сокку берүүчү миссияларды чечүүдө ачык көрүнүп турат. Заманбап авиаташуучулардын ичинен Нимиц гана салмактуу сокку күчүн көтөрө алат. аба сокку эскадрильясын, жабуу тобун жана унааларды колдоону камтыйт…. Ошол эле учурда, америкалык авианосецтердин жарнамаланган чектен чыккан согуштук күчү жомок болуп чыгат. Өзгөчөлүктөрүндө жарыяланган учактын канатынын 90 учагы, убактысынын көбүн жээкте өткөрүшөт, учак ташуучуга расмий түрдө гана тапшырылган. 20 секунддук учуу аралыгы практикада 5 мүнөт болуп чыкты. Көтөрүлүп жаткан аба тобунун максималдуу көлөмү 20дан ашык учак эмес, тагыраагы, учууну колдоо каражаттары тиркелген бир сокку эскадрильясы. Бул кошулманын абага көтөрүлүшү бир жарым сааттан ашык убакытты талап кылат, демек, согуштук жүктү толук колдонуу мүмкүн эмес. Старт циклиндеги жок дегенде алгачкы 6 учак, кийинчерээк ошол эле аралыкта учуп бараткан учактар менен бирдикте иштөө үчүн сырткы танктарды колдонууга мажбур. Тактикалык көз караштан алганда, бул сокку уруучу күчтөрдүн диапазону эч качан теориялык максимумуна жете албайт дегенди билдирет жана согуштук жүк, эң жакшы учурда, учактын мүнөздөмөсүндө айтылган жарымына барабар болот."
Эгерде мунун баары биздин "Москва" тибиндеги орусиялык ракеталык крейсер менен тирешүүбүздүн чегинде киргизилсе, анда ага чейин эң көп 20 учактын тобу учуп кете алат экен. Анын үстүнө, бул топтун диапазону биринчи учак күйүүчү майын сарптоочу циклдин айынан максимумдан кыйла аз. Учуунун болжол менен үчтөн бирине кыскарышын баалоого болот (күтүү убактысынын максималдуу учуу убактысына катышы боюнча). Андан кийин бул группа "Москва" га карай учуп кетет, ал АУГда волейбол аткандан кийин. Бул топтун кайтып келе турган жери жок. Же болбосо, учактын саны азыраак болгон топ максималдуу диапазондо иштейт деген вариантты кабыл алуу керек - максимум 6га чейин. Эгерде биз учак ташуучу учактын Москвага чабуул жасоо мүмкүнчүлүгүн олуттуу түрдө карасак, анда бул вариант болушу керек. тандалган - кошумча күйүүчү май танктары бар учактын чакан тобу гана 700 кмден ашык аралыкта крейсерлерге жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Башкача айтканда, бортунда бир Harpoon бар 4-6 учак (максимум 2 ракета алынышы мүмкүн, бирок кошумча күйүүчү май цистерналары бул санды 1ге чейин кыскартты). Бул Москва 6 ракетанын чабуулун кайтарууга аргасыз болот дегенди билдирет (кармоо кыйыныраак болушу үчүн ар тараптан учурулган). Бул экинчи учурда, крейсердин абадан коргонуусу, ал дагы атактуу, анча -мынча ракеталарга туруштук бере алат. Бирок "Москванын" коргонуу жөндөмдүүлүгүн кийинки бөлүмдө кененирээк талкуулайбыз …
"НИМИТТЕР" ЭМНЕ "МОСКВА" ДЕЙТ? 2 БӨЛҮК
Макаланын биринчи бөлүгүндө мен аскердик илимдердин докторунун эки одоно катасын белгилеп кеттим: биринчиси-биздин ракеталык крейсерлерибизге Томагавк канаттуу ракеталары коркунуч келтирет (кемеге каршы версиясы кызматтан алынып салынды), экинчиси-авианосец 40 учакка чейин учак менен массалык сокку урууга жөндөмдүү (максималдуу 20 узак старттык цикл). Ал эми үчүнчү ката болду, эң башкысы - "ташуучу учактарды колдонуу диапазонунда артыкчылык" жөнүндө. Түшүнүүгө татыктуу болгон кызыктуу деталдар да бар … Сивков Нимицтин аба канатынын согуштук бөлүгүн гана эске алып, албетте жаңылган. F / A-18E / F Super Hornet истребители 720 км кичинекей согуш радиусуна ээ жана "Москва" крейсеринин ракета учуруу чегинде (болжол менен 1000 км) учак ташуучуга жакындоо мүмкүнчүлүгү бар. бул учактан (кол салуу мүмкүнчүлүгү 6 учакка чейин чакан топ сүйлөшүлгөн). Бирок буга чейин эске алынбаган бир деталь бар - учак ташуучу, бул чабуул коюучу учактардан башка дагы бир нече түргө ээ, алардын арасында "Москва" үчүн өтө коркунучтуусу бар. Кеп кайыкка каршы (!) Lockheed S-3 "Viking" учагы жөнүндө болуп жатат. Бул душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине каршы гана күрөшүү үчүн иштелип чыккан, эч кандай ээси жок жана таптакыр зыяны жок шлюзга окшош. Бирок анын бир өзгөчөлүгү бар - чоң согуштук радиусу. Анын согуштук радиусу 1530 км (4 × Mk. 46 торпедо жана 60 сонар буусу менен). Кошумча танктар менен - 1700 кмге чейин! Ошол эле учурда 4 тоннага чейин курал көтөрө алат. Башында, ал жер үстүндөгү буталарга чабуул коюу үчүн багытталган эмес, бирок америкалыктар дагы деле атайын модификацияны-S-3B, Harpoon кемеге каршы ракеталык системасын алып жүрүүгө жөндөмдүү болууну ойлошкон. Пилондордо 2 даана. Жана бул чындыгында учак ташуучуга "ташуучу негизделген учактарды колдонуу диапазонунда артыкчылык" берди. Узак аралыкка учуучу "Харпун" менен суу астында сүзүүчү кайыкка каршы жай жүрүүчү унаа сонун чабуулчу учакка жана "Москва" үчүн эң коркунучтуу душманга айланат-ал крейсердин абадан коргонуу зонасына кирбестен, аны аба кемесинен алыс аралыкта чабуул кыла алат. ! Бул Америка AUGнин эң узун колу.
Суу астында жүрүүгө каршы S3 Viking
Биздин аскердик илимдердин доктору гана эмес, америкалыктардын өздөрү да викингдердин жөндөмдүүлүгүн өтө эле баалашпаса да - авианосецте алардын он чактысы гана болгон. 2009 -жылга чейин. 2009 -жылы алар кызматтан таптакыр алынып салынган. 1974 -жылдан 1978 -жылга чейин 187 гана уникалдуу жана чындап пайдалуу учак чыгарылган. Карып калып, алып кетишти. Жана татыктуу алмаштыруучу табылган жок. Жана алар эң сонун скауттар, ал тургай танкерлер болчу … Викингден кийин ташуучу учактын эң узун диапазону Grumman F-14 Tomcat болгон-анын согуш радиусу 926 км. Бирок ал кызматтан мурда эле алынып салынган - 2006 -жылы! Tomcat-жакшы кармоочу-кармоочу жана AIM-54A Phoenix алыскы аралыкка учуучу ракетасын алып жүрүүгө жөндөмдүү жалгыз учак. Баасы 500 миң доллар болгон бул ракета 185 км алыстыктагы буталарга сокку урууга жөндөмдүү, бул америкалыктарга эң узун аралыктагы ракета. Томкаттын кызматтан кетиши менен бирге, ракета жараксыз болуп калды … АКШнын Аскердик аба күчтөрү чындыгында америкалык технологиялардын кызмат моделдеринен алынып салынганынан алда канча начар болгон эң жаңы F-35ке үмүттөнүп, биздин көзүбүздүн алдында деградация кылууда. Бирок биз азырынча бул жөнүндө сөз кыла элекпиз. Жана биздин аскердик эксперт олуттуу ката кетиргени - азыр Хорнет гана чабуул коюучу учак менен кызмат кылат жана учак конуучу канатынын аракет диапазону жөнүндөгү биздин бардык аргументтерибиз күчүндө калат. Башкача айтканда, Сивковдун авиакомпаниянын "диапазондогу артыкчылыгы" жөнүндөгү билдирүүсү таптакыр туура эмес.
RCC Harpoon Viking канатынын астында
Эми биз учактын конуучу кемесинен Москванын чабуулунун эң ыктымалдуу вариантын талкуулоону улантабыз - бул 6 Hornet истребители кошумча күйүүчү май цистерналары менен максималдуу аралыкта. 6 Harpoon ракетасын көтөрө алат. Hornet башка кемеге каршы ракеталар менен куралданган, бирок алда канча күчтүү жана алыс аралыкка учат (AGM-65 Maverick, мисалы, 30 км аралыкка гана жетет). Крейсерге анын абадан коргонуу аймагына кирбей чабуул коюу үчүн 150-280 км аралыкка учуучу "Харпун" керек. Бир гана AGM-88 HARM, америкалык жогорку ылдамдыктагы радардык ракета коркунуч туудурушу мүмкүн. Ал 100 кмге чейинки аралыктан Москванын радарларына каршы колдонулушу мүмкүн. Радарсыз Москва коргоосуз калат. Анан анын 6 Harpoons менен да жеңилиши ыктымал. Бирок, бул ракетаны учуруу үчүн, америкалык учкучтар тобокелге салып крейсердин абадан коргонуу зонасына кириши керек болот - бул дагы 100 кмдей аралыкта. Жана "Харпундардын" диапазону алда канча жогору болгондуктан, америкалык учкучтар дагы эле "Харпундар" менен чабуул коюшат. Кошумча күйүүчү май танктары жок, бирок кайтып келе жаткан жолдо абада май куюу менен - бир аз коркунучтуу чабуул вариантын гана болжолдоого болот. Андан кийин дагы ракеталар болушу мүмкүн - 12 даана. Бул дагы абадан коргонуу крейсери үчүн өтө деле көп эмес. Мындан тышкары, бул жалгыз болбойт, биз ордер жөнүндө айтып жатканыбызды унутпайлы, мында "Москва" менен бирге өзүнүн олуттуу абадан коргонуу системалары бар бир нече олуттуу согуштук кемелер болот. Бирок азырынча "Харпун" ракеталарынын чабуулуна каршы "Москванын" мүмкүнчүлүктөрүн талкуулайлы …
Харпун менен Hornet жана кошумча күйүүчү май бактары
"Харпун" ракетасы аз ылдамдыкка ээ - Mach 0.6 жана радарлар тарабынан эң сонун аныкталат (эгерде ал көз алдында болсо). Ракетанын учуу ылдамдыгы ушунчалык төмөн болгондуктан, тарых көрсөткөндөй, Украинанын эски абадан коргонуу системалары оңой эле кулаткан кадимки жүргүнчү учактарынын ылдамдыгынан азыраак. Ракетанын Боингден кичине экени, анын аман калышына жардам берери күмөн, айрыкча, Москва крейсеринин абадан коргонуу системалары украиналыкына караганда бир аз жакшыраак. Крейсердин абадан коргонуусуна С-300F алыскы аралыктан атуучу коргонуу системасынын 8 учуруучу аппараты, Оса-М жакын аралыктагы абадан коргонуу системасынын 2 ракетасы жана 6 АК-630 зениттик артиллериялык тиркемеси кирет. С -300дүн деңиз версиясы кургактыкына караганда бир аз кыска аралыкка ээ, бирок дагы эле 100 кмге чейинки аралыкта коргонууну камсыз кылат (5V55RM ракеталары үчүн - 75 км). Жана комплекс кемеге каршы ракеталарды атып түшүрө алса да, анын негизги максаты-душмандын учактарын жакындатпоо. Бул кемеге каршы ракеталарга каршы өтө эффективдүү эмес, анткени комплекстин ракеталарынын бийиктигинин төмөнкү чеги 25 метрди түзөт жана азыркы кемеге каршы ракеталар ылдый учат. Ошол эле акыркы модификациядагы "Гарпун" 2-5 метр бийиктикте учат. "Оса-М" 15 кмге чейин аралыкта иштейт жана ансыз да учуучу кемеге каршы ракеталарды атып түшүрө алат-ал үчүн минималдуу максаттуу бийиктиги 5 метр. Ал, кыязы, алыскы линияларда (10-15 км) кемеге каршы ракеталарды атып түшүрүү тапшырмасын алат. Жеңилүү ыктымалдыгы дагы абсолюттук болбосо да (эксперттер анын эффективдүүлүгүн 70% деп баалашат, башкача айтканда, массалык чабуулдар учурунда кемеге каршы ракеталардын 30% га чейин кеменин жакын абадан коргонуу зонасына 2-3 аралыкка чейин кирип кетиши мүмкүн. км). Жана кемеге каршы ракеталардын зениттик-ракеталык системалары адашып кетиши мүмкүн болсо да, ал эң натыйжалуу коргонуунун акыркы эшелону тарабынан аткарылат, бул 6 АК-630М установкасы. В. П. Грязев менен А. Г. Шипуновдун жетекчилиги астында түзүлгөн 30 мм алты ооздуу автоматтык артиллериялык орнотмо АО-18. "6" деген ат менен 6 баррелди, 30 - калибрди билдирет. Уникалдуу курал. Бул орнотуу таң калыштуу, ал мүнөтүнө 5000ге чейин снаряд чыгарат. Аралыгы - 4 кмге чейин. Табылган ракетанын жолунда снаряддардын болот булутун түзөт. Орнотуу толугу менен автоматтык, MR-123 "Vympel" башкаруунун автоматташтырылган системасынын жетекчилиги менен радарлар тарабынан эң тактык менен көргөн максатка жетет. Эффективдүүлүк эң жогору.
Ак-630М батареясы Москванын бортунда
Бул инсталляциянын батыштагы аналогу-дарбазачы бийиктиги тоскоолдуктуу абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасы (Нидерландия-АКШ), анын 30 мм жети баррелдүү GAU-8 замбиреги 4200 ок / мүн. Биздин басылмаларда АК-630Мдин эффективдүүлүгүн текшерүү мисалдары жок. Бирок алар "Дарбазачы" тууралуу жолугушат:
"1990-жылдын апрелинде АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун адистери иштен чыгарылган" Стоддард "эскинеинин корпусуна" Дарбазачы "системасын орнотушкан жана 1990-жылдын августунда АКШнын Тынч океан жээгиндеги Пойнт Магу ракеталык борборунда бул системаны кемеге каршы ракеталык системага каршы сынай башташкан. 100% жыйынтыгын көрсөттү. үч Exocet ракетасын, үч Harpoon ракетасын жана 3M, Vandal буталарына ылайыктуу ылдамдыкта учуп баратканда, алардын баары Дарбазачылар системасы тарабынан жок кылынган. ракеталар инерция менен жылууну улантып, бутадагы кемеге түштү ».
Биздин зениттик комплекс батыштан кем эмес, тескерисинче андан ашып түшөт. Бул анын эффективдүүлүгүнөн кем эмес экенин билдирет. 6 "Харпун" (же 12 да) крейсердин үч коргонуу линиясын жеңүү ыктымалдыгы өтө төмөн. Төмөн ылдамдыктагы буталар, мисалы, Harpoon кемеге каршы ракеталык системасы, бардык заманбап абадан коргонуу системалары үчүн кыйла жеңил буталар. Бир нече ракеталар абдан чоң чабуулдан - бир нече ондогон ракеталар крейсердин коргонуусун жеңе алышты. Ошондо зениттик комплекстердин реакциясы жана аларды жетектөөчү автоматташтыруу жетишсиз болушу мүмкүн. Константин Сивков крейсердин тирүү калууга мүмкүнчүлүгү жок экенин айтып, бул жагдайга таянган … Бирок мындай кырдаалда иш жүзүндө мүмкүн эмес - авиакомпания крейсердин мындай чоң чабуулун камсыз кыла албайт. Эксперт мында жаңылды. Ал эми Москва ондогон аз ылдамдыктагы ракеталарды кайтарат. Жана коштоочу кемелер жөнүндө унутпаңыз. Ошондой эле эң жакын коргонуу линиясындагы ракеталарды жок кылууга катышат. Коштоочу кемелер крейсерди коргоодо өз ролун ойной тургандыгы биздин буйругубуз боюнча, бирок америкалык AUGдин курамында эмес - алар иш жүзүндө эч нерсеге жараксыз болуп калышат. Неге? Анткени Вулкан ракетасы Харпунга караганда бир нече эсе ылдам жана бул аны абадан коргонуу үчүн иш жүзүндө кол тийгис кылат. Бул жерде биздин "вулкандардын" чабуулун кайтаруу үчүн америкалык кемелердин мүмкүнчүлүктөрүн баалоо керек. Сүрөт таптакыр башкача болот.
Биринчиден, биз америкалык кемелердин абадан коргонуусу биздикинен алда канча алсыз экенин белгилейбиз. Муну Америка Кошмо Штаттары көп жылдар бою дүйнө жүзү боюнча "демократия үчүн" жүргүзүп келе жаткан аскердик операциялардын тажрыйбасы тастыктайт. Ошентип, 1987-жылдын 17-майында Иран-Ирак согушу учурунда "Оливер Азар Перри" тибиндеги USS Stark (FFG-31) тибиндеги фрегат (SCN 207/2081 долбоору) катуу жабыркаган. Ирактык "Мираж" F1 учагы тарабынан атылган "Exoset" AM.39 "аттуу кемеге каршы эки ракетаны атуу. Фрегат араң суу астында калды, 37 моряк набыт болду. Фрегат Mk13 учуруучу аппаратын абадан коргонуу системасы катары колдоно алмак (Тартар, Стандарт SM-1, Harpoon ракеталарын учуруу үчүн бир көрсөтмөсү бар универсалдуу орнотуу) жана Mark 15 Phalanx CIWS зениттик комплекси. 20 мм калибрлүү M61A1 (оттун ылдамдыгы мүнөтүнө 3000 ок). Ирактын истребителин, албетте, радарлар байкаган, анын ракеталары учурулган. Бирок реакция убактысы бир нече субсоникалык ракеталарды атып түшүрүү үчүн жетишсиз болгон. Ал эми үн ылдамдыгынан 2, 5 ылдамдыкта учкан биздин "Вулкан" кемеге каршы ракеталарыбызды байкаганга убактысы болбойт.
Албетте, авиакомпаниянын коштоочулар тобуна күчтүү куралдары бар кемелер кирет. Америкалыктар эң акыркы Aegis Combat System (ACS) менен абдан сыймыктанышат. Бул ат кеменин көп функциялуу согуштук маалымат жана башкаруу системасын (BIUS) жана бул система тарабынан башкарылуучу абадан коргонуу ракеталык системасын билдирет. Билүүчү Википедия кабарлагандай:
АКШнын деңиз флотунун веб -сайтына ылайык, 2013 -жылдын ноябрына карата Кошмо Штаттарда Aegis системасы менен жабдылган 74 кеме болгон, анын 22си крейсер жана 52 эсминец болгон. 2011-2041 финансы жылдарында ишке ашырыла турган деңиз флотунун узак мөөнөттүү кеме куруу программасы көрсөтүлгөн система үчүн мындай 84 кемеге чейин модернизациялоону карайт. Системанын негизги элементи AN / SPY-1 болуп саналат. Орточо нурлануу кубаттуулугу 32-58 кВт жана чокусу 4-6 МВт болгон төрт пассивдүү этаптуу антенна массивдери бар A, B же D модификациялуу радар. Ал автоматтык түрдө издөө, аныктоо, 250-300 бутага көз салуу жана эң коркунучтуу 18 ракетага чейин жетектөөгө жөндөмдүү. Кемеге коркунуч туудурган буталарды тартуу чечими автоматтык түрдө кабыл алынышы мүмкүн. Ракеталар системаны жайгаштыруу үчүн колдонулган крейсерлердин жана талкалоочулардын негизги палубасынын астында жайгашкан Mk 26 типтеги (кызматтан алынып салынган) жана универсалдуу вертикалдуу учуруучу Mk 41 учуруучу аппараттардан учурулушу мүмкүн.
SAM "Aegis" ракеталары Standard ракетасы 2 (SM-2) жана дагы заманбап Standard ракетасы 3 (SM-3) колдонот. Мүмкүнчүлүктөрү боюнча система деңиз версиясында биздин С-400гө окшош. Ал тургай SM2 ракетасы параметрлери боюнча биздин 48N6га 150 км аралыкка жакын. Бирок, Эгис ракетадан коргонуу миссияларына көбүрөөк көңүл бурат - баллистикалык буталарды, башкача айтканда, биздин стратегиялык ракеталарды кармап калуу үчүн. Же аэродинамикалык бийиктиктеги учактар, учак сыяктуу. Аз учуучу буталарга, башкача айтканда, учуу профили төмөн болгон канаттуу ракеталарга келсек, система анча эффективдүү эмес. Жана бул жердеги маселе физикалык жактан гана - Жердин кыйшыктыгынан улам, кемеге каршы ракеталар 30-35 км аралыкта - системанын радарынын көз карашына түшөт. Ушул учурга чейин, алар горизонттун сыртында, ошондуктан көрүнбөйт. Ал эми бута жогорку ылдамдыкта болсо, анда системанын реакция кылышына өтө аз убакыт калды. Эгерде кемеге каршы ракета да тез маневр кылса, анда алыскы аралыкка учуучу оор ракеталар жөн эле жетише албайт. Кичи, бирок ылдам жана маневрлүү ракеталары бар жакын аралыктан абадан коргонуу системалары кемеге каршы ракеталарга каршы кыйла эффективдүү. Жана, албетте, тез атуучу зениттик артиллериялык системалар-ЗАК. Канаттуу ракеталарга каршы биздин идеалдуу куралыбыз-Pantsir-S, америкалыктардын аналогу жок …
Жалпысынан алганда, америкалык AUGдин Гранит же Вулкан сыяктуу тезирээк кемеге каршы ракеталарыбыздын чабуулун кайтаруу жөндөмү темасы интернетте популярдуу гана эмес, бүтүндөй маалымат согушунун предмети болуп калды. Мисалы, topwar.ru интернет басылмасы Олег Капцовдун "Суунун астынан сокку. Америкалык АУГлар канчалык күчтүү?" Деген макаласын жарыялады. Кереметтүү жана абдан маалыматтуу макала, өзү белгилүү бир "кеме куруу инженери" А. Никольскийдин "Орус флоту суу астында калат" деген макаласына жооп болгон. Никольский ошол эле Сивковдун духунда америкалык флоттун жеңилбестиги жөнүндө жазган. Жана дагы бир инженер жалган билдирүүлөрдү жокко чыгаруу үчүн көптөгөн техникалык деталдарды түшүндүрүшү керек болчу. Алардын арасында "80-жылдардын башында AUG абадан коргонуу тактикалык кырдаалга жараша 70-120" Гранит "же" Х-22 "ракеталарын атып түшүрүшү мүмкүн" деген факт бар. Капцов абдан түстүү жана деталдуу түрдө Никольскийдин канчалык терең жаңылганын түшүндүргөн. Мен Капцовдун бардык аргументтерин бербейм, бирок эң жаңы Aegis системасы жөнүндө бир гана пунктту келтирем:
"Aegis, теориялык жактан да, жүздөгөн аба буталарын бир убакта аткылай албайт. AN / SPY-1 көп функционалдуу радары траекториянын марш сегментинде 18ге чейин зениттик ракеталардын автопилотторун программалоого жөндөмдүү. бир убакта 3 аба бутага чейин аткылоо - AN / SPG жарык берүүчү радарларынын саны боюнча -62. Чындык андан да жаман болуп чыкты - Орли Бурктун радарлары төмөнкүдөй топтолгон: - бир радар баштыктын бурчтарын жабат; - экөө коргойт катаал;-идеалдуу абалда, кыйратуучу тактайга тике перпендикуляр, үч SPG-62 учактын баары абадан кол салууга катыша алышат. Натыйжада "Бурк" чыныгы согушта зениттик учак үчүн 1-2 гана көрсөтмө каналга ээ. ракеталар бир тараптан чабуул жасоодо. Ракетаны жетектөө үчүн керектүү "жарыктандыруунун" узактыгы - 1-2 секунд. Бир ракетанын бутасын жок кылуу ыктымалдуулугу 0, 6 … 0, 7 ичинде каралат Андан тышкары, Aegis BIUS жаңы тапшырманы SPG-62ге өткөрүп берип жатканда, бута жок кылынганын тастыктайт, ал эми радар артка бурулуп, нурду көрсөтүлгөн секторго багыттайт. асман (SPG -62 үчүн, азимут жана бийиктиктин бурчу механикалык түрдө өзгөрөт - платформанын айлануу ылдамдыгы 72 ° / сек). Бүт процесс үчүн беш -он секунддай көрүнөт … бирок бул кыйратуучу экипаждын резервде жарым мүнөткө жетпеген убактысы! Ал эми боз океандын үстүндө, дээрлик толкундардын чокуларын кыйып салганда, үч -төрт ондогон үнсүз ракеталар чуркап баратышат ".
Капцов бир аз башкача жагдайды карап чыкты - Вулкандын иниси, "Гранит" кемеге каршы ракеталык системасы менен куралданган биздин атомдук суу астында жүрүүчү кайыгыбыздын америкалык AUG кол салуу ыктымалдыгын. Бул абал бир аз башкача, бирок өтө деле көп эмес. Чындыгында, "Москва" же "Варяг" сыяктуу крейсерлер жетектеген орус тобу, албетте, кол салуучу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемени камтышы керек. Бул буйруктун мүчөлөрү бири -бирин функционалдуу түрдө толуктап турганда. Мен айта кетишим керек, бардык артыкчылыктары үчүн суу астында жүрүүчү кеменин купуялыгы сокур, башкача айтканда, ал душманды алыс аралыкта аныктоо мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес - муну суу астында жасоо кыйын. Ал өзүнүн акустикалык системалары менен океанды угат жана бул ага ондогон километр кемелерди табууга мүмкүндүк берет, бирок "Гранит" 700 км учат. Башкача айтканда, ага кол салуу үчүн тышкы чалгындоо керек. Кандайдыр бир жол менен спутниктен маалыматтарды алууга болот, бирок жакынкы кемелерден маалыматтарды алуу оңой, алардын "көлөкөсүндө" жашынып жатканда, винттердин ызы -чуусу суу астындагы кеменин өзүнөн чыккан ызы -чууну басат. Башкача айтканда, эгер биз Американын AUG кол салуусу жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда атомдук суу астында жүрүүчү кеме бул чабуулга жакшы катышышы мүмкүн - жөн гана алдыга жылуу жана Москва граниттери менен бир убакта өзүнүн граниттери менен сокку уруу. Анан аба кемесинин аман калуу ыктымалдуулугу дээрлик нөлгө айланат.
Бул жерде биздин кемеге каршы ракеталарыбыздын ылдамдыктан жана алыстыктан тышкары америкалык "Харпундарга" караганда дагы бир артыкчылыгы жөнүндө белгилеп кетүү орундуу. Бул алардын "акылдуулугу". Хоминг түзмөгү бутага акылсыздык менен көз салып, ага ракетаны багыттап койбостон, бирге (!) Башка ракеталар менен сальводо буталарды душмандын буйругу менен бөлүштүрөт, табылган буталар жөнүндө маалыматты башка ракеталарга өткөрүп берет жана чабуул тактикасын тандайт. Алар карышкырлардын үйүрү сыяктуу эле "олжону" айдашат. Чабуул тактикасы ракеталардын бирөөсү гана горизонттун үстүндө учуп, бутага көз салып, горизонттун артында катылган башка ракеталарга маалымат жеткирүүнү камсыздайт. Ошентип, бир ракетадан башка бардык ракеталар байкалбастан AUGге чейин учушат жана ар кайсы кемелерде ар кайсы жактан бир убакта чабуул уюштурушат. Максатка бараткан жолдо ракеталар абадан коргонуу системасынан тез качуу маневрлерин жасашат. Башкача айтканда, "граниттер" менен "жанар тоолор" карышкырга окшогон үйүр жырткычтары сыяктуу, абдан ырааттуу жана куулук менен чабуул коюшат. Америкалык "Харпундар" бул жагынан абдан примитивдүү жана чабуулдун аягына чейин ташуучунун тышкы көзөмөлүн талап кылат. Бул электрондук согушка көзөмөлдү басып алууга чейин чоң мүмкүнчүлүктөрдү берет. Бул теманын татаалдыгына байланыштуу биз эске албаган дагы бир жагы …
Зениттик артиллериялык орнотуу Phalanx
Бош орундун жоктугу талкууланып жаткан теманын бардык аспектилерин кароого мүмкүндүк бербейт, анын үстүнө, биз бардык техникалык деталдарды билбешибиз мүмкүн. Бирок үстүртөн анализ да америкалык флоттун абадан коргонуу системаларынын жалпы техникалык артта калгандыгын, ошондой эле кемеге каршы куралдардын артта калгандыгын көрсөтөт. Биздин ракеталар алысыраак, ылдамыраак учат жана акылдуу. Биздин абадан коргонуу системаларыбыз алда канча өнүккөн жана эффективдүү. Мунун баары чогуу биздин Долбоор 1164 ракета алып жүрүүчүлөрүн "учак ташуучу киши өлтүргүчтөр" кылат, алардын куралдануудагы артыкчылыгы талашсыз. Интернетте тескерисинче доомат кылган "эксперттер" толтура да. Ошол эле Сивков буга бир эмес, бир нече басылманы арнаган. "Орус ракеталык крейсеринин америкалык учак конуучу кемесине тийүү мүмкүнчүлүгү анча чоң эмес" деген макаласында, ал тургай биздин "Москва" крейсерин америкалык ракеталык крейсерге теңегенге аракет кылат:
"Америкалык Ticonderoga класстагы крейсерлердин жана Orly Burke класстагы URO эсминецтеринин биздин кемелерибиз менен иштөө өзгөчөлүктөрүн салыштыруу, алар жок дегенде 1164-долбоордун орус крейсеринен кем эмес экенин көрсөтүп турат.."
Кызык, "адис" орун алмаштыруудан башка кандай маалыматтарды салыштырды? Кемелердин согуштук мүмкүнчүлүктөрү алар алып жүргөн курал -жарактарга салыштырылышы керек. Ал эми бул жерде анын саны эмес, сапаты маанилүү. Ооба, Тикондерогада дагы ракеталар бар. Бирок алар сапаттык жактан биздикинен алда канча начар. "Харпундарды" биздин "Вулкандарга" салыштырууга болбойт жана ошол эле "Тикондерога" ракеталарын учуруу аралыкта "Москвага" жакындабайт. Бул ракеталардын саны миң болсо да, аны сактап калбайт. Абадан коргонуу системалары, Эгис системасы, аны да куткара албайт. Канаттуу ракеталарга каршы эң эффективдүү курал-бул тез атуучу автоматтык замбирек. Ticonderogaда бул замбиректердин канчасы бар? Бул 2 6-баррелдүү 20 мм Mk 15 Phalanx CIWS. Ошол эле Фаланкс, бир нече ирактык экзоцетти атып түшүрө алган жок. "Москва" дагы алда канча кубаттуу 6 установкага ээ. Ал эми "Тикандерогада" 16 "Вулканга" каршы 6 гана "Харпун" бар. Тикандерогдун бардык күчү - бул жердеги буталар үчүн иштелип чыккан жүз Tomahawks. Бул кемелерди кантип салыштырууга болот? "Тикондерога" "Москва" менен салыштырмалуу бул жөн эле ракеталар жүктөлгөн баржа (балким, бул болжолдонгон - бир топ ракеталары бар арсеналдык кеме идеясы, бирок олуттуу коргонуу каражаттары жок америкалыктар арасында абдан популярдуу).
Аскердик илимдердин доктору ар кандай жарандык аналитикке караганда жакшыраак билиши керек болгон техникалык деталдарга киргенде көп нерсе такыр башкача көрүнүп турат. Бирок, бул темадагы макалалардагы кумарлардын санына жана интенсивдүүлүгүнө караганда, эксперт бул темада өзүнүн билиминин бир бөлүгүн бизге жеткиси келгени күмөн. Тескерисинче, тиешелүү коомдук пикирди калыптандыруу жөнүндө. Маалыматтык согуштарда күчтүү болгон, бирок аскердик технологияларда эмес, биздин чет жактагы "өнөктөшүбүз" үчүн пайдалуу.
