5 -МУУНУН МЫКТЫЛАРЫ ЖОНУНДО КИЧИНЕ МААЛЫМАТ
Дүйнөнүн алдыңкы аэрокосмостук корпорацияларынын конструктордук бюролорунун дубалдарында 5 -муундагы тактикалык истребителдердин өнүгүшүнүн жана эволюциясынын хронологиясына чоң кызыгуу менен көз салып, алардын келечектеги стратегиялык концепциясын глобалдык операциялар театрында эң ишенимдүү түрдө аныктоого болот. Эң алдыңкы технологиялуу, көп функциялуу, ошондой эле "4 ++" жана "5" муундардын учурдагы согушкерлеринин эң мыкты өзгөчөлүктөрүн камтыган, эч кандай шек жок, ПАК келечектүү авиациялык комплексинин ички долбоору катары каралышы мүмкүн. -FA. Жердин активдүүлүгүнүн активдүү сыноолору, ошондой эле Т-50-КПОнун Т-50-КПО үлгүсүнүн жана комплекстүү толук комплекстин негизинде анехоикалык камерада Т-50 үй-бүлөсүнүн машиналарынын ЭПРин аныктоо жана минималдаштыруу боюнча иштер 2010-жылдын январына чейин болуп өттү. масштабдуу стенд (SPS) T-50-KNS … Аэродинамикалык конструкциянын бардык тактоолору жана радар колтамгасы (анын ичинде радио сиңирүүчү материалдардан жасалган элементтердин түрлөрү жана саны) биринчи учуунун прототиптери Су-30СМ сыяктуу машиналардан кем болбойт деп күтүлгөн. жана Су-35С учуунун техникалык жана тактикалык сапаттары боюнча, жана көрүнүшү боюнча "Lockheed Martin" компаниясынын чет өлкөлүк мээлерине туура келет-F-22A "Raptor".
PAK-FA долбоору боюнча иштин кийинчерээк башталышынын аркасында, Sukhoi Дизайн Бюросунун адистери америкалык F-22A стелс-истребителинин "блок түзүлүшүн" ээрчүү үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүккө ээ болушту. көбөйтүү пакети (көбөйтүү) сокку операцияларын жана электрондук чалгындоо жана абадан артыкчылык операцияларын аткарууда кошумча согуштук сапаттарга ээ болду. Бул биздин машинанын технологиялык кемчиликсиздигин АКШдан артык сактоого эң сонун мүмкүнчүлүк берди. Ошентип, мисалы, AN / APG-77 борттогу радарды кошумча кошумча эки AFAR менен жабдууну камсыз кылган "Block 35 Increment 3.3" модернизациялоо пакети биздин Т-50лердеги "жабдыктарда" ийгиликтүү камтылган: биз эки кошумча кичинекей өлчөмдөгү BO сантиметрлик X-диапазону N036B-1-01L жана N036B-1-01B жөнүндө айтып жатабыз, алар негизги радар N036 "Belka" менен бирге Sh-121 бирдиктүү радар комплексинин бир бөлүгү болуп саналат, жана дециметрдин L-диапазону N036L-1-01дин көмөкчү радары (байпактын канатында). BO станциялары T-50деги N036B-1-01L жана N036B-1-01B, ошондой эле Раптордогу көмөкчү станциялардын жайгашуусу бирдей конфигурацияга ээ (мурундун радио тунук тунуктун арткы бөлүгүндө эки тарапта). Алар AFAR-радарларынын негизги кемчилигин жок кылышат-H036 үчүн 140 градус, AN / APG-77 үчүн 120 градус болгон азимут тегиздигиндеги кичинекей көз караш. Белгилүү болгондой, пассивдүү антенна массивдери бар борттогу радарларда тешикти айлантуу механизми бар, анын аркасында алар болжол менен 30 градуска "кароого" жөндөмдүү. Irbis-E (Su-35S) радарында ишке ашырылган арткы жарым шарга.
AFAR менен көмөкчү радарлардын болушу Т-50 жана Ф-22Ага бир эле убакта бир нече артыкчылыктарды берет:
Абдан маанилүү деталь, кошумча BO радарлары (N036 "Belka" жана AN / APG-77 "Increment 3.3") менен AFAR менен абадагы радардык системалардын (BRLK) көрүү талаасы көрүү талаасынан болжол менен 25% га чоңураак. PFAR -радар ("Irbis -E"), антенна массивинин механикалык бурулушу менен жабдылган (тиешелүүлүгүнө жараша 300гө каршы 240 градус). Бүгүнкү күндө Sh-121 комплексинин жалпы функционалдык жана узак аралыкка жөндөмдүүлүктөрү AN / APG-77нин мүнөздөмөлөрүнөн ашып түштү, бул келечектеги Т-50 сериясын XXI кылымдын аба театрында чебер мергенчиге айландырат. Кошумчалай кетсек, орусиялык "стелс" истребителинин бардык авионикасы ачык архитектурада курулган, бул кемеге каршы, радарларга каршы жана башка сокку операциялары үчүн кошумча модулдарды жана программалык камсыздоону интеграциялоону жеңилдетет. Эски Block 10/20 Raptor аппараты Lockheed Martin инженерлерине жана программисттерине Сухой инженерлерине Т-50 модернизациялоого караганда алда канча көп убакытты талап кылган.
T-50 PAK-FA кемчиликсиз деңгээлиндеги бир аз талаштуу пункттар-бул келечектеги өндүрүмдүүлүк көрсөткүчтөрү жана потенциалдуу экинчи баскычтагы "Продукт 30" мотору, ал AL-41F1 турбожет кыймылдаткычын өндүрүштүк унаалар менен алмаштырат., ошондой эле ачык архитектурасы бар мотор населдеринин инфракызыл кол тамгасы (Су-27 үй-бүлөсүнүн бардык модификациялары сыяктуу). Бул TRDDF "Продукт 30", биринчи Эксперименталдык Дизайн Бюросу (OKB) дубалдарынын ичинде ишке киргизилген деп билдирди. А. Люлки, 11-ноябрь, 2016-жыл, күйгүзүүчүсү 17 500-18 000 кгс болушу керек. Жерде кыймылдаткычты кылдат жөнгө салуунун бардык этаптары жагымсыз нюанстарсыз өтөт, бирок иштин ишенимдүүлүгү 2-стадиянын Т-50 прототиптеринин биринде учуу сыноолорунда тастыкталууга тийиш. Жаңы "Продукт 30" мотору Т-50гө 100% күйүүчү май жүктөлгөндө (11100 кг) 1,17 кгс / кг чейин жетип, салмагы 5-6,7% га америкалык "Раптордон" ашууга мүмкүнчүлүк берет. 1 тоннадан ашык ракеталык куралдануу аба-аба конфигурациясында. Бул Т-50 PAK-FAга вертикалдуу абадагы жакын согушта да F-22Aны оңой "буруп" алууга мүмкүндүк берет.
Бүгүнкү күндө Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги 2020-жылга чейин Аэрокосмостук күчтөр үчүн Т-50 ПАК-ФА эскадрильясын сатып алары белгилүү. Эң жогорку көрсөткүчтөрүн эске алганда да, 12 унаа Россия Федерациясынын аба чек араларынын бир чоң стратегиялык багытын толук кандуу коргоону камсыз кыла албайт. Түштүктүн же Балтиканын кээ бир тармактарын гана камтууга болот. Аэрокосмостук күчтөрдүн ЖККУнун бардык кадимки театрларында, ошондой эле Арктиканын В. Н муктаждыктарын канааттандыруу үчүн 90-120 келечектүү Т-50 истребителдери керек. Автотранспортту куруунун жана аскердик бөлүктөргө өткөрүүнүн мындай төмөн темпи жаңы экономикалык реалдуулуктагы терс божомолдорду эске алуу менен баштапкы план Россия Федерациясынын аскердик бюджетинин реалдуулугуна туура келбегени менен түшүндүрүлөт. Биз кийинчерээк абал жакшы жагына өзгөрөт деп үмүттөнө алабыз. Ошол учурга чейин, аба операцияларында эң чоң эффективдүүлүккө жетүү үчүн, бирден-бир туура чечим Т-50 бирдиктерин Су-30СМ жана Су-35С истребителдерине жана аба полкуна кошуу болуп калат.
Көрүнүп тургандай, жакынкы 5 жылда биздин аэрокосмостук күчтөрүбүз 21 -кылымдын абадан коргонуу татыктуу компонентин түзүүдө терс сигнал болгон 5 -муундагы машиналардын өтө аз саны менен негизги душманга каршы тура алат.. Триллион долларлык эң дымактуу америкалык "JSF" долбоору F-35A / B / C менен биздин "Отуз" жана "Отуз бешке" салыштырмалуу олуттуу тактикалык жана техникалык кемчиликтери менен айырмаланышы менен кырдаал сакталат. бул "4 ++" муунуна көбүрөөк туура келет. Ал эми 5 -муундагы авиациянын эң жакын кошунабыз жана стратегиялык өнөктөшүбүз - КНРде калыптанышы жөнүндө эмне айта алабыз?
5 -муундагы Кытайдын АВИАЦИЯЛЫК ДОЛБООРЛОРУ ҮЧҮН ТАКТИКАЛЫК ЖАНА ТЕХНИКАЛЫК МИЛДЕТТЕР АКШдан келерки коркунучтарга байланыштуу
Индия-Азия-Тынч океан аймагында АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун кысымына кабылган Кытай, ошондой эле "Кытайга каршы коалиция" "АКШ-Япония-Вьетнам-Австралия-Индия" менен каршылашуунун татаал стратегиялык концепцияларын үзгүлтүксүз иштеп чыгууга мажбур. Тайвань-Корея Республикасы ", бул жерде 5-муундагы аба кемелерин конструкциялоо жана өркүндөтүү боюнча жигердүү жана кеңири масштабдуу иштер жүргүзүлгөн. PLA буйругу "үч чынжыр" деп аталган аймакта эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн чоң коюмдарды жасайт. Белгилүү болгондой, ал үч стратегиялык линия ("чынжырлар") менен көрсөтүлгөн.
КЭРдин жээгинен болжол менен 600 км алыстыкта жайгашкан "Окинава-Спратли-Филиппин-Тайвань" биринчи жакын линиясы Асман империясына эң чоң коркунуч туудурат, анткени бул аралдар менен архипелагдардын эң татаал комплексинде. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун аскердик инфраструктурасы жайгашкан, анын негизги соккусу "муштуму" региондо үзгүлтүксүз иштеп жаткан авиакомпаниянын сокку уруучу топтору, алар флот менен AUGден тышкары АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун 7 -операциялык флотунун карамагына өткөрүлүп берилген - атомдук учак ташуучу CVN-73 USS "George Washington". Экинчи линия "Гуам-Сайпан-Огасавара" (дагы эле Батыш Тынч океан) 2000-3000 км аралыкта жайгашкан. Бул чынжырдын ичинде Кытай үчүн негизги коркунуч, албетте, Гуам аралы.
Гуам, "Кошмо Штаттарынын Автономиясыз Бөлүнбөгөн Аймагы" категориясына кирет, Кытай үчүн АКШнын Аскер-Деңиз Флоту жана Аба Күчтөрү үчүн эң жакын жана эң күчтүү таянычы болуп саналат:
Гуам-Тынч океандын батышындагы АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн негизги транспорттук базасы жана улуттук логистикалык таянычы, ал ар дайым Индия-Азия-Тынч океан аймагында иштеген АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун жана Аскердик аба күчтөрүнүн согуштук туруктуулугун сактап калат. Мындан тышкары, Гуам деңиз базасы жана Апра соода порту бир нече күндүн ичинде бүтүндөй USMC экспедициялык бригадасын жайгаштырууга мүмкүндүк берген кампа идиштеринин бүтүндөй эскадрильясынын негизин камсыз кылат. Кемелерди жонокой бир нече миң деңиз аскерлерин Филиппиндин жээктерине же Спратли архипелагына өткөрүүгө жөндөмдүү амфибиялык бөлүктөргө айландырса болот. Бул жерде маанилүү детал - так Гуамдын Түштүк -Чыгыш Азиянын жана Чыгыш Кытай деңизинин туруксуз аймактарына жакындыгы. Эгерде биз мисал катары КЭР, Вьетнам жана Филиппиндин ортосундагы Спратли архипелагынын айрым аралдарына таандык согуштун күчөшүн көрсөтсөк, анда бизде төмөнкүдөй оперативдүү сүрөт бар: "жабдылган" универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелер үчүн АКШнын Аскер -деңиз флотунун (IBMдин бир бөлүгү катары) Сиэтлден кеткенде "ысык чекитке" жетиши үчүн болжол менен 310 саат талап кылынат; деңиз базасы Гуамдан чыкканда - болгону 80 саат.
"Экинчи чынжырга" жеткенге чейин, Асман империясынын жээгинен болжол менен 1500-2000 км аралыкта, Кытайдын Аскер-Деңиз Флотунун жана Аба күчтөрүнүн АПРдеги үстөмдүгү толугу менен аяктайт. Бул жерде америкалык AUG жана KUG, негизинен ондогон Arley Burke класстагы URO класстагы талкалоочулар, чоң сандык артыкчылыкка ээ, Тынч океандын тереңдиктерин ийгиликтүү изилдеп жатышат AN / SQQ-89 сонар станцияларынын акыркы өзгөртүүлөрү (V) 14/15. Мындан тышкары, модернизацияланган кытайлык H-6K орто аралыкка атуучу субсоникалык бомбардировщиктери 3500 кмге чейин согуштук диапазону жана CJ-10A стратегиялык канаттуу ракеталары менен соккунун тереңдиги-болжол менен 5500 км болгонуна карабай, эч качан жеңе алышпайт. биринчи жана экинчи "схемалардын" ортосунда 2-3 күндө курула турган америкалык флоттун тыгыз катмарлуу абадан коргонуусу. H-6K радар колтамгасы, эң оптимисттик эсептөөлөр боюнча 30-50 м2ге жетет, SM-6 кемеден коргонуу системалары тарабынан түзүлгөн заманбап технологияларды колдонуп, "аба калканын" жеңүү үчүн бир аз мүмкүнчүлүк бербейт. активдүү радар издеген RIM-174 ERAM менен ракеталар. Кытай флотунун өтө аз авиакомпаниясы дагы АРАнын иштөө эффективдүүлүгүндө эч кандай артыкчылык бербейт: кытай флоту жакында ээлик кыла турган эки учак ташыгыч менен да потенциалды жоюу мүмкүн эмес. 5-7 америкалык Nimitzes. Андыктан, эң эффективдүү чечим - 5 -муундагы тактикалык истребителдерди жана бомбардировщиктерди чогултуу үчүн өндүрүш линияларынын алгачкы башталышы.
Орто жана алыс аралыкка учуучу ракета ташуучу бомбардировщиктерге келсек, Асман империясынын бул сектордо абдан жаркын келечеги бар. Гуамдагы жана Гавайдагы ("концепция боюнча" үчүнчү чынжыр ") америкалык стратегиялык аскердик буталарга сокку урууда жогорку ыкчам эффективдүүлүк талаптары H-20 жана YH-X стелс ракеталык бомбалоочу учактары үчүн бир топ жогорку тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү талап кылган. Эки долбоор тең Американын деңиз аба чабуулунан коргонуу системасынын күтүүсүз жана тез "ачылышы" үчүн 1, 8-2М тартиптеги жогорку ылдамдыктагы учуу ылдамдыгы менен айырмаланат. Н-20 ракета ташыгычы болжол менен 3000 км аралыкка учуучу орто алыстыктагы унаа. Конструкциясы композициялык материалдардын жана радио жутуучу жабуулардын чоң үлүшү менен айырмаланган машинанын аба алкагынын иш жүзүндө эч кандай тик бурчтары жок. Мындан тышкары, RCSти кыскартуу үчүн аба кабыл алуучу жайлардын жогорку конфигурациясы колдонулган: бул чечим учактын радардык колтамгасын кургактык жана деңиздик радар системалары үчүн азайтууга жардам берген. N-20 "экинчи" чынжырдын ичинде (Гуам аралына) май куюусуз иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ.
YH-X стратегиялык бомбалоочу учагы андан да өнүккөн машина. Аракет радиусу 6000 кмге жетип, анын экипажына "экинчи чынжырдын" ичинде узак операцияларды жүргүзүүгө мүмкүндүк берет, кошумча маневр күтөт жана Американын деңизге негизделген каныккан жерлерин айланып өтүүчү оптималдуу траекторияны тандап алат. абадан коргонуу-ракетадан коргонуу системалары. Бул каражаттардын багытын табуу үчүн YH-X электрондук жана оптоэлектрондук чалгындоо үчүн эң алдыңкы пассивдүү сенсорлор менен жабдылат. Мындан тышкары, YH-X АКШнын Гавайидеги деңиз флотунун инфраструктурасына каршы стратегиялык канаттуу ракеталык соккуларды жасай алат. Бул жөнүндө айтуу канчалык жагымсыз болбосун, бүгүнкү күндө YH-X долбоору үчүн белгилүү болгон тактикалык жана техникалык тапшырма биздин PAK-DA долбоорубуздан кем эмес амбициялуу, анткени кытай түшүнүгү ылдамдыкка ээ болсо Ту-160, ал эми биздикилер ТУ-95МСтин көрсөткүчүнөн бир аз ашкан ылдамдыкта учушат. Биздин адистер PAK -DAнын согуштук жүктөмүнүн жогорулашы менен бул кемчиликке көздөрүн жумууга аракет кылышса да, катаал чындык таптакыр башкача мамилени талап кылат - гиперсоникалык ДСУнун активдүү өнүгүү кылымында, болжолдонгон учуруучу ракета жана аба чабуулу каражаттары жогорку ылдамдыктагы учуу ылдамдыгына ээ болушу керек. Кызык жери, Орусия да, АКШ да бул түшүнүктөн баш тартышты. Бирок штаттарга карап өзүбүздү сооротуу акылсыздык болмок, анткени алардын бюджети бизге 20, 30, ал тургай 80 кымбат үнсүз LRS-B түзүүгө мүмкүндүк берет, ал эми биз жок дегенде оор бомбалоочу эскадрильяларды куруп, өткөрүп берүүгө үмүттөнө алабыз. 15-20 Пак-Ооба! Биз Россия Федерациясынын Коргоо министринин орун басары Юрий Борисов жарыялаган Т-50 PAK-FA сериясын 2020-жылга чейин 52ден 12ге чейин кыскартуу пландарын карап, жыйынтык чыгарабыз. Аскер -Деңиз, ILC жана АКШнын Аскердик аба күчтөрү менен кызматта, бүгүнкү күндө 314 5 -муундагы согушкерлер бар (131 Lightning 3 версиясы жана 183 Raptor)
Жакынкы 2-3 жылда кытайлык H-20 жана YH-X сериялык өндүрүшү жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Ошого карабастан, бул жерде 5-муундагы авиациянын масштабдуу өндүрүш чөйрөсүндө кыймыл биздикине караганда алда канча жандуу. Буга негизинен 5-муундагы J-20A тактикалык истребителдерин тууралоо тармагындагы иштер аркылуу жетишилди, алар 20-жылга чейин "биринчи чынжырдын" аралдарындагы бардык америкалык флот объектилерин чыныгы коркуу менен кармашат, ошондой эле күч-аракет жумшашат. Тайвань, Вьетнам, Япония жана Түштүк Кореянын Куралдуу Күчтөрүнүн командачылыгына жогорку психологиялык басым.
КАРА БҮРКҮТТҮН МИЛДЕТТЕРИ
2016-жылдын акыркы күндөрүндө кытай булактарынын маалыматы боюнча, Chengdu учак өндүрүүчү тобу 5-муундагы J-20A перспективдүү стелс-истребителдерди чогултуу үчүн үчүнчү өндүрүш линиясын ишке киргизди. Жаңылыктар, бир караганда, өзгөчө эмес. Бирок, эгер сиз ар бир "филиалдын" жылына 12 учак чыгарарын ойлоп көрсөңүз, анда 2020 -жылдын ортосуна чейин, туруктуу темпте, Кытайдын Аба күчтөрү 120га жакын "Кара Бүркүттөрдү" тейлейт; дагы 2 жылдын ичинде алардын саны 200 бирдикке жетет. Жалпысынан 500 жаңы муундагы согуштук -аба күчтөрүнө өткөрүп берүү пландалууда. Белгилүү бир деталь J-20A өндүрүшүнүн темпи, албетте, деңиз флотунун жана АКШнын деңиз корпусунун ташуучу эскадрильяларына келечектүү F-35B жана F-35C истребителдеринин келүү ылдамдыгынан ашып түшөт. Super Hornets жана Advanced Super Hornet модернизациясын жогорулатууну ойлонушпайт. Бул Ак үйдүн жаңы администрациясы үчүн абдан жагымсыз сюрпризди даярдап жатат.
Вашингтон үчүн биринчи жаман чакырык J-15S жана J-16 эки орундуу көп кырдуу истребителдердин массалык өндүрүшүнүн башталышы болду. Бул продукциянын функционалдык деңгээли ОВТны кошпогондо, Су-30СМдин параметрлерине жетет. Белгилүү болгондой, бул учактар активдүү баскычтуу заманбап аба десанттык радар менен жабдылган, ошонун аркасында америкалык F / A-18E / F ташуучу негиздеги истребителдер менен алыскы аралыкта согушуунун жыйынтыгынын мүмкүнчүлүктөрү бирдей. Бул жерде мааниси AN / APG-79 менен дээрлик бирдей болгон жаңы кытайлык радарда гана эмес, ошондой эле рамжет мотору менен жабдылган кемчиликсиз узак аралыкка учуучу аба-аба ракетасы PL-21Dде. жана ARGSN MBDA "Метеор" кондиционердик агрегатынын түрүнө ылайык. PL-21D диапазону 150 кмге чейин жетет жана AIM сыяктуу ракетанын тез керектелүүчү катуу отун зарядына салыштырмалуу, рамжеттин иштөө мөөнөтүнүн жогорулашынан улам, акыркы учуу фазасында да интенсивдүү маневр жасоого жөндөмдүү. -120D.
Экинчи сигнал-бул Кытай аба күчтөрүнүн 2015-жылдын ноябрында кол коюлган 24 учакка келишим боюнча 4 супер маневрлуу көп максаттуу Су-35С истребителдеринин биринчи партиясын алгандыгы. Ал тургай, бул истребителдердин бир гана байланышы Су-30МКК же Ж-16 сыяктуу машиналардын тигил же бул аба багытындагы согуштук потенциалын 1,5-2 эсе бекемдөөгө жөндөмдүү. Кытайдын согуштук эскадрильяларынын бир бөлүгү болгон отуз бештен бири алыскы аралыкта жана жакын жердеги аба согушун жүргүзө алат жана AWACS жана RTR учагынын функциясын аткарып, Американын суу алдындагы суу алдындагы кемелеринин алдыңкы чалгындоосун аныктайт. 400 кмден ашык. Белгилүү болгондой, N035 Irbis-E радарынын инструменталдык диапазону 525 км түзөт, бул АКШнын деңиз флотунун P-8A Poseidon суу астына каршы алыскы учактарын болжолдуу аныктоо диапазонун чагылдырат. Жакынкы айларда Чэнду менен Шэньяндын "акылдары" Ирбис-Е радары жайгашкан "Фланкер-Е +" негизги радиоэлектроникалык блокторунун дизайнын жана иштөө принциптерин дыкат изилдей башташары жашыруун эмес. сыноо үчүн атайын жерде. Анда ишке ашырылган чечимдер менен таанышып чыккандан кийин, кытайлар J-20A үчүн арналган PFAR жана AFAR менен өз радарларынын сапатын жана согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатат.
J-20A өзү мындан ары 2011-жылдын 11-январында болгон Project 718 продуктунун биринчи учушу учурунда байкоочулар менен аналитиктердин арасында тентип жүргөн мындай катуу сынга кабылышы мүмкүн эмес. Airshow China-2016 кытай телеканалы CCTV + жана ышкыбоздору тарабынан жасалган бир нече видео отчеттордун негизинде, J-20Aнын маневр жөндөмдүүлүгү мурда ойлогондой жаман эмес деп айта алабыз., ошондой эле орнотулган электр станциясы. Бурулуштун бурчу ылдамдыгы жогорку тактыктагы фронттогу истребитель-бомбалоочу Су-34төн бир аз гана төмөн. Жакын аба күрөшүндө, J-20A, вектордук бурулуш (OVT) тутуму жок, америкалык F-35A жарнамалаганга барабар туруктуу бурулуштун бурчтук ылдамдыгын көрсөтүшү мүмкүн: муну CCTV + видеосунан көрүүгө болот Кара Бүркүттүн учуу учуру, андан кийин вертикалдуу көтөрүлүүгө чукул өтүү. Унаанын вертикалдуу бурулушу абдан энергиялуу жана оор тактикалык согушкерлерге мүнөздүү "илээшкектик" жок. Албетте, авиашоу учурунда ички куралдануу бөлүмдөрүндө аба-аба ракеталары жок, күйүүчү май бактары жарым-жартылай гана толтурулат, бирок унаанын шамдагайлыгы күтүлгөндөн да ашып түштү.
Кеп кадимки учуу салмагы менен болгону 287 кг / м2 болгон канаттын төмөн жүктөлүшү жөнүндө: бул 80 м2 чоң канат аянты, анын ичинде алдыңкы горизонталдык куйругу (FGO) менен жетишилет. Айлануунун жакшы бурчтук ылдамдыгы PGOнун көтөрүүчү сапаттары аэродинамикалык фокустун сыртына жылган J-20Aнын борбордук бөлүгүн компенсациялагандыгына байланыштуу сакталат. Мындан тышкары, кичинекей аэродинамикалык шлюздар канаттын алдыңкы четинин тамырынан ПГОго чейин созулуп, чабуулдун чоң бурчтары менен учууну жеңилдетет. WS-10G 2 айланып өтүүчү турбожет кыймылдаткычы бар J-20Aнын тартылуу салмагынын катышы (30800 кгс жалпы тартылуусу менен, кадимки учуу салмагы 23 тонна) 1.34 кгс / кг. Толук күйүүчү май куюлган цистерналар (10 тонна) жана 2 тонна курал-жарактардын ички бөлүмдөрүндө тартуу салмагынын катышы 1,062, бул Су-34төн да жогору.
Учактын конструкциясындагы жеңил композициялык материалдардын көп пайызы Су-27, Су-30МК2 жана Ж-10Ага орнотулган AL-31F турбожет кыймылдаткычынын кадимки версиясын колдонгон учурда да салмактын жетиштүү катышына жетүүгө мүмкүндүк берет. согушкерлер. Ошентип, ит урушта, бардык сын-пикирлерге карабастан, "Кара Бүркүт" ошол эле SKVP F-35B менен болгон согушта өзүн өзү коргоого жөндөмдүү. Көбүрөөк маневрлүү F / A-18E / F жана F-35C менен беттешүүдө, албетте, J-20Aнын пилотуна артыкчылыкка жетүү бир топ кыйын болот, бирок унаа булар үчүн арналган эмес КЭРдин Аскердик аба күчтөрү бул жерде башка жеңил, жашыруун тактикалык истребителге мелдешип жаткандыктан. "Шэньян" компаниясы тарабынан иштелип чыккан J-31.
Жакын маневр жасоо үчүн J-20Aнын куралдануусуна келсек, негизги ролду келечектүү кыска аралыкка учуучу ПЛ-10Е ракеталары ойнойт. Продукт 2013-жылы Лоян шаарынын Оптоэлектроникалык технологиялар илимий изилдөө институту тарабынан иштелип чыккан жана Airshow China-2016 көргөзмөсүндө кеңири аудиторияга көрсөтүлгөн. Иштеп чыгуучунун өкүлдөрүнүн айтымында, PL-10E Кытайдын аба күчтөрүндөгү эң алдыңкы аба согуштук ракетасы болуп калат. Ракета XXI кылымдын "жүк көтөрүүчү корпусунун" схемасы боюнча стандартка ылайык курулган жана ракетанын массасынын борборунан куйрукка жылдырылган трапеция формасындагы канаттарынын болушу менен айырмаланат; кичинекей дестабилизаторлор жаада көрүнөт, ал эми куйрукта - кичинекей тепкичтүү оюктары бар чоң аймактын "көпөлөк" аэродинамикалык рульдары. Россиянын R-27 жана Европалык IRIS-T структураларынын кесилиши бар экени көрүнүп турат. PL-10E ракетасы учуучу жолдун көпчүлүк бөлүгүндө газ динамикалуу вектордук бурулуш (OVT) системасын колдонууга мүмкүндүк берүүчү күчтүү эки режимдүү катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычы менен жабдылган. Ракета 50дөн 70ке чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасоого жөндөмдүү. жана аба душманын кууп 180 градуска бурулат. Учуу диапазону 20 кмге жетет.
Түтүнү аз ракеталык отундун заряды күйүп бүткөндөн кийин, ПЛ-10дун көзөмөлү толугу менен чоң пропорциядагы куйрук аэродинамикалык рульдарга өткөрүлүп берилет. Учактардын "көпөлөк" формасы биздин R-27R / ER "ALAMO" үй-бүлөсүндөгүдөй эле ролду аткарат-бул "тескери көрүнүш" деп аталган нерсени минималдаштырат: PL-10E ракетасы чабуулдун жогорку бурчунда маневр кылганда, борбордук канаттар туруктуу аэродинамикалык агымдын бузулушун жаратат, ал аэродинамикалык рулду башкарат жана маневр процессин туруксуздаштырат. Аэродинамикалык рулдардын учактары корпустун жанына чейин тарышы канаттардан каптал аэродинамикалык агымдардын рульдарга тийгизген таасирин азайтууга жардам берет.
IKGSN PL-10E диапазондорунун саны жөнүндө маалыматтар азырынча ачыктала элек, бирок ракетада эң заманбап микропроцессордук элементтер базасы колдонулаары белгилүү. J-20A учкучсуз сокку ургандардын учкучтары үчүн, PL-10E 4 ++ / 5 муундардын дагы маневрлүү америкалык согушкерлери менен кагылышууда татыктуу колдоо болот. Кырдаал J-20A менен F-35C ортосундагы BVBге жетсе да, Lightning Black Eagle бурула баштаса дагы, кытайлык пилоттук дайыма перспективдүү ПЛ-10Е абадан учуучу ракеталык системасына сокку уруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. сапаттары AIM-9Xтен алда канча алдыда.
J-20Aнын милдеттеринин тизмесине негизинен узак жана өтө алыс аралыкта болгон салгылашууларда абанын артыкчылыгын багындыруу, келечектүү стратегиялык LRS-B бомбардировщиктерин кармоо, AWACS жана RTR E-3C "Sentry" учактарын кармоо, E-8C "J-STARS", ошондой эле RC-135V / W "Rivet Joint". Мындан тышкары, J-20A АКШнын аскердик аба күчтөрүнүн RQ-4B "Global Hawk" стратегиялык чалгындоо учактары, ошондой эле алардын RQ-4C деңиздик модификациялары менен күрөшүү үчүн абадан коргонуу авиациясынын компонентинин ажырагыс бөлүгү болуп калат. суу алдындагы кайыктар жана үстүбүздөгү согуштук кемелер Биендонг жана Филиппин деңиздеринде. Ушул максатта, Кытай G20нын арсеналына PL-21D абадан учуучу ракеталык системасы, ошондой эле ушул жылдын аягында сыналган, белгисиз коду бар перспективдүү өтө алыс аралыкка (350-450 км) аба согуштук ракеталары кирет. J-16 көп кырдуу истребителине түшүңүз. Бул жашыруун ракетанын учурулгандыгы тууралуу азырынча кабар бериле элек; активдүү радар башчысынын иштөө режимдери ташуучу асманда түз аба соккуларын үйрөтүү үчүн колдонулган окшойт. Структурасы боюнча HQ-9 тибиндеги SAMге окшош, жаңы ультра узак аралыкка учуучу URVV, Новатордун конструктордук бюросунун россиялык KS-172S-1 ракетасы менен бирдей милдеттерге ээ.
Бийиктиктеги чалгындоочу дрондордо жана башка стратосфералык объектилерде абадан абага ракеталарды учуруунун оң өзгөчөлүгү-бул учуунун бардык жолунда кармоочу ракетанын болушунун аркасында жетишилген максималдуу эффективдүү учуу диапазону. минималдуу ылдамдык жоготуу коэффициенти менен атмосферанын сейрек катмарлары. Бул ракеталардын бирден-бир кемчилиги-бул алардын чоң көлөмү, ошондуктан аларды J-20Aга асуунун сырткы астынкы чекиттерине гана жайгаштырууга болот, бул радар колтамгасынын болжол менен 1 м2 чейин көбөйүшүнө алып келет (болжолдуу RCS) J-20A 0,6 м2 жетет). Ошентип, ал тургай бир J -20A аба полку тез жана эффективдүү түрдө АКШнын Аскер -деңиз флотун 1600 - 1900 км радиустагы негизги аба чалгындоо жана максаттуу дайындоо каражаттарынан ажыратып, мамлекеттик чек аралардагы сокку уруунун эффективдүүлүгүн дээрлик чегине чейин төмөндөтө алат. Гуам аралынын. Биринчи J-20A полку 2018-жылдын ортосуна чейин Кытайдын аба күчтөрүндө пайда болот.
Экинчи милдет - АКШ менен Япониянын деңиз күчтөрүн Кытайды курчап турган деңиздерден алыстатуу. Бул үчүн J-20Aдан алда канча көп санда, жок дегенде 2 сокку уруучу аба полкун (60 унаа), ошондой эле DF-21D баллистикалык кемеге каршы ракеталык системалардын колдоосун талап кылат 2000 км. Бул жерде абдан туура суроо туулушу мүмкүн: "Эмне үчүн Кытайдын Аба күчтөрүнүн учкучтарынын өмүрүнө коркунуч туудурат, ошондой эле 5-муундагы кымбат баалуу учактарды жоготот, америкалык флотко 15-20 DF-21D гана учуруу жетиштүү. топ? " Жооп жөнөкөй эле: кемеге каршы Dongfengs гана жетиштүү болбойт. PKBR DF-21D (CSS-5), ошондой эле анын жаңы версиясы DF-26 болгонуна карабастан, ар биринин жеке жетекчилиги жана зениттик маневрлери бар 3 бирдиктүү MIRVлер менен жабдылган болот, ал тургай 60-80 согуштук дүрмөттөр. Тынч океандын батышындагы АКШнын аскердик активдүүлүгүн толугу менен басуу үчүн жетишсиз болушу мүмкүн. АКШнын Аскер-деңиз флотунун ракетага каршы базасы бүгүн Тикондерога жана Арли Берк класстагы ракеталык крейсерлерге жана ракеталарды башкаруу (URO) эсминецтерине курулган. Тынч океандын бул бөлүгүнө Aegis BIUS менен жабдылган 20-30 класстагы кемелерди жөнөтүүгө болот. Бүгүнкү күндө бул кеменин курамы ракетага каршы сапаттарды, ошондой эле радио горизонттон алда канча алыс жайгашкан буталарга каршы зениттик мүмкүнчүлүктөрдү жакшыртууга багытталган модернизациялоо программасынан өтүүдө.
Атап айтканда, 370 кмге чейинки аралыкта баллистикалык жана аэродинамикалык буталарды жок кылууга жөндөмдүү RIM-161B кармоочу ракеталарын, ошондой эле RIM-174 ERAM зениттик-башкарылуучу ракета кармагычтарын интеграциялоо боюнча иштер жүрүп жатат. Ошентип, мисалы, 2016-жылдын 14-декабрында, Гавай аралдарынын жанында, Mk 41 URO DDG-53 USS "John Paul Jones" сындыргычынан учурулган SM-6 Dual I ракетасынын версиясы анын башчысын ийгиликтүү кармап кете алган. IRBM акыркы учуу фазасында (океандын бетинен бир нече километр алыстыкта). Кеме алыскы аралыкка учуучу баллистикалык жана аэродинамикалык аба буталарын жок кылуу үчүн "курчутулган" "Aegis baseline 9. C1" согуштук маалымат жана башкаруу тутумунун жакшыртылган версиясы менен жабдылган жана жаңы кеме үчүн кошумча программалык жана аппараттык пакеттерди камтыйт. -SBT ("Деңизге негизделген терминал") ракетага каршы системасы. Бул жаңыртылган Aegis кытайлык DF-21D көп сандаган дүрмөттөрдү (BB) кармап калууга жөндөмдүү экенин көрсөтүп турат: эсиңизде болгондой, ар бир Aegis бирдиги бир эле убакта ар кандай кыйынчылыктагы 18ге чейин атууга жөндөмдүү жана ондогон мындай бирдиктер. Пекин чындыгында кийинки муундагы J-20A тактикалык истребителдеринин таң каларлык мүмкүнчүлүктөрүсүз жасай албайт.
APRдин керектүү секторунда америкалык абадагы электрондук чалгындоосун жарым-жартылай баскан эки J-20A полку, америкалык адмиралтейлинин арасында чыныгы дүрбөлөңдү түшүрүүгө жөндөмдүү. Эгерде эксоатмосфералык мейкиндиктен жакындап келаткан DF-21D ракеталарынын дүрмөтү же дүрмөтү көп функциялуу AN / SPY-1A / D радарлары аркылуу AWACS учактарынын жардамысыз эле табууга өтө оңой болсо, анда америкалыктарга "жакындап келе жаткан" ондогон J-20A каттамдарын көзөмөлдөңүз. KUG / AUG иш жүзүндө "толкундун чокусунда", ал тургай радар өчүрүлгөндө да, радио горизонттон улам машиналар "көрүнгөнгө" чейин (AN / SPY-1D үчүн бул 28- 32 км).
Бирок "Кара Бүркүттөргө" деңиз душманы радио горизонттун сызыгына чейин жетпеши керек, анткени бул "тактикалардын" тактык ракеталык куралдануу диапазону аларга бутага 100 км аралыкта ок ачууга мүмкүндүк берет. (12 км бийиктиктен учурулганда) жана 40-60 км аралыкта (бийиктиктен учуу режиминде учурулганда). Бул куралдардын негизи-бул биздин Kh-31A / AD кемеге каршы ракеталарынын жакшы көчүрмөсү болгон YJ-91 приводдон тез коргонуучу ракеталары. YJ-91 диапазону 50 км, учуу ылдамдыгы болжол менен 2.7M. J-20Aнын ички куралдануу булактары бул ракеталардын 2ден ашпаганын батыра алат. Бирок эки полк менен кызматта турган YJ-91лердин жалпы саны 120 ракета болот, алар бир эмес, бир нече америкалык эсминецке жана крейсерге жөнөтүлөт. Төмөнкү бийиктиктеги YJ-91дин учурулушу 45-35 км аралыктан ишке ашырылышы мүмкүн.
Аралаштырылган курал-жарак диапазону YJ-91 кемеге каршы ракеталык системасы катары колдонулушу мүмкүн жана Кытайдын коргоо өнөр жайынын Дүйнөлүк соода уюмунун эң кызыктуу мисалы-CM-102 анти-радардык ракетасы. Airshow China-2014 аэрокосмостук көргөзмөсү Чжухай шаарында. "Көтөрүүчү орган" схемасы боюнча жасалган ракета, куйруктуу аэродинамикалык рульдары бар, пропорциясы төмөн трапеция канатына ээ, Бук-М1 комплексинин 9M38M1 зениттик ракетасы менен структуралык окшоштугу бар. SM -102дин долбоорлоо ылдамдыгы эң аз дегенде 3, 5 - 4M, ал эми диапазону 100 км. Төмөн бийиктиктен колдонулганда, эффективдүү диапазон болжол менен 35-45 км, жакындап келүү ылдамдыгы болжол менен 2-2,5Мге жакын (басаңдатууну эске алуу менен). Радарлардын кичинекей колтамгасынан улам бул ракеталардын "жылдыз чабуулун" кармоо кыйын болот. Продукттун тактыгына келсек, тегерек ыктымалдуу четтөө коэффициенти (CEP) болжол менен 7 мди түзөт, бул 80-кг жарылган учурда AN / SPY-1D радар полотнолору үчүн маанилүү фрагментация зыян келтирүү үчүн жетиштүү. Ал согуштук баш.
J-20A учкучтарынын ракеталык куралдардын аралаш диапазонун колдонгону америкалык деңиз флотунун сокку берүүчү топторуна шериктешти коет. Кырдаал келип чыгат, SM-102 анти-радардык ракеталардын соккуларын болтурбоо үчүн, Aegis системаларынын операторлору AN / SPY-1 радарын убактылуу өчүрүшү керек, анткени ракеталар пассивдүү RGSN менен жабдылган; бирок алар муну кыла алышпайт, анткени активдүү радар издөөчүсүн колдонгон YJ-91 эшелону SM-102 менен бир убакта жылып жатат-бул ракеталарды кармоо керек, радарды өчүрүү да жеңилүүгө алып келет.
АКШнын деңиз флотунун абалы чынында үмүтсүз. Жана бул Кытай аба күчтөрү колдоно ала турган келечектүү ракеталык куралдардын толук тизмеси эмес. Жолдо микротолкундуу электромагниттик дүрмөттөр менен жабдылган компакттуу гиперсоникалык учак-планерлер, ошондой эле чарчы метрдин миңден биринде EPR менен согуштук баштыктар бар, алардын учуу көрсөткүчү азыркы ракетадан коргонуу системасынын минималдуу чектөөлөрүнө туура келбейт. флот менен армия узак убакыт бою. АКШ. Болжолдонгон 500 5-муундагы J-20A истребителдери болжол менен 2026-жылга чейин чыгарылат, андан кийин Пекин Индия жана Тынч океандардагы душмандын бардык кеме топторунан толук артыкчылыкка ээ болот.
