1946-жылдын 23-апрелинде Көркөм комитет 122-мм А-19 замбиректерин алмаштырууга тийиш болгон 152 жана 130-мм замбиректерден турган корпустун дуплексинин дизайнына тактикалык жана техникалык талаптарды чыгарган. 152 мм ML-20 гаубицалары. Бизде иштөө СССР Министрлер Советинин бир нече токтомдору менен уруксат берилген, алардын биринчиси 1947-жылдын 10-июнундагы No1540-687 токтому. Иштеп чыккан үлгүлөргө М-46 жана М-47 индекстери ыйгарылган. Артиллериялык комитет тарабынан техникалык долбоор 1946-жылдын 27-декабрында каралып, иштетилгенден кийин кайра каралып, 1947-жылдын 28-майында бекитилген.
130-мм М-46 замбирек менен 152-мм М-47 замбиректин прототиптери 1942-жылдын июнунда 172-завод тарабынан даярдалган. Заводдук сыноолордон кийин М-46дан алынган түтүк жана М-47 замбиректин прототиби жөнөтүлгөн. 1948-жылдын июль айынан ноябрь айына чейин М-46 жана С-69 замбиректеринин атаандаштык сыноолору өткөн илимий артиллериялык полигонго. М-47 жана М-46нын челектери бир тапанчадан (М-46) кезеги менен атылган. М-46 баррелинен 1347 ок, М-47ден 1319 ок атылган. Ошондой эле, М-46 баррели бар мылтык вагонеткасы AT-S вагону менен сыналган (ташуу учурунда, 5 км / саат ылдамдыкта коюлган абалга которулбаган баррели менен). Вагондун жалпы аралыгы 2277 чакырымды түзгөн. Структуралык кемчиликтер жоюлгандан кийин, NIAP-е 27-июлда-14-ноябрда, 1949-жылы, артиллериялык системалардын M-46, M-47 жана S-69 кайталап биргелешкен сыноолору жүргүзүлгөн, анын учурунда М-46дан 1249 жолу ок атылган., M- 47ден - 423 ок. Ошондой эле, М-46 568 чакырымга вагон менен сыналган. М-46 жана М-47 төрт тапанчаларынын аскердик сыноолору 1950-жылдын 9-сентябрынан 9-ноябрына чейин жүргүзүлгөн, анын жыйынтыгында эки система тең сыноолордон ийгиликтүү өткөн деп таанылган. Кийин алар асырап алууга сунушталган.
М-46 замбиреги оор танктар жана өзү жүрүүчү артиллерия, минометтер жана душмандын артиллериясы менен күрөшүү, коргонуу топурак курулуштарын жок кылуу, душмандын тылын аткылоо үчүн, алар топтолгон аймакта танктарды жана жумушчу күчүн басуу үчүн иштелип чыккан.
Иштеп чыгуучу - No 172 заводдун конструктордук бюросу.
Прототип 1950 -жылы жасалган. Тесттер 1950 -жылы өткөрүлгөн. Ал 1953 -жылы пайдаланууга берилген. Сериялык өндүрүш 1954 -жылдан 1957 -жылга чейин жүргүзүлгөн.
130 мм M-46 замбиректин баллистикалык маалыматы:
Порошок газдарынын максималдуу басымы - 3150 кг / см2;
Максималдуу ылдамдык - 930 м / с;
Максималдуу атуу диапазону - 27, 15 миң метр;
Жогорку жарылуучу фрагментация снаряддын салмагы - 33, 4 кг;
Толук заряддын салмагы - 12, 9 кг.
130 мм M-46 замбиректин дизайн маалыматтары:
Баррелдин узундугу мордук тормозду кошкондо - 7600 мм;
Баррелдин узундугу мордук тормозду эске албаганда - 7150 мм;
Калибр - 130 мм;
Оюктардын саны - 40;
Жиптүү бөлүгү - 5860 мм;
Мылтыктын соккусунун узундугу - 30 калибр;
Мылтыктын туурасы - 6 мм;
Талаанын туурасы - 4,2 мм;
Оюктардын тереңдиги - 2, 7 мм;
Артка кайтаруу тормозунда Steol-M суюктугунун көлөмү 28, 7 литр;
Артка кайтаруу узундугу:
Кыска кайтаруу узундугу - 775 ± 40 мм;
Узун артка кайтуу - 1250 + 70 / -100 мм;
STOPка кайтаруу узундугу - 1350 мм;
Баскычтагы "Steol-M" суюктугунун көлөмү 21,6 литр;
Катушкада баштапкы басым - 56 ± 2 кгс / см2;
Эң чоң бурулуш бурчу -2 ° 30 ';
Эң чоң бийиктик бурчу 45 °;
Горизонталдуу багыттоо бурчу - 50 °;
Минималдуу бурчтагы мамычалардагы басым болжол менен 44 кгс / см2;
Максималдуу бурчтагы мамычалардагы басым болжол менен 25 кгс / см2;
Дөңгөлөктүн туурасы - 390 мм;
Дөңгөлөктүн диаметри - 1350 мм;
Өрт сызыгынын бийиктиги - 1380 мм;
Асма инсульт - 80 мм;
Инсульт туурасы - 2060 мм;
Панорама окулярынын бийиктиги - 1490 мм;
130 мм M-46 замбиректин салмагы боюнча маалыматтар:
Орнотулган абалдагы салмагы - болжол менен 8450 кг;
Октун салмагы - болжол менен 7700 кг;
Баррелдин жана болттун салмагы - 2780 кг;
Термелүүчү бөлүктүн салмагы - 3880 кг;
Тормоздун салмагы - 80, 5 кг;
Араба дөңгөлөгүнүн салмагы - 410 кг;
Таңгак менен алдыңкы салмагы - болжол менен 650 кг.
130 мм M-46 замбиректин жалпы өлчөмдөрү:
Капталган абалдагы узундук - болжол менен 11730 мм;
Ок атуу абалындагы узундугу - 11100 мм;
Капталган абалдагы туурасы - 2450 мм;
Бутун бойлой бийиктиги - 2550 мм;
Алдыңкы жол - 375 мм;
Араба тазалоо - 400 мм.
BR-482 брондолгон издегич снарядын колдонууда 130 мм М-46 замбиректин кириши (толук заряд, ооздун ылдамдыгы 930 м / с):
500 м аралыкта 60 градус жолугушуу бурчунда тешилген бронетехникалык плитанын калыңдыгы 205 мм; 1000 м - 195 мм; 1500 м - 185 мм; 2000 м - 170 мм; 3000 м - 145 мм; 4000 м - 120 мм;
500 м аралыкта 90 градус жолугушуу бурчунда тешилген соот табактын калыңдыгы 250 мм; 1000 м - 240 мм; 1500 м - 225 мм; 2000 м - 210 мм; 3000 м - 180 мм; 4000 м - 150 мм.
