70 -жылдардын экинчи жарымында глобалдык өзөктүк жаңжалда эч бир тарап жеңе албасы айкын болуп калды. Буга байланыштуу Америка Кошмо Штаттары "чектелген ядролук согуш" концепциясын активдүү илгерилете баштады. Америкалык стратегдер чектелген географиялык аймакта өзөктүк куралды жергиликтүү колдонуунун мүмкүн болгон сценарийин карашкан. Баарыдан мурда, бул СССР менен АТС өлкөлөрү кадимки куралдар боюнча НАТОнун күчтөрүнөн олуттуу артыкчылыкка ээ болгон Батыш Европа жөнүндө болду. Муну менен катар стратегиялык өзөктүк күчтөр жакшыртылды.
Белгилүү болгондой, 70-жылдардын башында, Американын стратегиялык ядролук күчтөрүнүн деңиз компоненти, жайгаштырылган стратегиялык ташуучулардын саны боюнча, континенттер аралык баллистикалык ракеталардын жана алыскы аралыкка учуучу бомбалоочу учактардын дүрмөттөрүнүн санына иш жүзүндө барабар болгон. Ракеталык суу алдында жүрүүчү кайыктардын согуштук патрулда чоң артыкчылыгы - алардын күтүүсүздөн куралсыздандыруучу өзөктүк ракета соккусуна тийгендиги. Бирок, 9300-13000 км аралыктагы америкалык Minuteman ICBMлерин жана 4600-5600 км аралыктагы Polaris A-3 жана Poseidon SLBMлерин салыштырганда, ракеталык кайыктар согушту ийгиликтүү аяктоо үчүн душмандын жээгине жакындашы керек экени түшүнүктүү. миссия … Буга байланыштуу, АКШнын деңиз флотунун командачылыгы ULMS стратегиялык курал системасын (англиялык суу астындагы алыс аралыкка атуучу ракета системасы) өнүктүрүүгө түрткү берди. Системанын негизи базадан чыккандан кийин дароо учурулушу мүмкүн болгон жаңы узартылуучу ракеталар менен SSBN болушу керек болчу.
Биринчи этапта, учурдагы стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдү конверсиялоо менен байланышкан чыгымдарды азайтуу үчүн, EXPO программасынын алкагында (Expanded Poseidon), UGM-73 Poseidon өлчөмдөрүндө жаңы SLBM түзүү чечими кабыл алынган. C-3. Болжолдуу түрдө, 1974 -жылы келечектүү ракетаны иштеп чыгуу боюнча тендерди Lockheed Corporation утуп алган - Polaris менен Poseidonsтун жаратуучусу жана өндүрүүчүсү.
UGM-96A Trident I (ошондой эле Trident I C-4 колдонулган) деп аталган ракетанын учуу сыноолору Канаверал мүйүзүндө 1977-жылдын январында башталган. Ал эми Бенжамин Франклин классындагы USS Francis Scott Key (SSBN-657) биринчи учуруусу 1979-жылдын июль айында болгон. Ошол эле жылдын октябрында, бул SSBN UGM-96A Trident I SLBM менен согуштук патрулдарга чыккан биринчи өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме болуп калды.
Учуу аралыгын жогорулатуу үчүн Trident-1 ракетасы үч этапта жасалган. Мында үчүнчү баскыч аспаптар бөлүмүнүн борбордук ачылышында жайгашкан. Катуу күйүүчү моторлор үчүн корпустарды өндүрүү үчүн, буланы эпоксиддүү чайыр менен өлчөмү менен ороо жакшы өнүккөн технологиясы колдонулган. Ошол эле учурда, стекловолокно жана көмүртек буласын колдонгон Polaris A-3 жана Poseidon ракеталарынан айырмаланып, Trident кыймылдаткычтардын массасын азайтуу үчүн Кевлар жипти колдонгон. Катуу отун катары полиуретан аралашкан "нитролан" заты колдонулган. Ар бир кыймылдаткычта чайыр менен ийилүүнү көзөмөлдөө графитке негизделген материалдан жасалган селкинчек сап менен башкарылган. Микроэлектроника тармагындагы жетишкендиктер "Посейдон" ракетасынын окшош блогуна салыштырмалуу жетектөөчү жана башкаруу системасындагы электрондук жабдуулар блогунун массасын эки эседен ашык кыскартты. Кыймылдаткычтын корпусун, форсункаларды жана векторлорду башкаруу үчүн жеңил жана күчтүү материалдарды колдонуу, ошондой эле спецификалык импульс менен ракеталык отунду колдонуу жана үчүнчү баскычты киргизүү ок атуунун диапазонун жогорулатууга мүмкүндүк берди. Трайдент-1 ракетасы Посейдон менен салыштырганда болжол менен 2300 км-башкача айтканда, биринчи америкалык SLBM Polaris A-1дин атуу диапазонуна барабар аралыкта.
Узундугу 10, 36 м жана диаметри 1, 8 м болгон үч этаптуу UGM-96A Trident I SLBM, жабдуунун вариантына жараша, ишке киргизүү массасына ээ болгон: 32, 3-33, 145 тонна. W76 термоядролук дүрмөтү, ар бири 100 кт.
W76 термоядролук дүрмөт Лос -Аламос улуттук лабораториясы тарабынан иштелип чыккан жана 1978 -жылдан 1987 -жылга чейин өндүрүштө болгон. Роквелл Интернешнл Колорадо штатынын Голден шаарындагы Rockyflatt өзөктүк заводунда 3400 дүрмөттү курады.
Согуштук дүрмөттөрдү бутага багыттоо үчүн "автобус принциби" деп аталган нерсе колдонулду. Анын маңызы төмөнкүчө: ракетанын башкы бөлүгү, позициясын астро-коррекциялоону жүргүзүп, биринчи бутага багытталган жана баллистикалык траектория боюнча бутага учуучу согуштук баштыкты атат, андан кийин кыймылдын позициясы согуштук дүрмөттөрдүн тутумунун системасы кайра оңдолуп, экинчи бутага багытталат жана кийинки баштыкты атат. Ушундай эле жол -жобо ар бир согуштук дүрмөттө кайталанат. Эгерде бардык согуштук дүрмөттөр бир максатты көздөп жатышса, анда өз убагында бөлүү менен сокку урууга мүмкүндүк берүүчү багыт берүү системасына программа киргизилет. Максималдуу атуу аралыгы 7400 км. Ракетанын бортунда видикондо оптикалык телескоп жана жылдыз сенсору бар болгон астрокоррекцияны колдонуунун аркасында, CEP 350 м аралыкта болгон, эгер астрокоррекциялоочу жабдыктар иштен чыкса, инерциялык системанын жардамы менен жетекчилик берилген. CEP 800 мге чейин көбөйтүлдү.
UGM-96A Trident Iнин ишке киргизилиш тартиби кызматта болгон SLBMлерден эч айырмасы жок болчу. Тиешелүү буйрутманы алгандан кийин болжол менен 15 мүнөттөн кийин, биринчи ракета суу астындагы кемеден сууга чөмүлгөн абалда учурулушу мүмкүн. Старттык шахтадагы басым сырткы басым менен барабар болгондон кийин жана валдын бекем капкагы ачылгандан кийин, учуруучу чөйчөктөгү ракета асбест буласы менен бекемделген фенол чайырынан жасалган жука бузулуучу купол түрүндөгү мембрананын жардамы менен гана обочолонот.. Ракетаны учуруу процессинде мембрана ракетанын кенден эркин чыгуусуна мүмкүндүк берген ички капталына орнотулган профилдүү жардыруучу заряддардын жардамы менен жок кылынат. Ракета порошок басымы генератору чыгарган газ-буу аралашмасы менен чыгарылат. Пайда болгон газдар суу камерасынан өтөт, муздатылат жана коюлтулган буу менен суюлтулат. Суудан чыккандан кийин 10-20 м бийиктикте биринчи баскычтын кыймылдаткычы ишке киргизилет. Ракета менен бирге учуруучу чөйчөгүнүн элементтери бортко ыргытылат.
Кароонун мурунку бөлүктөрүндө айтылгандай, "Джордж Вашингтон" тибиндеги биринчи америкалык SSBNлер, "Skipjack" тибиндеги торпедолук өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин негизинде, ракеталарды учуруу учурунда берилген тереңдикти сактоодо олуттуу кыйынчылыктарга дуушар болушкан. Бул кемчилик көбүнчө Атен Аллен класстагы кайыктарда жоюлган, бирок акыры Lafayette-класстагы SSBNs, модернизацияланган Бенжамин Франклин жана Джеймс Мэдисон тибиндеги ракеталарды учуруу учурунда туруксуз горизонталдык абалдан арылууга мүмкүн болгон. Гироскопиялык стабилдештирүүчү приборлордун иштешин көзөмөлдөгөн жана суу балластын сордуруучу, автоматтын иштөөсүн көзөмөлдөгөн, тереңдикке туруктуу чөмүлүү маселесин чечүү мүмкүн болгон, кайыкты тереңдикке же чукул көтөрүлүүдөн сактоо.
Жогоруда айтылгандай, жаңы ракета негизинен кызматта болгон ядролук ракеталык кайыктардын сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн түзүлгөн. СССРде кабыл алынган ыкмалардан америкалык SSBNлердин дизайнындагы принципиалдуу айырма SLBM учуруучу силостук комплексти түзүүдө стандартташтыруу болгонун айтуу керек. Советтик конструктордук бюролордо ар бир жаңы ракета үчүн кайык иштелип чыккан. Башында, SLBMs үчүн ракеталык силостун үч өлчөмү Америка Кошмо Штаттарында түзүлгөн:
"А" - диаметри 1,37 м.
"С" - диаметри 1,88 м.
"D" - диаметри 2, 11 м.
Ошол эле учурда, адегенде SSBNлердеги миналар "өсүш үчүн" кызмат кылып жаткан SLBMлерге караганда бир аз бийиктикте иштелип чыккан жана өндүрүлгөн. Башында 31 SSBNди 16 Poseidon SLBM менен кеңири аралыкка учуучу ракеталар менен кайра жабдуу пландаштырылган. Ошондой эле, 24 ракетасы бар "Огайо" тибиндеги жаңы муундагы 8 кайык кызматка кириши керек болчу. Бирок, каржылык чектөөлөрдөн улам бул пландар олуттуу түзөтүүлөргө дуушар болгон. UGM-96A Trident I SLBM капиталдык ремонт учурунда Джеймс Мэдисон классындагы алты суу асты кайыгы жана Бенжамин Франклин классындагы алты суу асты кайыгы кайра жабдылган.
Огайо тибиндеги жаңы муундун алгачкы сегиз кайыгы пландалгандай Trident-1 ракеталары менен куралданган. Алар түзүлгөн учурда, Американын суу алдындагы кеме куруунун бардык жетишкендиктери ушул стратегиялык ракета ташуучуларга топтолгон. Биринчи жана экинчи муундагы SSBNлерди иштетүү тажрыйбасына таянып, Электрдик кайыктын инженерлери жашыруун жана таң калыштуу кубаттуулукту жогорулатып гана тим болбостон, экипажга максималдуу ыңгайлуулукту камсыз кылууга аракет кылышкан. Реактордун иштөө мөөнөтүн узартууга да өзгөчө көңүл бурулду. S8G реакторунун иштеп чыгуучусу General Electric Corporation тарабынан жарыяланган маалыматтарга ылайык, анын өзөгүн алмаштырбастан 100 миң саатка жакын активдүү иштөө реактордун 10 жылдык иштөөсүнө барабар. Lafayette тибиндеги кайыктарда бул көрсөткүч болжол менен 2 эсе аз. Ядролук отунду алмаштырбастан реактордун иштөө убактысын көбөйтүү капиталдык оңдоо интервалын узартууга мүмкүндүк берди, бул өз кезегинде согуштук кызматтагы кайыктардын санына оң таасирин тийгизди жана эксплуатациялык чыгымдарды азайтууга мүмкүндүк берди.
Жетектөөчү кайык USS Огайо (SSBN-726) флотунун согуштук курамына кириши 1981-жылдын ноябрь айында болгон. Бул типтеги кайыктарда ракеталык силостордун рекорддук саны бар - 24. Бирок, Огайо SSBNнин суу алдындагы кайыктары сый -урматка шыктандырат - 18.750 тонна. Суу алдындагы кайыктын узундугу 170.7 м, корпустун туурасы 12.8 м. Ошентип, геометриялык өлчөмдөрдүн олуттуу жогорулашы менен Огайо SSBNнин суу астындагы жылышы Lafayette классындагы SSBNге салыштырмалуу дээрлик 2, 3 эсеге көбөйдү. Болоттун өзгөчө сортторун колдонуу: HY -80 /100 - 60-84 кгс / мм кирүү чекити менен сууга түшүүнүн максималдуу тереңдигин 500 мге чейин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Иштөө тереңдиги - 360 мге чейин. ылдамдык - 25 түйүнгө чейин.
Бир катар оригиналдуу конструктордук чечимдерди колдонуунун аркасында Огайо класстагы суу асты кайыктары Lafayette класстагы SSBNлерге салыштырмалуу ызы-чууну 134төн 102 дБга чейин азайтышты. Буга жетишүүгө мүмкүндүк берген техникалык жаңылыктардын арасында: бир валдуу кыймылдаткыч тутуму, ийкемдүү муфталар, ар кандай бириктирүүчү түзүлүштөр жана винт шахтасын жана түтүктөрдү изоляциялоочу амортизаторлор, корпустун ичинде көптөгөн ызы-чуу киргизүүчү жана үн изоляциясы, циркуляциялык насосторду иштетпөө менен аз ызы-чуунун минималдуу режимин колдонуу жана атайын формадагы аз ылдамдыктагы аз ызы-чуу бурамаларын колдонуу.
Кайыктын таасирдүү өзгөчөлүктөрүнө карабастан, баасы да таасирдүү болгон. Ракеталык системасы жок коргошун кайык АКШнын аскердик бюджетине 1,5 миллиард доллар чыгым алып келген. Бирок адмиралдар мыйзам чыгаруучуларды жалпысынан 18 суу астында сүзүүчү кемелери бар эки серия куруу зарылдыгына ишендире алышкан. Кайыктардын курулушу 1976 -жылдан 1997 -жылга чейин созулган.
Адилеттүүлүк үчүн, Огайо классындагы суу астында сүзүүчү ракета ташуучулар чынында эле абдан жакшы экенин айтыш керек. Алардын жогорку техникалык кемчиликсиздигинин, чоң коопсуздук маржасынын жана олуттуу модернизация потенциалынын аркасында бардык курулган кайыктар дагы эле кызматта. Башында, Огайо классындагы бардык SSBNлер Тынч океандын жээгиндеги Вашингтондун Бангор деңиз базасында жайгашкан. Алар 17-эскадрильянын курамына кирип, иштен чыккан Жорж Вашингтон жана Атен Аллен тибиндеги ракеталык кайыктарды Polaris A-3 ракеталарына алмаштырышты. SSBNлер "Джеймс Мэдисон" жана "Бенжамин Франклин" сыяктуу негизинен Атлантика базасына негизделген Кингс Бей (Джорджия) жана 90-жылдардын ортосуна чейин иштеген. Трайдент-1 ракеталары менен куралданган кайыктарды колдонуунун интенсивдүүлүгү жогору болгонун айтыш керек. Ар бир кайык, орточо эсеп менен, 60 күнгө чейин созулган, үч жолу согуштук патрулга чыккан. Акыркы UGM-96A Trident I ракеталары 2007-жылы иштен чыгарылган. Демонтаждалган W76 дүрмөтү Trident II D-5 ракеталарын жабдуу үчүн колдонулган же сактоого коюлган.
Орто ремонт, резерв жана ок -дарылар үчүн Гуам аралындагы деңиз базасы колдонулушу мүмкүн. Бул жерде ремонт инфраструктурасынан тышкары, үзгүлтүксүз жеткирүүчү кемелер болгон, алардын кармагында ядролук дүрмөтү бар баллистикалык ракеталар да болгон. Эл аралык абалдын курчушу жана глобалдык жаңжалдын чыгып кетүү коркунучу күчөгөн учурда, жеткирүүчү кемелер коштоочу менен коштолуп, Гуамдагы базаны таштап кетээри түшүнүктүү болгон. Ок -дарылар түгөнгөндөн кийин, америкалык SSBNлер деңизде же достук мамлекеттердин портторунда калкып жүрүүчү арсеналдар менен жолугушуп, запастарды толукташы керек болчу. Бул учурда, деңиздеги кайыктар Американын негизги деңиз базалары жок кылынганда да, согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калышкан.
"Trident - 1" акыркы партиясын сатып алуу 1984 -жылы болгон. Жалпысынан Lockheed 570 ракета жеткирди. 20 кайыкта UGM-96A Trident I SLBMлеринин максималдуу саны 384 даана болгон. Башында, ар бир ракета сегиз 100 килотониялык дүрмөттү көтөрө алмак. Бирок, СТАРТ I келишиминин жоболоруна ылайык, ар бир ракетадагы дүрмөттөрдүн саны алтыга чейин чектелген. Ошентип, Trident-1 SLBMлерин алып жүрүүчүлөрү болгон америкалык SSBNлерде, жеке жетекчилик менен 2300дөн ашык бирдиктер жайгаштырылышы мүмкүн. Бирок, тийиштүү буйрукту алгандан 15 мүнөт өткөндөн кийин ракеталарын учурууга жөндөмдүү болгон согуштук патрулдагы кайыктардын миңден бир аз эле башы бар болчу.
UGM-96A Trident Iдин түзүлүшү жана жайгашуусу АКШнын Аскер-Деңиз Флотунда стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн деңиз компонентин куруу үчүн кабыл алынган стратегияны жакшы көрсөтүп турат. Интеграцияланган мамиленин жана иштеп жаткан кайыктарды радикалдуу модернизациялоонун жана жаңыларын куруунун натыйжасында жана ок атуу аралыгын көбөйтүү менен советтик суу алдында сүзүүчү күчтөрдүн эффективдүүлүгүн кескин төмөндөтүүгө мүмкүн болду. Снаряддын CEPнин төмөндөшү чептүү буталарга жетишүү мүмкүнчүлүгүнө жетишүүгө мүмкүндүк берди. Америкалык маалымат каражаттарында жарыяланган маалыматка ылайык, өзөктүк пландаштыруу тармагындагы аскердик эксперттер, ICBMдин силосу сыяктуу бир максатка ар кандай Trident-1 ракеталарынын бир нече дүрмөтүн "кайчылаштырганда", аны жок кылуу мүмкүнчүлүгүн баалашкан. ыктымалдуулугу 0,9. советтик эрте эскертүүчү ракеталык системаны (EWS) алдын ала өчүрүү жана ракетага каршы коргонуунун космостук жана кургактык компоненттерин жайгаштыруу ядролук согушта жеңишке үмүт кылууга жана жооп соккусунан келтирилген зыянды азайтууга мүмкүндүк берди. Кошумчалай кетсек, континенттер аралык аралыкка чейинки суу астындагы баллистикалык ракеталар Америка жеринде жайгаштырылган ICBMлерден маанилүү артыкчылыктарга ээ болгон. Trident-1 SLBMнин учурулушу Дүйнөлүк океандын аймактарынан жана траекториялардын боюнда жүргүзүлүшү мүмкүн, бул советтик эрте эскертүүчү радарларга аны убагында аныктоону кыйындатты. Полярис жана Посейдон ракеталары бар америкалык SSBNлер үчүн салттуу болгон жерлерде патрулдук иштерди жүргүзүүдө, Trident-1 SLBMлеринин СССРдин тереңинде жайгашкан буталарга учуу убактысы ICBMs Minuteman үчүн 30 мүнөткө салыштырмалуу 10-15 мүнөт болгон.
Бирок, 1980-жылдардын ортосуна чейин эң жалындуу америкалык "шумкарлар" үчүн да, СССРде 10 миңден ашык өзөктүк дүрмөт стратегиялык ташуучуларга жайгаштырылганда, глобалдык конфликтте жеңишке жетүү үмүтү реалдуу эмес экени ачык эле көрүнүп турду. Ал тургай, Америка Кошмо Штаттары үчүн окуялардын эң ийгиликтүү өнүгүшү жана капыстан канжар уруунун натыйжасында жоюлушу менен, СССРдин силолорунун 90% ы ICBM, SSBN, алыс аралыкка учуучу бомбардировщиктер, бардык стратегиялык күчтөрдү башкаруу борборлору жана жогорку аскердик-саясий аман калган советтик стратегиялык ядролук күчтөрдүн жетекчилиги душманга алгылыксыз зыян келтирүү үчүн жетиштүү болгон.
Ошентип, америкалык аскер аналитиктердин эсептөөлөрү боюнча, бир советтик стратегиялык ракета суу асты кемесинин, 667BDR "Калмар" долбоорунун континенттер аралык 16 R-29R суюк-баллистикалык ракеталары, 112ге чейин жетип, 6 миллиондон ашык америкалыкты өлтүрүшү мүмкүн.. Ошондой эле Советтер Союзунда алар мобилдүүлүгүнүн аркасында кыйроодон сактанууга жөндөмдүү болгон жердеги жана темир жол стратегиялык ракеталык системаларын ийгиликтүү иштеп чыгып, даяр абалга келтиришти.
Капысынан башын ажыратуу жана куралсыздандыруу соккусуна жол бербөө үчүн, 80 -жылдардын башында СССРде жаңы эскертүү радарларынын курулушу жана ракеталардын учурулушун өз убагында оңдоо үчүн арналган жердин жасалма спутниктеринин тармагын жайылтуу менен бирге, Периметр системасы түзүлүп, сыналган. (Батышта англисче. Dead Hand - "Dead hand") - массалык жооп кайтаруучу ядролук соккунун автоматтык башкаруу комплекси. Комплекстин негизи мындай факторлорду автоматтык түрдө анализдей турган эсептөө системасы: командалык борборлор менен байланыштын болушу, электр магниттик импульстар жана иондоштуруучу нурлануу менен коштолгон күчтүү сейсмикалык соккуларды аныктоо. Бул маалыматтардын негизинде UR-100U ICBMдин негизинде түзүлгөн командалык ракеталар учурулушу керек болчу. Стандарттык согуштук дүрмөттүн ордуна, ракеталарга SSBNлер жана круиздик ракеталары бар стратегиялык бомбардировщиктер менен стратегиялык ракеталык күчтөрдүн командалык пункттарына согуштук колдонуу сигналдарын берүүчү радиотехникалык система орнотулган. Кыязы, 1980-жылдардын ортосунда СССР Батышка атайылап Периметр системасына тиешелүү маалыматтын чыгышын уюштурган. Мунун кыйыр тастыктоосу америкалыктардын СССРде "Кыямат" системасынын болушуна канчалык кескин реакция кылгандыгы жана стратегиялык чабуул коюучу куралдарды кыскартуу боюнча сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө аны жоюуга канчалык туруктуулук менен умтулгандыктары.
Стратегиялык ядролук күчтөрдүн америкалык компонентинин сокку уруу күчүнүн жогорулашына дагы бир советтик жооп СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун суу астында сүзүүгө каршы күчтөрүнүн чыңдалышы болду. 1980-жылдын декабрында биринчи BOD долбоору 1155 кызматка кирди, анын суу алдында сүзүү мүмкүнчүлүктөрү Project 1134A жана 1134B кемелерине салыштырмалуу кыйла кеңейтилди. Ошондой эле 80-жылдары советтик суу астында сүзүүчү күчтөрдүн титан корпусу жана суюк металлдан жасалган муздатуучу реактору бар уникалдуу Project 705 истребителдүү кайыктары болгон. Бул суу астында жүрүүчү кемелердин жогорку ылдамдыгы жана маневрлүүлүгү аларга чабуул жасоо үчүн тез позитивдүү позицияны ээлөөгө жана суу астына каршы торпедолордон ийгиликтүү качууга мүмкүндүк берди. Өлкөнүн суу алдындагы коргонуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу концепциясынын бир бөлүгү катары, 945 жана 971-ж. Үчүнчү муундагы көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыктардын издөө мүмкүнчүлүгүн жогорулатууга өзгөчө көңүл бурулду. пр. 671. 945 жана 971 -провинциянын суу алдындагы кайыктары жакын эле. Бирок кайыктын корпусу пр.945 (945A) титандан курулган, алар чоң чөмүлүү тереңдигине жана ызы -чуу жана магнит талаалары сыяктуу маскировкаланбаган өзгөчөлүктөрдүн минималдуу деңгээлине ээ болчу. Натыйжада, бул атомдук суу астында жүрүүчү кайыктар советтик флотто эң байкалбаган болуп калды. Ошол эле учурда титан кайыктардын кымбаттыгы алардын массалык курулушуна тоскоол болгон. Долбоор 971дин өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктары алда канча көбөйдү, алар көрүнүү өзгөчөлүктөрү боюнча чындыгында 3 -муундагы америкалык суу астында жүрүүчү кемелерге барабар болчу.
Бе-12 жана Ил-38 учактары Дүйнөлүк океандын алыскы аймактарын башкара албагандыктан, 70-жылдардын ортосунда советтик деңиз авиациясынын учкучтары суу астына каршы алыскы аралыкка Ту-142 учагын өздөштүрүшкөн. Бул унаа Ту-95РТс узак аралыкка учуучу деңиз чалгын учагынын негизинде түзүлгөн. Бирок, суу алдында сүзүүчү жабдуулардын жеткилеңсиздигинен жана ишенимсиздигинен улам, биринчи Ту-142 негизинен узак аралыкка чалгындоочу учак, патрулдук жана издөө-куткаруу учактары катары колдонулган. Суу астында сүзүүгө каршы потенциал 1980-жылы колдонууга берилген Ту-142Мде алгылыктуу деңгээлге жеткирилди.
Жогоруда айтылгандардын баарынан, Trident-1 SLBMди иштеп чыгуу жана кабыл алуу, америкалык стратегиялык ядролук күчтөрдүн сапаттык жактан олуттуу чыңдалышына карабастан, СССРден артыкчылыкка жетүүгө мүмкүндүк бербегени келип чыгат. Бирок, ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттары тарабынан киргизилген "жарыша куралдануунун" жаңы туру советтик экономиканын абалына өтө терс таасирин тийгизди, ал аскердик чыгымдарга ашыкча жүктөлдү, бул болсо терс көрүнүштөрдүн өсүшүнө алып келди. коомдук-саясий процесстер.
