Россиялык курал -жарактарга жана аскердик техникаларга чет өлкөлүк баа берүү ар дайым кызыкдар. Көбүнчө бул темадагы басылмалар учурдагы саясий тенденцияларды эске алуу менен түзүлөт, бул каралып жаткан объектилерге карата бир жактуу болууга алып келет. Ошого карабастан, чет элдик басылмалардын башка макалалары объективдүү көрүнөт. Тигил же бул, авторлордун позициясына жана башка аспектилерине карабастан, мындай басылмалар окурмандардын көңүлүн бурууга татыктуу. Алар рыноктук кырдаалдын учурдагы өзгөчөлүктөрүн көрүүгө мүмкүндүк берет, ошондой эле чет өлкөлүк эксперттердин жана авторлордун россиялык курал -жарактарга жана техникаларга кызыгуусун көрсөтөт.
Бул кызык макалалардын бири 4 -декабрда Американын The National Interest басылмасы тарабынан басылып чыккан. Buzz бөлүмүндө Себастьян Роблиндин "Бул орусиялык өзөктүк суу астындагы кайыктын өзгөчө өзгөчө миссиясы бар: америкалык учак ташуучуларды өлтүргүлө" деген макаласы жарыяланган ("Бул орусиялык атомдук суу астында жүрүүчү кеменин өзгөчө милдети бар: америкалык авианосецтерди жок кылуу"). Мындай коркунучтуу аталыштагы басылманын темасы орус флотунун негизги "мергенчилеринин" бири болгон 949 "Гранит" жана 949А "Антей" долбоорлорунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктары болгон.
Макаласынын башында америкалык автор 949 үй-бүлөсүнүн атомдук суу астында жүрүүчү кемелеринин тарыхын эске салат. Бул долбоордун 949 Гранит жана 949А Антей деген белгилери бар чоң кайыктары, ошондой эле НАТОнун Оскар классындагы коду бар., Кансыз согуш мезгилинде иштелип чыккан. Жаңы суу астында жүрүүчү кемелердин белгилүү бир максаты болгон: Америка Кошмо Штаттарынын деңиз күчтөрүнүн сокку күчүнүн таянычы болгон америкалык авианосецтерди издөө. Жаңы типтеги суу асты кайыктары потенциалдуу душмандын кемелерин издеп, жок кылышы керек болчу.
949 долбоорунун алкагында америкалык стратегиянын айрым өзгөчөлүктөрү эске алынган. Ар бир америкалык учак конуучу кемеси бир бөлүгү катары иштейт. ага кошумча катары ар кандай максаттар үчүн башка бир нече кемелерди камтыган учак ташуучу сокку тобу. Бул кемелердин айрымдары суу алдында сүзүүдөн коргонуу үчүн арналган: алар жакындап келе жаткан душмандын суу алдында жүрүүчү кемелерин издеп жок кылышы керек. Ташуучу топтордун бул өзгөчөлүгү кол салуучу суу астында жүрүүчү кемелерди коопсуз аралыкта сактоого мажбурлайт.
Ушул себептен, советтик "Оскар" негизги сокку каражаты катары торпедо куралын эмес, жүздөгөн чакырым аралыкта жер үстүндөгү буталарды жок кылууга жөндөмдүү кемеге каршы канаттуу ракеталарды колдонуу болгон. С. Роблин 949 / 949А долбоорлорунун суу астында жүрүүчү кемелери үчүн ракеталары, алардын алып жүрүүчүлөрү сыяктуу чоң экенин белгилейт.
Автор канаттуу ракеталары бар суу астында жүрүүчү кемелер (америкалык классификациядагы SSG жана SSGN) Гранит долбоорун иштеп чыгуу учурунда оригиналдуу түшүнүк болбогонун белгилейт. Канаттуу ракеталар киргизилген курал -жарак комплексинде бул максаттагы биринчи суу асты кайыктары өткөн кылымдын элүүнчү жылдарында болгон кемелердин негизинде курулган. 1961-жылы Советтер Союзу флотко Эхо класстагы коргошун суу асты кемесин киргизген (Проект 659 К-45)-бул негизги куралы канаттуу ракеталар болгон биринчи суу асты кайыгы болгон.
Үчүнчү муундагы 949 "Гранит" атомдук суу астында жүрүүчү кемесинин долбоорун түзүү боюнча иштер өткөн кылымдын жетимишинчи жылдарынын ортосунда башталган. Долбоор советтик аскердик кеме куруунун стандарты болгон эки корпустуу схеманы колдонууну караган: бардык негизги отсектер жана агрегаттар күчтүү корпустун ичине жайгаштырылган, сырты жеңил агымдуу корпус менен жабылган. Суу астындагы кайыктын ар кайсы жерлериндеги корпустардын ортосундагы аралык 2 дюймдан 6 футка чейин өзгөрөт. Чоң суу астында жүрүүчү кеме тиешелүү электр станциясын алган. Эки ядролук реактор 73 МВт электр энергиясын өндүргөн. Жүз кишиден турган экипаж мөөрлүү дубалдар менен бөлүнгөн бекем корпустун тогуз же он отсегине (долбоордун вариантына жараша) жайгаштырылган.
С. Роблиндин айтымында, "Оскар" классындагы суу асты кайыгынын көлөмү анын оор жана күчтүү куралдануусуна толугу менен дал келет. Суу астында сүзүүчү кайыктын узундугу бир жарым футболдук талаа (154 м), жер үстүндөгү абалында анын орду 12, 5 миң тоннага жетет.. Мындай параметрлер 949 / 949А долбоорунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемесин курулуп жаткан бардык суу астында сүзүүчү кемелердин ичинен төртүнчүсү кылат. Чоң көлөмүнө карабай, суу астында жүрүүчү кеме 37 түйүнгө чейин ылдамдыкты өнүктүрөт жана 500 м тереңдикке чумкуй алат. Ошол эле учурда канаттуу ракеталары бар советтик / орусиялык суу астында жүрүүчү кемелер акырындык менен чөгүп кетет деп ишенишет. жогорку маневрлүүлүккө ээ.
Долбоордун негизги милдети 949 / 949A суу астында жүрүүчү кемелери P-700 Granit кемеге каршы круиздик ракеталарын ташуу жана учуруу (НАТО классификациясына ылайык SS-N-19). Суу астындагы "платформада" мындай курал үчүн 24 учуруучу аппарат бар. "Гранит" тибиндеги ракеталардын узундугу болжол менен 10 м, учуу салмагы 8 тоннага жакын. Мындай куралдарды сууга чөктүрүлгөн жерден бутадан 400 милге чейинки аралыкта учурууга болот. Ракета катуу кыймылдаткычтын жардамы менен учурулат жана учурулат; учуунун круиздик стадиясында Р-700 продуктунда рамжет кыймылдаткычы колдонулат (бул жерде америкалык автор олуттуу ката кетирген: Гранит ракетасы менен жабдылган. кыска мөөнөттүү турбожет электр станциясы).
Учуунун бийиктигине жараша ракета M = 2, 5ке чейинки ылдамдыкты иштеп чыгат. Ракета спутниктик навигациянын жардамы менен башкарылат. Бир эле учурда бир нече П-700 ракеталары бири-бири менен байланышып, маалымат алмашып, чабуулду координациялай алат. Ракетаны сыйымдуулугу 500 кт болгон атайын дүрмөт менен жабдуу мүмкүн.
С. Роблин Антей класстагы суу астында жүрүүчү кемелерден тышкары, Granit ракета алып жүрүүчүлөрү Project 1144 оор ядролук ракеталык крейсерлери (Киров классы), ошондой эле Советтер Союзунун Флотунун Адмиралы Кузнецовдун учак ташыган крейсери экенин эскерет. Ошентсе да, суу алдында жүрүүчү кемелерден айырмаланып, ракеталык куралдары бар жер үстүндөгү кемелер душманга көбүрөөк көрүнөт жана натыйжада, учуруу аймагына тымызын кире албайт. Долбоор 949 / 949A өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар, өз кезегинде, сокку уруунун бутасына айлануу коркунучу жок, сууга чөгүп кеткен абалынан ракеталарды учура алат.
"Оскар" класстын суу астында жүрүүчү кемелеринде да кыска аралыкка учуучу куралдар жок эмес. Бул типтеги суу астында сүзүүчү кайыктар тиешелүү калибрдеги бардык жеткиликтүү типтеги торпедолорду атууга ылайыктуу, 533 мм стандарттуу төрт түтүктү алып жүрөт. Ошондой эле, бул аппараттар РПК-2 "Вюга" (SS-N-15 Starfish) ракеталык системасын учуруучу катары колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, суу астында жүрүүчү кемелер 650 мм эки торпеда түтүгү менен жабдылган. Торпедолор менен бирге бул системалар РПК-6М "Шаркыратма" (SS-N-16 Stallion) комплексинин суу алдындагы ракеталарын колдоно алышат. The National Interest журналынын авторунун айтымында, ракета жана торпедо системалары душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин 63 чакырымга чейин сүзө алат. Ракеталар кадимки же атайын дүрмөтү бар торпедалар же керектүү типтеги тереңдик заряддары менен жабдылышы мүмкүн.
С. Роблин 949 үй-бүлөсүнүн ар кандай суу астында жүрүүчү кемелерин куруу жана флотко киргизүү процесси тууралуу айтып берди. К-525 "Архангельск" жана К-206 "Мурманск" кайыктары алгачкы долбоор боюнча курулган. Бул кемелердин курулушу жетимишинчи жылдардын аягында башталган, 1980-82-жылдары алар кардарга тапшырылган. Андан кийин 949А "Антей" (Оскар II) жаңыртылган долбоорунун суу алдында жүрүүчү кемелеринин курулушу башталды. 1982 -жылдан 1996 -жылга чейин Орусиянын деңиз флоту мындай 11 кемени алган. Жаңы Antei корпустун узундугу 949 Granit суу астында жүрүүчү кайыктарынан айырмаланып, жаңыртылган авионика жана жети пышагы бар жаңы винттер (мурда төрт канаттуу винт колдонулган).
1992-94-жылдары россиялык кеме куруучу компания дагы үч суу асты кайыгын салган, бирок алар эч качан бүтпөй, кардарга тапшырылган. Активдүү иштер токтогонго чейин алардын структурасынын айрым бөлүктөрү бүтүп калган.
Советтер Союзу кулагандан кийин, Россиянын деңиз флоту жабдууларды өз убагында тейлөө жана оңдоо аркылуу учурдагы Оскарлардын паркын сактоого басым жасаган. Мындан тышкары, суу астында жүрүүчү кемелер потенциалдуу душмандын кеме топторун издеп, Дүйнөлүк океандын белгиленген аймактарында кезметчиликти жана патрулчулукту улантышкан. 1999 -жылы мындай иштердин жүрүшүндө белгилүү бир окуя болгон. Испаниянын территориялык сууларына жакын жайгашкан суу алдындагы кемелердин бири жергиликтүү балык кармоочу кеменин торлорун кесип салды.
The National Interest басылмасы 949 "Гранит" жана 949А "Антей" долбоорлорунун суу астында жүрүүчү кайыктары, согуштан кийинки бардык суу алдындагы кайыктар сыяктуу эч качан чыныгы согуштук аракеттерге катышпаганын эске салат. Бирок, ал машыгуу иш -чаралары да жогорку тобокелдиктер менен байланыштуу болушу мүмкүн экенин моюнга алышы керек. Орус флотунун тарыхындагы трагедиялуу баракчалардын бири Антей долбоорунун суу алдындагы кайыгы менен байланыштуу.
2000-жылдын 12-августунда Баренц деңизинде машыгууларга катышкан K-141 Курск суу астында жүрүүчү кемесинин бортунда тротил эквивалентинде 3-7 тонна түшүмдүүлүк менен жарылуу болгон. Экипаждын 118 мүчөсүнөн 23 кишиге чейин кеменин арткы бөлүмүнө баш калкалай алышкан, бирок куткаруучулар аларга жардам бере алышкан эмес. Кырсыктын себептерин иликтөө жаа бөлүмүндө биринчи жарылуунун болжолдуу себеби 650 мм торпедодон суутектин агып чыгышы экенин көрсөттү. Биринчи торпедонун жарылышы башка ушул сыяктуу ок -дарыларды жардырууга алып келген. Башка божомолдор боюнча, экипаждын жетиштүү даярдыгы жарылууга себеп болушу мүмкүн эле.
С. Роблин айткан дагы бир окуя өткөн жылдын 7 -апрелинде болгон. Бул учурда "Звездочка" (Северодвинск) ишканасынын кургак докунда К-266 "Бүркүт" суу алдындагы кайыгы оңдолуп жаткан. Ширетүү учурунда күчтүү жана жеңил корпустун ортосунда жайгашкан мөөр күйүп кеткен. Бортто курал жана ядролук күйүүчү май болгон эмес, өрт олуттуу кыйынчылыксыз өчүрүлгөн. Кийин бардык бузулган агрегаттар калыбына келтирилип, кемени оңдоо улантылган.
Учурда, макаланын авторунун эсептөөлөрү боюнча, Орус деңиз флотунун Түндүк жана Тынч океан флотунда жети же сегиз Оскар II даражадагы суу астында жүрүүчү кемелер кызмат өтөөдө. Келечекте бул кемелер 885 Ясен долбоорунун эң жаңы атомдук суу астында жүрүүчү кайыктары менен алмаштырылат, бирок азырынча ушул типтеги коргошун К-560 Северодвинск кайыгы бүтүрүлүп, флотко тапшырылды. Ошентип, суу алдындагы күчтөрдүн толук кайра куралдануусу алыскы келечектин иши.
Россиянын учурдагы пландарына 949AM долбоорунун алкагында 949А Антей тибиндеги кеминде үч суу асты кайыгын модернизациялоо кирет. Негизги мүнөздөмөлөрдү жана согуштук мүмкүнчүлүктөрдү жакшыртуу максатында 2020-жылга чейин кеминде жети кайык кайра жабдылмакчы. Мындай иштердин баасы ар бир суу асты кайыгы үчүн 180 миллион АКШ долларына бааланат. Модернизациялоо долбоорунун негизги инновациясы P-700 Granit ракеталарын жаңы Oniks жана Club / Caliber продуктуларына алмаштыруу болуп саналат. Мындай модернизациядан кийин сокку уруучу ок -дарылар 72 канаттуу ракетага чейин көбөйөт. Курал -жарактардан тышкары, табуу, маалыматтарды иштеп чыгуу жана көзөмөлдөө каражаттарын, ошондой эле борттогу жабдуулардын башка элементтерин алмаштыруу пландалууда.
С. Роблин "Бул Орусиянын өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыгынын өзгөчө өзгөчө миссиясы бар: Американын учак ташуучуларын өлтүргүлө" деген макаласын төмөнкү жыйынтык менен бүтүрөт. "Оскар II" өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери мындан ары "жашыруун суу астындагы технологиянын алдыңкы сабында" эмес. Бирок ошол эле учурда алар флоттун эффективдүү компоненти бойдон кала алышат. Антейлер алыскы аралыкка атуучу кемеге каршы канаттуу ракеталары менен душмандын жер үстүндөгү кемелерин жок кылуу жөндөмдүүлүгүн сактап калышат.
Жалпысынан алганда, америкалык The National Interest басылмасы тарабынан жасалган орусиялык аскердик техниканын үлгүсүнүн акыркы серепи кызыктуу жана объективдүү көрүнөт. Ошол эле учурда бир катар олуттуу каталар кеткен. Мисалы, П-700 Гранит ракеталары тууралуу берилген маалыматтар иштин чыныгы абалынан олуттуу айырмаланат. Мындай типтеги ракеталарда С. Роблин атындагы рамжет кыймылдаткычы эмес, турбожет колдоочу кыймылдаткычы бар. Мындан тышкары, спутниктик навигациянын ордуна "Граниттер" инерция системасын жана активдүү радар баштарын кармашат. Ошондой эле, практика жүзүндө, автоматташтырылган бута бөлүштүрүү менен массалык ракета учурулганын эске салса болот. эч качан аткарылган эмес
Белгилей кетсек, басылманын салтына ылайык, макала "Бул орусиялык өзөктүк суу астындагы кайыктын өзгөчө өзгөчө миссиясы бар: америкалык авиакомпанияларды өлтүргүлө" деген катуу аталышты алган. Бирок, Улуттук кызыкчылыктын өзүнүн салттары бар экенин унутпашыбыз керек: Buzz бөлүмүндөгү басылмалар сейрек учурдагы темаларды козгогон катуу же провокациялык баш сөзсүз толукталат.
Жаркыраган аталыштын астында көбүнчө ашыкча тенденция менен айырмаланбаган жана "саясий жактан туура" тезистерге негизделбеген макала бар. Ушундай эле нерсе жакында эле Орусиянын суу астында жүрүүчү кемелери тууралуу жарыяланганда да болгон. Себастьян Роблин окурмандарга орус флотунун суу алдындагы күчтөрүнүн кээ бир жабдуулардын тарыхы, мүмкүнчүлүктөрү жана учурдагы абалы тууралуу айтып берди. Америкалык автор керектүү тыянактарды чыгарууга жана окуялардын мындан аркы өнүгүшүн алдын ала айтууга укук калтырган.
