Цусима согушунун биринчи күнүндөгү "Бермет" жана "Изумруд" брондолгон крейсерлеринин аракеттерин эске алганда, үч негизги этапты бөлүп кароого болот: таң аткандан баштап негизги күчтөрдүн согушунун башталышына чейин орус убактысы боюнча 13:49; болжол менен 13.49дан 16.00гө чейин крейсерлер согуштун алдында З. П. Рождественский, ошондой эле 16.00дөн баштап күндүн согушунун аягына чейин. Акыркы мезгилде "Изумруд" дагы эле негизги күчтөр менен "репетиция жана куткаруу" кемесинин ролун аткарууга аракет кылып жаткан жана "Перл" контр -адмирал О. А.нын крейсерлерине кошулган. Enquist.
Согуш баштала электе
13.49 күнгө чейинки окуялар мурда майда -чүйдөсүнө чейин сүрөттөлгөн, мен "Бермет" менен "Изумруд" экөө тең негизги күчтөр менен болгонун жана чалгындоо үчүн эскадрильядан алыстабаганын эске салам. Мунун үч негизги себеби болгон:
1. Чалгындоо душмандын флотун аныктоого жана аны негизги күчтөр жолугушканга чейин көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк бергенде гана мааниге ээ болот. Тынч океандын 2 -жана 3 -эскадрильяларынын крейсерлери чалгындоо иштери үчүн өтө кичинекей жана алсыз болгондуктан бул маселени чече алышкан эмес;
2. 1 -пункттагы себептерге карабастан, чалгындоо аракети жасалышы мүмкүн, бирок япондордун негизги күчтөрү жакындайт деп күтүлгөн багытта (түндүк) күчтүү круиздик бөлүктөр болгонун эске алуу менен. жапондордун айтымында, бул биз үчүн бирдей эмес шартта крейсерлердин согушуна алып келет. Бул учурда, орус круиздик отряды транспортторду кайтарууга тийиш болгон согуш баштала электе эле согуштук жөндөмдүүлүгүн текке кетирмек жана, сыягы, мындан ары аларды коргой албайт;
3. Круиздик чалгындоодон баш тартуунун негизги себеби, автордун айтымында, З. П. согушунун планы болгон. Рожественский душмандын негизги күчтөрүн эске алуу менен согуштук түзүлүштө кайра курууну билдирген. Бул пландын ийгилиги үчүн өзүбүзгө чалгындоо жүргүзүүнүн же душмандын чалгындоо кемелерине кийлигишүүнүн кажети жок болчу, анткени япон командири орустардын жөө жүрүшкө чыкканын билиши керек болчу жана алардын негизги күчтөрү үчүн чабуул планын түзүшү керек болчу. Мунун негизинде орус эскадрильясы.
"Бермет" акциялары саат 16.00гө чейин
Согуштун башталышында, орус эскадрильясы сол тарапта согушкан, Жемчуг жана Изумруд самолеттун бортунда, репетициялык кемелердин милдеттерин аткарып, кошумча түрдө мина чабуулдарынан негизги күчтөрдү камтып, жардам көрсөтүшү керек болчу. кулатылган кемелерге. Мурунку макалада сүрөттөлгөндөй, "Бермет" так ошондой кылды, бирок, жаңылыштык менен, япондор эскадрильянын оң жагына жылып жатат деп ойлоп, сол канатта болуу үчүн анын түзүлүшүн кесип салышып, согуштун ортосуна такай түшүштү. мамычалар. Анан ал, айтор, орус эскадрильясынын акыркы кемелерине "түшүп", кайра оң жагына өтүп кетти. Бирок, жээктеги коргонуу согуштук кемесине тоскоолдук кылгысы келбеген "Генерал-адмирал Апраксин" акырындык менен басаңдады, бул ошол убакта башкарууну дээрлик жоготкон "Урал" көмөкчү крейсерин "Берметке" чоң көлөмдө жасады., жана "Уралдын" өзүндө "изумрудду" "эзилген" деп эсептешкен. Андан кийин, "Бермет" алдыга жылууга аракет кылган, бирок бузулган согуштук кемесин көрүп, "Принс Суворов" флагманы экенине ишенип, ага жакындаган, чынында бул "Александр III" болгон. Бул убакта орус эсминецтери Жемчугдун жанынан өтүштү, алардын биринде флаг офицери З. П. Rojdestvensky Clapier-de-Colong, демек, бүт штаб да, адмирал да кыйраткычта болгон деген божомол пайда болгон. Жапон согуштук кемелери "Александр III" жакындап, "Перлдин" командири П. П. Левицкийдин согуштук кемеге колдоо көрсөтүүгө мүмкүнчүлүгү жок (крейсер толкундануу шартында колдоно ала турган жалгыз мина машинасы "Урал" менен кагылышуу учурунда бузулган), албетте, артка чегинди. "Жемчуг" адмирал өрт зонасынан крейсерге өтүүнү каалайт деп ишенип, кыйратуучулардын артынан жөнөдү, бирок андай болгон жок, кийинчерээк саат 16.00 чамасында "Бермет" контр -адмирал О. Анын круиздик отрядына кошулду. Enquista, транспортторду япон крейсерлеринин чабуулунан коргоого катышат. "Изумруд" бул убакта эмне кылып жүргөн?
"Изумруд" акциялары 13.49дан 16.00гө чейин
Бул крейсер Барон Василий Николаевич Ферсендин жетекчилиги астында З. П. Рожественский Жемчугдун функциясын аткарган, бирок Ослябей жетектеген 2 -брондолгон отряды менен, Жемчуг - Бородино класстагы согуштук кемелерден турган 1чи менен. Негизги күчтөрдүн согушунун башталышы менен "Изумруд" "Осляби" трассасына кайра тартылып, бир аз убакытка чейин ага кызыктуу эч нерсе болгон жок.
Крейсер биринчи активдүү аракеттерди Ослябя акыры согуштук жөндөмдүүлүгүн жоготкондон көп өтпөй жасады. Белгилүү болгондой, экинчиси 14.45те жаага күчтүү трим менен жана сол жагына түрмөк менен иштен чыгып, эскадронго каршы багытка бурулган (башкача айтканда 180 градус) жана машиналарды токтоткон. Ошого карабастан, "Изумруддун" командири 2 -брондолгон отряддын флагманы анын жардамына муктаж экенин али ойлогон эмес. Орус эскадрильясынын негизги күчтөрү талкаланган согуштук кеменин жанынан өтүп бара жатканда, Ослябиянын тизмеси тездик менен көбөйдү, ал эми Ослябия 3 -бронетранспортерунун учуна карама -каршы келгенде, ал күтүлбөгөн жерден тез оодарылып кетти.
Доклад боюнча В. Н. Ферсен, ал Изумрудду Ослябиянын кыйналып жатканын көрүп, өлүп бараткан согуштук кемеге карай багыттады: балким, экинчиси оодарыла баштаган учур жөнүндө. "Изумруддан" тышкары 4 эсминец да трагедия болгон жерге барышты, анын ичинде "Exuberant" жана "Bravy". Алар биринчи ийгиликке жетишти жана эмуруд жакындаганда адамдарды күч -кубаты менен куткарып калышты: экинчисинен круизер токтоп турганда, керебеттерин, буйларды жана бир кайыкты түшүрүштү.
Андан кийин эмне болгону толугу менен түшүнүксүз. Мисалы, В. В. Хромов "Изумруддун" адамдарды куткарууну 3 -брондолгон отрядынын жакындап калганын көргөнгө чейин жүргүзгөнүн, андан кийин согуштук кемелерге тоскоолдук кылбоо үчүн артка чегинүүгө аргасыз болгонун көрсөтөт. Бирок, бул макаланын автору бул кантип болушу мүмкүн экени түшүнүксүз: мындай жоромол согуштук бөлүктөрдүн мүмкүн болгон маневрлери менен өтө эле дал келбейт. Кыязы, урматтуу В. В. Хромов докладды жетекчиликке алып, В. Н. Ферсен, бирок бул бөлүктө ал абдан шектүү экенин моюнга алуу керек. "Изумруд" крейсеринин командири согуштун бул учурун мындайча көргөн:
«Ослябья чөгүп кеткен жерге токтогондон бир нече мүнөттөн кийин, мен көздөй келе жаткан согуштук кемелердин маневрине кийлигишип жатканымды байкадым; качан жана кантип бурулушту - билбейм. Мен 3 -отряддын согуштук кемелерин баш катары көрдүм, алардын артында 2 -отряддын 3 согуштук кемеси; эң биринчи брондолгон отряд четте туруп, тирөөчтөрү, морлору жана бардык үстүнкү курулмалары атып түшүрүлгөн жана үстүндө күчтүү от болгон Суворовду коргогон."
Кыязы, сүрөттөлгөн окуялар саат 16.00гө жакын болуп, эскадрильяны "Бородино" жетектеп турганда болгон: бул убакта орус кемелеринин түзүлүшү чындап эле аралашып кеткен. Биринчиси Бородино, андан кийин Бүркүт, андан кийин Улуу Сисой болчу, бирок экинчиси зыянга учурап, иштен чыгып калгандыктан, император Николай I анын ордун ээледи. Анын артынан жээкти коргоонун үч согуштук кемеси тең келген, ошондон кийин гана алардын артынан "Наварин", "Адмирал Нахимов" жана "Александр III" кызматына кайтып келген. Балким, бул кемелер В. Н. Ферсен согуштук кемелер үчүн 2 -отрядды алды - жана жалпысынан чындыктан алыс эмес эле.
"Бермет" жана "Изумруд" 16.00дөн кийин
Ошентип, күндүзгү саат төрттөр чамасында "Перлдер" жана "Изумруд" тарабынан "патронирленген" брондолгон отряддардан эки гана кеме калып, эки отрядда тең флагмандар иштебей калгандыгы белгилүү болду. Андан кийин эмне болду? Тилекке каршы, булактар бул суроого бир беткей жооп беришпейт. Ошентип, А. А. Аллилуев жана М. А. Богданов болжол менен саат 16.00дө "Жемчуг" менен "Изумруд" транспортторду коргогон круиздик отрядга кошулган, ал эми башкалар (мисалы, В. В. Хромов) О. А. Бир гана Бермет Enquistaга кошулду.
Иш чындыгында кандай болгонун түшүнүү үчүн, биз ошол убакта орус эскадрильясынын круиздик отряды эмне кылганын кыскача карап чыгабыз. Алардын маневрлери жана согуштары чоң өзүнчө иштин темасы, андыктан круиздик согуштун эң жалпы сүрөттөмөсү менен чектелүүнүн мааниси бар.
Мунун баары "Изуми" менен башталган, ал транспортторго жакындоо аракетин жасап, экинчиси согушка киргенде "Владимир Мономахтын" жанынан аларга ок аткан. Контр -адмирал О. А. Enquist, кыязы, жардамга Аврора жана Дмитрий Донской менен бирге Олегге барганда жапон крейсерин жок кылууну ойлогон - Изуми качып кеткен. Бирок, кийин жапондордун 3 -жана 4 -аскер бөлүктөрү пайда болгон: "Касаги", "Читосе", "Отова" жана "Ниитака" вице -адмирал Дева жана "Нанива", "Такачихо", "Акаши" жана " Цушима "" Вице -адмирал Уриунун желеги астында. Саат 14.30да согуш башталып, вымпелдердин санында япондор орус отрядынын жарымынан көп болгон. Саат 15.10до О. А. Enqvist 16 пунктка (180 градуска) бурулду, алар менен транспорттун ортосунан өтүп, каршы курста япониялыктар менен таркатуу үчүн (балким, ал кезде крейсерлер экинчисинен абдан алыс болгон), бирок япондор орус маневрин кайталашкан. арткы адмирал. Жөн гана 10 мүнөттөн кийин, 15.20да дагы үч япон крейсери жакындап калды: "Сума", "Чиёда" жана "Акицушима", бул пропорцияларды орус кемелери үчүн таптакыр пайдасыз кылды.
Ошого карабастан, япондордун оту анча так болгон эмес, деп белгилеген О. А. Enquist, жана биздин крейсерлер кармап калышы мүмкүн. Анын үстүнө - 15.35те "Олегде" алар "Принц Суворовдун" оор абалын ачканда, контр -адмирал крейсерин жана "Аврорасын" куткарууга алып барып, "Владимир Мономах" жана "Дмитрий Донской" транспортторун жабуу үчүн калтырган. ал орустардын согуштук кемелери "Суворов" багытында бара жатканын көрдү, теңсиз согушту улантуу үчүн транспортторго кайтты. Маалыматка ылайык, О. А. Enquista мындай көрүндү:
"Саат 4төр чамасында" Олег "жана" Аврора ", Суворовго жардам берүү үчүн эскадрильянын жакындап калганын көрүп, душмандын брондолгон крейсерлери тарапта турган транспорттордун коркунучтуу абалын байкап," Владимир Мономах”Жана“Дмитрий Донской”“Олегдин”сигналына кошулуп, душман менен жакындашууга барышты; оңго бурулуп, "Бермет" жана "Изумруд" дагы круиздик отрядга кошулушту, алардын согуштук кемелерде болушу эч кандай пайда алып келе албайт."
Жемчугдун командири согуштун бул учурун окшош, бирок бир аз башкача сүрөттөгөн. П. П. Левицкий кырдаалды мындайча көргөн: "Олег", "Аврора", "Дмитрий Донской" жана "Владимир Мономах", ойгонуу тилкесинде кыймылдап, душмандын 10 жеңил крейсери менен согушуп жатышат (П. П. Левицкийдин мөөнөтү - дал ушундай бул анын отчетунда жазылган, жана бул туура көрсөткүч, анткени Такачихо рулга зыян келтирген орустун снарядына тийип, бир аз убакытка согуштан кетүүгө аргасыз болгон) болжол менен 20-25 кабель. Кыязы, П. П. Левицкий, ошондой эле О. А. Негизги күчтөрдүн согуштук кемелеринде кала бериши эч нерсеге жардам бербейт деп эсептеген Энквист крейсерди колдоону туура көрдү. Ал өзү чечимин мындайча сүрөттөгөн:
"Душмандын крейсерлери биздикилерди түртүп жатканын көрүп, мен согушка катышуу үчүн, крейсерлерибизге жардам берүү үчүн жана команданын көзгө көрүнгөн душманга ок чыгарышын камсыз кылуу үчүн Владимир Мономахтын артынан кирдим."
Ошентип, Жемчуг чынында эле ОАнын кемелерине кошулду. Enquist, бирок Emerald жөнүндө кээ бир күмөн саноолор бар. Албетте, контр -адмирал өз докладында крейсер В. Н. Ферсен анын кемелерине кошулду, бирок П. П. Левицкий: "Изумруд крейсерлерге да кошулган:" Алмаз "менен" Светлана "дагы бул согушка катышкан" деп түшүнүүгө болот, ошондуктан "Изумруддун" кошулушу анын ошол эле душман менен согушка киргендигинен, крейсер OA катары Enquist. Эң негизгиси, "Изумруддун" командири В. Н. Ферсен, өзүнүн отчетунда, крейсерлерге өз кемесин бекитип койгону тууралуу эч нерсе айткан жок. Чынында, анын саат 16.00 чамасында болгон окуяларды сүрөттөөсү мындай:
«3 -жана 2 -отряддардын крейсерлери менен согуштук кемелери түзүлгөн мезгилге чейин алар биригишкен; Мен Нахимов (алдыда) менен Олегтин ортосундагы интервалга каршы бул түзүлүштүн тегерегинин сыртына жабышып, душмандын крейсерлерине каршы отту колдогом. Алдымда, кийинки интервалдын каршысында, сыртта да ошол кезде Алмаз болчу, мен кошулган эскадрильянын бир бөлүгү, душмандын оң күчтөрү, сол жактагы крейсерлери тарабынан аткыланды. Согуштун жүрүшүн ээрчүү абдан кыйын болду, анткени мен крейсерди башкарууга бүт көңүлүмдү бурушум керек болчу, анткени бардык түзүлүшүн жоготкон транспорттордун бири менен жана дайыма кыйратуучу кыйратуучулар менен кагылышпаш үчүн. формация: Мен бир нече жолу алдыга ылдамдык менен кайтууга, машиналарды толук кайтарып берүүгө же кулпулоого аргасыз болдум, ошондуктан буу жардырылып, кийин агып кеткендиктен, муздаткычтарга буу киргизүүгө туура келди.
Башкача айтканда, саат 16.00гө жакын, орусиялык согуштук кемелер бир катар маневрлердин натыйжасында мурда таштап кеткен транспортторуна кайтып келгендей болуп көрүнгөндө, экинчиси өтө башаламан болуп, өздөрү орус согуштук кемелери менен крейсерлеринин ортосунда, жана бул үймөктө бир аз жана жагымдуу "Изумруд". Ал эч кимге кошулган эмес, бирок "ар дайым снаряддын бурчуна келген душмандын кемелерин аткылаган" (В. Н. Ферзен боюнча). Кыязы, жапондордун брондолгон крейсерлери Омардын кемелерине кошулган бул крейсердин элесин жараткан Изумруддан эң жакшы көрүнгөн. Enquist.
Кандай болбосун, 16.00дөн кийин жана болжол менен 17.15ке чейин, Цушима согушунун расмий тарыхынын авторлорунун айтымында, "бир аз аят", "Бермет" жана "Изумруд" катышууга тийиш болгон. айыгышкан согуш. 16.10дан 17.15ке чейин "Олег", "Аврора", "Владимир Мономах" жана "Дмитрий Донскойдун" позициясы бир аз жакшырды окшойт, анткени аларды "Жемчуг", "Изумруд" жана " Светлана "Алмаз" менен, ошондуктан брондолгон крейсерлердин катышы 10: 8 болуп калды, эгер албетте, Алмаз өзүнүн 4 * 75 мм замбиректери менен чыныгы крейсер катары эсептелсе. Бирок иш жүзүндө эч кандай жакшыруу болгон жок, анткени контр -адмирал О. А. Enquistas кайчылаш отто кармалды. Арт -адмиралдын билдирүүсүнө ылайык: «Андан ары, япон крейсерлери менен катарлаш болуу үчүн, биздин крейсерлер солго ооп башташты. Бул бурулуштар учурунда круиздик отряд брондолгон крейсерлердин бир тарабында, Ниссина менен Касугинин ортосунда октун астында калган. Мындан тышкары, О. А. Enquist белгилегендей, дал ушул убакта анын лидери "Олег" жана "Аврора" эң сезимтал жаракаттарды алган. Бирок, бул таң калыштуу деле эмес: жапондор эң мыкты куралчандарын согуштук кемелерге жана брондолгон крейсерлерге өткөрүүгө аракет кылышты, ошондо алар брондолгон крейсерлерге караганда алда канча жакшы аткылашты.
Бирок, япониялык да, орусиялык да брондолгон крейсерлер колдоо алышты - адмирал Катаока жапондорго Чин -Йен жана үч Матцушимага жардам берүү үчүн келди, жана андан тышкары, орус эскадрильясын Х. Камимуранын брондолгон крейсерлери кармап калышты. Бирок кемелер О. А. Enquista Х. Тогонун 1 -аскердик отряды менен согушта байланышпаган, алардын согуштук кемелеринен колдоо алды. Мен бул эпизоддо жапондордун "брондолгон палубалары" баарынан жаман болгонун айтышты: Касаги менен Нанива катардан кетүүгө аргасыз болушту жана Касагидеги иштер ушунчалык олуттуу болгондуктан, Читосе аны Абурадани булуңуна чейин коштоп барууга аргасыз болду. "Нанива" тез эле өзүн оңдоп алды жана көп өтпөй отрядына кайтып келди.
Согуштун бул эпизодунда Перлдин жана, кыязы, Изумруддун активдүү катышуусу 17.00гө чейин аяктады, анткени жапон крейсерлери зыян тартып, артка чегинип, крейсердин 120 мм тапанчасынын эффективдүү оту менен чектелишти. Круиздик жана брондолгон отряддардын салыштырмалуу абалына келсек, крейсер "Бермет" менен бирге согуштук кемелерден бир аз артта калып, анан кууп жетүүгө аргасыз болгон. Болжол менен саат 17.30да крейсерлердин ойгонуу колоннасы негизги күчтөрдү кармап, алардан 12-15 (ар кандай булактар боюнча) кабелдерди жайгаштырган, ал эми "Олег" "Император Николай I" трассасында болгон. Ошентип, "Бермет" крейсерлер менен согуштун бардык мезгилинде болгонуна шек жок, бул убакыттын ичинде "Владимир Мономахты" ээрчип жүрдү. Бирок Изумруддун ал кезде эмне кылып жатканы белгисиз, бирок В. Н. Ферсен, ал крейсер колоннасына кошулган эмес жана саат 17.30га жакын анын крейсери "Император Николай Iге" жакын жайгашкан, башкача айтканда, бул согуштук кеме менен флагмандык крейсер О. А.нын ортосунда болгон. "Олег" деп жаз.
Бул убакта япон брондолгон крейсерлери кайтып келишти жана крейсердик согуш кайра уланды, ага Бермет да, Изумруд да активдүү катышты. Ошол эле учурда "Бермет" О. Анын крейсерлерине кармалды. Enquista, балким, ойгонгондо аларды ээрчибесе да, Изумруд согуштук кемелерде болуп, борттун бортунда согушкан. Бирок крейсерлердин согушу созулган жок, максимум 18.00гө же андан да азга уланды.
Мына ошондо Жемчуг үчүн болгон күрөш аяктады, бирок Изумруд командасы дагы эле толкунданып жатты. Саат 18.30да ал "Александр IIIдө" болуп көрүлгөндөй, морлордун ортосунда жалын пайда болуп, ал иштен чыгып кеткен: ал тез эңкейип, оодарылып кеткен.
Изумруд дароо кырсык болгон жерге жөнөдү. Чөгүп бараткан кемеге жакындаганда ("Александр III" кили суу үстүндө болчу), "Изумруд" токтоп, чөгүп кете турган керебеттерди, тегерекчелерди жана башка нерселерди ыргыта баштады, андан тышкары сууга түшө баштады. кайык, анткени ал кездеги бардык кайыктар согуштун алдында бузулган же сууга толгон жана колдонууга мүмкүн эмес болчу. Бирок ошол учурда 2 -аскердик отряд "Александр III" каза болгон жерге жакындап калган: Х. Камимуранын 6 бронетранспортеру, анын ичинде кызматка кайтып келген "Асам". Албетте, япон кемелери дароо токтоп турган крейсерге ок атышты, ал эми орус эскадрильясы Изумрудду каптай алган жок, анткени анын акыркы кемелери андан 2 миль алыстыкта жана душмандарга чейинки аралык 40 кабелден ашты. Кредитке В. Н. Ферсен, "Изумруд" жакынкы япон крейсерине чейинки аралык 23 кабелге чейин кыскарганга чейин ордунда калды жана ошондо гана толук ылдамдыкты берүүгө буйрук берди. Муну, албетте, дароо жасоо мүмкүн болбогондуктан, Изумруд япондордун кемелерине 20 кабелге чейин жакындады, ал аралыкты бузуп, орус эскадрильясынын негизги күчтөрүнө чегине алды.
Бул боюнча "Бермет" менен "Изумруддун" 14 -майдагы күндүзгү согушка катышуусун толук деп эсептесе болот. Бул крейсерлердин аракеттери жөнүндө эмне айта аласыз?
Кээ бир тыянактар
Тилекке каршы, Цушимада 2 -даражадагы орус брондолгон крейсерлеринин Цусима согушуна катышуу эң жеткиликтүү булактарда өтө аз сүрөттөлгөн (В. В. Хромов, А. А. Аллилуев, М. А. Алардын айтымында, элестеткендей, крейсерлер чындап эле салгылашкан эмес, болгону орус эскадрильясынын талкаланышында болушкан, бирок андай эмес. Пассивдүү күтүү мезгили, "Бермет" менен "Изумруд" З. П. Рождественский, 13.49дан 16.00гө чейин созулган. Анан да, ал жаңылыштык менен болсо да, согушуп жаткан эскадрильялардын ойготкуч колонналарынын ортосундагы "Бермет" тин "суюлтулган" чабуулу болуп чыкты. Анан, болжол менен саат 16дан 18ге чейин, Жемчуг да, Изумруд да жапон брондолгон крейсерлери менен катуу жана кызуу кармашка чыгышты.
"Новиктин" Порт-Артурдагы аракеттери 1904-жылдын 27-январында түштөн кийин, 15-17 кабелге жакындап, кичинекей крейсер жапон эскадрильясына "секирип", эң шыктануу менен сын-пикирлерди алган. Бирок "Бермет" менен "Изумруд" дагы көбүнчө оор япон кемелерине жакын жайгашкан. Жемчуг, эскадрильянын сол жагына өтүп, коркунучтуу түрдө Ниссин менен Касугага жакындап калды, алардан 25 кабель же андан аз, андан кийин Александр IIIкө жакындап, япон согуштук кемелеринен болгону 20 кабель болгон. Барон В. Н. Ферсен, анда анын Александр III экипажын куткаруу аракети, ал үчүн Изумруддун токтоп туруусуна уруксат берди! крейсер керемет жолу менен гана нокаутка учурабаганын белгиледи.
Орус крейсерлери кандай зыянга учурады? Маалыматка ылайык, А. А. Аллилуева жана М. А. Богдановдун "Изумруду" күндүзгү согушта 3 снаряд менен урулган, бул ага өзгөчө зыян келтирген эмес. Бирок крейсердин командири менен офицерлеринин отчетторунда душмандын соккуларынын саны көрсөтүлгөн эмес жана жогорудагы авторлор берген цифралар туура эмес болуп калышы мүмкүн. Чындык А. А. Аллилуев жана М. А. Богданов "Перлде" 17 хит жөнүндө кабарлаган, бирок бул ачык ката, анткени О. А. "Берметке" келтирилген зыян майда -чүйдөсүнө чейин баяндалат жана алардын тизмесине 17 пункт кирет:
1. Ортоңку мор жана анын корпусу сынган.
2. Алдыңкы түтүн жарылган кабыктын сыныктары менен тешилген.
3. Желдеткич бир нече жерден тешилген.
4. Кирүү командиринин люгу сынган.
5. Коргон командирдин кире турган люкунда тешилген.
6. Мончонун бөлүктөрү оюк жана тешилген.
7. Командирдин кирүүчү тепкичи сынган.
8. Жогорку жыгачтан жана темирден жасалган 120 мм мм пистолеттин тешилген.
9. Командирдин кирүүчү люкунун жанындагы үстүнкү жана тирүү палуба тешилген.
10. Оң мылтыктын кыгы көңдөй.
11. No1 кайык жана No1 кайык сынган.
12. Көпүрөдөгү мылтыктын сыныгы.
13. 120 мм замбиректин No1 керебети тору сынган.
14. Оң бурама ийилген.
15. Рулду башкаруучу майдын мөөрү агып жатат.
16. Эки суу резервуары сыныктар менен тешилет.
17. Жогорку палуба көп жерлерде бузулган.
Албетте, бул зыяндардын кээ бирлери ошол эле соккунун натыйжасы болушу мүмкүн жана тескерисинче - винттин бузулушу таптакыр душмандын огу менен байланышкан эмес, бирок крейсердин артындагы "Уралдын" негизги бөлүгүнө байланыштуу болгон. Ошентип, "Перлдеги" 17 хит боюнча маалыматтар ачык ката деп эсептелиши керек жана ошол эле авторлордун калеминен "Изумруддагы" 3 хит тууралуу маалыматка сөзсүз ишенүүгө татыктуубу? Экипаж арасында жоготууларга келсек, Жемчугда 12 адам, анын ичинде 2 офицер каза болгон. Түздөн -түз согушта, барон Врангель, прапорщик Тавастерна, дирижер Конков жана 8 төмөнкү даражалар түшүп кеткен. Дагы бир моряк кийин алган жараатынан улам каза болгон. 22 жарадар болгон, анын ичинде дирижер Шорохов жана 7 төмөнкү даражалар оор, прапорщик Киселев, прапорщик Спадовски жана 12 төмөнкү даража оңой. "Изумрудда" каза болгондор жок, 4 жарадар болгон.
Ок -дарыларды керектөө боюнча Барон В. Н. Ферсен зумуруттун согуш учурунда 120 ммге жакын 200гө жакын ок чыгарганын, 47 мм замбиректер чектен атылбаганын белгиледи. Жемчугге келсек, анын командири П. П. Левицкий снаряддардын керектелишин көрсөтүү кыйынга турду, бирок мындай "Изумруддукунан" кем эмес болсо керек деп божомолдоого болот.
Россиянын 2 -даражадагы крейсерлери япон кемелерине кандайдыр бир зыян келтирдиби? Бул суроого жооп берүү өтө кыйын: автор али Цусима согушунун тарыхын ушул эсеп боюнча кандайдыр бир негиздүү божомолдорду жасоо үчүн изилдей электигин моюнга алышы керек. Бирок "Ниссин" менен "Касуга" белгисиз калибрдеги снаряддардан кеминде 5 сокку алышкан, алардын бири эскадрильянын сол жагына өткөндө "Перледен" "учуп" кетиши мүмкүн, ошентип өзүн эки оттун ортосунда калган.. Мындан тышкары, орусиялык снаряддар брондолгон крейсерлерге тийген. Автор 120 мм снаряддын эки соккусу жөнүндө маалыматты табууга жетишкен, алардын бири Акашиге, экинчиси Цусимага тийген. Кызык, командирдин имараты эки крейсерде тең жабыркаган, Акашиде 7 адам каза болгон (бир убакта, дагы алты киши жарааттан каза болгон) жана экөө жарадар болгон, Цушимада экөө гана жарадар болгон. Бирок бул ийгиликти Жемчуг же Изумруд артиллеристтери менен байланыштырууга болбойт, анткени 120 мм мылтыктар Владимир Мономах жана Дмитрий Донской брондолгон крейсерлерине да орнотулган, алар дагы тиешелүү хитти алганда жапон крейсерлери менен согушкан. Кээ бир башка япон кемелерине сокку урууга да болот, анткени көп учурларда биз сокку снарядынын так убактысын да, так калибрин да билбейбиз.
Бул 1905 -жылдын 14 -майындагы күндүзгү согуштун сүрөттөмөсүн аяктайт жана андан ары 15 -майга караган түндөгү окуяларды жана андан кийинки окуяларды карап чыгат.
