АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн издөө-куткаруу кызматынын кызыкчылыгында учурда келечектүү Sikorsky HH-60W тик учагын түзүү боюнча иштер жүрүп жатат. Бул долбоор чакан өндүрүшкө жана аскердик сыноолорго жеткирилген жана жакынкы келечекте толук кандуу сериялык курулуштун башталышы күтүлүүдө. Өндүрүмдүүлүгү жакшыртылган жаңы тик учактар мурунку моделдин жабдууларын алмаштырышы керек болот.
Заманбап алмаштыруу
Азыркы учурда, Аскердик аба күчтөрүнүн негизги PSS вертолети сексенинчи жылдары түзүлгөн HH-60G Pave Hawk. Бул типтеги 113 машина кийинки бир нече жыл ичинде иштөөгө жарактуу бойдон калууда. Тынымсыз модернизацияга карабастан, бул техника эскирген жана алмаштырууну талап кылат. Токсонунчу жылдардын аягынан бери жаңы вертолетту түзүү аракеттери көрүлүүдө, бирок мындай долбоорлор ийгиликке ээ болгон эмес.
2013-14-жылдары. Пентагон Pave Hawkтун ордуна башка программаны жаап, көп өтпөй жаңы долбоорду ишке киргизди. 2014-жылдын июнь айында Sikorsky компаниясы HH-60 тик учагынын заманбап модификациясын түзүүгө буйрук алган, андан кийин сериялык өндүрүштү ишке киргизген. Көп өтпөй, келечектүү машина HH-60W расмий индексин алды. Бул тик учакка негиз катары учурдагы UH-60M долбоорун колдонуу сунушталган.
1,3 миллиард долларлык биринчи келишим долбоорду иштеп чыгууну жана төрт эксперименталдык вертолетту курууну караган. Беш машинанын кийинки партиясы 2020 -жылдан кечиктирилбестен жеткирилиши керек болчу. Жалпысынан, Аба күчтөрү 2029 -жылга чейин 112 жаңы вертолетту алууну каалашты. Бардык мындай келишимдердин күтүлгөн жалпы баасы 7.9 миллиард долларды түзөт.
Биринчи үлгүлөр
2019-жылдын 17-майында HH-60W биринчи прототипинин биринчи учушу болуп өттү, ал 70 мүнөттөн ашык созулду. Бул убакыттын ичинде сыноочу учкучтар көлөмдүү учуу программасын аткарып, вертолеттун жогорку учуу өзгөчөлүгүн ырасташты. Бир нече күндөн кийин экинчи машина асманга көтөрүлдү. Кийинки бир нече айдын ичинде дагы эки прототип учуу тесттерине кирди.
Биринчи төрт машина инженерия жана өндүрүштү өнүктүрүү баскычына таандык. Андан кийин системанын демонстрациялык сыноо макалаларынын бир бөлүгү катары дагы беш тик учак куруу талап кылынат. Эксперименталдык тогуз машинанын жардамы менен Аскердик аба күчтөрү жана Сикорский технологияны долбоорлоонун жана колдонуунун бардык маселелерин изилдеп, иштеп чыгышат.
2020-жылдын февралынын аягына карата жети HH-60W вертолету сыноолорго катышууда. Бул санга төрт EMD прототипи жана үч SDTA тик учагы кирет. Чыныгы авиабазада сыноо үчүн эки вертолет Аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилди. Мындай текшерүү үчүн сайт Эглин базасынан (Флорида штаты) Дюк Филд аэродрому болгон.
Өткөн жылы өткөрүлгөн эксперименталдык жабдуулардын биринчи сыноолорунун жыйынтыктары боюнча Аскердик аба күчтөрү долбоордун жаңы баскычка өтүүсүн жактырды. Сентябрда Сикорский деп аталган нерсеге заказ алган. баштапкы өндүрүштүн төмөн деңгээли (LRIP). LRIPтин биринчи партиясы 2020-2021-жылдары жеткирүү үчүн 10 тик учакты камтышы керек. Бул жабдыктын курулушу SDTA тик учактары боюнча иштер аяктагандан кийин башталат.
Жаңы тартип жана жаңы ат
27 -февралда жаңы маанилүү окуялар болуп өттү. Мурунку иштердин жыйынтыгына жана акыркы ийгиликтерине таянып, Сикорский жаңы орден алды. Бул жолу биз "аз өндүрүмдүү" вертолеттордун экинчи партиясы жөнүндө сөз кылабыз - жалпы баасы 500 миллион доллардан ашкан 12 машина. Бул буйруктун биринчи тик учактары LRIPтин биринчи партиясы аяктагандан кийин келерки жылы күтүлүүдө.
Ошондой эле, Аскердик аба күчтөрү перспективдүү HH-60W тик учагы, учурдагы салттарга ылайык, өз атын алат деп жарыялады. Жаңы унаа Jolly Green II деп аталды. Бул ысым Jolly Green Giant ("Jolly Green Gigant") каймана аты менен түшүндүрүлөт, ал Вьетнам согушунда издөө -куткаруу кызматынын тик учактарын алган. Алардын мүнөздүү жашыл түсү консерваланган жашылча жарнагындагы мүнөздү эске салды.
Келечекке пландар
Учурдагы келишимдер, анын ичинде башка күнү кол коюлган, жалпы 31 бирдик менен HH-60W Jolly Green II вертолетторунун төрт партиясын жеткирүүнү камсыз кылуу. 7 вертолет курулган жана сыналган; Алардын ичинен 2 аскердик аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген. Ошентип, 2020-22-ж. Сикорский дагы 24 тик учак - калган эксперименталдык SDTA жана эки LRIP партиясын курушу керек.
Андан кийин Аба күчтөрүнүн бардык пландарынын аткарылышын камсыздай ала турган толук масштабдуу сериянын башталышы күтүлүүдө. Бир нече жыл мурун, 112 жаңы HH-60Ws 113 эскирген HH-60G тик учактарын алмаштырууга буйрук берилери жарыяланган. Ошентип, автопаркты жаңыртуу сан жагынан бирден-бир негизде жүргүзүлөт, бирок сапат үчүн байкаларлык кесепеттерге алып келет.
Колдонулган заказдар пландаштырылган 112ден 26 өндүрүш вертолетун жеткирүүнү карайт. Ошентип, жакын арада Пентагон менен Сикорский толук серия ичинде өндүрүлгөн 86 машина үчүн жаңы келишимдерге кол коюшат. Балким, келишим ушул жылы эле пайда болуп, аны ишке ашыруу учурдагы этаптар аяктагандан кийин башталат.
Учурдагы пландарга ылайык, HH-60W Jolly Green II жеткирүүлөрү 2029-жылга чейин уланышы керек. Ишке киргизилген күнүнө жараша толук көлөмдүү сериялык өндүрүш болжол менен 8-9 жылга созулат. Ошентип, бардык пландардын өз убагында аткарылышы үчүн өндүрүш ишканасы болжол менен бир темпке жетиши керек. Жылына 9-11 тик учак. Азырынча өндүрүш жай жүрүп жатат, бул негизинен долбоордун учурдагы этабына байланыштуу.
Негизги артыкчылыктары
Жаңы HH-60W тик учагы UH-60M сериясынын негизинде иштелип чыккан, ал 2008-жылы биринчи жолу учуп кеткен. Негизги машина эскирген HH-60G менен жакшы салыштырылат жана бир катар маанилүү артыкчылыктарга ээ. Учурдагы Jolly Green II долбоору Аскердик-аба күчтөрүнүн MSS талаптарына ылайык базалык тик учактын белгилүү бир реструктуризациясын жана кайра жабдууларын караштырат.
Эффективдүү жана үнөмдүү кыймылдаткыч системасы сакталып калды. Ошол эле учурда, күйүүчү май системасы кубаттуулуктун дээрлик эки эсе көбөйүшүнө алып келген жаңы цистерналар менен толукталды. Учуу диапазону 360 милден (болжол менен 580 км) 700 милге (1100 кмден ашык) базалык модель үчүн көбөйтүлдү. Учуунун узактыгы ошого жараша көбөйтүлдү, бул издөө -куткаруу иштеринин эффективдүүлүгүн жогорулатат. Тик учакта учуу учурунда май куюучу бум да бар.
Борттогу электроника UH-60Mден жарым-жартылай алынган жана ар кандай максаттар үчүн заманбап аппараттар менен толукталган. Бардык керектүү жабдыктары бар заманбап "айнек кабинасы" колдонулат. Авионика курмандыктарды издөөгө, байланышты сактоого жана тик учактар менен операциянын лидерлеринин ортосунда маалымат алмашууга мүмкүнчүлүк берет.
Үй-бүлөсүндөгү башка вертолеттор сыяктуу эле, HH-60W өзүн өзү коргоо үчүн автомат менен жабдылышы мүмкүн. Ошентип, жарнак материалдарында эки борт пулемет орнотмосу бар конфигурация бар.
Фюзеляждын ортосундагы жүк-жүргүнчүлөр кабинасы анын түзүлүшүн жана конфигурациясын өзгөртө алат, ошондой эле ар кандай атайын жабдуулар менен жабдылган болот. Ал колго коюлган тапшырмага ылайык келген ар кандай стулдарды жана замбилдерди же башка жабдууларды жайгаштыра алат. Вертолетту кайра жабдуу минималдуу убакытты талап кылат, андан кийин миссияны аткарууга кирише алат.
Ошентип, АКШнын Аба күчтөрү үчүн жаңы издөө -куткаруу тик учагы анын чыныгы ишинин эффективдүүлүгүнө оң таасир эте ала турган бир катар маанилүү артыкчылыктарга ээ. Учурдагы жабдуулар менен максималдуу биригүү өндүрүштү жана эксплуатацияны жөнөкөйлөтүшү керек, ал эми жаңы жабдуулар негизги милдеттерди чечүүнү камсыз кылат.
Бирок, АКШнын Аскердик аба күчтөрү MSS эски технологияны колдонууга туура келет. Sikorsky компаниясы прототиптердин экинчи партиясын куруу менен алек жана азырынча биринчи чакан серияны чогултууга өтө элек. Буга ылайык, массалык өндүрүш жана согуштук бөлүктөргө тик учактарды жеткирүү дагы эле келечектин иши. Ушундан кийин гана издөө -куткаруу кызматынын флотун жаңыртуу процесси башталат, ал он жылдыктын аягына чейин уланат. Бул эскирген HH-60G азыркы HH-60W жолун бере баштайт да, дагы деле кызмат кылат дегенди билдирет.
