15 -январда өкмөт коргошун ядролук муз жаргычын куруу боюнча токтом кабыл алган, долбоор 10510 "Лидер". Долбоор даяр, курулушка каржылоо быйыл ачылууда. Бир нече жылдан кийин кеме иштей баштайт жана биздин экономикага Арктикада жаңы мүмкүнчүлүктөрдү берет. Бул жыйынтыктардын баары заманбап технологияларды жана келечектүү чечимдерди колдонуу аркылуу алынат.
Катышуучулар жана даталар
10510 / Leader / LK-120Ya келечектүү ядролук муз жаргыч долбоорунун долбоору бир нече жыл мурун башталган жана бир нече уюмдар тарабынан ишке ашырылган. Борбордук дизайн бюросу "Айсберг" башкы иштеп чыгуучу болуп калды. Аларга OKBM. И. И. Африкантова АЭСтин өнүгүшүнө жооптуу болгон. Изилдөө жана долбоорлоо иштеринин бир бөлүгүн Крылов мамлекеттик илимий борбору алган. Бул уюмдар жаңы кеме түзүү үчүн биринчи жолу бириккен жок, бирок бул жолу өзгөчө масштабдуу долбоорду иштеп чыгууга туура келди.
Азырынча дээрлик бардык негизги жумуштар аткарылды. Бул жылдар ар кандай сыноолор жана долбоорлор өткөрүлгөн. Мисалы, 2017 -жылдан бери KGNTs ар кандай шарттарды жана ар кандай муздун калыңдыгын тууроочу муз жаргычтын корпусунун моделин бир нече жолу сыноодон өткөрүшкөн. Прототиптер тапшырманы ийгиликтүү аткарышты жана танкер моделдерин ээрчишти.
Өкмөттүн 2020 -жылдын 15 -январындагы No11 токтомуна ылайык, жаңы курулуштун мамлекеттик заказчысы «Росатом» мамлекеттик корпорациясы болуп саналат. Иштеп чыгуучу катары Россиянын бүт атомдук флотунун иштеши үчүн жооптуу болгон FSUE Atomflot дайындалды. Кеме Большой Камендеги "Звезда" верфине коюлат.
Башчы "Лидердин" курулушуна бюджеттик инвестициялар быйыл башталат. Каржылоо графиги 2020-27-жылдарга пландаштырылган. Буга ылайык, кеменин жеткирилген күнү - 2027. Муз жаргычтын жалпы баасы - 127,577 миллион рубль.
Техникалык өзгөчөлүктөр
"Лидердин" милдети-аскердик, соода же илимий кемелердин навигациясын жана учкучтугун камсыз кылуу максатында Түндүк деңиз жолу боюнча жыл бою иштөө. Бул бир катар мүнөздүү техникалык талаптар менен байланышкан, алардын аткарылышы заманбап жана келечектүү технологияларды колдонуу менен байланышкан.
Техникалык тапшырмага ылайык, 10510 муз жаргыч долбоору минималдуу ылдамдыкта калыңдыгы 4 м кем эмес музду туруктуу кыймылда жеңиши керек, калыңдыгы 2 м болгон музда туруктуу ылдамдык 12 түйүнгө коюлган. Чоң кемелерди пилоттук башкаруунун зарылдыгы корпустун туурасына карата жогорку талаптарды алып келди. Ошондой эле резервдер жагынан жогорку автономияны жана 40 жылдык кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу талап кылынган.
Долбоорго ылайык, жаңы ядролук муз жаргычтын узундугу 209 м, максималдуу туурасы болжол менен болушу керек. 48 м Толук жылыш - 71 миң тоннадан ашык. Башка класстагы кемелер сыяктуу эле "Лидер" дагы мүнөздүү жогорку конструкцияны алат. Палуба жабык. Артта вертолет уюштурулган; атайын техниканы же куралды орнотуу үчүн да жерлер бар.
10510 долбоорунун электр станциясы ар бири 315 МВт жылуулук кубаттуулугуна ээ болгон RITM-400 эки басымдуу суу реакторунун негизинде курулууда. Жаңы типтеги реактор ЛК-60Я тибиндеги муз жаргычтар үчүн RITM-200 продуктусунун негизинде түзүлгөн. Мурунку менен максималдуу биригүү менен, RITM-400 эки эсе күчкө ээ. Кызмат мөөнөтү - эгерде күйүүчү майды 5-7 жылдын ичинде алмаштыруу зарыл болсо, 40 жыл.
Атомдук электростанциядан электр энергиясы төрт кыймылдуу винтти башкаруучу төрт кыймылдаткычка берилет. Шахталардагы жалпы кубаттуулугу 120 МВт. Кеме 22-24 түйүндүн максималдуу ылдамдыгына жете алат (тунук сууда); каналдар төмөнкү ылдамдыкта салынат. Круиздин диапазону иш жүзүндө чексиз.
Кеме бардык кеңдиктерде жана ар кандай шарттарда натыйжалуу навигацияны камсыз кылган заманбап радиоэлектроникалык жабдуулардын комплексин алат. Ошондой эле, кырдаалды байкоо каражаттары, байланыш ж.б.
Корпустун арткы бөлүгүндө жүктөрдү же атайын техниканы жайгаштыруу үчүн жерлер бар. Жүк менен иштөө үчүн "Лидер" эки кран алат. Арткы бөлүктөгү жүктүн эсебинен муз жаргыч изилдөө, куткаруу же башка милдеттерди чече алат. Ошондой эле, курал орнотуу мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган эмес - эгерде тиешелүү коркунучтар болсо.
Кемени 130 кишиден турган экипаж башкарат. Керек болсо, муз жаргыч изилдөө тобун же башка жүргүнчүлөрдү ала алат. Провизиялардын запастары үчүн автономия 8 ай деп белгиленген. Башка жергиликтүү өзөктүк муз жаргычтар сыяктуу эле, жаңы "Лидерде" экипаж менен жүргүнчүлөрдүн жашоо шарттары жакшырат.
10510 / LK-120Ya долбоору ата мекендик жана дүйнөлүк практикада эң чоң жана оор ядролук муз жаргычтын курулушун карайт. Мындай кеме башка заманбап муз жаргычтарга караганда кыйла чоңураак жана бир нече эсе оор болот, бул негизги мүнөздөмөлөрдө артыкчылыктарды берет. Чынында, Атомфлоттун карамагында Арктиканын катаал шартында өзгөчө милдеттерди чечүү үчүн уникалдуу курал болот.
Бирок, Лидер муз жаргычтарынын курулушу белгилүү кыйынчылыктар менен байланыштуу болушу мүмкүн. Долбоор өтө татаал жана бир катар тармактардын биргелешкен күчүн талап кылат. Мындан тышкары, ал кеме куруучуларга өзгөчө талаптарды коет. Акыр -аягы, жаңы идиштер рекорддук баага ээ. Салыштыруу үчүн, учурда курулуп жаткан ЛК-60Я муз жаргычтарынын баасы 50 миллиард рублга жакын.
Экономикага пайдасы
Бир нече жыл мурун, 10510 долбоорун иштеп чыгуу аяктаганга чейин, жаңы муз жаргычтын максаттары жана милдеттери белгилүү болгон. Мындан тышкары, анын потенциалы жана Арктикада деңиз транспортуна тийгизген таасири активдүү талкууланды. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, "Лидер" тибиндеги атомдук муз жаргыч Түндүк деңиз жолунун ишине олуттуу таасир эте алат жана анын негизги көрсөткүчтөрүн жогорулатат. Мындай бир нече соттордун пайда болушу экономикага дагы таасирин тийгизет.
Негизги мүнөздөмөлөрдүн жана өлчөмдөрдүн жагымдуу айкалышы Лидерге 35-40 м туурасындагы жана 180-200 миң тоннага чейин кемелерди муз аркылуу ташууга мүмкүнчүлүк берет. Биринчиден, муз классындагы танкерлерди же газ ташуучуларды коштоо күтүлүүдө. Ар кандай шарттарга жараша, 10510 долбоорунун муз жаргычынын артында Түндүк деңиз жолунун бардык узундугу боюнча кемелердин өтүшү 15-20 күндөн ашпайт.
Ошентип, жаңы оор ядролук муз жаргычтын пайда болушу Түндүк деңиз жолу боюнча транспортту тездетет жана алардын экономикалык компонентин оптималдаштырат. Акыр -аягы, бул жалпы жүк жүгүртүүгө оң таасирин тийгизет. Биздин өлкө транспортту жана сооданын көлөмүн көбөйтө алат, ошондой эле башка адамдардын кемелеринин өтүүсүн камсыз кылуу үчүн акча табат.
Белгилүү эсептөөлөр боюнча, Түндүк деңиз жолунун оптималдуу көрсөткүчтөрүн "Лидер" тибиндеги өзөктүк кубаттагы үч муз жаргыч бар болсо алууга болот. Эки сериялык кеменин курулушу дагы алыскы келечекке тиешелүү - алардын кызматы отузунчу жылдардан эрте башталат. Үч оор муз жаргычтын алынышы Атомфлотко кемелердин өздөрүнүн жана стратегиялык маанилүү Арктика жолдорунун бардык артыкчылыктарын ишке ашырууга мүмкүндүк берет.
Келечектин муз жаргычтары
"Лидерлер" алыскы келечекте гана экономикага таасир эте алышат, бирок азырынча тармактын негизги милдети коргошун кеменин курулушуна даярдануу болуп саналат. Бул процесс эмитен эле аяктап жатат жана жакында болочок муз жаргычтын биринчи корпусун монтаждоо иштери башталат. Курулуш он жылдыктын ортосунда аяктайт, андан кийин керектүү сыноолор жүргүзүлөт жана муз жаргыч кардарга тапшырылат. 2027 -жылы жеткирилгенге чейин, өнөр жай эки өндүрүштүк кемени кура башташы керек.
Бул курулуштун натыйжасында отузунчу жылдардын ортосуна чейин биздин өлкөдө бардык жагынан үч мыкты муз жаргыч болот - бул класстагы башка заманбап кемелерди эсепке албаганда. Күтүлгөн натыйжалар ар кандай тармактардагы эң жаңы жана келечектүү технологияларга жана иштеп чыгууларга негизделет. Алар Түндүк деңиз жолунун келечегин жана жалпы Арктиканын өнүгүшүн аныкташат.
