20 -декабрда "VO" Дмитрий Юровдун "АКШнын учак ташуучуларынын" заматта тийгизген таасири жөнүндө ачуу чындык "деген макаласын жарыялады. Басылмада автор америкалык аскердик техниканы жек көрүүнүн мүнөздүү ыкмасы менен америкалык авианосецтердин өзгөчө коркунуч жаратпаганын далилдөөгө аракет кылат жана алар, негизинен, эскирип калганын жана орус күчтөрү тарабынан оңой эле нейтралдаштырылышы мүмкүн экенин айтышат. флот. Мисалы, Дмитрий Юров мындай деп жазат: "АУГ - бул жалпысынан жок болгон күчтүн көрсөтүлүшүнөн башка нерсе эмес".
Бирок, кыязы, Советтер Союзунда алар башкача ойлошкон. "Сууда сүзүүчү аэродромдорго" каршы күрөшүү үчүн бир топ каражат жана ресурстар сарпталды. Америкалыктардыкына окшош учак ташуучу кемелерди курууга жана тейлөөгө мүмкүнчүлүгү жок, СССР "ассиметриялык жоопту" жараткан. Советтик деңиз флотунун командирлери америкалык авианосецтердин сокку топторуна (AUG) каршы күрөшүүдө кемеге каршы ракеталары жана алыскы аралыкка учуучу ракеталык бомбардировщиктери бар суу астында жүрүүчү кемелерге таянган.
Деңизге негизделген кемеге каршы круиздик ракеталардын (АСМ) пайда болушу советтик аймакка каршы АКШнын сокку уруучу учак ташуучуларын колдонуу планын ишке ашырууну татаалдаштырды.
1980 -жылдардын аягында советтик флоттун канаттуу ракеталары бар 79 суу алдында жүрүүчү (анын ичинде 63 өзөктүк) жана 80 көп багыттуу өзөктүк торпедо суу астында жүрүүчү кемелери болгон.
Суу астында сүзүүчү кемелерден учурулган биринчи П-6 кемеге каршы ракеталары 60-жылдардын башында кызматка киришкен. 651-долбоордун ири дизель суу астында жүрүүчү кайыктары жана 675-долбоордун өзөктүк долбоорлору ушул типтеги ракеталар менен куралданган. бетинин абалы.
SSGN пр. 675 канаттуу ракеталардын көтөрүлгөн контейнерлери менен
Бул кемчилик П-70 "Аметист" кемеге каршы ракетасында жоюлган, ал суу астындагы "нымдуу" учуруу менен дүйнөдөгү биринчи канаттуу ракета болуп калды. 1968 -жылы пайдаланууга берилген "Аметист" комплекси 661 жана 670 -долбоордун суу астында жүрүүчү кемелерин куралдандыруу үчүн колдонулган.
Кийинки сапаттуу кадам-1983-жылы кемеге каршы P-700 Granit ракеталык системасын иштеп чыгуу жана кабыл алуу. Бул ракета, биринчи кезекте, 949 жана 949А долбоорлорунун атомдук суу астында жүрүүчү кемелерине арналган. Комплексти түзүүдө биринчи жолу 3 элементти өз ара координациялоо болгон мамиле колдонулду: бута белгилөө каражаттары (космостук кемелер түрүндө), учуруучу унаа жана кемеге каршы ракеталар.
949A "Antey" SSGN пр.
Кораблге каршы ракеталары бар суу астында жүрүүчү кемелерден тышкары, К-10С, КСР-2 жана КСР-5 жана Ту-22М ракеталары бар Ту-16К көптөгөн деңиз бомбардировщиктери кемеге каршы Х-22 ракеталары менен куралданган учак ташуучулар үчүн олуттуу коркунуч туудурган. Алардын иш-аракеттери Ту-16Р жана Ту-22Рдеги бир нече чалгындоо авиациялык полкторун колдоого тийиш болчу. Ошондой эле Ту-16П жана Ту-22П / ПД электрондук чалгындоо жана басуу учактары. 90-жылдардын башына чейин орус флотунун деңиз авиациясында 145 Ту-22М2 жана М3 бирдиктери болгон.
"Адмирал Головко" ракеталык крейсери
СССРде океандын үстү толук флоту түзүлгөн. Анын ичинде: кемеге каршы ракеталары бар 58 жана 1134 долбоорлорунун ракеталык крейсерлери-П-35, кемеге каршы ракеталары бар 1144 долбоору-П-700, кемеге каршы ракеталары бар 1164 долбоору-П-1000, ошондой эле кемелерге каршы ракеталары бар 56-М жана 57 долбоорлору-KSShch жана кемеге каршы ракеталары бар 956 долбоору-P-270. Атүгүл советтик учак ташуучу крейсерлер кемеге каршы ракеталар менен жабдылган, Project 1143 кемелери кемеге каршы ракеталар менен куралданган-П-500.
"Варяг" ракеталык крейсери (автордун сүрөтү)
Кансыз согуш мезгилинде советтик жер үстүндөгү согуштук кемелер туруктуу түрдө дүйнөлүк океандардын ар кайсы аймактарында согуштук кызматты аткарып, америкалык АУГны көзөмөлдөп жана коштоп жүрүштү.
Экипаждардын ремонтун, жабдууларын жана эс алуусун камсыз кылуу үчүн советтик деңиз флотунун Сирияда, Эфиопияда, Йеменде, Анголада, Гвинеяда, Ливияда, Тунисте, Югославияда жана Вьетнамда чет өлкөлөрдөгү базалары жана тейлөө пункттары болгон.
Советтик Аскер -Деңиз Флотунда ар кандай типтеги чалгындоочу кемелер көп болгон. Согуштан кийинки мезгилде биринчи чалгындоо кемелери кадимки балык уулоочу траулерден жана гидрографиялык кемелерден конверсияланган чакан кемелер болгон.
Долбоор 861 "Юпитер" орто чалгындоо кемеси
Кийинчерээк, атайын иштелип чыккан долбоорлорго ылайык, автономиясы жана атайын жабдуулардын кеңейтилген курамы бар орто жана чоң чалгындоо кемелери курулган. Алар үчүн негизги милдеттердин бири америкалык авианосецтерди көзөмөлдөө болчу. Күн сайын кеминде жыйырма "чалгынчы траулер" маалымат чогултуп, потенциалдуу атаандаштардын флотун көзөмөлдөп турушкан. СССР ыдыраган учурда ар кандай класстагы жүздөн ашуун чалгындоочу кемелер болгон.
Бирок, AUGны табуу жана көзөмөлдөө өтө татаал бойдон кала берди. Америкалык авианосецтер жана коштоочу кемелер океанда күнүнө 700 чакырым ылдамдыкта жылууга жөндөмдүү.
Негизги кооптонуу учак ташуучуларды өз убагында табуу жана көзөмөлдөө болду. 60 -жылдардын башында болгон чалгындоо жана байкоо жабдуулары бул маселени ишенимдүү чече алган жок. Көйгөй бутага горизонтто ишенимдүү аныктоодо, аларды тандоодо жана келген канаттуу ракеталар үчүн так бута белгилөөнү камсыздоодо болчу. Ту-95РТс ("Ийгилик-U" системасы) кызматка киргенден бери абал бир топ жакшырды. Бул учактар Америка AUG дүйнөлүк океандарында чалгындоо жана издөө үчүн, ошондой эле аларга каршы кеме ракеталарын жетектөө үчүн маалыматтарды берүү жана бутага алуу үчүн иштелип чыккан. Жалпысынан 53 унаа курулган.
Исландияда жайгашкан 57-абадан коргонуу эскадрильясынын америкалык F-15 истребителдери Ту-95РТс менен коштолот.
Экономикалык турбовинттик кыймылдаткычтар, кенен күйүүчү май цистерналары жана абага май куюу системасы Ту-95РТске өтө узак учуу диапазонун берди. Издөө радары фюзеляждын астында радио тунук жаргактагы, 300 км ашык жер үстүндөгү буталарды аныктоо диапазону менен жайгашкан. Ал душмандын кемелерин табуу үчүн колдонулган, алар тууралуу маалымат жабык каналдар аркылуу ракета алып жүрүүчүлөргө жана суу астында сүзүүчү кемелерге берилет. Дагы бир радар жаанын астына орнотулган жана ракеталарды жетектөө үчүн колдонулган.
Дос өлкөлөрдүн аэродромдорун колдонуу менен чалгындоо мүмкүнчүлүктөрү бир топ жогорулады. Ту-95RTs учагынын Кубада жайгашуусунун аркасында, Батыш Атлантикадагы учак ташуучулардын сокку берүүчү топторун аныктоо мүмкүн болду, бул Американын жээгинен Европанын Атлантика жээгине өтүүнү ишке ашырды. 1979 -жылдан бери Вьетнам Социалисттик Республикасынын өкмөтү менен түзүлгөн келишимге ылайык, Дананг жана Камрань аэродромдору колдонула баштады. Аралык аэродромдордун болушуна байланыштуу Ту-95РТс Дүйнөлүк океандын каалаган бөлүгүн башкара алмак. Ошол учурда, бул өзгөчө кырдаалдарда аба кемелеринин биздин чек араларга карай жылышы көз жаздымда калбайт деген ишенимди жаратты.
Бирок, согуш маалында, AUGге жакындоого аракеттенген бардык советтик чалгын учактары учак ташуучу топтун буйругунан жүздөгөн чакырым алыстыкта ташуучуга негизделген тоскоолдук кылуучулар тарабынан атып түшүрүлмөкчү. Кошумчалай кетсек, учак Дүйнөлүк океандын белгилүү бир аймагына жетүү үчүн көптөгөн сааттарды талап кылган. Ка-25РТс вертолёту, ошондой эле бутага алуу үчүн колдонулат, кыска аралыкка ээ болгон жана чалгындоочу учактардан да алсызыраак болгон.
Ту-16Р жана Ту-95РТтерден тышкары, океандардын чоң аймактарын көрүүгө жөндөмдүү, абадан коргонуу системалары жана тоскоолдуктар үчүн корголбогон AUGны көзөмөлдөөнүн ишенимдүү каражаттары талап кылынган.
Мындай каражат реалдуу убакытта чалгындоого жана максаттуу дайындоого жөндөмдүү космостук чалгындоо системасы болушу мүмкүн. 1978 -жылы Деңиз космостук чалгындоо жана бутага алуу системасы (MKRTs) - "Легенда" радио жана радардык чалгын спутниктеринин топтомунун курамында жана жердеги жабдуулардын комплекси кызматка киргизилген. 1983-жылы системанын акыркы компоненти кабыл алынган-П-700 "Гранит" ылдамдыктагы кемеге каршы ракетасы.
Legend системасынын космостук компоненти спутниктердин эки түрүнөн турган: US -P (Controlled Satellite - Passive, GRAU 17F17 индекси) жана US -A (Controlled Satellite - Active, index GRAU 17F16).
Биринчиси, электромагниттик нурлануу менен объекттерди табууга жана багыттоого арналган электрондук чалгындоо комплекси; ал AUG радио жабдууларынын ишин жаздырган.
US -A (башкарылган спутник - активдүү)
Экинчиси эки тараптуу радар менен жабдылган, аба ырайы жана күн бою жер үстүндөгү буталарды табууну камсыз кылат. Радар байкалган объектилерге мүмкүн болушунча жакыныраак болууну талап кылды, андыктан спутниктин орбитасы төмөн (270 км). Жетишсиз өндүрүлгөн энергия радарды иштетүү үчүн энергия булагы катары күн батареяларын колдонууга мүмкүндүк берген жок. Ошондой эле, күн батареялары Жердин көлөкөсүндө иштебейт. Ошондуктан, бул сериянын спутниктеринде борттогу атомдук электростанциясын орнотуу чечими кабыл алынган.
Гибралтар кысыгындагы ойгонуу жолдорун байкоо менен жер үстүндөгү кырдаал
Иштөө мөөнөтү аяктагандан кийин, атайын жогорку баскыч реакторду Жердин бетинен 750 … 1000 км бийиктиктеги "көмүү орбитасына" киргизиши керек болчу, эсептөөлөр боюнча, мындай нерселердеги нерселердин убактысы. орбиталар 250 жылдан кем эмес. Спутниктин калган бөлүгү атмосферага түшкөндө күйүп кеткен.
Бирок, система дайыма эле ишенимдүү иштей алган эмес, реактор блогунун жердин бетине түшүүсү жана бул аймактын радиоактивдүү булганышы менен байланышкан бир катар окуялардан кийин US-A спутниктерин андан ары учуруу токтотулган.
ЭККК "Легенда" системасы 90-жылдардын ортосуна чейин иштеген. 1970-1988-жылдары СССР космоско 30дан ашуун өзөктүк кубаттагы чалгын спутниктерин учурган. 10 жылдан ашык убакыттан бери US-A космостук кемеси Дүйнөлүк океандын бетиндеги абалды ишенимдүү көзөмөлдөп келген.
СССР кулагандан кийин көп нерсе өзгөрдү, "реформалар жылдарында" орус флотунун көлөмү кыйла кыскарды. Тейлөөнүн талапка жооп бербегендигинен жана ремонттун каржыланбагандыгынан улам, согуштук кемелердин көбү жоголгон, алар белгиленген мөөнөттүн жарымын да аткарышкан эмес. Анын үстүнө, алардын олуттуу бөлүгү "токсонунчу жылдарда" эмес, "кайра жандануу жана стабилдүүлүк" жылдарында "тойгузулган" жылдары эсептен чыгарылган.
2000 -жылдардын башында Куба менен Вьетнамдагы орус аскер базалары жоюлган. Азыр көптөр ачыктан -ачык таң калышууда - мындай чынчыл жана ишенимдүү достор менен мамилени кантип үзүү мүмкүн болгон. Биздин авиациялык бөлүмдөр эч кандай шылтоо менен Кубадан жана Вьетнамдан чыгарылбашы керек эле, жана дагы эң заманбап учактар ошол жерде болушу керек эле. Тилекке каршы, дүйнөдө болуп жаткан акыркы окуялар биздин жетекчиликтин чет элдик орус базаларын жоюу боюнча чечимдеринин туура эмес экенин тастыктап турат.
"Улуу Петр" оор ядролук ракеталык крейсери
2014-жылга карата, алыс аралыкка учуучу ракеталардын жардамы менен AUG менен чындап күрөшө ала турган кемелер флотунун согуштук курамында 1164 "Москва" (Кара деңиз флоту) жана "Варяг" долбоорунун эки крейсери болгон. Тынч океан флоту), 1144 "Улуу Петр" долбоорунун бир оор ядролук ракеталык крейсери, үч Project 956 эсминецтери, үч Project 949A ракеталык суу астында жүрүүчү кемелери. 2014 -жылдын июнунда 885 - К -560 Северодвинск долбоорунун башкы суу алдындагы кемеси Россиянын Аскер -Деңиз флотуна кабыл алынган. Кайыктын негизги куралы-P-800 Onyx жана 3M-54 Caliber ракета системалары.
Р-700 "Гранит" ракетасынын учурулушу "Улуу Петр" ракеталык крейсеринен pr.1144.2
Флотко ошондой эле 25ке жакын дизель жана ядролук торпедо кайыктары кирет. 3M-54 Caliber ракета системасы тарабынан оңдолуп жаткан же пландаштырылган бардык дизель жана атомдук торпедо суу астында жүрүүчү кемелерди кайра жабдуу пландары бар. Бул келечекте AUG менен күрөшүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатары шексиз.
Авиакомпанияларга каршы күрөшүү каражаттарынын тизмесинде атайылап жээктеги комплекстер жана "чиркейлер флоту" - ракеталык кайыктар жана кичинекей ракеталык кемелер жөнүндө сөз жок. Негизги максаты душмандардын амфибиялык чабуул күчтөрүнөн өз жээктерин коргоо. Мындан тышкары, "чиркей флотунун" авиациянын аракеттерине каршылыгы анча чоң эмес.
Азыркы Россиянын деңиз авиациясы учурда аянычтуу абалда. AUGди өз убагында аныктоо жана уруу үчүн анын мүмкүнчүлүктөрү минималдуу. 90-жылдардын ортосунда алыскы аралыкка учуучу Ту-95РТ чалгындоочу учактарынын баары иштен чыгарылган.
Ту-22М3 учактары "кампада", Воздвиженка аэродромунда болгон
Аскердик ракета ташуучу авиация өлкөнүн учурдагы жетекчилиги астында жок кылынды. 2011-жылы Аскер-деңиз флотунун бардык "шарттуу тейлөөчү" (бир жолку паромго даярдалган) учактары Узак аралыкка учуучу авиацияга өткөрүлүп берилген. Ту-22Мдин калгандары, кичине бузулуулар менен болсо да, бирок калыбына келтирүүгө ылайыктуу, металлга кесилген.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: Ту-22М металлга кесилген
Узак аралыкка чалгындоо иштерин аткарууга жөндөмдүү деңиз учагынын ичинен 20га жакын Ту-142 жана Ил-38 учуу абалында калды.
Кузнецовго бөлүнгөн 279-деңиз авиация полкунда 20га жакын Су-33 учактары бар, алардын жарымы согуштук миссияны аткарууга жөндөмдүү. Калгандары ремонтко муктаж.
Су-33 Россиянын Аскер-деңиз флотунун негизги ташуучу учагы болуп саналат жана негизинен өзүнүн флотун абадан кол салуучу куралдан жабууга арналган. Учактын авионикасы андан кемеге каршы ракеталарды колдонууга жол бербейт жана душмандын НАР кемелерине сокку уруусуна жана эркин түшүүчү бомбаларга уруксат берерине үмүттөнүү, жок дегенде, жөнөкөйлүк.
МиГ-29К палубасы
Сатып алуу келишими буга чейин эле кол коюлган, биздин "Советтер Союзунун Флотунун Адмиралы Кузнецов" аба кемесинин модернизацияланган МиГ-29К истребителдери менен кайра жабдылгандан кийин абал өзгөрүшү мүмкүн. Аба согуштук ракеталарынан тышкары, жаңыртылган МиГ-29К, ишке киргизилгенден кийин, кемеге каршы Х-31А жана Х-35 ракеталарын алып жүрө алат жана бул ташуучунун кемеге каршы мүмкүнчүлүктөрүн кыйла жакшыртат. -базалык учак.
AUGны эрте аныктоо жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүктөрү өтө алсыз бойдон калууда. Бул абал жакынкы жылдарда өзгөрүшү мүмкүн. 2013-жылы Коргоо министрлиги менен Роскосмос көп позициялуу спутниктик чалгындоо системасын болуп көрбөгөндөй биргелешип иштеп чыгууну башташкандыгы тууралуу маалымат пайда болгон. "Aquarelle" деп аталган долбоор жок дегенде беш жылдык мөөнөткө эсептелген. "Aquarelle" бүткүл тарыхында Россиянын эң дымактуу чалгын системасы болуп калат. Кабыл алуу жана берүү станцияларынын комплексин бүткүл республикага чачыратуу пландалууда. Максаттын координаттары командалык пунктка берилиши керек, ал жерде виртуалдуу реалдуу убакыт картасы түзүлөт.
Биринчи этапта чалгындоо системасы негизинен орус флотунун кызыкчылыгында иштейт. Параллель түзүлүп жаткан "Лиана" комплекси негизинен кемелерди табууга арналган. Бул долбоордун орбиталык жылдызы төрт Pion-NKS радардык спутниктеринен жана Lotos-S электрондук чалгын спутниктеринен турат.
"Lotos-S" спутниги
"Лотос-S" тибиндеги биринчи спутник 2009-жылдын 20-ноябрында учурулган, ал жөнөкөйлөтүлгөн конфигурацияга ээ жана 14F138 деп белгиленген. Космостук аппарат орбитага чыгарылгандан кийин, борттогу системалардын жарымына жакыны иштебей турганы белгилүү болду, бул жабдууларды тактоо үчүн жаңы спутниктерди учурууну кийинкиге калтырууну талап кылды.
2014-жылы Pion-NKS 14F139 радардык чалгын спутниги ийгиликтүү учурулган. Жалпысынан, Лиана системасынын иштешин толугу менен камсыз кылуу үчүн, планетанын бетинен 1000 кмдей бийиктикте жайгашып, кургактык менен деңиздин үстүн тынымсыз сканерлеп турган төрт радар чалгындоо спутниги керек.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: АКШнын Аскер -деңиз флотунун учак конуучу кемеси Джордж Вашингтон Сингапурда токтоп турат
Бирок бул өтө керектүү чалгындоо жана мониторинг системасы ишке киргенден кийин дагы, биздин америкалык флотко каршы туруу жөндөмүбүз өтө жөнөкөй бойдон кала берет. Ушуга байланыштуу жээкке негизделген кемеге каршы баллистикалык ракеталар тармагындагы өнүгүүлөр кызыктырат.
Бул тема боюнча иштерди дизайнер В. П. Макеев 60-70-жылдары СССРде R-27 SLBMдин негизинде. Максатты аныктоо эки радиотехникалык система менен камсыздалды: деңиз космостук чалгындоо жана бута белгилөөнүн Legend спутник системасы (MKRTs) жана Успех-U авиациялык системасы.
1975-жылы аяктаган сыноолордо 31 учурулган R-27K (4K18) ракеталарынын ичинен 26 ракета шарттуу бутага тийген. Бул ракеталары бар бир дизель суу асты кемеси сыноо режиминде болгон, бирок бир катар себептерден улам R-27K ракеталары бар кемеге каршы комплекс кызматка кабыл алынган эмес.
Заманбап орусиялык мобилдүү баллистикалык ракеталардын мүнөздөмөсү кыска убакыттын ичинде жээк сызыгынан бир топ алыстыкта, палубалык учактардын диапазонунан алыс жайгашкан кемелерге каршы ракеталарды түзүүгө мүмкүндүк берет. Заманбап технологиялар баллистикалык ракеталык дүрмөттү кадимки дүрмөттүү ири кыймылдуу буталардын ишенимдүү түрдө талкаланышын камсыз кылган радар же оптикалык жетектөөчү система менен жабдууга мүмкүндүк берет. AUGны табуу жана дүрмөттү аныктоо Aquarelle жана Liana чалгын спутниктеринин системасынан жүргүзүлүшү керек. Мындай ракеталарды колдонуу кеме түзүлүштөрүнүн абадан коргонуу кубаттуулугуна карабай, авианосецтерди жок кылууга мүмкүндүк берет.
Бул багытта КЭРде активдүү иштер жүргүзүлүүдө. АКШнын Коргоо министрлигинин өкүлдөрүнүн айтымында, Кытай кадимки жабдуулардагы орто аралыктагы DF-21 ракеталарынын мобилдүү комплексинин негизинде кемеге каршы баллистикалык ракеталары бар жердеги ракеталык системанын алгачкы ыкчам даярдык стадиясына жетти..
Маневр жасоочу DF-21D башкаруучу системалардын ар кандай түрлөрү менен жабдылышы мүмкүн. Мындай ракеталар 2005-2006-жылдары сыналган. Америкалык аналитиктердин айтымында, DF-21D учак алып жүрүүчүлөрдүн коргонуусуна кирүүгө жөндөмдүү жана Кансыз согуштан бери АКШнын деңиз флотунун глобалдык үстөмдүгүнө биринчи коркунуч болуп калды.
Бул ракеталардын согуштук дүрмөттөрү жашыруун мүнөздөмөлөргө ээ жана 1800 кмге чейин ок атуучу аралыгы бар, өтө мобилдүү учуруучу түзүлүштөргө жайгаштырылган. Учуу убактысы 12 мүнөттөн ашпайт, бутага чумкуу өтө жогорку ылдамдыкта аткарылат.
Азырынча баллистикалык кемеге каршы ракеталарды колдонууну чектеген негизги тоскоолдук-КНРдин чалгын спутниктеринин өнүкпөгөн тобу. Бүгүнкү күндө бир оптоэлектроникалык спутник - Яоган -7, бир синтетикалык диафрагма радар спутниги - Яоган -8 жана үч электрондук чалгын спутниги - Яоган -9 бар.
Ушул тапта куралдын бул түрүн иштеп чыгуу жана жайгаштыруу боюнча Россия Кытайдан артта калды. Жана биздин эң эффективдүү "кемеге каршы ракеталарыбыз" Америка АУГун Россияга "заматта сокку уруудан" сактап турат-бул Топол жана Ярс ICBMлери.
