Керемет доордун аягы
Америкалык венчурдук капиталдык аэрокосмостук компаниянын негиздөөчүсү Пол Аллен (көбү аны Microsoft корпорациясынын негиздөөчүсү катары эстеши мүмкүн) 2018-жылдын 15-октябрында 65 жашында каза болгон. Аны менен бирге космостук аппараттарды абага учуруу ыкмасы менен ишке киргизүү үчүн универсалдуу каражатты түзүү идеясы унутулуп калды - ракетанын же космостук кеменин ташуучудан бөлүнүшү олуттуу бийиктикте болгондон кийин, космос кемеси ага жетет. көздөгөн жери өз алдынча.
Stratolaunch системаларынын негизги мээсин Scaled Composites Stratolaunch Model 351 учагы деп атаса болот, ал абдан ташуучу катары иштеши керек болчу. Татаал ролду аткаруу үчүн, унаа эки фюзеляж түзүлүшүн жана алты Pratt & Whitney PW4056 турбожет кыймылдаткычын алды. Канатынын узундугу 117 метр болгон учакты айрым эскертүүлөр менен "дүйнөдөгү эң чоңу" деп атаса болот. Ооба, же, албетте, эң кеңири. Ошондой эле ал 250 тонна жүктү абага көтөрө алат.
Stratolaunchтун пландары, мен айтышым керек, чындап Наполеон болгон. 2018 -жылы компания ташуучу учактан учурулушу керек болгон жаңы космостук кемелердин түшүнүктөрүн көрсөттү. Бул 3,4 тонна жүк көтөрө ала турган Medium Launch Vehicle (MLV) ракетасы, алты тоннаны көтөрүүгө жөндөмдүү MLV Heavy ракетасы жана белгилүү Boeing X-37ге окшош Space Plane космос кемеси. Stratolaunch космостук учакты кайра колдонулуучу кеме катары көрөрүн айтты.
Мунун баары чын болуу үчүн өтө жакшы көрүндү. Тескерисинче, өтө амбициялуу. 2019 -жылдын январында, Stratolaunch ракеталарды жана кыймылдаткычтарды түзүүдөн баш тартып, бирок ташуучу учактын долбоорун калтырганы белгилүү болду. Компания ошондой эле кээ бир кызматкерлерин кыскартты: булактар боюнча 50 адам кыскартылды.
Андан кийин көйгөйлөр көбөйө берди, бирок 2019 -жылдын 13 -апрелинде, узак сыноолордон кийин, Scal Composites Stratolaunch Model 351 ошентсе да асманга көтөрүлдү. Май айынын башында эле Stratolaunch жабылуу процессинде экени жана анын бардык физикалык активдерин жана интеллектуалдык менчик укуктарын сатары белгилүү болду. Көп өтпөй сатып алуучу табылды.
Сэм байкенин кызматыбы?
Андан кийинки тарых детективге окшош. 2019-жылдын декабрында, Drive Stratolaunch долбоорунун жаңы ээси Дональд Трампка жакын жана АКШнын аскердик-өнөр жай комплекси менен байланышкан адам экенин жазган. Кеп миллиардер Стив Фейнберг жөнүндө болуп жатат, ал Cerberus Capital Managementке ээ. Бул инвестициялык фирма, кыйналып турган компанияларды андан ары кайра уюштуруу жана киреше алуу үчүн сатып алат. Тагыраак айтканда, акыркы бир нече он жылдыкта Cerberus Capital Management Remington жана Bushmaster сыяктуу атактуу өндүрүүчүлөрдү сатып алды.
Эксперттер ошондо муну азыр Америка Кошмо Штаттарында активдүү жүргүзүлүп жаткан гиперсоникалык куралдардын иштелип чыгышы менен түздөн -түз байланыштырышкан. Башка дагы кызык. Мындан көп убакыт мурун, Quartz адистери Stratolaunch Model 351 жашыруун аскердик долбоор экенин айтышкан. Ой жүгүртүү жөнөкөй: абага учуруу эч качан колдонулган эмес, колдонулбайт жана балким коммерциялык фирмалардан талап кылынбайт. Өзгөчө SpaceX жана Blue Origin сыяктуу ракеталык илимпоздордун активдүү өнүгүшүн эске алганда. Ошентип, айтылган максаттардын көз карашынан алганда, долбоор, балким, башында эч кандай мааниге ээ эмес болчу. Бирок ташуучу учактын болушу аба ырайынын шарттарына жана космодромдун даярдыгына карабай, аскердик космос аппараттарын орбитага чыгарууга мүмкүндүк берди.
Учурдагы абал
Артка 2018 -жылы, Stratolaunch гиперсоникалык ракета учактары боюнча иштеп жатканы белгилүү болду. Анда айтылгандай, алар алгач узундугу 8,5 метр жана канаттары 3,4 метр болгон кичинекей Hyper-A аппаратын иштеп чыгууну каалашат. Ал үн ылдамдыгынан алты эсе ылдамдыкта учууга ылайыкташтырылган. Андан кийин Stratolaunch узундугу 24,4 метр жана канатынын узундугу болжол менен 11 метр болгон чоңураак Hyper-Z курууга ниеттенүүдө. Ал үн ылдамдыгынан он эсе тез учат.
Приборлор алдыңкы четинде чоң шыпырылган дельтоиддик канаттар менен жабдылышы пландалууда. Вертикалдуу стабилизаторлор жана рульдар канаттардын учтарына коюлат. Эки унаа тең водород / кычкылтектин күйүүчү аралашмасында иштеген суюк от алуучу ракета кыймылдаткычтарын алышы керек, бирок моторлорду түзүүнүн перспективалары алардын өнүгүүсүнөн расмий баш тарткандан кийин дагы эле бүдөмүк. Hyper-A жана Hyper-Z кадимки учактардай конушу керек, бул алардын универсалдуулугун кескин түрдө жогорулатат.
Жогоруда айтылган ракеталардан кийин гиперсоникалык эки ракета учагы тең унутулду деп ойлошу мүмкүн. Бирок, андай эмес. 2020 -жылдын январь айында Stratolaunch гиперсоникалык учактын өнүгүшүн тастыктады. Stratolaunch космоско ишенимдүү, үзгүлтүксүз кирүү үчүн керектүү болгон аэрокосмостук техникалардын жана технологиялардын өнүгүшүн изилдеп жатат. Бул изилдөө гиперсоникалык унааларды конструкциялоодо жана эксплуатациялоодо өлкөнүн мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө жогорулатуу зарылчылыгынын анализин камтыйт”, - деп билдирди компаниянын өкүлү Арт Петтигрю GeekWireге берген билдирүүсүндө.
Албетте, Stratolaunchтун абалы жана анын ишинин багыты жөнүндө конкреттүү тыянак чыгаруу кыйын. Бир нерсе түшүнүктүү: компаниянын каражаттары жана өнүгүү стратегиясы бар, анын алкагында келечектүү гиперсоникалык унаалар түзүлүп жатат. Белгилей кетүүчү нерсе, менчик ээси алмашкандан бери компания жакшыра баштады. 10 -декабрда жазган твиттеринде Stratolaunchтун президенти жана башкы директору Жан Флойд компания эки кызматкердин 13 кызматкерден 87 кызматкерге жеткенин айтты. Флойд ошондой эле компаниянын миссиясы "дүйнөнүн алдыңкы ылдамдыктагы тестирлөө кызматтарынын провайдери болуу" экенин белгиледи.
Жогорку ылдамдыктагы системалардын максаты жөнүндө ишенимдүү түрдө айтуу мүмкүн эмес. Бирок эксперттер белгилегендей, Америка Кошмо Штаттарында азыр микро гравитация жана атмосфералык ылдам учуу чөйрөсүндө көптөгөн сыноолорду жүргүзүүгө мүмкүндүк бере турган ишенимдүү каражаттар жок: 1968-жылга чейин бул милдеттер жарым-жартылай мойнуна жүктөлгөн. X-15 ракета учагы.
The Drive туура белгилегендей, "Stratolaunch жогорку ылдамдыкта тестирлөөнүн расмий бурулушуна чейин гиперсоникалык унааларды жасаган", Stratolaunchтун жогоруда сүрөттөлгөн комплекстерди түзүүнүн так планы жок болсо да, аларды иштеп чыгуу учурунда топтолгон тажрыйба., Компаниянын гиперсоникалык тестирлөө кызматтарына жаңы көңүл бурган контекстинде абдан баалуу болмок. Бул америкалыктарга жаңы гиперсоникалык куралды жасоого жардам береби же жокпу, аны убакыт көрсөтөт.
