АКШнын деңиз флотунун жана орус деңиз флотунун эки согуштук кемеси катышкан окуя, Араб деңизинин түндүгүндө, 2020 -жылдын 9 -январында, тараптардын ар бири ар кандай чечмеленип, акыры өз ара айыптоолорго чейин жетти. Ошол эле учурда бул кабар эки согуштук кеменин коркунучтуу жакындашуусу менен окуянын катышуучуларына көбүрөөк көңүл бурду. Биринчи кезекте - 18280 долбоорунун жаңы "Иван Хурс" орус чалгындоо кемесине (байланыш кемесине). Бүгүнкү күндө бул орус флотунун эң заманбап чалгындоо кемеси.
Чалгындоо кемелери - долбоор 18280
Атактуу Айсберг борбордук конструктордук бюросунун инженерлери Project 18280 чалгындоо кемелеринин (байланыш кемелери) иштелип чыгуусуна жооптуу болушкан. Бул CDBдин негизги адистиги-муз жаргычтарды, ошондой эле орус флоту үчүн көмөкчү кемелерди жана атайын багыттагы кемелерди түзүү. Совет мезгилинде, бул конструктордук бюронун адистери 1941 -жылдагы "Урал" долбоорунун ири өзөктүк чалгындоо кемесин түзүшкөн, ал кемеде атомдук электростанциясы бар орус флотунун эң чоң жер үстүндөгү кемеси болуп калган. Ошондой эле, Айсбергдин адистери Project 1826 чалгындоо кемелерин иштеп чыгышкан.
Айсбергдин борбордук конструктордук бюросунун адистери тарабынан түзүлгөн жаңы орус долбоору 18280 океан класстагы чалгындоо кемелери жаңы техникалык жана технологиялык деңгээлде мурда ишке ашырылган долбоорлорду андан ары өнүктүрүү болуп саналат. Бул долбоордун эки кемеси Санкт -Петербургдагы Северная Верф ишканасында орус флоту үчүн курулган. Расмий түрдө, алардын баары байланыш идиштери катары белгиленген. Юрий Иванов аттуу биринчи кеме 2004 -жылы кайра салынган, кеме 2013 -жылы гана учурулган жана кеме 2015 -жылы флотко кабыл алынган. 18280 долбоорунун экинчи чалгындоо кемеси "Иван Хурс" деп аталган. 2013 -жылы коюлган, кеме 2017 -жылы ишке киргизилген, ал эми 2018 -жылдын июнь айында флотко кирген.
"Юрий Иванов" чалгындоо кемеси Түндүк флотто кызмат өтөйт, ал эми "Иван Хурс" Кара деңиз флотуна жөнөп кеткен, аны каттаган порт Севастополь шаары. Кара деңиз флотунун алкагында "Иван Хурс" 2017 -жылдын 27 -апрелинде чөгүп кеткен "Лиман" орто чалгындоо кемесинин жоготуусун компенсациялады. Мындай кеменин болушу Россиянын Кара деңиз флотуна чалгындоочу кемелердин дайыма болушун камсыздоого мүмкүндүк берет, биринчи кезекте Жер Ортолук деңизинде, бул акыркы жылдары орус флоту үчүн абдан маанилүү болуп калды.
Белгилей кетүүчү нерсе, Project 18280дин эки кемесине тең советтик флоттун аскердик чалгындоосунун түзүлүшүнө жана өнүгүшүнө чоң салым кошкон моряктардын ысымы ыйгарылган. Ошентип вице -адмирал Иван Хурс 1979 -жылдан 1987 -жылга чейин СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун аскердик чалгын кызматын жетектеген. Жалпысынан орус флоту үчүн мындай төрт кемеге чейин куруу пландалууда. Долбоор 18280тин дагы эки кемеси 2025 -жылга чейин курулушу мүмкүн.
18280 долбоорунун кемелеринин жардамы менен чечиле турган негизги чалгындоо милдеттеринин арасында төмөнкүлөр айырмаланат:
- аныкталган радио эмиссия булактарынын түрүн, таандыктыгын жана мүнөздөмөлөрүн аныктоого мүмкүндүк берүүчү электрондук чалгындоо;
- АКШнын деңизге негизделген ракетадан коргонуу системасынын компоненттерине көз салуу;
- бардык жыштыктарда радиоберүүлөрдүн радиоберүүлөрү;
- ар кандай электр магниттик нурлануунун булактарын аныктоо жана системалаштыруу;
- ар кандай жер үстүндөгү кемелердин жана суу астында жүрүүчү кемелердин электромагниттик жана акустикалык профилдерин түзүү;
- деңиз байланышын көзөмөлдөө;
- потенциалдуу душмандын флотторунун аракеттерин, анын ичинде деңиз маневрлери жана машыгууларын байкоо.
"Иван Хурс" чалгындоо кемеси деген эмне
18280 долбоорунун кемелеринин негизги милдеттери - флоттун байланышын жана көзөмөлүн камсыз кылуу, ошондой эле чалгындоо боюнча атайын милдеттерди чечүү. Кемелер заманбап чалгындоо иштерин жүргүзүүгө жана электрондук согушка активдүү катышууга жөндөмдүү. Мындай кемелердин негизги милдеттеринин бири америкалык ракетадан коргонуу системасынын компоненттерин (биринчи кезекте деңиз флотун), ошондой эле зениттик-ракеталык системаларды көзөмөлдөө болуп саналат деп эсептелет.
Иштеп чыгуучулардын ишендирүүсүнө ылайык, 18280 долбоорунун кемелеринде кеме кубатынын эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле мурунку муундардын окшош кемелерине салыштырмалуу пайдалануунун эффективдүүлүгүн жакшыртууга мүмкүн болгон. Чалгындоочу кемелерде радиобайкоо жана байланыш системаларын башкаруу процесстерин автоматташтыруу кеңири колдонулду, бул экипаждардын санын кыскартууга мүмкүндүк берди. Деңизге жарамдуулугу жакшырды. Атап айтканда, кеменин маневрлүүлүгүн жана көзөмөлдөөсүн жакшыртуу үчүн 18280 долбоорунун кемелерине жөнгө салынуучу винттер орнотулган.
Өндүрүүчүнүн айтымында, мындай кемелер Россия флоту үчүн принципиалдуу түрдө жаңы кемелер болуп саналат, алардын мүмкүнчүлүктөрү мурунку муундун кемелеринен кыйла жогору. 18280 долбоорунун кемелери советтик курулуштун кемелерине караганда жакшыраак тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөргө ээ экенинде эч кандай шек жок, бирок кемелердин көптөгөн мүнөздөмөлөрү, анын ичинде борттогу жабдуулардын курамы жана мүмкүнчүлүктөрү жашыруун маалымат болуп саналат.
Ошол эле учурда кемелердин негизги техникалык мүнөздөмөлөрү жакшы белгилүү. Ivan Khurs чалгындоо кемесин камтыган 18280 долбоорунун кемелери жалпы көлөмү 4000 тоннаны түзөт. Кеменин узундугу 95 метр, туурасы 16 метр. Кемелер Коломна заводунун адистери тарабынан иштелип чыккан башкы электр станциясы менен жабдылган. Кеменин электр станциясы 8DD2 8ChN30 / 38 8 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтын негизинде курулган заманбап 5DRA эки дизелдик агрегатты камтыйт. Башкы электр станциясынын жалпы кубаттуулугу 5500 а.к. Бул 18280 долбоорунун кемесин 16 түйүндүн круиздик ылдамдыгы менен камсыздоо үчүн жетиштүү (болжол менен 30 км / саат). Кеменин круиздик диапазону 8000 деңиз милин (14 816 км) түзөт. Кеменин экипажы 131 адамдан турат. Берилген бардык маалыматтар сериянын эки кемесин курган Severnaya Verf компаниясынын расмий сайтынан алынды. Белгилей кетүүчү нерсе, 1826 -жылдагы СССРдин чалгындоочу кемелери бир аз чоңураак болгон - узундугу 105 метр, жалпы көлөмү 4550 тонна.
Бортко жайгаштырылган радио жабдуулардын толук курамы жана техникалык мүнөздөмөсү жашыруун маалымат болуп саналат. Белгилүү болгондой, бортто 18280 долбоорунун кемелери орнотулган: навигациялык радар MR-231-3; кеменин жайгашуусу, локалдашуусу жана ориентациясы үчүн жооптуу болгон "Мостык 18280" көпүрө электрондук системасы; радарлардын, детектордук жана навигациялык станциялардын электрондук шайкештиги үчүн жооптуу болгон "Subtitle-23" өз ара маалымат алмашуу системасы. Адистердин айтымында, кеменин бортуна орнотулган жабдуулар ар кандай толкун узундугунда ар кандай кубаттуулуктагы сигналдарды байкоого мүмкүндүк берет.
Кеменин салттуу куралдануусу символикалуу жана атайын деңиз пьедесталынын пулемётуна (MTPU) орнотулган 14,5 мм Владимиров оор пулеметтеринин (КПВ) жыйындысы менен көрсөтүлгөн. Жалпысынан, бортто экиден төрткө чейин ушундай орнотмолор бар, алар жер үстүндөгү жана абадагы буталарга, анын ичинде жеңил брондолгон объектилерге каршы күрөшүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Жер үстүндөгү бутага максималдуу көз салуу диапазону 2000 метр, абада - 1500 метр. Ошондой эле кеменин экипажынын карамагында MANPADS "Igla" же андан да өнүккөн "Verba" бар.
131 кишиден турган кеменин экипажы жана кеменин чоңдугу жакшы өнүккөн үй инфраструктурасынын болушун көрсөтөт. Бортто экипаждын кабиналарынан, медициналык блоктон жана санитардык жайлардан тышкары, 100дөн ашык кишиге ылайыкталган чоң галерея блогу бар. Галереяда жалгыз тамак жасоо үчүн 30га жакын түрдүү жабдуулар колдонулат: стандарттык мештерден жана буу казандарынан камыр жуургучтарга жана ун соргучтарга чейин. Анын үстүнө, галереяга орнотулган бардык жабдыктар ата мекендик өндүрүштөн.
