11711 долбоорунун "Иван Грен" чоң конуучу кемеси (НАТОнун кодификациясына ылайык Иван Грен) жакында орус флотундагы эң заманбап чоң конуучу кемеге айланат. "Иван Грен" чоң десанттык кемеси аскерлерди конууга, аскердик техниканы, ошондой эле ар кандай техникаларды жана жүктөрдү ташууга арналган. Жалпысынан бул долбоордун эки кемеси Россиянын деңиз флотуна коюлган. Коргошун кеме "Иван Грен" мамлекеттик сыноолордун акыркы стадиясынан өтүүдө, экинчи чоң десанттык кемеси "Петр Моргунов" учурууга даярданып жатат. Орус аскерлери бул класстын дагы чоң жана сыйымдуу кемелерин түзүү пайдасына бул долбоордун кемелерин андан ары куруудан баш тартышты.
2017 -жылдын декабрынын аягында Янтар Балтика верфинин башкы директору Эдуард Ефимов журналисттерге ири десанттык кемеси Иван Грен мамлекеттик сыноолордун акыркы этабына киргенин айтты. Мындан бир аз мурун, Россиянын эң жаңы кемеси биринчи жолу ок чыгарган жана Балтика деңизиндеги деңиз артиллериясын текшерген. Белгилей кетсек, "Иван Грен" - тагдыры абдан оор болгон кеме, ал Калининградда 2004 -жылдын 23 -декабрында коюлган, бирок 2012 -жылдын 18 -майында гана учурулган жана азырынча флотко кире элек. Баштапкы этапта кеменин курулушу туруксуз каржылоо жана ишкананын өзүндөгү көйгөйлөр менен олуттуу түрдө татаалдашкан.
Ошол эле учурда флотто жаңы кеме күтүп тургандыгы шексиз. Аны флотко кошуу Орусиянын деңиз флотунун деңиздеги жана планетанын алыскы аймактарындагы мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейтет. Океан зонасынын "Иван Грен" долбоорунун 11711 десанттык кемеси 300 деңиз аскерлерин, ошондой эле 13 негизги согуш танктарын (салмагы 60 тоннага чейин) же 36 БТРди тандап алат. жөө аскерлердин согуштук машиналары, аскердик техникалар танк палубасында жайгашкан. Ошондой эле кеменин бортунда жабык ангар жана вертолеттун технологиясы үчүн учуу аймагы бар. Ал эки Ка-29 транспорт жана согуштук тик учактарын, же Ка-27 издөө-куткаруу тик учактарын кабыл ала алат. Керек болсо ал Ka-52K Katran чабуулчу тик учагын жайгаштыра алат.
11711 долбоорунун чоң десанттык кемелери - 1171 "Тапир" советтик ири десанттык долбоорунун андан ары өнүгүшү. Жаңы долбоордун кемелеринин конструкциясын Невский конструктордук бюросу ишке ашырды. Долбоор 1171 кеме корпусу кандайдыр бир себептерден улам негиз катары алынган, ал советтик, андан кийин орус флотунда иштеген ондогон жылдар бою өзүн жакшы көрсөттү. Ошол эле учурда жаңы долбоордун алкагындагы структуралардын көпчүлүгү олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болушту. Негизинен, конуучу кеменин үстүнкү конструкциялары жана ички жасалгалары кайрадан иштелип чыккан. "Иван Грен" чоң конуу комплексин куруу учурунда эң заманбап технологиялар колдонулду, тактап айтканда, заманбап техникалык чечимдерди жана материалдарды колдонуу аркылуу көрүүнү азайтууга багытталган. Мындан тышкары, кеменин экипажы менен десантчылардын жайгашуу шарттарына көбүрөөк көңүл бурулду. Чоң конуучу кемесинин бортунда спорт зал, ашкана, ошондой эле ыңгайлуу кокпиттер жана кабиналар пайда болду.
Аскердик техниканы кемеге жүктөө пандустар аркылуу же крандардын жардамы менен өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн. Аскерлер бөлүмүнө жүктөрдү жана жабдууларды жүктөө 16 погондук жүк көтөрүүчү кранды колдонуу менен үстүнкү палубада жайгашкан төрт жалбырактуу жүк люгу аркылуу ишке ашырылышы мүмкүн. Моторлуу кайыктарды, куткаруучу кайыктарды жана жабдууларды жүктөө үчүн бортто эки кайык краны дагы бар. Башка нерселердин ичинде, кеменин жүк люгу желдетүү үчүн колдонулушу мүмкүн, палубанын астындагы мейкиндиктен (жабдуунун бөлүгүнөн) иштеп жаткан жабдуулардан чыккан газдарды чыгарат. Аскер бөлүгүн желдетүү абдан маанилүү, анткени ал ташылган жабдуулардын кыймылдаткычтарды жылытууга мүмкүндүк берет, бул абанын төмөн температурасында абдан маанилүү. Иштебей турган унаалардан чыккан газдар конуу аянтчасын тез толтурат, андыктан жогорку жүк ташуучу люкту желдетүү зарыл, мунун аркасында десантчылар чыккан газдар менен ууланбайт.
Project 11711 кемелеринин негизги өзгөчөлүгү же "өзгөчөлүгү"-бул аскерлерди жабдылбаган жээкке конуу ыкмасы. Бул үчүн инженердик понтондорду мурундун ачык жапкычтарынан сууга түртсө болот, алар бириккенде жээкке көпүрө түзөт. Бул понтон көпүрөсү конуу жүргүзүлгөн жээкке кошулат, андан кийин оор техникаларды жана деңиз аскерлерин ташуу үчүн колдонулат. Бул конуу схемасы чоң конуучу кеме менен жээктин ортосундагы аралыкты сактоого мүмкүндүк берип, кургактыкка чуркоо коркунучун олуттуу түрдө төмөндөтөт.
Иван Грен чоң конуучу кемесинин мүмкүнчүлүктөрү аны деңиз танктары, жөө аскерлер, бронетранспортерлор, армиянын жүк ташуучу унаалары же сүйрөлүүчү артиллерия менен 3500 деңиз милине чейинки аралыкта (16 түйүндүн ылдамдыгында) ташууга мүмкүндүк берет. Аскердик техника танк палубасы деп аталат. Жабдууну бортко ар кандай жолдор менен жүктөөгө болот: палуба же порталдык крандын жардамы менен, ал арткы пандус аркылуу кемеге өз алдынча бара алат. Аскердик техникадан тышкары, БДК ар кандай жүктөрдү, анын ичинде стандарттык 20 футтук деңиз контейнерлерин көтөрө алат. Башка нерселер менен бирге стандарттык 20 фут деңиз контейнерлери Caliber ракеталык системасынын модификациясы болгон Club-K ракеталык системасын батыра алат. Ошол эле учурда, Иван Грендин чоң десанттык кемесинин бортунда кандайдыр бир ракеталык системалардын пайда болушу күмөн, анткени душмандын кемелерине каршы туруу анын түздөн -түз милдеттерине кирбейт.
Жеңил амфибия бронетранспортерлору, жөө аскерлердин согуштук унаалары жана БМДлер кеменин арткы жана жаа жагынан түз деңизге кое берилиши мүмкүн, алар жээкке өз алдынча жете алышат. Деңиз 4 баллга чейин толкундуу болгондо конуу мүмкүн. "Иван Грендин" диапазону алыстан түшүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондуктан, ал бир айдын ичинде белгилүү бир аймакты көзөмөлдөй алат, навигациянын автономиясы туура 30 күн.
Десанттык кеменин жалпы жылышы 5000 тонна, узундугу - 120 метр, туурасы - 16,5 метр, чуркоо - 3,6 метр. Иван Грен чоң конуучу кемесинин жүрөгү-кубаттуулугу 5200 а.к. болгон газ турбинасы бар 16D цилиндрлүү 10D49 эки дизелдик кыймылдаткыч. Электр станциясынын мүмкүнчүлүктөрү кеменин максималдуу ылдамдыгын 18 түйүнгө чейин тездетүүгө мүмкүндүк берет. Кеменин экипажы 100 адамдан турат. Долбоор 11711 кемелери пайда болгонго чейин орус флотундагы эң заманбап БДКлар Польшада жасалган 755 BDK долбоору болгон. "Иван Грен" орун алмаштыруу боюнча алардан ашып түшөт - 755 -долбоордун кемелери үчүн 5000 тоннага каршы, 4080 тонна, мындан тышкары, жаңы орус конуучу кемеси 8 метр узунураак, туурасы 1,5 метр жана сууда 1,3 метр тереңдикте. Демек, анын амфибиялык мүмкүнчүлүктөрү дагы жогору.
Долбоор жана кеменин курулушу боюнча иштердин алкагында анын куралдануусу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Баштапкы долбоорго ылайык, БДКнын бортунда АК-176М 76 мм артиллериялык тоосу, "Broadsword" эки зениттик артиллериялык комплекси жана А-215 "Град-М" бир нече учуруучу ракеталык системасынын эки учуруучу аппараты пайда болушу керек болчу. Бирок, BDK 11711 долбоорун колдонуу концепциясы өзгөрүүлөргө дуушар болгонуна, ошондой эле кемени курууга акча жана убакытты үнөмдөөгө байланыштуу, 2010 -жылы куралдануунун курамын өзгөртүү чечими кабыл алынган. таза коргонуу табияты.
"Иван Грен" чоң десанттык кемесинин куралдануусу АК-630М-2 эки автоматтык 30 мм автоматтык артиллериялык тоосу, 5P-10-03 "Ласка" радардык башкаруу системасы менен эки АК-630 тиркемеси менен көрсөтүлөт., 14,5-мм эки МТТУ "Стинг" орнотмосу, ошондой эле КТ-308-04 "Просвет-М" пассивдүү тыгылышынын комплекси, бул комплекс кемени душмандын ракеталарынан коргойт.
АК-630М-2 "Дуэт"-бул замандын эки автоматтык 30 мм автоматтык артиллериялык тоосу, ал эбегейсиз чоң ылдамдыкты камсыздайт-мүнөтүнө 10000 окко чейин. Анын негизги максаты - жакынкы аймактагы деңиз кемелеринин ракетага каршы коргонуусун камсыздоо. Биринчиден, ал кемеге каршы ракеталарды жана башкарылуучу куралдардын башка түрлөрүн жок кылуу үчүн иштелип чыккан. Ошондой эле, орнотуу душмандын учактарын, вертолетторун жана учкучсуз учуучу аппараттарын, чакан өлчөмдөгү жер үстүндөгү жана жээктеги буталарды тартуу көйгөйүн чече алат. Натыйжалуу атуу диапазону 4000 метрди түзөт.
АК-630М-2 жана АК-630 установкалары айланма баррелдүү блок менен көп аткыч куралдардын схемасына (ар бири 6 баррелге) ылайык курулган (Гатлинг схемасы деп аталат). Мындай типтеги россиялык орнотмолорду автоматташтыруу порошок газдарынын энергиясынын эсебинен иштейт жана чет өлкөлүк кесиптештеринен айырмаланып (Phalanx CIWS жана дарбазачы) баррель блогун айлантуу үчүн тышкы энергия булактарын талап кылбайт. Иван Грен кемесине орнотулган АК-630М-2 "Дуэт" установкасы АК-630М1-2 комплексинин андан ары модернизациясы болуп калды, андан радар кол тамгасын алган мунарада көрүнөө айырмаланат.
Бортто тез атуучу артиллериялык куралдан тышкары, чоң калибрлүү эки автомат бар. Бул MPTU "Sting" - 14, 5 мм деңиз пьедесталынын пулемёту, алар аба, жер үстүндөгү жана жээктеги жеңил брондолгон буталар менен күрөшүүгө арналган. Чоң калибрлүү пулемет 2000 метр жана 1500 метр бийиктикке чейин жеңил брондолгон буталарды эффективдүү тарта алат. Аба, жер үстүндөгү жана жээктеги бутага атуу үчүн, В-32 брондуу тешүүчү окту, BZT брондуу тешүүчү окун жана MDZ тез күйүүчү окту колдонгон картридждер колдонулат.
Интернетте жана ар кандай маалымат каражаттарында Россиянын 11711 долбоорунун жаңы жаңы конуучу кемелери Францияда курулган, бирок Россия Федерациясына эч качан которулбаган, Mistral класстагы универсалдуу амфибиялык док кемелерин алмаштыруунун бир түрү деген божомолдорду кездештирүүгө болот. бул таптакыр туура эмес. Биринчиден, Иван Грендин чоң конуучу кемесинин курулушу Коргоо министрлигинин Франциядагы Мистралдарды сатып алуу чечиминен көп убакыт мурун башталган, экинчиден, кемелерди техникалык мүмкүнчүлүктөрү боюнча, негизинен, көлөмү боюнча салыштыруу кыйын. Жер которуунун чоң айырмачылыгынан (4 эседен ашык), ошондой эле авиациялык топтун чоңдугунан улам аларды салыштыруу туура эмес (Mistrals бортунда 16 жеңил вертолетту көтөрө алат).
АК-630М-2 "Дуэт"-орусиялык кемедеги 30-мм автоматтык артиллериялык эки автомат
11711 долбоорунун жаңы орус конуучу кемесин Кытайдын 072-III типтеги (Ютинг-II классы) кытайлык кемелери менен салыштыруу туура болот. Окшош мүнөздөмөлөргө жана өлчөмдөргө ээ болгон орус долбоору бортто толук кандуу вертолеттун болушу менен айырмаланат.
Орус моряктары 11711 BDK Долбоорун андан ары алууга кызыкдар болбогондугуна карабастан (бул тууралуу маалымат 2015 -жылы пайда болгон), аларды жаңы муундагы чоң кемелердин пайдасына таштап, андан ары токтош үчүн эрте. Долбоордун перспективалары 11711 BDK. Учурда кеменин экспорттук паспорту бар, ошондуктан аны экспорттоо үчүн Россия илгерилете алат. Бул тууралуу Звезда телеканалы Невский конструктордук бюросунун башкы директору Сергей Власовго шилтеме берүү менен билдирди. Бириккен Кеме Куруу Корпорациясынын (USC) расмий каталогуна караганда, биз 11711E долбоору жөнүндө айтып жатабыз, ал 6600 тоннага чейин орун которуштуруп алган.
Прибой долбоорунун кемелери келечекте орус флотунда пайда болушу мүмкүн болгон чоң десанттык кемелерге таандык болушу мүмкүн. Армия-2015 форумунун алкагында, 14 миң тоннадан ашык жана 500 парашютчунун, 20-30 танктын сыйымдуулугу менен биринчи жолу Прибой долбоорунун универсалдуу десанттык кемелеринин макети тартууланды. же ар кандай аскердик техниканын 60 бирдиги. Башка нерселерден тышкары, бул кемелер 8 Ка-27 же Ка-52К вертолетторун ала алышат.
