Адамзат космостук доордун башталышынан тартып эле көптөгөн окумуштуулардын, изилдөөчүлөрдүн жана дизайнерлердин кызыгуусу Венерага тартылган. Рим мифологиясында сүйүү жана сулуулуктун кудайына таандык болгон аялдын сулуу ысымы бар планета илимпоздорду өзүнө тарткан, анткени ал Күн системасында Жерге эң жакын планета болгон. Көптөгөн мүнөздөмөлөрүндө (көлөмү жана массасы боюнча) Венера Жерге жакын, ал үчүн ал биздин планетанын "эжеси" деп да аталат. Венера, Марс сыяктуу эле, жер планеталары деп да аталат. Советтер Союзу өз убагында Венераны изилдөөдө эң чоң ийгиликтерге жетишкен: Венерага биринчи космос кемеси 1961-жылы эле жөнөтүлгөн жана масштабдуу изилдөө программасы 1980-жылдардын ортосуна чейин улантылган.
Көп учурда интернеттен советтик чалгындоо программасына же Венераны колониялаштырууга тиешелүү материалдарды таба аласыз. Белгилей кетүүчү нерсе, мындай программалар эч качан олуттуу түрдө каралбаган, кабыл алынган жана иш жүзүндө ишке ашырылган эмес. Ошол эле учурда, Венераны изилдөө жана аны адамдар тарабынан колдонуу мүмкүнчүлүгү менен байланышкан жасалма илимий макалалар жана материалдар пайда болду. Бүгүн, "Роскосмос" телестудиясынын расмий сайтында, инженер -дизайнер Сергей Красносельский менен болгон маекти таба аласыз, анда Венераны изилдөө долбоорлору жөнүндө айтылат. Бул суроо ар дайым илимпоздорду, инженерлерди, дизайнерлерди жана космосту жакшы көргөн, бирок теориялык көз карашта болгон адамдарды кызыктырып келген. Советтик космонавтиканын практикалык жагы Венераны изилдөөгө багытталган. Ал эми бул маселеде СССР керунуктуу ийгиликтерге жетишти. Венерага жиберилген изилдөөлөрдүн жана спутниктер менен космостук станциялардын саны жана масштабы космонавтика дүйнөсү Венераны "орус планетасы" деп атай баштаганына алып келди.
Венера жөнүндө эмнени билебиз?
Венера - Жердин асманындагы Күн менен Айдан кийинки үчүнчү жаркыраган объект; сиз планетаны телескопсуз жакшы аба ырайында байкай аласыз. Жарыктуулугу жагынан Жерге эң жакын Күн системасынын планетасы эң жаркыраган жылдыздардан да алда канча жогору турат жана Венераны да ак түсү менен жылдыздардан оңой айырмалоого болот. Күнгө салыштырмалуу жайгашуусунан улам Венераны Жерден күн баткандан бир канча убакыт өткөндөн кийин же күн чыкканга чейин байкаса болот, андыктан планетанын маданиятында эки так аныктамасы бар: "кечки жылдыз" жана "таңкы жылдыз".
Венераны байкоо көчөдө жүргөн карапайым кишиге жеткиликтүү, бирок илимпоздорду, албетте, бул кызыктырбайт. Жерге эң жакын планета болгондуктан (Венерага чейинки аралык ар кайсы убакта 38ден 261 миллион километрге чейин, салыштыруу үчүн Марска чейинки аралык 55, 76дан 401 миллион километрге чейин), Венера дагы Жер планеталарына таандык. Меркурий жана Марс менен. Венера кокусунан "Жердин эжеси" деген атка конгон эмес, көлөмү жана массасы боюнча: массасы - 0,815 жердеги, көлөмү - 0,857 жердеги, ал биздин үй планетабызга абдан жакын.
Жакынкы келечекте күн системасынын эки гана планетасы колонизациянын мүмкүн болгон объекттери катары каралышы мүмкүн: Венера жана Марс. Жана Венерадагы топтолгон билимди, анын ичинде ата мекендик космонавтиканын жардамы менен, бир гана ачык вариант бар - Марс. Венера, массасы жана өлчөмү боюнча Жерге окшоштугуна, биздин планетага жакындыгына жана чоң жер бетине жакындыгына карабай, Венерада океандар жок болгондуктан, планета абдан дос эмес. Венера Күндөн Жерге караганда эки эсе көп энергия алат. Бир жагынан, бул көптөгөн көйгөйлөрдү табигый энергиянын эсебинен чечүүгө мүмкүндүк берүүчү артыкчылык болушу мүмкүн, бирок, экинчи жагынан, бул дагы негизги көйгөй. Венеранын артыкчылыктары бат эле бүтөт, бирок "таңкы жылдыздын" кемчиликтери алда канча көп, адамдын Венеранын бетинде жашоосу жана бар болушу жөн эле мүмкүн эмес. Жалгыз вариант - Венеранын атмосферасын өздөштүрүү, бирок мындай долбоорду иш жүзүндө ишке ашыруу өтө кыйын.
Адам үчүн Венерада болуу шарттары жөн эле ыңгайсыз эмес, алар чыдагыс. Ошентип, планетанын бетиндеги температура Цельсий боюнча 475 градуска жетиши мүмкүн, бул Венерага караганда Күнгө эки эсе жакын жайгашкан Меркурийдин бетиндеги температурадан жогору. Дал ушул себептен улам "таңкы жылдыз" биздин Күн системабыздагы эң ысык планета. Ошол эле учурда күндүз температуранын төмөндөшү анча деле байкалбайт. Планетанын бетиндеги мындай жогорку температура 96,5 пайыз көмүр кычкыл газынан турган Венеранын атмосферасы тарабынан түзүлгөн парниктик эффект менен шартталган. Жердин басымынан 93 эсе жогору болгон планета бетиндеги басым адамды кубандырбайт. Бул болжол менен бир километр тереңдикке чөгүп жатканда Жердеги океандарда байкалган басымга туура келет.
Советтик Венера программасы
СССР Венераны изилдөөнү Юрий Гагариндин космоско биринчи учуусуна чейин эле баштаган. 1961-жылы 12-февралда "Венера-1" космос кемеси Байконур космодромунан Күн системасынын экинчи планетасына жөнөп кеткен. Планеталар аралык советтик автоматтык станция Венерадан 100 миң километр учуп, өзүнүн гелиоцентрдик орбитасына кирүүгө жетишти. Ырас, Венера-1 станциясы менен радио байланыш мурда үзүлгөн, ал Жерден үч миллион километрдей алыстап кеткенде, анын себеби станциядагы аппараттык бузулуу болгон. Бул окуядан сабактар алынды, алынган маалыматтар кийинки космостук кеменин дизайнында пайдалуу болду. Ал эми Венера-1 станциясынын өзү Венерага жакын учкан биринчи космос кемеси болуп калды.
Кийинки 20 жылдан ашык убакыттын ичинде Советтер Союзу Венерага ар кандай максаттар үчүн бир нече ондогон космостук кемелерди жөнөттү, алардын айрымдары планетанын жанында жана анын үстүндө илимий миссияларын ийгиликтүү аткарышты. Ошол эле учурда, советтик окумуштуулардын Венераны изилдөө процесси изилдөөчүлөрдүн Күндөн экинчи планетанын басымы жана температурасы жөнүндөгү маалыматка ээ болбогону менен татаалдашкан.
"Венера-1ди" учуруу артынан ийгиликсиз учуруулардын сериясы менен коштолгон, алар 1965-жылы ноябрда "Венера-3" автоматтык планеталар аралык станциясынын учурулушу менен үзгүлтүккө учурап, акыры экинчи планетанын бетине жете алган. Күн системасы, башка планетага жеткен дүйнөлүк тарыхта биринчи космос кемеси болуп калды. Станция АМСке конгонго чейин эле Венера жөнүндөгү маалыматтарды бере алган жок, башкаруу системасы иштебей калды, бирок бул учуруунун аркасында космос жана планетага жакын космос жөнүндө баалуу илимий маалыматтар алынды, ошондой эле чоң массив траектория маалыматтары топтолду. Алынган маалымат ультра узак аралыкка байланыштын сапатын жакшыртуу жана Күн системасынын планеталарынын ортосундагы келечектеги учуулар үчүн пайдалуу болду.
Кийинки советтик космос станциясы Венера 4 деп аталып, окумуштууларга Венеранын тыгыздыгы, басымы жана температурасы жөнүндө биринчи маалыматтарды алууга мүмкүндүк берди, ал эми бүткүл дүйнө таңкы жылдыздын атмосферасы көмүр кычкыл газынын 90 пайызынан ашарын билди. Венераны изилдөө тарыхындагы дагы бир маанилүү окуя-советтик Венера-7 космос кемесинин учурулушу.1970 -жылы 15 -декабрда Венеранын бетине биринчи жолу космос кемесинин жумшак конуусу болгон. "Венера-7" станциясы космонавтиканын тарыхына түбөлүккө кирди, анткени биринчи толук космостук аппарат Күн системасынын башка планетасына ийгиликтүү конду. 1975-жылы советтик космос аппараты Венера-9 жана Венера-10 илимпоздорго изилденип жаткан планетанын бетинен биринчи панорамалык сүрөттөрдү алууга мүмкүндүк берген, ал эми 1982-жылы Лавочкиндин конструкторлору тарабынан чогултулган Венера-13 станциясынын конуучу кемеси. Илимий -өндүрүштүк ассоциациясы Жерге Венеранын конуу жеринен биринчи жолу түстүү сүрөттөрүн жиберди.
Роскосмостун маалыматы боюнча, 1961-жылдан 1983-жылга чейин Советтер Союзу планеталар аралык 16 автоматтык станцияны Венерага жөнөттү; таңкы жылдыз "" Вега-1 "жана" Вега-2 "деп аталган эки жаңы советтик машина жөнөдү.
Венеранын учуучу аралдары
Эксперттердин пикири боюнча, Венераны адамзатты изилдөөнүн бирден бир варианты - бул анын үстүндөгү эмес, анын атмосферасындагы жашоо. 1970 -жылдардын башында советтик инженер Сергей Викторович Житомирский "Венеранын учуучу аралдары" деген макаланы жарыялаган. Макала "Technics for Youth" журналынын 1971 -жылдагы 9 -санында жарык көргөн. Адам Венерада жашай алат, бирок бул үчүн шарларды же дирижаблдерди колдонуп, болжол менен 50-60 километр бийиктиктеги атмосферада жашай алат. Бул долбоорду ишке ашыруу өтө кыйын, бирок өнүгүү механизминин өзү түшүнүктүү. Эгерде адам Венеранын атмосферасында орун алса, кийинки кадам аны өзгөртүү болмок. Венера өзү Марска караганда жакшыраак, ошондой эле планетада атмосферанын бар экени, анын жашоого жана колонизацияга ылайыктуу эместиги башка суроо. Теориялык жактан алганда, адамзат топтолгон билимди жана технологияны колдонуу менен Венеранын атмосферасын кайра түзүү аракеттерин багыттай алат.
Биринчилерден болуп Венеранын булуттарын жана атмосферасын изилдөө жана колониялоо идеясын сунуштаган америкалык космос агенттигинин окумуштуусу жана фантаст жазуучу Жеффри Ландис болгон. Ал ошондой эле планетанын бети колонизаторлор үчүн өтө эле жагымсыз экенин байкады, жана үстүңкү басым жөн гана коркунучтуу жана бир жердин атмосферасындагы басымдан алыс, ошол эле учурда Венера дагы эле Жерге окшоп жер планетасы бойдон калууда. эркин түшүүнүн дээрлик бирдей ылдамдашы. Бирок адамдар үчүн Венера жер үстүнөн 50 километрден ашык бийиктикте гана достук мамиледе болот. Бул бийиктикте адам жердин басымына окшош абанын басымына туш болот жана ошол эле атмосферага жакындайт. Ошол эле учурда, атмосферанын өзү дагы эле потенциалдуу колонизаторлорду зыяндуу радиациядан коргоо үчүн жетишерлик тыгыз, Жердин атмосферасы сыяктуу коргоочу калкан ролун аткарат. Ошол эле учурда, температура дагы жайлуу болуп, Цельсий боюнча 60 градуска чейин төмөндөйт, дагы эле ысык, бирок адамзат жана колдо бар технологиялар мындай температурага туруштук берүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошол эле учурда, эгер сиз бир нече километр бийиктикке көтөрүлсөңүз, температура дагы ыңгайлуу болуп, 25-30 градуска жетет жана атмосферанын өзү адамдарды радиациядан коргоону уланта берет. Венеранын жакшы жактары планетанын тартылуу күчү жердикине салыштырмалуу экенин камтыйт, андыктан колонизаторлор Венеранын булуттарында көп жылдар бою денеси үчүн эч кандай өзгөчө кесепеттерсиз жашай алышкан: булчуңдары алсырабайт жана сөөктөр морт болбойт.
Америкалык кесиптешинин көз карашы менен дээрлик тааныш болбогон советтик инженер Сергей Житомирский да ушул эле көз карашты карманган. Ал ошондой эле 50 километрден ашык бийиктикте так Венеранын атмосферасында туруктуу илимий базаны жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү жөнүндө айтты. Анын пландары боюнча, бул чоң шар же андан да жакшы дирижабль болушу мүмкүн. Житомирский дирижаблдин кабыгын жука гофрленген металлдан жасоону сунуштады. Анын пландары боюнча, бул кабыкты кыйла катуулатат, бирок үнүн өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн сактап калат. "Эртең мененки жылдыздын" атмосферасында база белгилүү бир бийиктикте алдын ала белгиленген траекториялар боюнча сүзүп, планетанын үстүнөн жылып, керек болсо изилдөөчүлөр үчүн белгилүү болгон жерлердин үстүндө асманда учуп жүрүшү керек эле.
Советтик инженер Венера асманы үчүн учактардын снаряддарын кантип толтуруу керектигин ойлоду. Анын идеясы боюнча, бул үчүн салттуу болгон гелийди Жерден алып келүүнүн эч кандай мааниси жок болчу. Гелийдин өлгөн салмагы шарлардын массасынын 9 пайызын түзсө да, газды планетага 300-350 атмосфера басымында ташуу үчүн керектүү болгон цилиндрлер бүт учактын салмагындай тартышмак.. Ошондуктан, Сергей Житомирский төмөн басымдагы баллондордо же кадимки сууда Жерден аммиак алууну сунуштады, бул жеткирилген товардын салмагын кыйла азайтууга жардам берет. Азыртадан эле Венерада, планетанын жогорку температурасынын басымы астында, бул суюктуктар өздөрү бууга айланышмак (эч кандай энергия керектөөсүз), алар шар үчүн жумушчу чөйрө катары кызмат кылышмак.
Эмнеси болсо да, 1970 -жылдары да, азыр да Венераны изилдөө программасы дүйнөлүк космонавтиканын өнүгүүсүнүн артыкчылыктуу багыты болуп саналбайт. Башка планеталардын колониялашуусу - өзгөчө кымбат баалуу ырахат, айрыкча, бүгүнкү күндө "таңкы жылдыздын" бетинде байкалган адам жашоосу үчүн мындай жагымсыз чөйрө жөнүндө сөз болгондо. Азырынча адамзаттын бардык көздөрү Марска бурулду, ал алысыраак жана өзүнүн атмосферасы жок болсо да, дагы бир топ достук планета окшойт. Айрыкча Марстын бетинде илимий базаны куруу вариантын карасак.
