The National Interestтин Дэвид Балта абдан оригиналдуу аналитикти чыгарды: “Абайла! Орусиянын суу астында жүрүүчү кемелери АКШны көздөй жөнөдү Жээк.
Бир жагынан, никс, орустар келди, мен аларды алардан куткарбайм, экинчи жагынан - элдер, паника кылбагыла, баары гамбургер жана кола болот.
Бирок америкалык адмиралдар жээктеринде орусиялык суу астында сүзүүчү кемелердин активдүүлүгүнүн жогорулашына анча ыраазы эмес.
Бул Жакшы. Бул, жалпысынан алганда, логикалык. Сиз жөн эле "суук согуштун" "жакшы эски" мезгилдерин эстен чыгарбооңуз керек, ал кезде советтик суу астында сүзүүчү кемелердин кемелери америкалык авианосецтерди коркутуп, ордерлердин ичинде ары -бери сүйрөлүп, океандардын кожоюндары сыяктуу жүрүшкөн.
Бул таң калыштуу эмес. Америка Кошмо Штаттарынын жайгашкан жери эки башка. Бир жагынан алганда, өлкө бүт континентти камтыйт. Макул, баары эмес, бирок эч ким мени Канаданын АКШнын пикири боюнча ушуга окшош нерсени айта ала турган өлкө деп эсептебегеним үчүн жемелебейт деп ишенем. Ооба, Мексика да.
Ошентип, Америка Кошмо Штаттары өз жериндеги чыр -чатактардан толук камсыздандырылган. Азырынча дүйнөдө өлкөнүн жээгинде амфибиялык операция уюштурууга жөндөмдүү эч ким жок.
Бирок суунун астына жакындап келип, сүзүп өтүү жана өтө оор нерсе менен, өзөктүк курал менен жана бир нече согуштук баштык менен … Ооба, тоскоолдуксуз …
Эй, авиакомпаниялар, кандайсыңар? Эч нерсе?
Океанга проекцияланган сүзүүчү аэродромдор жана кимдир бирөөнү аралыктан алыс кармоо идеясы абдан акылдуу түшүнүк. Бирок жарым километр тереңдикте бараткан жана чоң ийгиликтерге жетишкен атомдук кеме үчүн аны гидрофон гана аныктай алат. Учактар, спутниктер, дагы бир нерсе …
Жалпысынан алганда, суу астында жүрүүчү кеме үчүн …
Мына ошондуктан америкалык аскерлер жээктерине жакын жердеги орус суу астында жүрүүчү кемелеринин пайда болушун эки ача түшүнүштү.
Жана дос Дэвид окурмандарын соорото баштады. Айтыңызчы, кабатыр болбоңуз, орустар сууга түшүп, үйлөрүнө кетишет. Жана он жылдан кийин аларда Кошмо Штаттарга олуттуу коркунуч келтире турган суу алдында жүрүүчү кемелери калбайт.
Суроо купеде турган окурмандарга тиешелүү: америкалыктарды олуттуу табыштыруу үчүн биздин ядролук кыймылдуу кемелерибиздин канчасы керек экенин ким айтат?
Эгер бири Йеллоустондо, экинчиси Вашингтондо болсо?
Өткөн жылы америкалыктар биздин сегиз кайыгыбызды көрүшкөн. Жана экөө тест жыйынтыгында. Ошентип, америкалыктар Россия суу алдында жүрүүчү кемелердин санын эки эсе көбөйттү деп эсептөөгө негиз бар. Жана бул тажатма болушу мүмкүн эмес. Анткени бул суу астында жүрүүчү кемелерге каршы туруу үчүн, теориялык жактан алганда, АКШнын деңиз флотунун кемелеринин санын үч эсеге көбөйтүү керек. Ийнелерди (суу астында жүрүүчү кемелерди) чөптөн (океандан) издөө.
Чынында, иштер анчалык деле жаман эмес. Машыгууларга биздин сегиз суу асты кайыгыбыз катышты, экөө сыноо өнөктүгүндө.
Бирок машыгуулар жүрүп жаткан бул эки ай Американын деңиз командачылыгын абдан тынчсыздандырды. Албетте, Америка Кошмо Штаттарында эч ким океандагы машыгуулардын коргонуу мүнөзүнө ишенген эмес, алар потенциалдуу болсо да, душмандын жээгинен коргонушпайт, демек, орустардын ниеттери гана катары каралышы керек. эң жогорку деңгээлдеги агрессиянын көрүнүшү.
Бул абдан салмактуу билдирүү. Ал эми эгерде Ax норвегиялык чалгындоо булактарынан алынган кээ бир маалыматтарды аргумент катары келтирбесе, андан да сонун болмок.
Ооба, уккула, бул таптакыр олуттуу эмес! Узак жылдар бою сууларында орус кемелерин издеп жүргөн жана Балтика Флотунун ЖАЛГЫЗ суу астында жүрүүчү кемесин таба албаган Норвегиянын чалгындоосуна кайрылуу - бул чынында эле олуттуу эмес!
Бирок, Экинчи флоттун командири (тез арада 2018 -жылы резервден кайра калыбына келтирилген) Эндрю Льюис "чыгыш жээги мындан ары америкалык кемелер үчүн коопсуз жай эмес" деп айткан. 2020 -жылдын февраль айында.
Ооба, мен адмиралга макул эмесмин. Батыш тарапта, сиз да бирөөнү ыргыта аласыз, мүмкүн, мүмкүн. Жигиттер керек болсо Владивостоктон келишет. Ал эми 2011 -жылдан бери жөн эле резервде турган флоттун мындай эффективдүү куралга айланышы күмөн.
"Биз Атлантикага барган сайын барган сайын көбөйүп бараткан орусиялык суу астында жүрүүчү кемелерди көрүп жатабыз жана бул суу астында сүзүүчү кемелер узак мөөнөткө жайгаштырууга жөндөмдүү",-деди Льюис.
Жок, бул логикалык! Анан эмне үчүн сиз океандарга кайыктарды айдап, экипаждарды үйрөтүп жана үйрөтүп, жаңы курал системаларын иштеп чыгыңыз? Жок, албетте, калак кармоочулар АКШнын АУГуна чабуул жасашса жакшы болмок, бирок мени кечир - бизде бар нерсе бар.
Биздин жаңы реалдуулук - биздин моряктар деңизге барганда, алар Норфолктон кетээри менен талаштуу мейкиндикте иштей алышат. Биздин кемелер мындан ары чыгыш жээгинде коопсуз жерде иштешин күтпөйт же Атлантика океанын тоскоолдуксуз кесип өтүп, башка жерде иштей албайт ».
Муну 6 крейсери, 21 эсминецтери, 8 стратегиялык суу асты кайыктары, 15 көп багыттуу чабуулчу суу асты кайыктары жана 13 патрулдук кемелери бар адмирал айтат. Жана толугу менен жаңы жана күчтүү Посейдон суу астында сүзүүчү учак.
Адмиралдын шымын ким текшермек эле … Ооба, ким айтты, Американын деңиз флоту Дүйнөлүк океандын каалаган жеринде өзүн кургак жана жайлуу сезүүгө милдеттүү деп?
Кыязы, адмирал Льюис өзүнүн билдирүүлөрү менен коомчулукту чындап коркуткан окшойт жана "Фейзеров" Аксынын эр жүрөк кызматкери коомчулукту тынчтандыруусу үчүн керек болгон.
Айткылачы, эч нерсе эмес, Москва учурдагы темпти сактай албайт жана жакын арада бүтүндөй Америка континентин чыңалууда кармоо үчүн суу астында жүрүүчү кемелери калбайт.
Учурда Россияда бардык класстагы 62 суу алдындагы кеме бар. (Чынында, алардын саны 68, америкалыктардын маалыматтары кандайдыр бир себептерден улам бир аз эскирип калган.)
Алардын 11и баллистикалык ракеталар менен стратегиялык, 26сы канаттуу ракеталары бар өзөктүк, калгандары көп багыттуу. Биз 22 дизелдик электр энергиясын албайбыз, бул куралдуу куралдар. Жалпысынан 59 бар.
Калган тогузу-согуштук операцияларга катышууга арналбаган атайын багыттагы кайыктар.
Америкалык эксперт кайыктардын эски экенин, 80-90 -жылдары курулганын, бул алардын жакында финалга чыгарын билдирет. Мен макул эмесмин, өзөктүк кубаттагы кемелердин жашы анча маанилүү эмес. Өзгөчө каралды, ал эми Жылдыздар жана Чаарлар жөнүндө эмне айтууга болот?
Ал жакта эч нерсе жок. Эң акыркы "Огайо" 1997 -жылы курулган, биринчиси - 1984 -жылы. Ал эми жаңы "Колумбия" 30 -жылдары чыгат.
Анан ким эски кайыктар жөнүндө сөз кылмак эле …
Ошол эле учурда, эки жылда бир жолу, эски кайык эмес, каалаган нерсеңиз деп атоого боло турган Борей кызматка келет. Чындыгында 4 Бореевдер кызматта экенин эске алып, бешинчиси (князь Олег) быйыл пайдаланууга берилиши керек, дагы 4ү курулууда …
Ядролук үчтүктүн бир бөлүгү болгон кайыктардын курулушуна эң чоң артыкчылык берилгенин эске алып, мындан тышкары, биз аларды кантип курууну унуткан жокпуз …
Андыктан мен тыянак чыгарууга шашкан жокмун.
Бирок Улуттук кызыкчылык ишенимдүү: 1920 -жылдардын аягында, 1930 -жылдардын башында, Россиянын деңиз флотунда 12 суу алдында жүрүүчү кеме болот. Калгандары же таптакыр жараксыз болуп калат, же ушунчалык эскирип калат, аларды паркта кармоо маанисиз болот.
Мындай ишеним кайда? Балким, биз андай нерсени билбейбиз? Кел, карап көрөлү. Анын үстүнө америкалык кесиптештердин карамагында 28 суу астында жүрүүчү коркунучтуу фигура бар. Орус кеме куруу 10 жылдын ичинде жасай ала турган нерсенин баары.
Жок, бизде кеме курууда көп көйгөйлөр бар. Бирок суу астында сүзүүчү флотту айыптоо жетишсиз.
Ошентип, карап көрөлү.
Мен буга чейин жазган себептерден улам дизель суу астында жүрүүчү кемелерди алуунун мааниси жок. Ошентип, бул 15 кайыктын көрсөткүчү, жок эле дегенде, 20 максимум, эгерде алар программаны бузбаса - жана ошол.
Биз өзөктүк кубаттагы кемелерди карайбыз.
Долбоор 949A "Антей". 8 кайык. Биринчи кайыктар флотко 1980 -жылдардын аягында келген. Акыркы Antey 1996 -жылы кызматка берилген. Алардын алтоо жаңыртылып, модернизацияланган. Экөө 2022 -жылга чейин жаңыртылышы керек. Огайо менен салыштырууга болобу? Аябай.
Долбоор 671RTMK "Пайк". 2 кайык. Алар 90 -жылдардын башында кызматка кирип, модернизацияланган.
Долбоор 945 "Barracuda". 2 кайык. Төртүнчү муундун деңгээлине көтөрүүнү чечишкен окшойт. Кайыктар эски (1983 жана 1986), бирок, сыягы, иш -аракеттердин тууралыгына ишеним бар.
Долбоор 945А "Кондор". 2 кайык. Алар дагы модернизациялашат. Чынында, бул туура, титан корпусу титан корпусу.
Долбоор 971 "Пайк-В". 12 кайык. Ооба, титандын ордуна "Barracuda" жана "Condors" болот корпусунан айырмаланып. Ошондуктан, бул талаштуу, кайыктар жаңы, алар көбүрөөк иштейт.
Долбоор 885 "Аш". Бир кайык. 2014 -жылдан бери кызматта. Ал эми экөө 2020 -жылга пландаштырылган.
Албетте, Американын деңиз флотунан айырмаланып, тилекке каршы, абдан кооз. Эгерде сиз америкалыктардын көрүнүшүнө карасаңыз, анда ооба, анализге биринчи талапкерлер эки Пайк. Болду. Кээ бир башка, жакшы, начарлаган учурда гана, бирок менде мындай маалыматтар жок, андыктан суудагы чымчыкты колдонуп, кийинки 10 жылда канча кайыкты эсептен чыгарууга болорун эсептеп көр.
Балким, кээ бирөөлөр жазып коюшат. Бирок, чындыгында, бул анча деле көп эмес, анткени ал акыркысына чейин тартылууга арзыйт. Келгиле, 20 кайык калды деп эсептейли. Бул санга курулуп жаткандардын бардыгын кошсок, ошол эле фигураны 28 алабыз.
Бирок, бизде дагы экинчи класстагы атомдук суу астында жүрүүчү кемелер бар. SSBN. Бир заматта …
667BRD Kalmar долбоорунун акыркысы болгон Рязань, албетте, эсептен чыгарылат. 1982 -жылы курулган кеме көп жашабайт, тилекке каршы. Плюс "нымдуу" ракета учуруу - баары бир, кечээ.
Долбоор 667BDRM "Дельфин". 6 кайык. Алар дагы эле жашай беришет, анткени аларды заманбап Синева ракеталары менен кайра жабдууга жетишти. Бирок бул 2030 -жылга чейин Бореяны алмаштырышы керек дельфиндер. Бул абдан мүмкүн.
Долбоор 941 "Акула". Бир кайык. Бул Булава ракетасы үчүн кайра жабдылган жана ал сыналган, ал дагы деле жашашы мүмкүн. Северсталь менен Архангельск модернизацияланып, пайдаланууга берилиши толук мүмкүн. Болушу мүмкүн. Мен буга абдан кубанмакмын.
Долбоор 955 "Борей". Үч кайык. 2027 -жылга чейин модернизацияланган 955A долбоорунун дагы жети крейсерин куруу пландалууда.
Ошентип, биз 10 (+9) алабыз.
Биз бардык атомдук кемелерди бир үймөгө салып, 38 кемени алабыз. Бул Дэвид Балта болжогондон бир аз көбүрөөк. Ооба, албетте 12 эмес. Бирок төмөндөө, албетте, ишке ашат.
Бардыгын жыйынтыктап жатып, кырдаалдын эң терс өнүгүшүндө, деңиз флотунда 37 суу астында жүрүүчү кеме иштей турганын көрөбүз. Бул, албетте, NI - 12. алдын ала айткандан да көбүрөөк. Бирок курамдын кыскарышы дагы деле олуттуу бойдон калат.
Эгерде пландаштырылган нерсенин баары курулган болсо, анда бизде 41 атомдук суу астында жүрүүчү кемелер болот. Бул түшүнбөгөн дельфиндердин минусу. Азыр алардын саны 46. Менин оюмча, айырмасы анча чоң эмес.
Башкача айтканда, албетте, сан жагынан айырмачылык бар, бирок сергек карап көрөлү: ал жарым -жартылай сапаты менен компенсацияланат. Жана атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин курулушу менен алектенгенибизди жана дизелдикине караганда жакшыраак экенин эске алганда, тынчсызданууга эч кандай негиз жок.
Өлүм өкүрүгүн Дэвиддин кесиптеши жана дагы бир басылманын редактору, Warships International Fleet Review, Ian Ballantyne алган. Ал ошондой эле биздин суу алдындагы күчтөрүбүзгө көптөгөн жылуу сөздөрдү айтты.
«Кол салуучу суу астында жүрүүчү кемелердин көбү 1980-90 -жылдарга таандык. Негизги жүктү ташыган дагы бир топ эски, советтик кемелер бар, алар суу алдындагы кайыктарга да, баллистикалык ракеталык кайыктарга да. Бул эски кемелердин дагы канчасы деңизге жөнөтүлүшү мүмкүн, жаңы кемелердин кызматка келишин күтүп, талаштуу маселе.
Түндүк флоттогу жана Тынч океан флотундагы орусиялык суу астында жүрүүчү күчтөрдүн көпчүлүгү - эң маанилүү деңиз түзүлүштөрү - өз ишин токтотуп, чоң боштуктарды калтыра турган убак келет ».
Ооба, ыймандуулар бактылуу …
Чындыгында, баш кийимдери жок, Орусиянын суу астында сүзүүчү флоту кыйла олуттуу жана ишенимдүү нерсе. Биз суу алдында жүрүүчү кемелерди курууну, аларды колдонууну билебиз. Кошмо Штаттардагы адмиралдар өзүн анча ыңгайлуу сезе баштаганы бекеринен эмес. Алардын жүрүм -турумунда логика бар. Ракеталык суу астында жүрүүчү крейсерге жетүү өтө оңой болгон өлкөнү бүтүн бойдон калтыруу өтө кыйын.
Бирок кадрлар бардыгын чечкенде гана биздин өлкөдө позитивдүү сценарийдин иштелип чыгышын күтүүгө болот. Качан ылдыйдан өйдө карай ок атуу авариялык генераторлордун күйүүчү майын уурдабайт, ремонттолуп жаткан кемелердеги өрттөргө жол бербейт, доктор менен кемелерди чөгүп кете бербейт, кемелердин курулушун бир нече жылга кечиктирбейт..
Ошондо бизде баары жакшы болот, душмандардан коркуп. Мен абдан каалайт элем.
