1962-жылдын мартында 9K72 Elbrus оперативдүү-тактикалык ракета системасы советтик армия тарабынан кабыл алынган. Акыркы жарым кылымдын ичинде НАТОнун SS-1C Scud-B (Scud-"Шамалдын шамалы", "Флирри") белгисин алган комплекс Йом Киппурдан бир катар аскердик чыр-чатактарга катышууга жетишти. Согуш (1973) экинчи чечендик кампанияга 1999-2000 жыл. Мындан тышкары, Elbrus комплексинин негизи болгон R-17 ракетасы бир нече ондогон жылдар бою чет өлкөдө ракетага каршы коргонуунун тактикалык системалары үчүн бир типтүү баллистикалык бута болуп келген-дээрлик ар дайым АБМдин мүмкүнчүлүктөрү так кармоо жөндөмү менен бааланат. Scud-B ракеталары.
Эльбрус комплексинин тарыхы 1957-жылы, ички аскерлер R-11 баллистикалык ракетасынын жакшыртылган версиясын алууну каалаган кезде башталган. Жакшыртуунун перспективаларын иштеп чыгуунун жыйынтыктарына таянып, болгон иштеп чыгууларды колдонуу жана алардын негизинде таптакыр жаңы дизайнды түзүү акылдуулукка жатат деп чечилди. Бул ыкма ракетанын учуу аралыгын эки эсе көбөйтүүнү убада кылган. 58-февралдын аягында Министрлер Кеңешинин алдындагы Аскердик-Өнөр жай Комиссиясы жана Министрлер Кеңеши бул багыттагы иштерди баштоо үчүн зарыл болгон токтомдорду чыгарышты. Жаңы ракетаны түзүү СКБ-385ке (азыркы Мамлекеттик ракета борбору, Миасс) тапшырылган жана В. П. Макеева. Ошол эле жылдын сентябрь айында алдын ала долбоор даяр болуп, ноябрдын аягына чейин бардык долбоордук документтер чогултулган. 1958-жылдын аягына чейин Златоуст машина куруу заводунда ракеталардын биринчи прототиптерин чыгарууга даярдыктар башталган. 1959 -жылдын май айында Коргоо министрлигинин ГАУсу жаңы ракетага карата талаптарды жактырып, ага 8K14 индексин, ал эми бүтүндөй комплекске - 9К72ди ыйгарган.
Биринчи ракеталарды чогултуу 1959-жылдын ортосунда башталып, декабрда Капустин Яр полигонунда учуу сыноолору башталган. Тестирлөөнүн биринчи этабы 1960 -жылдын 25 -августунда аяктаган. Бардык жети учуруу ийгиликтүү болду. Көп өтпөй тестирлөөнүн экинчи этабы башталды, анын жүрүшүндө 25 учуруу ишке ашырылды. Алардын экөө авария менен аяктады: биринчи учуу учурунда C5.2 кыймылдаткычы бар R-17 ракетасы бутага карама-каршы багытта учту, үчүнчүсү кыска туташуудан улам ракетанын өзүн өзү жок кылуу менен аяктады. учуунун активдүү фазасы. Сыноолор ийгиликтүү деп табылды жана 8K14 (R-17) ракетасы бар 9K72 "Elbrus" ыкчам-тактикалык ракеталык системасы кабыл алууга сунушталды. 1962 -жылдын 24 -мартында бул сунуш Министрлер Советинин тиешелүү токтому менен ишке ашырылган.
Комплекстүү композиция
9K72 комплекси 8K14 (R-17) бир баскычтуу баллистикалык ракетасынын негизинде, ажырагыс согуштук учагы жана суюк кыймылдаткычы бар. Ракетанын диапазонун жогорулатуу боюнча чаралардын бири ракетанын күйүүчү системасына күйүүчү май менен кычкылдандыргычты киргизүү үчүн насосту киргизүү болду. Мунун натыйжасында, мотордун оптималдуу иштеши үчүн керектүү болгон цистерналардагы басым алты эседен ашык төмөндөдү, бул өз кезегинде күйүүчү май системасынын блокторунун жука дубалынан улам дизайнды жеңилдетүүгө мүмкүндүк берди. Өзүнчө насостордун жардамы менен күйүүчү май (ТГ-02 "Самин" жана негизги ТМ-185), ошондой эле АК-27И "Меланж" кычкылдандыргычы бир камералуу S3.42T ракета кыймылдаткычына берилет. Кыймылдаткычтын конструкциясын жөнөкөйлөтүү үчүн, күйүүчү күйүүчү май колдонула баштайт, ал кычкылдандыргыч менен байланышканда өзүнөн өзү күйөт. C3.42T кыймылдаткычынын болжолдуу күчү 13 тоннаны түзөт. R-17 ракеталарынын биринчи сериясы S3.42T LPRE менен жабдылган, бирок 1962-жылдан тарта жаңы электр станциясын ала башташкан. C5.2 бир камералуу кыймылдаткыч күйүүчү камеранын жана соплоонун башка дизайнын, ошондой эле бир катар башка системаларды алды. Кыймылдаткычтын модернизациясы бир аз (болжол менен 300-400 кгске) көбөйтүүнү жана болжол менен 40 кг салмак кошууну талап кылды. C5.2 ракета кыймылдаткычы C3.42T менен бир эле күйүүчү май менен кычкылдандыргычта иштеген.
Башкаруу системасы R-17 ракетасынын учуу жолу үчүн жооптуу. Инерциялык автоматика ракетанын абалын стабилдештирет, ошондой эле учуу багытына оңдоолорду киргизет. Ракеталарды башкаруу системасы шарттуу түрдө төрт подсистемага бөлүнөт: кыймылдын стабилизациясы, аралыкты башкаруу, которуштуруу жана кошумча жабдуулар. Кыймыл стабилдештирүү системасы программаланган курсту сактоого жооп берет; бул үчүн 1SB9 gyrohorizon жана 1SB10 gyro-vertikant ракетанын үч огу боюнча ылдамдануусу жөнүндө маалыматты чогултуп, аны 1SB13 эсептөөчү аппаратка өткөрүп берет. Акыркысы рулду башкарган машиналарга буйрук берет. Мындан тышкары, автоматтык башкаруу системасы, эгерде учуунун параметрлери көрсөтүлгөндөрдөн бир топ айырмаланса, мисалы, автоматтык ракеталык -детонациялык системага буйрук бере алат, мисалы, керектүү траекториядан четтөө 10 ° ашат. Пайда болгон дрейфтерге каршы туруу үчүн, ракета кыймылдаткычтын учуна жакын жайгашкан төрт газ динамикалык руль менен жабдылган. Диапазонду башкаруу системасы 1SB12 калькуляторуна негизделген. Анын милдеттерине ракетанын ылдамдыгын көзөмөлдөө жана каалаганына жеткенде моторду өчүрүү буйругун берүү кирет. Бул буйрук активдүү учуу режимин токтотот, андан кийин ракета баллистикалык траектория боюнча бутага жетет. Ракетанын максималдуу учуу аралыгы 300 километр, траекторияда максималдуу ылдамдыгы секундасына 1500 метрге жакын.
Ракетанын тумшугуна согуштук баштык орнотулган. Тактикалык муктаждыкка жараша бир нече варианттардын бирин колдонууга болот. R-17 үчүн негизги дүрмөттөрдүн тизмеси мындай:
- 8F44. салмагы 987 кг болгон жогорку жарылуучу дүрмөт, анын 700гө жакыны жардыруучу ТГАГ-5 болгон. R-17 үчүн жогорку жарылуучу дүрмөттүү учу бир убакта үч сактандыргычтар менен жабдылган: жаа менен контакттык сактагыч, белгилүү бир бийиктикте жардыруу үчүн астыңкы барометрдик сактандыргыч, ошондой эле өзүн өзү жок кылуучу сактандыруучу;
- 8F14. Он килотонналык RDS-4 заряддуу ядролук дүрмөт. 8F14UTтун окуу версиясы ядролук дүрмөтсүз чыгарылган;
- химиялык дүрмөттөр. Алар уулуу заттын өлчөмү жана түрү боюнча бири -биринен айырмаланышкан. Ошентип, 3H8 болжол менен 750-800 кг кычы-левисит аралашмасын алып жүрдү, жана 8F44G жана 8F44G1 ар бири 555 кг газды V жана VX ташып келишти. Мындан тышкары, илээшкек соман менен ок -дарыларды түзүү пландаштырылган, бирок өндүрүш объекттеринин жоктугу иштеп чыгууну аяктоого мүмкүндүк берген эмес;
- 9N33-1. RA104-02 заряддуу 500 килотонналык термоядролук дүрмөт.
"Эльбрус" комплексинин жердеги жабдууларынын негизги элементи - транспорт инженериясынын борбордук конструктордук бюросунда (ЦКБ ТМ) иштелип чыккан 9П117 учуруучу агрегаты (учуруучу). Дөңгөлөктүү унаа ташууга, стартка чейин текшерүүгө, күйүүчү май менен май куюуга жана R-17 ракетасын түз учурууга арналган. Учкучтун бардык агрегаттары MAZ-543 төрт октук шассиге орнотулган. 9P117 машинасынын учуруучу жабдуулары старт аянтчасынан жана көтөрүүчү бумдан турган. Бул агрегаттар огуна бекитилген жана ракетаны горизонталдык транспорттон вертикалдуу учуруу абалына өткөрүп берүү менен 90 ° айландырылышы мүмкүн. Ракета гидравликалык цилиндрдин жардамы менен көтөрүлөт, башка бум жана стол механикасы электромеханикалык дисктер менен башкарылат. Вертикалдык абалга көтөрүлгөндөн кийин, R-17 ракетасы учуруу аянтчасынын арткы бөлүгүндө турат, андан кийин бум артка түшүрүлөт. Старт аянтчасы рамалык түзүлүшкө ээ жана газ калканы менен жабдылган, бул ракетанын кыймылдаткычынын ысык газдары менен 9P117 машинасынын астынкы түзүлүшүнүн бузулушуна жол бербейт. Мындан тышкары, стол горизонталдуу түрдө айлана алат. 9P117 ишке киргизүүчү агрегатынын ортоңку бөлүгүндө, комплекстин курсу боюнча үч кишиге кошумча жабдуулары жана жумуш орундары бар дөңгөлөк үйү орнотулган. Коляскадагы жабдуулар негизинен ар кандай системалардын иштешин жана ишке киришин камсыздоого арналган.
1 салмак салуучу; 2 туткасы; 3 гидравликалык бак; 4 жебе; 5 DK-4; Күйүүчү майы бар 6 эки өлчөөчү танк; 7 ишке киргизүү аянтчасы; Бум, домкрат жана токтотуу үчүн 8 башкаруу панели; 9 аялдама; 10 таяныч; 11 панелдик SPO 9V46M; 12 4 жогорку басымдагы аба цилиндрлери; 13 оператордун кабинасы RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6 менен жабдылган; 14 батарея; 9V344 пультунун 15 кутусу; 16 кабинанын ичинде 2 кыймылдаткычтын негизги кыймылдаткычын иштетүүчү; 17 кабина GDL-10 астында; 18 кабинада APD-8-P / 28-2 жана 8Sh18 комплектиндеги аппараттар; SU 2V34кө барабар 19; 20 CAD эквиваленти 2В27; 8Sh18 топтомунан 21 түзмөк
Эльбрус комплексине ракета жана учуруучу аппараттан тышкары, ар кандай багыттагы бир нече башка унаалар кирген. Ушундан улам ракеталык дивизиянын курамы мындай көрүндү:
- 2 ишке киргизүүчү 9P117;
- ГАЗ-66 базасындагы 5 командалык-штабдык унаа;
-ГАЗ-66 шасси боюнча 1Т12-2М 2 топографиялык геодезист;
- ЗИЛ жүк ташуучу машиналардын негизинде 8Т311 кир жуугуч жана нейтралдаштыруучу 3 машина;
- 9G29 2 танкери (ЗИЛ-157 негизинде) эки негизги күйүүчү май толтургуч менен жана ар биринде төрт старт менен;
-КрАЗ-255 жүк ташуучу унаанын негизинде АКТс-4-255В кычкылдандыргычы үчүн 4 цистерна, ар бири эки Меланж май куюучу станциясын алып жүрөт;
- тиешелүү жабдуулардын комплекти менен 9Т31М1 2 автокран;
- ракеталардын запасын ташуу үчүн 4 2T3 топурак арабасы жана согуштук дүрмөттөр үчүн 2 2Sh3 контейнерлери;
- дүрмөттөрдү ташуу үчүн "Урал-4320" базасындагы 2 атайын унаа;
-MTO-V же MTO-AT тейлөөчү 2 унаа;
- 2 мобилдик башкаруу борбору 9С436-1;
- Логистикалык взвод: машиналар үчүн танкерлер, талаа ашканалары, коммуналдык жүк ташуучу унаалар ж.б.
Өзгөртүүлөр
Тейлөө үчүн комплекстин кабыл алынышын күтпөстөн, ЦМ Борбордук Дизайн Бюросу МАЗ-535 шассинин негизинде альтернативалуу 2P20 учурууну иштеп чыгууга киришти. Структуралык күчтүн жоктугунан бул долбоор жабылды - эч ким жетиштүү күчкө жана катуулукка ээ болгон башка шассиди алмаштыруу үчүн аны чыңдоонун маанисин көргөн жок. Бир аз ийгиликтүү Ленинград Киров заводунун конструктордук бюросунун трассалуу шассидеги "Объект 816" болду. Бирок, бул өзү жүрүүчү ракетаны чыгаруу бир нече агрегаттардын эксперименталдык партиясы менен гана чектелген. Альтернативалуу учуруунун дагы бир оригиналдуу дизайны сыноо стадиясына жетти, бирок эч качан кызматка кабыл алынган эмес. 9K73 бирдиги көтөрүү буму жана ишке берүү столу бар жеңил төрт дөңгөлөктүү платформа болчу. Мындай учуруучу аппаратты тийиштүү көтөрүмдүүлүккө ээ учак же вертолет менен каалаган аймакка жеткирип, ошол жерден ракетаны учурууга болору түшүнүлгөн. Сыноолор учурунда эксперименталдык платформа тез конуу жана баллистикалык ракета атуунун негизги мүмкүнчүлүгүн көрсөттү. Бирок, R-17де платформанын толук мүмкүнчүлүгүн колдонуу мүмкүн болгон жок. Чындыгында, ракетаны учуруу жана жетектөө үчүн, эсептөө бир катар параметрлерди билиши керек, мисалы, учуруучу жана бутадагы координаттар, метеорологиялык абал ж. Алтымышынчы жылдардын ортосунда бул параметрлерди аныктоо үчүн автомобиль шасси боюнча адистештирилген комплекстердин катышуусу талап кылынган. Мындан тышкары, мындай даярдык учуруу үчүн керектүү убакытты кыйла көбөйттү. Натыйжада, 9K73 кызматка киргизилген эмес жана "кыйылган" жеңил учуучу учактын идеясы кайтарылган эмес.
Ракета 8K14 комплекси 9K72 SPU 9P117 менен (фото КБМ В. П. Макеев атындагы)
Ушундай эле абал R-17 ракетасынын жаңы модификациялары менен болгон. Анын биринчи модернизацияланган версиясы кубаттуулугу чоң танктары бар R-17M (9M77) болушу керек болчу жана натыйжада узунураак диапазондо. Акыркысы, алгачкы эсептөөлөр боюнча, 500 километрге жетиши керек болчу. 1963-жылы Воткинск машина куруу заводунун конструктордук бюросунда Э. Д. Раков бул ракетанын конструкциясын баштады. Оригиналдуу R-17 негиз катары алынган. Аралыкты көбөйтүү үчүн кыймылдаткычты жана күйүүчү майдын түрүн алмаштыруу, ошондой эле ракетанын конструкциясына бир катар өзгөртүүлөрдү киргизүү сунушталды. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, бутага учуунун учурдагы принцибин сактап, аралыкты андан ары көбөйтүүдө, бутага карай вертикалдуу жана ракеталык траекториянын ортосундагы бурч төмөндөйт. Ошол эле учурда, ракетанын конустук мурду конустун көзгө көрүнүктүү учурун жараткан, ошонун айынан ракета бутага олуттуу түрдө четтеп кетиши мүмкүн. Мындай көрүнүштү болтурбоо үчүн, тешилген тешикчеси жана цилиндр түрүндөгү жабдуулары жана ичинде согуштук баштык бар жаңы согуштук баштык иштелип чыккан. Мындай система учуудагы жакшы аэродинамиканы бириктирүүгө жана ракетанын көтөрүлүү тенденциясын дээрлик толугу менен жок кылууга мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, мен жаргылчактар үчүн металлдын түрүн тандоодо көп нерселерди ойлонушум керек болчу - мурда колдонулгандар акыркы учуу сегментиндеги температуралык жүктөөлөргө туруштук бере алышкан эмес, жана перфорация коргоочу жабууну берген эмес. 9K77 "Рекорд" деген ат менен 1964-жылы жаңыланган оперативдүү-тактикалык ракета системасы Капустин Яр полигонуна жөнөтүлгөн. Сыноо учуруулар жалпысынан ийгиликтүү болду, бирок дагы эле жетиштүү көйгөйлөр бар болчу. Сыноолор R-17M долбоору жабылганда, 1967-жылы гана аяктаган. Буга 900 чакырымга чейинки аралыкта буталарга сокку урууга жөндөмдүү Temp-S ракеталык системасынын пайда болушу себеп болгон.
1972-жылы Воткинск машина куруу заводунун конструктордук бюросу ракетадан коргонуу мүмкүнчүлүгү чектелген жаңы зениттик-ракеталык системаларды сыноо үчүн Р-17 ракетасынын негизинде бута жасоо милдетин алган. Максат менен баштапкы ракетанын негизги айырмачылыгы - бул согуштук дүрмөттүн жоктугу жана учуунун параметрлери жана жерге кармоонун жүрүшү жөнүндө маалыматты чогултуу жана берүү үчүн бир катар адистештирилген системалардын болушу. Белгилей кетчү нерсе, мөөнөтүнөн мурда жок кылбоо үчүн бутадагы ракетанын негизги жабдуулары брондолгон кутуга салынган. Ошентип, бута, утулгандан кийин да бир канча убакытка чейин, жер жабдуулары менен байланышты сактап кала алмак. 1977-жылга чейин R-17 максаттуу ракеталары массалык түрдө чыгарылган; кийинчерээк, балким, алар кепилдик мөөнөтү бүткөн сериялык ракеталардан айландырыла баштаган.
Маршта SPU 9P117M менен 9K72 комплекстери (В. П., Макеев атындагы конструктордук бюронун сүрөтү)
1967 -жылдан тартып Борбордук автоматика жана гидравлика илим изилдөө институтунун адистери (ЦНИИАГ) жана НПО Гидравлика фото маалымдамалык багыттоо системасын түзүү боюнча иштеп жатышат. Бул идеянын маңызы-буттун аэрофотосүрөтү баштын башына жүктөлгөндүгүндө жана берилген аймакка кирип, тиешелүү компьютердин жана орнотулган видео системанын жардамы менен жетектелгенинде. Изилдөөнүн жыйынтыгынын негизинде Аэрофон ГОС түзүлдү. Долбоордун татаалдыгына байланыштуу мындай системага ээ R-17 ракетасынын биринчи сыноо учурулушу 1977-жылы гана болгон. 300 километр аралыкта алгачкы үч сыноо ийгиликтүү аяктады, шарттуу буталар бир нече метрге четтөө менен атылды. 1983 -жылдан 1986 -жылга чейин тестирлөөнүн экинчи этабы өттү - дагы сегиз учуруу. Экинчи этаптын аягында мамлекеттик тесттер башталды. 22 учуруу, алардын көбү шарттуу бутага сокку уруу менен аяктады, Aerofon комплексин сыноо үчүн кабыл алууга сунуштоонун себеби болуп калды. 1990 -жылы Беларус аскер округунун 22 -ракеталык бригадасынын аскер кызматчылары 9K72O деп аталган жаңы комплекс менен таанышуу үчүн Капустин Ярга барышкан. Бир аздан кийин бир нече нуска бригаданын звенолоруна жөнөтүлдү. Сыноо иштери жөнүндө эч кандай маалымат жок, анын үстүнө ар кандай булактар боюнча 22 -бригада ракеталык системаларды өткөрүп берүү үчүн күтүлгөн күндөн эрте таркатылган. Маалыматтарга караганда, комплекстердин колдонулбаган бардык ракеталары жана жабдуулары кампада турат.
Кызмат
9K72 Elbrus комплекстеринин биринчи партиялары советтик армия менен кызматка киришти. Ички куралдуу күчтөрдү бүтүргөндөн кийин, "Эльбрус" чет өлкөгө жеткирүү үчүн өзгөртүлгөн. R-17 ракетасы R-300 белгиси менен чет өлкөгө кеткен. Варшава Келишимине кирген өлкөлөрдө 9K72 санынын көптүгүнө карабастан, Египет аны практикада биринчи болуп колдонгон. 1973-жылы, деп аталган учурунда. Йом Киппур согушу учурунда Египеттин куралдуу күчтөрү Синай жарым аралындагы Израилдин объектилерине бир нече R-300 ракеталарын аткан. Атылган ракеталардын көбү бутага эсептелген четтөөдөн ашпастан түштү. Бирок, согуш Израилдин жеңиши менен аяктаган.
112-GSVG ракеталык бригадасынан SPU 9P117 (Gentsrode, 1970-1980-жылдар, сүрөт
Р-17 ракеталарын согуштук колдонуунун төмөнкү фактылары Ооганстандагы согуш учурунда болгон. Оперативдик-тактикалык ракеталар душмандын чептерине же лагерлерине чабуул жасоодо пайдалуу болгон. Ар кандай булактар боюнча, советтик ракетачылар бирден эки миңге чейин учурулган, ошол эле учурда операциянын бир нече мүнөздүү өзгөчөлүктөрү ачылган. Ошентип, 8K14 ракетасында жүз метрге чейин жеткен максаттан четтөө, кээде жардыруучу толкун жана фрагменттер менен бутага ишенимдүү сокку урууга мүмкүндүк бербейт. Ушул себептен, буга чейин согуштук бөлүктөрдө баллистикалык ракеталарды колдонуунун жаңы ыкмасы ойлоп табылган. Анын маңызы салыштырмалуу кыска аралыкка ракетаны учуруу болчу. Мотор салыштырмалуу эрте өчүрүлгөн, кээ бир күйүүчү май цистерналарда калган. Натыйжада, бутага тийгенде, ракета тегерегине ТМ-185 күйүүчү майы менен АИ-27К кычкылдандыруучу аралашмасын чачкан. Кийин тутануу менен суюктуктардын чачырап кетиши зыяндын аянтын кыйла көбөйттү. Ошол эле учурда, бир катар учурларда күйүүчү майдын жана кычкылдандыруучунун калдыктары өрттөнгөн аймакта узакка созулган өрттү пайда кылды. Стандарттык жарылуучу дүрмөтү бар ракетаны колдонуунун бул оригиналдуу ыкмасы белгилүү бир көлөмдүү жарылуучу дүрмөттүн бар экендиги тууралуу ушактарды жаратты. Бирок Elbrus комплекси үчүн мындай айыптоонун бар экендиги эч кандай документалдык далилдерге ээ эмес.
"Эльбрус" Ооганстанда биринчи жолу колдонулгандан көп өтпөй Иран-Ирак согушуна катышкан. Белгилей кетсек, R-300 ракеталары ар кандай санда болсо да, жаңжалдын эки тарабы тарабынан учурулган. Чындыгында, Ирак 9K72 комплексинин экспорттук версияларын СССРден түз сатып алган, ал эми Иран аларды Ливия аркылуу алган. Ар кандай маалыматтарга караганда, Ирак 300дөн 500гө чейин Ирандагы буталарга R-300 ракеталарын учурду. 1987-жылы Ирактын R-300 модели болгон Аль Хусейн ракетасы боюнча сыноолор башталган. Ирактын өнүгүүсү 250 кг салмактагы жеңил баштыкка ээ жана учуу аралыгы 500 километрге чейин жеткен. Ал-Хусейн ракеталарынын жалпы саны 150-200гө чейин бааланат. Ирактын аткылоосуна жооп Иран тарабынан Ливиядан окшош Элбрустун бир катар комплекстерин сатып алуу болду, бирок аларды колдонуу алда канча кичине масштабда болду. Жалпысынан 30-40ка жакын ракета учурулган. Иран-Ирак согушу аяктагандан бир нече жыл өткөндөн кийин, экспорттук R-300 ракеталары кайрадан согуштук аракеттерге катышты. "Чөлдөгү бороон" операциясында Ирак армиясы Израил менен Сауд Арабиясындагы буталарга чабуулдарды баштады, ошондой эле алдыдагы америкалык күчтөрдү аткылады. Бул жаңжал учурунда АКШнын куралдуу күчтөрү ракетадан коргонуу мүмкүнчүлүгү чектелген жаңы Patriot зениттик-ракеталык системаларын иш жүзүндө сынай алышты. Кармоо аракеттеринин натыйжасы дагы эле талаш маселе. Ар кандай булактар жок кылынган ракеталардын 20% дан 100% га чейин сандарын беришет. Ошол эле учурда эки -үч ракета гана душманга олуттуу зыян келтирди.
KS2573 автокранынын жардамы менен 2T3M1 транспорт каражатынан 9P117M SPUга 8K14 ракетасын кайра жүктөө, Беларус армиясынын 22-РБР, Цел конушу, 1994-1996 (сүрөт Дмитрий Шипулинин архивинен, Өткөн кылымдын токсонунчу жылдарында 9K72 "Elbrus" комплекстери согушта дээрлик колдонулган эмес. Бир нече жергиликтүү чыр -чатактар учурунда жыйырмадан ашык ракета атылган жок. R-17 ракеталарын эң акыркы колдонуулардын бири чечендердин экинчи кампаниясына туура келет. 1999 -жылы "Эльбрус" менен куралданган атайын бөлүктүн түзүлүшү тууралуу маалымат бар. Кийинки бир жарым жылдын ичинде россиялык ракеталык инженерлер кепилдик мөөнөтү бүткөн ракеталарды кошкондо эки жарым жүз учуруу жасашты. Эч кандай чоң көйгөйлөр айтылган жок. Маалыматтарга караганда, 2001 -жылдын жазында 9К72 комплекстери сактоого өткөрүлүп берилген.
СССР кулагандан кийин Эльбрус комплекстерин алган мурдагы советтик республикалардан башка R-17 жана R-300 оперативдүү-тактикалык ракеталары Афганистан, Болгария, Вьетнам, Чыгыш Германия, Түндүк Корея сыяктуу 16 мамлекет менен кызматта болгон., Ливия ж. Б. Советтер Союзу жана Варшава Келишим Уюмунун ишмердүүлүгү токтотулгандан кийин, өндүрүлгөн ракеталардын айрымдары жаңыдан эгемендүү өлкөлөргө жетти. Мындан тышкары, Россиянын эл аралык аренада мурдагы позицияларын жоготушу, НАТО өлкөлөрүнүн түз жардамы менен Эльбрус комплекстеринин кээ бир операторлору аларды кызматтан четтетип, утилдештирүүгө алып келди. Мунун себеби, ракеталардын иштөө мөөнөтү аяктап бараткан, ошондой эле 9К72ди дагы эле коркунучтун объектиси катары эсептеген Батыш мамлекеттеринин басымы болгон: ракеталык соккуларга эскирген өзөктүк дүрмөттөрдү орнотуу мүмкүнчүлүгү. Ошого карабастан, кээ бир өлкөлөрдө Elbrus комплекстери дагы эле кызматта жана иштеп жатат. Алардын саны аз жана дайыма азайып баратат. Жакынкы жылдары бүткүл дүйнө боюнча эски оперативдик-тактикалык ракеталык системалардын бири толугу менен иштен чыгарылат окшойт.
