Индия
Индия - ракеталык технологиясын активдүү өнүктүрүп жаткан дагы бир Азия гиганты. Бул биринчи кезекте Кытай жана Пакистан менен тирешүүдө өзөктүк ракета потенциалынын жакшырышына байланыштуу. Ошол эле учурда улуттук космостук программалар жолдо ишке ашырылууда.
Индиянын учуруучу унаалары
Андхра -Прадештин түштүгүндө, Бенгалия булуңундагы Шрихарикота аралында индиялык "Сатиш Дхаван космос борбору" курулган.
Ал космостук борбордун мурдагы жетекчисинин ысмынан анын ысмы менен аталган. Космодром Индиянын космостук изилдөө уюмуна таандык. Экваторго жакындык космодромдун талашсыз артыкчылыктарынын бири. Космодромдон биринчи учуруу 1980 -жылдын 18 -июлунда болгон.
Индиянын ASLV жеңил учуучу аппараты
Космодромдо эки учуруу аянты бар жана үчүнчүсү курулуп жатат. Космодромдо ар кандай багыттагы ракеталарды учуруу комплекстеринен тышкары, байкоо станциясы, эки монтаждоо жана сыноо комплекси, ракета кыймылдаткычтарын сыноо үчүн атайын стенддер бар. Космодромдун аймагында ракеталык отунду чыгаруучу завод курулду.
Google Жердин спутник сүрөтү: Шрихарикот космодромунда учуруучу аппарат
Космодромдон учуруучу унаалар: ASLV жеңил түрү, учуруу салмагы 41,000 кг жана оор түрү GSLV, учуруу салмагы 644,750 кг чейин.
Индия байланыш спутниктерин геостационардык орбитага (биринчи GSAT -2 - 2003), космостук кемелерди кайтарууга (SRE - 2007) жана Айга автоматтык планетааралык станцияларды (Чандраян -1 - 2008) учурган жана камсыз кылган сейрек космостук державалардын бири. эл аралык ишке берүү кызматтары.
GSLV учуруучу аппараты учуруу абалына жеткирилет
Индиянын өзүнүн пилоттук космос программасы бар жана 2016 -жылы өз алдынча космоско учууну баштайт жана төртүнчү космостук державага айланат деп күтүлүүдө. Бул жагынан Россия чоң жардам көрсөтүүдө.
Жапония
Эң чоң жапон космодрому - Танегашима космос борбору.
Космодром Танэгашима аралынын түштүк -чыгыш жээгинде, Кагошима префектурасынын түштүгүндө, Кюсю аралынан 115 км түштүктө жайгашкан. Ал 1969 -жылы негизделген жана Япониянын аэрокосмостук чалгындоо агенттиги тарабынан башкарылат.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Танегашима космодрому"
Бул жерде алар спутниктерди, ошондой эле ракета кыймылдаткычтарын сынашат, сынашат, учурушат жана көзөмөлдөшөт. Космодромдон салмагы 531,000 кгга чейинки жапон оор ташуучу H-IIA жана H-IIB ракеталары учурулду.
H-IIB ташуучу ракетасынын учурулушу
Бул космодромдон учурулган негизги учуруучу унаалар, алардан тышкары бул жерден суборбиталдык илимий изилдөө үчүн арналган жеңил геофизикалык ракеталар да учурулат.
H-IIA жана H-IIB ракеталарынын учуруу аянтчасы-кызмат мунаралары бар эки учуруу аянтчасын камтыйт. RN H -IIA - толугу менен чогултулган платформага ташылат жана орнотулат.
Япониянын экинчи учуруу аянты - Учинура космос борбору. Ал Тынч океандын жээгинде, Кагосима префектурасында, Жапониянын Кимоцуки (мурунку Учиноура) шаарына жакын жерде жайгашкан. Ири ракеталарды эксперименталдык учуруу үчүн арналган Космос борборунун курулушу 1961 -жылы башталып, 1962 -жылдын февралында аяктаган. 2003 -жылы Япониянын аэрокосмостук чалгындоо агенттиги түзүлгөнгө чейин, ал Кагосима космос борбору деп аталып, Астронавтика жана аэронавтика институтунун карамагында иштеген.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Утинура космодрому
Космодромдо төрт учуруучу аппарат бар. Utinoura космодрому 139000 кг чейин учуруу салмагы бар Му классынын катуу кыймылдаткычтуу жеңил учуучу аппараттарын учурат.
Алар япондук илимий космос аппараттарынын, ошондой эле геофизикалык жана метеорологиялык ракеталардын бардык учуруулары үчүн колдонулган.
ташуучу ракета Му-5 учурулду
Epsilon ракетасы Му-5тин ордун ээлеши керек, бирок ал Му-5ке караганда жердин орбитасына бир аз кичине пайдалуу жүктү кое алса да, алда канча арзандашы керек.
Япония коммерциялык жана илимий спутниктерди учуруудан тышкары, бир катар эл аралык программаларга катышат. РН Му-5 "Нозоми" Марсты жана "Итокава" астероидин изилдеген космостук аппаратты изилдөө үчүн спутниктерди учурду. Solar-B жана HIT-SAT спутниктери орбитага чыгарылган акыркы учуруу, ошондой эле SSSAT күн желкени H-IIB учуруучу аппаратын колдонуу менен ЭКСке жүк жеткирүү үчүн колдонулат.
Бразилия
Франциялык Курудан кийинки дагы бир Түштүк Америка космодрому өлкөнүн Атлантика жээгинин түндүгүндөгү Бразилиянын Алькантара учуруу борбору болгон. Француз куруна караганда экваторго жакыныраак жайгашкан.
Тажрыйбанын жоктугунан, илимий -техникалык базасынын төмөндүгүнөн Бразилиянын өзүнүн космостук программаларын иштеп чыгуу аракеттери каалаган натыйжага алып келген жок.
Бразилиялык ракета VLS-1
2003-жылдын 22-августунда Бразилиянын жеңил класстагы VLS-1 учуруучу ракетасынын сыноолору трагедия менен аяктаган. Ракета учурууга эки күн калганда учуруу аянтчасында жарылган.
Жардыруудан 21 адам каза болгон. Бул окуя бүт Бразилиянын космос программасына өтө терс таасирин тийгизди.
Жарылуудан кийин Алькантара космодромунун учуруу позициясынын спутниктен тартылган сүрөтү
Өзүнүн эффективдүү учуруучу аппараттарын кура албаган Бразилия космодромду эл аралык кызматташтыктын алкагында өнүктүрүүгө аракет кылууда. 2003-жылы украиналык "Циклон-4" жана Израилдин "Шавит" ракеталарын учуруу боюнча келишимдер түзүлгөн. Ушундай эле келишимдерди Россиянын Протондоруна жана Кытайдын 4 -мартына карата түзүү пландары бар.
Израиль
Ришон ЛеЗион жана Явне шаарларынан алыс эмес жерде, Киббут Палмачимдин жанында жайгашкан Палмачим авиабазасында Шавит ракеталарын жана башка ракеталарды учуруу үчүн учуруу борбору курулган. Биринчи учуруу 1988 -жылдын 19 -сентябрында болгон. Ракета учуруулар космодромдордун абсолюттук көпчүлүгүндөй эле чыгышта эмес, батыш тарапта, башкача айтканда, Жердин айлануусуна каршы жүргүзүлөт. Бул, албетте, орбитага ыргытылган салмакты азайтат. Мунун себеби, старттык маршрутту Жер Ортолук деңизинин үстүнөн гана коюуга болот: базанын чыгышындагы жер жыш жайгашкан жана коңшу өлкөлөр абдан жакын.
Израил коргонуу муктаждыктарына байланыштуу космостук программаны ишке киргизди: чалгындоо кызматтарын алуу үчүн (спутниктер аркылуу потенциалдуу душманды аңдоо) жана өзөктүк дүрмөттөрдү жеткирүүгө жөндөмдүү ракеталарды түзүү программалары.
"Шафит" ракетасынын түнкү учурулушу
Израилдин "Шавит" ракетасы-үч баскычтуу катуу кыймылдаткыч ракета. Биринчи эки этап бирдей, ар биринин салмагы 13 тоннадан жана IAI концерни тарабынан Израилде массалык түрдө чыгарылган. Үчүнчү этапты Рафаэль курган жана салмагы 2,6 тонна Шавит учуруучу ракета 1988 -жылдан 2010 -жылга чейин сегиз жолу учурулган. Бул ракета өзөктүк дүрмөт ташуучу катары колдонулушу мүмкүн. Шавит ракетасы Израилдин Офек чалгындоо спутниктерин учуруу үчүн колдонулат. Ofek (Горизонт) спутниктери Израилде IAI концерни тарабынан иштелип чыккан. Жалпысынан 2010 -жылга чейин тогуз Ofek спутниги түзүлдү.
Израиль мамлекетинде радиоэлектроника тармагы өнүккөн, бул ар кандай максатта жетишерлик өнүккөн спутниктерди түзүүгө мүмкүндүк берет. Бирок кичинекей аймакка жана географиялык шарттарга байланыштуу, бул өлкөдө космодромду куруу мүмкүнчүлүгү жок, андан натыйжалуу траекториялар боюнча ташуучу ракеталарды коопсуз учурууну ишке ашыруу мүмкүн болмок. Израилдин телекоммуникациясын жана илимий спутниктерин орбитага чыгаруу чет өлкөдөгү космодромдордон чет өлкөлүк ташуучу ракеталардын коммерциялык учурууларынын жүрүшүндө ишке ашат. Ошол эле учурда Израил өзүнүн космостук программаларын иштеп чыгуу жана өзүнүн спутниктерин колдонуу менен орбитага аскердик спутниктерди чыгаруу каалоосун көрсөтүп жатат. Буга байланыштуу бир катар мамлекеттер менен, биринчи кезекте АКШ жана Бразилия менен, алардын аймагында жайгашкан космодромдордон Израилдин ракеталарын учуруу мүмкүнчүлүгү боюнча сүйлөшүүлөр жүрүп жатат.
Иран
Ирандык Семнан космодрому 2009 -жылдын 2 -февралында, ирандык Omid спутниги Сафир (Messenger) учуруучу аппаратынын жардамы менен орбитага чыгарылгандан бери иштеп келе жатат.
Космодром Деште -Кевир чөлүндө (Ирандын түндүгү), административдик борбору - Семнан шаарына жакын жайгашкан.
Ирандын "Сафир" ракетасы
Жеңил класстагы "Сафир" ракетасы орто аралыкка учуучу "Шахаб-3/4" баллистикалык ракетасынын негизинде жасалган.
Google Жердин спутник сүрөтү: Семнан космодромунун учуруу аянтчасы
Семнан космодромунун жайгашуусуна байланыштуу кемчиликтери жана чектөөлөрү бар, анын натыйжасында Ирандын Космос агенттиги өлкөнүн түштүгүндө жайгашкан космостук кемелерди учуруу үчүн экинчи космодромдун курулушун баштоого ниеттенүүдө.
КЭДР
1980-жылдардын башында, Түндүк Кореянын чыгыш жээгинде, Хамгёнбук-До провинциясынын Хваде-Гун округундагы ракеталык полигондун курулушу башталып, кийинчерээк Донгха космодрому деп аталып калган.
Түндүк Кореянын баллистикалык ракеталары
Сыноо полигонунун жайгашуусун тандоого демилитаризацияланган зонадан жетиштүү аралык, коңшу өлкөлөрдүн аймагынан ракеталардын учуу коркунучун минималдаштыруу, чоң калктуу конуштардан жалпы аралык жана салыштырмалуу жагымдуу метеорологиялык факторлор сыяктуу факторлор таасир эткен.
80-жылдардын ортосунан 90-жылдардын башына чейинки мезгилде командалык пункт, МКК, күйүүчү май сактоочу жайлар, кампалар, сыноо стенди курулган, байланыш модернизацияланган.
90 -жылдардын башында Түндүк Кореянын баллистикалык ракеталарынын сыноолору ушул жерден башталган.
Спутниктен тартылган сүрөт: Donghae космодрому
Америкалык жана япониялык абадан коргонуу жана космосту башкаруу системалары Донгхэ космодромунан орто жана узак аралыкка учуучу ракеталарды учурууну бир нече жолу катташкан.
Eunha-2 учуруучу ракетасынын сыноо учурулушу
Алардын айрымдары космостук орбитага жасалма спутниктерди чыгаруу аракети катары бааланды. КЭДР маалымат агенттигинин билдирүүсүнө ылайык, 2009-жылдын 5-апрелинде космодромдон "Eunha-2" учуруучу аппаратынын жардамы менен эксперименталдык "Gwangmyeongsong-2" жасалма байланыш спутниги учурулган. Ар кайсы өлкөлөрдөгү булактардан келген карама -каршы маалыматтарга карабастан, кыязы, спутниктин орбитага чыгышы ийгиликсиз аяктаган.
Корея Республикасы
Венародо аралында Корея жарым аралынын эң түштүк четине жакын жайгашкан Түштүк Кореянын Наро космодромунун курулушу 2003 -жылдын августунда башталган.
2009-жылдын 25-августунда космодромдон "Наро-1" деп аталган биринчи кореялык ракета учурулган. Учуу ийгиликсиз аяктаган - жаргылчактын бөлүнүшүндөгү ийгиликсиздиктен спутник эсептелген орбитага кирген эмес. 2010 -жылдын 10 -июнунда ракетанын экинчи учурулушу да ийгиликсиз аяктаган.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Наро космодрому
Үчүнчү ийгиликтүү учуруу Naro-1 учуруучу ракета (KSLV-1) 2013-жылдын 30-январында болуп, Түштүк Корея космостук 11-державага айланды.
"Наро-1" ташуучу ракетасы учуруу аянтчасына жүктөлүүдө
Учууну жергиликтүү телеканалдар түз алып көрсөтүштү, ракета алдын ала белгиленген бийиктикке жетип, STSAT-2C изилдөө спутнигин орбитага чыгарды.
"Наро-1дин" ишке кириши
Нара-1 жеңил класстагы ракета, учуруу массасы 140 600 кг чейин, Кореянын аэрокосмостук изилдөө институту (KARI) Korean Air жана Хруничев атындагы Россия космос борбору менен биргеликте чыгарылган. Түштүк Кореянын маалымат каражаттары билдиргендей, KSLV-1 Хруничев атындагы мамлекеттик илимий-өндүрүштүк космос борборунда курулуп жаткан Ангара учуруучу ракетасынын 80% кайталайт.
Сууда сүзүүчү космостук "Деңиздин учурулушу" ("Одиссей")
1995 -жылы космостук эл аралык кызматташтыктын алкагында Sea Launch Company (SLC) консорциуму түзүлгөн. Ага: Boeing Commercial Space Company америкалык фирмасы (Боинг аэрокосмостук корпорациясынын туунду компаниясы), жалпы башкарууну жана каржылоону камсыз кылат (капиталдын 40%), Россиянын ракета -космостук корпорациясы Энергия (25%), Украинанын Южное конструктордук бюросу. (5%) жана PO Yuzhmash (10%), ошондой эле Норвегиянын кеме куруу компаниясы Aker Kværner (20%). Консорциумдун штаб -квартирасы Лонг -Бичте, Калифорнияда. Подрядчы катары Орусиянын "Транспорт инженериясынын конструктордук бюросу" жана "Рубин" борбордук конструктордук бюросу тартылган.
Офшордук космодромдун идеясы - учуруучу аппаратты деңиз аркылуу экваторго жеткирүү, бул жерде учуруу үчүн эң жакшы шарттар бар (сиз Жердин айлануу ылдамдыгынан максималдуу пайдалана аласыз). Бул ыкма 1964-1988-жылдары Кениянын аймактык сууларында экваторго жакын жерде туруктуу бекитилген платформа болгон Сан-Марко деңиз космодромунда колдонулган.
Sea Launch комплексинин деңиз сегменти эки деңиз кемесинен турат: учуруу платформасы (LP) Odyssey жана кураштыруучу жана башкаруучу кеме (SCS) Sea Launch Commander.
"Деңизге түшүү" комплекси
Учуу платформасы катары 1982-1984-жылдары Япониянын Йокосука шаарында курулган мурунку өзү жүрүүчү мунай өндүрүүчү платформа "OCEAN ODYSSEY" колдонулган. Платформа чексиз навигациялык аймактын классына туура келген. Платформа 1988 -жылдын 22 -сентябрында өрттөн катуу жабыркаган. Өрттөн кийин платформа жарым -жартылай демонтаждалып, ал максаттуу пайдаланылбай калган. 1992 -жылы платформа "Выборг" верфинде оңдолуп, жаңыртылган. Аны Sea Launch долбоорунда колдонуу чечими кабыл алынды. "Одиссей" абдан таасирдүү өлчөмдөргө ээ: узундугу 133 м, туурасы 67 м, бийиктиги 60 м, жылышы 46 миң тонна.
"Одиссей" платформасын ишке киргизүү
1996-1997-жылдары Норвегиянын Ставангердеги Розенберг верфинде платформага атайын учуруучу жабдыктар орнотулган жана ал Одиссей деп аталып калган. Биргелешкен ишкананы кайра жабдуунун экинчи этабы Выборг верфинде өттү.
Sea Launch Commander, 1997 -жылы Глазго, Шотландия, Kvaerner Govan Ltd. компаниясы тарабынан Sea Launch долбоору үчүн атайын курулган. 1998 -жылы СКК Санкт -Петербургдагы Канонерский верфинде кайра жабдылган. SCS учуруучу ракетанын жана борттогу жогорку баскычтын комплекстүү сыноолорун жүргүзүүгө, үстүнкү баскычка күйүүчү жана кычкылдандыруучу компоненттер менен май куюуга жана учуруучу аппаратты куроого мүмкүндүк берген системалар жана жабдуулар менен жабдылган.
"Sea Launch Commander" кемеси
МКК ошондой эле учуруучу аппаратты даярдоо жана учуруу учурунда МККнын функцияларын аткарат. SCSте жогорку этаптын учуусун көзөмөлдөө үчүн командалык пункт жана телеметрикалык өлчөөлөрдү кабыл алуу жана иштетүү каражаттары бар. SCS мүнөздөмөлөрү: узундугу 203 м, туурасы 32 м, бийиктиги 50 м, жылышы 27 миң тонна, максималдуу ылдамдыгы 21 түйүн.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Лонг -Бичтин унаа токтотуучу жайындагы Sea Launch комплекси
Сууда сүзүүчү космодром Sea Launch 470, 800 кг чейинки учуруу салмагы бар орто класстагы Zenit-2S жана Zenit-3SL учуруучу унааларды колдонот.
"Зенитте" көптөгөн ата мекендик РНлардан айырмаланып, уулуу гидрозин жана агрессивдүү кычкылдандыруучу заттар колдонулбайт. Отун катары керосин, кычкылтек кычкылдандыруучу катары колдонулат, бул ракетаны экологиялык жактан таза кылат. Жалпысынан, 1999 -жылдын 27 -мартынан 2013 -жылдын 1 -февралына чейин калкып жүрүүчү платформадан 35 учуруу ишке ашырылган.
Баштоо чекити 0 ° 00 ′ түндүк кеңдиктин координаттары менен Тынч океан. 154 ° 00 ′ Б д., Рождество аралынын жанында. 150 жылдан бери чогултулган статистикага ылайык, Тынч океандын бул бөлүгү эксперттер тарабынан эң тынч жана деңиз жолдорунан алыс деп эсептелет. Бирок, буга чейин бир нече жолу, аба ырайынын татаал шарттары учуу убактысын бир нече күнгө жылдырууга мажбур кылган.
Тилекке каршы, Sea Launch программасы учурда олуттуу финансылык кыйынчылыктарды башынан кечирип жатат, ал банкрот деп жарыяланды жана келечеги аныктала элек."Коммерсант" гезитинин маалыматы боюнча, жоготууларга учуруулардын пландаштырылган интенсивдүүлүгүн камсыздоонун мүмкүн эместиги себеп болгон: адегенде баштапкы абалга бир чыгууда 2-3 ырааттуу учуруу пландаштырылган. Зенит учуруучу ракетанын ишенимдүүлүгүнүн төмөндүгү да терс ролду ойноду, 80 учурулган Зенит ракеталарынын ичинен - 12 авария менен аяктады.
Ракета жана космостук корпорациянын (RSC) Energia башчысы Виталий Лопота Sea Launch долбоорун көзөмөлдөөнү мамлекетке өткөрүп берүүнү сунуштады. Жана андан федералдык космостук программанын алкагында учурууларды ишке ашыруу. Бирок, Россия Федерациясынын өкмөтү мунун зарылдыгын көрбөйт.
Бир катар өлкөлөрдүн - Кытайдын, Австралиянын жана АКШнын бизнес өкүлдөрү Sea Launchке кызыгып жатышат. Лоскхид Мартин сыяктуу ири компаниялардын кызыгуусу бар. Кааласа, Россия бул уникалдуу комплекстин ээси болуп, Советская Гаван, Находка же Владивосток портторун база кылып алышы мүмкүн.
