СССРдеги согушка чейин ар кандай өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрдү (АКС) түзүүгө көптөгөн аракеттер жасалган. Ондогон долбоорлор каралып, алардын көбүнө прототиптер курулган. Бирок ал массалык түрдө кабыл алынган эмес. Өзгөчөлүктөр: YAG-10 жүк ташуучу унаасынын шассисиндеги 76 мм зениттик пистолет 29К (60 даана), ACS SU-12-76, 2 мм полковник замбирек модели 1927 Morland же GAZ- ААА жүк ташуучу унаасы (99 шт.)), ACS SU-5-2-Т-26 шассиде 122 мм гаубицаны орнотуу (30 шт.).
SU-12 (Morland жүк ташуучу машинасынын негизинде)
Танкка каршы мамиледе эң чоң кызыгуу 76 мм 3-К зениттик мылтык менен куралданган Т-26 танкасынын шассисиндеги СУ-6 өзү жүрүүчү мылтыктар болгон, алар кызматка кабыл алынган эмес. Бирдик 1936 -жылы сыналган. Аскер СУ-6нын эсептелген абалда турган эсеби ACSке толугу менен туура келбегенине канааттанган жок жана алыскы түтүктөрдү орнотуучулар коштоочу унаа менен барууга аргасыз болушту. Бул СУ-6дын өзү жүрүүчү зениттик курал катары моторлуу колонналарды коштоо үчүн жараксыз деп табылганына алып келди.
ACS SU-6
Аны танктар менен күрөшүү үчүн колдонуу мүмкүнчүлүгү каралбаса да, мындай курал менен куралданган өзү жүрүүчү мылтыктар танкка каршы мыкты курал болушу мүмкүн. 3-K тапанчасынан атылган BR-361 брондолгон снаряды, 1000 метр аралыкта, 82 мм бронду кадимкидей басып өттү. Мындай сооттор менен танктар немистер тарабынан 1943 -жылдан бери гана көп өлчөмдө колдонулган.
Адилеттүүлүк үчүн, СССРге басып кирүү учурунда Германияда танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктар (ПТ өзү жүрүүчү мылтыктар) да болгон эмес деп айтуу керек. StuG III "Artshturm" өзү жүрүүчү мылтыктарынын биринчи версиялары 75 мм кыска учтуу мылтыктар менен куралданган жана танкка каршы олуттуу мүмкүнчүлүктөргө ээ эмес.
Германиянын SPG StuG III Ausf. Г.
Бирок, өндүрүштө абдан ийгиликтүү машинанын болушу кыска убакыттын ичинде фронталдык курал-жарактарды куруп, узундугу 43 калибрлүү 75 мм мылтыкты орнотуп, аны танкка каршы куралга айлантууга мүмкүндүк берди.
Улуу Ата Мекендик согуштун эң биринчи салгылашууларында, позицияны тез алмаштырууга жана танкка каршы өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштү иштеп чыгуу зарылдыгы жөнүндө маселе Кызыл Армиянын бөлүктөрүнөн кыйла ашып кеткен. мобилдүүлүк, кескин түрдө пайда болгон.
Шашылыш түрдө, "Комсомолец" жеңил тракторунун шассисине эң мыкты бронетранспорту бар 57 мм танкка каршы 1941 модели орнотулган. Ошол учурда, бул курал чыныгы согуштук аралыкта каалаган немис танкына ишенимдүү сокку урган.
PT ACS ZIS-30 ачык типтеги жеңил танкка каршы орнотуу болгон.
Инсталляциянын согуштук экипажы беш адамдан турган. Жогорку станок станоктун кузовунун ортосуна орнотулган. Тик багыттоо бурчтары -5тен + 25 ° га чейин, горизонталдуу түрдө 30 ° сектордо. Ок атуу жеринен гана жүргүзүлгөн. Ок чыгарууда өзү жүрүүчү агрегаттын туруктуулугу унаанын кузовунун артында жайгашкан бүктөлүүчү ачкычтардын жардамы менен камсыздалган. Өзү жүрүүчү установканы өзүн өзү коргоо үчүн, кабинанын фронталдык баракчасынын оң жагында шардык муунга орнотулган стандарттуу 7, 62 мм DT автоматы колдонулган. Экипажды октон жана сыныктардан коргоо үчүн мылтыктын брондолгон калкан капкагы колдонулган, анын жогорку бөлүгү шарттуу болгон. Байкоочу калканчтын сол жарымында кыймылдуу калкан менен жабылган атайын терезе болгон.
PT ACS ZIS-30
ZIS-30дун өндүрүшү 1941-жылдын 21-сентябрынан 15-октябрына чейин созулган. Бул мезгилде завод ЗИС-2 замбиреги бар 101 автоунаа (анын ичинде прототип машинасы) жана 45 мм замбирек менен бир установка чыгарды. Установкаларды андан ары чыгаруу токтотулган "Комсомолецтин" жоктугунан жана 57 мм мылтыктын чыгарылышынын токтотулушунан улам токтотулду.
ZIS-30 өзү жүрүүчү мылтыктары аскерлерге 1941-жылдын сентябрынын аягында кире баштаган. Алар Батыш жана Түштүк-Батыш фронтторунун 20 танк бригадасынын танкка каршы батареяларын беришкен.
Интенсивдүү колдонуунун жүрүшүндө, өзү жүрүүчү мылтык начар стабилдүүлүк, подвалдын тыгыны, круиздин кичинекей диапазону жана ок-дарынын кичинекей жүгү сыяктуу бир катар кемчиликтерди ачып берди.
1942-жылдын жай мезгилине карата, армияда дээрлик эч кандай ZIS-30 танк эсминецтери калган жок. Унаалардын айрымдары салгылашууда жоголгон, кээ бирлери техникалык себептерден улам иштен чыккан.
1943 -жылдын январынан тартып Н. А. Астров Т-70 жеңил танкынын, өзү жүрүүчү 76 мм СУ-76 установкаларынын (кийинчерээк Су-76М) негизинде. Бул жеңил өзү жүрүүчү мылтык душмандын танктары менен күрөшүү үчүн көп колдонулганына карабастан, аны танкка каршы деп эсептөөгө болбойт. СУ-76нын бронетранспорту (чекеси: 26-35 мм, каптал жана арткы бети: 10-16 мм) экипажды (4 адам) ок атуудан жана оор сыныктардан коргогон.
ACS СУ-76М
Туура колдонуу менен, бул дароо эле келген жок (ACS танк эмес), СУ-76М коргонууда да жакшы аткарды-жөө аскерлердин чабуулун кайтарганда жана мобилдүү, жакшы корголгон танкка каршы резервде жана чабуулда- пулемёттун уяларын басканда, пилотектерди жана бункерлерди талкалаганда, ошондой эле каршы чабуулдагы танктарга каршы күрөштө. Бронетранспортёрго ZIS-3 дивизиялык тапанчасы орнотулган. Анын суб-калибрдүү снаряды 500 метр аралыктан 91 ммге чейин тешилген соот, башкача айтканда, немис орто танкаларынын корпусундагы каалаган жер жана "пантера" менен "жолборстун" капталдары.
Курал-жарак өзгөчөлүктөрү боюнча, СУ-76М туткунга түшкөн немис танктарынын Pz Kpfw III жана ACS StuG III негизинде түзүлгөн СУ-76И АКСына абдан жакын болгон. Башында, ACS 76нын согуштук бөлүмүнө 2 мм ZIS-3Sh замбирегин (Sh-кол салуу) орнотуу пландаштырылган, бул мылтыктын модернизациясы сериялык ACS SU-76 жана SU-76Mге орнотулган. полго бекитилген станокто, бирок мындай орнотуу мылтыктын амбразурасын октон жана сыныктардан ишенимдүү коргоону камсыз кыла алган жок, анткени мылтыкты көтөрүүдө жана бурууда дайыма калканчта тешиктер пайда болгон. Бул көйгөй 76 мм дивизиялык тапанчанын ордуна атайын S-1 өзү жүрүүчү 76, 2 мм тапанчасын орнотуу менен чечилди. Бул курал Т-34 танктары менен жабдылган Ф-34 танк мылтыгынын конструкциясынын негизинде иштелип чыккан.
ACS SU-76I
СУ-76М менен бирдей күчкө ээ болгон СУ-76И жакшыраак корголгондуктан танкка каршы катары колдонууга кыйла ылайыктуу болгон. Корпустун маңдайында калыңдыгы 50 мм болгон замбирек куралдары болгон.
СУ-76Инин өндүрүшү акыры 1943-жылдын ноябрынын аягында "балалык оорулардан" кутулган СУ-76Мдин пайдасына токтотулган. СУ-76Инин өндүрүшүн токтотуу чечими Чыгыш фронтто колдонулган Pz Kpfw III танктарынын санынын кыскарышы менен байланыштуу болгон. Бул жагынан алганда, бул түрдөгү танктардын саны азайды. Жалпысынан 201 СУ-76И өзү жүрүүчү мылтык чыгарылган (анын ичинде 1 эксперименталдык жана 20 командирдик), алар 1943-44-жылдардагы согуштарга катышкан, бирок аз сандагы жана запастык бөлүктөрдөгү кыйынчылыктардан улам алар тез эле жок болуп кеткен. Кызыл Армия.
Биринчи танктар менен бирге согуштук түзүлүштөрдө иштөөгө жөндөмдүү жергиликтүү танк эсминеци SU-85 болгон. Бул унаа Германиянын PzKpfw VI "Tiger" танкы согуш талаасына чыккандан кийин өзгөчө популярдуу болуп калды. Жолборстун сооту ушунчалык калың болгондуктан, Т-34 жана КВ-1ге орнотулган F-34 жана ZIS-5 куралдары ага өтө кыйын жана жанкечти жакын аралыкта гана кире алчу.
Колго түшкөн немис танкасына карата атайын атуу СУ-122де орнотулган М-30 гаубицасынын оттун жетишсиздигине жана тегиздигинин төмөндүгүн көрсөттү. Жалпысынан алганда, тез кыймылдаган буталарга ок атуу үчүн, ал аз эле ылайыкталган болуп чыкты, бирок ал кумулятивдүү ок-дарыларды киргизгенден кийин сооттун жакшы киришине ээ болгон.
Мамлекеттик Коргоо Комитетинин 1943-жылдын 5-майындагы буйругу менен Ф. Ф. Петровдун жетекчилиги астында конструктордук бюро СУ-122 шассиде 85 мм зениттик мылтыкты орнотуу боюнча ишти баштаган.
D-5S замбиреги бар танкалык СУ-85
D -5S замбирегинин узундугу 48,8 калибрдүү болгон, түз атуунун диапазону 3,8 кмге жеткен, мүмкүн болгон максималдуу - 13,6 км. Бийиктик бурчтарынын диапазону −5 ° дан + 25 ° га чейин, горизонталдык атуу сектору унаанын узунунан октон ± 10 ° чейин чектелген. Мылтыктын ок -дарысы 48 жолу унитардык жүктөө болгон.
Советтик маалыматтарга караганда, 85 мм брондуу снаряд БР-365 адатта калыңдыгы 111 мм болгон бронетелкеге 500 м аралыкта, ал эми калыңдыгы 102 мм болгон шарттарда эки эсе аралыкта тешилген. Кадимки бойдон 500 м аралыкта суб-калибрдүү снаряд BR-365P калыңдыгы 140 мм болгон бронетехникалык пластинаны тешкен.
Башкаруу бөлүмү, кыймылдаткычы жана трансмиссиясы Т-34 танкысындай эле калды, бул экипаждарды практикалык түрдө кайра машыктырбастан жаңы унааларга тартууга мүмкүндүк берди. Командир үчүн призматикалык жана перископиялык түзүлүштөрү бар брондолгон капкак дөңгөлөктүү үйдүн чатырына ширетилген. Кийинки релиздердин SPGsинде, бронежилет Т-34 танкындай командирдин куполуна алмаштырылган.
Унаанын жалпы схемасы СУ-122дин схемасына окшош болгон, айырмасы куралданууда болгон. СУ-85тин коопсуздугу Т-34кө окшош болгон.
Бул маркадагы унаалар 1943-жылдын августунан 1944-жылдын июлуна чейин «Уралмашта» чыгарылган, бардыгы болуп 2337 өзү жүрүүчү мылтык курулган. 1944-жылдын сентябрынан декабрына чейин СУ-85 үчүн бронетехникалык снаряддардын чыгарылышынын кечеңдешинен жана күчтүү СУ-100 өзү жүрүүчү мылтыктын иштелип чыгышынан кийин, СУ-85Мдин өткөөл версиясы чыгарылган. Чынында, бул 85 мм D-5S замбиреги бар СУ-100 болчу. Модернизацияланган СУ-85М СУ-85тин баштапкы версиясынан алда канча күчтүү фронталдык бронетехникасы жана ок-дарыларынын көбөйүшү менен айырмаланат. Бул машиналардын бардыгы 315и курулган.
СУ-122 корпусун колдонуунун аркасында ACS SU-85 танкасын жок кылуучу массалык өндүрүштү тез арада түзүүгө мүмкүн болду. Танктардын согуштук түзүлүштөрүндө иш алып барышып, алар биздин аскерлерди натыйжалуу түрдө 800-1000 м аралыктан Германиянын бронетранспортерлорун уруп, Днепрден өтүүдө, Киев операциясында жана учурунда өзгөчө айырмаланышкан. Украинанын оң жээгиндеги күзгү-кышкы салгылашуулар. Бир нече КВ-85 жана ИС-1ден башка, Т-34-85 танктары пайда болгонго чейин, СУ-85 гана километрден ашык аралыкта душмандын орто танкалары менен эффективдүү күрөшө алышкан. Жана кыска аралыкта жана оор танктардын фронталдык соотуна кирүү үчүн. Ошол эле учурда, SU-85ти колдонуунун алгачкы айлары анын мылтыгынын күчү душмандын Пантера жана Жолборс сыяктуу оор танктары менен эффективдүү күрөшүү үчүн жетишсиз экенин көрсөттү. натыйжалуу багыттоочу системалар катары, алыскы аралыктан согушту киргизди.
1943-жылдын орто ченинде курулган СУ-152 жана кийинчерээк ИСУ-122 жана ИСУ-152 сокку болгон учурда немистердин кайсы бир танкына тийген. Бирок танктар менен күрөшүү үчүн, алардын кымбаттыгына, көлөмдүүлүгүнө жана отко ылдамдыгынын төмөндүгүнө байланыштуу, алар анча ылайыктуу болгон эмес.
Бул унаалардын негизги максаты чептерди жана инженердик курулмаларды талкалоо жана алдыга бара жаткан бөлүмдөрдү от менен камсыз кылуу функциясы болгон.
1944-жылдын ортосунда Ф. Ф.нын жетекчилиги астында. Cannon D-10S мод. 1944 (индекс "С" - өзү жүрүүчү версия), баррелинин узундугу 56 калибрге ээ болгон. Зеңгектин тешүүчү снаряды 2000 метр алыстыктан 124 мм калыңдыктагы броньго тийген. Салмагы 16 кг болгон катуу жарылуучу фрагменттик снаряд жумушчу күчүнө эффективдүү сокку урууга жана душмандын чептерин жок кылууга мүмкүндүк берди.
Бул куралды жана Т-34-85 танкынын базасын колдонуп, Уралмаштын дизайнерлери Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыгын-СУ-100 танкасын тез арада иштеп чыгышты. Т-34кө салыштырмалуу фронталдык курал 75 ммге чейин бекемделген.
Мылтык салондун фронталдык плитасына кош казыктарга куюлган алкакта орнотулган, бул вертикалдуу тегиздикте −3төн + 20 ° чейин жана горизонталдык тегиздикте ± 8 ° жетектөөгө мүмкүндүк берген. Жетектөө сектордук типтеги кол көтөрүү механизмин жана бурама түрдөгү айлануучу механизмди колдонуу менен жүргүзүлдү. Мылтыктын ок жүгү дөңгөлөктүү үйдүн беш короосунда жайгашкан 33 унитардык турдан турган.
СУ-100 заманбап ок атуучу күчкө ээ болгон жана багытталган октун бардык диапазондорунда душмандын бардык түрлөрү менен күрөшө алган.
СУ-100дүн сериялык өндүрүшү 1944-жылдын сентябрында Уралмашта башталган. 1945 -жылдын май айына чейин завод бул машиналардын 2000ден ашыгын чыгарууга жетишкен. СУ-100 кеминде 1946-жылдын мартына чейин Уралмашта чыгарылган. Омск шаарындагы No174 завод 1947-жылы 198, 1948-жылдын башында дагы 6 СУ-100 өндүрүп, жалпысынан 204 унаа чыгарган. Согуштан кийинки мезгилде СУ-100дүн өндүрүшү Чехословакияда да түзүлгөн, ал жерде 1951-1956-жылдары дагы ушул типтеги 1420 өзү жүрүүчү курал лицензия боюнча чыгарылган.
Согуштан кийинки жылдары СУ-100дүн олуттуу бөлүгү модернизацияланган. Алар түнкү байкоо приборлору жана кооз жерлери, жаңы өрткө каршы жана радио жабдуулар менен жабдылган. Ок-дары жүктөмү коргоочу жана баллистикалык учтары бар кыйла натыйжалуу UBR-41D брондолгон снаряды менен атуу менен, кийинчерээк калибрлүү жана айланбай турган кумулятивдүү снаряддар менен толукталды. 1960-жылдардагы өзү жүрүүчү мылтыктын ок-дарылары 16 жардыргыч фрагментациядан, 10 броне тешүүчү жана 7 кумулятивдүү снаряддан турган.
Т-34 танкы бар бир базага ээ болгон СУ-100 дүйнө жүзү боюнча кеңири тарады, расмий түрдө 20дан ашык өлкөдө кызмат кылып, алар көптөгөн чыр-чатактарда активдүү колдонулду. Бир катар өлкөлөрдө алар дагы эле кызматта.
Россияда СУ-100дү 90-жылдардын аягына чейин "сактоодо" табууга болот.
