Салыштыруу жана салыштыруу
Жапонияга келсек, ал Кытай менен дайыма оор мамиледе болгон. Биринчиси улуу иниси менен иниси. Жапондор Кытайга суктануу менен чектешкен. "Баардык жакшылыктар Кытайдан келет" дешти жана алар абдан туура айтышты. Дээрлик бардык маданияты, анын ичинде буддизм дини аларга Кытайдан келген (же аларга алып келинген). Балким, алардын өздөрүнүн табышы - курсагын ачуу салты. Кытайда өзүн өзү өлтүрүү адатта асылып, көбүнчө кылмышкердин дарбазасында кыйынчылык жаратуу үчүн таарынган.
Жапон крейсери "Ицукушима".
16 -кылымда, бул тең укуктуу өнөктөштөрдүн мамилеси, бири -бири менен талашып -тартышуу - Корея. Кытайлар муну алардын протектораты деп эсептешкен, жапондор - "эмне бөлүшүү керек". Натыйжада самурайлар артка чегинүүгө аргасыз болгону менен аяктаган жок кылуу согушу болгон.
Андан кийин Жапония изоляция караңгылыгына кирип кетти, бирок жалпысынан европалык модель боюнча Кытайга караганда эртерээк өзгөрө баштады, демек, көбүрөөк ийгиликке жетишти. Жапондор жалпысынан биринчи сокку уруучу "Котецу" кемесин жеңилген түштүктөн сатып алышкан, ал тургай Кубадан Тынч океан аркылуу Жапонияга чейин жеткени - бул чыныгы навигациянын эрдиги. Кытайлыктар сыяктуу эле, япондор Европадан адистерди, анын ичинде кеме куруучуларды чакырышкан. Мисалы, биринчи менчик согуштук кемесинин - "Хасидате" крейсеринин жана анын бир тууган кемелеринин "Матсушима" жана "Ицукусима" курулушу француз дизайнери Э. Бертиндин жетекчилиги жана чиймелери боюнча жүргүзүлгөн.
Япон крейсери "Матсушима", 1895 -ж. Пескадор аралдары.
Мурунку макалада Ялу салгылашуусуна катышкан кытай кемелери жөнүндө айтылган жана бир катар себептерден улам алар салттуу европалык согуштук кемелерге караганда бир аз оригиналдуу болуп чыкты деген жыйынтыкка келген - согуштук кемелер жана крейсерлер. Жана - таң калыштуу нерселерди кээде бизге жашоо сунуштайт, ошол эле нерсе япондордо да болгон. Анткени бул үч крейсердин баары үч мылтыктан турган француз согуштук кемесинен башка эч нерсе эмес болчу, үч бөлүккө "кесилген" жана үч башка кемеге айланган. Эки крейсерде 320 мм мылтык жаадагы барбетке орнотулган, бирок Матсушимада … арткы жагында орнотулган. Бул мылтыктар, эң жакшы дегенде, сооттун жакшы кириши менен айырмаланса да, саатына 2 жолу ок чыгара алмак. Алардын жападан жалгыз карт картасы 120 мм мылтыктын бүт батареясы жана 16 түйүндүн ылдамдыгы болчу жана алар Кытай кемелеринен башка артыкчылыктары жок болчу. Кытай крейсерлери япондукунан кичине болгон жана ар биринде орто калибрдеги эки мылтык болгон. Анын үстүнө, бул октун ылдамдыгы төмөн болгон эски мылтыктар болчу. Башкача айтканда, кытай эскадрильясы Япониянын чоң калибрдүү артиллериясынан алда канча ашып түштү, 27ге каршы 12 тапанчасы бар болчу. Бирок япондор орто калибрдүү 120-152 мм мылтыкка ээ болушкан: 84 каршы 25. Ошол эле учурда алардын куралдары жапондорго караганда 3-4 эсе көп ок чыгарган. Башкача айтканда, алдыдагы салгылашта япондор болжол менен 2: 1 катышында кытайларга караганда от күчүндө артыкчылыкка ээ болушу керек эле. Жапондор менен кытайлар колдонгон ок-дары түрлөрүнүн айырмачылыгын да белгилеп кетүү маанилүү: биринчилеринде негизинен жарылуучу бөлүкчөлөрү болгон. Анын үстүнө, эң жаңы кемелерде снаряддар кара порошок менен пироксилинге караганда кыйла чоң кыйратуучу күчкө ээ болгон мелинит заряддарына ээ болгон. Кытайлар негизинен бронетехникалык снаряддарга ээ, катуу, же өтө кичинекей жардыргыч зарядга жана түбү сактандыргычка ээ. Алдыдагы согушта жеңил брондолгон япон крейсерлери менен күрөшүүгө туура келерин билген адмирал Дин Жучан мылтыктары үчүн жардыргыч снаряддарды талап кылган. Бирок … ал тургай алар ала алган нерселер кытайлык кемелерде болгон ок -дарыларынын төрттөн бир бөлүгүн гана түздү. Башкача айтканда, кытай мылтыктары алдыдагы согуш үчүн так эффективдүү снаряддар менен камсыз болгон деп айтуунун кажети жок. Бирок, бир жагдай кытайлардын колуна тийди. Бул алардын чоң калибрдүү мылтыктарынын диапазону. Тактап айтканда, кытайлык эки согуштук кеме тең 7 км аралыкка чейин ок чыгара алмак, башкача айтканда, алыстан душманга сокку ура алмак. Бирок согуш учурунда алардын кемелери япониялыктар менен ушунчалык тыгыз биригишкендиктен, алар бул артыкчылыгын жоготушкан.
Жапон брондолгон крейсери "Акицусима", 1897 -ж
Жана алар биринчи кезекте жоготушту, анткени япониялыктар ылдамдыкта артыкчылыкка ээ болушкан. Алардын эң жаңы крейсерлери кытай кемелерине караганда ылдамыраак болгон. Мындан тышкары, кеме механизмдеринин эскирип калганын, жөн эле алардын жашынан улам эсиңизден чыгарбаңыз. Ошондуктан, алар күткөн ылдамдыкты өнүктүрө алышкан жок. Ошол эле учурда кытайлык моряктар менен офицерлер жакшы даярдыктан өтүшкөн, муну 1894 -жылдын май айында өткөрүлгөн деңиз машыгуулары көрсөткөн. Ал эми согуштук рухка келсек, күбөлөрдүн - согуштун катышуучуларынын сүрөттөмөсүнө ылайык, ал эки эскадрильяда тең бийик болгон..
Жапон брондолгон крейсери Нанива, 1887 -ж
Barbet 259-мм япон брондолгон крейсери "Нанива".
Маселенин сандык жагына келсек, 1894 -жылдын 17 -сентябрында согушка кирген тараптардын күчтөрү төмөнкүчө болгон: Кытай тараптан - 2 -класстагы эки согуштук кеме, 3 -класстагы үч брондолгон крейсер, үч брондолгон крейсер 3 -класстагы, бир кен крейсери, 3 -класстагы үч брондолгон крейсер жана эки эсминец, башкача айтканда бардыгы болуп 15 кеме.
Бейян флотунун "Цо 1" кыйратуучусу.
Алардын оппоненттери, япониялыктардын, 2 -класстагы жети брондолгон крейсери, 3 -класстагы бир брондолгон крейсери, бир кичинекей каземат согуштук кемеси, бир жарым брондолгон корвети, бир мылтык кайыгы жана бир штаттык кемеси (же көмөкчү крейсери) болгон - бардыгы 12 кемелер. Башкача айтканда, кытайлардын кемелердин саны боюнча артыкчылыгы бар болчу, бирок бул жерде айтылгандай, япон тарапта орто калибрдүү мылтыктардын саны, октун ылдамдыгы, ыргытылган металлдын жана жардыргыч заттардын саны боюнча бир топ артыкчылык болгон., ошондой эле ылдамдыкта. Кытайдын кемелери сооттон коргоодо артыкчылыкка ээ болгон.
III класстагы жапон брондолгон крейсери "Чиодо".
Эң таң калыштуусу, бул жерде, Европадан чексиз алыс жерде, концепциянын алкагында курулган кемелер … Италиянын кеме курулушу согушта сыналган. Кытайдын эки согуштук кемеси "Кайо Дуилио" классынын кемелеринен алынган "цитадель" схемасы боюнча курулган, бирок "Матсушима" тибиндеги япон крейсерлери "Италия" согуштук кемесинин ишке ашуусун билдирет. Ошентип, Сары деңизде, эгер сиз ойлонуп көрсөңүз, анда "италиялык кемелер" согушууга мүмкүнчүлүгү бар болчу, бирок кээ бир айырмачылыктар менен, алар жапондордун кемелеринде көп сандаган орто калибрлүү артиллерияда көрсөтүлгөн.
Япониялык 2 -класстагы брондолгон крейсер "Ёшино". 1893 ж.
Мисалы, 2 -класстагы "Ёшино" жапон брондолгон крейсери кантип куралданганын карап көрөлү. 40 калибрдүү баррели бар Армстронг системасынын өзүнчө жүктөлгөн 152 мм төрт тез атуучу куралы ага негизги калибр катары кызмат кылган жана мүнөтүнө 5-7 жолу берүү менен 9100 м аралыкка чейин ок чыгара алган. Алар демөөрчүлөрдүн үстүнкү палубанын капталдарында, экөө алдыңкы жаада, ал эми калган экөө арткы башкы таякчанын артында жайгашкан. Орто калибрде ошол эле өндүрүүчүнүн 120 тез ок атуучу куралы, 120 мм өзүнчө жүктөө жана ошол эле баррелдин узундугу көрсөтүлгөн. Алардын атуу диапазону иш жүзүндө алты дюймдук моделдердикиндей эле - 9000 м, бирок оттун ылдамдыгы жогору болуп, мүнөтүнө 12 раундга жеткен. Албетте, бир эле класстагы кытай кемелери, башка бардык шарттарда, аны менен теңата согуша алмак эмес. Атүгүл согуштук кемелер андан ала алмак. Ошол эле учурда, анын ордуна чоң калибрдүү снаряддарын алуудан да корккон эмес! Бир аз алдыга чуркап жатып, Ялу согушунда бул кеменин тез атуучу артиллериясы эски чоң калибрлүү замбиректерге салыштырмалуу мыкты согуштук сапаттарын көрсөттү деп айтууга арзыйт, алар бир нече мүнөттө бир жолу ок атышты. жетиштүү ок. Согуш учурунда крейсер 1200гө жакын снарядды аткылап, анын палубасы тамандын тереңдигине чейин унитардык атуудан бош картридждер менен толтурулгандыктан, пулеметчулар аларды күрөк менен бортко ыргытууга аргасыз болушкан.
Окуянын күбөсү айтып берет
Жакшы, алар алдыда боло турган согушка япон кемелеринде кантип даярданып жатышкандыгы жөнүндө, балким, баарынан жакшысы, ошол согуштун катышуучусу, "Dingyuan" кемесинин бортунда болгон америкалык Филон Нортон МакГиффинге бул согуш жөнүндө макала жазган. "Кылым" журналы.
"Масушима" Ялуда болгон согушта.
Ошентип, ал согуш аракеттеринин башталышы менен офицерлер да, моряктар да кемелерди максималдуу согуштук даярдык абалына жеткирүү үчүн тынымсыз иштешкенин жазат. 25-июлда Бейкер аралында жапондор менен болгон кагылышуудан кийин, кемелерден ар бир кемеде калган алты кайыктуу узун кайыктан башка бардык кайыктар алынып салынды. Бул салгылашууда кайыктар дээрлик дароо өрттөнүп кеткен жана аларды өчүрүүгө туура келген, ал эми өчүрүлгөндө алар толугу менен майып болуп чыгышкан. Негизги батарейкаларды каптаган оор болот капкактары да алынып салынды. Алардын сооту снаряд тийген учурда кызматчыларын коргой турганчалык калың эмес экени аныкталды. Бирок алардын курал -жарагын сындырып, ичинде жарылып кеткенден кийин, снаряд ал жердегилердин баарын жок кылат. Кийинчерээк белгилүү болгондой, бул чечим туура болгон, анткени көптөгөн снаряддар аларга кызмат кылган ок атуучулардын баштарынын үстүнөн учуп өтүшкөн.
Бэйян флотунун кемелери Вэйхайвэй портунан кетет.
Бардык керексиз жыгач буюмдары, жасалгалар ж.б. алынып салынды, көпүрөнүн каптал канаттары кесилди; жана бардык кармагычтар жана тепкичтер алынып салынды. 6 дюймдук мылтыктын мунарага окшогон калканчтары, алдыга же артка карай ок аткандан кийин, мылтык экипаждарын катуу замбиректин огунан коргоо үчүн сакталып калган. Хаммоктор ошол эле мылтыктын экипаждары үчүн коргоочу катары коюлган жана кум каптар үстүнкү структуранын ичине коюлган, ошондуктан бул "парапеттин" калыңдыгы үч фут жана бийиктиги төрт фут болгон. Алардын ичинде тез кызмат кылууну камсыз кылуу үчүн палубада бир нече ондогон 100 фунт ок жана 6 дюймдук замбиректин снаряддары сакталган. Иллюминаторлордун айнектеринин көбү алынып, жээкке жөнөтүлдү. Капталган көмүр дагы мүмкүн болушунча коргоо үчүн колдонулган. Бул көмүрдүн жана кум салынган баштыктардын коргонуусу эң сонун кызмат кылган жана согуштан кийин андан бир нече жарылбаган снаряддар жана сыныктар табылган. Желдеткичтер палубанын деңгээлине түшүрүлүп, розеткалары турниктин мылтыктарын атууга тоскоол болбошу үчүн жайгаштырылды. Бардык суу өткөрбөөчү эшиктер жабылган. Кемелер согуштун алдында дароо "көрүнбөгөн боз" түскө боёлгон.
"Дингюань" кемесинин модели, мылтыктын башкалары алынып салынган. Кыязы, кытайлык эки кеме Ялу согушуна ушундай караган.
