Fr согушу. Liss. И. Д.нын өнөктөштүгүнүн "Аскердик энциклопедиясынан" алынган сүрөт. Sytin. Санкт -Петербург); 1911-1915
Түндүк Американын түндүк жана түштүк штаттарынын ортосунда да карама -каршылыктар болгон. Жана алар алда канча олуттуу болуп чыкты, анткени алар катуу ички согушка алып келишти. Жана согушта, сиз билгендей, бардык каражаттар жакшы, ошентип түштүк тургундары Вирджиния согуштук кемесин кантип алышты, бул дагы көп жагынан биринчи түрү, бирок түндүктүн тургундары анын сырткы көрүнүшүнө курулуш менен жооп берүүдөн башка арга калган жок. өздөрүнүн монитору . Алар Хэмптон жолунда өз ара кагылышканда, бул бронетехникалык кемелердин биринчи согушу болгон. Бирок бул согуш деңиздеги согуш тактикасына олуттуу таасирин тийгиздиби?
"Лисса согушу". Сүрөттүү басылма 1883. (АКШ Конгрессинин Китепканасы)
Жок, андай болгон жок, бирок бардык өлкөлөр мониторлорду бирге кура башташты. Бул ачык деңизде ачык деңизде сүзүп жүргөн, өзгөчө кемелер экени, канчалык кемчиликсиз болсо да, абдан коркунучтуу экени ачык эле.
Башкача айтканда, бардыгы башталган жерине кайтып келди: флотторго бороондо оодарылбай турган жана ошол эле учурда көптөгөн мылтыктары жана … снаряддарынын таасиринен коргонуунун ишенимдүү коргоосу бар океандык крейсердик диапазондуу брондолгон кемелер керек болчу.
"Лисса согушу". Людвиг Рубелли фон Штурмфест тарабынан тартылган сүрөт.
Дал ушул жерде Адриатика деңизиндеги кичинекей арал болгон Лиссе салгылашы болгон, ал бүгүн Вис аралы деп аталат жана Хорватиянын Далматия жээгинде жайгашкан, деңиздеги согуштардын тарыхында абдан маанилүү ролду ойногон. 1811 -жылы бул аралдын жанында британ флоту менен Франция менен Венециянын бириккен флотторунун ортосунда согуш болуп, ал союздаштардын жеңилиши менен аяктаган. Эми, 1866 -жылдын 20 -июлунда, адмирал Карло ди Персано башкарган италиялык флот менен контр -адмирал Вильгельм фон Тегетофф башкарган австриялык флот бул аралдын жанында жолугушту. Жана дал ушул согуш деңиздеги согуштардын тарыхындагы бүт брондолгон эскадрильялардын биринчи согушу болуп калды. Дал ушул деңиз согушунун тактикасына да, жаңы согуштук кемелердин дизайнына да олуттуу таасирин тийгизди!
"Лисса согушу". "1866 -жылдагы согуш" альбомунун 226 барактары (Британ музейи, Лондон)
Кызык нерсе - эгерде согушта күлкүлүү нерсе болсо, анда Италиянын да, Австриянын да деңиз флоттору деңизде согуштук аракеттерге даяр эмес болчу. Мисалы, австриялыктар үчүн эки согуштук кеме бүтө элек. Анын үстүнө, "бүтпөгөн" түшүнүккө Пруссияда буюртма кылынган артиллериянын жоктугу кирет, ал Италия менен союзда Австрияга каршы чыккан. Ырас, контр -адмирал Тегетофф, ал согуштун алдында флоттун командири болуп дайындалса да, жок дегенде кандайдыр бир жол менен аны согуштук даярдыкка келтирүүгө жетишкен. Жаңы согуштук кемелер убактылуу спарды алышты, ал эми жаңыларынын ордуна … башка эскирген парустук вертолёттордон чыгарылган эски жылмакай мылтыктар. Ошол эле "эски кемелер", жыгачтан жана колу жок, бирок жок дегенде кандайдыр бир жол менен согушууга жарактуу, бул үчүн темир жолду, ал тургай анкердик чынжырларды колдонуп, калың тактайларды каптап, капталдарын "брондоштура" башташты. Ооба, Виржиния брондолгон рельстен жасалган соот жөнүндө көп жазылды. Бирок чынжырлар … бүгүн алар мунаранын артына асылып, израилдик "Меркава" танкалары менен "броне" болушат. Албетте, алар вертикалдуу түрдө австриялык жыгач кемелердин капталдарына бекитилген. Бул жерде эң башкысы аларды душмандын өзөгүнө каршы турушу үчүн аларды бекем камсыз кылуу эле. Ооба, адмирал күн сайын машыгууларды өткөрүп, алдыдагы согуштун тактикасы флоттун офицерлери менен талкууланды. Согуш жарыяланары менен Тегетофф өзүнүн кемелери менен дароо деңизге түшүп, душманды издей баштады.
Контр -адмирал Вильгельм фон Тегетофф. Литография 1866
Италиялык флот бул убакта Австриянын флотунан жогору болгон. Бирок аларды башкарган адмирал Персано кемелер да, экипаждар да согушка даяр эмес деп, деңизге чыгуудан баш тарткан. Бирок, ошол эле учурда, ал бардык нерсе кандайдыр бир жол менен оңдолот деп күткөндөй, бардык ушул кайгылуу жагдайларды оңдоо үчүн эч кандай чара көргөн жок. Ошол эле учурда, италиялык өкмөт жеңиштерге муктаж болчу, анткени бул жеңишсиз кандай согуш? Ошентип, эл арасындагы бардык популярдуулукту жоготуу көпкө созулбайт! Ошондуктан, андан активдүү аракеттерди талап кылган. Жасала турган эч нерсе жок болчу жана 17 -июлда адмирал Персано флотко Анконадагы базасынан деңизге барууну жана Долматиянын жээгине барууну буйруду. 18 -июлда эртең менен ал Австриянын деңиз чеби жайгашкан Лисса аралына жакындап калган. Аралдан материкке чейин суунун астына салынган телеграф кабели үзүлгөн, бирок чептен Тегетофф жардам сурап, ал тургай андан жооп алган кабарды жеткирүүгө жетишкен. Адмирал телеграфка жетишти: "Флот сизге келгенге чейин кармаңыз!", Андан кийин байланыш үзүлдү. Ооба, чеп 18 -июлда да, 19 -июлда да кармалып турган, италиялык кемелер аны аткылашкан, ал болсо өз кезегинде аларга жооп берип, аларга катуу жооп кайтарган. Жана бул италиялыктарды аткандан да такыраак болчу, анткени алардын кээ бир кемелери бузулуп, Formidabille согуштук кемеси таптакыр иштен чыккан. Ал эми италиялык кемелерде алар көп көмүр жагышты жана бир топ снаряддарды колдонушту, бирок ийгиликке жетишкен жок. Жана алар 19 -июлда Австриянын флоту Полиедеги негизги базасын таштап, Лисса аралын көздөй деңизге кеткенин билишкен эмес.
Адмирал Карло Пеллион ди Персано.
20 -июлда эртең менен деңиз толкуп кетти. Австриялык патрулдук кайык таңкы саат 6.40та душманды байкап калган, бирок андан кийин бороон ого бетер катуу башталып, катуу жамгыр жаап, душмандын кемелерин жашырып койгон. Көптөгөн офицерлер жалпысынан мындай күчтүү толкундануу менен согуш болушу мүмкүн экенине күмөн санашкан. Бирок көп өтпөй, учурдун маанилүүлүгүн күтүп жаткандай, деңиз күтүлбөгөн жерден тынчып калды, көрүнөө ачылды жана Тегетофф дароо эскадрильянын түзүлүшүн жаап, душманга толук ылдамдык менен баруусуна буйрук берди. Анан үч отряд курган австриялык кемелер 8-10 түйүн ылдамдыгын өнүктүрүп, чабуулга өтүштү. Ошол эле учурда, Персононун эскадрильясы бул убакта аскерлерди аралга кондурууга даярданып жаткан. Ошондуктан, италиялык кемелер алар курчап алган аралдын тегерегиндеги позицияны ээлешти жана деңизден чабуулду кайтарууга даяр болушту. Италиянын кемелериндеги сигналисттер акыры түндүк -батыштан аларга карай бараткан австриялык кемелердин кара силуэттерин көрүшкөндө, таңкы саат 9 болгон.
"Лисса согушу". Константин Воланакистин сүрөтү.
К. Воланакистин Венадагы деңиз музейиндеги Лисс согушуна арналган залдагы сүрөтү.
Бул жерде кемелер жана мылтыктар деп эсептөөнү баштоонун мезгили келип жетти, акыры италиялыктарда 12 бронетехникалык кеме, анын ичинде 5700 тонналык чоң "Ре д'Италия" (адмирал Персано желегин кармап турган) жана Don Luigi Re di Portogallo "(Re di Portogallo деген ат менен белгилүү), 4300 тонналык согуштук кемелер Мария Пиа, Кастельфидардо, Сан Мартино жана Анкона, бир аз кичирээк 4000 тонналык Принсипи ди Кариньяно жана Аффондатор (мунара мониторун билдирет), 2700- тонна "Террибил" жана "Формидабил", жана "Палестро" жана "Варезе" 2000 тонна. "Re d'Italia" жана "Re di Portogallo" АКШда курулган (1861 -жылы негизделген, 1864 -жылы Италияга келген) жана "Аффондатор" Англияда. Мындан тышкары, италиялыктар өзүлөрү муну флоту үчүн дээрлик үлгүлүү кеме деп эсептешкен, анткени ал Кошмо Штаттардагы жарандык согуштун тажрыйбасын эске алуу менен курулган, бир кыйла бийик жагы жана инженер Кольц тарабынан иштелип чыккан эң заманбап курал -жарактардын экөөсү болгон. ошол убакта Регина Мария Пиа, Кастельфидардо, Сан Мартино жана Анкона Франциядан заказ кылынып, 1864 -жылы Аскер -Деңиз Флотуна кабыл алынган. Акыр-аягы, брондолгон корветт Принсипе ди Кариньяно италиялыктар тарабынан курулган биринчи согуштук кеме болгон, башкача айтканда, италиялыктар өздөрүнүн аскердик кеме курууну өнүктүрүшкөн жана ийгиликтүү болушкан. Адмирал Персано Аскер -Деңиз министри катары өзүн флотун эң жаңы жана жетишерлик окшош кемелер менен камсыздап, өзүн эң жакшы жагынан көрсөттү деп айта алабыз, мындан тышкары, негизинен, деңизге жарамдуулугуна, ылдамдыгына жана маневрлүүлүгүнө ээ болгон. Негизи Жер Ортолук деңизи үчүн канааттандырарлык болгон. Курал-жаракка келсек, италиялык согуштук кемелердин көпчүлүгүндө британ өндүрүшүнүн 16 (Terribl) дан 30 (Re d'Italia) орто калибрлүү мылтыктары болгон. Re d'Italia, Re di Portogallo жана Affondatore да ар биринин эки оор мылтыгы бар болчу жана акыркы монитордо жалпысынан анын жалгыз мылтыгы болгон. Бронетехникалык кайыктарда дагы эки оор мылтык болгон. Бирок брондолгон кемелерден тышкары, италиялыктардын дагы 11 эски жыгач кемелери болгон, анын ичинде алты буу жана 30 жылмакай мылтыктары бар алты буу винтинин фрегаттары, төрт дөңгөлөктүү корветтер, ошондой эле транспорт жана кабарчы кемелери болгон. Италиянын бардык кемелери ачык боз, топ түстүү болчу.
"Лисса согушу". Карл Фридрих Соренсендин сүрөтү.
Австрия эскадрильясы бронетранспортерлуу 7 кемеден турган: "Арчюк Фердинанд Макс" (адмирал Тегетоффтун флагманы) 5100 тонна жана "Габсбург", "Кайзер Максимилиан", "Принс Евгений" жана "Дон Жуан" (3600 тонна); Drahe and Salamander (3000 тонна). Согуштук кемелер (биринчи экиден башкалары) 16-18 мылтык менен куралданган, андан тышкары аларда 10-16 жылмакай мылтык болгон. "Фердинанд Макс" менен "Габсбургда" болгону 18 жылмакай мылтык болгон. Курал-жараксыз кемелердин арасында, жыгачтан жасалган эки кабаттуу винт менен башкарылуучу Kaiser, 5200 тонналык сыйымдуулугу бар, эки палубасында 90 чоң калибрлүү жылмакай мылтык болгон. Винт менен башкарылуучу беш фрегат, ар бири 3-4 мылтыктан жана 20-40 жылмакай мылтыктан, бир парус-винт корветинен, ошондой эле жети кайыктан жана андан тышкары куралсыз патрулдук кемелерден тышкары эскадрильяда болгон. Бардык кемелер Австриянын верфтеринде курулган жана агрессивдүү кара түскө боёлгон.
Согуштук кеме "Archduke Ferdinand Max".
Теориялык жактан алганда, италиялыктар австриялыктарга караганда толук артыкчылыкка ээ болушкан. Кантсе да, аларда 695 мылтык болгон 34 кеме болгон, ал эми Австриянын эскадрильясы болгону 27 кемеден турган жана 525 курал болгон. Бардык австриялык кемелердин жалпы салмагы 23,5 миң фунт болсо, италиялык сальвонун салмагы андан эки эсе көп болгон - 53,2 миң. Италиялыктардын кемелери чоңураак жана ылдамдыгы жогору болгон. Ошондой эле, соотко гана кире ала турган көп сандагы мылтыктын болушу сыяктуу маанилүү жагдайды белгилөө керек. Алардын 276сы италиялык кемелерде болсо, Австриянын кемелеринде болгону 121 мылтык болгон. Италиялык мылтыктын калибри дагы чоңураак болгон. Башкача айтканда, алардын артыкчылыгы бардык жагынан басымдуу болгон. Душман флоту алардан бир гана нерседен ашып түштү - мыкты согуштук даярдык жана бардык күчтөрдүн координациясы. Мындан тышкары, австриялыктардын тактикасы көбүрөөк ойлонулган жана согуштун орду менен убактысына жооп берген.
"Re d'Italia" согуштук кемеси
Австриялык адмирал өз эскадрильясын үч отрядда, биринин артынан бири чукул клин формасында курду. Согуштук кемелерден турган биринчи "клиндин" башында адмирал Тегетоффтун желеги астында "Фердинанд Макс" турган. Аларга душмандын түзүлүшүн кесүү жана мүмкүн болсо душмандын кемелерин кыдыртуу тапшырылган. Согуштук кемелердин артынан кемелери сооту жок, бирок көптөгөн артиллерияга ээ болгон экинчи шынаа болду; алардын милдети душмандын бузулган кемелерин бүтүрүү болчу. Акыркы болуп куралданган кайыктар кыймылдашты, алар керек болсо артиллериялык куралы менен негизги күчтөрдү колдошу керек болчу. Бул согуш тартиби италиялыктардын кемелердеги жана артиллериядагы артыкчылыгын жокко чыгарууга жана эң күчтүү кемелер менен аларга катуу сокку урууга мүмкүндүк берди.
Брондолгон сабоочу кочкор "Affondatore". Өтө кызыктай кеме: эки мунара, эки замбирек, эки түтүк, эки мачта жана бир кочкор!
Анан эң кызык нерсе башталды. Адмирал Персано душман жөнүндө кабар алгандан кийин, ал дароо өзүнүн кемелерине ушунчалык көп сигналдарды башкара баштады жана аларды башка кемелерде бөлүүгө убактысы жок эле. Натыйжада, Персанонун буйругуна карама -каршы, куралсыз кораблдерден турган фрегаттар менен корветтерден турган отрядды башкарган вице -адмирал Джованни Альбини алар менен бирге четке чыгып кеткен, ошондуктан согушка катышкан эмес! "Террибиле" жана "Варезе" эки согуштук кемеси эскадрильяга жакындаганга үлгүргөн жок, ал эми "Коркунучтуу" согушууга жөндөмсүз деген сигналды көтөрдү, ошондуктан чегине баштады. Калган бардык кемелер акырын, бирок сөзсүз түрдө подшипник түзүмүндө душманды тосуу үчүн чыга башташты. Контр -адмирал Жованни Вакка башкарган авангард Принсипи ди Кариньяно, Кастельфидардо жана Анкона брондолгон кемелеринен турган; анын артынан Ре д'Италия (адмирал Персанонун флагманы), андан кийин Сан -Мартино жана Палестро; Re di Portogallo жана Maria Pia согуштук кемелеринен турган арткы кайтарууну капитан Августо Риботти башкарган. Ошол эле учурда, эң жаңы брондолгон мунаралуу кочкор "Affondatore" бул отряддардын бирине кирген эмес, бирок линиянын сыртында жайгашкан.
"Палестро" согуштук кемеси.
Бирок, андан кийин түшүндүрүү кыйын болгон окуя болуп өттү, бул согуштун жыйынтыгына эң кыйратуучу таасирин тийгизди. Эскадрильяны түзүү аяктаганга чейин күтүп жатып, адмирал Персано күтүүсүздөн сигналды көтөрдү: "Ойготуу курамында тизилгиле". Италиянын кемелери артиллериясын эффективдүү колдонушу мүмкүн экени айкын көрүнүп турат. Бирок кайра курууда италиялык кемелер ылдамдыкты азайтышты, бул аларга түндүктөн толук ылдамдыкта түшкөн австриялыктарга биринчи сокку урууга мүмкүнчүлүк берди. Кошумчалай кетсек, адмирал Персано негедир өзүнүн желегин Affondatorдогу Re d'Italia кемесинен өткөрүп берүүнү чечкен. Бир гана мотивация болушу мүмкүн: ал чектен чыгып кеткен жана теория боюнча Лисса аралынын түндүгүнөн 13 милге чейин созулган бардык кемелер тарабынан көрүнүп турган! Бирок Re d'Italia кайыкты сууга түшүрүп, адмиралды башка кемеге жеткире алышы үчүн, борбор менен арткы күзөтчүлөр бир убакта жайлашты. Ошол эле учурда авангарддык кемелер сигналды көрүшкөн жок, алар дагы эле алдыга жылышты, барган сайын эскадрильядан алысташты. Бардык бактысыздыктардын үстүнө, адмирал Персано эмнегедир Афондаторго которулганын билдирген жок. Балким, анын үстүнө көтөрүлгөн адмиралдын желеги жетиштүү болот деп ойлогон болушу мүмкүн. Жана, ооба, балким ошондой болушу керек эле. Бирок, башка кемелердеги желектин өзгөрүшү жөн эле байкалбаганы белгилүү болду жана … ошондуктан алар Ре д'Италия флагманын карап чыгууну улантышты жана Affondatoreдон эмес, бул кемеден буйрук күтүштү. Ошентип, италиялык адмиралдын шашылыш аракеттери (ал, кыязы, аларды толугу менен акталган деп эсептейт!), Италиянын эскадрильясы, согуштун алдында эле, чындыгында флагманын көзөмөлүн толугу менен жоготту!
Италия Королдугунун деңиз желеги.
Ошол эле учурда, душманды байкап, адмирал Тегетофф италиялык кемелердин тизилишиндеги боштукту көрүп, адмирал Нельсондун Трафальгардагы маневрин кайталоого бардык мүмкүнчүлүгү бар деп чечти. Ал инсультту толугу менен көбөйтүүнү буйруду жана пайда болгон боштукка чуркады. Италиялык кемелер анын авангарддык отрядын катуу от менен тосуп алышты, бирок эртең мененки саат 11де ал авангард менен борбордун ортосундагы италиялык эскадрильяны кесип өттү. Биринчи кагылышуу эки тарап үчүн тең натыйжасыз аяктаган. Италиялык кемелердин оту так эмес болчу, эгер алардын снаряддары Австриянын кемелерине тийсе, анда алар бронетехникага алыстан киришкен эмес. Бирок австриялыктар дагы италиялык согуштук кемелерди сүзө алышкан жок.
Лисса аралындагы согуш схемасы.
Бул жерде авангарды башкарган контр -адмирал Вакка демилге көтөрүүнү чечти, ылдамдыкты алды жана душмандын артындагы брондолгон жыгач кемелерине сокку берүү үчүн чыгыштан австриялык согуштук кемелерди айланып өтүүгө аракет кылды. Бирок австриялык курал кайыктар бул чабуулдан качып, артка чегине башташты, натыйжада алардын артынан чуркаган Вакканын үч согуштук кемеси негизинен согуштан чыгарылды.
Ошол эле учурда Тегетофф жана анын жети согуштук кемеси италиялык эскадрильянын борборунда үч согуштук кемеге чабуул коюшкан. Ошентип, италиялыктар арасындагы кемелердеги артыкчылыкка карабастан, согуштун эң чечүүчү жеринде кемелерде эки эседен ашык артыкчылык австриялыктар тарабында болду. Болгондо да, согуш дароо эле кемелер үчүн таштанды төгүлүүчү жайга айланды, анда алар ок атуудан чыккан порошоктун түтүнүнөн улам бири -бирин көрбөй калышты. Эң оор сокку Re d'Italia согуштук кемеси болду, ага бир убакта бир нече австриялык кемелер кол салышты. "Палестро" ага жардамга келди, бирок дароо австриялык "Драхеден" өрттөлдү. Бирок, "Драхе" дагы кыйналып, командирин жана башкы таянычын жоготуп, ага от кирип, буу кыймылдаткычы бузулган. Мунун баары ага согуш майданына кайтып келген адмирал Вакканын согуштук кемелеринин астында чегинүүгө үлгүргөн күйүп жаткан Палестронун артынан түшүүгө мүмкүндүк берген жок.
Австрия-Венгриянын желектери.
Ошол эле учурда, абдан чечкиндүү болгон адмирал Тегетофф Ре д'Италияны Фердинанд Макс менен эки жолу сүзгөн, бирок эки жолу тең ийгиликсиз болгон, анткени ал берген соккулар тайып кеткен жана кеменин терисин тешпеген. Бирок италиялык флагмандын убактысы буга чейин эле жеткен жана аны эч нерсе куткара алган эмес. Эми аны мурдагы флагмандын рулун сындырган "Кайзер Максимилиан" согуштук кемеси сүздү. Жалгыз роторлуу кемени башкаруу мүмкүн болбой калганын түшүнгөн Re d'Italia Faa di Bruno командири кемени согуштан алып кетүүгө аракет кылып, жардамга ишенип, адмирал Вакканын Анкона согуштук кемесине карай бет алды. Австриялык согуштук кеме анын жолун кесип салды. Жана дал ушул жерде, ди Бруни, мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, душмандын кемесин сүзүүнүн ордуна, эмнегедир артка кайтаруу буйругун берди. Бул анын өлүмгө алып келген катасы болчу, анткени анын сол жагында "Фердинанд Макс" кыймылдап турган.
Адмирал Тегетофф Лиссе согушунда. "19 -кылымдын согуштары" китебинен иллюстрация, Кассел жана К, 1901 (Калифорния университетинин китепканасы)
Австриялык адмирал түтүн булутунда италиялык согуштук кеменин эбегейсиз боз массасын байкаганда, бир мүнөт да тартынбай, дароо: "Толук ылдамдыкта!" Аралык уруксат берилгендиктен, "Арчук Фердинанд Макс" ылдамдатып, кораблинин так ортосунда "Re d'Italia" согуштук кемесин сүзүп алды. Бул сокку ушунчалык коркунучтуу күчкө ээ болгон (ал тургай катуу перпендикуляр багытталган!) Ал соотту да, капталдын жыгач каптоосун да тешип, 16 чарчы метрлик тешик жасады. Суу дароо кенен агымга кирди, Австриянын согуштук кемеси кочкорду тешиктен сууруп чыгып, душманы менен алыстап кеткенде. Өлүмгө дуушар болгон согуштук кеме адегенде оңго, анан солго кыйшайып, андан кийин бат эле сууга, мурунга түшө баштады. Капитан ди Бруно өзүн атып салды, бирок палубада калган башка италиялыктар аягына чейин австриялыктарга ок атууну улантышты. Так 11.20да Re d'Italia согуштук кемеси чөгүп кеткен."Фердинанд Макстын" командасы сууда сүзүп жүргөн италиялыктарды куткара баштады, бирок кийин "Сан Мартино" согуштук кемеси ага кол салды жана ал артка чегинүүгө жана аны менен согушууга аргасыз болду.
Ошол эле учурда, окуялар төмөнкүчө өнүккөн: Антон фон Пездин жетекчилиги астындагы австриялык куралсыз кемелер күтүлбөгөн жерден өлүп бараткан Re d'Italia жана тез брондолгон кочкор Affondatorга жардам берүү үчүн чуркап бара жаткан италиялык согуштук кемелер менен кагылышкан. куралсыз кемелер менен күрөшүү керек болчу … Бирок, желегин "Кайзер" кемесинде кармап турган фон Пез эч нерсеге таң калган жок жана … "Аффондаторду" тебүүгө аракет кылды, ал артка чегингенде (!) Эки австриялык фрегатка жардамга чуркап, оор абалда турган, италиялык согуштук кемелер менен жолугушту. Ошол эле учурда жыгачтан жасалган "Кайзер" бир убакта төрт атаандашы менен согушууга аргасыз болгонуна карабай, 90 замбиректеринен аларга катуу ок атты, анан кайра италиялык "Re di Portogallo" согуштук кемесин сүзүүгө жөнөдү!
"Re di Portogallo" чабуулунан кийин "Кайзер" согуштук кемеси!
Күчтүү соккудан Италиянын согуштук кемеси бүт корпусун титиретти, адамдар бутунан жыгылды, бирок австриялык кеменин жыгач сабагы металл каптоочуна кире алган жок, андыктан Re di Portogallo чөгүп кетүү мүмкүн болгон жок, бирок ал бир бөлүгүн жоготту каптал брондору менен капталган. Ырас, "Кайзер" абдан катуу жабыркады: андан труба менен мачталар Италиянын кемелеринен оттон атылып түшүрүлдү. Буга карабастан, ал, бирок, Лиссага карай бет алды. Бул жерде Affondatore аны толук ылдамдык менен өнүктүрүүгө аракет кылган. Анан, албетте, эски жана андан тышкары, катуу жабыркаган кеме, эгерде акыркы учурда, кандайдыр бир белгисиз себептер менен, адмирал Персано чуркоодон баш тартса, же … сагынып калса, анын соккусунан качып кутула алмак эмес. бирок натыйжада "Кайзер" чеп замбиректеринин коргоосу астында портко бара алган.
"Арчук Фердинанд Макс" согуштук кемеси 1868 -ж.
Ал арада согуштук кемелердин согушу уланды. Анын үстүнө, адмирал Персано Принс Евгенийдин согуштук кемесин Аффондатордо сүзүүгө аракет кылган, бирок бул жолу да ал ишке ашкан жок. Tegethoff дагы бир италиялык кемени сүзө алган жок. Бирок Сан -Мартино Мария Пиа менен сүзүшүп, катуу агып кеткен. Анын үстүнө, бул убакыттын ичинде кемелер катуу артиллериядан ок атышты, италиялыктар австриялыктарга караганда көбүрөөк ок чыгарышты (4 миң каршы 1,5 миң). Мария Пияда катуу өрт чыкты, ал керемет жолу менен круиздик камеранын жарылышына алып келген жок. "Анкона" согуштук кемеси да өрттөнүп кеткен жана анын батарея палубасында бомба жарылган. Италиялык кемелердеги катуу өрт австриялыктар колдонгон күйгүзүүчү снаряддардан жана жардыруучу бомбалардан келип чыккан деп божомолдонууда. Болгондо да, дал ушул убакта, трубаны билдирген жана эң чоң сокку жана праймер менен жабдылган эң жөнөкөй перкуссиялык эриткичтери бар жардыргыч снаряддар флотто орун ала баштады, алардын ортосунда … мылтык эритүүчү катары төгүлдү. Мылтыктан атылганда, ысык газдар аны өрттөп жиберди, ал өрттөнүп кетти жана … снаряд инерция менен катуу нерсеге тийгенде, алдыга чыгып, праймерди сайды. Мындай сактандыргычтар өтө ишеничтүү эмес, ал тургай коркунучтуу болгон, бирок алар сокку учурунда кемелердин катуу кыйрашына алып келген катуу жарылуучу жана күйгүзүүчү снаряддарды жардырууга мүмкүндүк берген.
Саат 12де эки эскадрилья тең орун алмаштырып, бири -биринен алыстай алышты. Эми Тегетоффтун кемелери Лисада, ал эми Персанонун эскадрильясы аралдын түндүгүндө болчу. Эми Тегетофф өзүнүн бронетехникалык кемелерин жыгачтан жасалган кемелерин жабуу үчүн тирөөч колоннасына курган болчу. Италиялык флот Австрияга караганда дагы күчтүү болсо да, анын моряктарынын моралы бузулбаса, анда, албетте, абдан оор сыноодон өткөн. Кантсе да, алардын көз алдында флагмандык согуштук кемеси катуу соккудан бир нече мүнөттө өлдү … Андыктан италиялыктар мындай ырайымсыз душманга кол салууга ынтызар болгон эмес, италиялыктар дагы деле мүмкүн деп үмүттөнүп, австриялыктар дагы күтүшкөн. чегинүү. Жана алардын үмүтү тагдыр менен сыйланды.
Лисс согушу. "Палестро" согуштук кемесинин жарылышы. "1866 -жылдагы согуш" альбомунун 227 барактары (Британ музейи, Лондон)
Бул убакыт аралыгында "Палестро" күйүп, андагы өрттү өчүрүү мүмкүн болгон жок. Бирок, 14.30да өрт акыры палубасынын жанында коюлган ок -дарыларга жетти … Натыйжада кеме эки флоттун алдында жарылды. Италиялыктардын нервдери чыдай албай, эч нерсеге карабай артка чегине башташты. Тегетофф дароо буйрук берди: "Душманды кууп башта!" Австриялык кемелер тез эле кайра курулуп, үч колоннада кууп башташты. Бирок алардын согуштук кемелери италиялыктарга караганда азыраак, аларды кууп жете алган жок. Куугунтуктун максатсыздыгын көрүп, Тегетофф кечке чейин буйругун жокко чыгарды. Андан кийин, эртең мененки саат 10до адмирал Персано кемелери менен Анконага жөнөйт, Тегетофф эскадрильясын жетектеп, Поладагы базага жөнөйт.
Венадагы адмирал Тегетоффтун эстелиги.
Ошентип, Лисс астындагы австриялыктар италиялыктар үстүнөн толук жеңишке жетишти. Анын үстүнө, алар азчылыкта жана эң начар кемелерде согушуп, өздөрүнүн чеп чебине гана жардам бербестен, душманга өзүбүздүкүнөн алда канча көп зыян келтире алышкан. Италиялык флот бир убакта эки согуштук кемени жоготту, алар менен бирге 600дөн ашык адам өлдү, ал эми австриялыктар бир да кемени жоготушкан жок, алардын адамдык жоготуулары болгону 38 кишини түздү. Бул жеңиш согуштун жыйынтыгына эч кандай таасир этпесе да, Австрия кургактыкта жеңилген.
Бирок башкы нерсе жасалды. Лисс согушу деңиз тактикасы боюнча бардык окуу китептерине, флоттун командирлерине жана орто аскерлер үчүн окуу куралдарына, куралчан жана кеме куруучулар үчүн колдонмолорго киргизилген. Эми деңиз офицерлеринин баардык сүйлөшүүсү ушул согушка шилтеме кылуу менен башталды жана аяктады: "Билесизби, Лисстин астында …" Бул согуш деңиз согуштарынын "ыйык уйуна" айланды, анын тажрыйбасына кол салуу гана мүмкүн болчу. анормалдуу түрдө. Кандайдыр бир майда -чүйдө, майда -чүйдөсүнө чейин көңүл бурулуп, бааланууга тийиш болчу … Бул жерде Тегетофф кемелеринин көпүрөсүндө туруп, снаряддарга жана сыныктарга көңүл бурбай башкарган кемелер - "бул кайраттуулук жана моряктар үчүн үлгү", " жана Персано Аффондатордун башкаруу бөлмөсүнөн курал -жарактан эч качан чыккан эмес "жана …" ошон үчүн ал кочкорго барууга батына алган жок."
Грац шаарындагы адмирал Тегетоффтун эстелиги.
Белгилей кетүүчү нерсе, туусун Affondator брондолгон кочкорунда кармап турган италиялык адмирал Персаного эки жолу жыгачтан жасалган палубалуу Кайзер кемесин кочкорлоштуруу мүмкүнчүлүгү берилген жана аны түбүнө жөнөтүүгө кепилдик берилген, бирок ар бир жолу эң оор учурда, кыязы, анын нервдери өзгөргөн. Дагы бир нече аракет болгон, бирок бутадагы кемелер каршылаштарынан качып кете алышкан. Ошентип, Лисстин тушунда бир гана ийгиликтүү кочкор болгон, бирок адам ушагы жана апыртмага болгон кумарлык ага чындап доордук маани берген. Башка кочкорлордун ишке ашпай калышына деңиз адистери башаламандык жана башаламандык менен байланыштырышкан, алар замбиректин огунун түтүнүнөн улам начар көрүнүүдөн улам пайда болгон.
Согушка катышкан кемелердин иштөө өзгөчөлүктөрү.
Бул согуштан кийинки дээрлик бардык ондогон жылдар бою, так Кытай-Жапон согушуна чейин, Лисса ийгиликтүү деңиз согушунун үлгүлүү мисалы катары кабыл алынган. Мындан тышкары, бул курал -жарактын корголушунун жана артиллериялык ок атуунун бааланбай калышынын себеби болуп калды. Дал ушул кочкор согуштун негизги куралы катары карала баштады, ал мунаранын согуштук кемесинин өзгөчө түрүн пайда кылды. Аскердик -деңиздик согуштун тактикасы урушту жеке кемелердин "иттердин таштандысына" айландырган негизги сокку уруучу сокку катары карала баштады. Кеменин дизайны да өзүнүн негизги согуштук миссиясына баш ийе баштады - кочкор соккусу!
P. S. Андыктан, андан кийин алдын ала айткан нерселериңизге ишенбеңиз. Адмирал Персано мунун баары кантип бүтөрүн билгендей болду. Ал согушта жеңилип калды, бирок аман калды!
