Экинчи дүйнөлүк согуш башталганга чейин жана анын жылдарында Улуу Британияда көп сандаган ар кандай дөңгөлөктүү брондолгон унаалар түзүлгөн. Мындан тышкары, алар абдан чоң партияларда өндүрүлгөн. Ошентип, Хамбер гана дөңгөлөктүү брондолгон машиналардын үч түрүн сунуштады, алардын бардыгы массалык түрдө чыгарылды. Бул жеңил чалгындоочу бронетехника Humber Light Reconnaissance Car (болжол менен 3600 унаа чыгарылган), чалгындоо бронетранспортер Humber Scout Car (болжол менен 4300 унаа чыгарылган) жана британиялык классификация боюнча орто бронетранспортер Humber Armored Car болгон. жеңил дөңгөлөктүү танк (3600дөн ашык унаа чыгарылган) …
Хамбер - бул эски британиялык автоунаа бренди. Компания 1868 -жылы Томас Хамбер тарабынан негизделген жана ага велосипед чыгарууга адистешкен. 1898 -жылы машиналарды чыгара баштаган, 1931 -жылы аны Rootes компаниялар тобу, бир туугандар Roots сатып алган. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда компания аскер кызматкерлерин жана жүктөрдү ташуу үчүн брондолгон машиналарды жана машиналарды чыгарууга адистешкен.
Humber Light чалгындоо машинасы
Согуш жылдарында эки чалгындоочу бронетранспортер Хамбер бренди менен бронетранспортерлордун моделдик катарынан орун тапкан. 1940 -жылы компаниянын инженерлери Humber Super Snipe сериялык жеңил автомашинасын тийиштүү курал -жарактарды жана соотторду орнотуу менен брондолгон унаага айлантуу долбоорун ишке ашырышкан. Жаратылган согуштук унаа бир аз технологиялык жактан өнүккөн жана оңой өндүрүлгөн корпусту алды, анын барактары эңкейиштин кичине бурчтарында жайгашкан. Куралдын калыңдыгы 12 ммден ашкан жок, бирок кичинекей бурчтар дагы деле унаанын коопсуздугун жана кичине калибрлүү окко туруктуулугун арттырды. Башында, брондолгон машинанын чатыры да жок болчу, ушул себептен Брен пулемету жана Boys танкага каршы мылтыгы корпустун алдыңкы барагына жайгаштырылган. Мындан тышкары, унаага түтүн чыгаруучу граната орнотулган. Британ классификациясына ылайык, брондолгон машина жеңил чалгындоочу машина - Humber Light Reconnaissance Car деп аталган.
Humber Light Reconnaissance Car Mk. I деп аталган брондолгон машинанын биринчи сериялык модификациясы прототиптен бир аз айырмаланган, бирок чатыры Mk. IIдин жакында чыгарылган версиясында пайда болгон. Мындан тышкары, кичинекей мунара 7, 7 мм автоматы которулган согуштук бөлүктүн үстүндө жайгашкан. Ошол эле учурда, сооттун жоондугу 10 ммге чейин кыскарган, анткени унаанын жалпы согуштук салмагы дээрлик үч тоннаны түзгөн.
Буга чейин 1941 -жылы брондолгон унаа кайрадан модернизацияланган. Мурунку өзгөртүүлөрдөн кийин өскөн салмакка туруштук берүү жана ошол эле учурда согуштук машинанын иштөө сапатын жакшыртуу үчүн, брондолгон машинанын шасси бир кыйла өзгөртүлүп, төрт дөңгөлөктүү дискке айланды (4x4 дөңгөлөктүү түзүлүш). Humber Light Reconnaissance Car Mk. III деп аталган брондолгон машинанын калган бөлүгү согуштук машинанын мурунку моделине туура келген.
Humber Light Reconnaissance Car Mk. IIIA деп аталган согуштук машинанын төртүнчү модификациясы 1943 -жылы гана пайда болгон. Бул корпустун бир аз өзгөргөн формасы, экинчи радиостанциянын болушу жана корпустун маңдайкы бөлүгүндө жайгашкан кошумча көрүү слоттору менен айырмаланган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Humber Light Reconnaissance Car Mk. IV брондолгон машинасынын акыркы версиясы чыгарылды, ал мурунку версиядан өзгөчөлүктөрүнө эч кандай таасирин тийгизбеген "косметикалык" жакшыртуулары менен гана айырмаланган.
Коммерциялык моделдин негизинде курулган жана стандарттуу бензин кыймылдаткычы менен жабдылган абдан жөнөкөй брондолгон унаа Улуу Британияда 1940 -жылдан 1943 -жылга чейин төрт жыл бою чыгарылган. өлкөдө чогултулган. Бул бронетранспортер Түндүк Африкадагы согуштарда кеңири колдонулган, тактап айтканда алар 78 -аткычтар дивизиясынын 56 -чалгындоо полкунун курамында колдонулган. 1943 -жылдын сентябрынан тартып, алар Италияга конгон британ аскерлеринин бир бөлүгү катары каралышы мүмкүн, кийинки жылдын жайында бул дөңгөлөктүү бронетранспортерлор Франциядагы согуштарга катышкан. Армия бөлүктөрүнөн тышкары, бул согуштук унаалар Падышалык Аба Күчтөрүнүн (RAF) жердеги чалгындоо бөлүктөрүндө кеңири колдонулган.
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Humber Light Reconnaissance Car брендинин жеңил чалгындоо машиналары ошол жылдары колонизаторлорго каршы боштондук кыймылы башталган Индия менен Ыраакы Чыгыштагы британдык бөлүктөр менен гана кызматта калган. Алардын кызматтан толук чыгарылышынын так датасы белгисиз, бирок, кыязы, бул XX кылымдын 50 -жылдарынын башында болгон.
Humber Light Reconnaissance Carдын иштөө өзгөчөлүктөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 4370 мм, туурасы - 1880 мм, бийиктиги - 2160 мм, жерди тазалоо - 230 мм.
Согуш салмагы - болжол менен 3 тонна (Mk III).
Ээлеп коюу - 12 ммге чейин (корпустун чекеси).
Электр станциясы 6 цилиндрлүү Хамбер карбюраторунун кыймылдаткычы болуп, 87 а.к.
Максималдуу ылдамдыгы 100 км / саатка чейин (трассада).
Дүкөндө прогресс - 180 км (трассада).
Курал-7, 7-мм пулемету Брен, 13, 97-мм танкка каршы мылтык Boys жана 50, 8-мм түтүн гранатасы.
Дөңгөлөктүн формуласы 4х4.
Экипаж - 3 адам.
Хамбер скаут унаасы
Британ армиясынын дагы бир чалгындоо брондолгон машинасы Хамбер Скаут унаасы болгон. 1939 -жылы Daimler Dingo брондолгон машинасы негизги чалгындоо каражаты катары кабыл алынгандыгына карабастан, жаңы брондолгон машиналарга болгон муктаждык ушунчалык чоң болгондуктан, ошол эле жылдын күзүндө британ аскерлери жаңы буйрук чыгарышкан. окшош согуштук унаа … Бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына байланыштуу, британ индустриясынын негизги аракети массалык өндүрүшкө топтолгон жана буга чейин өнүмдөрдү өздөштүргөн, айрыкча британ армиясы Францияда дээрлик бардык аскердик техникаларын жоготуп, чоң жеңилүүгө дуушар болгон. Натыйжада, Coventryден келген Rootes Group Humber компаниясы 1942 -жылы гана жаңы чалгындоо бронетранспортерун түзүүнү колго алган. Прототипти түзүүдө компаниянын инженерлери 1940-42-жылдардагы салгылашууларда өзүн жакшы көрсөткөн Dingo бронетранспортерлорун колдонуунун согуштук тажрыйбасын эске алышкан, ошондой эле Humber брондолгон машинасынын оор бронетехникасын түзүү тажрыйбасын да эске алышкан..
Өлчөмү боюнча жаңы Хамбер брондолгон машинасы буга чейин чыгарылган Даймлерди көздөй тартты, бирок алдыңкы кыймылдаткычы менен түзүлүшү менен айырмаланды. Humber Scout Car деп аталган жаңы брондолгон машинанын кузову 9дан 14 ммге чейинки калыңдыктагы броне табактардан чогултулган. Сооттун кичинекей калыңдыгы корпустун алдыңкы жана капталындагы соот плиталардын рационалдуу бурчтары менен жарым -жартылай теңдештирилген. Бул брондолгон машинага немистин бронетанкасы Sd. Kfz.222 менен окшоштукту берди.
Бронетранспортер түзүүдө дизайнерлер Humber 4x4 унаасынын шасси менен иштешкен, 9, 25x16 дюймдук дөңгөлөктөр колдонулган. Алдыңкы дөңгөлөктөрдө кайчылаш асма, арткы дөңгөлөктөрдө жарым эллиптикалык жалбырак булактарда асма болгон. Бронемашинанын трансмиссиясы эки ылдамдыкта өткөрүлүүчү корпус, ажыратылгыс алдыңкы огу, бир пластиналуу муфтасы, төрт ылдамдыктагы редуктору жана гидравликалык тормоздордон турган.
Хамбер Скаут Унаасынын жүрөгүндө 4,088cc суюктук менен муздатылган 6 цилиндрлүү карбюратордун максималдуу күчү 87 а.к. 3300 rpm боюнча Ушул эле кыймылдаткыч Humber Light Reconnaissance Машинасына орнотулган. Кыймылдаткычтын күчү асфальтталган жолдордо жүргөндө салмагы эки тоннадан бир аз жогору болгон бронетранспортту 100 км / саат ылдамдыкка жеткирүү үчүн жетиштүү болгон, бул ошол жылдар үчүн абдан татыктуу көрсөткүч болгон.
Бронетранспортердун куралдануусу жалаң пулемёт болчу жана 100 ок үчүн диск журналдары бар бир же эки 7, 7 мм Брен автоматтарынан турган. Алардын бири атайын пинге согуштук отсектин чатырына орнотулган. Айдоочу корпустун маңдайкы баракчасында жайгашкан эки люк аркылуу айлананы көзөмөлдөп турган. Люктарда брондолгон вагон бар болчу, буга кошумча, алар брондолгон капкактардын артына жашынып алышкан. Корпустун капталдарында брондолгон капкактар менен жабылган чакан текшерүүчү люктар да болгон. Бардык машиналарда зымсыз топтом № бар болчу. 19. Humber Scout Car чалгындоо бронетранспортерунун толук экипажы эки кишиден турган, бирок керек болсо үч кишиге чейин кеңейтилиши мүмкүн.
Humber Scout Car Mk. I деген аталышта чалгындоо бронетранспортерунун биринчи сериялык модификациясы 1942 -жылы ишке киргизилген, андан кийин бул согуштук машинанын болжол менен 2600 нускасы дээрлик эки жылдын ичинде чогултулган. Humber Scout Car Mk. IIнин экинчи модификациясында дээрлик эч кандай тышкы айырмачылыктар болгон эмес, өзгөртүүлөр трансмиссияга жана кыймылдаткычка гана тиешелүү болгон; бул версияда болжол менен дагы 1700 брондолгон унаа чыгарылган. Бул брондолгон унаалар пайда болгондон кийин, Түндүк Африкада салгылашуулар дээрлик аяктагандыктан, алар адегенде Италиянын түштүгүнө, андан кийин Франция менен Бельгияга жөнөтүлүп, алар немистер менен болгон согуштарга активдүү катышкан. Алар 11 -британиялык панзер дивизиясынын курамында болушкан, ошондой эле Италияда согушкан 2 -поляк корпусунда, Чехословакия бронетанкасында жана Бельгиянын брондолгон эскадрильясында кызмат өтөшкөн.
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Humber Scout Car брондолгон машиналарынын олуттуу саны британ армиясында кызматын улантууда, ал эми брондолгон машиналардын бир бөлүгү Голландия, Дания, Франция, Чехословакия, Италия жана Норвегиянын армияларына өткөрүлүп берилген. Алар 1949-1950-жылдарга активдүү түрдө жаңы жабдуулар менен алмаштырылган, натыйжада Бельгиянын жандармериясына берилген брондолгон унаалар 1958-жылга чейин кызматта болушкан.
Хамбер Скаут Унаасынын иштөө өзгөчөлүктөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 3840 мм, туурасы - 1890 мм, бийиктиги - 2110 мм, жерди тазалоо - 240 мм.
Согуш салмагы - 2, 3 тонна.
Ээлеп коюу - 14 ммге чейин (корпустун чекеси).
Электр станциясы 6 цилиндрлүү Хамбер карбюраторунун кыймылдаткычы болуп, 87 а.к.
Максималдуу ылдамдыгы 100 км / саатка чейин (трассада).
Круиздин аралыгы - 320 км (шосседе).
Курал -жарак - бир, эки 7, 7 мм Брен автоматтары.
Дөңгөлөктүн формуласы 4х4.
Экипаж - 2 адам.
Хамбер брондолгон унаа
1939-жылдын аягында, Roots компаниясы орто класстагы бронетранспортер катары классификациялануучу жаңы дөңгөлөктүү бронетранспортерун иштеп чыккан, машина Humber Armored Car расмий белгисин алган. Улуу Британиянын колониялык ээлигинде (мисалы, Индияда) ийгиликтүү колдонулган жана мыкты айдоо мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон Karrier KT4 артиллериялык тракторун негиз катары алып, абдан жакшы бронетехниканы түзүүгө болот. Жаңы согуштук унаанын шасси толук дөңгөлөктүү жана 4x4 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ, дөңгөлөктөрү 10,5х20 дюймдук жана жарым эллиптикалык жалбырак булактарда асма. Бронемашинанын трансмиссиясы төрт ылдамдыктагы редуктордон, эки ылдамдыктагы корпусунан, кургак сүрүлүү муфтасынан жана гидравликалык тормоздон турган. Электр станциясы 6 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган Rootes кыймылдаткычы болгон, ал максималдуу кубаттуулугу 90 л. 3200 rpm боюнча.
Жаңы бронетранспортердун кузову кээ бир өзгөртүүлөр менен Guy Armored Car моделинен колдонулган. Guy брондолгон унаасы Экинчи дүйнөлүк согуш мезгилиндеги британиялык орто бронетранспортер болгон, улуттук классификация боюнча ал жеңил танк (дөңгөлөктүү) Марк I деп аталган. Бул согуштук унаа 1938-жылы Guy Motors инженерлери тарабынан Guy Quad-Ant артиллериялык тракторунун негизинде жаратылып, британиялык биринчи төрт дөңгөлөктүү брондолгон унаа болуп калган. Улуу Британиянын өкмөтүнө артиллериялык тракторлорду жана жүк ташуучу унааларды өндүрүү боюнча көптөгөн келишимдик милдеттенмелерди эске алганда, Guy Motors брондолгон унааларды (жетиштүү санда) чыгара алган эмес, ошондуктан алардын өндүрүшү 60% га чейин өндүрүлгөн Rootes өнөр жай корпорациясына өткөрүлүп берилген. британиялык дөңгөлөктүү брондолгон машиналардын баары Humber бренди астында. Ошол эле учурда, Guy Motors брондолгон унаалар үчүн ширетилген корпустарды чыгарууну уланткан.
Хамбер брондолгон машинасы Mk. I
Хамбер брондолгон унаа бронетранспортерунун корпусу тиштүү ширетилген структурага ээ болгон жана жоондугу 9-15 мм болгон бронетехникалык плиталардан чогултулган, ал эми жогорку броне плиталар ийкемдүүлүктүн рационалдуу бурчтарында жайгашкан, бул унаанын коопсуздугун жогорулаткан.. Бронетранспорттун айырмалоочу өзгөчөлүгү кемчиликтери менен байланыштуу болушу мүмкүн болгон салыштырмалуу бийик корпус болчу. Корпустун алдыңкы бронетехникасынын калыңдыгы 15 ммге, мунаранын алдыңкы соотунун калыңдыгы 20 ммге жеткен. Бронеавтомобилдин кузовунун алдыңкы бөлүгүндө айдоочунун отургучу бар башкаруу бөлүмү, ортоңку бөлүгүндө эки кишиге каршы күрөшүү бөлүмү, арткы бөлүгүндө мотор бөлүмү болгон.
Бронемашинанын курал -жарагы ширетилген мунарага жайгаштырылган, ал да Гай брондолгон машинасынан жарым -жартылай алынган. Ал 15 мм жана 7, 92 мм Беса пулеметтери менен коаксиалдуу орнотууну камтыган. Кош ооздуу түтүн гранатасы да корпустун алдыңкы бетинде жайгашкан. Бронетранспортерде көмөкчү курал катары зениттик курал катары дагы 7, 7 мм Брен пулеметун орнотууга мүмкүн болгон. Ошол эле учурда, Humber Armored Car Mk. IV брондолгон машинасынын эң массалык модификациясы күчтүү куралданууга ээ болгон, анда 15 мм пулемет 37 мм америкалык M6 замбиреги менен алмаштырылган.
Хамбер брондолгон унаасы Mk. II
Жалпысынан алганда, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун британдык дөңгөлөктүү брондолгон унаалары бир топ ийгиликтүү жана техникалык жактан көптөгөн өлкөлөрдүн машиналарынан жогору болгонун моюнга алуу керек. Хамбер брондолгон унаасы да четте калган жок. Жетиштүү деңгээлде жакшы куралданган жана жакшы брондолгон бул орто бронетранспорттун эң сонун кросс жөндөмү бар болчу жана асфальтталган жолдордо 80 км / саатка чейин ылдамдыкта кыймылдай алчу. Бул "Хамбердин" кийинки бардык модификациялары 90 ат күчүнө ээ бензин кыймылдаткычын жана шассисин сактап калган, негизинен корпуста, мунарада жана куралдануу курамына өзгөртүүлөр киргизилген. Согуштук унаа төмөнкү өзгөртүүлөр менен көрсөтүлдү:
Humber Armored Car Mk. I - Guy Mk. IA брондолгон машинасынын корпусуна жана мунарасына окшош формада ширетилген мунара жана корпус. Айдоочу корпустун алдында брондолгон дөңгөлөктүү корпуста, көзөнөктөрү менен жайгашкан. 300дөй бронетехника чыгарылган.
Humber Armored Car Mk. I AA-бул Mk VIB танкасына негизделген эксперименталдык өзү жүрүүчү зениттик мылтыктан орнотулган мунарасы бар орто бронетранспортердун зениттик версиясы, бул унаанын куралы 4х7, 92ден турган -мм Беса пулемету.
Хамбер брондолгон машинасы Mk. II-модификация жакшыртылган корпусту жана 7, 7 мм зениттик пулеметту Bgen алды. Согуштук салмагы 7,1 тоннага чейин жогорулады. Жалпысынан 440 бронетехника чыгарылды.
Humber Armored Car Mk. II OP (Observation Post) - артиллериялык байкоочулар үчүн бронетранспорт. Ал 7, 92 мм калибрлүү эки Besa пулемёту менен куралданган.
Хамбер брондолгон машинасы Mk. III-жаңы үч кишилик мунарасы бар, өзгөртүлгөн Mk. II бронетранспорту. Экипаж үчтөн төрткө көбөйдү.
Humber Armored Car Mk. IV - 7, 92 мм Besa пулемёту менен 37 мм америкалык M6 замбирек коаксиалын алган, өзгөртүлгөн Mk. III бронетранспорту. Согуштук салмагы 7,25 тоннага чейин жогорулады Бардыгы болуп ушул типтеги 2000дей бронетехника чыгарылды.
Хамбер брондолгон машинасы Mk. IV
Бронетранспортер Humber Armored Car 1940 -жылдын жазында жана жайында Франциядагы салгылашууларга убактысы болгон эмес, ошондуктан алардын согуштук дебюту 1941 -жылдын экинчи жарымында, алар британдыктар тарабынан Түндүк Африкадагы согуштарда биринчи жолу колдонулган. Бул орто бронетранспортерлорду алган биринчи аскердик бөлүк Египетте жайгашкан 11 -гусар полку болгон. Бул брондолгон унаалар 1941 -жылдан согуштун аягына чейин британиялыктар тарабынан активдүү колдонулуп, бардык театрларда колдонулган. Ыңгайлуу шарттарда (мисалы, буктурмадан ок атууда) душмандын бронетранспортеруна каршы эффективдүү күрөшө алышкан. Ырас, ачык талаада немис танктары менен жолукканда, алардын аман калуу мүмкүнчүлүгү өтө аз болчу.
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Хамбер брондолгон унаалары британ армиясы тарабынан эскирген согуштук машиналар катары кызматтан көп өтпөй алынып салынган. Бирок, алардын кызматы башка мамлекеттердин армиясында уланды. Улуу Британия бул брондолгон машиналарды Бирма, Португалия, Мексика, Цейлон жана Кипрге жеткирген. Бул өлкөлөрдүн айрымдарынын армиясында алар 1960 -жылдардын башына чейин активдүү колдонулган.
Хамбер брондолгон машинасынын иштөө өзгөчөлүктөрү:
Жалпы өлчөмдөрү: узундугу - 4575 мм, туурасы - 2190 мм, бийиктиги - 2390 мм, жерди тазалоо - 310 мм.
Согуш салмагы - 6, 85 тонна.
Ээлеп коюу - 15 ммге чейин (корпустун чекеси)
Электр станциясы-кубаттуулугу 90 л.
Максималдуу ылдамдыгы 80 км / саат (трассада).
Круиздин аралыгы - 320 км (шосседе).
Курал-жарак-15 мм жана 7, 92 мм пулемет Беса (өзгөртүүлөр Mk I-III), Mk IV модификациясында-37 мм М6 замбирек жана 7, 92 мм пулемет Беса.
Ок (Mk IV үчүн) - 71 снаряд жана 2475 ок пулемет үчүн.
Дөңгөлөктүн формуласы 4х4.
Экипаж - 3-4 адам.
