Сапат жана сан
F-35 учагы согуштук учак катары көтөрүлгөндүгүндө шек жок. 2018-жылдын май айында F-35 биринчи жолу согуштук кырдаалда колдонулган: бул Израилдин Коргоо күчтөрүнүн унаалары болчу. 2019-жылы жөөт мамлекети F-35тин жардамы менен бутага сокку урууну улантты. 2019-жылдын 30-апрелинде АКШнын Аскердик аба күчтөрү биринчи жолу F-35A истребителдерин согуштук аракеттерде колдонушкан: учактар JDAM жетектеген аба бомбаларын колдонуу менен жердеги буталарга чабуул коюшкан.
Андан да маанилүүсү, 2020-жылдын 1-июлуна карата 530дан ашуун ар кандай версиядагы F-35 учактары курулган, алардын жалпы саны үч миңден ашат. F-35 дүйнөдөгү эң массалык бешинчи муундагы истребителге айланды жана жогорку ыктымалдуулук менен ал жалпысынан жападан жалгыз жаңы муундагы массалык учак болот.
Эске салсак, америкалыктар F-22 өндүрүшүн эбак эле токтотушкан жана кайра өндүрүштү башташпайт. Россия Су-57 сериясын али кабыл ала элек, ал эми кытайлык J-20 конкреттүү тыянак чыгарууга али эрте болсо да, Кытайдын башынан секирүү аракети катары бааланууда.
Бул жагынан алганда, америкалыктар үчүн (ошондой эле алардын бир катар союздаштары үчүн) F-35 учурдун башкы аскердик долбоору болуп калганы логикалуу. Анан алар аны кандай болгон күндө да өнүктүрүшөт. Мен айтышым керек, өсүүгө орун бар: азырынча учак жогоруда айтылган F-22 мүмкүнчүлүктөрүнөн алыс. Бул, атап айтканда, куралдардын курамына тиешелүү. Алар жакынкы он жылда абалды оңдоону каалашат.
Модернизация планы
Июль айында Авиация жумалыгы F-35ти модернизациялоонун он жылдык планы жөнүндө айткан. Белгиленгендей, F-35 Биргелешкен Программалоо Офиси (JPO) Конгресске 2019-жылдын май айындагы отчеттун Блок 4 Кийинки Жаңыртуулар бөлүмүндө саналып өткөн биринчи 66 аппараттык жана программалык камсыздоонун жаңыртылышын аныктады. Алгачкы сегиз жаңыртуу 2019 -жылы кайра кызматка кириши керек болчу, бирок күтүлбөгөн кыйынчылыктардан жана кийинчерээк жабдууларды жеткирүүдөн улам, алардын бири гана (жер кыртышынын кагылышуусунан сактануу тутуму) өз убагында чыгарылган. Калгандары жакынкы келечекте иштеши керек.
Пландарга ылайык, Биргелешкен программалоо кеңсеси Block 4 ийкемдүү өнүгүү концепциясын колдонууну чечти, жаңыртуулар төрт негизги этапта уюштурулган: 4.1, 4.2, 4.3 жана 4.4. Мындан тышкары, тобокелдиктерди азайтуу үчүн анча -мынча жакшыртуулар киргизилет.
Avionics. Block 4 программасында алдыга карай кийинки маанилүү кадам 2023 -жылы ишке ашат. 4.2 блогунун конфигурациясы Техникалык жаңыртуу 3 (TR-3) үчүн жабдыктарды камтыган биринчи болот. Tech Refresh 3 жаңыртуунун алкагында учак кайра иштетүү кубаттуулугуна ээ болгон жаңы процессорго, кабинанын панорамалык дисплейине жана кеңейтилген эс тутумуна ээ болот.
Иш жүзүндө бул пилотко башка достук аба, кургактык жана деңиз бөлүктөрүнөн толук маалыматты алууга мүмкүндүк бериши керек. Бул акыры учакты ого бетер коркунучтуу кылат. Мындан тышкары, F-35 теориялык жактан эффективдүү түрдө душмандын сигналдарын бөгөп турган алдыңкы электрондук согуш мүмкүнчүлүктөрүн ала алат. ТР-3 алдын ала айтууга мүмкүн болгон көйгөйлөргө туш болуп жатканын айтууга арзыйт. JPO азыр жогорку техникалык татаалдыгын жабуу үчүн 2021-финансылык жылы TR-3 боюнча чыгымдарды 42 миллион долларга көбөйтүүнү көздөп жатат.
Курал -жарак. Ф-35тин негизги кыйынчылыктарынын бири-анын куралдануусу. Эми анын ички бөлүмдөрүндөгү учак AIM-120 AMRAAM тибиндеги орто аралыкка учуучу төрттөн ашпаган ракеталарды көтөрө алат. Бул аз интенсивдүү чыр-чатактар үчүн жетиштүү болушу керек, бирок 2020-жылдын стандарттары боюнча мындай куралды дагы деле "ультиматум" деп эсептөөгө болбойт. "Эски" Ф-22дин ички бөлүктөрүндө алты AIM-120 AMRAAM ракетасын жана эки AIM-9M Sidewinder ракетасын көтөрө аларын айтуу орундуу. Орус Су-57нин негизги отсектеринде орто аралыкка учуучу төрт Р-77 ракетасы жана дагы бир кыска аралыкка учуучу R-73/74 ракетасы эки каптал бөлүгүндө болушу мүмкүн.
АКШ F-35 биздин күндүн эң мыкты аба истребителине окшобогонун жакшы билет. Албетте, жоокер, анын кесиптештери сыяктуу эле, сырткы ээлерине курал алып жүрүүгө жөндөмдүү, бирок бул анын уурдуулугун негизинен жокко чыгарат. Ошондуктан, дагы бир чоң жаңыртуу жаңы Sidekick ракета учуруу системасы болот. Анын жардамы менен Block 4 учагы алты AMRAAM ракетасын көтөрө алат. Акыр-аягы, F-35 ошондой эле жаңы узак аралыкка учуучу AIM-260 ракетасын, ошондой эле жаңы анти-радардык ракетаны алып жүрүүгө жөндөмдүү болот. Бир гана F-35A жана F-35C жогорулатылган ок-дарыларды алышат: F-35B кыска учуу жана вертикалдуу конуу версиясында Sidekick учактын кабинасынын артында жайгашкан чоң желдеткичтен улам колдонулбайт.
Келечектеги жакшыртуулар
Бул, албетте, F-35 модернизациясы менен бүтпөйт. Келечекте Израилдин Аскердик аба күчтөрү өзүнүн F-35I Adir үлгүсүндөгү күйүүчү май танктары менен жабдылышы мүмкүн, бул болсо машинанын согуштук диапазонун кескин түрдө жогорулатып, ошол эле деңгээлде уурдуулугун сактап калат. Ошол эле учурда, машинаны кошумча күйүүчү май куючу цистерналар (ПТБ) менен жабдуу идеясы эч жакка кеткен жок. Эске салсак, Израиль самолеттун ар бири 2700 литр көлөмүндөгү эки ПТБ алып жүрүүсүн каалайт, бирок бул вариант уурулукка таасирин тийгизери шексиз.
Үч схемалуу адаптивдүү кыймылдаткычтын өнүгүшүн камтыган Adaptive Engine Transition Program (AETP), F-35тин мүмкүнчүлүктөрүн жакшырта алат. Бул кыймылдаткыч болжол менен болжол менен 25% аз отун керектейт жана 10% көбүрөөк күч менен камсыз кылат окшош электростанцияларга караганда.
Pratt & Whitney тарабынан AETP программасынын алкагында иштелип чыккан XA-101, F-35ти иштетүүчү F135 кыймылдаткычын терең кайра иштеп чыгуу. Натыйжада Pratt & Whitney технологиялары башка электр станцияларын жаңыртуу үчүн колдонулушу мүмкүн экенин айтуу маанилүү. «Мындай көлөмдөгү кыймылдаткычка үчүнчү схеманы орнотуу мүмкүн, бирок бул кыймылдаткычтын кошумча салмагын жана татаалдыгын эске алуу менен оңой эмес. Кээ бир өнүккөн системаларды колдонуу - механика, күч жана температураны башкаруу, башкаруу, компрессор жана турбина, үч циклдүү архитектурадан тышкары, биз F100 же F119 жаңыртуу үчүн бул технологияны колдоно алабыз. Мен муну жакшы көрөм ", - деди Мэттью Бромберг, 2020 -жылы Pratt & Whitneyдеги Аскердик Моторлордун Президенти.
F-35тин башка мүмкүн болгон жакшыртууларынын арасында-учкучсуз кулдарды башкаруу жөндөмүнүн комплексине киргизүү. Жакында АКШнын Аскердик аба күчтөрү Skyborg программасынын алкагында мындай учкучсуз аппараттарды иштеп чыгуу үчүн төрт компанияны тандап алганын айтуу орундуу. Kratos, Northrop Grumman, Boeing жана General Atomics он сегиз компаниянын ичинен тандалып алынган. Учкучсуз канатчы 2020 -жылдардын биринчи жарымында эле кабыл алынышы мүмкүн.
