1945-жылы августта АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы континенттер аралык аралыкка ээ перспективдүү жерден жерден жерге канаттуу ракеталарды түзүү сунушу менен чыккан. Өзөктүк дүрмөттөр менен жабдылган мындай курал душмандын аймагындагы ар кандай маанилүү буталарга чабуул жасоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Аскерлердин сунушу эки долбоордун пайда болушуна алып келди, алардын бири куралдарды массалык түрдө чыгаруу жана анын аскерлерде иштөө стадиясына жеткирилди. Экинчи долбоор, өз кезегинде, эксперименталдык продукттардын конструкциясына жеткен жок, бирок жаңы иштеп чыгууларга өбөлгө түздү.
1946 -жылы Northrop Aircraft аскердик сунушка эки техникалык сунуш менен жооп берген. Джон Нортроп жетектеген инженерлердин эсептөөлөрү боюнча, бир нече миң чакырым аралыкта өзөктүк дүрмөттү алып жүрүүгө жөндөмдүү субсоникалык жана үндөн тез канаттуу ракеталарды иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгү болгон. Көп өтпөй аскердик кафедра эки жаңы долбоорду иштеп чыгууга буйрук берди. Субсоникалык ракета SSN-A-3 аскердик белгисин, звуктан тез ракета-SSN-A-5 алган. Мындан тышкары, заводдун альтернативдүү белгилери сунушталган: тиешелүүлүгүнө жараша MX-775A жана MX-775B.
1947 -жылы Ж. Нортроп жеке өзү эки жаңы долбоорго альтернативдүү аттарды сунуштаган. Анын сунушу боюнча, субсоникалык ракета Snark деп аталып, экинчи долбоор Boojum деп аталды. Долбоорлор Льюис Кэрроллдун "Snark Hunt" поэмасындагы ойдон чыгарылган жандыктардын атынан коюлган. Эске салсак, снаряд алыскы аралда жашаган табышмактуу жандык болгон жана божум өзгөчө коркунучтуу түрү болгон. Келечекте долбоорлордун бул аттары толугу менен өзүн актаган. Табышмактуу жырткычты издөө сыяктуу эки ракетанын иштелип чыгышы анча ийгиликсиз аяктады.
Биринчи версиядагы MX-775B Boojum ракетасынын схемасы. Figure Designation-systems.net
SSN-A-5 / MX-775B / Boojum долбоорунун максаты учуунун ылдамдыгы ылдамдыгы менен келечектүү континенттер аралык канаттуу ракетаны түзүү болгон. Баштапкы талаптарга ылайык, "Бужум" продукциясы 5000 фунтка (2300 кг) жакын жүк көтөрүп, 5000 милге (8000 кмден ашык) чейин жеткириши керек болчу. 1946-жылдын күзүнүн аягында (башка булактар боюнча, бир жылдан кийин) Northrop инженерлери MX-775B долбоорунун биринчи версиясын иштеп чыгууну аякташкан. Бул убакта ракетанын конструкциясынын негизги өзгөчөлүктөрү аныкталган, анын жардамы менен коюлган талаптардын аткарылышын камсыздоо пландаштырылган.
Долбоордун авторлору ойлоп тапкандай, жаңы ракетанын цилиндр формасындагы чоң узундуктагы фюзеляжынын мурду кысылып, фронталдык аба алгыч конустук борбордук корпус менен жабдылышы керек эле. Ракета салыштырмалуу төмөн пропорциядагы орточо шыпырылган канат менен жабдылууга тийиш, ал эми канат учтарынын арткы чети фюзеляждын куйругу кесилген деңгээлде болушу керек. Ракетанын куйругу килден гана турушу керек эле. Фюзеляждын алдыңкы жана ортоңку бөлүктөрүндө башкаруу жабдууларын, согуштук баштыкты жана күйүүчү май бактарынын топтомун жайгаштыруу сунушталган. Куйрукта керектүү түрткү параметрлери бар турбожет кыймылдаткычы жайгашышы керек болчу.
Бул учак конструкциясы адаттан тыш башкаруу системасын колдонууну билдирген. Ээгинди көзөмөлдөө үчүн рулду дөңгөлөккө колдонуу сунушталды, ал эми канаттын арткы четиндеги элевондордун жардамы менен ролл менен кадамды өзгөртүү керек. Ошентип, келечектүү канаттуу ракета, шыпырылган канат колдонулганына карабастан, чындыгында "куйругу жок" схемасы боюнча курулушу керек болчу. J. Нортроп стандарттуу эмес учак схемалары жаатындагы эксперименттери менен белгилүү: Ошентип, Boojum ракетасы адаттан тыш жайгашуу чечимдерин ишке ашыруу үчүн дагы бир вариант болуп калышы керек болчу.
Ракетанын жалпы узундугу 68.3 фут (20.8 м), канатынын аралыгы 38.8 фут (11.8 м) жана жалпы бийиктиги 14.3 фут (4.35 м) болушу керек болчу. "Бужумдун" биринчи версиясынын болжолдуу салмагы, кыймылдаткычынын түрү, согуштук башы жана учуу маалыматы белгисиз.
Bujum ракетасынын экинчи версиясы. Figure Designation-systems.net [/борбору]
1946 -жылдын аягында АКШ армиясы коргонуу чыгымдарын кыскартуу чечимин кабыл алган. Перспективасыз долбоорлорду жабуу акчаны үнөмдөөнүн бир жолу болуп чыкты. Аскердик эксперттер MX-775A жана MX-775B долбоорлору үчүн берилген документтерди карап чыгып, чечим кабыл алышты. Бул Snark субсоникалык ракета долбоору боюнча ишти токтотуу жана Boojum тезирээк ок -дарыларды буруу үчүн зарыл болгон. Ж. Нортроп жана анын кесиптештери бул чечимге макул болушкан эмес. Алар келечектүү долбоорлордун мындан аркы тагдыры боюнча сүйлөшүүлөрдү башташты.
Дизайнерлердин айтымында, "Снарк" долбоору "Бужумдан" чоң перспективалары менен айырмаланган, ошондуктан аны өнүктүрүүнү улантуу керек. Сүйлөшүүлөр компромисттик чечимге алып келди. Аскердиктер SSN-A-3 / MX-775A долбоорунун ишин улантууну жактырышты. Кийинчерээк, бул өнүгүү сыноо стадиясына жетип, бир катар кыйынчылыктарды жеңгенден кийин, ал тургай аскерлерге кирүүгө жетишкен. Стратегиялык канаттуу ракетанын экинчи долбоору куралдын андан ары өнүгүшүнө таасир эте ала турган изилдөө программаларынын категориясына которулду.
MX-775A долбооруна көңүл буруу менен, Northrop Aircraft авиакомпаниясы звуктан жогору ракетага тартылган адистердин санын кыскартууга аргасыз болду. Ушундан улам, MX-775B долбоору узак убакыт бою жана байкаларлык кыйынчылыктар менен иштелип чыккан. Натыйжада, перспективдүү ракетанын биринчи версиясынан олуттуу айырмачылыктары бар жаңы версиясы элүүнчү жылдардын башында гана иштелип чыккан. Белгилей кетүүчү нерсе, аны түзүү убактысына долбоордун артыкчылыгы гана эмес, структуранын олуттуу кайра кароолору да таасир эткен. Негизи, мурунку долбоордун негизги идеяларын таштап, ракетаны кайра иштеп чыгуу чечими кабыл алынган.
Эсептөөлөр көрсөткөндөй, учурдагы авиация жана ракета технологиясынын өнүгүү деңгээли менен, Boojum долбоорунун биринчи версиясы жүктүн массасына, ылдамдыгына жана диапазонуна карата талаптарга жооп бербейт. Ракетанын конструкциясын өзгөртүү жана колдонууга сунушталган жабдуулардын курамын кайра карап чыгуу талап кылынган. Натыйжада долбоордун жаңы версиясы пайда болду. Иш жаңы идеяларды алдын ала изилдөө мүнөзүндө болгондуктан, ракетанын бул версиясы өзүнүн белгисин алган жок. Бул дээрлик ар дайым "MX-775B кийинки версиясы" деп аталат.
Сүрөтчү көргөн Буужум ракеталарынын учушу. Figure Ghostmodeler.blogspot.ru
Жаңыртылган түрдө Буужум ракетасы автоматтык башкаруу системасы жана кош кыймылдаткычтуу электр станциясы бар снаряддык учак болушу керек эле. Кил менен жабдылган чоң узундуктагы сигара сымал фюзеляжды колдонуу сунушталды. Ошондой эле, долбоор чоң шыпыруу менен төмөн жаткан дельта канатын колдонууну билдирет. Канаттын акыркы бөлүктөрүндө турбожет кыймылдаткычтары үчүн эки насел орнотуу пландаштырылган. Канаттын арткы четинде ролл жана чайырды көзөмөлдөө үчүн лифондор болгон. Кильде классикалык руль да болгон.
Мындай ракетанын жалпы узундугу 85 фут (болжол менен 26 м), канаттарынын узундугу 50 фут (15, 5 м) деп аныкталган. Курулуштун жалпы бийиктиги 15 футтан (4,5 м) аз. Ракетанын болжолдуу учуруу салмагы 112 миң фунт (50 тоннага жакын) болгон. Электр станциясы эки J47 же J53 турбожет кыймылдаткычынан турушу керек болчу.
Экинчи версиядагы SSM-A-5 ракетасын учурууну аталган деп аталган базанын жардамы менен ишке ашыруу сунушталган.ракета шанасы. Катуу кыймылдаткыч күчөткүчтөр менен жабдылган ракета орнотулган арабасы атайын рельстер боюнча жылышы керек болчу. Троллейбус берилген ылдамдыкка жеткенде, ракета бөлүнүп, асманга көтөрүлө алмак. Андан ары, учуу өзүнүн турбожет кыймылдаткычтарынын жардамы менен ишке ашырылган. Convair B-36 бомбардировщигин колдонуу менен канаттуу ракетаны учуруу варианты каралды. Ал ракетаны белгилүү бир бийиктикке көтөрүшү керек болчу, андан кийин ал өз алдынча бутага учуп кете алган.
Көз карандысыз учуунун башталышында, субсоникалык ылдамдыкта ракета болжол менен 21 км бийиктикке көтөрүлүшү керек болчу. Ушул бийиктикте гана ылдамдануу максатка жеткенге чейин сакталып турган максималдуу ылдамдыкта ишке ашты. Мындай учактын максималдуу ылдамдыгы, эсептөөлөр боюнча, M = 1, 8ге жеткен. Болжолдуу диапазону 8040 км деңгээлинде аныкталган. Мындай аралыкка учуу үчүн ички күйүүчү май цистерналарын, ошондой эле күйүүчү май түгөнгөндөн кийин ташталган кошумча тышкы танктарды колдонуу сунушталган.
Сүрөтчүнүн көз карашы боюнча абадан ракета учуруу. Figure Ghostmodeler.blogspot.ru
Фюзеляждын мурдунда Бужум ракетасы ядролук же термоядролук дүрмөттү алып жүрүшү керек эле. Бул аппараттын түрү көрсөтүлгөн эмес, бирок 2300 кг чейинки салмактагы продукцияны ташууга мүмкүн болгон. Жакынкы келечекте бул тармак ылайыктуу өлчөмдөрү жана салмагы бар ядролук жана термоядролук дүрмөттөрдү түзүүгө тийиш эле.
Ракетаны астроинерциалдык навигациялык системанын жардамы менен бутага багыттоо сунушталган. Бул учурда, жетекчиликтин негизги милдеттери инерциялык системанын жардамы менен чечилген жана кошумча катары "жылдыздар менен" траекторияны оңдоо режими берилген. Мындай системаларды түзүү боюнча иштер 1948 -жылы башталып, бир нече жылга созулган. Келечекте ушундай жабдууларды SSN-A-3 / MX-775A ракетасынын бир бөлүгү катары колдонуу сунушталган.
Snark долбоорунун артыкчылыгын эске алуу менен, Бужумду иштеп чыгуу жай жана көп күч -аракетсиз жүргүзүлдү. Жогоруда айтылгандай, долбоордун экинчи версиясы элүүнчү жылдардын башында гана даяр болгон. Ракетанын бул версиясын иштеп чыгуу аяктагандан көп өтпөй, 1951 -жылы, аскерлер кайрадан берилген документтерди карап чыгып, дагы бир чечүүчү чечимди кабыл алышты.
1951-жылы Аба күчтөрүнүн адистери MX-775A долбоору бир катар олуттуу көйгөйлөргө туш болгонун түшүнүшкөн. Ар кандай компоненттерди жана тетиктерди иштеп чыгууда, өндүрүүдө жана иштетүүдө кыйынчылыктар болгон, ошондон улам долбоордун андан ары өнүгүшү күмөн жараткан. Ошол эле учурда, субсоникалык ракета долбоору экинчи иштеп чыгууга караганда алда канча жөнөкөй болгон. Ошентип, SSM-A-5 долбоорунун алкагында мындан ары иштөө дагы олуттуу кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн. Болжолдонгон көйгөйлөр ушунчалык олуттуу болгондуктан, долбоор боюнча андан ары иштөө алар баштала электе эле жараксыз деп табылган.
Ракета SM-64 Навахо. Сүрөт Wikimedia Com, ons
1951-жылы, аскерлер MX-775A астрономиялык ракетасын өнүктүрүүнү улантууну чечишкен жана MX-775B тезирээк долбоору чыныгы перспективанын жоктугунан токтотулушу керек болчу. Northrop Aircraft бардык күчүн Snark канаттуу ракетасына багыттоо буйругун алды. Бул долбоор акыры тестирлөөгө жана сериялык өндүрүшкө жеткирилген. Анысы аз келгенсип, Snark ракеталары ал тургай бир канча убакыт кызматта болгон жана даяр турган.
Алдын ала иштеп чыгуу стадиясында долбоор жабылгандыктан, Буужум ракеталары курулган эмес жана сыналган эмес. Бул продуктылар кагаз бетинде калып, өзгөчөлүктөрүн көрсөтүүгө же терс өзгөчөлүктөрүн көрсөтүүгө мүмкүнчүлүк алышкан жок.
Ошентсе да, белгилүү болгондой, MX-775B "Bujum" долбоорундагы өнүгүүлөр текке кеткен жок. Бул өнүгүү үчүн документтер, ошондой эле башка бир нече ракеталык курал долбоорлору үчүн, жакында жаңы стратегиялык канаттуу ракетаны түзүү үчүн колдонулду. J. Northrop компаниясынын кызматкерлери тарабынан түзүлгөн кээ бир идеялар жана техникалык чечимдер Түндүк Америка тарабынан иштелип чыккан SM-64 Navaho ракетасынын долбоорунда колдонулган. Ракета "Навахо" сыноого жете алды, бирок жакшы жагынан өзүн көрсөтө алган жок, ошондон улам долбоор жабылды.
