Өткөн кылымдын элүүнчү жылдарында стратегиялык курал жаатында жаңы идеяларды жана чечимдерди издөө активдүү жүрдү. Сунушталган идеялардын айрымдары чоң кызыгууну туудурду, бирок аларды ишке ашыруу жана ишке ашыруу өтө кыйын болуп чыкты. Ошентип, 1955 -жылдан бери Америка Кошмо Штаттары он миңдеген чакырым аралыкта бир нече дүрмөттөрдү жеткирүүгө жөндөмдүү келечектүү стратегиялык канаттуу ракетасын SLAM иштеп чыгууда. Мындай мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн эң тайманбас идеялар сунушталган, бирок мунун баары акыры долбоордун жабылышына алып келген.
Биринчи этаптар
50-жылдардын ортосуна чейин стратегиялык курал жана жеткирүүчү машиналар чөйрөсүндө белгилүү бир жагдай түзүлгөн. Абадан коргонуу системасынын өнүгүшүнөн улам, бомбалоочу учактар потенциалын жоготуп жатышты, ал эми баллистикалык ракеталар дале болсо окшош аралыкты көрсөтө алган жок. Ракеталарды жана учактарды андан ары өркүндөтүү же башка аймактарды өнүктүрүү зарыл болчу. Ошол убакта Америка Кошмо Штаттарында бир эле убакта бир нече ар кандай түшүнүктөрдү изилдөө болгон.
Сүрөтчү көргөн SLAM ракетасы. Figure Globalsecurity.org
1955 -жылы өзгөчө мүмкүнчүлүктөрү бар жаңы стратегиялык канаттуу ракетаны түзүү сунушу болгон. Бул продукт ылдамдыгынан жана учуунун бийиктигинен улам душмандын абадан коргонуусун бузушу керек болчу. Учуунун бардык этаптарында автономдуу навигациянын мүмкүнчүлүгүн жана жогорку кубаттуу термоядролук дүрмөттү жеткирүү мүмкүнчүлүгүн камсыздоо талап кылынган. Учуунун каалаган убагында чабуул коюучу ракетаны чакыртып алууга мүмкүндүк бере турган байланыш системасынын болушу өзүнчө каралган.
Бир нече америкалык авиакомпаниялар жаңы концепциянын үстүндө иштей баштады. Ling-Temco-Vought өз долбоорун SLAM деген болжолдуу ат менен баштады, Түндүк Америка ушундай өнүгүүнү BOLO деп атады жана Convair Big Stick долбоорун ойлоп тапты. Кийинки бир нече жылдын ичинде үч долбоор параллелдүү түрдө иштелип чыкты, ага кээ бир мамлекеттик илимий уюмдар тартылды.
Программага катышкан бардык фирмалардын дизайнерлери тез эле олуттуу көйгөйгө туш болушту. Жогорку ылдамдыктагы төмөн бийиктиктеги ракетанын түзүлүшү кыймылдаткыч системага, ал эми алыс аралыкка-күйүүчү май менен камсыздоого өзгөчө талаптарды койду. Керектүү мүнөздөмөлөрү бар ракета кабыл алынгыс чоң жана оор болуп чыкты, бул радикалдуу чечимдерди талап кылды. 1957 -жылдын башында жаңы ракеталарды өзөктүк раметикалык кыймылдаткычтар менен жабдуу боюнча биринчи сунуштар пайда болду.
1957 -жылдын башында Лоуренс нурлануу лабораториясы (азыркы Ливморм улуттук лабораториясы) программага туташкан. Ал ядролук кыймылдаткычтардын көйгөйлөрүн изилдеп, ушул сыяктуу толук кандуу моделди иштеп чыгышы керек болчу. Жаңы электр станциясы боюнча иштер Плутон коддуу аталыштагы программанын алкагында жүргүзүлдү. Доктор Тед Меркл Плутонду жетектөөгө дайындалган.
Продукциянын макети SLAM. Figure Merkle.com
Келечекте келечектүү кыймылдаткычтын жана канаттуу ракеталардын үч түрүнүн бир убакта иштеши болгон. 1959 -жылдын сентябрында Пентагон жаңы куралдын эң мыкты версиясын аныктады. Сынактын жеңүүчүсү SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) долбоору менен Ling-Temco-Vought (LTV) болду. Ал дизайнды бүтүрүп, анан сыноо үчүн эксперименталдык ракеталарды жасап, кийин массалык өндүрүштү түзүшү керек болчу.
SLAM долбоору
Жаңы куралга өзгөчө талаптар коюлду, бул эң кайраттуу чечимдерди колдонуу зарылдыгына алып келди. Конкреттүү сунуштар учактын контейнеринде, кыймылдаткычта, ал тургай пайдалуу жүктөмдө жана анын колдонулушунда. Ошого карабастан, мунун баары кардардын талаптарын аткарууга мүмкүндүк берди.
LTV узундугу болжол менен 27 м жана учуу салмагы болжол менен 27,5 тонна болгон канардалуу круиздик ракетаны сунуштады. Мурдунда алдыңкы эмпенаж жайгаштырылган, шпиндель формасындагы жогорку пропорциядагы фюзеляжды колдонуу каралган. ал эми борбордо жана куйрукта кичинекей аралыктын дельта канаты болгон. Фюзеляждын астында, узунунан октун бурчунда, сыртка чыгып турган аба соргуч челек бар болчу. Ракетанын сырткы бетинде катуу кыймылдаткычты иштетүүчү кыймылдаткычтар орнотулушу керек.
Эсептөөлөр боюнча, крейсердик учуунун ылдамдыгы M = 3, 5ке жетиши керек болчу жана траекториянын негизги бөлүгүнүн бийиктиги 300 м гана болгон, бул учурда 10, 7 км бийиктикке чыгуу жана а. M = 4, 2 ылдамдыгы каралды, бул олуттуу жылуулук жана механикалык жүктөөлөргө алып келди жана аба алкагына өзгөчө талаптарды койду. Акыркысын ысыкка чыдамдуу эритмелерден чогултуу сунушталган. Ошондой эле, каптоонун кээ бир бөлүмдөрүн керектүү күчтөгү радио тунук материалдардан жасоо пландаштырылган.
Ракетанын учуу схемасы. Figure Globalsecurity.org
Инженерлер акырында учурдагы талаптардан ашып, мыкты структуралык күчкө жана туруктуулукка жетише алышты. Ушундан улам ракета "учуучу лом" деген расмий эмес лакап атка ээ болгон. Белгилей кетчү нерсе, бул лакап, башкалардан айырмаланып, кемсинткен эмес жана долбоордун күчтүү жактарын көрсөткөн.
Атайын электр станциясы күйүүчү май бактарына болгон муктаждыкты жок кылуу менен ички көлөмдөрдүн макетин оптималдаштырууга мүмкүндүк берди. Фюзеляждын мурду автопилоттун, жетектөөчү жабдуулардын жана башка каражаттардын астында берилген. Атайын жабдуулары бар жүк ташуучу бөлүм оордук борборуна жакын жайгаштырылган. Фюзеляждын куйрук бөлүгүнө ядролук рамжет кыймылдаткычы жайгаштырылган.
SLAM ракета жетектөөчү системасы TERCOM түрү үчүн жооптуу болгон. Продукциянын бортунда рельефти изилдөө радардык станциясын жайгаштыруу сунушталган. Автоматика астынкы бетин таяныч бети менен салыштырып, ошонун негизинде учуунун траекториясын тууралашы керек болчу. Командалар рулду машиналарга берилди. Окшош куралдар мурунку долбоорлордо сыналган жана өздөрүн жакшы көрсөтүшкөн.
Башка канаттуу ракеталардан айырмаланып, SLAM продуктунда бир эле баштык эмес, 16 өзүнчө дүрмөттү алып жүрүү керек болчу. Сыйымдуулугу 1, 2 Мт болгон термоядролук заряддар корпустун борбордук отсегине жайгаштырылган жана аларды бир -бирден түшүрүү керек болгон. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, зарядды 300 м бийиктиктен түшүрүү анын эффективдүүлүгүн олуттуу чектейт, ошондой эле учуруучу ракетага коркунуч келтирет. Буга байланыштуу, дүрмөттөрдү атуунун оригиналдуу системасы сунушталган. Блокту атуу жана аны баллистикалык траектория боюнча бутага жөнөтүү сунушталды, бул оптималдуу бийиктикте жардырууга мүмкүндүк берди, ошондой эле ракетанын кетиши үчүн жетиштүү убакыт калтырды.
SLAM моделинин шамал туннелиндеги сыноолору, 1963 -жылдын 22 -августу. НАСАнын фотосу
Ракета стационардык же мобилдүү учуруучу аппараттан уч катуу кыймылдаткычтын кыймылдаткычын колдонуп учушу керек болчу. Керектүү ылдамдыкка ээ болгондон кийин, колдоочу күйгүзө алат. Акыркы катары, Лоуренс лабораториясынан келечектүү продукт каралды. Ал талап кылынган түрткү параметрлери менен ramjet ядролук кыймылдаткычын түзүшү керек болчу.
Эсептөөлөр боюнча, Плутон программасы менен иштеген SLAM ракетасынын учуу диапазону дээрлик чексиз болушу мүмкүн. 300 м бийиктикте учканда эсептелген аралык 21 миң кмден ашты, максималдуу бийиктикте 182 миң кмге жетти. Максималдуу ылдамдык бийик бийиктикке жетип, M = 4төн ашты.
LTV SLAM долбоору согуштук иштин оригиналдуу ыкмасын караштырган. Ракета кыймылдаткычтардын жардамы менен учуп, бутага же алдын ала белгиленген кармоочу жайга барышы керек болчу. Бийиктикте учуунун жогорку диапазону чабуулдун алдында эле эмес, коркунучтуу мезгилде да учурууга мүмкүндүк берди. Акыркы учурда, ракета берилген аймакта калып, буйрукту күтүшү керек болчу жана аны алгандан кийин бутага жөнөтүлүшү керек болчу.
Учуунун максималдуу мүмкүн болгон бөлүгүн бийиктикте жана жогорку ылдамдыкта аткаруу сунушталды. Душмандын абадан коргонуунун жооптуу аймагына жакындап, ракета 300 м бийиктикке түшүп, дайындалган буталардын биринчисине багытталышы керек болчу. Анын жанынан өтүп баратканда биринчи дүрмөттү таштоо сунушталган. Андан тышкары, ракета душмандын дагы 15 бутасына сокку ура алат. Ок -дары түгөнгөндөн кийин, ядролук кыймылдаткыч менен жабдылган SLAM продукциясы башка бутага кулап, ошондой эле атомдук бомбага айланышы мүмкүн.
Тажрыйбалуу Tory II-A мотору. Сүрөт Wikimedia Commons
Ошондой эле, душманга зыян келтирүүнүн дагы эки варианты олуттуу түрдө каралды. Учуу учурунда M = 3, 5 ылдамдыгында SLAM ракетасы кубаттуу сокку толкунун жараткан: төмөн бийиктикте учуу учурунда ал жердеги нерселерге коркунуч туудурган. Мындан тышкары, сунушталган ядролук кыймылдаткыч аймакты жугузууга жөндөмдүү өтө күчтүү радиациялык "сормо" менен айырмаланган. Ошентип, ракета жөн гана анын аймагынын үстүнөн учуп, душманга зыян келтириши мүмкүн. 16 дүрмөттү таштагандан кийин, ал учууну уланта алмак жана ядролук отун түгөнгөндөн кийин гана акыркы бутага тийиши мүмкүн.
Плутон долбоору
SLAM долбооруна ылайык, Лоуренс лабораториясы ядролук реакторго негизделген рамжет кыймылдаткычын түзүшү керек болчу. Бул продуктунун диаметри 1,5 мден кем эмес, узундугу болжол менен 1,63 м болушу керек эле.. Каалаган иштөө мүнөздөмөлөрүнө жетүү үчүн кыймылдаткыч реактору 600 МВт жылуулук кубатын көрсөтүшү керек болчу.
Мындай кыймылдаткычтын иштөө принциби жөнөкөй болгон. Аба аркылуу кирген аба реактордун өзөгүнө түз кирип, ысытылып, форсункадан чыгарылышы керек болчу. Бирок, бул принциптерди иш жүзүндө ишке ашыруу өтө татаал экенин көрсөттү. Биринчиден, материалдарда көйгөй жаралды. Атүгүл ысыкка чыдамдуу металлдар жана эритмелер күтүлгөн жылуулук жүктөмдөрүн көтөрө алышкан жок. Өзөктүн кээ бир металл бөлүктөрүн керамикага алмаштыруу чечими кабыл алынган. Керектүү параметрлери бар материалдар Coors Porcelain тарабынан заказ кылынган.
Долбоорго ылайык, ядролук ramjet кыймылдаткычынын өзөгүнүн узундугу 1,3 мден аз болгон 1,2 м диаметри бар, ага 465 миң күйүүчү элементтерди керамика түрүндө жасалган керамикалык базага жайгаштыруу сунушталган. түтүктөр узундугу 100 мм жана диаметри 7,6 мм … Элементтердин ичиндеги жана ортосундагы каналдар абанын өтүшү үчүн арналган. Урандын жалпы массасы 59,9 кг жеткен. Кыймылдаткычтын иштөө учурунда, өзөктөгү температура 1277 ° Сге жетип, муздатуучу аба агымынын эсебинен ушул деңгээлде сакталышы керек. Температуранын 150 ° гана жогорулашы негизги структуралык элементтердин бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Нан тактасынын үлгүлөрү
SLAM долбоорунун эң татаал бөлүгү-бул адаттан тыш кыймылдаткыч, жана ал биринчи кезекте текшерилип, жакшы жөнгө салынышы керек болчу. Өзгөчө жаңы жабдууларды сыноо үчүн, Лоуренс лабораториясы 21 чарчы метрлик жаңы сыноо комплексин курду. км. Биринчилерден болуп кысылган аба менен жабдылган рамжет кыймылдаткычтарын сыноо үчүн стенд болгон. Стенддик танктарда 450 тонна кысылган аба болгон. Кыймылдаткычтын абалынан алысыраак жерде, сыноочулар үчүн эки жумалык турууга ылайыкталган баш калкалоочу жай менен командалык пункт жайгаштырылган.
Tory II-A, үстүңкү көрүнүш. Сүрөт Globalsecurity.org
Комплекстин курулушу узакка созулду. Ошол эле учурда, Т. Меркл жетектеген адистер келечектеги ракетанын кыймылдаткычынын долбоорун иштеп чыгышты, ошондой эле стенддик тесттер үчүн прототиптин версиясын түзүштү. Алтымышынчы жылдардын башында бул иш Tory II-A коддук аталыштагы продуктка алып келген. Кыймылдаткычтын өзү жана көп сандаган көмөкчү системалар темир жол платформасына коюлган. Кыймылдаткычтын өлчөмдөрү кардардын талаптарына жооп берген эмес, бирок бул формада да прототип өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтө алган.
1961-жылы 14-майда Tory II-A кыймылдаткычынын биринчи жана акыркы сыноо учуру болгон. Кыймылдаткыч бир нече секундга гана чуркап, ракетага керектүү деңгээлден ылдыйыраак түрткү иштеп чыккан. Ошентсе да, ал өзөктүк рамжет кыймылдаткычын түзүүнүн негизги мүмкүнчүлүгүн ырастады. Мындан тышкары, чектелген оптимизмге негиз бар болчу: өлчөөлөр кыймылдаткычтын чыныгы эмиссиясы эсептелгендерге караганда кыйла төмөн экенин көрсөттү.
Tory II-A тестинин натыйжасында жакшыртылган В кыймылдаткычын иштеп чыгуу башталды. Жаңы Tory II-B продуктусу мурункусуна караганда артыкчылыктарга ээ болушу керек болчу, бирок ал курулбай же сыноодон өтпөй калды. Эки долбоордун тажрыйбасын колдонуу менен кийинки скамейканын үлгүсү иштелип чыкты - Tory II -C. Мурунку прототиптен, бул кыймылдаткыч ракетанын конструкциясынын чектөөлөрүнө туура келген өлчөмдөрү менен айырмаланган. Ошол эле учурда, ал SLAM иштеп чыгуучулар талап кылган нерселерге жакын мүнөздөмөлөрдү көрсөтө алмак.
1964-жылдын май айында Tory II-C кыймылдаткычы биринчи сыноо үчүн даярдалган. Текшерүү Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгынын өкүлдөрүнүн катышуусунда өтмөкчү. Мотор ийгиликтүү башталды, ал стенддеги бардык абаны колдонуп, болжол менен 5 мүнөт иштеди. Продукт 513 МВт кубаттуулукту иштеп чыгып, 15,9 тоннадан бир аз азыраак күчтү өндүрдү. Бул SLAM ракетасы үчүн дагы эле жетиштүү болгон жок, бирок долбоорду керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон ядролук кочкор кыймылдаткычты түзүү учуруна жакындатты.
Эксперименталдык кыймылдаткычтын активдүү зонасы. Сүрөт Globalsecurity.org
Адистер жакын жердеги барда ийгиликтүү сыноолорду белгилешип, эртеси күнү алар кийинки долбоордун үстүндө иштей башташты. Болжолдуу түрдө Tory III деп аталган жаңы кыймылдаткыч кардардын талаптарына толук жооп бериши жана SLAM ракетасына керектүү мүнөздөмөлөрдү бериши керек болчу. Ошол кездеги эсептөөлөр боюнча, мындай кыймылдаткычы бар эксперименталдык ракета 1967-68-жылдары биринчи учушун жасай алмак.
Проблемалар жана кемчиликтер
Толук кандуу SLAM ракетасынын сыноолору дагы алыскы келечектин маселеси болчу, бирок Пентагондун кардарындагы кардар бул долбоор боюнча буга чейин ыңгайсыз суроолорду берип келген. Ракетанын жеке компоненттери да, анын концепциясы да сынга алынды. Мунун баары долбоордун келечегине терс таасирин тийгизди жана кошумча терс фактор биринчи континенттер аралык баллистикалык ракеталар түрүндө дагы ийгиликтүү альтернативанын болушу болду.
Биринчиден, жаңы долбоор өтө кымбат болуп чыкты. SLAM ракетасына эң арзан материалдар кирген эмес жана ал үчүн кыймылдаткычтын иштелип чыгышы Пентагондун финансисттери үчүн өзүнчө көйгөй болуп калган. Экинчи арыз продукциянын коопсуздугуна байланыштуу болгон. Плутон программасынын кубаттандырарлык жыйынтыктарына карабастан, Tory сериясындагы кыймылдаткычтар жерди булгап, ээлерине коркунуч туудурган.
Ошентип, келечектеги ракеталарды сыноо үчүн аймак жөнүндө суроо пайда болду. Кардар калктуу конуштардын аймактарына ракета түшүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууну талап кылды. Биринчиси, байланган тесттер боюнча сунуш болгон. Ракетаны жердеги анкерге туташтырылган байланган кабель менен жабдуу сунуш кылынган, ал тегерегинде айланып уча алат. Бирок ачык кемчиликтерден улам мындай сунуш четке кагылды. Андан кийин болжол менен Тынч океандын үстүнөн тесттик учуу идеясы. Ойгон. Күйүүчү май түгөнүп, учууну аяктагандан кийин ракета чоң тереңдикке чөгүүгө аргасыз болгон. Бул вариант да аскерлерге толугу менен туура келген жок.
Tory II-C кыймылдаткычы. Сүрөт Globalsecurity.org
Жаңы канаттуу ракетага карата скептикалык мамиле ар кандай жолдор менен көрүндү. Мисалы, белгилүү бир убакыттан тартып SLAM аббревиатурасы Ракеталык кыймылдаткычтын мүнөздүү көйгөйлөрүнө ишарат кылып, "Slow, Low And Messy" - "Акырын, төмөн жана кир" деп чечмелей баштады.
1964 -жылдын 1 -июлунда Пентагон SLAM жана Pluto долбоорлорун жабуу чечимин кабыл алган. Алар өтө кымбат жана татаал болчу, жана ийгиликтүү улантуу жана каалаган натыйжаларды алуу үчүн коопсуз эмес. Бул убакытка чейин стратегиялык канаттуу ракетаны жана анын кыймылдаткычын иштеп чыгуу программасына 260 миллион долларга жакын (учурдагы баада 2 миллиард доллардан ашык) сарпталган.
Тажрыйбалуу моторлор керексиз катары жок кылынып, бардык документтер архивге жөнөтүлгөн. Бирок, долбоорлор реалдуу жыйынтыктарды берди. SLAM үчүн иштелип чыккан жаңы металл эритмелери жана керамика кийинчерээк ар кандай тармактарда колдонулган. Стратегиялык канаттуу ракетанын жана өзөктүк ракеталуу кыймылдаткычтын идеяларына келсек, алар мезгил -мезгили менен ар кандай деңгээлде талкууланып, бирок ишке ашыруу үчүн кабыл алынган эмес.
SLAM долбоору АКШнын стратегиялык өзөктүк күчтөрүнүн сокку уруу потенциалына олуттуу таасир эте турган өзгөчө өзгөчөлүктөрү бар уникалдуу куралдардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн. Бирок, мындай жыйынтыктарды алуу материалдардан баштап баасына чейин ар кандай мүнөздөгү көптөгөн көйгөйлөр менен байланыштуу болгон. Натыйжада, SLAM жана Плутон долбоорлору азыраак тайманбастык менен, бирок жөнөкөй, жеткиликтүү жана арзан иштеп чыгуулардын пайдасына токтотулду.
