Массалык маалымат каражаттарындагы (биздин да, чет өлкөлүк дагы) алдамчылыкты эске алуу менен "Статус-6 / Посейдон" терең деңиз супер торпедолорунун темасы, бир катар маалымат каражаттары, деңиз куралы жаатындагы дээрлик бардык аскердик-техникалык окуялар каралат " алар аркылуу." Алардын арасында АКШнын Аскер -деңиз флотунун жаңы кең тилкелүү (чоң кыйроо аймагы жана торпедолук согуштук башы бар) Хаммерхед минасын иштеп чыгуу боюнча ишин жайылтуу жөнүндө кабар бар эле, ал бир катар маалымат каражаттарында "Посейдон өлтүргүч" деп аталган."
Бул жумшак айтканда, бир аз туура эмес. Жана гана эмес, анткени "Посейдон" сериялык курал системасы катары азырынча жок.
Hammerhead vs. Посейдонс
Жогорку ылдамдыктагы терең деңиз объектинин ("Статус-6 / Посейдон") талкаланышы ядролук куралдын жардамы менен же терең деңиздеги кубаттуу электростанциясы бар кичинекей чоң ылдамдыктагы торпедо (анти-торпедо) менен гана мүмкүн болот (Мисалы, Mk50 же ATT).
Статус-6 / Посейдон торпедолорун Mk46 жана Mk54 типтеги кыйла алсыз энергетикалык (поршендик кыймылдаткычтар менен) статус-6 / посейдон курсунда баштапкы позициясы менен гана мүмкүн болот. Бирок, бул электр станцияларынын ачык айлампасы (сууга агып чыгышы менен) бир километр тереңдикте жогорку өндүрүмдүүлүк мүнөздөмөлөрүнүн сакталышын жокко чыгарат, тиешелүүлүгүнө жараша, Статус-6 / Посейдон тибиндеги бутага сокку уруу ыктымалдуулугу. кен комплекси нөлгө жакын (же мүмкүн эмес).
Эскертүү:
Ушул себептен улам, "Статус-6 / Посейдонду" жок кылуунун эң эффективдүү жолу-авиациялык издөө жана бутага алуу системасы тарабынан иштелип чыккан жогорку тактыктагы максаттуу белгилөө үчүн терең ылдамдыктагы терең деңиз торпедолорун (анти-торпедолор) колдонуу. суу алдында сүзүүчү учак. Ошол эле учурда, алгачкы аныктоо суунун астындагы чөйрөнү жарыктандыруу үчүн стационардык (жана мобилдүү, керек болсо) система менен камсыздалды. Бул 80-жылдары АКШда жана СССРде жакшы таанылган (башкача айтканда, "Статус-6" темасында иштерди иштеп чыгуу учурунда).
Ошол эле учурда, мина курал -жарактары суу астында жүрүүчү кайыктар үчүн, анын ичинде 6 -статус / Посейдон потенциалдуу алып жүрүүчүлөрү үчүн өтө коркунучтуу.
Суу астында жүрүүчү кемеге каршы торпедо шахтасы КАПТОР
АКШнын деңиз флотунда торпедо бомбалары боюнча иштер 1960 -жылы башталган. Иштеп чыгуунун алгачкы этабында кенен тилкелүү шахта мина коюу адаттагыдай чыгымдарды эки (!) Орденге азайтат деген үмүттөр болгон … Чындыгында таптакыр башкача болуп чыкты. Мисалы, кең тилкелүү шахтанын коркунучтуу аймагынын радиусу түбүндөгү шахтанын коркунучтуу аймагынын радиусунан болжол менен 30 эсе ашат, ал эми 1986 -финансылык жылы биринчисинин (CAPTOR) баасы 377,000 долларды түзгөн (1978 финансылык жылы - $ 113,000), ал эми экинчиси 2000 -жылдардын башындагы баада 20 миң доллардан аз болгон.
CAPTOR прототиптерин тестирлөө 1974 -жылы башталган, бирок иштин татаалдыгы CAPTOR тарабынан 1979 -жылдын сентябрь айында гана ишке киришине алып келген. Толук масштабдуу өндүрүш (айына 15) 1979-жылдын мартында бекитилген. Ошол кезде АКШнын Аскер -деңиз флотунун баштапкы пландарына 5785 CAPTOR минасын сатып алуу кирген. Бирок, ишенимдүүлүк көйгөйлөрү 1980 -жылы өндүрүштүн токтошуна алып келген (1982 -жылы кайра ишке киргизилген). 1982 -финансылык жыл - 400 Mk60 CAPTOR кени.
Кийинки сатып алуулар: 1983 - 300 Mk60; 1984 - 300 Mk60; 1985 - 300 же 475 (ар кандай булактар боюнча) Mk60. 1986 -жылы 600 Mk60 жеткирүү күмөн (башка булактар боюнча, болжол менен 300 мүнөт). Өндүрүштүн акыркы жылы 1987 (493 Mk60) болгон.
Мина коюу бардык ташуучулар (учак, жер үстүндөгү кемелер жана суу астында жүрүүчү кемелер) тарабынан камсыздалган.
Ошол эле учурда авиация (анын ичинде АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн стратегиялык бомбалоочу учактары) жана суу астында жүрүүчү кемелер (СССРдин Аскер -деңиз флотунун базаларына жакын жерде активдүү мина аянтчаларын орнотуу үчүн) негизги болуп саналган.
CAPTOR шахтасынын жалпы массасы 1040 кг, узундугу 3683 мм (кайык версиясынын массасы 933 кг жана узундугу 3353 мм), калибри 533 мм.
Максималдуу орнотуу тереңдиги 3000 футтан (915 м) 2000 футка чейин өзгөрөт.
Болжолдуу бута табуу диапазону болжол менен 1500 метрди түзөт, бирок бул 70-жылдардын ортосунда курулган деңиз флотунун өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерине гана тиешелүү жана буга чейин 3-муундагы суу асты кайыктарында (аз ызы-чуу кыймылында) бул көрсөткүч алда канча төмөн болгон.
CAPTOR кенинин контактсыз жабдуулары жөнүндө сөз кылып жатып, анын батыш адабиятында сүрөттөлүшүнүн өтө кыскалыгын белгилей кетүү керек, анын үстүнө анда түздөн-түз дезинформациянын болушу (маселенин өзгөчөлүгүн эске алганда, такыр андай эмес) таң калыштуу).
Согуштук баштык катары кичинекей өлчөмдөгү Mk 46 (Mod 4) атайын модификациясы колдонулган. Кендерди Mk 46 Mod 5тин жаңы (80 -жылдардын аягында) модификациялоо чаралары 1989 -жылга чейин аяктаган, бирок анын кесепети CAPTORдун сериялык өндүрүшүнүн токтотулушун билдирбейт.
CAPTOR миналары 80 -жылдардагы согуштук машыгуу учурунда АКШнын Аскер -Деңиз жана Аскердик -аба күчтөрү тарабынан активдүү колдонулган (ал үчүн Mk66дын практикалык версиясы болгон), бирок, 1990- 2000 -жылдары бюджеттик чыгымдардын олуттуу кыскарышы анын интенсивдүүлүгүн кескин төмөндөткөн. 2010 -жылдын башына карата ок -дарыларды (кампага) толугу менен алып салуу менен CAPTOR колдонуу.
Орус торпедосунун миналары
СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда биринчи жолу ракеталык кыймылдуу ракетасы бар мина түзүштү (бул жерде белгилөө ашыкча болбойт - бул демилгечи офицер Б. К. Ляминдин жана анын 1951 -жылдын сентябрь айында И. В. Сталинге жазган каты менен кайрылуусунун аркасында. өнөр "Bury" келечектүү теманы сынап көрдү). Сайтка шилтеме allmines.net КРМ кыймылдуу согуштук башы бар дүйнөдөгү биринчи шахталар барагына.
Америкалыктардан кийин торпедо шахталары боюнча ишти баштагандан кийин, биз биринчи болуп торпедо миналарын кабыл алуу менен иштеп чыгууну ийгиликтүү аяктадык (жана анын сериялык өндүрүшүн жайылтуу).
Allmines.net сайтынан PMT-1 баракчасы
1961 -жылы Л. К. И. Рудаков менен Гумиллердин студенттери алдыңкы инженер А. И. Халеева "мина-торпедо" темасында дипломдук долбоорду иштеп чыккан. Мин-торпедолордун контактсыз жабдууларынын (НА) дипломдук долбоорун Н. Н. Горохов жетекчилиги астында NII-400 лабораториясынын башчысы О. К. Троицкий.
1962 -жылы башкы дизайнер В. В. Ильин торпедо шахтасынын эскизге чейинки долбоорун иштеп чыккан.
1963-жылдан тартып мина-торпедонун долбоорун ("Учкуч" темасы) Л. В. Ошол кезде 33 жашта болгон Власов.
1964 -жылы алдын ала долбоорлоо аяктаган жана корголгон. SET-40UL кодун алган SET-40 торпедосу согуштук баштыкка ылайыкташтырылган.
1965 -жылы Dvigatel заводу кендердин эксперименталдык партиясын чыгарган.
1966 -жылы башкы дизайнер Л. В. Власов. 1967 -жылдан тартып "Учкуч" темасындагы андан аркы иштерди А. Д. Боттор. Бул убакытка чейин дүйнөдө теңдеши жок, теңдеши жок ракета шахталары А. Ботова РМ-2 жана РМ-2Г, 50 күндөн кийин ушул күнгө чейин кызматта жана MShM-2 коду менен экспорттолот.
Бардык көйгөйлөр чечилип, 1968 -жылы шахта фабрикалык сыноолордон ийгиликтүү өткөн.
1971-жылы дүйнөдөгү биринчи суу астында жүрүүчү кемеге каршы мина жана торпедо комплекси пайдаланууга берилген.
Аскер-деңиз флотунун мина-торпедолорунун түзүлүшүнө каптордун пайда болушу жана минанын коркунучтуу зонасынын радиусун (бута аныктоо) "америкалыктардан кем эмес" алуу каалоосу таасир эткен. Бул окуянын башталышы чуулгандуу жана сабак болгон.
Аскер-деңиз флотунун Сууга каршы күрөшүү дирекциясынын (UPV) башчысынын экс-орун басарынын китебинен Р. А. Гусев "Шахтёрдук өнөрдүн пайдубалы" Санкт -Петербург, 2006:
Мезгил -мезгили менен Аскер -Деңиз Флотунун жана Адилет Өнөр жай министрлигинин жетекчилиги аскердик мекемелерден буйрук берүүчү дирекцияларды айланып өтпөстөн, ГРУдан потенциалдуу каршылаштардын курал -жарактары жана куралдануулары жөнүндө алынган маалыматтарды талдоону талап кылды …
Чыр NIMTI (Research Mine and Torpedo Institute) тарабынан жогорку органдарга берилген отчетто камтылган Captor кени тууралуу кыйыр маалыматтын негизинде болгон … биринчи жолу үчкө бөлүнгөн. Жооп берүү радиусу биздин ПМТ-1дин радиусунан кыйла ашып түштү … Сандар отчетто "балка менен" жазылып, тайманбастык менен кол коюлган: И. Белявский (НИМТИнин шахта бөлүмүнүн башчысы).
Биринчи болуп мындай билдирүүлөрдү кылдаттык менен окуган Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысынын орун басары Смирнов Н. И. Ал шашылыш түрдө Костюченкону (УПВнын шахта бөлүмүнүн башчысы) чакырып:
- Каптор шахтасынан ачык түрдө PMT-1 кендерин кабыл алууга кантип уруксат бермек элеңиз?
Костюченко, эмне үчүн бардык ызы -чууну билбей, шамал кайсы тараптан согуп жатканын тактоо үчүн оозеки маневр баштады:
- Андай маалымат жок … А сиз маалыматты кайдан алдыңыз, флоттун адмиралы жолдош? Биз PMT-1ди кабыл алганда, америкалыктардын эч нерсеси жок болчу, эсиңизде бар …
- ТТЖда аныктоо диапазону кандай болгон?
Костюченко жооп берди.
- Мейли. Сиз UPVде кайсы кылымда жашайсыз? Сиз 3-5 км заказ кылышыңыз керек. Аз эмес.
- Сиз заказ кыла аласыз жана 10. Бир гана азыр аны жасоо мүмкүн эмес. Бул жерде сиз бул маалыматты кайдан алган?
- Маалыматтар бардык булактар үчүн талданууга тийиш. Башыңды ийиниңе коюш керек. Жок дегенде фракцияларды билгиле …
- Мага бир жума мөөнөт бер. Мен аны түшүнөм. Мен кабар берем. …
Бир нече күндөн кийин Костюченко Борбордук Комитетте, И. В. Коксаковдун эски аянтында:
- Бизде маалымат бар, жолдош. Костюченконун айтымында, америкалыктар бизди мина куралдары боюнча олуттуу түрдө айланып өтүштү.
… Коксаков колун булгалады жана столдон Костюченко отурган полго чейин бир -эки жалбырак башталды … "НИМТИнин пикири боюнча" тексттен бир көз караш үзүлүп кетти.
Эртең менен Костюченко НИМТИде, Белявскийдин кабинетинде:
- Игорь, айтчы, Капор жөнүндө маалыматты кайдан алдың? Башкы штабда, Борбордук Комитетте, аскердик-өнөр жай комплексиндегилер.
- Кантип бул кайдан алган? Өтө жөнөкөй. Алар ар кандай булактардан маалымат алышты … Бирөө бурулуштагы миналардын санын билдирди. Ооба, биз бул "тосмонун" узундугун картада өлчөдүк - жана эң жашыруун маалымат чөнтөгүбүздө.
- Мейли, сен кантип бөлүүнү билесиң дейли. Алар бир эле булакта мындай тосмонун эффективдүүлүгүн 0, 3 деп баалашканын эске алдыңызбы? Биздин эсептөөлөрдө биз 0, 7 кенине жолугуу ыктымалдуулугуна таянабыз.
Белявский адашып калды:
- Биз муну эске алган жокпуз.
Костюченко сөзүн улады:
- Мына сиз Captorдун жогорку аткаруу өзгөчөлүктөрүн алдыңыз. Ошентип, Игорь, бүгүн отчетуңузга кошумча даярдап, эртең Башкы штабга жана Борбордук Комитетке жөнөтүңүз.
- Кылбайм…
«Анда мен сени эки жумадан кийин иштен кетиришим керек.
- Толкунданба, мен өзүм пенсияга кетейин деп жатам. Болгону … эки жума эмес, чейрек. Жана андан башка эч кандай себеп жок.
- Мен себебин айттым: мен өлкөнүн жогорку жетекчилигин адаштырдым … Коргоо министринин буйругун алам. Ден соолукта бол, Игорь.
… Белявскийди кызматтан алуу буйругу 12 күндүн ичинде келген.
"Шахтёрдук өнөрдүн пайдубалы" китебинен СССР Аскер -Деңиз флотунун кең тилкелүү шахталарынын үлгүлөрү, кабыл алынган жылдары жана негизги иштеп чыгуучулары:
Торпедо шахтасынын экспорттук версиясы ПМК-2 белгисин алган:
Бул жерде кенен тилкелүү миналардын эки негизги көйгөйүн белгилеп кетүү керек: мина талааларынын керектүү эффективдүүлүгүнө жетүү үчүн аларды массалык түрдө жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү (бул кендердин орточо массасын жана баасын талап кылган) жана андан да курч маселе - бута табуу диапазону (жооп) кенен тилкелүү кендин. Акыркы суроонун оордугу NIMTI менен UPVнин шахта бөлүмдөрүнүн башчыларынын ортосундагы конфликтте ачык көрүнүп турат.
Ыкчамдуулук менен биз "анча эмес" болуп чыктык. МТПК аткаруу мүнөздөмөсү боюнча Captorдон расмий түрдө "ашып кеткенине" карабастан, чындыгында, тилекке каршы, "сандарды чебер манипуляциялоо" болгон. Мисалы, орнотуунун тереңдигинде МТПКнын артыкчылыгы "мажбурланган" - кандайдыр бир жол менен кендерибиздин чоң өлчөмдөрүн жакшылыкка колдонуу. Суу астында жүрүүчү торпедо миналарынын 80% реалдуу тапшырмалары үчүн Каптордун тереңдиги жетиштүү болгон. Эң негизгиси, биздин МТПКнын жалпы өлчөмдөрү жана салмагы натыйжалуу мина талааларын орнотуу үчүн ташуучулардын жана флоттордун мүмкүнчүлүктөрүн кескин түрдө чектеп койду, ал эми Captor биздин RM-2Gге жакын өлчөмгө ээ болгон, ал суу астындагы кемелердеги миналардын ок-дарыларынан эки эсе көп камсыз кылган (салыштырмалуу) торпедолорго).
Ушундай эле чечим АКШнын Аскер -деңиз флоту тарабынан Капторго карата да колдонулган.
Бирок, Америка Кошмо Штаттары үчүн (ата мекендик суу алдындагы кемелердин ызы -чуу деңгээлинин бир кыйла төмөндөшүн эске алуу менен), айрыкча СССР менен Россия Федерациясы үчүн миналардын аныктоо (жооп берүү) диапазону болуп чыкты.
"Гидроприбор" КМПОнун башкы директору С. Г.нын макаласынан (2006). Прошкина:
… пассивдүү гидроакустикалык аныктоо приборлорунун салттуу түзүлүшү менен мүмкүнчүлүктөрү чегине жетүүдө. 25 жылдын ичинде өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелердин акустикалык ызы-чуу деңгээли 20 дБдан ашык төмөндөдү жана 96-110 дБ деп бааланууда … Натыйжада, керектүү аныктоо аралыктарындагы SNR интерференция сигналынын катышы ушунчалык төмөн деңгээлге жетти. ал компенсацияланбайт (аныктоо системаларынын салттуу түзүлүшү менен) же "топтоо" жолу менен сигналдарды иштетүүдө (стационардык эмес кийлигишүүдөн улам) же чоң толкундуу антенналарды колдонуу менен (антенна массивиндеги сигналдарды коррекциялоонун эсебинен).. Бул шарттарда MPO үчүн борттогу жабдууларды иштеп чыгууга жаңы концептуалдык мамилелерди калыптандыруу өтө маанилүү болуп калат …
Биз акыркысын "эр жүрөктүк менен аткара албадык", бул багытта олуттуу нерсе кылууга аракет кылган акыркы начальник болгону С. Г. Прошкин, бирок ал 2006 -жылдын аягында кызматтан "кеткен" (жана өзү 2010 -жылы мезгилсиз дүйнөдөн кайткан).
Бирок АКШ муну жасады …
Hammerhead CAPTOR катары жаңы технологиялык жана концептуалдык деңгээлде
СССР деңиз флотунун суу алдындагы кайыктарынын ызы -чуусунун кескин төмөндөшүн эске алуу менен, Captorдун эффективдүүлүгү бир кыйла төмөндөдү жана буга байланыштуу 80 -жылдардын аягынан тартып кенен тилкелүү мина системаларынын келечектүү варианттарын изилдөө башталды. АКШнын деңиз флоту жана америкалык фирмалар демилгелүү негизде. Акыркы мисал - ISBHM кен долбоору.
Бирок, 90 -жылдары коргонуу чыгымдарынын олуттуу кыскарышынын алдында, бул келечектүү изилдөөлөрдүн жана изилдөөлөрдүн бардыгы реалдуу өнүгүүлөргө айланган жок.
Эми болсо Американын Hammerhead шахтасынын реалдуу (жана дагы аргасыздан) иштетилгени тууралуу кабар бар.
27-жылдын 2020-февралында, АКШнын деңиз системалары командованиеси (NAVSEA) Хаммерхед деп аталган жаңы деңиз минасын долбоорлоо, иштеп чыгуу жана өндүрүү үчүн тендер жарыялаган.. Сунуштардын акыркы өтүнүчү күзгө чейин жарыяланышы керек, 2021 -жылы FY -жылы 30 прототипке чейин толук иштеп чыгуу жана сыноо үчүн келишим түзүлгөн.
Чындыгында, мунун баары көптөн бери белгилүү жана 2000 -жылдардан бери эл алдында айтылып келет.
Бирок, акыркы мезгилге чейин бул алдын ала изилдөөлөр жана презентациялар эле. Кошмо Штаттарда жаңы мин-торпедолорду иштеп чыгуу боюнча реалдуу иш 2018-жылы башталган. Бул ачык 16 -октябрда, Улуттук Коргоо өнөр Ассоциациясынын (NDIA) Экспедициялык Согушунун Жылдык Конференциясында АКШнын Аскер -Деңиз Миналарынын Кызматтарынын программалык менеджери, капитан Дэниэл Джордждун сөзүндө жарыяланды.
Hammerhead программасы эски КАПТОРдун базалык корпусун, парашют системасынын компоненттерин жана учак жабдыктарын колдонууну пландап жатат. Бирок, жаңы курал жакшыртылган системаларды иштетүү үчүн жетектөөчү сенсорлорго, электроникага жана программалык камсыздоого жана жакшыраак батареяларга ээ болот … Кен жаңы жана жакшыртылган аныктоо жана башка мүмкүнчүлүктөрдү кошуу үчүн модулдук жана ачык архитектуралык программа болот. келечек.
Эскертүү:
Макаладан "Бүгүн жана эртең Орусиянын деңиз суу алдындагы куралы. Торпедо кризисинен жаңы жетишүү болобу":
… Бир катар адистердин (анын ичинде Армия-15 тегерек столунда айтылган 1-борбордук илимий-изилдөө институтунун өкүлдөрүнүн) кенинде негизги (жаңы) кичинекей торпедону колдонуу зарылдыгы тууралуу пикирине таптакыр кошулууга болбойт. комплекстер. Жана бул жерде кеп мындай чечим кендин баасын бир топ жогорулатып, аны жаратуунун максатка ылайыктуулугуна шек келтиргенинде гана эмес, эң башкысы - кенге заманбап торпедону коюу мамлекеттик сырды ачуунун түздөн -түз шарты болуп саналат..1968-жылы АКШнын деңиз флоту Владивостоктон RM-2 жаңы эки минасын ийгиликтүү уурдап кеткен. Ошондон бери суу астындагы технология өзүнүн өнүгүүсүндө бир топ алдыга жылган жана бул факторду эске алганда, ачык шахтанын согуштук учагы "жөнөкөйлөтүлгөн торпедо" болушу керек, ал орточо баага ээ жана атайын корголгон маалыматты камтыбайт.
Америкалыктар так бизден айырмаланып ушундай кылышты.
Жыйынтыктар:
1. Hammerhead шахтасы чындыгында мурда чыгарылган CAPTOR миналарынын терең модернизациясы (мындан тышкары, болгон резервден жана ок -дарыларынан).
2. Жаңы технологияларды колдонуу аркылуу CAPTOR коркунучтуу зонасынын заманбап аз ызы-чуу үчүн сакталышын гана камсыз кылбастан, анын олуттуу көбөйүшүн камсыз кылуу пландаштырылууда.
3. Hammerhead шахталарынын негизги өндүрүүчүлөрү АКШнын деңиз флотунун учактары жана суу астында жүрүүчү кемелери болот, экинчилери үчүн, эреже катары, оор согуштук учактарды колдонуу менен.
Hammerhead шахтасынын согуштук эффективдүүлүгүн, аны колдонуу өзгөчөлүктөрүн жана АКШнын курал тутумундагы ордун толук анализдөө, АКШнын деңиз флотунун тарыхына экскурсиясыз, сырткы көрүнүшүнүн эволюциясына, аны колдонуу боюнча көз караштарга жана АКШнын стратегиясында орун (бул туура!), АКШнын Аскер -Деңиз жана Аба күчтөрүнүн ыкчам искусствосу (!) АКШ.
Бул маселелерди кароо (орус флоту үчүн сабактар жана корутундулар менен) - кийинки макалада.
