Бул материал атактуу советтик Т-34 танкынын эволюциясына арналган циклдин уландысы, шилтемелери макаланын аягында берилген. Бирок, урматтуу окурман менин бул темадагы эмгегимди изилдөөнүн кажети жок болушу үчүн, мен мурда чыгарган негизги тыянактарды кыскача баяндап берейин. Албетте - толук далилсиз. Ошентип, эски макалаларымды изилдөөгө убакыт короткусу келбегендер эч нерсени жоготпойт.
Жана бул циклди окугандар дагы эле кызыкдар болушу мүмкүн, анткени "алгачкы материалдардын корутундулары" атактуу советтик жана негизги немис орто танктарынын эволюцияларын салыштыруу түрүндө жасалган. Биз, албетте, бардык өзгөртүүлөрдүн Т-34 жана Т-IV жөнүндө айтып жатабыз.
Көз караштарды кайра карап чыгуу жөнүндө
Белгилүү болгондой, совет мезгилинде Т-34 Экинчи дүйнөлүк согуш доорундагы бардык доорлордун жана элдердин эң мыкты танкы катары бааланып келген. Бирок кийинчерээк СССР кулагандан кийин башкача көз караш пайда болду. Көптөр T-IVнин "отуз төрткө" салыштырмалуу согуштун алгачкы этабында ээ болгон T-IVнин бир катар артыкчылыктарын туура белгилешти. Биз жогорку сапаттагы кыймылдаткыч жана трансмиссия, жалпы техникалык ишенимдүүлүк, эргономика, 5 кишиден турган экипаж жөнүндө сөз кылып жатабыз, бул танк командирине согуш талаасын көзөмөлдөөгө жана көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берди, жана, албетте, жакшы (танк үчүн) мүмкүнчүлүктөр бул абдан байкоо жүргүзүү. Качан гана 75 мм калибрдүү KwK 40 L / 43 замбиреги "караңгы Арий генийинин мээсинин" бул талашсыз артыкчылыктарына кошулганда, Т-IVнун артыкчылыгы таптакыр талашсыз болуп калды. Күчтүү KwK 40 L / 48дин орнотулушу Т-34 жана Т-IVдүн согуштук мүмкүнчүлүктөрүндөгү ажырымды ого бетер арттырды. Акыр-аягы, Т-34-85тин пайда болушу нейтралдаштырылган же жок дегенде белгилүү бир даражада T-IV отуз төртүнүн артта калышын азайткан, бирок бул убакта немис танк курамалары Жолборс жана Пантераларды кабыл алышкан …
Башкача айтканда, бүгүнкү күндө немистердин T-IV 75 мм замбирек менен 76 мм артиллериялык системасы бар отуз төрт түрдөгү бардык модификациялардан жогору болгон көз карашты көп көрүүгө болот. 34-85 анын аналогу болуп калды, ал тургай кээ бир эскертүүлөр менен. Бирок ал?
Согушка чейинки мезгил
Мен T-IV биздин отуз төрттөн бир топ улуу экенин айтышым керек. Бул типтеги биринчи унаалар T-IV Ausf болгон. А (модель "А"), 1936-1937-жылдары түзүлгөн.
Ausf согуш танктары. Жана сооттун калыңдыгы 15-20 ммден ашпагандыктан гана аны атоо өтө кыйын. Бирок, бул машиналардын 35и гана курулган, ошондуктан заманбап тарых таануу логикалык жактан аларды алдын ала өндүрүш деп эсептейт.
Кийинкиси Ausf машиналары болчу. Q. Алар кээ бир дизайн айырмачылыктарына ээ болушкан, мотору жакшыраак, заманбап редуктору болгон жана фронталдык сооттун калыңдыгы 30 ммге чейин көбөйтүлгөн. Бирок ал тургай мындай машиналар 42, же 45 даана гана чыгарылган, алар 1937-1938-жылдары түзүлгөн.
Ошентип, биринчи аздыр -көптүр сериялык өзгөртүү Ausf болду. S. Бул машиналар 140 бирдикке чейин чыгарылган, бирок алардын 6сы дароо эле көпүрө куруучуларга айландырылган. Мурунку версиядан айырмачылыктар минималдуу болчу, ошондуктан негизинен Ausf. В жана С, балким, салыштырмалуу татыктуу өлчөмдөрдүн бир сериясында саналышы мүмкүн. Бирок бул мурунтан эле таза даам.
Жогоруда айтылган модификациядагы танктардын куралдануусу толугу менен ошол эле типте болгон жана 385 м / с ылдамдыкка ээ болгон 75 мм KwK 37 L / 24 кыска мылтыктан жана 7,62 мм MG-34 автоматынан турган. Күчөтүлгөн курал коргоо, албетте, Ausf үчүн 17,3 тоннадан көбөйгөн массага таасирин тийгизди. Жана 18, 5 тоннага чейин Ausf. МЕНЕН.
Экинчи дүйнөлүк согуш менен Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышынын ортосунда
"Төрт" кийинки өзгөртүү - Ausf. D, Германиянын Польшага чабуулунан кийин, башкача айтканда, 1939 -жылдын октябрынан 1941 -жылдын майына чейинки мезгилде чыгарылган. Чыгуу маалыматы ар башка: М. Барятинскийдин айтымында, 229 танк чыгарылган, же бул сан, же кошумча 10 транспорт каражаттары көпүрө катмарына айландырылган. Башка булактарга ылайык, бардыгы болуп 248 унаа курула баштады, анын ичинен 232си танк, калган 16сы көпүрө катары пайдаланууга берилген, бирок андан кийин бул сапер жабдууларынын 3 бирдиги кайра цистернага айландырылган. Негизги айырма мылтыктын сырткы беткапчасы болгон (буга чейин ал ички болчу), курстук пулеметтун корголушун күчөтүү, корпустун жана корпустун капталдарынын соотунун калыңдыгын 20 ммге жеткирүү жана сырткы көрүнүшү экинчи 7.62 мм пулемет. Азыр танк корпустун жана мунаранын алдыңкы бөлүктөрүнүн калыңдыгы 30 мм, капталдары жана арткы бети - 20 мм, мылтык мантели 35 ммге жеткен. Бирок муну менен Осфтун алдыңкы курал -жарагы деп ойлоо туура эмес болуп калат. D андан кийин 65 ммге жетти - чындыгында, маңдайкы барак жана мылтыктын беткабы дээрлик бири -бирине дал келбеди.
Осф менен дээрлик параллель. D Ausfтын кийинки модификациясы. E.
М. Барятинский 1940 -жылдын сентябрынан 1941 -жылдын апрелине чейин 223 мындай унаа кызматка киргенин көрсөтөт, башка маалымат боюнча - 202 танк жана алардын негизинде дагы 4 көпүрө. Ausfтан айырмасы. D резервдин кээ бир күчөтүлүшүнөн турган - төмөнкү фронталдык плитанын калыңдыгы 50 мм. Мындан тышкары, корпустун жогорку жана капталындагы соот плиталары кошумча коргоого алынган - аларга 30 мм (чеке) жана 20 мм (каптал) плиталар илинген. Ошентип, корпустун вертикалдуу жайгаштырылган курал -жарактарынын калыңдыгы 50 же 30 + 30 мм (чеке) жана 20 + 20 мм (капталдары) болгон, бирок мунара ошол бойдон калган - 35 мм тапанча маскасы, 30 мм чекеси жана 20 мм - каптал жана катуу. Командирдин мунарасы 50дөн 95 ммге чейин "калыңдаган".
Бул Ausf. Е согуштук тажрыйбасы эске алынган Т-IV биринчи модификациясы катары каралышы керек. Бул өтө тажрыйба 20-30 мм бронетехникалык "төрт" өтө алсыз корголгонун жана алыскы аралыктан да танкка каршы артиллериялык снаряддарга абдан ийгиликтүү сокку урганын талашсыз түрдө тастыктады. Ушуга ылайык, коргоону чукул арада күчөтүү зарылдыгы пайда болду, бул Аусфка кошумча курал -жарактардын кошулушуна алып келди. E. Кеч T-IVDлер дагы ушундай кошумча коргоону алышкан, бирок мага канчалык белгисиз.
Албетте, мындай тиркеме эч нерседен жакшыраак. Бирок, немис дизайнерлеринин мындай "калканышы" жарым чен катары абдан урматталган, ошондуктан кийинки моделдерде немистер калканчтан монолиттүү плиталарга өтүшкөн. Чекесинен жана мунарасынан жасалган маска, ошондой эле Осфтун алдыңкы фронталдык бөлүгү. F 50 мм соот менен корголгон, корпустун жана мунаралардын капталдары менен арткы бетинин калыңдыгы 30 ммге чейин көтөрүлгөн. Жалпысынан 1941 -жылдын апрелинен 1942 -жылдын мартына чейин же 462 (М. Барятинский боюнча), же бул танктардын 468и жана алар үчүн 2 шасси чыгарылган, дагы 3 танк кийинки модификациядагы машиналарга айландырылган. Кызыктуусу, кийинки өзгөртүү пайда болгондон кийин - Ausf. F2, бул танктар атын Ausf деп өзгөртүштү. F1.
Жалпысынан, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышында, Германиянын куралдуу күчтөрүндө 439 ар кандай модификациядагы Т-IV танктары болгон.
Ал эми Т-34кө келсек, мен анын мүнөздөмөлөрүн мурда айтканмын жана дагы бир жолу майда-чүйдөсүнө чейин эч кандай себеп көрбөй турам. Мен белгилей кетейин, "отуз төрт" башында T-IVдөн оорураак болчу, транспорт каражаты-26,5 тонна, ого бетер күчтүү курал-45 мм, ийилүү бурчтары менен жана алда канча күчтүү 76 мм тапанчасы бар болчу. 1940-жылы Л-11 Т-34кө, кийинчерээк-Ф-34, 655 м / ске чейинки бронетелдик снаряддын баштапкы ылдамдыгы менен орнотулган. Тилекке каршы, мындай маанилүү артыкчылыктарга ээ болгон Т-34тын экипажында атуучу жок болчу, анын байкоо түзүлүштөрү немис "кесиптешине" караганда алда канча начар болуп чыкты жана башка көптөгөн структуралык элементтер сыяктуу кыймылдаткычы толугу менен чийки болчу.. Кошумчалай кетсек, Т-34 ошол учурда иштөөгө таптакыр ыңгайсыз болчу.
Жалпысынан 1940-жылы жана 1941-жылдын биринчи жарымында аскерлердин саны 1066 болсо, 1225 "отуз төрт" чыгарылган.
Кээ бир тыянактар
Аскердик тарыхтын көптөгөн күйөрмандары бүгүнкү күндө согушка чейинки Т-34 нымдуулугун жергиликтүү дизайнерлердин белгилүү "ийрилигинин" далили катары кабыл алышат. Дагы бир нерсе, биз көрө албастык кыла турган Германиянын сапат стандарттары. Формалдуу түрдө бул ушундай, бирок бир нюанс бар.
Чынында эле, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башында жана андан да Улуу Ата Мекендик Согушта T-IV техникалык жактан абдан ишенимдүү унаа болгон. Бирок бул ишенимдүүлүктү эмне камсыз кылды? Немис дизайнерлигинин генийи, немис жумушчуларынын чеберчилиги менен кошо, же бул танк 1937 -жылдан бери иштей баштаганы жана дизайндагы бардык кемчиликтер жөн эле оңдолгону мененби?
Анткени, эгер сиз калыс карасаңыз, анда Германиянын танк өнөр жайынын продукциялары өндүрүшкө киргизилгенден кийин дароо эле сапаты менен элестеткен эмес. T-I жана T-II биринчи модификациялары аскерлерге 1934 жана 1936-жылдары кирген. ошого жараша, жана, сыягы, немис аскерлери Австриянын Аншлюсуна чейин бул аскердик техниканы сынап көрүүгө жетиштүү убакытка ээ болушкан. Бирок 1938 -жылы Венадагы кампания учурунда немис танк күчтөрү кыйрады. Алар абдан татыктуу жолдордо жана эч кандай душмандын каршылыгысыз кулашты: кээ бир булактар боюнча, ошол операцияга катышкан немис танктарынын жарымына чейин иштебей калган. Менимче, ар бир адам "Жолборстордун" жана "Пантералардын" биринчи чыгарылыштарынын техникалык чийкилиги жөнүндө көп уккан. Демек, биринчи серия T-III жана T-IV кандайдыр бир супер ишенимдүүлүк менен айырмаланат дегенге эч кандай шек жок. 1941 -жылдын июнунда СССРге тийген "үчөө" менен "төрттүктүн" техникалык сапаты алардын көп жылдар бою аскерлерде иштөөсүнүн натыйжасы деп болжолдоого толук мүмкүн, анын жүрүшүндө машиналар керектүү деңгээлге жеткирилген. Бирок аскерлерге 1940-жылдын ноябрынан бери гана белгилүү бир өлчөмдө которулган биздин Т-34 учактарыбыз бул "файлдык өзгөртүүлөрдү" өтө элек болчу.
Башкача айтканда, эгерде биз дизайндык ой менен технологиянын деңгээлин салыштыра турган болсок, анда Т-34 модунун техникалык ишенимдүүлүгүн салыштыруу керек. 1941 T-IV Ausf менен. В же С конвейерден чыккандан кийин дароо. Жана бул жерде, менин оюмча, натыйжа отуз төрт режимди салыштырганда пайда болгон Т-34 үчүн анчалык деле коркунучтуу болбошу мүмкүн. 1941 жана T-IV Ausf. Ф.
СССРге кол салуу учурунда, советтик-германдык чек арада жайгашкан Вермахт түзүлүштөрүндө Т-34 менен куралданууга салыштырмалуу орто танктар болгон эмес жана алардын кичинекей бөлүгүндө гана … жок, жок бул жакшы, бирок, жок дегенде, бир аз шайкеш брондоо.
Ошол кездеги эң массалык "төрт" Аусфтун модификациясы. C жана Ausf. 1941 -ж. Стандарттары боюнча 30 мм жана капталдары - 20 мм болгон фронталдык куралдары менен, ачык түрдө алсыз корголгон. Албетте, Осф. Кагаз үстүндөгү бронетехникалык плиталары бар Е бир кыйла бекем көрүндү, анын бириккен соотунун калыңдыгы 50-60 мм (чеке) жана 40 мм (каптал). Бирок, эгерде биз эки броне табактын бирдей калыңдыктагы монолиттүү броньго караганда бышыктыгына ээ эместигин унутсак.
Качан 1942-жылы британиялык инженерлер T-IV Ausf колдорун алышкан. Э, алар "душмандык технологиянын кереметин" туура "шылдыңдап", күтүүсүз жыйынтыкка келишти. Көрсө, 402 (42) миллиметрдик бронетанкалык снарядды баштапкы ылдамдыгы 792 м / сек болгон британиялык танкка каршы эки фунт стерлинги Ausfтун фронталдык соотун тешкен. E, 500 ярддан же 457 мден башталат. Капталдагы соот дээрлик бир километрден (1000 ярд) соккуга туруштук бере алган эмес. 1937-жылкы советтик 45-мм танкка каршы мылтык 760 м / с баштапкы ылдамдык менен бронетелдик снарядды учууга жөнөттү, башкача айтканда, эгер ал британиялык эки фунттуктан төмөн болсо, анда ал эч качан болгон эмес. чоңдуктун тартиби. Ошентип, болжол менен 100 Ausf. F (1941-жылдын апрель-июнунда T-IV чыгарылышы), жана, албетте, алардын бардыгы Чыгышка топтолгон эмес.
T-IV куралдануусуна келсек, жогоруда саналып өткөн бардык өзгөртүүлөр 75 мм KwK 37 L / 24 түрттү. Баррелинин узундугу 24 калибрге жеткен бул артиллериялык система сооттон корголбогон буталарга тийгизген таасири боюнча башка немис танктарына орнотулган 37 мм "сабагычтардан" кыйла ашып түштү. Жүк ташуучу автоколоннаны атуу, танкка каршы батарейканын снаряддарын "ыргытуу", окоптордо жөө аскерлерди басуу - KwK 37 L / 24 мунун баарын жакшы жеңди. Бирок Т-34 жана КВ сыяктуу замбиректерге каршы курал менен танктар менен иштөө дээрлик пайдасыз болду. Бүгүн алар немистердин кумулятивдүү снаряддары жөнүндө көп айтышат, ооба - алар чынында советтик брондолгон машиналарды урууга бир нече мүмкүнчүлүк беришти. Бирок, ошентсе да, бул снаряддар али эффективдүү курал боло элек, ошондуктан массалык өндүрүштөрүнө карабастан, Германия калибрлердин радикалдуу өсүшүнө жана танкка каршы мылтык катары колдонулган мылтыктын өзгөчөлүктөрүнүн жогорулашына таянууга аргасыз болгон.
Албетте, 1941-жылы Германия өзүнүн танктарын, анын ичинде Т-IV, Кызыл Армияга караганда алда канча эффективдүү колдоно алган-өзүнүн, анын ичинде Т-34 жана КВ. Албетте, бул жерде Польшада жана Францияда топтолгон улуу согуштук тажрыйбасы менен бирге бардык даражадагы Вермахт танкерлерин жакшыраак окутуу чоң роль ойноду. Мунун баары немецтерге танктарын чындап керектүү жерде жана качан согушка жиберүүгө мүмкүндүк берген тактикалык артыкчылыкта камтылган. 1941 -жылы немистер ар кандай күчтөрдөн турган жөө аскерлер, талаа артиллериясы, танкка каршы жабдуулар жана чындыгында танктардан турган танк түзүлүштөрүн кантип колдонууну мыкты билишкен. Алар чебердик менен "жонглёрлук кылышты", дайыма "рок-кагаз-кайчыда" жеңишке жетишти: алар жөө аскерлердин коргонуусун артиллерия жана танктар менен басышты, биздин танк контрчабуулдарыбызды танкка каршы коргонуу менен алмаштырышты ж. Мына, мисалы, 56 -панзердик корпусту башкарган Э. Манштейн байланыштарды кантип сүрөттөйт:
Албетте, мен тынымсыз кыймылдай алчумун жана дагы деле аскерлерди башкарууну уланта алчумун, анткени мен дайыма машыктыруучумун, кийин башкы штабдын майору Колердин кол астында машинада радиостанцияны алып жүрчүмүн. Таң калыштуу ылдамдык менен ал дивизиялар менен, ошондой эле командалык пункт менен радио байланышын чеберчилик менен түзүп, саякаттар учурунда колдоп турган. Ошондуктан, мен корпустун бардык бөлүгүндөгү кырдаалдан дайыма кабардар болчумун жана жеринде берген буйруктарым дароо штабдын ыкчам тобуна жөнөтүлгөн, ал өзү да ошол эле убакта маалыматты алган
Башкача айтканда, Манштейн аскерлери жөнүндө такай маалымат алуу үчүн штабда болуунун деле кереги жок болчу. Кызыл Армияда, иштер жумшак айтканда, алда канча начар болчу. Кийинчерээк, чабуулду баштаганда, чоң түзүлүштөрдүн командирлери көбүнчө кечки убакта бөлүктөрдү кыдырып, өткөн суткада эмнеге жетишкенин билишчү. Ал эми 1941 -жылы корпустун же армиянын штабына маалыматты берүү жана бул маалыматтын негизинде бөлүмдөргө буйруктарды жеткирүү ушунчалык кеч болуп калгандыктан, буйруктардын өзү таптакыр тиешеси жок болуп калган.
Бирок, эгерде биз бир гана техникалык жагын алсак, анда артиллерияда жана коргонууда Т-34кө жеңилип калган бардык өзгөртүүлөрдүн немис T-IV, ошентсе да:
1) Техникалык ишенимдүүлүк
2) Эргономика
3) Ситуациялык маалымдуулук
Жана бул башка артыкчылыктар менен бирге, тилекке каршы, согуш талааларында үстөмдүк кылуу үчүн жетиштүү болуп чыкты. Жогоруда айтылгандардын баары Т-IV Т-34төн жогору экенин билдиргенби? Дагы эле - дээрлик. Ооба, советтик танктар, немистерге салыштырмалуу, ошол учурда түзмө -түз "сокур" болчу, бирок … Керик да начар көрөт. Бирок, салмагы жана теринин калыңдыгы менен бул анын көйгөйү эмес.
Андан кийин эмне болду? 1941 -жылдын июну - 1942 -жылдын декабры
1942 -жылдын мартында, Ausf өндүрүшү. F, жана T -IV - Ausf кийинки модификациясын чыгаруу. F2. Бул танк иш жүзүндө Осфко барабар болчу. F, ал баррелинин узундугу 75 мм KwK.40 L / 43 болгонун эске албаганда, 43 калибринен. Өзгөчөлүгү 50 мм фронталдык бөлүктөргө кошумча 30 мм брондолгон табак менен ширетилген же болттолгон 8 машина болгон. Расмий түрдө, бул модификация абдан кыска мөөнөткө, 1942-жылдын март айынан апрелге чейин 3 айга гана өндүрүлгөн жана бул убакыт аралыгында 175 T-IV Ausf. F2, жана дагы 25и Ausfтан которулду. F (же Ausf. F1, эгер кааласаңыз).
T-IV кийинки "түрү" Ausf болгон. Г., 1942 -жылдын майынан 1943 -жылдын июнуна чейин 1687 даана көлөмүндө чыгарылган. Чынында, аны модификация деп айтуу дээрлик мүмкүн эмес, анткени башында эч кандай өзгөртүү болгон эмес. Бул курал -жарак дирекциясына Ausf деген аталыш жаккан жок. F2 жана аны Ausf менен алмаштырды. G. танк өзү өзгөрүүсүз калды, ошондуктан, чынында, ошол эле Ausf. F2, бирок башка кыскартуу астында.
Бирок, убакыттын өтүшү менен Ausf. Г. бир кыйла жакшыртууларды алды. Биринчиден, соот бекемделди, анткени 50 мм "чекеси" советтик 76 мм артиллериялык системага каршы ушундай коргоо экени белгилүү болду. Ушуга ылайык, кошумча 30 мм бронетехника вертикалдуу жайгашкан фронталдык бөлүгүнө ширетилген (же болттор менен орнотулган). Жалпы санынын 1687 бирдиги. T-IV Ausf. G, болжол менен 700 танк мындай коргоону алган, мындан тышкары, акыркы 412 унаа 75-мм KwK.40 L / 48 замбирегин 48 калибрге чейин алган.
Ал эми Т-34 жөнүндө эмне айтууга болот?
Тилекке каршы, биздин танк, согуштук мүнөздөмөлөрдүн көз карашы боюнча, 1942-жылдын аягында согушка чейинки машиналардан анча деле айырмаланган эмес. Экипаждын өлчөмү, куралдануу жана брондоо болжол менен ошол эле бойдон калды, байкоочу аппараттар дээрлик өзгөрүүсүз калды ж.б.
Албетте, 1941-жылдын июнь айында Т-34 курал-жарагын замбирек өткөрбөс деп эсептесе болот. Бул, албетте, танкты Вермахтта кеңири таралган 37 мм Пак 35/36 танкка каршы тапанчадан ыргытуу мүмкүн эмес дегенди билдирбейт, бирок муну кылуу өтө кыйын болгон. Ал эми биздин танктарга туш болгон немистер 1942-жылы советтик жана француздук мылтыктарды ишке киргизүүдөн качпастан, 50-75 мм танкка каршы артиллерия менен согуштук түзүлүштөрүн толтуруу үчүн зор аракеттерди көрүштү. Жана бул өзүнчө учурлар эмес. 1942-жылы Германиянын Куралдуу Күчтөрү алган 75 мм танкка каршы мылтыктардын жалпы санында француз мылтыктарынын үлүшү 52%дан ашыгын түзгөн.
Буга ылайык, Т-34 курал-жарагы замбиректен коргонуу статусун акырындык менен жоготту жана куралдануудагы немис танктарынан артыкчылыгы Ausfтан баштап Т-IVге орнотуу менен жокко чыгарылды. F2, 75 мм KwK.40 L / 43. Бул артиллериялык система "соот тешүүчү" жөндөмү менен ички ылдамдыгында "отуз төрт" менен жабдылган ички F-34төн ашып түштү (айырмачылык ар кандай брондуу снаряддар үчүн болжол менен 80-100 м / с болгон)), жана ушул эле соот тешүүчү снаряддардын сапатында.
Ошентип, Т-34түн артыкчылыктары бара-бара жоголду, бирок начар көрүнүү түрүндөгү кемчиликтер ж.б. ачык бойдон калды. Буга эң тажрыйбалуу Panzerwaffeге салыштырмалуу танкисттерибиздин согуштук чеберчилигин дагы кошуу керек болчу. Биз тез окуган болсок да, жок дегенде 1942 -жылдын аягына чейин бул ажырым негизинен жабылган болчу. Бирок немецтер дагы эле Германиянын танк күчтөрүнүн эң маанилүү артыкчылыгына ээ болушту, тактап айтканда: ар кандай күчтөрдү - танктарды, танкка каршы жабдууларды, талаа артиллериясын, жөө аскерлерди ж.. Ошол эле учурда, 1941 -жылдын аягында Кызыл Армия тигил же бул багытта жөө аскерлерге бекитилген танк бригадаларына толугу менен кайтууга аргасыз болгон. Бул тактика ырайымсыз болуп чыкты: биринчиден, жөө жана артиллерия менен аскердик координация кабыл алынгыс деңгээлде болуп чыкты, экинчиден, жөө аскерлердин командирлери наамы боюнча улуу болгондуктан, көбүнчө танк күчтөрүнүн өзгөчөлүктөрүн билишчү эмес. жана жөн эле Алар үчүн, жарым -жартылай, коргонуудагы тешиктери. Же жоготууларга карабай, чабуулдарга ыргытылат.
Ооба, 1942 -жылдын март айынан баштап, Кызыл Армия танк корпусун түзө баштады, бирок материалдын жоктугу немис ТД сыяктуу түзүлүштөрдү түзүү дагы эле мүмкүн эместигине алып келди. Аздыр -көптүр салыштырмалуу сандагы танктар менен, Германиянын танк дивизиясында мотоаткычтардын эки полку бар болчу, биздин МК - бир бригада. Немис танк командирлеринин карамагында алда канча көп жана күчтүү артиллерия болгон: талаа, танкка каршы, зениттик. Немис дивизиясы абсолюттук мааниде да, миң персоналга карата да автоунааларда алдыңкы орунда болгон. Жана согуштук түзүлүштөрдөн тышкары, 1942 -жылы советтик танк корпусунан ажыратылган көптөгөн колдоо бөлүктөрү болгон.
Албетте, 1941-1942-жылдары биздин танк күчтөрү немистерден төмөн болгон. Жана табигый суроо туулат - эмне үчүн биздин дизайнерлер Германиянын бул артыкчылыгын кандайдыр бир жол менен нейтралдаштыруу үчүн "отуз төртүн" модернизациялоого аракет кылышкан жок? Анын үстүнө Т-34 кемчиликтери, жалпысынан алганда, согушка чейин эле ачык болчу. Мына ошондуктан 1941-жылдын башында Т-34 өткөөл мезгилдин танкы катары эсептелген: биздин ишканалар кенен мунаралуу шакеги бар алда канча өнүккөн Т-34М өндүрүшүнө жылмакай өтүшү пландалган, жана 5 кишиден турган экипаж, жана бурулма штанганы асма жана командирдин мунарасы. Кызыгы, алгачкы 500 Т-34М 1941-жылы эле күтүлгөн.
Бирок, согуш өзүнүн оңдоолорун киргизди-Т-34Мге башка дизель кыймылдаткычы керек болчу, жана бардык күчтөр В-2ди жакшы жөнгө салууга киришти, анын үстүнө отуз төртү өтө коркунучтуу согуштук танк бойдон калды.. Бирок биз аны элестетүүгө көнгөн ишенимдүү жана салыштырмалуу оңой өндүрүлгөн согуштук унаа болгон эмес. Натыйжада, 1941-1942-жж. Т-34 чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон, бирок сырткы көрүнүшү анча байкалбайт. Алар отуз төртөөнүн согуштук көрсөткүчтөрүнө эмес, конструкциянын жакшырышына, анын массалык өндүрүшкө ылайыкташуусуна жана танктын механизмдеринин ишенимдүүлүгүнүн жогорулашына байланыштуу болгон.
Ошентип, 1942 -жылы январда танктын 770 тетиги өзгөртүлүп, тетиктердин 1265 аталышы дизайндан чыгарылган. Кийинчерээк, 1942-жылы, дагы 4972 тетиктердин аттары Т-34тө колдонулбай калган. Автоматтык ширетүүнү киргизүү жумушчулардын квалификациясына карата талаптарды жана чыгарууга эмгек чыгымдарын "түшүрдү". Брондолгон тетиктердин ширетилген четтерин иштетүүдөн баш тартуу эмгек сыйымдуулугун 280дон 62 машина-саатка чейин кыскартууга алып келди. Өлчөөчү тилкелерди ижарага алуу тетиктердин эмгек чыгымдарын 36%га, брондуу болотту керектөөнү 15%га кыскартты.
Башкача айтканда, ооба, 1941-1942-жылдардагы Т-34түн иштөө өзгөчөлүктөрү. өскөн жок Бирок биздин конструкторлордун жана технологдордун аракеттеринин аркасында өндүрүштөгү кымбат жана татаал машинадан Т-34 салыштырмалуу арзан жана массалык өндүрүш үчүн жарактуу болуп калды. Бул өз кезегинде мурда орто танктарды жаратпаган заводдордо отуз төртөөнүн өндүрүшүн тез арада кеңейтүүгө мүмкүндүк берди. Жана мына жыйынтык: эгер 1941 -жылы болгону 3016 машина чыгарылган болсо, 1942 -жылы - 12535!
Германиянын танк тармагынын ийгиликтери алда канча жөнөкөй болгон. T-IV 1941-жылы 480 унаа, 1942-жылы-994-жылы чыгарылган. Албетте, T-IVдөн тышкары, немистер орто жана тапшырмаларды аткарган башка брондолгон машиналарды жасаганын эске алуу керек. оор танктар, бирок дагы эле.
Жалпысынан алганда, 1941-1942-жылдары Т-34тү "оригиналдуу" согушка чейинки версиясында чыгарып, анын өндүрүш технологиясын, тетиктерин жана тетиктерин өркүндөтүп, СССР индустриясы өзүн мыкты резерв менен камсыз кылган деп айтууга болот. келечек. Эгерде согушка чейин 2 гана фабрика Т-34 өндүрө алса жана алардын бири (СТЗ) душмандын колуна түшүп калса, 1942-жылдын аягына чейин отуз төрт завод 5 заводго чогултулган. Ошол эле учурда 1941 -жылы июнда 256 танк, 1942 -жылдын декабрында 1568 танк чыгарылган. Ошондой эле Т-34түн техникалык ишенимдүүлүгүн бир топ жакшыртты.
Тилекке каршы, бул үчүн бардык жагынан таасирдүү натыйжа кымбат төлөнүшү керек болчу. 1942 -жылы биздин танк өнөр жайы келечектеги жеңиштин пайдубалын түптөгөн, бирок ал берешендик менен каза болгон танк экипаждарынын каны менен сугарылган, анын ичинде техникалык себептер: начар көрүнүү, аткычтын жоктугу ж.
Анда бизде башка тандоо жок беле? Жок болсо керек. Орточо танктын жаңы моделине өтүү, аны чыгарууга жаңы заводдорду үйрөтүү, "балалык оорулар" массасына туш болуу … Ооба, албетте, көп адамдар "азыраак, бирок сапаты жакшыраак" стилинде талашышат.. " Бирок, биринчиден, ошол эле Т-34Мди көп убакытка чейин бүтүрүш керек болчу, ал техникалык жактан кийин Т-34 менен болгонуна караганда ишенимдүү болуп калмак. Экинчиден, мен бир Т-34М 1942-жылдын аягында 1941-жылдын эки же үч Т-34ын алмаштыра алат дегенге такыр ишенбейм. Албетте, бул учурда танк экипаждарынын жоготуулары алда канча төмөн болмок. Ал эми аман калгандардын арасындагы кошумча жоготууларды, эгер алар идеалдуу болбосо дагы, бирок танктар менен камтылгандыктан ким карайт? Ошол эле Т-34Мге өтүү жалпы биздин аскерлердин жоготууларын азайтат деген чындыктан алыс. Танкисттер азыраак өлмөк, бирок жөө аскерлер, артиллеристтер жана биздин башка жоокерлер "сооттун" колдоосуз согушууга аргасыз болушту.
Башка жагынан алганда, суроо бойдон калууда - отуз төртөөнү ошол эле командирдин күмбөзү менен жабдуу сыяктуу, жок эле дегенде, бир аз жакшыртууларды жүргүзүү мүмкүн эмес беле?
Жогоруда айтылгандардын корутундусу мындай болот: 1941-жылы Т-34 менен Т-IV ортосундагы "талашта" алаканды тигил же бул танкка берүү өтө кыйын болгон-экөөнүн тең ачык айтылган артыкчылыктары болгон, бирок бирдей ачык кемчиликтери. Эгерде 1942-жылы немистер "төрттөрүнүн" согуштук сапаттарын бир топ жакшыртышса, анда Т-34 бул жагынан мурдагыдай эле калды. Демек, жогоруда саналып өткөн башка факторлорду эске алуу менен, 1942-ж. Немистердин Panzerwaffeнин жалпы танк күчтөрүбүздөн артыкчылыгы жана T-IVдүн отуз төрткө салыштырмалуу артыкчылыгы туу чокусуна жеткен учур деп ишенимдүү түрдө эсептесе болот. Бирок анда …
Уландысы бар!
Бул сериядагы макалалар:
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди?
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди? 2 бөлүк
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди? 3 -бөлүк
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди? Дизайнды өзгөртүү
Кызыл Армиянын авто-брондолгон аскерлеринин согушка чейинки түзүлүшү
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди? Бригадаларга кайтуу
Эмне үчүн Т-34 PzKpfw III уттуруп, бирок Жолборс жана Пантераны жеңди? Танк корпусунун кайра жаралышы
1942 -жылы советтик жана немис танктарынын жоготуулары. Статистикага этият болуңуз!
1942 жыл. Германиянын Т-34 жана КВга жообу
T-IVHге каршы 76, 2 мм замбирек же Т-34 модели 1943 менен "отуз төрт" чокусу
1943 -жылы советтик жана немис бронетранспортерлорунун жоготуулары. Kursk Bulge
1943 -жылы СССР менен Германиянын бронетранспортерлорунун кайтарылгыс жоготуулары жөнүндө
T-V "Panther": Wehrmachtтин "отуз төрт"
T-V "Пантера". "Panzerwaffe мышыгы" жөнүндө бир аз көбүрөөк
Орто танктардын эволюциясы 1942-1943-жылдары СССРде. Т-43
