Преамбула
Франциянын алыстан башкарылуучу учкучсуз суу астындагы транспорт каражаты (ROV) RAR-104 биздин доордун эң массалык жана эффективдүү "мина өлтүргүчүнө" айланды, бирок аны түзүү, өнүктүрүү жана колдонуу тажрыйбасы бүгүн биздин өлкөдө эле эмес, дээрлик унутулду., бирок чет өлкөдө да. Азыр үй продукциялары гана эмес, аскердик буюмдар да "продукт биринчи кезекте жакшы сатылышы жана максималдуу киреше алып келиши керек" деген ураан астында жасалганда, реалдуу пайдалуулук жана эффективдүүлүк маселелери көбүнчө унутулуп калса, бул норма болуп калды.
Тескерисинче, TNPA RAR-104 жөнөкөйлүгү (атүгүл "примитивдүүлүгү") менен акылга сыярлык жана акылдуулуктун мисалы, "отуз төрт" минага каршы түрү.
Жаратуу
TNLA RAR-104 (прототипти, бүтүндөй комплексти жана аны колдонуу концепциясын кошкондо) француз деңиз күчтөрүнүн (деңиз флоту) уюмдарынын ичинде иштелип чыккандыгы кызык. Ал өткөн кылымдын 70 -жылдарынын башында ECA фирмасына сериялык өндүрүшүн уюштуруу жана тейлөө (анын ичинде жаңы модификацияларды иштеп чыгуу) үчүн өткөрүлүп берилген.
Өнүгүү учурунда (60 -жылдардын аягы - 70 -жылдардын башында), француз деңиз флоту минага каршы TNLAга төмөнкү талаптарды койгон:
-согуштук палоочуларга караганда ылдамдыгы жана колдонуу диапазону кыйла чоң: 500 мге чейин диапазону жана иштин тереңдиги 10-100 м;
- деңиз абалында 4 пунктка чейин жана учурдагы ылдамдык 3-4 түйүнгө чейин;
- эң жөнөкөй дизайн, операциялардын ортосунда татаал тейлөө жок;
- миналарды идентификациялоо жана кемеге маалыматты берүү каражаттарынын болушу (телекамера жана коаксиалдуу байланыш кабели);
- шахтаны ишенимдүү жок кылуу үчүн жетиштүү жардыруучу зарядды түшүрүү мүмкүнчүлүгү (анын ичинде нөл көрүнүү шартында);
- кайра жабдуусуз жана олуттуу жумуштарды аткарбастан, согуштук күчү бар мина ташуучуларга жайгаштыруу;
- физикалык талаанын төмөн деңгээли (акустикалык жана магниттик);
- жумуш убактысы 20 мүнөттөн кем эмес.
70-жылдардын аягында эффективдүү жана жөнөкөй ТНЛАны түзүүгө мүмкүндүк берген РАП-104тун негизги идеясы астын үстүндө (болжол менен 2 м бийиктикте) кыймыл үчүн гидродотту колдонуу болгон. Ошол. суу астындагы унаада конструкцияны кескин жөнөкөйлөтүүгө мүмкүндүк берген бардык каражаттар жана тереңдикти башкаруу каналы болгон эмес (кийин белгилүү болгондой, бул өзгөчө TNLAны согуштук колдонуу үчүн абдан натыйжалуу чечим болуп чыкты) оор шарттар).
ROV корпусунун огуна симметриялуу (орточо узаруу менен) формасын колдонуунун чечими абдан натыйжалуу болуп чыкты. Бул кыймылдын каршылыгынын төмөндөшүн гана эмес, стабилдүүлүктү жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн да берди.
70 -жылдардын башынан бери TNPA RAR -104 менен комплекс эң жаңы (андан кийин) мина ташуучу - мина издөөчүлөргө (TSCHIM) Circe орнотулган.
Дубм-20А шахтасынын гидроакустикалык станциясы (ГАЗ) тарабынан минага окшош суу астындагы объект табылганда, ROV RAP-104 аны андан ары изилдөө жана классификациялоо үчүн жөнөтүлөт, TNPA гирокомпасы ташуучуга чыгарылат, ал төмөн түшүрүлөт. кран сууга түшүп, чөгүп кеткен (чуркоочу көпүрөнүн көмөкчү башкаруу панелинен тактан бир убакта алып салуу менен) жерге (гиддероптун жерге тийиши), андан кийин башкаруу навигатордун кабинасындагы башкы консолго өткөрүлөт.
Анын оператору минага окшош объектте TNPAнын жетекчилигин көзөмөлдөгөн. Эгерде бул кен болсо, анда жарылуучу заряд жана жол көрсөткүч төмөндөйт, TNPA өйдө көтөрүлөт, TCHMге (шассидеги көмөкчү башкаруу панелинен башкаруу) жакындап, кран менен бортко чыгат.
Эгерде объект кен эмес болсо, анда жол көрсөткүч гана түшөт, ок -дарысы бар TNLA кайра колдонууга ылайыктуу.
Эскертүү: адатта TSCHIM бортунда НАТОнун деңиз ок -дарылары болжол менен 50 даана болгон. Алардын массасын эске алуу менен (140 кг, анын ичинен 100 кг жарылуучу заряд), чоңураак ок -дарыларды жайгаштыруу кыйын болгон жана ага кам көрүү зарыл болгон. Шахтага коюлган ок -дарыларды жардыруу 15 мүнөттөн ашык TNLAнын (жана TSCHIMдин) гарантиялуу алынышынын "убактылуу блокировкасын" эске алуу менен гидроакустикалык канал аркылуу ишке ашырылган. 30 мүнөттө жардыруу буйругу болбогондо, ок -дарылар коопсуздук схемасы менен активдүү эмес ("коопсуз") абалга келтирилген.
Өтө начар көрүнүү шартында, заряддалган заряддын чоң массасы миналардын жок болушун камсыз кылды, ал тургай GAS экранындагы TNLA белгисин жана шахтаны бириктирүү менен, анын көзгө көрүнбөстөн жана "багытталбастан", миналарды жок кылууну камсыз кылды (андан кийин ок -дарылар ташталган).
ROVго түшкөндөн кийин, аны кайра колдонууга даярдоо убактысы (жарылуучу заряддын жана жол көрсөткүчтүн ордуна, кабел менен жаңы катушканы орнотуу жана (керек болсо) коргошун-кислоталык батареяны алмаштыруу (башында 145 A * h) болжол менен 15 болгон мүнөт.
RAR-104 горизонталдык ылдамдыгы башында 5 түйүн болгон. (кийинчерээк 6га чейин көбөйгөн), кыймылдын башкарылышы кыймылдаткычтын ылдамдыгын өзгөртүү аркылуу ишке ашырылган. Ошол эле учурда, көрсөтмөсү бар схема ROVдун абдан жогорку маневрлүүлүгүн камсыз кылган.
Толугу менен колдонууга даярдалган ТНЛАнын массасы (ок -дарылар жана багыттоочу тамчы менен) 700 кг болгон.
TNLA RAR-104 орточо наркы менен (физикалык талааларынын төмөндүгүн эске алуу менен, бул олуттуу жетишкендик болгон) жана мүнөздөмөлөрү боюнча абдан жакшы тең салмактуу (колдонуу диапазону, көрсөтмө каталары жана ок-дарылар) абдан жөнөкөй болуп чыкты. массасы), демек, анын көптөгөн өлкөлөрдө эбегейсиз популярдуулугу таң калыштуу эмес., ал пайда болгондон кийин дароо пайда болгон.
Бул жерде Франция ар дайым курал-жарак сатууга жана натыйжалуу кызмат кылууга жөндөмдүү болгонун белгилей кетүү керек, жана RAR-104 Exocet кемеге каршы ракеталык системасы, Combatant ракеталык кайыктары менен бирге өзүнүн аскердик экспорттук көргөзмөсүнүн абдан татыктуу өкүлү болуп калды. Mirage истребители жана башка белгилүү моделдер.
Сериялар
TNPA RAR-104 биринчи ташуучулары TSCHIM Circe болгон. Кызыктуусу, алар ушул күнгө чейин сакталып калышкан (буга чейин Түрк деңиз флотунун курамында), анын үстүнө ГАЗды заманбаптар менен алмаштырганына карабай (мисалы, TSCHIM Edincik, түрк дизайнындагы жаңы GAS MATESSтин орнотулушу) TNPA, бул TSCHIM RAR-104 сактап калды. Алар тапшырмаларын абдан натыйжалуу аткарышты.
1980-жылдардын ортосунда француз, голландиялык жана бельгиялык деңиз флоттору миналардын аракеттенүү күчтөрүн жаңыртуу үчүн үч тараптуу чоң программаны башташкан. TNPA RAR-104 (жаңы модификацияда), ГАЗ ДУБМ-20А, ГАЗ ДУБМ-21, жаңы TSCHIMдин минага каршы негизги куралы жана өркүндөтүү үчүн миналарды башкаруунун автоматташтырылган тутуму (АКС ПМД) катары кабыл алынды. натыйжалуулук жана мина аракети.
PAP-104 mod.2дин биринчи модификациясы 1975-жылы пайда болгон жана конструктивдүү эч кандай өзгөртүүлөрдү камтыган эмес, кээ бир өзгөртүүлөр колдонуу тажрыйбасын эске алуу менен жана сериялык өндүрүштү камсыздоо үчүн киргизилген.
1983 -жылы (модификация 4), колдонуу тереңдиги 300 мге чейин көтөрүлгөн.
Бирок модель 5 эң эффективдүү жана кеңири таралган болуп калды. TNLA компоненттерди алмаштыруу мүмкүнчүлүгү бар модулдук дизайнды алды:
- мурун: телекамера (нормалдуу), үн тартуучу жана узак аралыкка издөө системасы менен;
- куйрук: кадимки жана вертикалдуу кыймылдаткычы бар;
- борттогу электр кыймылдаткычтары: кадимки (горизонталдуу) жана кошумча вертикалдуу моторлор менен;
- гиддердин бир нече варианттары;
- бир нече кабелдик параметрлер, анын ичинде. диаметри 1,5 мм болгон бир жолу колдонулуучу була.
Башка бир катар минага каршы TNLAга карабастан, RAR-104 80-жылдары дүйнөдөгү эң массалык TNLA PMO болуп калды.
Андан кийин согуш болгон.
Перс булуңу, 1991-1992-ж Triumph RAR-104
Кансыз согуштун эпилогу 1991 -жылы АКШ баштаган эл аралык коалициянын күчтөрү менен болгон Ирак согушу болгон.
Массалык эскирген түбү менен казык шахталары менен бирге (СССР өндүрүшүнүн олуттуу бөлүгүндө), Ирактын Аскер-деңиз флотунда заманбап, колу аз Манта шахталарынын акыркы үлгүлөрү да болгон (Италияда жасалган).
Минага каршы күчтөрдүн иш-аракеттери агымдардын жогорку ылдамдыгын, көрүнүүнүн өтө төмөндүгүн, миналардын кум менен жылышын (ичиндеги сонарлардын посылкаларынын начарлашы менен) жана Ирактын миналарды массалык түрдө колдонушун абдан кыйындатты. жалпысынан 2000ге жакын ашкереленди).
Согуш аракеттеринин башталышында тик учак ташуучу Триполи (минага каршы күчтөрдүн флагманы) жана крейсер URO Princeton миналар менен жардырылган.
Кийинки окуялар коалициялык мина күчтөрү үчүн жеңишке жетишти (курамы: 4 АКШ командасы, Улуу Британиянын 5 деңиз флоту, 5 немис деңиз флоту, 4 TEI француз флоту, 1 TEI италиялык флот, 3 TEI голланд флоту, 1 TEI япон флоту). 728 казык, 285 түбү жана 137 калкып жүрүүчү мина. Француз TSCHIM "Eridan" 242 сааттын ичинде 50 түпкү жана 50 анкердик миналарды жок кылды, 63 жолу TNPA RAR-104 (бир шахтаны талкалоо цикли 15-20 мүнөт болгон), 61 жолу-шахтерлор.
ГАЗдын DUBM-21 детекторунун төмөнкү жыштыктагы жолдорунун болушу кум менен жарым-жартылай жууп кеткен миналарды да аныктоого мүмкүндүк берди (анын ичинде МАНТА тымызын). Ооба, азыркы стандарттар боюнча, бул ГАС "орой" жана так жана кооз "сүрөттү" берген эмес. Бирок ал жөн гана эффективдүү (RAR-104 менен бирге) абдан татаал чыныгы согуштук миссияны чечти. Суунун ачыктыгынын төмөндүгү жана жогорку агымдын шарттары ошол кезде архаикалык деп эсептелген TNPA гидидеропунун эффективдүүлүгүн көрсөттү. Мындай шартта шахтаны классификациялоо үчүн шахтанын аймагындагы ТНЛАны бир нече метр жана дециметрге жылдыруу зарыл.
Бул кырдаалда "казык" болгон гиддероп, муну абдан эффективдүү кылууга мүмкүндүк берди (жана түбүнөн булуттун минималдуу көтөрүлүшү менен).
Белгилей кетүүчү нерсе, батыш маалымат каражаттары советтик жетекчиликтин мина акциясына кошулууга чакыруулары жөнүндө (согуш аракеттери аяктагандан кийин) айтылганын белгилей кетүү керек. Бирок, советтик деңиз флоту Перс булуңунда заманбап түпкү миналарды орнотууну эске алып, НАТОнун минага каршы күчтөрүнө барабар эч нерсени элестете алган жок.
Ошол учурда трал менен миналардын үстүндө басуу түшүнүгү СССРдин Аскер -Деңиз флотунун мина ташуучуларынын массалык түрдө бузулушуна алып келет (тиешелүү саясий кесепеттери менен)
Анан натыйжалуу менеджерлер келди …
90 -жылдардын башында, ESA чокусуна жетип, заманбап мина аракеттери боюнча тренддерди (жана абдан татыктуу) болгон. Бирок, Кансыз согуш аяктады жана аскердик тирешүүнүн кескин төмөндөшүнүн, аскердик бюджеттин кыскарышынын жана өндүрүштүн диверсификациясынын натыйжасында көптөгөн структуралардын жана уюмдардын жетекчилигине "натыйжалуу менеджерлер" келе баштады (чындыгында өлкөлөр). "Эң башкысы - киреше", "жарнак - соода кыймылдаткычы" ж.б. "Инновация" жана "оптимизация" башталды.
90-жылдары жаңы шарттарды жана коркунучтарды эске алуу менен (анын ичинде TNLA жардыруучу "коргоочулардын" миналарынын пайда болушу), ESA миналарды издөө үчүн чоң өлчөмдөгү ГАЗдын колдонулушун камсыз кылуу үчүн күчтүү кыймылдаткыч агрегаты бар TNLA Oisesterди иштеп чыккан. Физикалык талаанын деңгээлинин жогорулашын жана жаңы шахталардын сезгичтигин эске алуу менен, "мык кагуу" (шахталарды талкалоо) мындай кымбат ROVs үчүн өтө коркунучтуу деп эсептелген жана "кичинекей" RECA ROVдор аларды Olistеден жок кылуу пландаштырылган.
Бирок шарттар өзгөрдү, тажрыйбалуу адистер кетишти, "менеджерлер" келишти, RECA TNLA, алар айткандай, тема толугу менен жабылганга чейин "оптималдаштырылган" (PAP-104 mod.5 сериясынын ошол эле "оптимизациясы" менен бирге), андан кийин Olistеr "кастрацияланган" ("чоң" ГАЗ менен РЕКА жок кылуучуларынан ажыратылган) жана PAP-104 mod.6 деп аталып калган. Бул кайра атоонун логикасы түшүнүктүү, PAP-104 деген аталыштын өзү брендге айланган, ошондуктан аны жаңы продукт үчүн стикер катары колдонуу керек болчу. Айрыкча, эгерде продукт күмөндүү болсо жана өтө начар сатылса.
Чынында, ийгиликтүү RAP-104 mod.5 линиясын жаап, ESA компаниясы өзү оор жана орто минага каршы TNLA рыногунан баш тартты. италиялык өндүрүүчүлөр үчүн TNPA PLUTO (ошондой эле "жөнөкөй, бирок эффективдүү" концепциясын ишке ашырган, бирок TNLAнын көлөмүнүн азайышы менен, бирок азыркы техникалык деңгээлде).
Жалпысынан алганда, 2000 -жылдардын аягында, ESA ээритүүчү табылмайынча жакшы иштеген эмес, бирок азыркы мина аракетинде жөндөмсүз, кардар - Коргоо министрлиги менен Россиянын деңиз флоту. Мына ушундай шылуундук башталды (антпесе, дээрлик минага каршы куралга сарпталган бюджеттик каражаттарды мындай өнүктүрүүнү атоо мүмкүн эмес) "Орус" комплекси "Diamand" менен (иш жүзүндө-француз DIAMAND).
Бул келишимдин алкагында ишенимдүү жана далилденген "классикти" - RAP -104 mod.5 алуу абдан жакшы болмок, бирок аны ESA компаниясынын өзү көмүп койгон, ошондуктан Коргоо министрлиги менен түзүлгөн келишим Россия Федерациясында толугу менен "жетишсиз" кайыктар, AUV жана кичинекей TNLA камтылган … Бул "кызматташтыктын" ширелүү деталдары (Агата Кристинин калемине татыктуу) эң мыкты иллюстрациясы - 12700 долбоорунун кемелерине орнотуу пландаштырылган кайыктар күтүлбөгөн жерден 1,5 метр 2 тоннага "чоңойгон" жана физикалык жактан 12700 Долбооруна туура келет (Маршак боюнча дээрлик чыкты: "Бирок, саякат учурунда ит чоңоюп кетиши мүмкүн").
Бул келишимди көзөмөлдөгөн жергиликтүү адистер менен сүйлөшкөндө, "кайда карадың" деген сыяктуу жөнөкөй суроолорго жооптор "француздар муну бизге көрсөткөн жок" деген маанайда болду. Мистралдар үчүн келишимде биздин француз тарабы толугу менен чыгып кеткенин эске алганда, минага каршы келишимде биздин тараптын бул "кыздык аңкоотугу" көптөгөн суроолорду жаратат.
Тоо -кен казуучу экспорттук келишим - кен табуучу (долбоор 10750E: ЦМККБ "Рубин", "СНСЗ" ААКсы тарабынан Казакстан үчүн курулган) Казакстан үчүн да иш жүзүндө ийгиликсиз аяктады. Кемени алгандан кийин (ESA минага каршы комплекси менен), чет өлкөлүк кардар дароо экинчи кеменин пландарын жокко чыгарды жана орус тарап чоң жоготуулар менен калды.
Акыр -аягы, "Diamand" менен жакындан таанышкандан кийин, Россиянын деңиз флоту кооз жана жарнакталган европалык технологиянын өтө начар реалдуу мүмкүнчүлүктөрүнөн оңой эле шок болгон жок, андан кийин ESA фирмасы менен мындан ары кызматташуу маселеси жабылды.
Бирок драманын элементтери бар бул комедиянын акыркы (бүгүнкү күнгө карата) акциясын белгилөө керек.
2019-жылдын май айында Бельгия менен Нидерландиянын Коргоо министрликтери Belgium Naval & Robotics консорциуму менен (француз Naval Group жана ECA Group компанияларын билдирет) 12 жаңы муундагы мина тазалоочу ишкананын курулушуна 2 миллиард еврого жакын расмий келишимге кол коюшкан. Бельгия менен Голландиянын деңиз флоттору үчүн кемелер учурда кызмат кылып жаткан мина издөөчүлөрдү үч тараптуу типтеги миналарды алмаштыруу үчүн.
Алар ошондой эле Россиянын деңиз флотун ушундай "минага каршы согуштук кеме" менен бактылуу кылгылары келген.
Алар кимге жана канча киреше алып келишти? Бул сыр улуу. Бирок француз деңиз флоту (мурунку үч тараптуу программанын активдүү катышуучусу) мүмкүн болушунча мындай "бакытты" ачып, акыры каршы күрөштү. "Жаңы" француз деңиз флотун мындай кескин түрдө четке кагуунун себеби, кооз жаңы "миналык согуштук кемелердин" ("креативдүү" жана "инновациялуу") көлөмү дээрлик 3000 тонна, башкача айтканда үч тараптуу кемелерден 7 эсе көп. программа) 70-80 -жылдардагы YSHCHIM имараттары тарабынан эң сонун аткарылган иштерди аткарууга физикалык жактан жөндөмсүз. 1991-жылы Перс булуңунда бир катар себептерден улам (анын ичинде модалуу "автономдуу системаларга" таянуу, алар төмөнкү жыштыктагы сонарларды эффективдүү колдонуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат). Ошол. Бир аз кум менен жууган "Манты", албетте, табылбайт жана колдон чыгарылбайт.
Жана RAR-104? Албетте, алар ECA фирмасынын жаңы "креативинде" эмес. Модадан чыккан, мындайча айтканда …
Бирок алар дүйнөдөгү көптөгөн минага каршы кемелерде кызмат кылууну улантышууда, дагы эле эң чоң минага каршы TNLAнын бири бойдон калууда. Ооба, бүгүнкү күндө RAR-104 чакан минага каршы TNLA менен толукталды. Бирок алардын колдонуунун "тактикалык орду" бар, орто жана оор ROVдордун өзүлөрү бар жана алар бири -бирин натыйжалуу түрдө толуктап турат.
Эми тыянактар. Катуу
RAR-104 сабагы орус флоту үчүн абдан актуалдуу, анткени миналарды жок кылуу милдетин чечүүдө жөнөкөйлүү мамиле. Эгерде жөнөкөй TNLA бул ишти аткара алса, анда эмне үчүн татаал жана кымбат? Ооба, өнөр жегиси келет, бирок бул жерде маселе ал үчүн маселенин катаал жана туура түзүлүшүндө! Аскер -деңиз флотуна МИНА КҮЧТӨРҮ керек! Бул минага каршы эффективдүү Күчтөр, жана парад үчүн бир нече мина тазалоочу эмес.
Чыныгы согуш аракеттери болгон учурда, бизге жеткирилген миналардын саны миңдегендер менен өлчөнөт. Ал эми флоттун минага каршы күчтөрү зарыл болгон согуштук мүмкүнчүлүктөргө ээ болууга тийиш. Ошол. индустрияны белгиленген максаттардагы милдеттерди реалдуу чечүү үчүн Аскер -Деңиз Фондусуна керектүү ок -дарыларды берүү менен, сериялык курууга ылайыктуу жөнөкөй, бирок эффективдүү продукцияларга бекем багыттоо керек.
Бул маселелер макалаларда кененирээк камтылган:
Биздин мина тазалоочуларга эмне жаман?
"12700" эң жаңы "ПМК долбоорунун эмнеси жаман?"
Орус деңиз флотунун заманбап мина коркунучуна каршы согуштук эмес жөндөмдүүлүгү жөнүндөгү маселе мүмкүн болушунча тезирээк чечилиши керек
Өзгөчө мина иштеринин эффективдүүлүгүнүн критерийлерин белгилөө зарыл:
1. Издөө аткаруу (минага окшош объекттерди издөө үчүн).
2. Кендерди классификациялоо жана жок кылуу боюнча өндүрүмдүүлүк.
3. PMD жүргүзүүдө миналардын жоголуу жана жоголуу ыктымалдуулугу.
4. Минага каршы комплекстердин мүмкүнчүлүктөрүнүн чыныгы мина коркунучуна дал келүүсү (биринчи кезекте миналардын саны жана аларды талап кылынган мөөнөттө жок кылуу мүмкүнчүлүгү боюнча).
Бүгүнкү күндө, Россиянын деңиз флотунда 4 мина тазалоочу жана мина тазалоочу жана 4 (төрт) минага каршы TNLA бар (анын үстүнө, алар эскирген түшүнүккө ээ жана минанын биринчи коргоочусунда жардырылат). Бүткүл деңиз флоту үчүн болгону 4 TNLA. Бүткүл өлкө боюнча.
Эске сала кетүүчү нерсе, бизде азыр деңиз флотунда 11 стратегиялык суу асты кайыгы бар (Түндүк жана Тынч океан флотунун минага каршы күчтөрүнүн толук эскилиги жана согушка жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу минага каршы колдоо жок).
Бүгүн биз Япония менен реалдуу согуш коркунучу алдында турабыз. Тынч океан флотунда минага каршы бир дагы заманбап кеме жок, азыр Түндүк деңиз трассасында тез арада, заводдук деңиз сыноолорун өткөрбөстөн, "Баляев" чиркегичи менен тартылып жатат (долбоор 12700). Ал келерки жылы кызматка кирет жана бүт Тынч океан флотунда 1 (бир) УЗАК болот.
Ошол эле учурда, жогорку аскердик-саясий жетекчиликтин баары тартипте экени кабарланат.
2019 -жылдын июнь айында, Россиянын президенти В. В. 1942-жылы өлтүрүлгөн Shch-308 суу асты кемесинин скелетине, Россиянын Аскер-Деңиз флотунун жаңы мина издөөчүсү "Александр Обухов" Улуу Ата Мекендик согуштан калган немистин түбүндөгү миналардан сууга түшүүчү аймакты "тазалоону" жүргүзгөн.. Президентке деңиз флоту миналар менен "күрөшө аларын" көрсөтүштү. Көйгөй-француз цирси (TNPA RAR-104 менен) жана биздин 70-жылдардын башындагы мина тазалоочу, долбоор 1265 (КИУ-1 комплексинин "Луч-1" TNPA менен), так ушундай иштерди аткара алмак. ошол эле эффективдүүлүк. бирок жаңы типтеги шахталар менен "эң жаңы" долбоор 12700 өтө олуттуу көйгөйлөргө ээ …
МТШч "Иван Голубец" сыяктуу минага каршы калдыктар дагы эле биз менен кызматта. "Таштандылар" кеме 1973 -жылы курулгандыктан эмес (жана эски кемени баалагандыгы үчүн экипажга рахмат), бирок анын байыркы куралдануусу менен согушта жана белгиленген тапшырмаларды аткарууда желек гана көрсөтүлөт жана калат. Максаты, бул оңой эле массалык көргө айланат. Жана бул жерде поляк мина ташуучуларын, андан да эски курулуштарды жана минага каршы ТНЛАны жана жаңы (же модернизацияланган) ГАЗды алган Түркиянын TSCHIM Цирцин эстөөгө болбойт.
Бүгүнкү күндө бир катар аткаминерлер мина тазалоочуларды согуштук күчтүн модернизациясынан баш тартуу позициясын карманышат, анын ичинде долбоордун 12700 жаңы кемелеринин сериясы үчүн "бюджеттик каражаттарды иштеп чыгууга" кийлигишпөө үчүн. Проблема 12700 бир катар өтө олуттуу кемчиликтери бар жана анын темп менен курулушу 2027-жылга чейин Аскер-Деңиз флотунун минага каршы керектүү күчтөрүн түзүүнү эч кандай түрдө камсыз кылбайт. Бул маселени чечүү күчү мина ташуучуларды модернизация кылмайынча мүмкүн эмес. Жана бул жерде минага каршы жөнөкөй жана масштабдуу ТРНА жөнүндө сөзсүз түрдө суроо туулат. TNLA, ал жок жана ал тургай Аскер -Деңиз буйругу менен болгон эмес.
Суу алдындагы ички унаалардагы иштин коркунучтуу абалы өзүнчө (кийинки) макаланын темасы. Бул арада - согушка чейинки документтердин кыскача үзүндүсү (Тактикалык Медиа каналында Аскер -Деңиз тарыхчысы Мирослав Морозовдун лекциясынан).
Андан кийин адмиралдар өлкө жетекчилигине чыныгы кырдаал жана көйгөйлөрдү билдирүүгө кайраттуулукту алышкан. Азыр эмне жетишпейт?
