Автор мурунку макаласында Германиянын аскердик жана өнөр жай жетекчилигинин Т-34-снарядга каршы бронетанкасы бар танк жана күчтүү 76, 2 мм замбирек коркунучун токтотуу үчүн көрүлгөн чараларды сүрөттөгөн. 1942-жылдын башында немистерде 88 мм зениттик мылтыктан башка, Т-34 ишенимдүү талкаланышын камсыз кыла турган бир дагы кеңири таралган курал системасы болгон эмес деп жүйөлүү түрдө айтууга болот. Бирок 1943-жылы Вермахт жана СС негизинен Т-34 менен күрөшүүгө жөндөмдүү, танкка каршы курал жана танктар менен кайра жабдылган. Бул жерде 75 мм Пак 40 замбиреги чечүүчү ролду ойногон, анын ар кандай модификациялары артиллериялык система катары колдонулган, ошондой эле танктар жана ар кандай өзү жүрүүчү мылтыктар.
Ошентип, 1943-жылдын башында Т-34 замбирек өткөрбөс танк статусун жоготкон. Биздин дизайнерлер эмне кылышты?
Т-34-76 үлгүсү 1943-ж
Негизи, Т-34 конструкциясы массасы боюнча белгилүү бир запастарга ээ болгон жана резервдин калыңдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берген, бирок андай болгон эмес. 1943-жылдын биринчи жарымында "отуз төрткө" кирген негизги өзгөрүүлөр кыймылдаткыч ресурсун көбөйтүү, эргономиканы жакшыртуу жана танктын кырдаалдык маалымдуулугун жогорулатуудан турган.
Т-34 "оттуу жүрөк", V-2 дизелдик кыймылдаткычы, "балалык оорулардан" арылгандан кийин, жогорку сапаттагы жана ишенимдүү танк кыймылдаткычы болгон.
Бирок, көбүнчө аба тазалагычтардын жийиркеничтүү көрсөткүчтөрүнөн улам мөөнөтү бүтпөй калган. Абердин полигонунда Т-34 сыноолорун көзөмөлдөгөн Кызыл Армиянын Башкы чалгындоо башкармалыгынын 2-башкы башкармалыгынын башчысы, танк күчтөрүнүн генерал-майору Хлопов: «Биздин дизелдик кыймылдаткычтын кемчиликтери кылмыштуу Т-34 танкасындагы начар аба тазалагыч. Америкалыктар мындай түзүлүштү диверсант гана ойлоп табышы мүмкүн деп эсептешет ».
1942-жылы абал бир аз жакшырды, бирок ошого карабастан, биздин танктар чындыгында 1943-жылдын январында гана "Циклон" аба тазалагычтарын алышты. Бул алардын кыймылдаткычтарынын ресурсун кыйла көбөйттү. Акыркысы азыр көбүнчө таблицалык маанилерден ашып кетти.
Экинчи негизги жаңылык-жаңы беш ылдамдыктагы редукторго өтүү. Автор түшүнгөндөй, ал биринчи жолу 1943-жылдын мартында Т-34тө колдонулган, ал эми июнда Т-34тарды чыгарган бардык танк заводдорунда бардык жерде колдонулган. Мындан тышкары, негизги муфтанын дизайны бир аз модернизацияланган жана мунун баары чогуу айдоочу механиканын жумушунда олуттуу жеңилдикке алып келген. Ошол убакка чейин танкты айдоого чоң физикалык күч талап кылынган, айрым учурларда рычагдагы күч 32 кг га жетиши керек болчу. Мындан тышкары, негизги муфтасы иштеп турганда жаңы жабдууну "жабыштыруу" абдан кыйын болгон, бирок аны күйгүзүү абдан оңой болгон, ошондуктан көптөгөн танкерлер чабуулга чейин жеңилирээк иштешкен. Алар 2 -редукторду баштоону камтыйт, бирок ошол эле учурда кыймылдаткычтан ревиаторду алып салышты. Бул дизелдик кыймылдаткычты 2300 айлануу ылдамдыгына чейин жеткирди, ал эми бул тетиктеги танктын ылдамдыгы саатына 20-25 кмге чейин жетти, бул албетте мотордун ресурсун абдан азайтты.
Жаңы редуктор жана жакшыртылган сүрүлүү муфтасы танктын рычагдарынын артында эч кандай "керемет баатырларды" талап кылбады. Бул жаңылыктардан кийин Т-34түн башкаруусу абдан канааттандырарлык болуп калды. Т-34 трансмиссиясы эч качан үлгүлүү болуп калбаганы менен жана бир топ ачык архаикалык чечимдерди камтыса да, бул жаңылыктардан кийин отуз төрт чындыгында иштөөдө ишенимдүү жана жөнөкөй жана иштетүүгө оңой болуп калышты.
Танкты байкоочу аппараттар алдыга чоң кадам таштады. Тилекке каршы, мунаранын тар погону экипаждын бешинчи мүчөсүн киргизүүгө мүмкүндүк берген жок, ошентип аткыч менен танк командиринин милдеттерин бөлүп койду. Ошого карабастан, кырдаалды билүү жагынан алганда, 1943-жылдын жайында чыгарылган Т-34 экипажы мурунку моделдердин Т-34төрүнөн чоңураак тартипте болгон.
T-34 arr.1941-жылы, танк командиринин PT-K панорамалык түзмөгү жана танктын капталдарында жайгашкан эки перископиялык түзүлүш болгон. Тилекке каршы, PT-K дизайн жагынан анча жакшы эмес болчу, эң башкысы, ал өтө начар орнотулган. Теориялык жактан ал 360 градустук көз карашты камсыздай алса да, чындыгында T-34 командири алдыга жана 120 градуска карай секторду көрө алган. танктын кыймылынын багытынын оң жагына. Каптал перископтору абдан ыңгайсыз болчу. Натыйжада, Т-34 моданын командиринин кароосу. 1941 абдан чектелген жана байкоо жүргүзүүгө мүмкүн болбогон көптөгөн "өлүк" зоналарга ээ болгон.
Дагы бир нерсе, T-34 режиминин командири. 1943 Ушул жылдын жай мезгилинен бери, "отуз төрт" акыры 5 көз салуу уячасы менен жабдылган командирдин күмбөзү пайда болду жана анын үстүндө 360 градус көрүнүшкө ээ болгон МК-4 байкоочу перископу бар болчу. Эми командир тез арада согуш талаасын көздүн тешигин колдонуп же ПТ-Кге караганда алда канча өнүккөн МК-4 аркылуу изилдей алат.
Танктардын тарыхындагы орусиялык "гурустардын" бири М. Барятинскийдин айтымында, МК-4 советтик ойлоп табуу эмес, СССРдин алдында СССРге жеткирилген британиялык танктарга орнотулган британиялык Mk IV түзмөгүнүн көчүрмөсү болгон. Lend-Lease. Албетте, биздин аскерлер жана конструкторлор "Ленд-Лиз" жабдууларын кылдаттык менен изилдеп, ата мекендик брондолгон машиналарга киргизүү үчүн сунушталган чет элдик танктардын ийгиликтүү чечимдеринин тизмесин түзүштү. Ошентип, Mk IV түзмөгү, адатта, бул тизмеде эң биринчи сапты ээлеген жана МК-4 мурда өндүрүшкө кирбегенине өкүнүү керек. Бул баарынан да жийиркеничтүү, анткени ошол эле М. Барятинскийдин айтымында, Mk IV Англиянын өзүндө лицензия менен чыгарылган жана анын ойлоп табуучусу польшалык инженер Гундлах болгон. СССРде бул түзүлүштүн конструкциясы кеминде 1939 -жылдан бери белгилүү, ошондо поляк 7ТП танктары биздин аскерлердин колуна өткөн!
Кандай болбосун, T-34 моду. 1943 дүйнөдөгү эң өнүккөн байкоо приборлорунун бирин алды жана командирдин купол люкунда жайгашуусу эң сонун көрүү секторлорун камсыздады. Ошентсе да, көптөгөн танкерлер өз эскерүүлөрүндө согушта командирдин мунараларынын мүмкүнчүлүктөрүн иш жүзүндө колдонбогондугун, кээде люк такыр ачык бойдон калганын белгилешкен. Албетте, бул кызматта командирдин МК-4 үлгүсүн колдонуу мүмкүн эмес эле. Эмнеге андай?
Келгиле, T-34 режимине кайтып келели. 1941-жылы танк TOD-6 телескоптук көз карашы менен жабдылган, анын жардамы менен командир аткычтын ролун аткарып, танк мылтыгын бутага багыттаган. Бул көрүнүш дизайн жагынан абдан кемчиликсиз болчу, анын бирден -бир кемчилиги анын көзү мылтык менен бирге позициясын өзгөрткөндүгүндө: ошентип, командир мылтыктын көтөрүлүү бурчу канчалык жогору болсо, ошончолук эңкейиши керек болчу. Бирок, ошентсе да, TOD-6 жерди байкоо үчүн таптакыр жараксыз болчу.
Бирок T-34 модулда. 1943 -жылы аткычтын милдеттерин аткарган командирдин карамагында бир эмес, эки кооз жер болгон. Биринчиси, TMFD-7, TOD-6 менен бирдей функцияны аткарган, бирок алда канча кемчиликсиз жана сапаттуу болгон. Ошентсе да, ал, албетте, байкоо жүргүзүүгө ылайыктуу эмес болчу: TOD-6 же TMDF-7ден согуш талаасын текшерүү үчүн, мунараны толугу менен айлантуу талап кылынган. Бирок, модернизацияланган "отуз төрт" командиринин дагы 26 градуска бирдей көрүү бурчуна ээ болгон 360 градуска айлана ала турган экинчи PT4-7 перископу бар болчу. мунараны бурбай. Мындан тышкары, PT4-7 TMDF-7 түздөн-түз жакын жайгашкан.
Ошентип, согушта командир рельефти текшерүүнү каалагандыктан, дене позициясын өзгөртпөстөн, TMDF-7ден PT4-7ге "өтүү" мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон-бул көптөгөн командирлер үчүн жетиштүү болгон. командирдин куполун согушта жана МК-4та колдонуу зарылдыгын чындап сезген жок. Бирок бул экинчисин пайдасыз кылган жок - акыры, согушка катышып жаткан учурда да, танк дайыма эле атышууга катышпайт, жана, мисалы, буктурмада турганда, командирдин көз салуу жерлерин колдонуу мүмкүнчүлүгү болгон. командирдин куполу жана МК-4.
Башкача айтканда, командирдин эки түрүндө - командир да, танк мылтыгын атуучу да - сапаттык жактан жакшырды. Бирок бул баары эле болгон эмес. Чынында, Т-34 режиминде. 1941 -жылы, жүктөгүч танк командиринин каптал перископторун колдонуу жөндөмүн кошпогондо дээрлик көрүнбөй калган. Бирок, иш жүзүндө эч кандай мааниси жок болчу - экинчисинин өтө өкүнүчтүү жайгашуусуна байланыштуу.
Бирок T-34 модулда. 1943-жылы жүктөгүч мунаранын чатырында жайгашкан өзүнүн МК-4 түзмөгүнө ээ болгон жана толук эмес, бирок 360 градустук кароого ээ болгон-балким, ал командирдин күмбөзү менен чектелген. Мындан тышкары, жүктөгүчтүн карамагында 2 байкоочу тешиги болгон.
Айдоочу механик эки перископиялык түзүлүштөн турган кыйла ыңгайлуу байкоо жабдууларын алды. Гонер-радио операторуна келсек, ал ошондой эле "жаңы нерсени", оптикалыктын ордуна диоптриялык көрүнүштү алды, бирок бул дээрлик эч нерсеге таасир берген жок: бул экипаж мүчөсү дээрлик "сокур" бойдон калды.
Окуянын аягында байкоочу аппараттар жөнүндө Т-34 ар. 1943, оптиканын сапаты жөнүндө сөз болушу керек. Ачыгын айтыш керек, немец аспаптарынын сапаты эч нерседен кем калышпаган бойдон калды, бирок биздин согушка чейинки оптикабыз бир аз начарыраак болгонуна карабай, өз милдеттерин аткарды. Бирок, аны өндүрүү менен алектенген Izium оптикалык айнек заводу 1942 -жылы эвакуацияланган, тилекке каршы, анын продукциясынын сапатына чоң таасирин тийгизген. Бирок, абал бара -бара жакшырып, 1943 -жылдын орто ченинде өндүрүүчүлөр сапаты менен камсыз кыла алышты, бул дүйнөгө салыштырмалуу.
Башкача айтканда, болжол менен 1943 -жылдын орто ченинде Кызыл Армиянын танкерлери акыры 1941 жана 1942 -жылдары кыялданган танкты алышкан. -Т-34-76нын өнүгүшү эң жогорку чегине жетти. Бул формада "отуз төрт" 1944-жылдын сентябрына чейин чыгарылган, ал кезде бул типтеги акыркы 2 станок No174 заводунун (Омск) конвейеринен чыгып кеткен.
Келгиле, Т-34 моделин салыштыруу мисалын колдонуп, эмне болгонун советтик жана немецтик куралдар менен салыштырууга аракет кылалы. 1943-жыл жана өндүрүш 1943-жылы башталган эң мыкты немис орто танкасы T-IVH.
Эмне үчүн T-IVH салыштыруу үчүн тандалып алынган, кийинчерээк T-IVJ же атактуу "Пантера" эмес? Жооп абдан жөнөкөй: автордун айтымында, T-IVH T-IV танкынын өнүгүшүнүн туу чокусу катары каралышы керек, бирок T-IVJ анын өндүрүшүн жеңилдетүү үчүн дизайндын кээ бир жөнөкөйлөрүнө ээ болгон. 1944-жылдын июнунан баштап гана өндүрүлгөн, бул T-IVH сериянын эң массалык танкы болуп калган-Магдебургдагы бардык Krupp-Gruzon, Плауендеги VOMAG жана S. Valentinдеги Nibelungenwerk бул танктардын 3960ын чыгарган, б.а., дээрлик "төрттүктөрдүн" дээрлик жарымы (46, 13%) "".
"Пантерага" келсек, чындыгында, бул орто эмес, бирок оор танк болгон, анын салмагы ИС-2 оор танкынын салмагына дал келген жана Американын М26 "Першинг" оор танкынан ашкан (акыркы Бирок, кийинчерээк кайрадан маалымат каражаты катары квалификацияланган, бирок бул согуштан кийин болгон). Ошентсе да, кийинчерээк автор Т-34-76 менен "Пантераны" салыштырат, анткени бул советтик жана немис танк күчтөрүнүн эволюциясын түшүнүү үчүн абдан керек болот.
T-34 каршы T-IVH
Тилекке каршы, аскер тарыхынын көптөгөн күйөрмандары муну шылтоо кылышат: T-IVH соотунун калыңдыгы 80 ммге чейин болгон, ал эми Т-34та болгону 45 мм болгон, T-IVHде узун баррлдуу жана алда канча күчтүү болгон Советтик мылтыкка караганда 75 мм. Замбирек. Эгерде сиз снаряддардын жана курал-жарактардын сапатын эстесеңиз, анда Т-34 бардык жагынан "караңгы тевтониялык генийдин" мээсинен айрылгандыгы анык.
Бирок, шайтан майда -чүйдөсүнө чейин белгилүү.
Артиллерия
Мыкты 75мм KwK.40 L / 48 T-IVHге орнотулган, ал тартылган Пак-40тын аналогу жана 75мм KwK.40 L / 43 пистолетине караганда бир аз жакшыраак болгон, T-IVF2ге жана бөлүгүнө орнотулган. T-IVGнин …. Акыркысы KwK.40 L / 48ге окшош дизайнга ээ болгон, бирок баррель 43 калибрге чейин кыскартылган.
KwK.40 L / 48 790 м / с баштапкы ылдамдыгы менен салмагы 6, 8 кг болгон калибрлүү бронс-пирсинг (BB) снарядын аткан. Ошол эле учурда ата мекендик Ф-34 баштапкы ылдамдыгы 662/655 м/с болгон 6, 3/6, 5 кг снаряддарды аткылады. Сапаты жагынан немистин снарядынын айкын артыкчылыгын эске алганда, сооттун кирүү жагынан KwK.40 L / 48 F-34тү алда канча артта калтырганы көрүнүп турат.
Ырас, орусиялык снаряддын бир артыкчылыгы бар болчу - анын ичинде жардыргыч заттардын жогорку мазмуну бар, анын ичинен 6, 3 кг BR -350A жана 6.5 кг BR -350B, тиешелүүлүгүнө жараша 155 жана 119 (башка булактар боюнча - 65) г болгон.. Немис калибрлүү BB снаряд PzGr.39да болгону 18, балким 20 г жардыргыч зат болгон. Башкача айтканда, эгерде советтик бронежилеттик калибрлүү снаряд бронетехникага кирип кетсе, анда анын бронежилет таасири кыйла жогору болгон. Бирок бул согушта кандайдыр бир артыкчылык бергенби, авторго түшүнүксүз.
Суб-калибрдеги ок-дарылар боюнча KwK.40 L / 48 да F-34төн жогору болгон. Немис мылтыгы баштапкы ылдамдыгы 930 м / с болгон снаряд менен 4.1 кг, советтик - 3.02 кг, баштапкы ылдамдыгы 950 м / с. Белгилүү болгондой, суб-калибрдеги ок-дарынын таң калыштуу элементи-бронетранспорту үчүн арналган эмес, салыштырмалуу жумшак кабык менен жабылган, өтө күчтүү металлдан жасалган салыштырмалуу ичке (болжол менен 2 см) учтуу пин. Заманбап ок -дарыларда снаряд ок аткандан кийин бөлүнөт жана ошол кездеги снаряддарда ал душмандын соотуна тийгенде талкаланган. Германиянын снаряды оор болгондуктан, болжол менен бирдей баштапкы ылдамдыкта, ал энергияны жакшыраак сактап, жеңилирээк ата мекендикке караганда аралыкты жогорулатуу менен сооттун жакшы киришине ээ болгон деп божомолдоого болот.
КвК.40 Л / 48 жана Ф-34 жарылуучу жарылуучу ок-дарылар болжол менен ошол эле деңгээлде болгон. 590 м / с баштапкы ылдамдыкта Германиянын снаряды 680 г жардыруучу затка, советтик OF -350 индикаторлоруна - 680 м / с жана 710 г жардыруучу затка ээ болгон. F-34 үчүн 540-жылы жардыргыч мазмуну төмөн болгон О-350А чоюн гранаталары колдонулган, ошондой эле кыскарган туманда атылышы керек болгон, бирок 815 г чейин жабдылган эски ок-дарылар. жардыруучу заттар.
Мындан тышкары, F-34 немис тапанчасынын диапазонуна кирбеген снаряддар менен снаряддардын ок-дарыларын колдоно алмак: өз кезегинде KwK.40 L / 48 үчүн кумулятивдүү ок-дарылар чыгарылган. Бирок, кыязы, 1943 -жылы бири да, экинчиси да кеңири колдонулган эмес.
Ошентип, немис артиллериялык системасы бронетехникалык буталарга тийгизген таасири боюнча ата мекендик F-34төн жогору экени таң калыштуу эмес-Квк.40 L / 48, F-34төн айырмаланып, атайын каршы танк мылтыгы. Бирок куралсыз буталар боюнча "иштөөдө" KwK.40 L / 48 F-34кө караганда өзгөчө артыкчылыкка ээ болгон эмес. Эки мылтык тең эсептөөлөрү үчүн абдан ыңгайлуу болгон, бирок советтик курал технологиялык жактан алда канча жөнөкөй болгон. Чектердин салыштырмалуу мүмкүнчүлүктөрү бар болчу.
Ээлеп коюу
T-34 arr. 1943 -жыл мурунку өзгөртүүлөргө салыштырмалуу бир аз жогорулады. Анын кыскача сүрөттөлүшү төмөнкүчө берилиши мүмкүн: "бардыгы 45 мм." T-34 мод. 1940 -жылы корпустун капталынын 40 мм бронементи болгон, ал жерде сооттун плиталары кыйшайып, ошондой эле арткы тарабында болгон. Мылтыктын маскасында да болгону 40 мм болгон.
Т-34 мод. 1943, бардык учурларда, сооттун калыңдыгы 45 ммге жеткен. Т-34те куюлган мунаралар колдонулган учурларда, алардын калыңдыгы 52 ммге чейин жогорулаган, бирок бул коргоонун өсүшүнө алып келген эмес: чындыгында куюлган брон болоттун бронетехникага караганда азыраак чыдамдуулугу бар, ошондуктан бул учурда сооттун калыңдашы анын алсыздыгын гана толуктады. Ошол эле учурда, Т-34 курал-жарагы бир нече согуштук кырдаалда душмандын снарядынын жок дегенде 50 мм, кээ бир учурларда 75 мм болгон ракетасына үмүттөнүүгө мүмкүндүк берген акылга сыярлык бурчтарга ээ болгон. калибр.
T-IVHге келсек, баары аны менен алда канча кызыктуу болуп чыкты. Ооба, анын курал -жарагынын калыңдыгы чынында 80 ммге жетти, бирок так 3 брондуу бөлүктүн бүтүндөй танкта мындай калыңдыгы бар экенин эч качан унутпоо керек. Алардын экөө танктын фронталдык проекциясында жайгашкан, дагы бири командирдин куполун коргогон.
Башкача айтканда, T-IVH фронталдык проектте абдан жакшы корголгон, 80 мм бронетранспорттун астынкы жана үстүңкү бөлүгүнүн ортосунда жайгашкан 25, ал тургай 20 мм брондолгон табак күмөн жаратат. Албетте, анын эңкейиши 72 градус. калыбына келтирүүнү кепилдикке алышы керек болчу, бирок теория менен практика эки башка нерсе. Белгилүү болгондой, Т-34түн жаратуучулары кичинекей калибрлүү снаряддар "акылга сыярлык" сооттон рикочет кылышы керек болгон сыяктуу жагдайларга туш болушкан, бирок эмнегедир андай кылышкан эмес.
T-IVH мунарасынын маңдайы жалпысынан Т-34кө окшош коргоого ээ болгон-50 мм. Ал эми калганынын баары андан да начар корголгон - "төрт" тараптын капталдары менен катаалында ийкемдүүлүк бурчтары жок болгону 30 мм корголгон. T-IVHде корпустун капталдары жана (азыраак) мунарасы корголгон, бирок экрандардын калыңдыгы 5 мм гана болгон. Алар кумулятивдүү ок -дарылардан коргонуу үчүн гана арналган жана снаряддардын башка түрлөрүнө каршы курал -жарак каршылыгынын өсүшүн камсыз кылган эмес.
Чабуул жана коргоо
Эми эң кызыктуу бөлүгү. Жалпысынан алганда, T-IVH коргоо жөнүндө төмөнкүлөрдү айтууга болот-фронталдык проектте ал Т-34төн бир аз жогору болгон, ал эми капталдары менен арткы тарабы андан өтө төмөн болгон. Мен Германиянын бронетранспортерлорунун жактоочуларынын ачуу сөздөрүн алдын ала көрдүм, алар T-IVHдин 80 мм "чекесин" жана Т-34түн 45 мм ийилген бронетелкаларын кантип салыштырууга болот? Бирок мага бир нече фактыларга уруксат бериңиз. М. Барятинский деп баса белгиледи
NIBT Polygonдо танк корпусунун бир нече жолу аткылоо сыноолору 45 мм калыңдыгы жана 60 градуска эңкейиш бурчу болгон фронталдык пластинанын калыңдыгы 75-80 мм болгон вертикалдуу броне табакка барабар экенин көрсөттү. снаряддарга каршылык ».
Жана дагы - Пак 40 табулярдуу курал -жарактын кириши, немистердин маалыматы боюнча, 1000 метрге 80 ммдей болгон. Т -34 мунарасынын маңдайкы бронетору 1000 м аралыкта тешилген, бирок мурундун соот табагы бир гана Пак 40тын эсеби бул эскертмени кошкондо, 500 мге чейинки аралык
Албетте, T-IVHде дагы күчтүү замбирек бар болчу, бирок бул ага кандай артыкчылыктарды берди? Эгерде биз баш-аягы тирешүүнү карасак, анда 500-1000 м аралыкта немис танкы Т-34 мунарасынын фронталдык бөлүктөрүн гана тешкен. Бирок F-34 курал-жарактарынын таблицалык мааниси T-IVH мунарасынын мурунунун 50 мм бронетехникалык плиталары үчүн бирдей натыйжаны кепилдикке алган жана иш жүзүндө ал болжол менен бирдей болгон-жок дегенде. жардыргыч заттары жок катуу металл снаряддары. Башка маселе - 500 мге чейинки аралыктар, мында Т -34 фронталдык проекциясы каалаган жерде, бирок Т -IVHдин фронталдык брондолгон бөлүктөрү - субкалибрдик снаряддар менен. Автор, тилекке каршы, 20 мм же 25 мм болгон T-IVH брондолгон табакчасын аткылоонун жыйынтыгын тапкан жок, ал 80 мм брондуу эки бөлүктү бириктирди. Бул курал-жарак ата мекендик 76, 2-мм калибрдүү снаряддардын соккусуна туруштук бердиби?
Бирок, башка көз караштарды белгилеп кетүү керек. Мисалы, ошол эле М. Барятинский Вермахттын 23-панзердик дивизиясынын тажрыйбасынын негизинде жасалган отчеттун үзүндүсүн келтирет: "Т-34 каалаган жерден проекциянын каалаган бурчуна тийиши мүмкүн. 1, 2 кмден ашпаган аралык. ", жана таң калыштуусу, ал KwK.40 L / 48 жөнүндө эмес, KwK.40 L / 43 жөнүндө. Бирок бул туура эмес байкоонун натыйжасы болушу мүмкүн, бирок бир бөлүмдүн тажрыйбасы толугу менен көрсөтмө боло албайт. Биздин аскерлердин байкоолору көрсөткөндөй, Т -34 корпусунун чекеси KwK.40 L / 48 снаряды менен 800 м аралыкта тешилиши мүмкүн - бул кепилденген жеңилүү эмес, бирок эч кандай учур болгон эмес качан Т корпусунун чекеси -34 алысыраак жерден жолун ачты. Ошентип, оптималдуу жакын бурчтарда Т-34 корпусунун чекеси 500 мден бир аз чоңураак аралыктан тешилиши мүмкүн, бирок, сыягы, ишенимдүү жеңилүүгө так 500 мден жетишилген.
Тараптарга жана катаалдарга келсек, бардыгы жөнөкөй-Т-34 жана Т-IVH экөө тең артиллериялык согуштун каалаган аралыкында бул проекцияларда бири-бирине ишенимдүү сокку урушкан.
Эми биз бир кызыктай жыйынтыкка келдик, биринчи караганда. Ооба, T-IVHде 80 мм курал болгон (кээ бир жерлерде!) Жана абдан күчтүү 75 мм замбирек болгон, бирок, чынында, бул ага T-34 модулуна караганда чоң артыкчылык берген жок. 1943-жылы немис танкынын курал-жарак схемасы ага "башты көздөй" атууда 500 мге чейин же бир аз көбүрөөк аралыкта гана абсолюттук эмес, артыкчылык берген. Бирок башка бардык жагынан алганда, T-IVH коргоо Т-34төн таптакыр төмөн болгон.
Танктар бири -бирине тоголок вакуумда эмес, душмандын ок атуучу күчтөрүнүн бүт диапазону менен согушуп жатканын эч качан унутпоо керек. Ал эми Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөнүн орто танктары үчүн, танктар менен күрөшүү, тан калыштуусу, таптакыр башкы согуштук милдет болгон эмес, бирок, албетте, алар буга дайыма даяр болушу керек болчу.
Т-34, анын замбирек өткөрбөс курал-жарагы менен, немистерди танкка каршы жабдуулардын калибрин 75 ммге чейин өнүктүрүүгө мажбур кылган. Мындай замбиректер Т-34кө каршы ийгиликтүү күрөшүштү, бирок ошол эле учурда "ийгиликтүү" Вермахттын мүмкүнчүлүктөрүн чектешти. Автор сүйрөлгөн Пак 40 батарейкасы ар тараптуу коргонууну ишке ашыра албайт деген маалыматка туш болгон-бир нече аткылоодон кийин, ачкычтар жерге ушунчалык терең көмүлгөндүктөн, тапанчаны жайгаштыруу үчүн аларды сууруп чыгуу таптакыр маанилүү эмес болуп калган., эреже катары, согушта чечилбейт. Башкача айтканда, согушка киргенден кийин мылтыктарды башка жакка буруу дээрлик мүмкүн эмес болчу! Жана ошол сыяктуу эле, Пак 40 экипажынын согуш талаасынан өтүүсүнө уруксат берген эмес.
Бирок фронталдык проекцияда Т-34 менен окшош курал-жарагы бар T-IVH эч качан мындай реакцияны жараткан эмес-анын 30 мм капталдары 57 мм ZiS-2 менен эле эмес, ишенимдүү түрдө таң калышкан. жакшы эски "кырк беш" … Чынында, бул типтеги танктарды мобилдүү жана мобилдүү кичинекей калибрдүү мылтыктар жүргүзсө дагы, капталдагы танкка каршы оттун секторлору менен бири-бирин кайталаган туура уюшулган коргонууга каршы колдонуу өтө коркунучтуу болгон. Жогоруда айтылгандардын баары 1942-жылы бузулган Т-34төрдү изилдөөнүн негизинде жүргүзүлгөн No48 Борбордук изилдөө институтунун анализи боюнча Т-34түн бузулушунун мисалында көрсөтүлөт. Ошентип, бул анализге ылайык, хиттер төмөнкүдөй бөлүштүрүлгөн:
1. Корпустун капталдары - бардык хиттердин 50, 5%;
2. Дененин чекеси - 22, 65%;
3. Мунара -19, 14%;
4. Тоют жана башкалар - 7, 71%
Мүмкүн, экипажы 1942-жылдагы Т-34 экипажына караганда бир кыйла жакшы көргөн T-IVH үчүн, бул катыш жакшыраак болушу мүмкүн, анткени немистер тараптарга азыраак кирүүгө уруксат беришкен. Бирок, эгерде T-IVH үчүн корпустун мурдуна жана капталдарына мындай сокку болжол менен бирдей бөлүштүрүлгөн болсо да, анда ага тийген снаряддардын жок дегенде 36.5% капталдарына тийиши керек болчу! Жалпысынан алганда, каптал проекцияны коргоо танктарды жаратуучулардын капризинде болгон эмес, ал эми T-IVH капталдары "картон" болгон жана такыр сокку ура алган эмес.
Бул T-IVH T-34кө караганда айрым дуэлдик артыкчылыктарга ээ болгон деп айтууга болот, бирок ошол эле учурда ал согуш талаасында алда канча алсызыраак болгон. Ошол эле учурда, T-IVH күчтүү мылтыгы Т-34кө салыштырмалуу талаа чептери, пулемет уялары, артиллерия жана куралсыз жабдуулар менен күрөшүүдө ага эч кандай артыкчылык берген жок.
Байкоо куралдары
Бул жерде, таң калычтуусу, жеңүүчүнү аныктоо кыйын. T-IVH талашсыз артыкчылыгы экипаждын бешинчи мүчөсү болгон, анын натыйжасында танк командири менен аткычтын милдеттери бөлүнгөн. Бирок Т-34-76 экипажы байкоо жүргүзүүнүн техникалык каражаттары менен алда канча жакшы жабдылган.
T-IVH командиринин карамагында 5 көзү бар командирдин куполу болгон, бирок чындыгында баары ушул болчу. Ал, албетте, согуш майданына жакшы сереп салды, бирок Т-34 боюнча. 1943-жылы командир бирдей алган, жана чоңойтууга ээ болгон МК-4 жана ПТ4-7 ага коркунучтуу багытты алда канча жакшы көрүүгө, бутага аныктоого мүмкүндүк берген. Бул үчүн немис командири люктан, дүрбүдөн чыгышы керек болчу …
T-IVH экипажында бир гана танк командири 360 градустук көрүнүшкө ээ болгон. Бирок Т-34тө МК-4 түзмөктөрүндө командир да, жүктөгүч да болгон. Башкача айтканда, өтө муктаж болгон учурда (мисалы, танктан ок атылган), Т-34 экипажынын, балким, кайда жана ким атканын тезирээк аныктоого көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү болгон.
Айта кетүү керек, T-IVдин мурунку модификациясында экипаждын көрүнүшү жакшыраак болгон-ошол эле T-IVHдеги жүктөгүч толугу менен "сокур" болгон, бирок T-IVGде, мисалы, анын карамагында 4 байкоочу тешиги болгон., ал өзүнө гана карай албайт, бирок куралчан. Бирок экрандар T-IVHге орнотулган жана бул көзөнөктөрдү таштоого туура келген. Ошентип, мылтыкчынын бирден -бир түзмөгү танктык көрүнүш болчу жана анын бардык артыкчылыктары үчүн ал жерди көрүүгө ылайыктуу эмес болчу.
T-34 жана T-IVH айдоочу механикаларынын мүмкүнчүлүктөрү болжол менен бирдей эле-немис танкеринде перископтун жакшы түзүлүшү жана көрүү тешиги бар болчу, биздикинде 2 перископ жана айдоочунун люгу бар болчу, бул жалпысынан алганда ыңгайлуураак болчу. тешикке караганда. Советтик экипаждын жоголгон мүчөсү катары куралчан -радио оператору гана калды - диоптриялык көзү бар болсо да, анын көз карашы өтө кичине жана немистик "кесиптешинин" 2 көрүүчү тешиги бир аз жакшыраак көрүнүштү камсыз кылган.
Жалпысынан алганда, балким, түшүнүү жагынан Т-34 экипажы T-IVHге жакын келген деп айтууга болот, эгерде айырмачылык болсо, анда бул өтө деле маанилүү эмес болчу. Жана, айтмакчы, бул немис танкынын пайдасына болгон факт эмес.
Эргономика
Бир жагынан алганда, немис экипажынын белгилүү артыкчылыктары бар болчу - кененирээк мунаралуу шакек (бирок анда 2 адам эмес, 3 адам болгон), жүктөгүч үчүн жакшы шарттар. Бирок, башка жагынан алганда, немистер буга чейин T-IVHде үнөмдөөгө мажбур болушкан. Бир катар советтик танкерлер өздөрүнүн эскерүүлөрүндө танк мунарасын бурган электр кыймылдаткычынын ишине нааразычылыктарын билдиришкен. Ооба, кээ бир T-IVHлерде, механикалык айлануу каражаттары негизинен ашыкча ашыкча деп эсептелген, мунара муну кол менен гана айландырган. Кимдир-бирөө Т-34 механикалык дискинин оптикасына нааразы болгон (айтмакчы, негизинен арыздар 1941-42-жылдардагы "отуз төрт" моделге байланыштуу)? Ошентип, кээ бир T-IVHде перископту байкоочу аппарат таптакыр жок болчу, жана айдоочунун көрүүчү тешиги гана бар болчу. Жалпысынан алганда, T-IVH бөлүгүндө бир гана оптикалык түзүлүштөр аткычтын көзү менен танк командиринин дүрбүсү гана болгон. Албетте, T-IVH башкарууга ыңгайлуу болгон, бирок Т-34тө бул жагынан абал кескин жакшырган. Орточо алганда, балким, немис танкы дагы эле ыңгайлуулугу жагынан Т-34төн жогору болчу, бирок, кыязы, эргономика отуз төртөөнүн потенциалын кыйла төмөндөткөн деп айтуу мүмкүн болбой калды.
Шакирт
Албетте, Германиянын берүүсү алда канча өнүккөн жана сапаты жогору болгон. Ал эми массасы 25,7 тонна болгон T-IVH, 300 а.к. бензин кыймылдаткычы менен башкарылган, башкача айтканда, танктын өзгөчө күчү 11.7 л.с. тоннасына. А T-34-76 мод. 1943-жылы массасы 30, 9 тонна 500 ат күчүнө ээ болгон дизелдик кыймылдаткычы бар, тиешелүүлүгүнө жараша, анын конкреттүү күчү 16, 2 л / т болгон, башкача айтканда, бул көрсөткүчтө анын немис "атаандашынан" 38% дан жогору. Немис танкынын жер бетиндеги басымы 0, 89 кг / см 2ге, ал эми Т -34 - 0, 79 кг / см 2ге жеткен. Башкача айтканда, Т-34түн мобилдүүлүгү жана маневрлүүлүгү Т-IVHдан бир топ артта калган.
T-IVH шоссесиндеги кубаттуулуктун запасы 210 км, Т-34тө-300 км жана мурунку жылдардын отуз төртүнөн айырмаланып, Т-34 моду болгон. 1943 чындап эле ушундай аралыкты басып өтсө болмок.
Ал эми өрт коркунучуна келсек, анда суроо абдан татаал. Бир жагынан алганда, бензин, албетте, көбүрөөк күйүүчү, бирок күйүүчү майы бар T-IVH цистерналары миналардын жарылуусу менен гана коркутулган, согуштук бөлүктүн астында жайгашкан. Ошол эле учурда, Т-34 согуш отсегинин капталдарында күйүүчү май болгон. Белгилүү болгондой, дизель майы чындыгында күйбөйт, бирок анын буулары жарылууга алып келиши мүмкүн. Ырас, колдо бар маалыматтарга караганда, мындай жарылуу кеминде 75 мм снаряддын кесепетинен болушу мүмкүн, эгерде анын күйүүчү майы аз болсо. Мындай жардыруунун кесепеттери, албетте, коркунучтуу, бирок … Т-34 танктары башка жерде жайгашса, андан да жаман болмок беле? Согуш бөлүмүндө 75 мм снаряддын жарылышы экипаждын өлүмүнө дээрлик кепилдик берди.
Кыязы, биз муну айта алабыз: дизель кыймылдаткычын колдонуу советтик танктын артыкчылыгы болгон, бирок анын күйүүчү май бактарынын жайгашуусу кемчилик болгон. Жалпысынан алганда, ар бир танктын кыймылдаткычы жана трансмиссиясы боюнча өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери болгонуна күмөн саноого негиз жок жана талашсыз лидерди тандоо кыйын, бирок Т-34 биринчи орунда деп ырасташы мүмкүн.
Согуш потенциалы
Жалпысынан алганда, T-IVH жана T-34 mod деп айтууга болот. 1943 болжол менен бирдей согуштук сапаттагы унаалар болгон. T-IVH танк согушунда бир аз жакшыраак болчу, жөө аскерлерге, артиллерияга жана башка куралсыз буталарга каршы күрөшүүдө Т-34. Кызыгы, эки танк тең учурдун талабына жооп берген. Немистер үчүн блицкригдин убактысы артка кайтарылгыс болуп кетти, алар үчүн коргонууга кирип, операциялык мейкиндикке кирген советтик танкалардын тобуна каршы туруу милдеттери алдыга чыкты жана T-IVH бул тапшырманы жакшыраак аткарды. Т-34. Ошол эле учурда, Кызыл Армия үчүн терең операциялар доору жакындап келе жаткан, алар узак аралыкка чабуул жасоого жөндөмдүү жана арткы түзүлүштөрдү, жүрүштөгү, талаадагы аскерлерди тез талкалоого жана басууга багытталган жөнөкөй жана ишенимдүү танкка муктаж болушкан. позициядагы артиллерия жана башка ушул сыяктуу максаттар душмандын коргонуусунун тереңдигинде. Бул T-34-76 arr. 1943 T-IVHге караганда жакшыраак иштөөнү "билген".
Өндүрүмдүүлүк
Бул параметр боюнча, T-IVH аянычтуу түрдө Т-34кө утулуп калган. Т-34 корпустары операторлорунун жогорку квалификацияга ээ болушу талап кылынбаган жана мунаралар бирдей жасалган же куюлган автоматтык ширетүүчү аппараттардын жардамы менен түзүлүп жатканда, немис танктарынын корпустары чыныгы көркөм чыгарма болгон. Брондолгон плиталардын атайын бекиткичтери болгон, алар бири -бирине (дубелдерге) салынгандай көрүнгөн, андан кийин алар кол менен ширетилген, бул көп убакытты жана жогорку квалификациялуу жумушчуларды талап кылган. Бирок мунун баарынын мааниси эмнеде эле, эгерде бул аракеттердин баары акыры Т-34төн коргонуудагы Т-IVHдин эч кандай көрүнүктүү артыкчылыгына алып келбесе? Жана башка бирдик жөнүндө да ушуну айтууга болот.
Натыйжада, немистер согуш техникасын түзүүгө көп убактысын жана күчүн жумшашты … мунун алда канча жөнөкөй жана оңой чыгарылган Т-34-76 артынан эч кандай артыкчылыгы жок эле. 1943 ж.
