Россиялык "MiG" авиакомпаниясы заманбап истребителдердин сериялык өндүрүшүн көбөйтүүдө
Өндүрүштүн өсүшү чет өлкөлүк кардарлардын жана Россиянын Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында жүргүзүлөт. Буга Москванын жанындагы Луховицыда Мамлекеттик Думанын Коргоо комитетинин иш сапары учурунда ишенүү мүмкүн болду.
Совет мезгилинде МиГ корпорациясынын өндүрүштүк комплекси жылына жүздөгөн истребителдерди чыгарууга арналган, бирок 2000 -жылдардын башында ишкана жаңы учактарды чогултууну иш жүзүндө токтоткон. Бүгүн Луховицкидеги завод жаңы технологиялардын өнүгүшү жана учак өндүрүшүнүн көбөйүшү менен байланышкан кайра жаралууну баштан кечирүүдө. Келечекте ал Россиянын Европа бөлүгүндөгү эң заманбап толук циклдүү учак заводу болуп калууга тийиш. Кээ бир дүкөндөр дагы эле жашыл токарлар менен толтурулган. Бирок анын жанында, дубал аркылуу таптакыр башка сүрөт бар: таза цех, акыркы санариптик роботтоштурулган станоктор, келечектеги учактын бөлүктөрүн иштетүү. Жаш жумушчулар фирмалык комбинезон.
МиГдеги өндүрүштүн масштабдуу ремонту МиГ-29К / КУБ жана МиГ-29М / М2 истребителдеринин жаңы үй-бүлөсүн, ошондой эле келечектүү 4 ++ муундагы МиГ-35 истребителин түзүү менен байланышкан. Бул учактардын баарынын жалпылыгы бар, алар бешинчи муундагы учактарга мүнөздүү технологияларды колдонуунун негизинде узак убакыт бою согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн чоң потенциалга ээ болгон жаңы платформа катары иштелип чыккан. Жаңы истребителдер сыртынан классикалык МиГ-29га окшош. Бирок, бул фюзеляждын конструкциясында, абадагы жабдууларда жана өндүрүштө колдонулган материалдарда чоң өзгөрүүлөр болгон таптакыр жаңы согушкерлер.
"Композиттер фюзеляждын бүт жеринин 15% ын түзөт", - деп түшүндүрөт ишкананын жумушчуларынын бири, столдун үстүнөн таасирдүү истребитель канатынын деталын оңой көтөрүп. «Бул учак алюминийинен эки эсе, болоттон беш эсе жеңил. Болгондо да, бул алардан күчтүү болгон тартип. Композиттерди колдонуу жаңы машиналардын кургак салмагын кыйла азайтууга мүмкүндүк берди.
Үнөмдөлгөн каражаттар согуштук жүктү жана күйүүчү майдын корун көбөйтүүгө жумшалды. Эгерде классикалык МиГ-29 2,5 тонна суспензияны көтөрө алса, анда кемедеги МиГ-29К-4,5 тонна, ал эми келечектүү МиГ-35-6 тоннадан ашык. Жаңы МиГдердин ички цистерналары дээрлик бир жарым эсе көп күйүүчү майга батат. Мындан тышкары, учак күйүүчү май куюу системасын алды, ал жаңы аба-ракеталар менен бирге мурда бомбардировщиктерге гана жеткиликтүү болгон милдеттерди чечүүгө мүмкүндүк берет.
МиГдин ички өзгөрүүлөрү кыйла сезилээрлик. Мисалы, МиГ-29К / КУБда канаттардын механизациясы олуттуу түрдө өзгөрдү, анын аркасында учак кыска учуу менен учуп, конуу ылдамдыгы төмөндөдү. Мушкер "айнек учагы" принцибин толугу менен ишке ашырат. Аналогдук түзүлүштөрдүн ордуна - санарип. Бардык көрсөткүчтөр суюк кристалл түстүү дисплейде көрсөтүлөт. Башкаруу таякчаларынын ордуна - электрондук башкаруу системасы. Батышта аны зым менен учуу (зым менен учуу) деп да аташат.
Учактын борттогу жабдуулары ачык архитектурага ээ, бул жаңы системаларды жана куралдарды интеграциялоо аркылуу учакты тез кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. Заманбап десанттык "Жук-МЭ" радары, акыркы электр-оптикалык байкоо жана байкоо системалары бар. Согушта тирүү калуу технологиясынын элементтерин киргизүүнүн жана ракета учурууну аныктоочу системаларды жана лазердик нурланууну орнотуунун эсебинен борттогу коргонуу комплексинин мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуунун эсебинен кыйла көбөйдү.
RD-33MK моторлору классикалык МиГ-29га орнотулган RD-33тун кыйла жакшыртылган версиясы. Моторлорду кайра карап чыгуунун аркасында алардын күчү 8%га жогорулап, заманбап санариптик башкаруу системасы FADEC киргизилген.
МиГ-29К / КУБ / М / М2 үй-бүлөсүнүн учактары кардарларга жагымдуу кылган дагы бир өзгөчөлүгү бар. Классикалык МиГ-29 2500 учуу сааты жана 20 жылдык кызмат мөөнөтү үчүн иштелип чыккан. Жаңы МиГдер чексиз кызмат кыла алат жана кызмат мөөнөтү 6000 учуу саатына чейин өстү. Анын үстүнө учуу саатынын баасы дээрлик 2,5 эсеге кыскарды.
МиГ-29К / КУБ "Адмирал Кузнецов" жана "Викрамадитя" авиакомпанияларында, ошондой эле Индиянын деңиз авиациясында татаал экзамендерди ийгиликтүү тапшырды. РСК МиГ аларды өсүү темпинде чыгарат. 2011 -жылы корпорация кардарга 12 учак жеткирсе, 2012 -жылы 24 учак чыгаруу пландалууда. Ал эми келечекте, корпорациянын башкы директору Сергей Коротковдун айтымында, өндүрүштүн ылдамдыгын жылына 36 согушкерге чейин жеткирүү пландалууда.
"Менин оюмча, биз чет өлкөлүк кардарларга ушунча МиГ жеткиргенибиз бизди бир аз алсыраткандай сезилет, өзүбүздүн армияны куралдандырууга убакыт келди", - деп Мамлекеттик Думанын Коргоо комитетинин төрагасы Владимир Комоедов өндүрүштү текшергенден кийин тамашалап нааразычылыгын билдирди..
Сергей Коротков белгилегендей, бул тилек азыртан эле ишке ашып жатат. Ишкана 2012-жылдын мартында түзүлгөн келишимдин негизинде Россиянын деңиз флотунун деңиз авиациясы үчүн МиГ-29К / КУБ өндүрүшүн баштаган. Учактын өнүгүшү менен байланышкан бардык техникалык көйгөйлөр буга чейин чечилген.
- Биз кемеде сыноонун экинчи этабын бүтүрдүк. Биз аны толугу менен аткардык. Мамлекеттик заказчы бул ишти бүтүргөнүбүз тууралуу протоколго кол койду жана бизге мындан ары сыноолор үчүн кеменин кереги жок”, - деп баса белгиледи Сергей Коротков.
МиГ-29К / КУБдун деңиздеги сыноолорундагы ийгиликтер МиГдеги жалпы абалды эң сонун чагылдырат, ал бардык жагынан алганда бул тармакта алдыңкы орундарды ээлейт. МиГ-29К / КУБдун негизинде аэродромго негизделген истребителдер түзүлүп, массалык түрдө чыгарылды: бир орундуу МиГ-29М жана эки орундуу МиГ-29М2. 2012 -жылы экинчисинин сериялык версиясы Казакстан, Сербия жана Словакияда ийгиликтүү көрсөтүлдү. Орус аба күчтөрүнүн 100 жылдыгын белгилөөдө коомчулук МиГ-29М2ди бешинчи муундагы PAK FA истребители менен биргеликте учуп жүргөнүн көрдү. Келечекте - дагы бир жаңылыктын пайда болушу - МиГ -35 истребители - 4 ++ муундун көп максаттуу орус истребители.
Анын куралдануусуна акыркы Zhuk-AE активдүү баскычтуу радар кирет. МиГ-35тин жаңы борттогу радар менен сыноо учурунда, анын аба жана жердеги буталарга каршы иштөө режимдери арткы жарым шарда да, жакын согушта да сыналган. Радар 148 кмге чейинки аралыкта үч аба бутасын таап, жетектеген. Бул анын заманбап тактикалык жана техникалык талаптарга шайкештигин толук ырастады, анын ичинде аба-аба ракетасын ийгиликтүү учуруу. Мушкердин согуштук көрсөткүчү аны бешинчи муундагы моделдерге жакындатат деп ырастоо. Сергей Коротковдун айтымында, бул машиналарды сатып алуу буга чейин 2020 -жылга чейин куралдануунун мамлекеттик программасында жазылган. Ал эми 2014 -жылдан баштап согуштук бөлүктөргө берилет.
- Машина бар, ал даяр, абдан акылдуу жана компетенттүү, заманбап, - деп ырастады Мамлекеттик Думанын Коргоо комитетинин төрагасы Владимир Комоедов.
Эксперттердин айтымында, согуштук мүмкүнчүлүктөрү, учуунун техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү боюнча, жаңы МиГдер жок дегенде 4+ жана 4 ++ муундардын заманбап чет элдик жоокерлеринен кем калышпайт, алар массалык түрдө чыгарылып, Бириккен Улуттар менен бирге кызматка киришет. Штаттар (F / A -18E / F) жана Батыш Европа мамлекеттери (Rafale, Typhoon, Gripen). Ал эми эффективдүүлүк / чыгымдардын катышы боюнча МиГ-29К / КУБ / М / М2 дүйнөлүк рынокто эң келечектүү сунуштардын бири. Мындан тышкары, Mirage 2000 өндүрүшүнүн токтошу жана F-16 истребителинин рыноктон күтүлүп жаткан абалында, орус учактары арзан / орто класстагы согушкерлердин рыногунда батыштык атаандаштарга ээ болбойт.
МиГ корпорациясынын өкүлдөрү белгилегендей, МиГ-29М / М2ге КМШ өлкөлөрүндөгү жана Түштүк Европадагы кардарлар тарабынан олуттуу кызыгуу бар. Индия 16 МиГ-29К / КУБ алган соң, дагы ушундай 29 истребителге буйрук берди. Ошол эле Индиянын контекстинде МиГ МиГ-29УПГ стандарты боюнча 63 Индиялык МиГ-29ду модернизациялоо боюнча келишимди аткарууда. Анын алкагында учак Juk-ME радары менен жабдылат, ал согушкерлердин кызмат мөөнөтүн дагы 20 жылга узартат. Корпорациянын МиГге экспорттук заказдарынын портфели буга чейин 4, 4 миллиард долларды түзөт жана аны мындан ары жогорулатуу үчүн жакшы перспективалар бар.
Луховицкидеги өндүрүштү модернизациялоо корпорация тышкы гана эмес, ички кардар үчүн да олуттуу күрөшүүгө ниеттенип жатканын көрсөтүп турат. МиГ-29К / КУБ ташуучу негизиндеги истребителди түзүү программасынын ийгилиги Аскер-деңиз флотунда жалгыз учак ташуучу «Адмирал Кузнецов» крейсеринин сакталышына жана анын согуштук потенциалынын бир топ жогорулашына үмүттөнүүгө мүмкүндүк берет. Жаңы алып жүрүүчүлөр Россияда авиакомпания флотун түзүүнүн логикалык пландарын түзүшөт. МиГ-29М / М2 жеңил истребителдердин жердеги тобун сактоого мүмкүндүк берет. Ал эми МиГ-35тин пайда болушу аны 5-муундагы согушкерлерге согуштук жөндөмдүүлүгү жагынан абдан жакындатат.
