26 -июлда "Военное обозрение" басылмасы Google Earth спутниктик сүрөттөрүндө Корея Республикасынын аскердик объектилерин жарыялады, анда Корея Республикасынын аскердик потенциалы жөнүндө кыскача маалымат берилген жана Google Earth тарабынан берилген Түштүк Кореянын аскердик курулуштарынын спутниктен тартылган сүрөттөрү берилген. КЭДРдин аймагынын сүрөттөрү Түштүк Кореядагы объектилердин сүрөттөрү менен бирдей эле төмөн чечилиште. Бул жагынан алганда, тилекке каршы, Google Earthту колдонуп Түндүк Кореянын Кургактык күчтөрүнүн потенциалын баалоо дээрлик мүмкүн эмес.
Корей Элдик Демократиялык Республикасынын (Корей Элдик Армиясынын) туруктуу куралдуу күчтөрү, Батышта жарыяланган маалыматтарга ылайык, 1,2 миллион кишиге чейин жетет (дүйнөдөгү бешинчи чоң армия). Ошол эле учурда КЭДРдин калкы 24,7 миллион адамды түзөт. Стокгольм Тынчтык Изилдөө Институтунун (SIPRI) маалыматы боюнча, Түндүк Кореянын аскердик бюджети ИДПнын болжол менен 16% ын түзөт - 10,1 миллиард доллар.; өлкө коргонууга 1 миллиард доллардан аз коротот Кореянын элдик армиясынын кургактык күчтөрүнүн саны 1 миллиондон ашат. Кургактагы күчтөрдүн курамында: 20 корпус (12 жөө, 4 механикалаштырылган, танк, 2 артиллерия, борборду коргоо), 27 жөө дивизия, 15 танк жана 14 механикалаштырылган бригада, ОТР бригадасы, 21 артиллериялык бригада, 9 МЛРС бригадасы, ТР полк. KPA болжол менен 3500 орто жана негизги согуш танктары жана 500дөн ашык жеңил танктар, 2500дөн ашык бронетранспортерлор, 10 000ден ашуун артиллериялык куралдар (анын ичинде 4500гө жакын өзү жүрүүчү мылтыктар), 7500дөн ашык минометтер, 2500дөн ашык MLRS, 2000ге жакын ATGM орнотуулары, 100гө жакын TR жана OTR мобилдик ишке киргизгичтери. Аскерлерде 10,000ден ашык MANPADS жана 10 миң зениттик мылтыктар жана төртөө 5, 5 мм пулемёттор бар, алардын үчтөн бир бөлүгү кыймылсыз абалда. Танк флоту негизинен советтик танктар: Т-54, Т-55 жана Т-62, ошондой эле алардын кытайлык кесиптештери. Light - PT -76 жана кытай түрү 62 жана түрү 63.
Түндүк Корея танк курууда бир аз ийгиликтерге жетишти, советтик Т-62 базасында "Чеонмахо" танкы, ал эми Т-72 базасында "Покфуньо" түзүлдү. Жалпысынан КЭДРде M1975 жана M1985 жарыктарын эске алуу менен 1000ге жакын танктар курулган. Бирок, кээ бир булактар боюнча, КЭДР дагы эле бир катар чептүү аймактарда Т-34-85 жана ИС-2ге ээ. КЭДРде ATGM өндүрүү 70 -жылдардын экинчи жарымында башталган. Түндүк Корея өндүрүшүнүн биринчи танкка каршы ракета системалары зым менен башкарылуучу Малютка болгон. 80-жылдары танкка каршы бөлүктөр Fagot ATGMди ала башташкан. Түндүк Корея өнөр жайынын жалпы технологиялык артта калышына карабастан, куралдын жана аскердик техниканын айрым, салыштырмалуу заманбап түрлөрүн иштеп чыгууда жана өндүрүүдө бир топ ийгиликтерге жетишилди. Жалпысынан Түндүк Кореянын армиясы 50-70-жылдары түзүлгөн үлгүлөр менен жабдылган. Бирок, кадрлардын көлөмүн, жөнөкөйлүгүн жана жогорку идеологиялык мотивациясын эске алуу менен, коргонуу боюнча иш алып барган КПА ар кандай агрессорго жол берилгис жоготууларды алып келүүгө жөндөмдүү.
КЭДРдин аскердик доктринасы активдүү коргонууга негизделген. Түндүк Кореянын кургактык күчтөрүнүн көбү Пхеньян-Вонсан линиясынын түштүгүндө жайгашкан. Түндүк Кореянын түштүк аймактары 38-параллель боюнча демаркациялык линия боюнча 250 км аралыкта көптөгөн узак мөөнөттүү ок атуучу пункттары, инженердик тоскоолдуктар, мина талаалары, капиталдык көп катмарлуу баш калкалоочу жайлар жана туннелдери бар бир нече чакырымга созулган бекемделген аймактардын үзгүлтүксүз зонасына айланды. Бул туннелдер душмандын авиациясынын аба үстөмдүгүнүн шартында резервдерди өткөрүп берүүнү жана жеткирүүнү ишке ашырышы керек. КЭДРдин көпчүлүк аймагынын тоолуу аймагы коркунучтуу узак мөөнөттүү коргонуу линияларын түзүүгө өбөлгө түзөт. Жээкти антиампификалык коргоону жети армиялык корпус жана флоттун жээк ракета -артиллериялык бөлүктөрү жана чек ара корпусунун күчтөрүнүн бир бөлүгү болгон Аба күчтөрү менен Аба коргонуусунун авиациялык командалары жүзөгө ашырат. КЭДРдин "арткы" аймактарында эки механизациялаштырылган корпус жана ыкчам резервдеги танк корпусу жайгаштырылган.
КЭДРдин эң маанилүү аскердик аргументи - анын ядролук куралы. Түндүк Кореянын атомдук бомбасын түзүү боюнча практикалык иштер 70 -жылдары башталган. Батыш маалымат каражаттарында тараган мифтерден айырмаланып, Кытай менен Россия Түндүк Кореянын өзөктүк курал программасына түздөн -түз салым кошушкан жок. КЭДРде плутонийди чыгарган реакторлор британиялык жана француздук реакторлордун жергиликтүү версиялары болуп саналат жана радиацияланган ядролук отунду кайра иштетүү жана плутонийди ажыратуу үчүн өндүрүштүк линия Бельгиянын техникалык документтерине негизделген. Түндүк Кореянын адистери КЭДРдин МАГАТЭге кошулуусу менен батыштын бул долбоорлоруна кире алышты. 2003 -жылы Кытай, Россия, АКШ, Түштүк Корея жана Япониянын катышуусу менен көп тараптуу сүйлөшүүлөр ийгиликсиз аяктагандан кийин, КЭДР жетекчилиги бөлүнүүчү материалдардын топтолгон запастарын өзөктүк дүрмөттөргө айландыруу боюнча буйрук чыгарган. Түндүк Кореянын өзөктүк проблемасы боюнча сүйлөшүүлөрдүн ийгиликсиз болушуна АКШнын Иракка каршы агрессиясы себеп болгон. Түндүк Кореянын ошол кездеги лидери Ким Чен Ир, эгерде Ирактын өзөктүк куралы болсо, анда, балким, Америка Кошмо Штаттары бул өлкөгө кол салуу коркунучу жок экенин жакшы түшүнгөн жана АКШ менен Япониянын талаптарын каалоо катары кабыл алган. өлкөнүн коргонуусун алсыратат.
Түндүк Кореянын эң атактуу атомдук объектиси - Йонгбендеги өзөктүк изилдөө борбору. Анын курулушу советтик техникалык колдоо менен 1965 -жылы башталган. Башында, бул таза илимий илимий объект болчу. Кийинчерээк бул жерде бөлүнүүчү материалдарды өндүрүү жана топтоо боюнча жүргүзүлгөн изилдөөлөрдүн жана иштердин көлөмү бир нече эсе көбөйтүлгөн. Түндүк Корея 1993 -жылы АЭСтен баш тарткандан кийин, Синпо аймагында жеңил суу реакторлору бар атомдук электр станциясынын курулушу боюнча аткарылган иштер үчүн акы төлөөдөн баш тарткан жана МАГАТЭнин инспекторлоруна анын эки өзөктүк объектилерине барууга уруксат бербегенден кийин, Россия менен кызматташууну токтоткон. ядролук талаада КЭДР.
Google Earth Snapshot: Yongbyon ядролук изилдөө борбору
Жашыруун режимди сактоо үчүн КЭДРдеги бул өзөктүк комплекс "Yongbyon мебель фабрикасы" деп аталган. Түндүк Кореянын мамлекеттик коопсуздук кызматкерлеринин юмор сезимин четке кагуу мүмкүн болбосо да, мындай кутум, албетте, реакторлордун, муздаткычтардын жана көп кабаттуу морлордун конкреттүү куполдору бар көлөмдүү комплексти космостук чалгындоо каражаттарынан жашырууга жардам бербейт. Бирок, бул Түндүк Кореянын жалгыз объектисинен алыс. Америкалык жана Түштүк Кореянын чалгын агенттиктери Түндүк Кореянын өзөктүк программасы боюнча изилдөө жүргүзүлүшү мүмкүн болгон дагы онго жакын шектүү структураларды көрсөтүүдө.
2006 -жылдын 3 -октябрында Түндүк Корея расмий "өзөктүк клубдун" мүчөсү болбогон биринчи өлкө болуп, алдыдагы ядролук сыноо тууралуу алдын ала эскертүү берген. Өздөрүнүн ядролук куралын түзүү жана сыноо зарылдыгы Америка Кошмо Штаттарынын агрессия коркунучу жана КЭДРди муунтууга багытталган экономикалык санкциялардын киргизилиши менен негизделген. Ошол эле учурда, Түндүк Кореянын Борбордук телекөрсөтүүсүндө (KCTV) окулган расмий билдирүүдө, мындай деп белгиленген: “КЭДР биринчи кезекте өзөктүк куралды колдонбойт, тескерисинче, бул аракеттерди уланта берет. Корей жарым аралынын ядросуз статусун жана ядролук куралсызданууга жана өзөктүк куралга толук тыюу салууга карай кадам таштаңыз."
Google Жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын Пхунгери өзөктүк полигонунда болжолдонгон ядролук полигон
Жер астындагы ядролук сыноо жардыруусу 2006 -жылдын 9 -октябрында Россия менен чек арадан 180 чакырым алыстыкта Янгандо провинциясындагы Пхунгери полигонундагы тоолуу аймакта жасалган. Сейсмикалык станциялардын маалыматы боюнча, жарылуу күчү 0,5 кт ашкан эмес. КХДР бул кубаттуулугу аз кубаттуулуктун сыноосу экенин билдирди. Бирок, Түндүк Кореянын өзөктүк өнөр жайынын жогорку технологиялуу компакттык заряддарды жаратуу жөндөмдүүлүгүнө негиздүү күмөн саноолор бар. Кээ бир эксперттер Түндүк Кореянын расмий түрдө жарыяланган биринчи ядролук сыноосу блиф деп эсептешет жана чындыгында көп сандагы кадимки жардыруучу заттар жер астында жардырылган. Ошол эле учурда, башка өлкөлөрдө бир нече жолу болгон, ийгиликсиз ядролук сыноо мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган эмес. Автоматташтыруунун туура эмес иштешинен, жетишсиз тазаланган плутонийди колдонуудан, же конструкциялоо же чогултуу учурунда каталар кетирилген учурда, ядролук жардыруучу түзүлүш пландаштырылган энергияны толугу менен чыгара алган эмес. Ядролук эксперттер бөлүнүү цикли толук болбогон мындай жарылууну "Fizzy" термини деп аташат. Бирок, сыноо жарылуусунун мүнөзү белгисиз болгондугуна карабастан, өзөктүк курал жаатындагы эксперттердин көпчүлүгү КЭДРдин ядролук заряддарды жаратуу жөндөмдүүлүгүнө мындан ары шек санашпайт. Америкалык чалгын кызматтарынын маалыматы боюнча, 2000-жылдардын ортосунда Түндүк Кореяда 10 ядролук зарядды жаратуу үчүн плутоний жетиштүү болгон. Биринчи расмий түрдө жарыяланган жер астындагы өзөктүк сыноо жарылуусунан кийин, ал жерде дагы эки жер астындагы сыноолор Пхунгери полигонунда өткөрүлгөн: 25 -май 2009 -жылы жана 2 -февраль, 2013 -ж. 2015-жылдын ортосунда америкалык чалгын спутниктери Пхунгериде дагы бир жарнактын курулушун жазышкан. Дээрлик бир убакта Түштүк Кореянын өкүлдөрү КЭДРде термоядролук куралды сыноо үчүн жүргүзүлүп жаткан даярдык иштери тууралуу маалыматы бар экенин жарыялашты. Муну тастыктаган 2015-жылдын 10-декабрында Ким Чен Ын КЭДРде суутек бомбасы бар экенин жарыялаган. Бирок, көптөр бул билдирүүнү Түндүк Кореянын кезектеги блуфу жана өзөктүк шантаж катары баалашты. Бирок, алардын күмөн саноолору 2016 -жылдын 6 -январында КЭДР аймагындагы сейсмикалык датчиктер 5, 1 баллга жеткен жер титирөөнү каттаганда, эксперттер аны кийинки өзөктүк сыноо менен байланыштырышкан. Сейсмограммага ылайык, анын кирешелүүлүгү болжол менен 22 кт, бирок заряддын кайсы түрү текшерилгени белгисиз. Бул термоядролук эмес, тритий менен жакшыртылган (күчөтүлгөн) негизги ядролук заряд болгон деп ишенүүгө негиз бар. Кийинчерээк, Япон деңизинин акваториясында, америкалык чалгындоо учактары тарабынан алынган аба үлгүлөрүнөн, бомбанын бул түрүнө мүнөздүү изотоптор табылган.
Жакында Кошмо Штаттарда жарыяланган отчетто КЭДРде 30 ядролук дүрмөттү түзүү үчүн жетиштүү плутоний топтолгону айтылат. Сыягы, Пхеньян жетишилгендер менен эле токтоп калбайт жана келечекте өзөктүк программасын олуттуу түрдө кеңейтүүнү көздөп жатат. Эгерде КЭДРде плутоний өндүрүүнүн ылдамдыгы азыркы деңгээлде кала турган болсо, 2020 -жылдан кийин Түндүк Корея армиясынын карамагында 100гө жакын ядролук дүрмөттөр болот. Америкалык эксперттер дагы бир жолу ката кетирип, Түндүк Кореянын өзөктүк дүрмөтүнүн санын эки эсе жогору баалашса дагы, бул санынын жарымы Корея Республикасынын өнөр жай жана коргонуу потенциалын толугу менен жок кылууга жетиштүү болот. Жөнөкөй технологиялык мүмкүнчүлүктөрдү эске алганда, КЭДР ядролук дүрмөттөрдү жеткирүүчү машиналарды иштеп чыгууда олуттуу көйгөйгө туш болот. Эң оңой жол - бул автомобилдер же чынжырлуу унаалар менен ташылган ядролук бомбаларды түзүү.
Өз территориясына орнотулган ядролук бомбалар КЭДРге чабуул болгон учурда алдыда бараткан Америка жана Түштүк Кореянын күчтөрүнө олуттуу коркунуч туудурат. Бирок, эгерде алар жардырылса, ондогон километр радиустагы конуштар узак убакытка радиациялык булганууга дуушар болушат, башкача айтканда, чектелген аймакта өзөктүк бомбаларды колдонуу жакын арада аскердик жеңилүү болгон учурда гана мүмкүн болот. Түндүк Кореянын жетекчилиги жогото турган эч нерсеси жок. КЭДРдеги советтик жана америкалык "өзөктүк рюкзактарга" окшоштуруп жетишерлик компакттуу диверсиялык айыптоолордун иштелип чыгышы жана түзүлүшү күмөндүү көрүнөт.
Баллистикалык ракеталар эң перспективдүү жеткирүүчү транспорт каражаттары болуп саналат. Узак аралыкка учуучу моделдерди түзүү КЭДР жетекчилигинин өзөктүк курал программасын иш жүзүндө ишке ашыруу жөнүндө чечиминен кийин күчөдү. Түндүк Кореянын көптөгөн баллистикалык ракеталарынын тукуму советтик 9K72 Elbrus OTRKдан 8K14 (R-17) суюк отун менен жүрүүчү ракетасы бар. Бул комплекс Батышта SCUD деген ат менен белгилүү. Бирок, бул ракеталык системалар эч качан СССРден Түндүк Кореяга жеткирилген эмес, балким КХДР Кытай менен бөлүшүшү мүмкүн деп корккондуктан. 70 -жылдардын аягында техникалык документтердин пакети бар бир нече комплекстер Египеттен алынган. 80-жылдардын орто ченинде КЭДРде СССРдин жардамы менен көптөгөн металлургиялык, химиялык жана прибор жасоочу ишканалар курулганын жана 50-жылдардын технологиясын колдонуу менен түзүлгөн Р-17 ракеталарынын өздөрүнүн жөнөкөй жана түшүнүктүү дизайн, алардын көчүрмөсү менен Түндүк Кореяда кандайдыр бир өзгөчө көйгөйлөр болгон эмес.
Түндүк Кореянын баллистикалык ракеталары 80-жылдардын ортосунда массалык түрдө кызматка кире баштаган жана учуу диапазонун жогорулатуу үчүн ырааттуу модернизациядан өткөн. 2010 -жылы Musudan MRBM ракеталык системасы аскердик парадда көрсөтүлгөн. Бул мобилдик ракеталык системанын так мүнөздөмөсү белгисиз, бирок кээ бир эксперттер ал 60-жылдардын аягында СССРде колдонууга кабыл алынган советтик R-27 SLBMнин негизинде түзүлгөн деп эсептешет. Такталбаган маалыматка караганда, Макеев конструктордук бюросунун адистери бул Түндүк Кореянын баллистикалык ракетасын түзүүгө катышкан. Америкалыктар Мусудан учуруу диапазону 3000-4000 кмге жетет деп ишенишет, ал эми алардын жабыр тарткан аймагында Тынч океандын Гуам аралында америкалык аскердик объекттер бар. 2013-жылдын жайында америкалык чалгын спутниги өлкөнүн чыгыш жээгиндеги Хваде-Гун округундагы "Донгхэ" ракеталык полигонунда эки MRBM учуруучу аппаратын байкаган.
Google Жердин сүрөтү: Donghae ракеталык полигонунда объекттерди ишке киргизүү
Түндүк Кореянын өзөктүк ракета программасын ишке ашыруунун алкагында, учуруу аралыгы 1000-6000 км болгон ракеталар линиясы түзүлдү. Түндүк Кореянын ICBMлери далилденген ракеталык системалардын жана жаңы түзүлгөн баскычтардын айкалышы. Баллистикалык ракеталардын негизинде "Ynha-2" жана "Ynha-3" учуруучу аппараттары түзүлдү. 2012-жылдын 12-декабрында Сохе космодромунан учурулган "Eunha-3" учуруучу аппараты Жердин жасалма спутнигин Gwangmyeongseong-3 орбитага алып чыгып, Түндүк Кореяны космостогу 10-державага айландырды. Космостук кеменин учурулушу КЭДРдин спутниктерди жердин астынкы орбитасына учуруу жөндөмдүүлүгүн гана көрсөтпөстөн, керек болсо миңдеген чакырымдык ядролук дүрмөттөрдү да жеткире алган.
Google Жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын Соех космодромунда объекттерди ишке киргизүү
Сохе космодрому КЭДРдин батыш жээгинде Пхенган-бук-до провинциясында Кытайдын түндүк чек арасына жакын жерде, Йонбендеги өзөктүк борбордон 70 км батышта курулган. Курулуш 90 -жылдардын биринчи жарымында башталган, бирок Түндүк Кореянын өзөктүк ракета проблемасы боюнча сүйлөшүүлөр башталгандан кийин ал тоңдурулган. Курулуш 2003 -жылы күч алып, 2011 -жылга чейин космодромдун негизги учуруу курулмалары жана инфраструктурасы ишке даяр болчу. Сохе космодромунун спутниктен тартылган сүрөттөрүндө эки учуруу позициясын көрүүгө болот. Түштүк Кореянын жалпыга маалымдоо каражаттарында жарыяланган маалыматтарга караганда, космодромдо MRBMлер үчүн силостуктар да бар. Учурда сүрөттөр полигондун баштапкы комплекси кеңейип баратканын көрсөтүп турат. Бүгүнкү күнгө чейин, Түндүк Кореянын баллистикалык ракеталары азырынча АКШнын көпчүлүк аймагына коркунуч келтире турган абалда эмес, бирок алар жабыр тарткан аймакта: Гавайидеги, Япониядагы жана Түштүк Кореядагы америкалык аскердик базалар. Түштүк Кореянын жана Американын чалгындоо агенттиктери тараткан маалыматтарга караганда, КЭДР 11000 кмге чейин учуу аралыгы менен Tephodong-3 ICBM түзүүдө. Сыноолор учурунда Түндүк Кореянын оор баллистикалык ракеталары төмөн техникалык ишенимдүүлүктү көрсөттү (болжол менен 0,5). Алардын сокку тактыгы (КВО) эң жакшы дегенде 1,5-2 км түзөт, бул ICBMлерди, атүгүл өзөктүк дүрмөт менен, чоң аймактын буталарына каршы эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет. КЭДРде оор ракеталарды учурууга даярдык көрүү убактысы бир нече саатты түзгөндүгүн эске алуу менен, жогоруда айтылгандардын баары Түндүк Кореянын орто жана алыс аралыкка атуучу ракеталарын карап көрүүгө мүмкүндүк бербейт. натыйжалуу курал. Бирок ресурстары өтө чектелген жана эл аралык изоляцияда турган өлкөдө ICBM түзүү фактысы - урматтоо маселеси. Эксперттердин көбү Пхеньяндын карамагында ар кандай типтеги бир нече ондогон орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталары болушу мүмкүн экенине кошулат.
Ядролук торпедалары, баллистикалык ракеталары жана канаттуу ракеталары бар суу астында жүрүүчү кемелер жеткирүүнүн башка каражаты болуп калышы мүмкүн. Бирок, катуу билдирүүлөргө карабастан, кыязы, Түндүк Кореянын адистери дизелдик-электр суу астында жүрүүчү кемелер үчүн ишенимдүү иштеп жаткан ракеталык системаларды түзүүгө жетише элек. Американын жана Түштүк Кореянын суу алдында жүрүүчү кемелерин эске алганда, Түндүк Кореянын дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы толук масштабдуу конфликт болгон учурда Түштүк Кореянын же Япониянын портторуна өтүү мүмкүнчүлүгү аз. Musudan MRBM Түндүк Кореянын дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелеринен сыноо учурларында колдонулат деп ишенүүгө негиз бар.
Google Жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын дизель-электр суу астында жүрүүчү кемеси пр. 633
Батыштын эсептөөлөрү боюнча, Түндүк Кореянын флотунда 20 дизель-электр суу астында жүрүүчү кайык бар, 633-долбоор. Бул типтеги жети кайык 1973-жылдан 1975-жылга чейин Кытай тарабынан жеткирилген, калгандары 1976-жылдан баштап өз верфтеринде курулган. 1995 -жылга чейин. Учурда 633 -долбоордун суу астында жүрүүчү кемелери заманбап талаптарга жооп бербей калды. Эки кайык баллистикалык ракеталарды сыноо үчүн өзгөртүлгөн деп болжолдонууда.
Google Жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктары Майангдо базасында
КЭДР деңиз флотунун суу алдындагы күчтөрүндө 40ка жакын чакан Sang-O суу астында жүрүүчү кемелери бар. Мындай типтеги кайыктардын курулушу 1980 -жылдардын аягында башталган. Кайыктын узундугу болжол менен 35 метр, туурасы 4 метрге жакын жана жалпы көлөмү 370 тонна. Ал 533 мм эки торпеда түтүгү менен куралданган жана мина салуу иштерин жүргүзө алат. Экипаж 15 адамдан турат. Кошумчалай кетсек, Юго класстын 20 чака кайыгы жөнүндө айтылган. Юго кайыктарынын жалпы орду 110 тоннага жакын, курал-жарактары 400 мм болгон эки торпеда түтүгү.
Google Жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын жаңы суу асты кемеси Juktai-dong верфинде
Бирок, 633-долбоордун эскирген дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктарынан жана Sang-O тибиндеги чакан кайыктардан тышкары, жакынкы келечекте Түндүк Кореянын деңиз флотунун курамында дагы өнүккөн суу астында жүрүүчү кемелер күтүлүшү керек. Ошентип, Жуктай-донг кеме верфинин спутниктен тартылган сүрөттөрүндө, узундугу 65 метрден ашкан, гидродинамикалык формалары жагынан заманбап, кемчиликсиз суу астындагы кемени көрө аласыз.
Жалпысынан алганда, Түндүк Кореянын флоту абдан тең салмаксыз; дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерден тышкары 3 URO фрегаты, 2 эсминец, 18 чакан суу асты кемелерине, 34 ракеталык кайыктарга, 150 торпедо кайыктарга жана 200гө жакын отко каршы кемелерге кирет. Кондуруу операциялары үчүн "Ханте" тибиндеги 10 кичинекей амфибиялык чабуулчу кемелер колдонулушу мүмкүн (алар 3-4 амфибия цистерналарын көтөрө алышат), 120 конуучу кайыкка чейин (анын ичинде 100гө жакын "Нампо"), Советтик П-6 торпедо кайыгы, 40 түйүнгө чейин ылдамдыгын өнүктүрүп, радиусу 150 кмден ашкан, алар десантчылардын взводун көтөрө алат), 130га чейин аба жаздыктары бар кайыктар, 24 мина ташуучу "Юкто-1/2", 8 суучул кемелердин сүзүүчү базалары, суу астында сүзүүчү кемелердин куткаруучу кемеси, мина катмарлары … Душмандын линиясынын артына диверсияны жана амфибиялык чабуулду ишке ашыруу үчүн атайын операция күчтөрүнүн эки бригадасы бар.
Google жердин сүрөтү: Түндүк Кореянын ракеталык кайыктары жана Нампо портунда патрулдук кайык
Жогорку ылдамдыктагы ракеталык жана торпедолук кайыктар КЭДРдин жээк сууларында күтүүсүз чабуулдарды жасоого жөндөмдүү. Суу астында сүзүүчү кемелер, улгайганына карабай, деңиз байланышын тосуп, мина талааларын жана душмандын жээгинде кургактык диверсанттарын жасай алат. Бирок Түндүк Кореянын деңиз флоту Америка Кошмо Штаттарынын, Япониянын жана Түштүк Кореянын флотуна көпкө туруштук бере албайт. КЭДР Аскер -деңиз флотунун негизги милдети - жээкке чабуул коюучу күчтөрдүн конушуна каршы мина аянтчаларын коюу, стратегиялык портторду коргоо жана кургактык күчтөрүн деңизден калкалоо. Жээк коргоо системасы мина талааларын жээктеги артиллерия жана ракеталык батареялар менен бириктирет. Жээк аскерлеринде эки полк (он үч кемеге каршы ракеталык дивизия) жана он алты өзүнчө жээктеги артиллериялык артиллериялык батальондор бар. Алар эскирген советтик кемеге каршы "Сопка" ракеталары, кытайлык HY-2 ракеталары (советтик П-15Мдин көчүрмөсү) менен 100 км аралыкка чейин, ошондой эле 122 жээк артиллериялык куралдары менен куралданган. 130 жана 152 мм калибрлүү. Эскирген көлөмдүү ракеталар ядролук дүрмөттүү суюк от алуучу ракета кыймылдаткычтары менен жабдылган учурда, алар эң заманбап согуштук кемелердин эскадрильяларына олуттуу коркунуч туудуруп, Түндүк Корея флотунун технологиялык жана сандык артта калуусун теңдештире алышат.
Түндүк Кореянын аба күчтөрү формалдуу түрдө дүйнөдөгү эң чоң күчтөрдүн бири. Расмий түрдө, КЭДР алардын саны жана согуштук күчү боюнча комментарий бербейт. Чет элдик маалымдамаларда камтылган маалыматка ылайык, КЭДРдин Аба күчтөрүндө 1500гө жакын учак бар. Бирок, бул маалымат өтө начар бааланат окшойт, техникалык абалдын начардыгынан, авиациялык керосиндин өнөкөт жетишсиздигинен жана учуу персоналынын көпчүлүгүнүн көндүмдөрүнүн төмөндүгүнөн, КЭДР Аба күчтөрүнүн эмгек акысынын дээрлик жарымы абага көтөрүлө албайт.
Google жердин сүрөтү: Ил-76, Ту-134 жана Ту-154 учактары Пхеньян аэродромунда
Түндүк Кореяда аба жана жүргүнчүлөрдү ташуу Аскердик учкучтар башкарган Аба күчтөрүнө бекитилген учак жана вертолеттордо жүргүзүлөөрүн да эске алуу керек. Жалпысынан алганда, КЭДРдин Аба күчтөрүнө кирген 200гө жакын ар кандай типтеги жүргүнчү жана транспорттук учактары бар, анын ичинде: Ан-24, Ил-18, Ил-62М, Ил-76, Ту-134, Ту-154 жана Ту- 204. Учактан тышкары, КЭДР Аба күчтөрүндө 150гө жакын транспорт, байланыш жана согуштук тик учактары бар: Ми-2, Ми-8, Ми-24, Харбин З-5, ал тургай үчүнчү өлкөлөр аркылуу сатылып алынган 80 жеңил америкалык MD 500.
Google жердин сүрөтү: Сондок аэродромунда Ан-2 эки учагы
КЭДРде учактын эң көп транспорттук жана жүргүнчү түрү-Ан-2 поршендүү биплан. Болжолдуу эсептөөлөр боюнча, алардын жүзгө жакыны бар, алардын айрымдары бомбаларды жана НАРды токтотууга ылайыкташтырылган жана түнкү жардыруучу катары колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, хаки түскө боёлгон Ан-2 Түштүк Кореяга диверсанттарды жөнөтүүдө активдүү колдонулат.
Түндүк Кореянын 24 иштеп жаткан аэродрому, ошондой эле болжол менен 50 резервдик аба тилкелери бар. Көптөгөн аэродромдор кароосуз калгандай көрүнөт, бирок жер астындагы баш калкалоочу жайлардын болушу жана учуу -конуу тилкесинин жакшы абалы жана керектүү инфраструктура КЭДР бийлиги аларды иштөө тартибинде сактоого чоң көңүл бурганын көрсөтүп турат.
Google жердин сүрөтү: МиГ-17 истребителдери Оранг аэродромунда
Түндүк Кореянын авиациялык флотунун чоң бөлүгү-сейрек кездешүүчү нерселердин жыйнагы, өткөн кылымдын 50-60-жылдар темасындагы музей көргөзмөсү үчүн көбүрөөк ылайыктуу. КЭДРдин аэродромдорунун спутниктен тартылган сүрөттөрүндө дагы эле МиГ-17 истребителдерин жана МиГ-15УТИ машыгуусун байкаса болот. Болжолдуу түрдө, бул машиналардын 200дөн ашыгы Түндүк Кореяда дагы эле кызматта. Бул чынбы же жокпу так айтуу кыйын, көптөгөн учактар узак убакыт бою кыймылсыз турат. Балким, алардын металлга кесиле электигинин себеби, Америка Кошмо Штаттарын жана анын "Түштүк Кореянын куурчактарын" коркутуу жана туура эмес маалымат берүү болуп саналат. Практикалык жактан алганда, учуу абалында эмес, үмүтсүз эскирген subsonic истребителдери, чыныгы чыр -чатак учурунда, кымбат баалуу башкарылуучу бомбаларды жана ракеталарды өздөрүнө буруп, азгыруучу катары колдонулушу мүмкүн. Согуштан кийинки биринчи муундун кызматка жарактуу субсоникалык согушкерлери чабуул үчүн жана машыгуу максатында колдонулушу мүмкүн. Алгачкы машыгуу үчүн Nanchang CJ-6 учактары (Як-18 ТЦБнын кытайча көчүрмөсү) колдонулат, аларды жарык түнкү бомбардировщиктер катары да колдонсо болот.
Google жердин сүрөтү: Уижу аэродромунда H-5 бомбардировщиктери
Кансыз согуштун дагы бир "динозавры" Түндүк Кореянын Аба күчтөрүндө дагы эле сакталып турат-Ил-28 фронттогу жардыргыч, тагыраагы анын кытайлык кесиптеши N-5. Аскердик баланстын маалыматы боюнча, 2014 -жылы КЭДРде 80ге жакын бирдик болгон. Бирок, спутниктен тартылган сүрөттөрдө сиз эң көп дегенде төрт ондогон бомбалоочу учактарды көрө аласыз. Алардын канчасы асманга көтөрүлүп, согуштук миссияны аткара алат, караңгылык каптап турат. Беш жыл мурунку сүрөттөргө салыштырмалуу Түндүк Кореянын аэродромдорунда H-5тердин саны кыйла азайган.
Google жердин сүрөтү: F-6 жана MiG-17 истребительдери Көксан аэродромунда
Эгерде сиз дагы бир жолу Аскердик тең салмактуулукка ишенсеңиз, анда КЭДР Аба күчтөрүндө 100дөн ашык ылдамдыктагы Шеньян F-6 (МиГ-19нын кытайча көчүрмөсү) бар. Антилилувиялык МиГ-15 жана МиГ-17ге салыштырмалуу алардын саны ашыкча айтылса да, бул жаңы машиналар. Кытайда F-6 өндүрүү 1980-жылдардын башына чейин уланды жана учактын олуттуу бөлүгү дагы деле жакшы абалда болушу мүмкүн.
Google жердин сүрөтү: МиГ-21 жана МиГ-17 истребителдери Токсан аэродромунда
60-жылдардын ортосунан бери КХДРге СССРден ар кандай модификациядагы МиГ-21дер жеткирилген. Учурда Түндүк Кореяда 100дөн ашык МиГ-21бис жана кытайлык Чэнду Ж-7 истребителдери бар. Сүрөттөрдө аларды бири -биринен айырмалоо мүмкүн эмес.
Google жердин сүрөтү: Букчон аэродромунда МиГ-23
80-жылдардын ортосунда Аба күчтөрүнүн кезектеги модернизациясы учурунда Түндүк Корея өзгөрмөлүү канат геометриясына ээ 60 МиГ-23МЛ жана МиГ-23П согушкерлерин алган. Авиациялык кырсыктарда жоголгондорду жана ресурстарын таштап кеткендерди эске алганда, КЭДРде 40тан ашык МиГ-23 болушу керек. Бирок, аэродромдордо ондон ашык "23төрдү" табууга болбойт, калгандары консервацияда же жер астындагы баш калкалоочу жайларга катылган. Бул биринчи кезекте запастык бөлүктөрдүн жетишсиздигине жана МиГ-23 тейлөө жана иштетүү үчүн бир топ татаал машина экендигине байланыштуу. Элиталык 50-гвардия жана 57-истребителдик авиация полкторунун эң машыккан учкучтары МиГ-23 жана МиГ-29 учушат, алар Пхеньяндын жанында жайгашып, КЭДРдин борборун капкак менен камсыздашат.
Google жеринин сүрөтү: Түндүк Кореянын МиГ-29 жана МиГ-17 учактары Сунчхон
Google жердин сүрөтү: Су-25 чабуулчу учагы Suncheon аэродромунда
Биринчи МиГ-29лар 1988-жылдын ортосунда Түндүк Кореяда пайда болгон. СССР кулаганга чейин КЭДРге 30 МиГ-29 жана 20 Су-25 учагы жөнөтүлгөн. Учурда бул учактардын жарымына жакыны учуу абалында. КЭДР Аба күчтөрүндө ыкчам согуштук учактардын саны өтө чектелгендигин эске алганда, эң заманбаплары: МиГ-29, МиГ-23 жана Су-25тин Түштүк Кореяга өтүү мүмкүнчүлүгү аз. жана америкалык буталар абадан коргонуу системалары менен жакшы жабылган. Толук масштабдуу согуш болгон учурда, Түндүк Кореянын согуштук учактарынын көпчүлүгү бат эле жок кылынат жана зениттик системалар Түштүк Кореянын жана Американын согуштук учактарынын чабуулдарын чагылдырышы керек болот.
Google Earth сүрөтү: C-75 абадан коргонуу системасынын Нампо аймагындагы абалы
КЭДРдин аймагында 40тан ашуун байкоочу радар иштейт. Бул негизинен эски советтик радарлар: P-12 /18, P-35 / P-37 жана P-14. Бирок, салыштырмалуу жаңы 36D6 жана кытайлык JLP-40 станциялары аз. 2012-жылы КЭДРдин зениттик-ракеталык күчтөрү Аскердик аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген. Эң көп Түндүк Кореянын абадан коргонуу системасы S-75. Учурда С-75 абадан коргонуу системасынын 40ка жакын дивизиясы жана анын Кытайдын HQ-2 клондору бар. Бирок жакында спутниктен тартылган сүрөттөр позицияларга жайгаштырылган комплекстерди учуруучу аппараттарда минималдуу зениттик ракеталардын бар экенин көрсөтүүдө. Сыягы, бул кондиционердик ракеталардын жоктугуна байланыштуу.
Google eartn сүрөтү: C-75 абадан коргонуу системасынын Yongchon аймагындагы абалы
Түндүк Корея 80-жылдардын ортосунда 6 S-125M1A "Pechora-M1A" абадан коргонуу системасын жана 216 V-601PD ракеталарын алган. Жакынкы убакытка чейин бул бийик тоолуу комплекстер Пхеньяндын айланасында даяр турган, бирок азыр алар согуштук позицияда эмес. 30 жылдан ашык кызмат кылган бул абадан коргонуу системалары оңдоп-түзөөгө жана модернизациялоого муктаж, ал эми зениттик ракеталардын кепилдик мөөнөтү эбак эле бүткөн.
Google eartn snapshot: Сохунг аймагындагы C-200VE абадан коргонуу системасынын абалы
1987-жылы Түндүк Корея эки S-200VE абадан коргонуу системасын (каналын) жана 72 V-880E абадан коргонуу системасын алган. Түндүк Кореянын Вегас шаарынын техникалык абалы, ошондой эле алар азыр кайда жайгашканы белгисиз. Белгилүү ок атуу позицияларынын сүрөттөрүндө капкактар менен жабылган ракеталары бар учурууларды көрө аласыз. Бирок ошол эле ийгилик менен макеттер болушу мүмкүн. S-200 жайгашуусунун белгилүү аймактарында көптөгөн жалган позициялар жабдылган, зениттик артиллериялык батареялар төмөн бийиктиктеги аба соккулары жана канаттуу ракеталардан коргоо үчүн жайгаштырылган. Түштүк Кореянын маалымат каражаттары билдиргендей, ROC S-200 абадан коргонуу ракеталык системасынын иштеши үчүн мүнөздүү болгон нурлануу Түштүк Корея менен Американын радио чалгындоо каражаттары тарабынан байланыш линиясынан алыс эмес жерде жазылган. Чек ара аймактарында жайгаштырылган (Түндүк Кореянын терминологиясында фронт линиясы), С-200дөр Корея Республикасынын аймагынын көпчүлүк бөлүгүндөгү аба буталарына сокку урууга жөндөмдүү. Түндүк Кореянын зениттик системалары чек арага кандай курамда жайгаштырылгандыгы табышмак бойдон калууда. Балким, Ким Чен Ын блуфинг кылып, түштүк кореялык жана америкалык учкучтарды дүрбөлөңгө салууну чечип, максаттуу жарык берүүчү станцияны гана (РОС) чек арага учуруучу жана зениттик ракетасыз өткөрөт.
