ICBM ишке киргизилгенден кийин, узак аралыкка учуучу советтик авиация тартылган. Альтернативдүү аэродромдорго тарап кетүүнүн аркасында Ту-95, 3М, М-4, Ту-16 бомбардировщиктеринин көбү жана эскирген поршендик Ту-4 бомбардировщиктеринин көбү аман калышты. ICBMдин соккуларын жана америкалык бомбардировщиктердин биринчи чабуулун жеткиргенден кийин, 500дөн ашык алыска учуучу машиналар СССРдин аба күчтөрүндө калды, бирок 150 гана учак АКШнын аймагына жетип, кайра кайтып келе алышты. Ту-95К 40 ракета алып жүрүүчүсү үчүн жүзгө жакын X-20 канаттуу ракеталары согушка даяр болчу.
Бул ишке биринчи болуп континенттер аралык аралыкка ээ болбогон, бирок Европада, Азияда жана Аляскада америкалык буталарды бомбалоого эң ылайыктуу Ту-16А учагы кирди. НАТОнун Европадагы коргонуусунун ядролук ракеталык соккуларынан кийин боштуктары болгон, андыктан бомбалоочу учактардын жоготуулары салыштырмалуу аз болгон. Бир гана RAF учкучтары катуу каршылык көрсөтүшөт. Позициясы Британиянын авиабазаларына жакын жайгашкан Bloodhound жана Thunderbird зениттик системаларынын батареялары негизинен ядролук жардыруулардын электромагниттик импульстары тарабынан талкаланган же өчүрүлгөн, ошол эле учурда дос же душман радар системасы толугу менен ишке ашкан жок Ушул себептен улам, британиялык туткундар СССРге рейдден кийин кайтып келген америкалык жана британиялык бомбардировщиктерди жок кылбоо үчүн бутага визуалдык аныктама берүүгө мажбур болушту. Британ аралдарынын абадан коргонуу системасы К-10С канаттуу ракеталарын бир нече жолу өзөктүк дүрмөттөр менен кармоочу аэродромдорго жана аман калган радарларга учургандан кийин талкаланат. Андан кийин Ту-16 кийлигишүүнүн астында, бийиктиктен деңиз базаларына жана аман калган аэродромдорго өтөт. Кеме куруу заводдору, учак чыгаруучулар жана чоң шаарлар да радиоактивдүү урандыларга айланып баратат.
Германиянын үстүндө иштеп жаткан Ту-16 бомбардировщиктеринин жоготуусу Англияга сокку урган авиациялык полкторго караганда азыраак жана согушка катышкан учактардын санынын 20% ашпайт. Советтик МРБМ, ОТР жана КРнын бир катар ядролук соккуларынан кийин бул өлкөлөрдүн абадан коргонуусу уюшулган эмес. Советтик бомбардировщиктер үчүн бута Графенвер аймагында, Иллесхаймда жана Бухелде жайгашкан америкалык ири кургактык топтору болуп калат. Бир гана Nike-Hercules абадан коргонуу системасынын батарейкалары ФРГде Ту-16га каршы турууга аракет кылып жатышат, француздар болсо MD.454 Mister IV истребителдерин жана Германияда жайгаштырылган F-100 Super Saberди согушка ыргытып жатышат. ФРГдеги басып алуучу күчтөрдүн тактикалык авиациясынын олуттуу бөлүгү аман калды, бирок америкалыктар менен англиялыктар конкреттүү баш калкалоочу жайларга катылган согушкерлерди колдонууга шашкан жок, Батыш Германиянын Luftwaffe көзөмөлү жоголду. Кошумчалай кетсек, ядролук сокку урган көптөгөн авиабазалардагы радиациянын деңгээли калыбына келтирүү аракеттерине тоскоол болууда.
Моздок аэродромунан көтөрүлгөн эки Ту-16 эскадрильясы Түркияга багыт алууда, алардын буталары Стамбул, Анкара жана Американын Инжирлик авиабазасы. Бирок, алар оор жоготууларга учурашат. Стамбул төрт Nike-Hercules аккумулятору менен жабылган, Анкарага жана Инжирлик Ту-16 авиабазасына жакындап калганда аларды F-100 жана F-104 истребителдери тосуп алышат. Эки бомбардировщик төмөн бийиктикте Анкарага өтүүгө жетишет жана шаар өзөктүк жардыруулардын отунда өлөт.
Аляскадагы DEW-line көзөмөл радары
Элүүгө жакын Ту-16 учагы Аляскага жана Канаданын түндүк-чыгышына кол салышат. Алардын максаты DEW-line деп аталган-автоматташтырылган байланыш системалары менен өз ара байланышкан радарлар тармагы. F-102 жана F-106 тосмолору Ту-16 бомбардировщиктерине каршы аракеттенүүдө. Америкалыктар кубаттуулугу 1,5 кт жана учуу аралыгы 10 км болгон W25 өзөктүк дүрмөтү бар MIM-14 Genie аттуу башкарылбаган аба согуштук ракеталарын колдонуп жатышат. Согуштук ракета кыймылдаткычы иштеп бүткөндөн кийин дароо иштетилген алыскы сактандыргыч менен жардырылган. Согуштук дүрмөттүн жарылышы 500 метр радиустагы бардык учактарды кепилдик менен жок кылууга жөндөмдүү. Башкарылбаган ядролук ракеталардан тышкары, ядролук дүрмөтү бар AIM-26 Falcon жетектеген учактар дагы кеңири колдонулат. Бирок, Джини жана Фалконс бир жамандык кылды: советтик бомбалоочу учактардын алгачкы учуштарынын бир нечеси талкалангандан кийин, кармоочу жана жетектөөчү станциялардын радардык станциялары сокур болуп калды, андан тышкары радио байланышы үзүлдү жана истребителдик авиациянын аракеттеринин эффективдүүлүгү. кескин түштү.
DEW линиясынын элементтеринин жайгашуусу
Натыйжада, максат ишке ашты, советтик биринчи бомбардировщиктер америкалык-канадалык абадан коргонуу системасынын ишин үзгүлтүккө учуратууга жетишти. Голландиялык Харбор жана Анкоридж үстүндөгү ядролук жардыруулар негизги радарларды жана байланыш линияларын иштен чыгарды.
Япониянын жана Түштүк Кореядагы Американын маанилүү буталары бомбаланып жатат. Көп өтпөй КЭДР аскерлери 38 -параллелден өтүп, Сеулга карай жыла башташат. Америкалыктар мындан ары өз өнөктөшүн коргой албагандыгынан пайдаланып, ПЛАнын күчтөрү Формозаны басып алууга шашылыш даярданышат. Кытайлык N-5 (Ил-28) жана Н-6 (Ту-16) бомбалоочу учактары Тайванда бомбалайт. Генералиссимо Чан Кайши Кытайдын коммунисттик аскерлеринин аралга кондурулушун өзү жалгыз кармай албасын түшүнүп, АКШга жардам сурайт. Америкалыктар өзөктүк бомба менен PLA аба күчтөрүнүн жээктеги аэродромдорун жок кылган А-3 учактарын жөнөтүшөт. Ушундан кийин Мао Цзэдундун башка жолу жок, ал СССРге Кошмо Штаттарга каршы согуштук аракеттерге кошулат. Натыйжада, миллиондогон долларлык Кытай армиясы дагы бир жолу Корей жарым аралындагы согушка катышат жана Ту-4 поршендик бир нече бомбардировщиктери Филиппин жана Сингапурдагы Кларк аба күчтөрүнүн алдыдагы базасын бомбалоого аракет кылып жатышат. Филиппинге жакындап бараткан учактарды америкалык истребителдер атып түшүрүштү, ал эми Британия менен Американын согуштук кемелери оңдолуп, толукталып жаткан Сингапурдагы рейд RIM-2 Terrier жана Bloodhound абадан коргонуу системалары тарабынан кайтарылды. Мао Цзэдун советтик жетекчиликтен ядролук куралды, заманбап кармоочу жана зениттик ракеталык системаларды талап кылат. Бирок советтик жетекчилер КНРге жардам көрсөтүүгө даяр эмес экени анык. Ядролук жаңжал кызуу жүрүп жатат, кытайлар жардамдын мүмкүн болушунча тезирээк бериле тургандыгына гана кепилдик алышат.
Советтик узак аралыкка учуучу бомбардировщик 3М
Ту-16дан кийин советтик "стратегдер" асманга көтөрүлөт. Биринчи толкунда, 600 км учуу аралыгы бар X-20дан жогорку ылдамдыктагы ракеталар менен куралданган Ту-95К ракета алып жүрүүчүлөрү Түндүк Америка континентине полярдык кеңдиктер аркылуу эң кыска жол менен өтүшөт. Kh-20 ракетасы 2Мге чейин ылдамдыкты иштеп чыккан, кубаттуулугу 0,8-3 Мт болгон термоядролук дүрмөттү алып жүргөн жана чоң аймактын буталарын жок кылуу үчүн арналган. Бирок, биринчи этапта Х-20лар шаарларга эмес, АКШнын абадан коргонуу системасын кармоочу аэродромдорго жана белгилүү башкаруу борборлоруна багытталган. Бул тактика негизинен жемишин берди. Биринчи рейдге катышкан 36 Ту-95К ракета алып жүрүүчүлөрүнүн арасында жоготуулар 25%дан ашкан жок. Америкалык тосмолор 16 гана канаттуу ракетаны атып түшүрүүгө жетишти, дагы бир ракета техникалык көйгөйлөрдөн улам кулады, натыйжада 19 термоядролук X-20 бутага тийди. 332-эскадрильянын F-102 кармагычтары жайгашкан Гренландиянын Туле авиабазасы 629-долбоордун советтик дизель-электр суу астында жүрүүчү кемесинен учурулган R-13 ракетасы менен нейтралдаштырылгандыгы советтик ракета алып жүрүүчүлөрдүн жетишкендигине өбөлгө түзөт..
Зениттик ракеталар SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Экинчи толкунда Америка Кошмо Штаттары менен Канадага көбүнчө эркин түшүүчү термоядролук бомбаларды ташыган Ту-95, 3М, М-4 бомбалоочу учактары чабуул коюшту. 1962-жылы, Түндүк Америка континентинин абадан коргонуу негизи, F-89, F-101, F-102, F-106 кармоочу согушкерлери менен бирге MIM-3 "Nike-Ajax" абадан коргонуу системалары болгон. -14 "Nike-Hercules" жана учкучсуз CIM-10 Beaumark. Канада менен АКШнын абадан коргонуу системасы дүйнөдөгү эң кубаттуу деп эсептелген, бирок ал термоядролук жарылуулардын ысыгында америкалык шаарлардын талкаланышына тоскоол боло алган эмес. Дээрлик 100% Nike-Hercules зениттик ракеталары жана узак аралыкка учуучу Bomark учкучсуз кармагычтары кубаттуулугу 2-40 кт болгон ядролук дүрмөттөр менен жабдылган.
"Nike" абадан коргонуу системасынын позициялары
Америкалык генералдар бул татаал шарттарда топтук буталарга каршы эффективдүүлүктү жогорулатат деп ишенишкен. Бирок, Gini жана Falcon учак ракеталарында болгондой эле, абадагы ядролук жардыруулардан кийин, радардык кароого мүмкүн болбогон эбегейсиз "өлүк зоналар" пайда болгон. Күчтүү электромагниттик импульстар байкоочу радарлардын жана байланыш линияларынын ишине эң терс таасирин тийгизди. Канаттуу ракеталардын чабуулдарынын жана өздөрүнүн учак баштыктарынан жана зениттик ракеталардын ондогон ядролук жардырууларынын таасиринин натыйжасында абадан коргонуунун эффективдүүлүгү кризистик деңгээлге чейин төмөндөдү жана советтик бомбардировщиктердин жарымынан көбү негизинен үч эгизде иштешти., белгиленген максаттарга жетүүгө жетишти.
"Бомарк" ишке киргизгичтердин макети
Кымбат баалуу учкучсуз кармоочу "Bomark" ага берилген үмүттү таптакыр актаган жок. АКШнын Аскердик аба күчтөрү башкарган бул комплекстин учуруучу аппараттары АКШнын бомбалоочу учактарынын эң чоң ачылыш жолунда АКШнын түндүк -батышында жана Канадада жайгашкан. Бул комплекстин кармоо диапазону 800 кмге жетти. SAGE глобалдык кармоочу жетекчилик системасы 3М ылдамдыкта марш секторунда учуп бараткан өзөктүк дүрмөтү бар учкучсуз кармоочуга багытталган.
Пилотсуз учуучу алыскы аралыкка учуучу CIM-10 "Bomark"
NORAD радарларынан алынган маалыматка караганда, SAGE системасы радар маалыматтарын автоматтык түрдө иштетип, аларды жер астына салынган кабелдер аркылуу ошол учурда учкучсуз кармоочу учуп бараткан реле станцияларына өткөрүп берген. Атылган бутадагы маневрларга жараша бул аймакта кармоочу учуунун багыты өзгөрүшү мүмкүн. Автопилот аба бутанын координаттары боюнча маалыматтарды алды жана учуу багытын оңдоду. Жерден буйрук боюнча 20 км аралыкта бутага жакындаганда, радарлардын башы күйгүзүлдү. Бирок, өзөктүк чабуулдун натыйжасында, NORAD системасынын радарларынын олуттуу бөлүгү жана бүтүндөй SAGE кармоочу жетекчилик системасы иштебей калган. Мындай шарттарда "Bomark" иш жүзүндө жараксыз болуп калды. Канадада жайгашкан кармоочу алты учуруунун натыйжасында, биринчи толкундагы бир Ту-95К жана эки Х-20 канаттуу ракетасын жок кылууга мүмкүн болду.
Учак AWACS EC-121
АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы бузулган маалымат талаасын калыбына келтирүүгө аракеттенүүдө, ондогон EC-121 Warning Star AWACS учактарын линияларды кармоо үчүн жөнөтүү. Бирок, башаламандыктан жана байланыш каналдары үзгүлтүккө учурагандыктан, америкалык AWACSтин бир нече учагы советтик бомбардировщиктер деп жаңылып, атып түшүрүлгөн.
Чыр -чатактын экинчи же үчүнчү күнүндө өзөктүк соккуларды өз ара алмашуунун интенсивдүүлүгү төмөндөйт. Бул баллистикалык ракеталардын корлорунун түгөнүшүнө жана жоготуулардын натыйжасында алыскы аралыкка учуучу бомбалоочу учактардын санынын азайышына байланыштуу. Америкалык ракеталык кайыктардын көбү буга чейин эле атылган жана 650 км алыстыкка учуучу советтик куралданган R-13 SLBMлердин көпчүлүгү учуруу аймактарына жете элек. Ал сактоо базаларынан келгенде, ICBMлерди ишке киргизүү уланууда. Ошентип, Норфолк деңиз базасындагы Плесецк жанындагы старт аянтчаларынан жана NORAD штабы жайгашкан Паттерсон авиабазасынан эки П-7 учурулду. Орджоникидзе шаарынын четиндеги Кавказда жайгашкан 178-ракеталык полктун позицияларынан төрт R-12лердин учурулушунун натыйжасында он бир америкалык бомбардировщиктер менен бирге Түрк Инжерлик аба базасы жана Измир порту жок кылынган. согуштук кемелер жабдууларды толуктоо үчүн кирген. Түндүк Осетияда MRBMдин учурулушу америкалыктар үчүн күтүүсүз болду, анткени 178 -ракеталык полк машыктыруучу авиация бөлүмү катары ийгиликтүү жамынып алынган. Ошондой эле, Крымга жайгаштырылган 84-ракеталык полктун турумдарынан Түркиядагы бутага, Юпитер MRBM чабуулуна карабастан, эки Р-5 ракетасын учурууга мүмкүн болду. Украинада жайгашкан 433-ракеталык полктун бир гана Р-14 ракетасы Италиядагы Aviano авиабазасын талкалады.
Америкалык стратегиялык авиация рейддерин улантты, азыр негизинен В-52лер өзөктүк жардырууга катышты. B-47 бомбардировщиктери оор жоготууларга учурашты жана тирүү калган Стратожеттер негизинен Чыгыш блогунун өлкөлөрүндө иштешти, мындан тышкары советтик MRBMлердин жана Ту-16 ракеталык ракеталарынын Европанын буталарына чабуулунун натыйжасында, көпчүлүк аба базалары колдонулгандар өчүрүлгөн. Supersonic B-58 төмөн техникалык ишенимдүүлүгүн көрсөттү. Көптөгөн Hustlers авиониканын иштебегендигинен жана кыймылдаткычынын иштен чыкканынан улам кырсыкка учурап же согуштук миссиясын аткара алган эмес. Stratofortressтин кийинки күндөрдөгү буталары СССРдин Уралдын ары жагындагы, Кавказдагы жана Борбор Азиядагы буталары болгон.
B-47 бомбардировщиги
Америкалык ICBMдин багыттоочу системасынын иштебей калышынын натыйжасында Полтаванын жанындагы аэродром аман калган. Ту-16нын бир бөлүгү чачыроо аэродромдоруна жайгаштырылган жана Энгельстен келген М-4 жана 3М стратегдери согуштук миссияларды аткаргандан кийин бул жакка кайтып келишкен. Бир катар себептерден улам, Түндүк Америка континентиндеги соккуларга катышкан бомбардировщиктердин кайталанган согуштук миссияларына даярдык көрүүдө кыйынчылыктар пайда болду жана 29-30-октябрда советтик 19 бомбардировщик согуштук миссияларга катышты. Бул негизинен резервде турган Ту-95тер болчу, азыр учак жекече жана жуп иштейт.
КЭР менен КЭДР согушуна киргенден кийин, термоядролук бомбалары бар америкалык стратегиялык авиация Пекин менен Пхеньянды, ошондой эле Кытайдын жана Түндүк Кореянын башка бир катар шаарларын урандыга айландырат. Бээжинге жакын жайгашкан С-75 абадан коргонуу системасынын эки бөлүмү эки В-47 бомбардировщигин атууга жетишти, бирок кийлигишүү менен жабылган бомбардир Кытайдын Пекинге жакын абадан коргонуу командалык борборуна суутек бомбасын таштагандан кийин, америкалык стратегиялык авиация дээрлик иштей баштады. тоскоолдуксуз. Кытайлык J-6 истребителдери кайтып келе жаткан бир нече бомбардировщиктерди атып түшүрүп, олуттуу зыян келтирүүгө жетишти, бирок бул эч кандай роль ойногон жок. Тайвань кысыгынын үстүндө Кытай менен Гоминдан согушкерлеринин ортосунда катуу аба согушу башталды. МиГ-15, МиГ-17 жана Ф-86Ф согушта кездешкен. Дагы заманбап J-6 жана F-100 тараптары резервде сакталган. AIM-9 Sidewinder башкарылуучу аба согуштук ракеталарын колдонуунун жана пилоттук даярдыктан улам, Тайвандын аба күчтөрү ПЛАнын аба күчтөрүнүн сандык артыкчылыгын нейтралдаштырууга жана абанын артыкчылыгын багындырууга жетишти.
Өзүнүн союздашына жардам берүү үчүн, АКШнын Аскер-деңиз флоту Лос-Анжелес крейсерин (CA-135) Кытайдын жээгине жөнөттү, ал Кытайдын жээктериндеги буталарга W27 мегатондук дүрмөттүү эки Regulus канаттуу ракетасын учурду. Кытай дагы бир жолу өзөктүк соккуга дуушар болгондон кийин, Мао Цзэдун дагы бир жолу Хрущевго жардам сурап кайрылган. Америка Кошмо Штаттары менен болгон согуштун башталышы ошол кезде пайда болгон идеологиялык айырмачылыктарды жоюп, СССРдин жетекчилиги 36 МиГ-15бис истребителин, 24 Ил-28 реактивдүү бомбардировщигин, 30 эскирген Ту-4 поршендик бомбардировщиктерин өткөрүп берүүгө мүмкүн деп тапты. Кытай. Жээкти коргоо үчүн Сопка жээк ракеталык системасынын эки дивизиясы жеткирилген. Бул жардамды символикалык деп эсептесе болот, айрыкча, кытайларга абдан керек болгон С-75 абадан коргонуу системасы, эгер бир жагдай болбосо да, жеткирилген эмес. ИЛ-28 реактивдүү бомбалоочу учактары менен бирге КЭРге 6 RDS-10 тактикалык атом бомбасы жөнөтүлгөн. Ядролук куралы бар учактарды советтик экипаждар башкарышкан, бомбаны тейлөө жана колдонууга даярдоо советтик адистер тарабынан жүргүзүлгөн. Кошумчалай кетсек, 30-октябрда Ту-16 бомбардировщиктеринин жана ракета ташуучулардын курама полку КЭРдин түштүк-чыгышына учуп кеткен. Советтик учкучтар башкарган бул учактар СССРден буйрук алып, Кытайдын буйругун аткарышкан эмес.
30-октябрдын кечинде МиГ-17, Ж-5 жана Ж-6 истребителдери Тайвандын супер саберлерин салгылашта байлагандан кийин, Ил-28 бомбардировщиктери Тайванга эки атомдук бомба ташташкан. Эртеси күнү эртең менен Формозага кытай аскерлеринин десанттык операциясы башталды, үч күндөн кийин Гоминьдан аскерлеринин каршылыгы талкаланды. Түн ортосуна жакыныраак, Советтик Ту-16А жана Ту-16К-10, Хайнань аралындагы секирүү аэродромунан учуп, акыры Филиппиндеги жарым-жартылай талкаланган америкалык Кларк жана Субик Бэй базаларын жок кылышты. Биринчиси, ракетанын алып жүрүүчүлөрү, алар мегапатониялык дүрмөттөр менен КСР-2 пилоттук канаттуу ракеталарын учуруу менен Американын абадан коргонуусун бул аймакта нейтралдаштырышкан.
