Учурда биздин өлкөдө ар кандай класстагы жана максаттардагы суу астында жүрүүчү кемелердин бир нече перспективдүү долбоорлору иштөөдө. Жакында эле "Горгон" коду менен долбоордун башталышы белгилүү болду. Бул иштин алкагында SPMBM "Malachite" кичинекей жылыштуу көп максаттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын көрүнүшүн иштеп чыгууда.
Жаңы багыттар
Бир нече жума мурун, "Санкт -Петербург деңиз инженердик бюросу" Малахит "ААКы 2020 -жылга жылдык отчетун даярдап, жарыялаган. Бул документтин биринчи бөлүмдөрүнүн бири, салт боюнча, каралып жаткан жылдын негизги окуяларына арналган. Бул буга чейин ишке ашырылып жаткан долбоорлор боюнча ар кандай иштердин аткарылышы жөнүндө сөз кылат, ошондой эле жаңыларынын бар экенин көрсөтөт.
Бөлүмдүн параграфтарынын бири өткөн жылы “демилгелүү негизде техникалык сунуштар иштелип чыкканын жана кичине жылыштуу Горгон өзөктүк көп багыттуу суу асты кайыгынын көрүнүшү аныкталганын көрсөтөт. Бул иштер менен катар эле, "Сервал" атомдук эмес суу асты кайыгынын буга чейин белгилүү болгон долбоору айтылган.
Отчеттун башка бөлүмүндө "Горгон" жана башка долбоорлор ишкананын стратегиялык өнүгүүсүн камсыз кылган иштер деп аталат. Отчетто жаңы долбоорго башка шилтемелер жок. Техникалык же башка мүнөздөгү маалыматтар да берилген эмес. Бул көргөзмөлөрдө көрсөтүү үчүн ар кандай суу алдында жүрүүчү кемелердин моделдерин даярдоо жөнүндө айтылат, бирок "Горгонс" эмес.
Эске сала кетсек, акыркы жылдары SPMBM "Malachite" үзгүлтүксүз түрдө анын келечектүү окуялары тууралуу маалыматты ачыктап турат. Ошентип, Пиранха үй -бүлөсүнүн жаңы долбоорлору боюнча материалдар басылып чыгып, өткөн жылы Сервалдын модели ачык көрсөтүлдү. Белгисиз себептерден улам жаңы "Горгон" долбоору ушул баскычка жете элек.
Техникалык табышмактар
Азырынча Горгон долбоору жөнүндө маалымат аз. Чындыгында, анын бар экендиги жана жаңы суу асты кайыгы таандык болгон класс гана ачыкка чыгарылган. Бирок, бул маалымат жалпы сүрөттү аныктоо жана мүмкүн болгон пайдаларды издөө үчүн жетиштүү.
Горгон долбоору чакан суу которуучу суу асты кайыктын конструкциясын сунуштайт, анын так мааниси атала элек. Бул жааттагы ички тажрыйбаны эске алганда, Горгондун жылышы 200-250 тоннадан ашат, бирок 1000-1500 тоннадан ашпайт деп күтүүгө болот. Салыштыруу үчүн Serval долбоору 1450 тоннанын деңгээлине жетүүнү карайт..
Ошентип, "Горгон" негизги класстардын бардык суу алдында жүрүүчү кемелерине караганда жеңил болот, анын ичинде дизель "Варшавянка" жана атайын атомдук "Лошарик". Демек, мындай кайык негизги өлчөмдөрү боюнча алардан төмөн болот. Келечектүү өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын узундугу 50-60 м, диаметри 5-7 мден ашпоого тийиш.
Атомдук электростанцияны колдонуу боюнча маалымат чоң кызыгууну жаратат. "Горгон" ушундай эле кубаттуулукка ээ болгон биринчи чакан класстагы суу астында жүрүүчү кеме болуп калышы мүмкүн. Буга чейин мындай кемелердин баары дизель-электр станциялары менен гана жабдылган.
Атомдук электростанциясы бар кичинекей суу алдында жүрүүчү кеменин идеясы белгилүү артыкчылыктарга ээ жана кеменин потенциалын жакшыртууга мүмкүндүк берет. Бул учурда абдан татаал техникалык көйгөйлөр пайда болот, аларды чечмейинче бардык керектүү натыйжаларды алуу мүмкүн эмес. Биринчиден, бул керектүү кубаттуулуктагы электростанцияны чектүү өлчөмдөргө жана чакан өзөктүк суу астында жүрүүчү кеменин ордун алмаштырууга муктаждык.
Горгон көп багыттуу суу астында жүрүүчү кеме катары каралат. Бул класстагы заманбап жергиликтүү өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктар байкоонун жана бутага алуунун алдыңкы каражаттары менен жабдылган, ошондой эле ар кандай мина-торпедолук жана ракеталык куралдарды алып жүрүүгө жөндөмдүү. Ушундан улам жер үстүндөгү, суу астындагы жана жээктеги буталарды эффективдүү издөө жана талкалоо камсыздалат.
SPMBM "Malachite" чакан суу алдында жүрүүчү кайыктардын белгилүү долбоорлорунда курал комплекси ар кандай калибрдеги торпедо түтүктөрдүн негизинде курулган. Ошол эле учурда 533-мм системалары торпедолорду да, заманбап ракеталарды да колдонууга жөндөмдүү. Горгон долбоору дагы бул ыкманы колдоно алат. Ири атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин долбоорлорундагыдай, ракеталар үчүн өзүнчө учуруучу аппаратты колдонуу күмөн.
Буга чейин атомдук эмес "Сервал" суу асты кемеси модулдук курал, өзүн-өзү коргоо жана чалгындоо каражаттарын ала алары айтылган. Кемедеги жабдуулардын курамы операцияны пландаштыруу учурунда аныкталууга тийиш жана ага керектүү жабдууларды деңизге чыгардан мурун орнотуу сунушталган. Мындай чечимдер "Горгон" долбоорунда колдонууну табышы толук мүмкүн - эгерде дизайндын объективдүү чектөөлөрү буга жол берсе.
Келечектүү долбоордо радиоэлектроникалык жабдуулардын эң заманбап моделдери колдонулат деп күтүлүшү керек. жаңы өзгөчөлүктөрү менен. Башкаруу процесстеринин көбү автоматташтырылышы мүмкүн, бул экипажды кыскартууга мүмкүндүк берет.
Мүмкүн болгон пайдалар
Горгон долбоору чакан көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кеменин түпкү концепциясына негизделген. Бул жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алуу үчүн суу астындагы технологиялардын ар кандай класстарына тиешелүү чечимдердин айкалышын камсыз кылат. Сиз мындай атомдук суу астында жүрүүчү кайык кандай артыкчылыктарды көрсөтөрүн жана ал флот үчүн кандай пайдалуу болорун элестете аласыз.
Учурда "Горгондун" пайдасы изилдөөдө жана иштеп чыгууда жана керектүү чечимдерди, компоненттерди жана технологияларды издөөдө. Долбоордун мындан аркы тагдырына карабай, SPMBM "Malakhit" адаттан тыш класстагы суу асты кайыгын иштеп чыгууда баалуу тажрыйбага ээ болот, аны кийин жаңы кемелерди түзүү үчүн колдонсо болот.
"Малахит" SPMBMден чакан суу астында сүзүүчү кемелер, мисалы, "Piranha", P-650E, ж. Б. Алар потенциалдуу душмандын активдүүлүгүн көзөмөлдөп, жээктен чектелген аралыкта патрулдук кылышы керек. Алардын стандарттуу куралдануусу коргонуу жана чабуул операцияларында да көптөгөн бутага чабуул коюуга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, чакан суу алдында жүрүүчү кемелер согуштук сүзүүчүлөрдүн ишин колдоого жөндөмдүү.
Сунуш кылынган "Горгон" сыяктуу кичине жер которгон суу астында жүрүүчү кеме бардык көйгөйлөрдү чечүүгө жөндөмдүү. Ошол эле учурда атомдук станция өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүнүн бир бөлүгүн жакшыртат. Мындай кеме дайыма суунун астында кала алат жана үзгүлтүксүз бети менен керексиз тобокелдиктерге дуушар болбойт.
Бирок, атомдук электр станциясынын болушу долбоордун өнүгүшүн татаалдаштырып, кайык курууга кеткен чыгымды жогорулатат. Ошондой эле операциялык чектөөлөр бар. Дизелдик жана өзөктүк эмес кемелерден айырмаланып, Горгон комплекстүү жана өнүккөн инфраструктурасы бар базага муктаж. Маанилүү кемчилик - курулуштан утилдештирүүгө чейинки жашоо циклинин жогорку наркы.
Демилгеден ишке ашырууга чейин
Төмөн орундуу көп максаттуу атомдук суу астында жүрүүчү кайыктын концепциясы эң сонун жыйынтыктарды берген бир катар кызыктуу идеяларды жана чечимдерди колдонууну камсыздайт. Бул техникалык жактан абдан кызыктуу, бирок реалдуу перспективалар азырынча толук ачык эмес. Потенциалдуу кардар SPMBM "Malachite" демилгесин өнүктүрүүгө баа бере элек жана флот үчүн "Горгон" баасын аныктай элек.
Коргоо министрлигинин буйругусуз түзүлгөн конструктордук бюролордун демилгелүү иштеп чыгуулары көбүнчө иштелип чыкпайт. Бирок, "Горгон" же адаттагыдан башкача айтканда, суу астындагы кайыктын дагы бир долбоору аскерлерди кызыктырып, колдоо алаарын жокко чыгарууга болбойт. Мында баштапкы концепция иштелип чыгып, толук кандуу техникалык долбоорго айланат. Ошол эле учурда, карама -каршы сценарий да болушу мүмкүн, мында көп максаттуу чакан суу астында жүрүүчү кайыктын келечеги жок.
Учурда Горгон долбоору жөнүндө өтө аз маалымат бар, ал бизге анын артыкчылыктарын жана кемчиликтерин толук баалоого, ошондой эле чыныгы келечекти алдын ала айтууга мүмкүндүк бербейт. Бирок, жакын арада бул долбоор аскердик -техникалык көргөзмөлөрдүн биринде көрсөтүлөт деп күтсөк болот - жана деталдуу изилдөө үчүн зарыл болгон бардык негизги маалыматтар жарыяланат.
