Американын космос программасынын алгачкы жылдарында негизги милдет ракета жана космостук системалардын өзгөчөлүктөрүн жакшыртуу болчу. Техникалык параметрлердин жогорулашы олуттуу кыйынчылыктар менен байланыштуу экени жана учуруулардын баасынын өсүшүнө алып келиши керек экени бат эле белгилүү болду. Бул маселенин кызыктуу чечими Big Dumb Booster концепциясы түрүндө сунушталган.
Чоң акылсыз ракета
Ошол кездеги ракета жана космостук системалардын долбоорлору жогорку техникалык татаалдыгы менен айырмаланган. Жогорку мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн жаңы материалдар иштелип чыкты жана киргизилди, бардык класстагы жабдуулардын келечектүү үлгүлөрү түзүлдү, кыймылдаткычтар иштелип чыкты ж. Мунун баары ракеталарды иштеп чыгууга жана чыгарууга чыгымдардын өсүшүнө алып келди.
Эсептөөлөр көрсөткөндөй, мындай ыкмаларды сактоо менен, жүктү алып кетүү баасы жок дегенде ошол эле деңгээлде калат, ал тургай өсө баштайт. Экономикалык көрсөткүчтөрдү сактоо же жакшыртуу үчүн, концепция деңгээлинде түп тамырынан бери жаңы чечимдер талап кылынган. Бул багыттагы алгачкы изилдөөлөр 50 -жылдардын аягында башталып, көп өтпөй реалдуу натыйжаларды берген.
НАСА бир катар жеке аэрокосмостук компаниялар менен биргеликте өнүккөн системалар үчүн бир нече жаңы түшүнүктөрдү иштеп чыкты. Алардын бири Big Dumb Booster деп аталат - "Чоң келесоо (же примитивдүү) учуруучу унаа."
Бул концепциянын маңызы учуруучу ракетанын конструкциясын жана анын айрым компоненттерин мүмкүн болушунча жөнөкөйлөштүрүү болгон. Бул үчүн жаңыларын иштеп чыгуудан баш тартып, жакшы өздөштүрүлгөн материалдарды жана технологияларды колдонуу керек эле. Ракетанын конструкциясын жана анын компоненттерин жөнөкөйлөштүрүү да талап кылынган. Ошол эле учурда ташуучу жүктү көбөйтүп, анын көлөмүн көбөйтүү керек болчу.
Баштапкы эсептөөлөр көрсөткөндөй, бул дизайн жана өндүрүш ыкмасы BDBге старттарда чыгымдарды кескин кыскартууга мүмкүнчүлүк берди. "Салттуу" көрүнүштүн учурдагы жана келечектүү ташуучу ракеталарына салыштырмалуу жаңы моделдер бир топ эсе үнөмдүү болгон. Өндүрүштүн өсүшү да күтүлгөн.
Ошентип, BDB күчөткүчү тез курууга жана ишке даярданууга, андан кийин орбитага чоңураак жүктү жөнөтө алат. Даярдоо жана ишке киргизүү акылга сыярлык баада болмок. Мунун баары космонавтиканын андан ары өнүгүүсү үчүн жакшы стимул болуп калышы мүмкүн, бирок адегенде принципиалдуу жаңы долбоорлорду иштеп чыгуу жана ишке ашыруу керек эле.
Негизги чечимдер
BDB концепциясын иштеп чыгууга ракета жана космостук технологиянын бир нече өнүктүрүү уюмдары катышты. Алар ракета ташуучу бир катар долбоорлорду сунушташты жана даярдыктын ар кандай деңгээлине жеткиришти. Сунушталган үлгүлөр сырткы көрүнүшү же мүнөздөмөсү боюнча бири -биринен байкаларлык айырмаланган, бирок ошол эле учурда аларда бир катар жалпы белгилер болгон.
Ракетанын баасын жөнөкөйлөтүү жана арзандатуу үчүн жеңил эритмелерден эмес, жеткиликтүү жана жакшы өздөштүрүлгөн болоттон куруу сунушталган. Биринчиден, маринг болоттор категориясынан жогорку бышыктык жана ийкемдүү сорттор каралды. Мындай материалдар керектүү күч параметрлери жана акылга сыярлык чоңураак ракеталарды курууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, темир конструкцияларды көптөгөн компаниялардан заказ кылса болот, анын ичинде. ар кандай тармактардан - авиациядан кеме курууга чейин.
Оор жүккө ээ болгон чоң ракета күчтүү кыймылдаткыч системаны талап кылган, бирок мындай продукттун өзү өтө кымбат жана татаал болгон. Бул маселени күйүүчү майдын эң эффективдүү түрлөрүн колдонуу менен, ошондой эле кыймылдаткычтын конструкциясын өзгөртүү аркылуу чечүү сунушталган. Бул чөйрөдөгү негизги идеялардын бири турбо насостук агрегаттардан баш тартуу болгон - суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычтарынын эң татаал компоненттеринин бири. Цистерналардагы басымдын жогорулашына байланыштуу күйүүчү май менен кычкылдандыргычты берүү пландаштырылган. Бул чечимдин өзү эле олуттуу чыгымдарды үнөмдөөгө шарт түздү.
Сунушталган материалдар жана эритмелер тиешелүү потенциалга ээ болгон чоң конструкциялардын курулушун камсыз кылды. Big Dumb Booster ракетасынын жүктөмү 400-500 тоннага же андан да көбөйтүлүшү мүмкүн. Ракетанын көлөмүнүн чоңоюшу менен, учуруу салмагындагы кургак массанын үлүшү төмөндөдү, бул жаңы ийгиликтерди жана кошумча үнөмдөөнү убада кылды.
Келечекте ракеталарды же алардын элементтерин кайра колдонууга болот, бул бышык болоттордун жардамы менен жеңилдетилген. Ушуга байланыштуу старттык наркты кошумча төмөндөтүү пландаштырылган.
Бирок, реалдуу жыйынтыктарды алуу үчүн изилдөө иштерин аягына чыгаруу, анан эксперименталдык долбоорду ишке киргизүү талап кылынган. Бардык көрүнгөн жөнөкөйлүк үчүн бул этаптар көп жылдарга созулушу мүмкүн жана олуттуу каржылоону талап кылат. Ошого карабастан, космостук индустриянын ишканалары бул тобокелчиликке барышып, келечектүү "примитивдүү" учуруучу аппараттарды долбоорлоону башташты.
Кайраттуу долбоорлор
Жаңы типтеги биринчи долбоорлор 1962 -жылы пайда болгон жана НАСАнын адистери тарабынан бааланган. BDBдин бул вариациялары жалпы идеяларга негизделген, бирок аларды ар кандай жолдор менен колдонгон. Атап айтканда, баштоо ыкмасында да айырмачылыктар болгон.
Чыныгы рекордсмен General Dynamics тарабынан иштелип чыккан NEXUS ракетасы болушу мүмкүн. Бул бийиктиги 122 м жана диаметри 45,7 м болгон 50 м аралыкта стабилизаторлору бар бир баскычтуу учуруучу ракета болчу. Болжолдуу учуруу салмагы 21,8 миң тоннага жетти, жердин орбитасына чыгаруу үчүн жүк көтөрүлдү. 900 тоннага чейин.. Башка орбиталар үчүн көтөрүмдүүлүк жарым өлчөмдө болгон.
NEXUS ракетасы жүктү орбитага чыгарышы керек болчу, андан кийин парашют жана катуу кыймылдаткычтарды колдонуу менен океандарга конушу керек болчу. Кызматтан кийин мындай BDB жаңы рейс жасай алат.
Ошол эле жылы Aerojet компаниясынын Sea Dragon долбоору пайда болгон. Ал супер-оор деңизге ташуучу ракетаны сунуштады жана ал үчүн өзүнчө учуруу каражаттары талап кылынган жок. Мындан тышкары, кеме куруучу ишканаларды металл конструкцияларын чогултуу үчүн эң татаал эмес технологияларга ээ болгон мындай ракеталарды чыгарууга тартуу пландаштырылган.
"Деңиз ажыдаары" эки баскычтуу схема боюнча курулган, экөө тең жөнөкөйлөтүлгөн ракета кыймылдаткычтары менен. Ракетанын узундугу 150 мге жетти, диаметри - 23 м. Салмагы - болжол менен. 10 миң тонна, пайдалуу жүк - 550 тонна LEO үчүн. Биринчи этапта 36 миллион кгс түрткөн керосин-кычкылтек кыймылдаткычы берилген. Жерге учуруучу комплекстин ордуна бир кыйла компакттуу система сунушталды. Ал биринчи баскычтын түбүнө керектүү түзүлүштөр орнотулган чоң балласттык танк түрүндө жасалган.
Дизайнерлер ойлоп тапкандай, Sea Dragon ракетасын кеме куруучу кадимки "кеме" материалдарынан жасашы керек болчу. Андан кийин, тарткычтын жардамы менен, продуктту горизонталдык абалда сүйрөөчү жайга алып баруу керек. Старт системасы ракетанын корпустун жарымына жакынын долбоору менен горизонталдан вертикалдуу абалга которууну камсыздаган. Анан ажыдаар моторлорду иштетип, учуп кетиши мүмкүн. Кадамдарды кайтаруу сууга конуу менен парашюттардын жардамы менен ишке ашты.
Арзан, бирок кымбат
Супер-оор учуруучу Big Dumb Booster долбоорлору астронавтиканын андан ары өнүгүшүнүн контекстинде чоң кызыгууну туудурду. Бирок, аларды ишке ашыруу бир катар мүнөздүү кыйынчылыктар менен байланышкан, аларды жоюусуз каалаган натыйжаларды алуу мүмкүн эмес болчу. Техникалык сунуштарга жана долбоорлорго сергек баа берүү бардык багыттын жабылышына алып келди.
Aeroget, General Dynamics жана башка компаниялардын сунушталган долбоорлорун андан ары өнүктүрүү абдан татаал иш болчу. "Арзан" ракетаны түзүү үчүн долбоорду иштеп чыгууга жана космостук колдонмолор үчүн болгон технологияларды адаптациялоого чоң чыгымдар талап кылынган. Ошол эле учурда, жакынкы келечекте пайда болгон ракеталар эч кандай кызыгууну туудурган жок: жүздөгөн тонна жүктөмдөр жөн эле жок болгон жана жакынкы жылдары күтүлгөн эмес.
НАСА чыныгы пайдасы жок долбоорлорго убакытты, акчаны жана күчтү коротууну орунсуз деп тапты. Алтымышынчы жылдардын ортосунда BDB темасы боюнча бардык иштер токтоп калган. Бул иштердин кээ бир катышуучулары башка тапшырмалар үчүн долбоорлорду кайра түзүүгө аракет кылышкан, бирок бул учурда уландысын алышкан эмес. Салык төлөөчүлөрдүн кубанычы үчүн, БДБ боюнча иштер эрте токтоп, шектүү программага аз акча сарпталган.
Америкалык астронавтиканын андан аркы өнүгүүсү көрсөткөндөй, оор жана өтө оор учуруучу аппараттар колдонууну тапты, бирок жүк көтөрүмдүүлүгү жүздөгөн тонна болгон системалар ашыкча, ошондой эле өтө татаал жана кымбат - баштапкы пландарга карабастан. Космонавтиканын өнүгүшү "Чоң примитивдүү ракетасыз" уланды - жана каалаган натыйжаларды көрсөттү.
