Бир катар импровизацияланган жана дайыма эле ийгиликтүү боло бербеген жеңил танк кыйраткычтарды иштеп чыккандан кийин, немис дизайнерлери 1943 -жылы аз силуэт менен жеңил салмакты, өтө күчтүү соотторду жана эффективдүү куралдарды бириктирген абдан ийгиликтүү унааны иштеп чыгууга жетишкен. Хетцер (немис оюнчусу) деп аталган жаңы танк кыргычты Хеншель жараткан. Унаа Pz. Kpfw.38 (t) же "Прага" деп аталган жеңил Чех TNHP танкынын негизинде иштелип чыккан.
Согуштук практика немистерге чексиз модификациядагы топтолгон ар кандай өзү жүрүүчү мылтыктардын ордуна бир танкка каршы машинаны иштеп чыгуу зарылдыгын айтты. Өзү жүрүүчү мылтыктардын флотунун түрдүүлүгү немистерди улам-улам таштап кете берди: ар кандай унааларды тактикалык колдонууда башаламандык пайда болду, бул запастык бөлүктөрдү жеткирүү жана танкерлерди даярдоодо дайыма кыйынчылыктар менен коштолгон. Учурдагы АКСти унификациялоо зарылдыгы келип чыккан.
Мындай идеяны биринчи болуп 1943 -жылы мартта Хайнц Гудериан көтөргөн. Андан кийин Panzerjager программасы ишке киргизилген. Жаңы танк эсминец мүмкүн болушунча оңой, арзан, мобилдүү, эффективдүү жана массалык өндүрүшкө ылайыктуу болушу керек эле. Бул убакта Германиянын танк имараты вермахттын муктаждыктары үчүн бронетранспортерлордун өндүрүшүн өнөкөт менен көтөрө алган эмес. Мына ошондуктан, немис танктарынын өндүрүшүн жайлатпоо үчүн, чехиялык PzKpfw 38 (t) жеңил танкынын негизинде SPG өндүрүү чечими кабыл алынды. Орто танк "Пантера" өндүрүмдүүлүктүн стандарты катары кабыл алынган. 1 "Пантераны" чогултуу үчүн керектүү болгон адам-сааттар үчүн, окшош от күчү бар 3 жаңы машинаны чогултуу керек эле.
Pzkpfw 38 (t) танкынын негизинде жетишерлик күчтүү танк эсминец түзүүнүн тайманбас идеясы, иштеп чыгуучулардын арасында чоң шыктанууну пайда кылган жок. Балким, эгерде союздаш авиация бул ишке кийлигишпегенде, бул идея текчелердеги чаңды чогултуу бойдон калмак. 26 -ноябрда союздаш авиация Берлинге 1424 тонна бомба таштаган. Бул аба чабуулу мылтык өндүрүү менен алектенген Alket компаниясынын цехтерине олуттуу зыян келтирди. Муну менен бирге, аба чабуулу жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын долбоорунун чаңын кетирди жана Германиянын командачылыгы StuG IIIтун таң калыштуу өндүрүшүн толуктай турган альтернативдүү өндүрүш объекттерин издей баштады. 1943-жылдын 6-декабрында ОКН Гитлерге чехиялык VMM компаниясы 24 тонналык StuG өндүрө албасын, бирок жеңил танк эсминецинин өндүрүшүн өздөштүрө алганын билдирген.
Жаңы ACS укмуштуудай ылдамдык менен түзүлгөн. Буга чейин 1943 -жылдын 17 -декабрында чиймелер Гитлерге көрсөтүлүп, ал жактырылган. Германиянын танк имаратынын гүлдөп жаткан гигантоманиясынын фонунда Фюрер оор машинаны даярдуулук менен кааламак, бирок башка арга жок болчу.
1944-жылдын 24-январында өзү жүрүүчү мылтыктын жыгачтан жасалган модели жасалып, 26-январда Кургактагы аскерлердин куралдануу бөлүмүнө көрсөтүлдү. Аскерлерге бул долбоор жакты, 3 -мартка чейин машиналар аскердик сыноолор үчүн металлдан чыгарылышы керек болчу. 1944-жылдын 28-январында Гитлер 1944-жылы Вермахт үчүн эң маанилүү унаа катары Гетцердин өзү жүрүүчү куралынын сериясына эрте чыгаруунун маанилүүлүгүн көрсөткөн.
Гетцер төрт айга жетпеген убакытта чыгарууга даяр болгон. Машинанын өндүрүш алдындагы бир катар сыноолоруна көңүл бурулган жок, анткени бир жагынан жаратуучулардын убактысы түгөнүп бараткан, экинчи жагынан өзү жүрүүчү курал базасы-Pzkpfw 38 (t) танкы буга чейин эле белгилүү болчу аскерге.1944-жылдын 18-январына чейин 1945-жылдын мартына чейин өз алдынча жүрүүчү курал-жарактарды чыгаруу айына 1000 даанага жетиши керек экени аныкталган. Германиянын стандарттары боюнча, бул абдан таасирдүү көрсөткүчтөр эле; 2 ишкана Hetzer өндүрүү үчүн жооптуу болушу керек болчу: BMM жана Skoda.
Курулуштун сүрөттөлүшү
Жаңы танк кыргычтын фронталдык жана үстүңкү бронетехникалык плиталардын рационалдуу эңкейиштери бар жапыз корпусу бар болчу. Унаанын узундугу 48 калибрлүү 75 мм мылтык алынды. Мылтык "чочконун тумшугу" деп аталган куюлган брондолгон маска менен жабылган. Корпустун чатырында калкан капкагы бар 7, 92 мм автоматы болгон. Кыймылдаткыч машинанын артында жайгашкан, дөңгөлөктөр жана трансмиссия алдыңкы жагында болгон. Шасси 4 роликтен турган. Машиналардын айрымдары өзү жүрүүчү от алдыргычтар түрүндө жасалган, бул учурда от алуучу куралдын ордуна орнотулган. Жалпысынан 1944-жылдан согуштун аягына чейин Вермахттын моторлуу жана жөө дивизияларынын танкка каршы бөлүмдөрүндө колдонулган 2600гө жакын Гетцер өзү жүрүүчү мылтык чыгарылган.
ACSте дизайнерлер Marder III жеңил танк кыйратуучусу жана Прага танкы менен максималдуу биригүүгө жетишүүгө аракет кылышса да, көптөгөн принципиалдуу жаңы техникалык жана долбоордук чечимдер ишке ашырылды. Бир топ калыңдыктагы броне табактардын корпусу болт менен эмес, ширетүү менен жасалган. Бул технология Чехословакияда биринчи жолу колдонулган.
Гетцердин ширетилген корпусу, кыймылдаткычтын жана согуш отсектеринин чатырынан тышкары, мөөрлөнүп, монолиттүү болгон. Ширетүүнү өздөштүргөндөн кийин, аны даярдоонун эмгек сыйымдуулугу тойбок ыкмага салыштырмалуу дээрлик 2 эсеге азайды. Өзү жүрүүчү мылтыктын мурду калыңдыгы 60 мм болгон 2 бронетехникалык пластинадан турган, алар эң чоң бурчта орнотулган - 40 градус төмөн жана 60 градус жогору. Гетцердин капталдарында 20 мм курал болгон. жана экипажды чоң фрагменттерден, танкка каршы мылтыктардын окторунан жана кичине калибрдүү артиллериядан (45 ммге чейин) жакшы коргоп, эңкейиштин чоң бурчтарына орнотулган.
Гетцердин макети да жаңы болчу, биринчи жолу айдоочу узунунан октун сол жагында жайгашкан (Чехословакиядагы согушка чейин танкка оң колу менен конуу кабыл алынган). Айдоочунун артында, тапанчанын сол жагында, мылтыкчы жана жүктөөчү болгон, бөлүктүн командиринин орду тапанчанын артында оң жакта болчу.
Экипаждын конуусу жана чыгышы үчүн 2 люк каралган. Ошол эле учурда, сол тарап жүктөгүчтү, аткычты жана айдоочуну түшүрүү / түшүрүү үчүн, ал эми оң жак командирге арналган. Дизайндын баасын төмөндөтүү үчүн сериялык өзү жүрүүчү мылтыктар башында абдан кичинекей байкоочу жабдуулар менен жабдылган. Эки перископтун (көбүнчө бирөөсү гана орнотулган) өз алдынча жүрүүчү мылтыктын айдоочусу жолду карап турган, атуучу Sflдин жардамы менен гана рельефти көзөмөлдөй алган. Zfla , бул кичинекей көз карашка ээ. Жүк жүктөөчү рельефти тик огунун айланасында айлануу жөндөмүнө ээ болгон коргонуучу пулемёттун көзү менен гана ээрчий алмак.
Люкту ачып, өзү жүрүүчү мылтыктын командири байкоо жүргүзүү үчүн тышкы перископту же стерео түтүктү колдонушу мүмкүн. Унаанын люктары жабык болгон учурда, экипаж тегеректин бортунан жана артынан карай алган жок, аларды байкоо пулемёттун жардамы менен гана мүмкүн болгон.
Баррели 48 калибрдүү 75 мм танкка каршы PaK39 / 2 тапанчасы АКСтин узунунан октун оң жагындагы корпустун корпусунун тар амбразурасына орнотулган. Мылтык оңго жана солго караган бурчтар дал келген жок (оңго 11 градус жана солго 5 градус). Бул согуштук бөлүмдүн кичинекей өлчөмү менен мылтыктын чоң тешигине, ошондой эле мылтыкты орнотуунун ассиметриясына байланыштуу болгон. Чехословакиянын жана Германиянын танк куруу тарыхында биринчи жолу мынчалык чоң мылтыкты мынчалык жупуну согуштук купеге батырууга мүмкүн болду. Бул салттык станоктун ордуна колдонулган атайын гимбалды колдонуу аркылуу жетишилди.
Гетцер Чехословакияда лицензия менен чыгарылган Швециянын Scania-Vabis 1664 кыймылдаткычын андан ары өнүктүрүү болгон Praga AE кыймылдаткычы менен иштейт. Кыймылдаткыч 6 цилиндрден турган, жөнөкөй жана жакшы иштөө мүнөздөмөлөрүнө ээ болгон. Бул кыймылдаткычтын модификациясы 2 -карбюраторго ээ болгон, анын жардамы менен ылдамдыкты 2100дөн 2500гө чейин, ал эми кубаттуулугун 130дан 160 ат күчүнө чейин көтөрүүгө мүмкүн болгон. (кийинчерээк алар 176 л.с. чейин күч менен башкарууга жетишкен). Шосседе жана жакшы жерде танк жок кылуучу 40 км / саат ылдамдыкка жете алган. Эки күйүүчү май бактын сыйымдуулугу 320 литрди түзгөн, бул күйүүчү майдын запасы 185-195 чакырымдарды басып өтүүгө жетиштүү болгон.
Башында АКСтин шассисинде күчөтүлгөн пружиналарды колдонуу менен PzKpfw 38 (t) танкынын элементтери болгон, бирок массалык өндүрүштүн башталышы менен жол дөңгөлөктөрүнүн диаметри 775тен 810 ммге чейин көтөрүлгөн. Маневр жасоо жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн танк жок кылуучунун трассасы 2140 ммден көбөйтүлгөн. 2630 мм чейин.
Согуш колдонуу
Германияда алар союздаштардын танктары менен күрөшүү үчүн каприздүү жана кымбат баалуу желмогуздарга эмес, чакан жана ишенимдүү танк жок кылуучуларга муктаж экенин түшүнүштү. Hetzer танк эсминеци Германиянын танк имаратынын өзүнчө шедеврине айланган. Көзгө көрүнбөгөн, эң башкысы, арзан өндүрүлгөн машина Кызыл Армиянын жана союздаштарынын брондолгон бөлүктөрүнө олуттуу зыян келтире алды.
Биринчи гетцерлер 1944 -жылдын июль айында согуштук бөлүктөргө кире баштаган. Унаалар танк эсминецтеринин батальондоруна бөлүштүрүлгөн. Штатка ылайык, ар бир батальон 45 танк эсминецинен турушу керек болчу. Батальон 14 машинадан турган 3 ротадан турган, батальондун штабында дагы 3 өзү жүрүүчү курал болгон. Өзүнчө түзүлгөн батальондордон тышкары, Гетцерс жөө аскерлер дивизияларынын жана СС аскерлеринин бөлүктөрүнүн танкка каршы бөлүмдөрү менен кызматка киришти. 1945-жылдын башынан бери Германияда бул өзү жүрүүчү мылтыктар менен куралданган өзүнчө танкка каршы роталар да түзүлө баштады. Жеке Hetzer взводдору Volkssturm жана моряктардан түзүлгөн ар кандай импровизацияланган түзүлүштөрдүн бир бөлүгү болгон. Көбүнчө гетцерлер жоголгон жолборсторду оор танктардын айрым батальондорунда алмаштырышкан.
Hetzer танк кыйраткычтары Чыгыш Пруссия жана Померания менен Силезиядагы салгылашууларда активдүү колдонулган, алар Арденн чабуулунда немистер тарабынан да колдонулган. Советтик өзү жүрүүчү мылтыктардан алынган эң эле төмөн силуэтке болгон куралдын эңкейишинин рационалдуу бурчтарынын аркасында, бул чакан танк жок кылуучу буктурмадан аракеттенип, чабуулдан кийин позициясын тез алмаштырып, өз ролун мыкты аткарды. Ошол эле учурда, анын тапанчасы алыскы аралыкта дуэлдерди эске албаган советтик ИС-2 жана Т-34-85 танктарынын мылтыгынан төмөн болгон. Гетцер идеалдуу өзү жүрүүчү курал болчу, бирок буктурмадан чабуул коюп, жакын согушта гана.
Муну менен катар, автоцистерналар машинанын бир катар олуттуу кемчиликтерин белгилешти. Гетцердин мурунку командири Армин Зонс Гетцерди өткөн согуштун мыкты танк кыйратуучусу деп эсептебейт. Анын айтымында, АКСтин башкы артыкчылыгы анын көрүнүшү менен Вермахттын жөө аскерлери өзүн ишенимдүү сезе баштаганы болду. Жакшы мылтык жана өзү жүрүүчү мылтыктын бүт дизайны анын жайгашкан жерин бузду. Мылтык германдык өзү жүрүүчү мылтыктардын ичинен эң төмөнкү горизонталдык бурчтарга (16 градус) ээ болгон. Бул машинанын негизги кемчиликтеринин бири болгон. Мылтыктын оңго жылышы экипаждын начар жайгашуусуна алып келди. Өзү жүрүүчү мылтыктын командири өзүнчө отурган, бул экипаждын согуш учурунда болгон мамилесине терс таасирин тийгизген. Башка нерселерден тышкары, командирдин согуш талаасына болгон көз карашы өтө чектелүү болгон жана анын алдында турган замбиректен атылган октун түтүнү көрүнүштү ого бетер начарлаткан.
Мылтыкты солго көрсөтүү үчүн 5 градус жетишсиз болгон жана айдоочу көбүнчө танк жок кылуучуну бурууга мажбур болгон, душмандын алсыз корголгон 20 мм капталына туш болгон. Гетцердин капталдагы сооту бардык немис танк жок кылуучуларынын ичинен эң алсызы болгон. Мында тапанчанын оңго каалаган бурулушу жүктөгүчтү замбиректин астындагы жүктөгүчкө карама -каршы дубалда турган снаряддардын негизги булагынан алыстатып жиберди.
Кемчиликтерге карабастан, Гетцер Экинчи дүйнөлүк согуштун бардык фронтторунда активдүү колдонулган. 1945 -жылы 10 -апрелде ССтин жана Вермахттын согуштук бөлүктөрүндө 915 Гетцер танк жокчулары болгон, анын 726сы Чыгыш фронтто, 101и Батыш фронтто болгон. Ошондой эле Гетцердин базасында sIG.33 150 мм жөө пистолети бар 30 өзү жүрүүчү курал, 20 от алуучу танк жана 170 бронетранспортер чыгарылган.
Hetzer аткаруу өзгөчөлүктөрү:
Салмагы: 16 т.
Өлчөмдөрү:
Узундугу 6, 38 м, туурасы 2, 63 м, бийиктиги 2, 17 м.
Экипаж: 4 адам.
Ээлеп коюу: 8ден 60 ммге чейин.
Курал-жарак: 75-мм замбирек StuK 39 L / 48, 7, 92-мм пулемет MG-34 же MG-42
Ок -дарылар: 41 ок, 1200 ок.
Кыймылдаткыч: 6 цилиндрлүү суюктук менен муздатылган карбюратордун мотору Praga AE, 160 а.к
Максималдуу ылдамдык: трассада - 40 км / саат
Дүкөндө прогресс: 180 км.
