Азыркы америкалык ракета техникасынын абалын эч нерсе менен салыштыруу кыйын: балким Америка Кошмо Штаттарында мынчалык потенциалдуу революциялык жаңылыктар болгон эмес. Биринчиден, биз жарым-жартылай кайра колдонулуучу оор классындагы Falcon 9 ракетасы менен SpaceX жөнүндө айтып жатабыз. Учуу баасы 60 миллион долларга (салыштырмалуу арзандыгы менен белгилүү болгон Протон-Мге караганда) арзаныраак болгондуктан, бул ракета 2019-жылы ракета учуруу рыногунда баарынан көп суроо-талапка ээ болгон. 2020 -жылы SpaceX ийгилигин кайталап, анан Big Falcon ракетасынын образында өзүнүн "желмогузун" тапшырам деп коркутат.
Бирок, биринчи этаптын конуусундагы сонун кадрлардын жана укмуштуудай BFR презентациясынын артында биз чыныгы революцияны көз жаздымда калтыра алабыз. Ал SpaceX менен такыр байланышкан эмес. Жана такыр оор же өтө оор жүк ташуучулар менен эмес. Чынында, дүйнөдө космостук кемелерди миниатюризациялоо процесси активдүү жүрүп жатат: чоң жана кубаттуу учуруучу аппараттар учурдагы милдеттерди аткаруу үчүн көп учурда ашыкча көрүнөт.
Муну кээ бир булактар ultralight деп атаган Electron жеңил ракетасын иштеп чыккан америкалык Rocket Lab компаниясы түшүнөт. Оператордун негизги карта баасы болуп саналат. Мурда жарыяланган маалыматтарга караганда, ракетаны учуруунун баасы болжол менен $ 5 - $ 6,6 млн. Электрон 250 килограммга чейинки жүктү төмөнкү орбитага кое алат, бул ракета классы үчүн абдан көп. Азыр дүйнөдө эч кимдин түз аналогу жок. Бирок ал жакында пайда болот.
Эң атаандаштыкка ээ ракета (жок дегенде анын сегментинде) бир нече жыл мурун эч кимге белгисиз Astra Space стартапынан алып жүрүүчү болушу мүмкүн. Компаниянын негиздөөчүлөрү Адам Лондон жана Крис Кемп. Экинчиси - мурунку НАСАнын кызматкери, башкача айтканда, чоң тажрыйбасы бар жана практика көрсөткөндөй, улуу амбициясы бар адам.
Жарым шардын жакшы жарымынын көңүлүн бурган Astra Spaceтин жаратылышы жөнүндө эмне айтууга болот? Чындыгында, болжол менен 150-200 килограмм жүктүн массасы аз орбитага түшүрүлсө, учуруу баасы 2,5 миллион доллар болушу керек. Башка ташуучуларды айтпаганда да, Electronдукунан көп эсе аз. Эсеп Spire Global же Planet сыяктуу компаниялардын эсебинен жүргүзүлөт, алар орбитага көптөгөн миниатюралык космос аппараттарын чыгарууну каалашат.
Болжол менен 150 кишиден турган Astraда буга чейин бир нече сыноолор бар. 28-февралда кызматкерлер күйүүчү май катары керосин менен суюк кычкылтекти колдонгон он бир метрлик эки баскычтуу ракета 3.0 ракетасынын биринчи космоско учурулушун аткарышы керек болчу. Бирок бир жерден ката кетти: аны ишке киргизе алышкан жок.
Белгиленген мөөнөттөргө жеткен жок
Бул жерде бир маанилүү нерсени такташ керек. Бул учуруу адаттан тыш болду жана кеп Astra Space үчүн күчтүн биринчи чыныгы сыноосу болушу керек эле. Ишке киргизүү Advanced Advanced Research Projects Agency (DARPA) Launch Challenge сынагынын маанилүү бөлүгү болгон.
Шарттарга ылайык, бир нече аптанын ичинде ар кандай сайттардан жана ар кандай жүктөмдөр менен катарынан эки учурууну ишке ашыра алган биринчи компания 12 миллион долларды утуп алат. Акыр -аягы, эң кызыктуусу: Astra Space болжолдуу учуруу учурунда атаандаштары болгон эмес. Мурда экөө болгон, бирок Virgin Orbit жакында чыгууну чечкен жана Vector Launch өткөн жылы банкрот болгон. Бирок, биз жогоруда айткандай, бул DARPAнын "керемет куралына" жардам берген жок. Учуу февралдан 1 -мартка, кийин экинчисине жылдырылды. Андан кийин ал көпкө жылдырылды жана акыры таптакыр болбойт деп жарыяланды. Кандай болбосун, DARPA жарыялаган мөөнөттө.
Ошентип, Пентагон каалагандай жаман болгон жок: космоско транспорт каражаттарын учуруунун арзан жана ишенимдүү каражаты. Конкурстун иш жүзүндө баш тартышын компания өзү тобокелге салгысы келбегени менен түшүндүрдү.
"Бизди тынчсыздандырган кээ бир маалыматты көрдүк, ошондуктан биз учурууну жокко чыгарып, башка күнү дагы бир жолу аракет кылууну туура көрдүк, анткени эгер маалыматтар туура болсо, бул, албетте, учуу учурунда көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.", - деди Крис Кемп.
Компания тестти кайталоо каалоосун жарыялады, бирок жаңы башталган күнү жөнүндө эч кандай маалымат берген жок. «Балким, бир же эки күн болбойт. Бул дагы бир -эки жумага окшош », - деди Кемп кийинки учуруунун убактысы тууралуу. "Бул, албетте, бир же эки ай эмес."
Бирок абал адис ойлогондон да татаалыраак болушу мүмкүн. Бул жолдо кыйынчылыктар бар жана алар компания АКШнын Коргоо министрлигинин каржылоосуна ишенбей калганы менен гана байланыштуу. Кийинки учуруу үчүн Федералдык Авиациялык Администрациясынын лицензиясына өзгөртүүлөрдү киргизүү керек болот, анткени бул учур мындан ары атаандаштык менен байланыштуу болбойт жана DARPA CubeSat форматындагы спутниктердеги учуруу үчүн пайдалуу жүк алмаштырылат. пайдалуу жүк менен. Жана, албетте, биринчи сыноолордо өздөрүн сезген көйгөйлөрдү жок кылышыңар керек.
Үч жолу - система
Бул окуя Пентагондун арзан маалымат каражаттарын түзө албагандыгынын бир гана бөлүгү. Эске салсак, Америка Кошмо Штаттары 2014-2015-жылдары ALASA долбоорунун үстүндө иштеген, анын алкагында алар космостук кемелерди абага учуруу ыкмасын колдонуу менен учурууну каалаган. Негизги платформаны F-15 Eagle истребители тандап алган, ал орбитага 45 килограммга чейинки спутниктерди чыгаруучу ракетаны учурган. 2015 -жылы программа жабылган: ал убакта эки сынактан "мактана" алмак.
Ал эми 2020 -жылдын январында Пентагон "жеткиликтүү мейкиндикке" болгон дагы бир үмүтүн жоготту. Андан кийин Boeing күтүлбөгөн жерден эксперименталдык космостук учак (XSP) программасына катышуудан баш тартып, Phantom Expressтин өнүгүшүн жапты. "Бул деталдуу кароодон кийин, Boeing эксперименталдык космостук учак (XSP) программасын дароо токтотот" деди Боингдин өкүлү Джерри Дреллинг. "Эми биз инвестицияларыбызды XSPтен деңиз, аба жана космос секторун камтыган башка Боинг программаларына багыттайбыз." DARPA компания комплекстүү өнүктүрүү программасынан чыгуу чечими жөнүндө агенттикке кабарлагандыгын тастыктады.
Phantom Express экономиканын символу болушу керек болчу. Аппарат спутниктерди учурууга тийиш болгон керектелүүчү экинчи баскычка ээ болгон космос учагы болгон. Кайра колдонулуучу ташуучу өзү, башталгандан кийин, артка кайтып, кадимки учак сыяктуу конууга аргасыз болгон. Phantom Express кадимки ракета сыяктуу вертикалдуу түрдө учушу керек болчу.
Кыязы, Launch Challenge конкурсунун өтпөй калышы АКШнын Коргоо министрлиги үчүн анча оор эмес. Бирок, салыштырмалуу жөнөкөй жана үнөмдүү көрүнгөндүн баары иш жүзүндө иштебей турганын жакшы көрсөтөт.
