Варшава Келишимине кирген өлкөлөрдүн аба күчтөрүнүн көпчүлүгү уникалдуу учуу жана техникалык, ошондуктан 4-муундагы МИГ-29Анын алдыңкы кош моторлуу согушкерлеринин согуштук сапаттары менен жакындан таанышууга жетишишти ("Продукт 9-12В")), 1989 -жылдын июль айынын аягында Варшава истребителдик авиация полкунун 1 -эскадрильясынын кызматына кире баштаган. Унаалар Sapfir-29 N019 радарынын диапазонунда чектөөлөрү бар SUV-29E курал-жаракты башкаруу тутумунун жөнөкөйлөтүлгөн экспорттук модификациясы менен жабдылганына карабастан (3 м2 чейин RCS менен бутага болжол менен 55 км. алдыңкы жарым шар жана арткы жарым шарга чейин 30 км), ошондой эле орто аралыкка учуучу ракеталар R-27R1 / T2, диапазондогу оригиналдуу подшипник аэродинамикалык дизайны батыштын каалаган аба соккусунда жеңишке жетүүгө мүмкүндүк берди. Европа жана АКШ истребители (Mirage-2000C / -5тен F-16Aга чейин). Атап айтканда, МиГ-29Анын туруктуу кадамынын бурчтук ылдамдыгы болжол менен 23,5 градусту түзөт, бул эң жаңы көп кырдуу истребитель "Рафале" менен гана салыштырылат.
"Falcrum" 2006 -жылдын 15 -сентябрында Чыгыш Европанын эң русофобиялык өлкөсү, заманбап тактикалык согушкерлердин бири F -16C / D Block 52ди кабыл ала баштаганы менен, Польшанын Аскердик Аба күчтөрүндө кызматта калды. "+" алды, жана бул көп нерсени айтып турат. Чынында эле, биринчиден, МиГ-29А жакын аба согушунда ("ит таштандысы") ушул күнгө чейин "Рафаэль" жана "Тайфун" менен атаандаша алат; экинчиден, алар борттогу радиоэлектроникалык жабдуулар боюнча уникалдуу модернизация резервине ээ, аны поляктар жакынкы убакта аппараттык жабдууларга киргизүүнү көздөшүүдө. Мисалы, польшалык militarium.net булагы ар кандай мамлекеттик ресурстарга таянып, Варшава советтик МиГдерди өркүндөтүүнүн 3 -этабын ишке ашыруу жөнүндө ойлонуп жатканын кабарлайт.
Биринчи эки баскычка 26 МиГ-29А жана 6 МиГ-29УБга израилдик конструкциянын жаңы MIL-STD-1553B маалымат алмашуу автобусунун заманбап согушкерлер үчүн стандарты (ачык авионика архитектурасы каралган) орнотуу кирген, заманбап кең форматтуу көп функционалдуу индикаторлор, GPS радионавигациялык системасынын өркүндөтүлгөн модулдары, ошондой эле куралдарды көзөмөлдөө комплекси (КУВ) менен асманда ракеталык куралдануунун толук кандуу биригүүсү үчүн кошумча аппараттык элементтер базасы. Акыркы пункт башкарылуучу аба согуштук ракеталарын учуу алдында түздөн-түз жабдууларда сынап көрүүгө мүмкүндүк берет. Ошондой эле, унаалар жабык абада кармашуу учурунда кармалып калган аба объектилерин классификациялоо жана идентификациялоо үчүн компакттуу жогорку камералар менен жабдылган, бул таптакыр визуалдык диапазондогу согуш учурунда аба бутанын түрүн аныктоого мүмкүндүк берген эмес. Бул жаңыртуу пакети, Польшанын Коргоо министрлигинин адистеринин айтымында, истребителдин иштөө мөөнөтүн 2025 -жылга чейин узарткан. Ошол эле учурда, N019 "Sapphire-29" "байыркы" борттогу радардык байкоо системасы жарым-жартылай активдүү радар баштары (PARGSN) менен жабдылган эскирген R-27R1 аба-аба ракеталары менен гана биригет -27T1 бир тилкелүү инфракызыл баштар менен.
Үчүнчү этап польшалык Wojskowe Zaklady Lotnicze авиакомпаниясынын инженердик ойлорунун таажысы болушу керек. Бул жакшыртылган "Продукциялар 9-12В" га (V) 9 версиясынын AN / APG-68 үй-бүлөсүнүн көп режимдердеги абадагы радарларын орнотууну, ошондой эле орто аралыкка учуучу AIM- ракеталары менен биригүүнү камсыздайт. 120C-5/7 жана жакын аба күрөшү AIM- 9X Block II "Sidewinder". Жаңылануунун бул этабына байланыштуу, поляктар 2018-жылы согуштук бөлүктөргө жөнөтүлө турган биздин МиГ-35терибиз менен, ошондой эле Балтика Флоту тарабынан активдүү кабыл алынып жаткан Су-30СМ менен теңдикти түзүүнү пландап жатышат. Орус деңиз флоту. Бирок бул көз карашка объективдүү карайбыз. WZL-2 адистери, Northrop Grumman кызматкерлеринин жардамы менен, AN / APG-68 (V) 9 радарынын жетишерлик чоң (0,48 x 0,72 м) сопақ антеннасын МиГге "түртүп" салышат. 700 мм N019 Sapfir-29 радарына ылайыкталган -29A радио тунук жаргылчак, алар келечектүү МиГ-35С жана Су-30СМден ишенимдүү артыкчылыкка жетише албайт.
Биринчиден, AN / APG-68 (V) 9, 2 м2 RCS менен бутага 90 км ашык эмес аралыкта, Juk-AE жана N011M Bars радарлары МиГ-35 жана Су орнотулганын аныктоого жөндөмдүү. -30SM Полякты 140 - 170 км аралыкта көзөмөлдөйт. Чынында, орусиялык учкучтар 2 эсе чоң аралыкта так авто көз салуу үчүн польшалык МиГ-29Аны "басып" алышат. Мындан тышкары, биздикилер ызы-чуу иммунитети, өткөрүү жөндөмдүүлүгү, ошондой эле максаттуу канализация жагынан артыкчылыкка ээ болушат, анткени жогорудагы радарлар активдүү баскычтуу массивдин ("Жук-АЭ") жана пассивдүү баскычтуу "Барлар" (8) негизинде курулган. жана 4 атылган бута, экинчиден, пассивдүү режимде иштегенде, биздин МиГ-35 жогорку жарым шардагы жогорку чечилиш сенсорлору (VS-OAR) менен чагылдырылган чабуулчу ракета аныктоочу станциясынын болушу менен талашсыз артыкчылыктарга ээ болот. жана төмөнкү жарым шар (NS-OAR). Бул оптоэлектрондук модулдар 30-40 км жана AIM-120C-25-30 км аралыкта SAM тибиндеги MIM-104C / ERINT силуэтин аныктай алат.
Ошондой эле, OLS-UEM жаа оптикалык-электрондук байкоо системасынан тышкары, МиГ-35 окшош OLS-K төмөнкү жарым шардагы мунаранын көрүнүш модулуна ээ, негизинен жердеги максаттарда иштөө үчүн иштелип чыккан (танк түрүндөгү буталар-20-30 км, КТРКнын ишке киргизгичтери - 40 -50 км, кыйратуучу - 65-80 км) телекөрсөтүү жана инфракызыл каналдарда лазердик максаттуу белгилөө мүмкүнчүлүгү менен. Бул үчүн, польшалык "WZL-2" "Falkrum" планеринен, көп жылдар бою "урулган", "Снайпер-АТП" тибиндеги өзүнчө контейнер OLPK-лерден ж. Унааны оордотуу, канат жүгүн көбөйтүү жана маневр кылынуучу жакын согушту болтурбоо … Мындан тышкары, МиГ-35тин орусиялык аэрокосмостук күчтөрү үчүн модификациясы бурулган водороддуу RD-33MK2 турбожет кыймылдаткычын ала алат, ал өткөөл муун Фалькрумду Су-30СМге окшош супер маневрлүү аба истребителине айландырат. Су-35С. Мында поляктар оюндан толугу менен четтетилет.
