Акыркы 2 жуманын ичинде Азия-Тынч океан чөлкөмүндөгү эң маанилүү аскердик-тактикалык окуя, Кытайдын Куралдуу Күчтөрүнүн 10 DF-21D кемеге каршы MRBMлеринин бир убакта көрсөтүлүшү, душмандын бетин туураган шарттуу буталардын координаттары боюнча болду. кемелер. 2016-жылдын 28-ноябрында дүйнөдөгү жалгыз орто аралыктагы кемеге каршы баллистикалык ракеталардын сальво учурулушу ишке ашырылган. Бул модификациядагы "Дунфэн" душмандын ракетадан коргонуусун жеңүү каражаттарынын өнүккөн комплекси менен жабдылган (KSPPRO). Орбиталык оптоэлектроникалык жана радардык станцияларынан аскердик максаттар үчүн спутниктик радио коррекциялоо жана бута белгилөөнүн заманбап системасынын болушуна байланыштуу, ошондой эле ARGSN бортунда алар душмандын стационардык деңиз жана жээктеги аскердик инфраструктурасына сокку урууга жана кыймылдоого жөндөмдүү. толук ылдамдыкта душман AUG. KSPPROO DF-21D, көпчүлүк заманбап ICBMлер жана IRBMлер сыяктуу эле, көп жыштыктагы электрондук согуш системасы, ракетанын дүрмөттөрүнүн EPRын тууроочу алдамчылар, диполдук рефлекторлор жана инфракызыл аэрозолдор сыяктуу каражаттарды камтышы мүмкүн, бул аныктоо, кармоо, коштоо, кытай ракеталарын кармоо жана кармоо америкалык деңиз согуштук маалымат жана башкаруу системаларынын "Эгис".
2017-жылдын башына чейин Пекиндин бул жаңсоосу кокусунан жасалган эмес: Асман империясынын жетекчилиги, АКШнын болочок президенти Дональд Трамптын абдан радикалдуу анти-кытай идеологиясы, ошондой эле Коргоо министринин глобалдык милитаристтик жинденүүсү менен жакшы тааныш. Джеймс Мэттис, жаңы түзүлгөн Американын президенттик администрациясына эч ким штаттарга АПРде бир тараптуу үстөмдүк кылууга жол бербешин түшүндүрүү үчүн абдан маанилүү болгон жана күтүлбөгөн жагдайларда Кытайды жууп жаткан деңиздерде америкалык деңиз флотунун компоненти болушу мүмкүн. Америкалыктардын кыжырдануусун жарым-жартылай муздата турган ондогон DF-21D жетектөөчү системада болгула … Мындан тышкары, траекториясы 1800 чакырымга чейин же андан көп болгон ракетанын бөлүүчү ракетасы газ-динамикалык рульдердин тегерек блогу, ошондой эле абага каршы маневрлерди аткарууга мүмкүндүк берген компакт аэродинамикалык рульдар менен жабдылган. орточо интенсивдүүлүк. Согуштун жакындоо ылдамдыгы болжол менен 3,1 км / с (11000 км / саат), бул Американын Гуам, Филиппин жана Япониядагы деңиз объектилерин коргогон Патриот ПАК-3 ракеталык системасын таштап кетет. ракеталарга каршы жооп иретинде учуруу үчүн. ERINT . Кытайдын Синьхуа маалымат агенттиги көңүлүн Американын Тынч океан базаларына сокку уруу мүмкүнчүлүгүнө бурду, бул Батыш коомчулугун олуттуу түрдө дүрбөлөңгө салды.
Бирок бир гана баллистикалык кемеге каршы ракеталар менен эмес, Пекин геостратегиялык дүйнөлүк аренада өзүнүн бийик ордун көрсөтүп турат. APRде жана Бүткүл Дүйнөлүк Океанда болушун бекемдөө үчүн алда канча маанилүүрөөк болуп, КЭРдин келечектүү деңиз долбоорлорун этап -этабы менен илгерилетүү болуп саналат, алар мындай технологиялык жактан өнүккөн кеме куруучу алдыңкы компаниялар тарабынан ишке ашырылып жаткан иштерден алда канча алдыда. Франция жана Улуу Британия сыяктуу өлкөлөр же супер державалар - Россия жана АКШ. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун 11 иштеп жаткан учак ташуучу сокку топторун карасак, Адмиралтейство Дүйнөлүк Океандын алыскы аймактарына көзөмөлдү сактап калуу үчүн, ошондой эле душмандарга түздөн -түз өзүнүн территориялык сууларынын жанында кысым көрсөтүү үчүн экенин жакшы билет. бортунда жүздөгөн TFRs бар көп сандаган аз үндүү атомдук суу астында жүрүүчү кайыктардын (MAPL / SSGN) болушунан тышкары, эки-үч жүз ташуучуга негизделген көп ролдуу согушкерлери бар тиешелүү ташуучу компонентке ээ болуу зарыл. 4 ++ / 5 муун, AUG операциялык аянтында толук кандуу жабык аба мейкиндигин орнотууга жөндөмдүү. Абадан коргонуу боюнча миссияларды аткаруудан тышкары, RER / EW асма контейнерлери менен жабдылган ташуучу негиздеги учактар, анын кургактагы аба базаларынан жана авианосецтеринен учкан душмандардын борттогу жүздөгөн радарларына каршы күчтүү электрондук чараларды уюштурууга мүмкүндүк берет.
Аба ташуучуларга орнотулган электрондук согуш жабдууларын колдонуу кемедеги электрондук каршы системаларга караганда алда канча эффективдүү, анткени, AWACS учактарынын радар системаларына окшоп, абадагы электрондук согуш антенналарында 30-35 чакырымдык чектөө жок. радио горизонт, бул кеменин борттогу башкы кемчилиги, душмандын төмөн бийиктиктеги учактары менен күрөшүүдө. Мындан тышкары, ташуучуга негизделген тактикалык авиация душмандын абадан коргонуунун татаал катмарын басуу үчүн эң ылайыктуу курал. Түштүк тактикалык маалымат толук эмес же азыркы учурга туура келбеген чалгындоо спутниктеринен, электрондук чалгындоо учактарынан жана башка бутага алуу каражаттарынан мурда алынган координаттарда учурулган стратегиялык круиздик ракеталардан айырмаланып, антирадардык учактары бар ракеталар жана абадагы электрондук системалардын чалгындоосу күтүлбөгөн жерден радардык нурлануунун булактарын тезирээк таап, жок кыла алат. Бул стратегиялык канаттуу ракеталардын жардамы менен жок кылуу алда канча кыйын болгон өзү жүрүүчү аскердик абадан коргонуу системаларынын радарлары, мобилдик байланыш жана реле системалары болушу мүмкүн.
Ошентсе да, бүгүнкү күндө Кытай менен Россиянын флоту биригип, сокку уруу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бул ошондой эле Адмирал Кузнецов менен Ляонинде Нимиц класстагы өзөктүк кубаттагы учак ташуучулардын канатынан болжол менен 2-3 эсе кичирээк болгон сокку канатына да тиешелүү (30-40 истребителдер 85-90го каршы). Биздин жана Кытайдын учак алып жүрүүчүлөрүнүн алыс аралыктан абадан коргонуусу да жаркырабайт, анткени аба мейкиндигинде AWACS учагы сыяктуу аба мейкиндигинде бүтүндөй достук аба канатынын системалык координациясын камсыздай ала турган маанилүү каражаттар жок. 350-400 кмге чейин. Анын ордуна бизде эффективдүүлүгү төмөн, 300-320 км кыска аралыкка, ошондой эле E-801дин кыска аралыгы бар Ka-31R (Russian Navy) жана Z-18J (Chinese Navy) типтеги AWACS вертолеттору бар. "Око" тибиндеги радар комплекси (1 м2 РКС менен бута 100 кмден ашпаган аралыкта аныкталат). Мындан тышкары, биздин Ка-31Рге орнотулган Око радарында, 2000 максатка каршы, Американын алып жүрүүчүсү менен жабдылган AFAR-RLK AN / APS-145 кубаттуу эсептөө каражаттары менен коштолгон 20 бутага караганда 100 эсе төмөн өткөрүү жөндөмдүүлүгү бар. -AWACS типтеги "Hawkeye-2000" учагы.
Биздин учак конуучу кемесинин бирден-бир артыкчылыгы-бул 12 тезден ылдам 3M45 кемеге каршы ракеталык системасы бар Granit кемеге каршы ракеталык системасынын, ошондой эле кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасынын уникалдуу мүмкүнчүлүктөрүнүн болгондугуна байланыштуу жекече сокку берүү жөндөмдүүлүгү., 4 Кинжал абадан коргонуу системасынын жана 8 Кортик абадан коргонуу ракеталык системасынын болушу менен ишке ашырылат. Ошого карабастан, биздин флотто так кытайлыктар сыяктуу 1 гана авианосец бар жана бул багытта АКШны тез эле кууп жетүү күмөн. Ал тургай 2019-жылдын жай-күзүнө чейин Кытай деңиз флоту Далянь верфинде курулуп жаткан экинчи авиакомпанияны 001А долбоорун кабыл аларын эске алганда, кырдаалды түп тамырынан бери өзгөртүү өтө кыйын болот, анткени Америка Кошмо Штаттары да 11 учак ташыгычы менен бир орунда турбайт. Асман империясында алар маселени абдан радикалдуу түрдө чечүүнү чечишкен.
Ошентип, 2016 -жылдын июнь айында өткөрүлгөн Пекин коргонуу көргөзмөсүндө, Аскер -Деңиз, Кургактык күчтөрү жана Аба күчтөрүнүн стандарттык аскердик техникасынын көптөгөн үлгүлөрүнө сереп салуудан тышкары, ышкыбоздор менен корреспонденттер бизге уникалдуу келечектүү түзүлүш менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту. кытай флоту үчүн калкып жүрүүчү кеме, анын жылышы жүздөгөн, ал тургай, миңдеген эсе чоң, азыр эң чоң авианосецтер жана транспорттук кемелер менен көрсөтүлгөн. Алардын өлүк салмагы авиацияга, брондолгон жана радардык техниканы, ошондой эле курал -жаракты жана логистиканы бортко жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Бүгүн биз алдыдагы глобалдык аскердик чыр-чатактардын шартында жер үстүндөгү компонентке татыктуу стратегиялык мүмкүнчүлүктөрдү жана тирүү болуу мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн Кытайдын деңиз флоту үчүн иштелип чыккан келечектүү жасалма "арал-учак ташуучулар / транспорттор / чабуул күчтөрү" программасы жөнүндө сүйлөшөбүз. Америка флоту каршылаш катары иш кылат ….
Кытай булактары алдыңкы арал класстагы авианосецтердин дизайны узундугу болжол менен 1,5-3 км жана туурасы 400-450 метр болгон чоң модулдук платформа болгон сүрөттөрдү жарыялашат. Ошол эле учурда, башка расмий булактар кубаттуу док түйүндөрүн колдонуп платформаларды түзгөн курулуш модулдары 90х300 м жана 120х600 м өлчөмдө болорун айтышат. же катуу темир -бетон өлчөмдөрү (биринчи вариант артыкчылыктуу, анткени плиталарды оор метеорологиялык шарттарда же согуштук аракеттер учурунда алмаштыруу - жөнөкөй жана тез тапшырма).
Келечектеги "учак ташуучу аралдын" техникалык сүрөтүнө карап, бул жерде биздин кароонун негизги объектисинен тышкары, 052D URO типтеги жок кылуучулар да бар экени көрүнүп турат, имараттын модулдарынын бийиктиги, демек палуба деңиз деңгээлинен жогору болгон "учак ташуучу аралдын" 45тен 65 мге чейин, бул бир гана нерсени билдирет - объекттин структурасы иш жүзүндө баткыс, ал тургай эң коркунучтуу жана экстремалдуу кагылышууга да туруштук бере алат. океан феномени - 35 м бийиктиктен ашкан өлтүргүч толкундар, алардын басымы адатта 9 - 9,8 атмдан ашат. Тараптардын болот конструкцияларынын татыктуу өлчөмү жана эбегейсиз жылышуусу "учак ташуучу аралдарга" чоң модернизация потенциалын, ошондой эле оор круиздик жана кемеге каршы ракеталардан атайын бронеавтордук модулдарды орнотуу үчүн керектүү көлөмдөрдү берет. душман. Мындай абадан кол салуучу куралдардын аракети дагы бир уникалдуу өзгөчөлүктүн эсебинен минимумга түшүрүлөт, алар кораблге каршы ракеталык дүрмөттү киргизген учурда заматта бөгөлө турган көптөгөн бөлүмдөр. Тактикалык ядролук дүрмөтү бар канаттуу жана аэробалистикалык ракеталар гана бул жасалма "учак ташуучу аралдарды" тез өчүрө алат. Бирок бул жерде да душманды "жагымдуу сюрприз" күтүп турат. Кеп мындай модулдук "арал" көтөрө ала турган куралдардын саны жана сапаты жөнүндө болуп жатат.
Биринчиден, бул стандарттык тактикалык ташуучуга негизделген учак же жердеги согуштук учак. Кытай ресурстары, кароодо берилген келечектүү "учак ташуучу аралдын" техникалык сүрөтүн комментарийлеп, анын ички ангарлары 200 көп максаттуу истребителдерди, бир нече радардык патрулдук жана жетектөөчү учактарды (RLDN), суу астына каршы колдонууну камсыздоого жөндөмдүү деп ырасташат. / издөө -куткаруу тик учактары жана учкучсуз чабуул чалгындоо авиациялык комплекстери. Бирок бул сөздөр толук ишеничтүү көрүнбөйт. Албетте, Пекин аралдын согуштук учак ташуучуларынын чыныгы мүмкүнчүлүктөрүн жашырат, анткени сүрөттөрдө да 450x1500-2000 м өлчөмүндөгү платформа 800-1300 истребителдердин аралаш флотун кабыл ала аларын көрүүгө болот. 15S, J-16 түрү, ошондой эле көптөгөн бөлүмдөрдөгү унаалар.5-муун J-20 жана J-31. Бул сан Франциянын Аскердик аба күчтөрүнүн төрт флотуна же Nimitz жана Gerald Ford класстарынын учак ташуучуларынын 13төн 15ке чейинки аба полкуна салыштырылат. Башкача айтканда, бир кытайлык "учак ташуучу арал" контейнердик учактын компонентинин согуштук күчү боюнча АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун иштеп жаткан 11 учак конуучу кемесинин баарынан ашып түшөт.
Экинчиден, тиркелген модулдардын санына жараша, платформа Y-20 тибиндеги акыркы аскердик транспорттук учактарды, RLDN KJ-200/2000 учактарын, алыскы бийиктиктеги чалгындоо ПВАларын колдонууну камсыздай алат. Soar Dragon түрү (American Global Hawkка окшош), жана мүмкүн болсо, YH-X тибиндеги 2 учуучу уурданып турган стратегиялык бомбардировщиктер (Шеньян, Чэнду жана башка мамлекеттик концерндер менен корпорациялардан бир нече миң дизайнерлер жана программисттер учурда иштеп жатышат) YH-X долбоорун иштеп чыгуу). Биздин алдыбызда Кытайдын жээгинен каалаган аралыкта иштей ала турган таптакыр автономдуу жана өзүн өзү камсыз кылган суперфункционалдуу согуш платформасы турат.
Үчүнчүдөн, алыскы деңиз зонасындагы мындай чоң объекттин коргонуу жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуунун негизги маселелеринин бири-флоттордун тарыхындагы эң кубаттуусун алдыңкы аэрокосмостук чабуулду кармоого жөндөмдүү катмарлуу зениттик / ракетага каршы коргонуу системасы менен жабдуу. жер астындагы орбиталык секторлордо да, тропосфера менен стратосферада да, анын ичинде жакын учуу линиялары ("учак ташуучу аралдан" 3-10 км). Бул үчүн сүзүүчү "учак ташуучу аралдын" кээ бир модулдары универсалдуу камтылган учуруучу (UVPU) ар кандай типтеги жана калибрлүү ракеталык банкеттер менен жабдылышы мүмкүн. Мисалы, бир авиакомпаниянын "арал" классында SAM HQ-9 менен 20, 30, 40 жана андан көп UVPU жайгаша алат, алардын ар биринде 32 же 64 учуруучу клеткалар-TPK бар. Учууга даяр болгон HQ-9 кармоочу ракеталардын саны бир нече миңге чейин жетиши мүмкүн, бул сан ички ок-дарыларда бар. HQ-9 комплекстери 052D EM тибиндеги негизги радардык объекттер болгон 348+ тибиндеги аналогдор менен башкарылат. Абадан коргонуу ракеталык системаларынын маалыматтары бир эле учурда душмандын бир нече жүз аба күчтөрүнүн чабуулун чагылдыра алат. Миллиондогон тонналардын жылышуусу платформанын бортуна ар кандай радардык жабдууларды, анын ичинде ракеталык чабуулдарды эскертүү системалары үчүн жогорку потенциалдуу модулдук радар системаларын (EWS) жайгаштырууга мүмкүндүк берет, бул платформанын экипажын жана душмандын ICBMлеринин стратегиялык ракеталык соккусун эскертүү үчүн.. Кеп заводдун даярдыгынын жогорку даражасы бар тез орнотулуучу жеңил AFAR-радар жөнүндө болуп жатат, анын иштебей калган элементтерин алмаштыруу эң аз убакытта ишке ашат.
Жаңыртылган КТ-2 (СК-19) ракетага каршы ракеталары, орбиталык объектилерди, ошондой эле MRBMs жана ICBMлердин согуштук баштыктарын кармап кала ала турган "учак конуучу аралдын" жогорку чек арасын ракетадан коргоону ишке ашыруучу экзостратосфералык тоскоолдук катары колдонулушу мүмкүн.. KT-2 тиркемеси калкып жүрүүчү аралдарды силостуктар менен жабдууну камтыйт. КТ-2 тибиндеги оор кармоочу ракеталардын болжолдуу саны бир нече ондон жүзгө чейин жетиши мүмкүн. Ал эми өч алуу жөнүндө эмне айтууга болот?
Бул жерде, гигант платформалар Россия менен Американын бардык белгилүү стратегиялык ракеталык суу астында жүрүүчү кемелеринин арасында теңдешсиз болот. Алардын бортунда DF-41 тибиндеги ICBMлер үчүн 50 же андан көп силостордун пайда болушун күтүүгө болот, алардын иштелип чыгышы 1984-жылы 204-долбоордун алкагында башталган, ал Бириккен Улуттар Уюмунда стратегиялык аскердик-өнөр жай объектилерин талкалоону камсыз кылат. Штаттар. Ар бир континент аралык баллистикалык ракета согуштук "жабдуулар" катары 6 миңден 10го чейин ядролук дүрмөттөрдү алып жүрөт, алар 15 миң км аралыкта бир же башка бутага тийүүгө жөндөмдүү. Теориялык жактан алганда, бир "арал" класстагы учак конуучу кемеси Америка аймагы боюнча сыйымдуулугу 150 кт болгон 300дөн 1000ге чейин дүрмөттөрдү учурууга жөндөмдүү. Эгерде DF-41 моноблоктук конструкцияда колдонулса, SM-3 жана THAAD комплекстеринин соккусунун жарым-жартылай чагылышын эске алуу менен, коркунучтуу күчү 300 кт же 1 Мт болгон 50дөн ашык дүрмөттөр душмандын буталарына түшөт.. Үч этаптуу ICBM DF-41 кытайлык ракета инженерлеринин жаратылышынын чыныгы таажысы: 21 м узундугу жана диаметри 2,25 м болгон, салмагы 80 тонна болгон ракета моноблокту же көп бирдиктүү MIRV жеткирүүгө жөндөмдүү. массасы 2,5 тонна менен согуш талаасына, бул 15Zh65 Topol-Mден 2 эсе көп. 2 эсе көп учуруу салмагы жана корпустун диаметри чоңураак, ракетадан коргонууну жеңүү үчүн кыйла өнүккөн комплексти орнотууга мүмкүндүк берет.
DF-41дин мындай арсеналы учурдагы америкалык ракетадан коргонуу системаларын жеңүүгө жөндөмдүү. Дипол рефлекторлорунун булутунда жылып жүргөн жүздөгөн маневрдик дүрмөттөр, жаңылыштыктар жана электрондук согуш комплексинин "кепининин" астында, ондогон Aegis кемелери көрсөткөн эшелондуу "ракетага каршы чатырды" оңой эле бузуп кире алышат. Америкалык флот. Айта кетүүчү нерсе, Америка Кошмо Штаттары Түштүк аба багытынан (Тынч океандын түштүгүнөн) ICBMлерди учурууда эң кыйын абалда калышы мүмкүн: бул багытта Түндүк Америка континентинин аэрокосмостук коргонуу структурасы (NORAD) эң алсыз. Ошентип, Мексика булуңунун үстүндө 6 жана 7-ге таандык Кейп-Код (Массачусетс) жана Бийл (Калифорния) авиабазаларында жайгаштырылган эки тараптуу AN / FPS-115 эрте эскертүү радарлары көрүнбөгөн аэрокосмостук боштук бар. Космосту аныктоо эскадрильялары. Түштүк ВНдан кытай ICBMлеринин учурулушу жана жакындап келиши жөнүндө билдирүү алгач өзөктүк ракеталык сокку эскертүү системасына (NNSP) кирген спутниктердин жардамы менен гана жасалат; PAVE PAWS "Мексика булуңунун жээгинде, же Перси булуңу же Мексиканын Тынч океан жээгинде SBX сантиметрлик радар комплекси.
Ошентип, ракетага каршы жана сокку уруучу стратегиялык мүмкүнчүлүктөрү боюнча Кытайдын "учак конуучу аралдары" америкалык командачылыктын чыныгы баш оорусуна айланат. Ал эми Асман империясынын келечектүү океан транспортунун жана согуштук гиганттарынын дагы бир чабуулчу компоненти - амфибиялык мүмкүнчүлүктөр жөнүндө эмне айтууга болот?
КЫТАЙЛЫК АБА УЧАКТАРЫ "АРАЛ" КЛАСЫНЫН ЖЕР АЛУУЧУЛАРЫН КӨМӨКТӨӨ ЖАНА КОЛДОО
Келгиле, иштелип жаткан авиакомпания платформасынын кытайлык интернети тарабынан берилген техникалык сүрөттү дагы бир жолу карап көрөлү. Жаа модулунун борбордук бөлүгүндө, туурасы базада (токтоочу жайдын аймагында) болжол менен 35-40 метр болгон, жалпак шыптын бийиктиги абдан таасирдүү туннелди көрө аласыз. Деңиз деңгээлинен 40 метр бийиктикте. Квадрат туннели-деңизге туташкан, суу толтурулган канал, ал арал платформасынын курулуш модулдарынын ичегисине кирип кетет. Жогорудан, болот таяныч устундарынан жана темир-бетон палубаларынан жасалган 7-8 метрлик каркас менен ишенимдүү корголгон. Бул канал туннелдин борбордук узунунан огунун эки жагында жайгашкан короолорду жана руталарды оңдоого алып келиши толук ыктымал. Калкып турган курулуш модулдарынын дизайнына таянып, бүт платформа кеминде 20 эсминец / крейсер классындагы кемелерди батыра алат. Таптакыр ар кандай класстагы кемелер, анын ичинде чоң десанттык кемелер, ошондой эле ар кандай класстагы атомдук жана дизель-электр суу астында сүзүүчү кемелер жабык квадраттардын дубалына токтой алышат. Албетте, эч кандай чалгындоо спутниги бул каналда болуп жаткан нерселердин бардыгын көрө албайт, жана ташылган кемелер кемеге каршы ракеталар менен ыктымалдуу соккудан же жогорку ылдамдыктагы электромагниттик дүрмөтү бар ракеталардын соккусунан ишенимдүү корголот. деңиз флотунда да, АКШнын аба күчтөрүндө да.
"Авиакомпаниянын аралынын" экипажы платформа системаларын башкаруунун жогорку квалификациялуу офицерлери жана моряктары-адистери менен тааныштырылат, алардын арасында жолугушууга болот: деңиз абадан коргонуу ракеталык системаларынын операторлору, суу алдында сүзүүчү комплекстер, профессионалдуу жылуулук инженерлери / бир нече ондогон буу турбиналарын тейлөө үчүн жылуулук энергетиктери, атомдук электростанциянын ишин көзөмөлдөө үчүн өзөктүк инженерлер, ошондой эле программисттер, приборлор ж. Бул курамдын саны 20-30 миң кишиге жетиши мүмкүн. Ага дагы 15-20 миң адамды ташуучу авиациянын тарыхындагы эң күчтүү учак канатынын бир бөлүгү катары кошууга болот, ошондой эле аны тейлөөчү персонал.
Амфибиялык операцияларды жүргүзүү мүмкүнчүлүктөрүн баалоо менен, "авианосец аралына" деңиз корпусунун жана КЭРдин аба -десанттык күчтөрүнүн 1ден 2ге чейин күчөтүлгөн бригадаларын камтыйт, алардын жалпы саны 5тен 10 миңге чейин. керектүү жабдыктар жана курал … ZLC-2000 тибиндеги BMDлер, ошондой эле алардын негизинде иштелип чыккан "танк өлтүргүчтөр", мында 125-150 мм танк тапанчасы шассиге орнотулган (биздин "Sprut-SD" аналогу) колдонулушу мүмкүн бул бөлүктөрдүн негизги транспорт жана согуштук каражаты катары. … "Авиакомпания аралында" бул машиналардын саны 700-800 унаага жетиши мүмкүн. Согуш театрынын активдүү аймактарына деңиз аскерлерин жана десантчыларды жеткирүү үчүн 071 "Цинченшань" долбоорунун Y-20 аскердик транспорттук учактары менен бир нече оор универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелери колдонулушу мүмкүн. Бул амфибиялык транспорттук кемелер -доктор, 20 миң тонналык жылышуу жана салыштырмалуу кичинекей 7 -долбоор, 6000 миль аралыкты көздөй сүзүшөт жана 700-800 аскер кызматчыларын жана 20 дөңгөлөктүү жана трассалуу брондолгон машиналарды чабуул кыла алышат. ар кандай класстагы жана максаттардагы ….
Кең докко 2 чоң деңиз корпусунун курал-жарагы бар душмандарынын жээктерине оперативдүү өткөрүп берүү үчүн зарыл болгон 2 чоң аба жаздык конуучу кайык (DVKD) батат. Кытайдын "арал" класстагы учак ташуучуларынан жүргүзүлгөн амфибиялык операциялар стандарттык ташуучу сокку топтору жүргүзгөн операцияларга караганда бир нече эсе коопсузураак болот. Миңге жакын истребителдердин, бомбардировщиктердин жана чабуулчу учактардын болуп көрбөгөндөй ташуучу негизделген канаты согуштук аракеттердин активдүү аймагына бараткан жолдо UDC менен DVKDди оңой эле басып өтөт. Эгерде бүгүн, КЭР менен АКШнын ортосундагы чыр -чатак күчөп кетсе, "Ляонин" учак конуучу кемесинин өзүнчө деңиз аба полку Аянтта абадан артыкчылыкка ээ болуу үчүн операцияга катышууга аргасыз болот. КЭРдин Аскер-Деңиз Флотунун иштеши, андан кийин ушундай эле операцияга катышуу менен "аралдык учак ташуучу" 5-7 америкалык AUG менен теңдикти сактап калуу үчүн, өнүккөн арал тибиндеги платформанын палубалык канатынын жарымы гана жетиштүү. Калган унаалар алыскы аралыкта кармоо, кемеге каршы сокку уруу жана душмандын жээктеги зоналарында согуштук аракеттердин коопсуздугун камсыздоо милдеттерине тартылышы мүмкүн.
Долбоордун кемчиликтерин карап чыгууга убакыт келди, анткени чексиз кубаттуулукту, аман калууну, колдонуунун ийкемдүүлүгүн жана кадимки куралдардын көбүн, атүгүл Асман империясынын ядролук үчтүгүнүн бир бөлүгүн колдонууга жөндөмдүү, Кытай адмиралитети стратегиялык маанилүү аскердик деңиз куралынын башка параметрлерин курмандыкка чалууга мажбур болот. Жана бул параметрлер, эч кандай тартынбастан, бир нече миллион тонналык жылыштары бар учак ташуучу арал платформасынын кээ бир маанилүү деңизге жарактуу сапаттарын камтыйт.
Мындай деңизге жарактуулугу, мисалы, кытайлык долбоордун "арал-учак алып жүрүүчүлөрүнүн" деңгээли, кыймылдуулугу жана чөгүп кетпөө деңгээли, үч китке айланат, бул программаны жакынкы келечекте жана бир кылымдан ашык ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Жетүү деңгээли жана тирүүлүк деңгээли (DWT - бул ташылган жүктүн, күйүүчү майдын, запастык бөлүктөрдүн, күйүүчү -майлоочу майдын жана экипаждын кадимки жашоосу үчүн каражаттардын жалпы массасы), тактикалык куралдарды жана стратегиялык мааниге ээ куралдарды жайгаштыруу үчүн алгылыктуу, арал платформаларына автономия жана өзүн-өзү камсыздоо мүмкүнчүлүгүн берет, муну бүгүнкү күндө бир дагы өзөктүк кубаттагы учак конуучу кемесинде, ракеталык крейсерде же конуучу кемеде байкоо мүмкүн эмес. Ошол эле учурда 1,5-2 кмден ашык арал платформасында шамдагайлык сыяктуу деңизге жарактуу көрсөткүч өтө төмөн болот: суу астындагы проекция аянтынын рулду башкарууга болгон чоң катышын эске алганда, албетте, өзгөрүү ылдамдыгы бир нече болот. "Батиллус" же "Эмма Мерск" сыяктуу ири мунай танкерлеринен жана контейнер кемелеринен бир нече эсе төмөн. Албетте, кырдаалды маневр үчүн суу замбиректери менен оңдоого болот, бирок "шамдагайлыктын" өсүшүнүн баш айланткан жыйынтыктарын күтпөө керек. "Учак ташуучу аралдын" тиражынын диаметри да абдан чоң болот жана 8-12 кмден ашык болот. Тормоздук аралык 25-40 км ашышы мүмкүн. Кытай булактарынан алынган маалымат боюнча, "учак ташуучу аралдардын" ылдамдыгы болжол менен 18 түйүн болот, бирок бул көрсөткүч ашыкча "жараланган": эгерде мындай платформаны кеминде 14-16 түйүнгө чейин ылдамдатуу жакшы болсо. Круиз ылдамдыгына жетүү (болжол менен 14 түйүн) бир нече саатка созулушу мүмкүн.
Арал платформасынын чоң тактикалык кемчилиги тайыз сууда начар башкаруучулук болот. 25-35 м ашкан черезден улам, тарыхтагы эң чоң деңиз флоту Евразия деңиз флотунун белгилүү базаларынын көбүндө кемеге тура албайт. Бирок, жалпысынан алганда, "учак ташуучу аралдардын" экипажы буга муктаж болбойт. Биринчиден, платформанын ремонтун өзүбүздүн курулуш техникаларыбыз жүргүзүшү мүмкүн, экипаждын жана аскердик бөлүктөрдүн айлануусу, ошондой эле курал -жарак, азык -түлүк жана эң керектүү буюмдарды жеткирүү десанттык кемелер жана аскердик транспорт менен ишке ашырылат. Кытай аба күчтөрүнүн учактары.
Бул класстагы учак ташуучу платформанын курулушу, ал тургай, бир нускада, Орто Падышалыктын бардык металлургиялык, курулуш жана аскердик-өнөр жай компанияларынын катышуусун эске алуу менен, болжол менен 10-15 жылга созулушу мүмкүн. жүздөгөн миллиард доллар суммасы, бирок оюн шамга татыктуу. Үчүнчү дүйнөлүк согушка толугу менен даяр болгон Кытай флотунун мындай көп багыттуу супер ташуучусунун океандарга кириши, АКШнын океандык театрдагы глобалдык тирешүүнүн бардык стереотиптерин түп -тамырынан бери бузуп, көп жылдар бою АПРди багындыруу амбициясын тынчтандыра алат. флоттордо жалпы кабыл алынган операциялар.
