Тайвань (Кытай Республикасы) куралдуу күчтөрүнүн согуштук потенциалын баалоо Азия-Тынч океан аймагындагы аскердик-стратегиялык абалга таасир эткен ар кандай божомолдорду карап чыгуунун эң кызыктуу жана маанилүү темаларынын бири болуп саналат. Расмий Вашингтондун жаңы администрациясынын Кытайга каршы позициясын бекемдөөдө, Пекиндин региондогу дымактарына каршы туруу үчүн АКШнын союздаштарынын коргонуу-өнөр жай ресурстары бардыгын автоматтык түрдө "камчылап" жатат. Тайвань, өз кезегинде, "Кытайга каршы огунда" Пекин үчүн негизги коркунучтун байланышы болуп саналат, анткени эки географиялык конфликттүү эки мамлекеттин чек аралары өтө жакын болгондуктан жана Тайбэйде таптакыр заманбап көрүнүш пайда болгон. Кытайдын деңиз флотунун коммерциялык жана согуштук кемелери үчүн гана эмес, Фуцзянь провинциясынын жээгиндеги Жакынкы Падышалыктын стратегиялык маанилүү объекттери үчүн да чоң коркунучту туудурган 3-тепкичтүү "Юдзо" ракеталары.
Белгилүү болгондой, Тайвандын батыш жээгинен Кытайдын Пинтанг аралынын (Фуцзянь провинциясы) жээгине чейинки эң аз аралык 140 км гана, ал эми Юдзо ракеталарынын алыстыгы (траекторияга жараша) 320 кмге жетиши мүмкүн. Бул ракеталар үй -бүлөсүнүн алгачкы версиясы - "Сянг Фенг -III" (диапазону 150 км), буга чейин сериялык өндүрүштө, ошондой эле Кытайдын жээгиндеги буталарга сокку урууга жөндөмдүү, учуу ылдамдыгы 2700 км / саат. Табигый түрдө, КЭРдин абадан коргонуусу соккуну кайтаруу үчүн S-300PS жана S-400 кемеге каршы коргонуу ракеталык системаларын колдоно алат, бирок Тайвандын Куралдуу Күчтөрү 1000ден ашык бирдикти кызматка коет. Мындай ракеталар, чоң чыр-чатак учурунда, бардык Юзо учуруучу аппараттарын жок кылуу жана бир эле убакта Yuzo жана HF-3 кемеге каршы ракеталарын кармоо үчүн, Пекин Тайванда гана олуттуу сокку ресурстарын жана ракетадан коргонуу активдерин тартуусу керек болгон кырдаал пайда болушу мүмкүн. багыт. Ушул тапта Кытайдын чек араларынын ракетага жакын башка бөлүктөрү душманга дуушар болушу мүмкүн. Khsyung Feng-3 / Yuzo ракеталар үй-бүлөсүнүн дизайны анча кызыктуу эмес: алар биздин Kh-31AD жана Kh-41 чиркейлерине абдан окшош, бирок рамжет кыймылдаткычтары үчүн жалпак тик бурчтуу аба кабыл алуулары менен айырмаланат, бул алардын радардык колтамгасын кыйла азайтат., ошондой эле ири реактивдүү ылдамдаткычтар. Албетте, башында Кытайдын YJ-91 кемеге каршы ракетасынын (X-31Aга окшош) чиймелери бар документтер Жуншан улуттук илим жана технология институтунун дубалдарына жеткирилген. Койот ", экинчиси ошондой эле тик бурчтуу аба алууну колдонот.
Акыркы ондогон жылдар ичинде Тайвань, КЭР сыяктуу эле, ракеталар жана согуштук учактар үчүн алдыңкы авиониканы иштеп чыгууда эбегейсиз ийгиликтерге жетишти. Бул 144 Тайвандык F-16A / B терең модернизациялоо программасына катышып жаткан америкалык "Raytheon" жана "Lockheed Martin" компанияларынын адистеринин колдоосунун аркасында мүмкүн болду F-16V. Унаалар күчтүү AN / APG-83 SABR AFAR радарларын жана жаңы борттогу электрондук согуш системаларын алышат. Ошентип, жакында эле Тайвандын коргонуу өнөр жайын түштүк кореялык же япониялык деңгээлге жеткире турган Жуншан институтунун дагы дымактуу долбоорун карап чыгууга убакыт келди.
Кеп F-CK-1 "Jingguo" жеңил эгиз моторлуу тактикалык истребителинин терең жакшыртылган версиясын иштеп чыгуу жөнүндө болуп жатат. Кызматта Тайвань Аба күчтөрүнүн 443 -аба канатынын курамына кирген 127ге жакын ушундай типтеги унаалар бар. Алар Тайванга курал жеткирүүгө Американын эмбаргосу менен шартталган IDF ("Түпкүлүктүү коргонуучу согушчу") долбоорунун алкагында иштелип чыккан. Эмбарго 1980 -жылдары Вашингтон тарабынан Кытай Эл Республикасы менен саясий чыңалуунун деңгээлин азайтуу максатында киргизилген. Ошол эле учурда, эмбарго АКШ менен Тайвандын аскердик-техникалык кызматташтыгына эч кандай таасирин тийгизген жок жана Тайвандын аэрокосмостук өнөр жайын өнүктүрүү корпорациясы тарабынан ишке ашырылган истребителдин өнүгүшү, F-5E жеңил истребителинин конструкцияларын "кесип өтүү" жолуна түшкөн. "Жолборс", F-16C жана F / A-18C. Программа бир нече өзүнчө этаптан турду, алардын арасында аба корпусун, электр станциясын, ошондой эле авионика жана куралдарды көзөмөлдөө системасын түзүү боюнча долбоорлор бар.
Натыйжада, JAS-39 "Gripen" салмак категориясындагы жеңил мультипликатор (жеңил унаанын салмагы 6500 кг, нормалдуу учуу салмагы 9100 кг жана максималдуу учуу салмагы 12250 кг) болгон, планеринин аэродинамикасы жетиштүү өнүккөн канат тамырынан улам сапаттар. Бул чабуулдун жогорку бурчтары менен учууну сактап калууга, ошондой эле 700-900 км / саат ылдамдыкка жеткенден кийин аздыр-көптүр кадимки бурулуш ылдамдыгын ишке ашырууга мүмкүндүк берет, бирок бул маневрге өтө кыска мөөнөткө гана жетишилет. убакыт, анткени F-CK-1дин тартылуу салмагынын катышы өтө кичине болгондуктан, бийик бурчтук ылдамдык менен чайыр тегиздикте туруктуу бурулуш үчүн. Кептин баары "Honeywell F125-70" 2 турбо-айланма кыймылдаткычынын жетишсиз жалпы түрткүсү жөнүндө: "максимумда" алар 5470 кгс, күйгүзүүдө-8380 кгс, бул салмактын 0,92 кгс / кг гана катышын ишке ашырат нормалдуу учуу салмагы менен жана максималдуу учуу салмагында 0, 69 кгс / кг. Мындай көрсөткүчтөр 4 -муундагы машиналарга да туура келбейт. Башкача айтканда, аба алкагынын аэродинамикалык сапаттары менен тартылуу салмагынын катышы, ылдамдануу мүнөздөмөлөрүнүн ортосунда кабыл алынгыс карама-каршылык бар. Натыйжада, Цзинггонун маневрлүүлүгү, жумшак айтканда, F-16C же F / A-18C / D “Hornet” сыяктуу истребителдерге салыштырмалуу “чолок” жана Як-130нын деңгээлине туура келет. жана Aermacchi M- 346. Согушчунун ылдамдыгы да жаркырабайт жана болжол менен 1275 км / саат (B-1B стратегиялык бомбардировщигинен азыраак). Сиз F-CK-1дин учуу көрсөткүчтөрүн төмөндөгү видеодон америкалык F / A-18C "Hornet" истребители менен салыштыра аласыз.
Ошого карабастан, расмий Тайбэйдин КЭР менен мүмкүн болгон согуштук чыр -чатактан коркуусун эске алуу менен, Тайвандык аэрокосмостук монополия AIDC жана Жуншан улуттук илим жана технология институту муну менен токтоп калбайт жана жеңил тактикалык согушкерлердин паркын толуктоону пландап жатышат. F-CK-1A жана эки орундуу F-CK-1B "Jingguo" модификациясы 4 ++ муундун түп тамырынан бери модернизацияланган. Тайвандын маалымат булактарында Жуншан илим жана технология институту учурдагы Чинг-Куо машиналарынын негизинде жаңы истребителди иштеп чыгууну пландап жатканы, ошондой эле иштеп жаткан 127 станокту өркүндөткөнү кабарланды. Өткөөл муундун жаңы согушкерлери 5-муундагы F-35A истребителдеринин структуралык жана элементтик базасын жарым-жартылай колдонору да кабарланды. Бул өнүккөн F-CK-X планерлери RCSти азайтуу үчүн радио жутуучу материалдарды жана каптоолорду алары анык; жана келечектүү компьютерлештирилген өрт көзөмөлдөө системасына алар ар тараптуу оптоэлектроникалык көрүү системасын интеграциялашкан, бир нече сенсорлор менен, жогорку чечилдиктеги IR матрицалары менен (F-35A истребителинин AN / AAQ-37 бөлүштүрүлгөн тешиги бар OLS сыяктуу). Жаңы Тайвандык согушкерлер 20-40 кмден (канаттуу ракеталар, кемеге каршы ракеталар, PRLR) 100-200 кмге чейинки аралыкта жылуу контрасттуу аба буталарын аныктоо жана узак аралыкка колдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат (истребителдер жана ракета алып жүрүүчүлөр). күйгүзүү режиминде бомбардировщиктер).
Оптикалык-электрондук байкоо системалары модернизациянын бир бөлүгү катары учурдагы F-CK-1A / B орнотулушу мүмкүн, бирок бул жерде алар сөзсүз түрдө EOTS ("Электро-оптикалык бутага алуу системасы") сыяктуу бир модуль менен чектелет. IRST (биринчиси F-35Aга, экинчиси-япониялык F-15Jге орнотулган), анткени Тайвандык адистер Цзингоонун мурунун бүтүндөй "өзгөртүү" керек деп эсептешпейт (анын ичинде каптоо, зым ж.) DAS тибиндеги татаал инфракызыл диафрагманы жайгаштыруу үчүн.
Жаңы согушкерлер AN / APG-83 SABR тибиндеги активдүү HEADLIGHT менен, балким андан да өнүккөн таптакыр жаңы аба радарына ээ болушат. Белгилүү болгондой, Тайвандын Аскердик аба күчтөрү менен кызматта болгон F-CK-1A / B, бүгүнкү күндө GD-53 антенна массивдүү борттогу радарлар менен жабдылган. Станция AN / APG-66 жана AN / APG-67 гибрид болуп саналат, эмитенттин күчү жана экинчисинин тешиги чоңдугу менен. 3м2 RCS менен бутанын аныктоо диапазону 80 кмге жетет, чоң "бомбардировщик" тибиндеги объект - 150 км, бул типтеги буталар 50 жана 93 км аралыкта аныкталат. тиешелүүлүгүнө жараша Мындан тышкары, GD-53 радарында окшош жогорку өндүрүмдүү процессор жана радар маалыматын конвертациялоо үчүн элемент базасы бар, бул ар кандай иштөө режимдерин ишке ашырууга мүмкүндүк берет, анын ичинде: "аба-деңиз" 2 суб-режими ("Sea- 1 "жана" Деңиз-2 "), абадан жерге режиминин бир нече түрчөсү; жана абадан абага режиминин бир нече түрчөсү. Мындан тышкары, Jingguo согушкерлеринин эски учак паркын дагы жаңы борттогу радар менен жаңыртууга болот. Конверсиялоонун оңойлугу MIL-STD-1553B стандартынын заманбап санарип магистралдык (автобустук) маалыматтарын согушкерлерге колдонуу менен түшүндүрүлөт.
Кийинки милдет F-CK-1A / Bге негизделген перспективдүү истребителдин маневрлүүлүгүн, салмагынын катышын жана ылдамдатуу параметрлерин жогорулатуу болушу керек. Бул үчүн, Тайвандык адистер 1, 5 - 2 эсе көбөйтүлгөн максималдуу жана күйгүзүүчү жаңы электр станциясын тандоонун 2 жолуна ээ болушат. Биринчи унаа F-CK-1дин ичинде жаңы машинанын салмагын жана өлчөмдөрүн сактоо боюнча чечим кабыл алынса, максатка ылайыктуу болот. Анын маңызы 914 мм болгон Honeywell F125-70 (F125-GA-100) тибиндеги баштапкы кыймылдаткычтын диаметри менен туура келген диаметри бар турбожет кыймылдаткычын тандоо зарылдыгында жана узундугу. 2,6 м (бул өлчөмдөр кыймылдаткыч nacelles истребители "Цзинго" дал келет). Кийинки муундагы F125X жана F125XX жаңыртылган турбожет кыймылдаткычтары 5710 жана 7445 кгс болжолдуу күйгүзгүчтөр деп эсептелет. 2 F125X кыймылдаткычтарынын электр станциясы F-CK-1A / B негизиндеги жаңы согушкерлерге кадимки учуу салмагындагы 1,2 кгс / кг салмактагы катышын берет. Күчтүү эгиз F-125XX 14890 кгс кыймылга келүү менен салмактын катышын нормалдуу учуу салмагында 1.45 кгс / кг чейин жана максималдуу түрдө 1.15 кгс / кг чейин жеткире алат. Бул принцип F-CK-1 кызматын кайра жабдуу үчүн колдонулушу мүмкүн, анткени кыймылдаткычтын клеткаларынын ички өлчөмдөрүн көбөйтүү талап кылынбайт.
Экинчи жол алда канча логикалуу көрүнөт. Ал үзгүлтүксүз "Цзиньго" аэродромунун конструктивдүү өзгөрүүлөрүн карайт. Биринчиден, канаттардын кеңдиги жана анын аянты, фюзеляждын узундугу, ошондой эле кыймылдаткычтын населдеринин өлчөмдөрү көбөйтүлөт. Буга ылайык лифттердин, ошондой эле стабилизатордун аянты көбөйтүлөт; ошондой эле F / A-18C / D / E / F дизайн түрүндөгү вертикалдуу куйруктун эки киль схемасы ишке ашырылышы мүмкүн. Канаттын аянты 24 м2ден 37 - 42 м2ге чейин көбөйтүлөт, ал эми учуунун кадимки салмагы 12 - 12,5 тоннанын деңгээлинде сакталат, бул болсо канат жүгүнүн 380ден 320 кг / м2 чейин төмөндөшүнө алып келет: Бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана абадагы жакын согушта бурулуш ылдамдыгына абдан оң таасирин тийгизет. Дагы жогорку моменттүү жана чоң кыймылдаткычтар электр станциясы катары каралат, мисалы, турбофан кыймылдаткычтары F404-GE-402 (Хорнетке орнотулган) же алдыңкы F404-GE-402 (Супер хорнеттер алар менен жабдылган) скамейкалуу 8165 жана 10000 кгс, тиешелүүлүгүнө жараша. Жогорку кыймылдаткычтан тышкары, бул моторлор стандарттык F125-70тен бир кыйла жогорулаган кызмат мөөнөтүндө, ошондой эле конкреттүү түрткүсүндө 7, 25 жана 9 кгс / кг чейин жетет. General Electricтин TRDDF сериясы анын компактуулугу менен айырмаланат жана жеңил жана орточо истребителдерге орнотууга арналган: компрессордун диаметри 88.9 см, узундугу 3.912 м.
Буга чейин айтылгандай, Тайвандын Аба күчтөрү үчүн "4 ++" муундун көп функционалдуу улуттук истребителинин проектиси продукциянын радардык колтамгасынын азайышын камсыздайт жана бул жерде Жуншан институтунун адистери дагы ошону ээрчише алышат. 90-жылдардын башында F / A-18E / F "Super Hornet" жаратуучуларынын жолу. F / A-18Cде колдонулган сүйрү абанын ордуна, F / A-18E / F кадимкиге салыштырмалуу чоң бурчтуу тик бурчтуу учактарды колдонгон, бул тегеректелгенге салыштырмалуу RCSтин олуттуу төмөндөшүнө алып келген. Hornetтин овалдуу аба алууларынын четтери. Мындан тышкары, алардын ички кесилишинин аянты күчтүүрөөк кыймылдаткычтар үчүн көбүрөөк аба агымын камсыздаган. Ушундай эле ыкманы жаңы F-CK-Xке да колдонууга болот, анткени F-CK-1 согуштук учактары сопақ аба алгычтарга жана хорнеттерге окшош аба каналдарына ээ. Көптөгөн структуралык элементтер бурчтук формага ээ болот, ошондой эле радио сиңирүүчү жабуулар: F / A-18E / Fдегидей, F-CK-Xке бурчтуу кырдуу лифттерди орнотуу максатка ылайыктуу, мындай горизонталдуу куйрук 5 -муундагы жашыруун согушкерлерге колдонулат. Кыймылдаткычтын компрессордук пышактарынан чагылган электромагниттик толкундардын чыгышын азайтуу үчүн жаңы учактын кыймылдаткычтарынын аба каналдарына радиалдык типтеги адистештирилген радиореоболдук торлор орнотулат.
Жаңы истребителдин контурунун көлөмүнүн чоңоюшу менен анын отун системасынын жалпы кубаттуулугу дагы жогорулайт: 2200 кгдан 3200 - 3600гө чейин, бул диапазонду 550дөн 800 - 1000 кмге чейин көбөйтөт, бирок бул көрсөткүч дагы деле XXI кылымдын талаптарына жооп бербейт, демек, жалпы сыйымдуулугу болжол менен 650-800 литр болгон кошумча конформалдуу отунду орнотуу зарылдыгы пайда болот. AIDC өнүктүрүү компаниясы буга чейин F-CK-1C / D модификациялуу 2 Jingguo истребителине конформалдуу күйүүчү май танктарын орнотуу тажрыйбасына ээ. Мушкердин бир орундуу ("С") жана эки орундуу ("D") версиялары 2007-жылга чейин F-CK-1A / жаңыртуу жолдорун изилдөөгө багытталган IDF-2 пилоттук долбоорунун алкагында иштелип чыккан жана сунушталган. B учак паркы.
F-CK-1A / B көп максаттуу согушкерлери 3900 кг максималдуу согуштук жүккө ээ, аны 9 асма пунктка (6 астынкы, 2 канат учунда жана 1 вентралдык) жайгаштырууга болот. Бул Hsiung Feng-II / III оор супер ылдамдыктагы анти-кеме ракеталарын, 2 GBU-32 JDAM 1000 фунттук башкарылуучу бомбаларды, AIM-120C-7 жуптарын, ошол эле сандагы Sidewinderди жана бир бортту жайгаштыруу үчүн жетиштүү. күйүүчү май бак (PTB). Бирок мындай арсенал менен болгон ар кандай курч маневрлар Цзингуого такыр карама -каршы келет, анткени аба алкагынын структуралык жана күч схемасы уруксат берилген максималдуу ашыкча жүктөмдөр менен 6, 5 бирдикке чейин маневр кылууга мүмкүндүк берет. Келечектүү унаада конструктивдүү G-лимитин стандарттык 9-11 бирдикке, ал эми согуштук жүктү 6-8 тоннага чейин жеткирүү керек (Gripen же Тайфундукунан кем эмес).
F-CK-X истребителдери, дагы күчтүү кыймылдаткычтардан улам, 310 м / с ичинде туура ылдамдыкка ээ болот, ошондой эле ылдамдыгы 2000 км / саатка чейин (учурдагы F-CK-1 1300 кмге чейин ылдамдайт) / ч жана 254 м / с) чыгуу ылдамдыгы бар. менен); Мындан тышкары, Тайвань Аскердик Аскердик Аскердик Күчтөрүнүн өкүлдөрү супер -ылдамдыкта круиздик ылдамдыкта учууга жөндөмдүү унаа алууну каалашкан. F414-GE-400 кыймылдаткычтарынын мүмкүнчүлүктөрүн, Honeywell F125XX турбожет кыймылдаткычынын жаңы версияларын, ошондой эле F-CK-1s базасынын ортоңку бөлүгүнүн минималдуу бөлүгүн эске алуу менен, Тайвандык учкучтардын кычкылтектен тез сүзүү арманы жаңы түшүнүктө чагылдырылышы мүмкүн. Техникалык жактан EF-2000 Тайфунда сыналган "күйүүчү-аба" куралынын күйгүзгүчүн күйгүзбөстөн жана 1270-1350 км / саат ылдамдыгын ишке ашыруу толук мүмкүн.
Өнүккөн Тайвандык истребителдердин кош моторлуу электр станциясы жалпысынан согуштук учак флотунун жашап кетүү деңгээлин бир топ жогорулатат, анткени бүгүнкү күндө өлкөнүн истребителдеринин болжол менен 60% ы бир моторлуу көп кырдуу F-16A / B истребителдери болуп жаңыртылган. F-16V деңгээл. Мындан тышкары, 1 м2ге чейин кыскарган жаңы Jingguo модификациясынын радар колтамгасы кытайлык J-10A жана Su-30MKK учактарын өз убагында табуунун кошумча көйгөйүн жаратат. F-CK-1ге негизделген жаңы машиналардын биринчи эскадрильясы, ошондой эле AFAR менен өркүндөтүлгөн Falcons Тайвань Аба күчтөрүнүн кызматына келгенден кийин, Кытай тез арада LFI J-нин Тайвандык багытын күчөтүшү керек болот. 10B, ошондой эле ушул убакта Асман империясына берилген Су-35S. Чындыгында, "4 ++" муундун жаңы истребителинин сериясы иштелип чыккандан кийин, Тайвань Аба күчтөрүнүн учак паркы учурдагы япон жана түштүк кореялыктардан 500-550 истребителге жетет.
Акыркы күндөр жаңы америкалык режимдин чыныгы шайтан жүзүнүн "чиймеси" менен белгиленди, демек, АКШнын союздаштарынын APRдеги ар бир жаңы коргонуу программасы менен, Кытай чек араларынын айланасындагы тирешүү бүт регионду жакындатат. негизги аскердик тирешүү жана Тайвань анын негизги "оюнчусу" болуп саналат.
