Аптанын биринчи жарымында Британиянын Куралдуу Күчтөрү менен Орусиянын Аскер -Деңиз жана Аэрокосмостук Күчтөрүнүн ортосундагы ыктымал аскердик тирешүүгө байланыштуу британ саясий мекемесинин дагы бир истериясы орун алды. Хайп Британиянын Коргоо департаментинин жаңы шайланган башчысы Гэвин Уильямсондун сунушу менен көтөрүлдү, ал The Daily Telegraph менен болгон маегинде "Туман Альбионунун миңдеген жарандарынын өлүмү жөнүндө өтө провокациялуу жана резонанстуу билдирүү жасады. Орусиянын Куралдуу Күчтөрүнүн инфраструктурага жана энергетикалык объектилерге чабуулу ». Сүрөттү олуттуу кылуу үчүн Уильямсон Британия армиясынын жана Коргоо чалгындоосунун (DI) кээ бир сүрөттөрүнө шилтеме жасап, болжолдуу түрдө "британиялык электростанцияларынын жанында Орусиянын чалгын кызматынын шектүү ишмердүүлүгүн" сүрөттөгөн; жана ошондой эле орус тарап (албетте, бул флоттун суу алдындагы компоненти жөнүндө болгон), арал мамлекеттерин Батыш Европа менен байланыштырган энергетикалык тармактардын (байланыштын) архитектурасын жана компьютерлештирилген көзөмөлдөө пункттарын иликтеп жатканын белгиледи. Маектин аягында ал "Россиянын Куралдуу Күчтөрү жогорудагы буталарга киберчабуул же ракеталык сокку даярдап жатат" деп жыйынтыктады.
Ушундай эле кол салуулар Лондондо үзгүлтүксүз түрдө болуп турат, айрыкча Ла -Маншты биздин флагмандык кемелерибиз кесип өткөндө - TAKR пр. 11435 "Адмирал Кузнецов" жана TARKR пр. биздин көп максаттуу кемелерибиз Түндүк Атлантика сууларында пайда болот. 971 "Акула / Жакшыртылган Акула" ядролук суу астында жүрүүчү крейсерлери. Суроо туулат: Уильямсон мырза RC-135V / W "Rivet Joint" стратегиялык электрондук чалгындоочу учагынын Батыш Аскердик округунун эң маанилүү радио-техникалык түйүндөрүнөн бир нече ондогон километрлердеги жумалык чалгындоо учуштарынан кийин дагы эмнени күткөн, Калининград жана Ленинград облустарында жайгашкан? Анын үстүнө Уилмсондун билдирүүлөрү Британиянын орус газына көз карандылыгын улантуунун фонунда ачык күлкү келтире албайт.
Ошентип, мисалы, 2016 -жылы Тумандуу Альбиондогу акыркы керектөөчүлөр болжол менен 4,0 миллиард куб метрди алышкан. м. Россиялык газды өзүнүн туунду компаниясы Газпром Маркетинг жана Трейдинг (GM&T) аркылуу; 2016-жылдын 25-майына чейин, Газпром Улуу Британияны Бельгиядагы негизги агым менен туташтырган Interconnector эки тараптуу газ түтүгүнө ээ болгон Fluxys Interconnector Linited компаниясынын 10% акциясына ээ болгон. Биринчиден, бул долбоорго 22 жылдан ашык катышуу менен Россия бул байланыштын архитектурасынын бардык өзгөчөлүктөрү менен жакшы тааныш. Экинчиден, Интерконнектордон акциялардын бул пайызы сатылганына карабай, Улуу Британия сатып алган газдын чоң үлүшү орус бойдон калууда. Үчүнчүдөн, аймактык жаңжал чыккан учурда Москванын максаттарынын тизмесинде, душмандын өлкөсүнүн калкын энергетикалык ресурстардан ажыратууну же Батыш Европада экологиялык катастрофаны түзүүнү караган пункттар басымдуулук кылбайт.
Ошол эле учурда, Вашингтондун башкы европалык "күзөтчүлөрүнүн" бири болгон Лондон бир гана айыптоочу риторикада токтобостон, "жаңы" катышуусу менен деңиз операцияларынын бир катар оперативдүү-стратегиялык концепцияларын ишке ашырууга даярданып жатат. "AUG флагмандык авианосецтерге негизделген. R08 HMS Королева Елизавета, R09 HMS Принц Уэльс, Даринг класстагы эсминецтер жана GCS классындагы 26 типтеги глобалдык фрегаттар. Деңиз цепторунун алдыңкы деңиз аба коргонуу системаларынын жана жаңы муундагы CVS-401 "Perseus" супер-тез кемеге каршы ракеталардын өнүгүшүнүн фонунда, модулдук бир нече "жабдуулары" бар жеке болжолдуу божомолдор, Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун жогорудагы түшүнүктөрү биздин Түндүк жана Балтика флотторубуз үчүн белгилүү бир коркунучту билдириши мүмкүн, анын өлчөмү такталууга тийиш.
Кабарлардын артында, Сириядагы окуяларга бай окуялар, Донбасс, ошондой эле Түштүк Кореянын Пхенчхандагы Олимпиада оюндарынын айланасында, Британ Аскер -деңиз флотунун эң чоң деңиз мектеби жайгашкан British Collingwoodдан кабарлар бар жана алар менен жабдылган. имитациялоо үчүн заманбап компьютерлештирилген база. Батыш Европа флотунун фрегаттарына, эсминецтерине жана авианосецтерине орнотулган согуштук маалымат жана башкаруу системаларынын терминалдары. Жабдыктар деңиз / океандык операциялар театрында практикалык түрдө ар кандай тактикалык кырдаалды моделдөөгө мүмкүн болгон тармакка багытталган маалымат талаасын түзүүгө мүмкүндүк берет.
"Аскердик паритет" маалымат булагынын www.royalnavy.mod.uk сайтына таянуу менен билдиргенине караганда, 2018-жылдын 19-январында Коллингвуд шаарындагы мектепте "Көп улуттуу флот" машыгуулары өткөрүлгөн, анда экипаждар британ учактары катышкан ташуучу ханышалар Елизавета жана Уэльстин ханзаадасы, 45 -типтеги ажыдаар жана бриллиант, 23 -фрегат фрегаты, ошондой эле француз, немис жана даниялык деңиз фрегаттары (горизонттун жана фремм класстарынын фрегаттары, "саксен" жана "ивар -хуйтфельдт")). Бул жерде Россия Федерациясы гана аракеттенген күчтүү каршылаштын деңиз күчтөрү менен тирешүүгө даярдыктын бир баскычы көрүнүп турат, айрыкча америкалык контр -адмирал жана АКШнын Тынч океан командачылыгынын операциялар боюнча директору. Машыгууга деңиз флотунун Патрик Кирби катышты. Бирок суроо берүүнүн жөнү бар: Улуу Даражалуу флот Балтика деңизиндеги жана Түндүк Атлантикадагы флотубуздун кемелеринин сокку топторун толугу менен "байлап" алуу үчүн ушундай технологиялык деңгээлге жеткенби?
Британ деңиз флотунун учак ташуучу сокку топторунун күчүн алардын зениттик жана ракетага каршы жөндөмдүүлүгү катары кароого болот. Бул жерде башкы ролду Даринг классындагы 45 -типтеги жок кылуучулар ойношот, кийинчерээк BAE Systems компаниясына таандык Scotstown верфинде (Глазго, Шотландия) курулган келечектүү Type 26 Global Combat Ship ойнойт. Биринчиси, PAAMS зениттик-ракеталык системасы менен жабдылган, анын айырмалоочу өзгөчөлүгү дециметр S1850 радар детектору менен интеграциялоо (L / D-1 ГГцке чейинки дециметрдик толкундардын диапазону) 200-250 км аралыкта жана 150 км бийиктиктеги баллистикалык объекттер, ошондой эле 1000 ВТСке чейин коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берген "Sampson" дециметр толкундарынын (2-4 ГГц) жогорку жыштыктагы S-диапазону менен. коридор жана ошол эле учурда "Астер-30" кармоочу ракеталары үчүн 12 приоритеттүү бутага максаттуу белгилерди берүү. Англиянын S-band AFAR-радарынын "Sampson" эң кеңири таралган APAR ("Фалестен", "Саксония", "Ивар Хуйтфельдт" жана "Де Зевер Провиньен" фрегаттарында) артыкчылыгы жогору. радиациянын толкун узундугу 7, 5 - 15 см болгон атмосфера аркылуу өтүшү, бул болжол менен 120 км аралыкта 0,01 м2 RCS объектилерди табууга мүмкүндүк берет.
Aster-30 үй-бүлөсүнүн зениттик ракеталары үзгүлтүксүз модернизациялоо программасынан өтүүдө, ал оперативдүү-тактикалык баллистикалык ракеталарды жана ракетадан коргонуу системасынын жабдылган MRBMлерин кармоо эффективдүүлүгүн жогорулатууга багытталган. Атап айтканда, Aster-30 Block 1NT модификациясын иштеп чыгуу активдүү баскычта турат, ал жогорку ылдамдыкта жана кичинекей баллистикалык объектилерди алда канча тактык менен урууга жөндөмдүү, миллиметрдик толкундуу Ка-диапазондогу радардын изденүүчүсүн алат..жана "комплекстүү" төмөн RCS менен кемеге каршы ракеталар (миллиметрдик диапазондо бул жерде талашсыз артыкчылыктар бар). Ошондой эле, туурасынан башкарылуучу газ-динамикалык кыймылдаткычтар менен жабдылгандыктан, Астер-30 ракетадан коргонуу системасынын ар кандай модификациясы 62-70 бирдикке чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасай алат, чагылган "ыргытат". OVT газ реактивдүү системасы, керектүү бурчтук чабуулдарды ишке ашыруу үчүн белгилүү бир убакытты талап кылат. Мындан эмне чыгат? Aster-30 25 бирдикке чейин ашыкча жүктөө менен зениттик маневрлерди аткаруучу супер тез кемеге каршы ракеталарды кармап кала алат, ошондуктан оор кемеге каршы P-700 (3M45) Гранит ракеталары эч нерсеге каршы тура албайт окшойт. бул ракеталарга. 3M55 Onyx кемеге каршы эптүүрөөк ракеталар гана "Астерс" менен "атаандаша алат"; ал тургай бул жерде бул чатырдын 100% ачылышына кепилдик жок.
Британдыктар жеке кемелердин же бүтүндөй AUGнин (орто алыстыкка атуучу ракетадан коргонуу системасы болгон учурда) өзүн өзү коргоо функцияларын аткарган жакын кораблдин ракетадан коргонуу мүмкүнчүлүктөрүн "күчөтөт". Эгерде эскирген 23 Duke фрегаттары "байыркы" Sea Wolf зениттик-ракеталык системалары менен жабдылган болсо, анын кармоочу ракеталары болжол менен 1, 1М жана 2 типтеги 911 параболикалык багыттоочу радарлар 2 гана максаттуу каналды камсыз кылат, анда жаңы 26 GCS түрү 25 км диапазондуу 100 кг салмактагы уникалдуу кичинекей CAMM ракеталары менен жабдылган Sea Ceptor абадан коргонуу ракеталык системасын алат жана CAMM-ER диапазону 45 км -мм калибрдүү). Эки модификация тең активдүү радар баштары менен жабдылган, INS ташуучудан радио коррекциялоо мүмкүнчүлүгү бар же үчүнчү тараптын максаттуу белгилөөчү түзүлүшү, ошондой эле ракетанын күчтүү маневр жасоосуна мүмкүндүк берүүчү газ реактивдүү вектордук бурулуш системасы менен жабдылган. катуу күйүүчү зарядды иштеп чыгуу стадиясы, демек, бул оңой болбойт. "Деңиз кабылдагычында" колдонулган активдүү жетектөө тутуму британиялыктарга SAM "Канжар" же "М-Торго" (4 бута) караганда бир эле учурда бир нече жолу сокку урууга жетишүүгө мүмкүндүк берет. Табигый түрдө, CAMM ракеталары Asteram-30га караганда "динамикалык маневр" деп аталат. ракеталар.
Корутунду: 3M45 Granit кемеге каршы ракеталарынын арсеналдары, мисалы, 949A Antey SSGN эки долбооруна-К-119 Воронеж жана К-410 "Смоленск", ошондой эле "Адмирал Кузнецов" учак конуучу кемесинде жайгаштырылган. PAAMS жана "Sea Ceptor" абадан коргонуу ракеталык системаларынын "Элизабет ханышасын" камтыган фрегаттарда жана кыйратуучулардагы жалпы саны 48, 60 же андан көп кармалышы мүмкүн, ал эми төмөн бийиктиктеги "Граниттер" ылдамдык менен жаркырабайт. (1.5M), жана алардын радардык колтамгасы "Super Hornet" истребителине туура келет (EPR болжол менен 1 чарчы метр). Бул 3M54E версиясындагы болжол менен бирдей "Оникстерди", "Калибрлерди" же 4-6 жылдай флот менен иштебей турган келечектүү гиперсоникалык "Циркондорду" талап кылат.
Ошол эле учурда, жалгыз же аз сандагы коштоочу кемелер менен (2 EM 45 жана 1 типтеги фрегат 26) авианосецтер Королева Елизавета жана Принс Уэльс ханзадасы Түндүк Флоту менен кызмат кылган кемеге каршы куралдардан дээрлик корголбойт. Орус деңиз флотунун "Чарльз де Голль" жана "Адмирал Кузнецов" сыяктуу учак ташуучуларынан айырмаланып, британиялыктар өтө примитивдүү аба / ракетадан коргонуу системалары менен жабдылган, алардын арасында: 20 мм зениттик учак менен 3 согуштук модуль артиллериялык системалар Марк 15 "Phalanx CIWS", 30 мм DS30M Mk2 автоматтык зениттик замбиректери бар 4 модуль, ошондой эле душмандын "чиркей флотторунан" коргонуу үчүн бир катар чоң калибрдүү пулеметтер. ЗАКтын алгачкы эки түрү 3-5 үнсүз зениттик Х-35У "Уран" ракеталары менен да күрөшө албайт. Демек, Улуу Британиянын "ракетага каршы кол чатырында" да олуттуу ажырым бар, анткени Россиянын Коргоо министрлигинин расмий өкүлү, генерал-майор Игорь Конашенков бекеринен британиялык учак конуучу кемесин чакырган эмес. Учак ташуучу жана орусиялык ракеталык куралдар үчүн ыңгайлуу чоң өлчөмдөгү деңиз бута ", ошол кездеги коргоо бөлүмүнүн башчысы Майкл Фаллондун" Адмирал Кузнецов "учак конуучу кемесин астынкы тилкеге коюуга аракет кылган билдирүүсүнө жооп катары". Королева Елизавета "тышкы архитектуранын оригиналдуулугу.
Британ деңиз флотунун АУГнын кемеге каршы мүмкүнчүлүктөрүн карап көрөлү. Бул жерде биздин англосаксондук "кесиптештерибиз" үчүн баары таптакыр кызгылт эмес. MBDA корпорациясынын келечектүү CVS-401 "Perseus" кемеге каршы ракеталык системасынын дымактуу долбоору болгонуна карабастан, аны 3М22 "Циркон" кемеге каршы ракетасынын алгачкы согуштук даярдыгына чейин ишке ашыруу мүмкүн эмес. системасы (NPO Mashinostroyenia тарабынан иштелип чыккан), бүгүнкү күндө негизги коюмдар жасалат.. Коргоо министрлигинде жана Аскер -Деңиз Флотунда; Ооба, жана "Персейстин" ылдамдык маалыматы (2М жакындоо аймагында) Россиянын Аскер-Деңиз Флотунун Pantsir-M абадан коргонуу системалары менен жаңылануусунан, ошондой эле күтүлүүдө. Redut абадан коргонуу системасына 9M96DM ракеталары. Азыркы учурда, бул Балтика Флотунун жер үстүндөгү кемелери үчүн коркунуч туудурбаган AGP-84 "Harpoon" үй-бүлөсүнүн ("Даринг" класстагы ЭМге орнотулган) эскирген субсоникалык ракеталары. 11540 жана 20380 пр. Корветттери) "Канжар", "Редубт" жана "Канжар" комплекстери менен жабдылган.
Эгерде биз "Адмирал Кузнецов" жана "Королева Елизавета" авиакомпанияларынын мүмкүнчүлүктөрүн дуэлдик кырдаалда салыштыра турган болсок, анда биринчисинин эң күчтүү ракетага каршы кол чатырына карабай, ташуучуга негизделген канаттын курамы да өтө сонун болот. маанилүү жана бул жердеги сүрөт азырынча аныктала элек. Королева Елизавета жана анын карындашынын кемеси канаттын так түзүлүшүнө ээ. Өзгөчө тактикалык кырдаалдарда (жогорку интенсивдүү согуштук чыр-чатак учурунда) авиакомпаниялардын палубасы 30, ал эми ангар 24 стельский SKVP 5-муундагы F-35B, тынчтык мезгилинде бул сан 20 машина болушу мүмкүн. Королева Елизавета палубасынан Navy Lightningsтин биринчи учуу сыноолору 2018 -жылдын экинчи жарымында, АКШнын жээгиндеги Атлантика океанында пландаштырылган жана 2023 -жылга чейин биринчи авиакомпаниянын аба канаты түзүлүшү керек. F-35Bдин бардык шылдыңына жана "4 + / ++" муунунун көпчүлүк тактикалык согушкерлерине салыштырмалуу "камчыланган" учактын конструкциясы жана бурчтун төмөн ылдамдыгы үчүн "олдоксон пингвин" статусуна татыктуу. (Су-35S, МиГ-35, "Тайфун", "Рафале" F-22A), машина 0.1-0.2 чарчы метрлик эффективдүү чагылтуу бетине ээ. AAQ-37 DAS 6 жогорку чечилишиндеги инфракызыл матрицалык сенсорлордун бөлүштүрүлгөн тешиги менен. Бул ташуучуга негизделген тактикалык канаттын контекстинде эмнени билдирет?
Биринчиден, 279-өзүнчө кеме истребителдик авиациялык полкунун курамына кирген орусиялык оор жүк ташуучу Су-33 истребителдеринен, ошондой эле МиГ-29К / КУБдан ультра узак аралыкка учуучу аба согушунун толук артыкчылыгы. Палубада жана ангарда "кургаткычтардын" жалпы саны көбүнчө 14 бирдикти түзөт, ал эми "Falcrum" флоту 10дон 12ге чейин (8-10 МиГ-29К / КУБ). Илгектердеги R-27ER / ET ракеталары менен биринчисинин эффективдүү чагылдыруучу бети 12 чарчы метрден ашат. м, ошондуктан Lightning борттогу радарлары анын диапазонун 215 - 230 кмге чейин аныктоого жөндөмдүү. Композиттик материалдарды кеңири колдонуу менен планер менен мүнөздөлгөн көп максаттуу МиГ-29К / КУБнын 1 чарчы метрлик РКСи бар, ошого байланыштуу аларды AN / APG-81 аркылуу аныктоо диапазону 120 кмге чейин кыскарган.; бирок бул да 279 -ОКИАПтын согуштук потенциалын олуттуу жогорулатууну камсыз кылбайт. Анткени, Су-33 жана МиГ-29К / КУБ. Көйгөй, радарды жаңыртуу программасы орусиялык жүк ташуучулар үчүн ишке ашырыла электигинде: Cassegrain антеннасы бар эскирген H001 станциялары, ошондой эле антеннасы бар H010 Zhuk дагы эле колдонулат. Бул станциялар Ф -35Бны 45 - 55 км аралыкта, AN / APG -81 мүмкүнчүлүктөрүнүн 20 - 50% ын гана аныкташат жана бул диапазонго гана тиешелүү. Жана H001 параметрлеринен 8 эсе жогору жана H010 "Битлден" 2 эсе жогору болгон максаттуу канал сыяктуу критерийлерди, ызы -чуу иммунитетин, ошондой эле бир убакта байкалган буталардын санын эске алуу зарыл. өтмөк. Демек, F-35B пилоту AIM-120Dди биздин Су-33 жана МиГ-29КУБ учкучтарынан 2-5 эсе алыс аралыктан учура алат.
AN / AAQ-37 DAS комплекси ошондой эле Су-33кө орнотулган OLS-27Kдан жакшыраак иштөө тартибине ээ. Биринчиси, бир нече ондогон километр аралыкта жылуулук контрасттуу буталарды аныктоого жөндөмдүү (учуучу аба-аба ракетасынын катуу от алуучу ракетасынан шамана) 1300 кмге чейин (учурулган OTBR же орто алыстыктан шамал) баллистикалык ракеталар). OLS -27K үчүн бул көрсөткүч болгону 50 - 60 км, ал эми DAS тутуму 100 - 150 кмден ашык аралыкта күйгүчтөрдү пассивдүү түрдө аныктоого жөндөмдүү. Кийинки маанилүү деталь, машинаны ого бетер коркунучтуу душманга айландыра турган F-35B ички курал жайларынын геометриялык параметрлерине Метеор аба согуштук ракетасынын куйругун ыңгайлаштыруу боюнча MBDA ишин аяктоо деп каралышы керек. Бул ракета башкаруучу тереңдиги 1:10 болгон газ генераторунун заряды менен жабдылган клапаны бар ажырагыс рамжет мотору менен жабдылган. Ушундан улам, "Meteor" URVB кыймылдаткычы максималдуу диапазондорго чейин (130 - 150 км) чейин жүрө алат, бул жакындаган аймакта жогорку ылдамдыкты жана маневрлүүлүктү камсыз кылат, бута ракетага каршы маневр жасайт.. Ушуга окшош RVV-AE-PD алыскы аралыкка учуучу "түз агымдуу" ракетасынын ("Продукт 180-ПД") баары бир калыпта эмес: 2012-жылы жүргүзүлгөн илимий-изилдөө иштеринин акыркы этабынан кийин, программа электрондук маалымат каражаттарында жарыяланышын токтотту; продукттун мындан аркы тагдыры азырынча белгисиз бойдон калууда.
Дуэлдик кырдаалдагы күчтөрдүн тизилиши 279-ОКИАПка карай өзгөрүшү мүмкүн, эгерде авиакомпания активдүү фазалуу антеннанын негизинде эң заманбап "Жук-АМЕ" борттогу радарлары менен жабдылган МиГ-29КУБ жана Су-33 модернизациялары менен жаңыртылса. өткөрүп берүүчү-кабыл алуучу модулдары төмөнкү температура ыкмасы менен алынган массивдер. Келип күйүүчү керамика (LTCC): алардын иштөө мөөнөтү галлий нитридинин негизинде курулган АКШнын жарыяланган трансивер модулдарына караганда бир нече эсе жогору. Абанын артыкчылыктуу операцияларында биздин аба канатынын потенциалынын бирдей олуттуу өсүшү, ошондой эле Су-33тү N035 Irbis-E радары, бир нече чоң форматтуу түстүү МФИ менен толук санариптештирилген кабинасы жана акыркы голографиялык HUD (кытайлык J-11B менен окшоштуруу боюнча), ошондой эле AL-41F1S ("Продукт 117S") вектордук бурулуш системасы бар турбоактивдүү кыймылдаткычтар. Тилекке каршы, бул багытта да эч кандай жылыш байкалган жок: "Сушки" SVNS-24-33 "Hephaestus" SRNS-24 системасынын жана SV-24 атайын эсептегичтин адистештирилген жогорку эсептөөчү чакан системасы бар модулду гана алды). Бул подсистема аба душманы менен күрөшүүдө эч кандай артыкчылык бербейт.
Салыштырмалуу карап чыгуу үчүн бирдей маанилүү бөлүк-Россиянын Аскер-Деңиз Флотунун AUG / KUG жана Улуу Британия Королдук Аскер-Дениз Флотунда кызмат кылган жер үстүндөгү согуштук кемелердин жана суу алдындагы кемелердин суу алдында сүзүүчү потенциалы. Бул жагынан алганда, британ флоту АКШнын деңиз флотуна караганда алда канча өчүк көрүнөт, анын бардык кыйратуучулары жана крейсерлери AN / SQS-53B / C HUS негизги өнүккөн AN / SQQ-89 (V) 4-15 Sonar системалары менен жабдылган., "Arley Burke" жана "Ticonderoog" лампочкасына жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан. Мисалы, SQQ-89 A (V) 15 варианты-бул Aegis согуштук маалымат жана башкаруу системасы менен синхрондоштурулган бардык санарип мультиплекстүү маалымат шинасына курулган үй-бүлөнүн биринчи SAC. Комплекстин архитектурасы ачык, бул COTS продукциясын киргизүү аркылуу аппараттык жана программалык камсыздоону тез жаңыртууга мүмкүндүк берет, бул согуш мезгилинде модернизациялоонун убактысын кыйла кыскартат. Суу астындагы үн чыгаруучу объектилерди аныктоо диапазону AN / SQS-53 (акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы аймагы) үчүн 150 кмден ашык болушу мүмкүн.
Зениттик жана ракетага каршы миссиялар үчүн "курчутулган" британиялык "Даринг" класстагы ЭМдер орто жыштыктагы MFS-7000 лампочкалуу sonar системалары менен жабдылган. Британиянын аналитикалык жана деңиз интернет ресурстары бул МАКтын мүмкүнчүлүктөрүн өркүндөтүүгө аракет кылып жатканына карабастан, чындыгында бул туура эмес. Биз ар кандай англис тилдүү булактардан билгенибиздей, MFS-7000 бир аз жакшыртылган түрү 2091 комплекси, адегенде Бразилиянын деңиз фрегаттарына арналган. Бул продукт 30-35 км аралыкта (акустикалык жарыктандыруунун биринчи алыскы зонасынын ичинде) суу астындагы объекттерди табууга жөндөмдүү. Энергетикалык сапаты төмөн жана диапазону кыска болгондуктан, адистердин арасында MFS-7000 көбүнчө түбү жана казык кендерин издөө үчүн SAC катары каралат. Демек, 45-типтеги эсминецтердин 877EKM / 636.3 долбоорунун орусиялык өтө ызы-чуусуз дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктары же 885 / M Ясен / -М долбоорунун көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктары менен болгон беттешүүдө согуштук туруктуулукту сактоого дээрлик мүмкүнчүлүгү жок., MFS-7000 20-25 км радиуста гана "көрө алат", ал эми биздин суу асты кайыктарыбыз 971 "Щука-В", пр. 885 "Аш" жана пр. 877EKM "Халибут" жөндөмдүү. күчтүү DJSC MGK-540 "Skat-3" колдонуп, акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы зонасында "Даринг" табыңыз, MGK-600 Иртыш-Амфора-Аш жана MGK-400M Рубикон-М.
45-типтеги экипаждар үчүн бирден-бир оң учур-бул EH101 "Merlin" көп багыттуу / суу астына каршы тик учактын негизделиши, ал 420 324 мм Mk 46 / "Stingray" торпедолорун көтөрө алат, тереңдиги 450 м. 7300 м диапазону, Мерлин тик учагынын 35 кмден ашык аралыкта тактикалык мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашыруу үчүн, MFS-7000 сонар системасынан максаттуу белгилөө жетишсиз, суу астындагы душман жөнүндө координаттарды чыгаруу керек болот. көбүрөөк маалымат булактары (стратегиялык патрулдук учак P-8A Poseidon, же 23 Duke фрегаттары "Орто жыштыктагы гидроакустикалык активдүү / пассивдүү комплекс 2050 менен жабдылган жана 2031Z түрүндөгү ийкемдүү тартылган антеннасы бар төмөнкү жыштыктагы HAS). Авиакомпаниянын королевасы Елизавета менен Уэльс Принцине келсек, алар "аба кемелеринин" статусун дагы бир жолу тастыктаган, орнотулган гидроакустикалык системалар менен жабдылган эмес.
Британ деңиз флотунун жер үстүндөгү компоненти жаңы AUG менен суу астына каршы сапаттары боюнча паритет катышын түзө алат, жаңы Type 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) фрегаттары суу астына каршы өзгөртүүлөр менен кызматка киришкенден кийин. Азыркы учурда, MFS-7000 тайманбас сонарларынын төмөн көрсөткүчтөрү үчүн компенсация жана ханышасы Елизавета боюнча САКтын жоктугу, азыркы астут классындагы өзөктүк суу асты кайыктары тарабынан сунушталган суу астындагы көп максаттуу компоненттин жардамы менен ишке ашат. Алар көп баскычтуу амортизациялоочу платформаларга, үндү сиңирүүчү корпуска кыймылдуу жана ызы-чуу чыгаруучу механизмдердин (буу генератору, буу турбинасы, турбо-редуктор) жайгаштырылышынан улам "Ашка" салыштырмалуу жогорку акустикалык сырдуулук менен айырмаланат. каптоо,ошондой эле реактивдуу агрегаттын болушу. "Эстутаттарда" камтылган инженердик ойдун туу чокусу 13000 гидрофон менен көрсөтүлгөн Thales компаниясынын 2076 денесиндеги кең диафрагма болуп саналат.
Продукт акустикалык жарыктандыруунун үчүнчү алыскы зонасына чейин бир нече жүздөгөн суу астындагы объекттерди көзөмөлдөөгө жөндөмдүү. Astute класстын суу астында жүрүүчү кайыктары биздин көп багыттуу суу асты кайыктарыбыз үчүн эң олуттуу оппоненттер. Ошол эле учурда белгилей кетүү керек, дуэлдик кырдаалда MGK-600 гидроакустикалык комплекси "Иртыш-Амфора-Аш" 200-230 км аралыкка ээ, бул ишенимдүү булактардын маалыматтары менен ырасталат. Британиянын суу астында жүрүүчү кемелеринин 533 мм "Spearfish" торпедалары менен жабдылганын эске алуу менен "Astute" менен "Ash "тин мүмкүнчүлүктөрү жарым-жартылай теңелди. BAE Systems Underwater Systems тарабынан иштелип чыккан бул типтеги торпедолордун максималдуу ылдамдыгы саатына 113 км (биздин UGST Fizik-2 торпедосуна караганда 26% ылдам) жана Физика-2 үчүн 50 кмге чейин 54 км. Бирок Astute класстын суу астында жүрүүчү кемелери өтө узак аралыкка учуучу DM2A4 немис торпедолорун (120 кмден ашык аралыкта) колдонууга жөндөмдүү экенин эстен чыгарбоо керек жана бул сүрөттү байкаларлык түрдө өзгөртөт.
