ЧЕКТӨӨЛӨРДҮН ЖАНА КИРҮҮСҮЗДҮКТҮН ЖАНА МАНЕВЭРДИН ЗАМАНДАРЫНЫН ЗОНАЛАРЫ - ЦЕЦЕНТРИКАЛЫК КӨРҮНҮШҮ МЕНЕН КОРГОНУУЧУ ФРОНТОРЛОР КЫЙЫН. БАЛТИКА ЖӨНҮНДӨ ЖАЛПЫ МААЛЫМАТ “A2 / AD-FENCES
Бүгүн, чыныгы батыштык термин "A2 / AD", кадимки куралдарды колдонуп, душмандын деңизге, кургактагы жана абадагы согуштук активдерине жетүүнү жана маневрди чектөөнүн жана тыюу салуунун оперативдүү-стратегиялык концепциясын билдирген, көпчүлүк аналитикалык агенттиктердин күн тартибине барган сайын көбүрөөк кирүүдө. Түндүк Америка штаттарынын жана Европанын аскердик департаменттери. Ал биз менен жарым -жартылай тамырлашат. Пентагон, ошондой эле АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн Европалык Командалыгы жана НАТОнун Европадагы Колбашчылыгы узак убакыттан бери ар кандай кадимки театрларда A2 / AD зоналарынын бир кыйла тизмесин түзүшкөн, бул аракет "кабыл алуу" мүмкүн эмес согуштук аракеттерди улантуу үчүн Түндүк Атлантикалык Альянска зыян. Европалык аскердик операциялар театрында бул тизме Калининград жана Ленинград облустары, Балтика өлкөлөрүнүн Беларусь Республикасы, ошондой эле Крым Республикасы менен болгон чек аралары менен көрсөтүлгөн. Бул линиялардын баарында С-300 /400 абадан коргонуу системасынан кубаттуу "зениттик / ракетага каршы чатыр" тургузулган, аны жеңүү НАТОнун тактикалык авиациялык күчтөрү ондогон сокку уруучуларда чоң жоготууларга алып келет.
Ушуга окшош "A2 / AD-тоскоолдук" Балтиканын кадимки операция театрынын деңиз бөлүгүндө түздөн-түз курулган, мында K-300P "Bastion-P" жана 3K60 "Ball" кемеге каршы системаларынын бир нече ондогон батареялары карама-каршы турат. бир нече жүз супер маневрлүү 2, 3 учуучу кемеге каршы 3М55 "Оникс" ракеталарынан жана Х-35У "Уран" эки күчтүү эшелонун учурууга жөндөмдүү НАТО OVMSтин жер үстүндөгү кемелерине. НАТОнун эч кандай белгилүү аба кемесинин сокку уруучу тобу ракетадан коргонуунун мыкты фрегаттары жана Даринг (45-тип), Саксен (F124 проекти) жана Арли Берк классынын кыйратуучулары тарабынан колдоого алынат. курал Россиянын кемеге каршы ракеталарынын "жылдыздуу чабуулун" кайтаруу үчүн, X-31AD / X-58 ракеталарына каршы 2, 5 жана 4-ракеталар менен бирге, НАТОнун Аскер-Деңиз күчтөрүнүн жалпы максаты жетишсиз. СМ-2, ПААМС ("Силвер") жана СМ-6 зениттик-ракеталык комплекстерин башкаруучу көп функциялуу радарлардын каналы.
Мындан тышкары, Ленинград облусунун Балтика жээгине жакын жайгашуусу активдүү адамдардын ишин басууга жөндөмдүү жер үстүндөгү 1Л267 "Москва-1", "Красуха-4" ж. Россиянын Балтика Флотунун жер үстүндөгү кемелеринде учурулган "Харпун" жана РБС-15Мк3 кемеге каршы ракеталардын баштары жайгашкан радар. Ачык деңизде жердеги электрондук согуш системаларын колдоо мүмкүн эмес, андыктан бардык коргонуу иштери кемедеги абадан коргонуу системаларына жана электрондук согуш системаларына жүктөлөт. Жээктеги аскердик инфраструктуранын достук EW бөлүктөрү менен тармактык борборлоштурулган согушта чектештиктин "А2 / АД" чектөөсүнүн жана баш тартуунун эң маанилүү артыкчылыгы ушул сыяктуу зонага салыштырмалуу. жээктер.
Финляндия булуңунда жана Балтика деңизинин түштүк бөлүгүндө орнотулган A2 / AD зонасынын экинчи маанилүү тактикалык өзгөчөлүгү-бул өтө ызы-чуусуз дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктарды колдонуу мүмкүнчүлүгү, долбоор 877 "Халибут", долбоор 636.3 "Варшавянка" жана башкалар 677 "Лада". Акустикалык купуялуулук жагынан бул суу асты кайыктары эң заманбап көп багыттуу ядролук чабуул коюучу "Деңиз карышкыры", "Щука-В" ж.б. 885 "Аш" сыяктуу суу алдында жүрүүчү кемелерден да алдыда. Демек, алар бир нече ондогон километр аралыкта НАТОнун деңиз сокку берүүчү топторуна жакындай алышат, андан кийин 3M54E1 Caliber же 3M55 Onyx кемеге каршы ракеталарын суу астына учурууга болот. НАТОнун Бириккен деңиз флотунун КУГуна жакын жерде россиялык кемеге каршы ракеталардын бүтүндөй "үйүрүнүн" пайда болушу душмандын абадагы коргонуу системасынын операторлору үчүн чыныгы сюрприз болот.
Жер үстүндөгү кемелердин согуштук маалыматы жана башкаруу тутумдары ракеталарды коштоо, кармоо, ошондой эле андан ары ок атуу үчүн минималдуу убакытка ээ болот. Ачык деңиздин / океандын шартында, суу астындагы режимде дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу өтө кыска круиздик диапазондо жана дизелдик электростанцияны ишке киргизүү жана батарейкаларды кайра заряддоо зарылчылыгы менен чектелет. P-8A Poseidon суу астында сүзүүчү учактары жана MQ-4C Triton чалгындоочу учкучтары менен суу үстүндө сүзүү биздин суу астында сүзүүчү кемелерибиздин жана сноркелдерибиздин болушу үчүн өтө коркунучтуу зарылчылык болушу мүмкүн. Көрүнүп тургандай, деңиз жээгинде "A2 / AD" зонасын түзүү бир катар артыкчылыктарга ээ.
ТҮШТҮК КЫТАЙ ДЕҢИЗИНДЕ "КОСТЯКОВДУ" АБАГА ЖАНА СУУГА КАРШЫ ЧЫГАРУУ БАШТАЛГАНГА ЧЕЙИН ОПЕРАЦИОНАЛДЫК ПЛАНЫН КОРГОНУУ МҮМКҮНДҮКТӨРҮ. КЫТАЙ МЕНЕН КОНФРОНЦИЯ ҮЧҮН АБА АБА КҮЧҮНҮН СТАНДАРТЫН ЖАРЫЯЛООДО АВСТРАЛИЯЛЫК АЙМАКТЫН ТӨЛӨМСҮЗДҮГҮ
Окшош "A2 / AD" тизмеси Пентагон жана Азия-Тынч океан аймагы үчүн түзүлгөн. Алар Кытай Эл Республикасына гана таандык. Бүгүнкү күнгө чейин, бул зоналар "биринчи чынжырдын" бир бөлүгү болгон Сары жана Чыгыш Кытай деңиздеринин сууларынын дээрлик бардыгын (КЭРдин чыгыш жээгинен тартып, талаштуу Спратли архипелагындагы Тайвань менен Япониянын аймактык сууларына чейин) камтыйт. Тынч океан багытында КЭРдин стратегиялык маанилүү чек аралары. "Биринчи чынжыр" PLA Ак китебинде сүрөттөлгөн "Үч сызык" түшүнүгүнө ылайык 300-500 чакырымга жакын чек ара. Үч чынжыр концепциясы тарабынан дагы он беш жылга каралган ыкчам жана тактикалык аспектилердин көбү Азия-Тынч океан регионундагы мүмкүн болгон кытай-америкалык конфликттин реалдуулугуна толук дал келет.
Бул арада талаштуу Дяоюй жана Спратли архипелагдарынын аймагындагы кытайлык "А2 / АД" тилкесин Балтикадагы жана Коладагы оперативдүү-стратегиялык "тоскоолдуктар" менен бир катарга коюуга али эрте. багыттар. АКШнын деңиз күчтөрү, Жапониянын өзүн-өзү коргоо күчтөрү менен бирге, "экинчи чынжырдын" Гуамдын чек арасын айтпаганда да, "биринчи чынжырдын" жакынкы деңиз зонасында Пекиндин аймактык амбицияларын бузуу үчүн колдон келгендин баарын жасашат. Сайпан. Расмий Вашингтон ыңгайлуу жана "төгүндөлгүс" алиби алды, ал Америкага жакын Түштүк Азия менен Түштүк Чыгыш Азияны КЭДРдин "ракеталык коркунучунан" жана Пекиндин территориялык дооматтарынан коргоону камтыйт, чоң адамдар үчүн чыныгы карт картасын ачты. -бул күтүүсүз аймактын масштабдуу милитаризациясы. Бирок Америка Кошмо Штаттары жогоруда аталган штаттарды чагылдыруу менен эле чектелбейт. Карт -бланштын негизги максаты - аймактык жаңжал курчуп кеткен учурда Кытайдын Элдик боштондук армиясынын негизги коргонуу линияларын "бузууга" арналган, сокку уруу профилинин өнүккөн аскердик инфраструктурасын түзүү.
Ушул максатта АКШнын Аскер -Деңиз Флоту 7 -флоттун оперативдик -тактикалык мүмкүнчүлүктөрүн дайыма күчөтөт, анын негизги объектилери Йокосука (Япония) жана Апра (Гуам) ири деңиз базалары менен көрсөтүлгөн. Түндүк Кореянын "өзөктүк программасынын" мисалынан көрүнүп тургандай, региондогу чыңалуу даражасындагы ар кандай секирик Тынч океандын бул бөлүгүнө 3 учактан турган эки же үч күчөтүлгөн учак ташуучу сокку топторунун келишине алып келет. "Нимиц" классынын ташуучулары (келечекте "Джеральд Форд" кошулат), 3-6 Ticonderoga класстагы крейсерлер жана 6га жакын Арлей Берк класстагы ЭВ.
АКШнын Коргоо министрлигинин адистери Тынч океан театрында жана Индокытайдын жээгинде кытай флотунун жана аба күчтөрүнүн активдештирилиши менен байланышкан бардык тобокелчиликтерди жакшы билишет, ошондуктан алар технологиялык адаптация аркылуу камсыздандырылган. В-1В "Лансер" стратегиялык ракета ташуучу бомбалоочу учактарын чексиз негиздөө үчүн Австралиянын Тиндалл авиабазасы. Бул пландар Батыштын маалымат булактарында 2015-2016-жылдары бир нече жолу жазылган. "Лансерлер" Хайнань аралындагы аскердик инфраструктурага, ошондой эле КЭРдин түштүк жээгине AGM-158B JASSM-ER тактикалык узак аралыкка атуучу ракеталык системалары менен так соккуларды жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Түштүк Кытай деңизинин борбордук бөлүгү.
Ошол эле учурда, катуу чекиттердин саны ар бир В-1Вга ушул типтеги 24 канаттуу ракеталарды жайгаштырууга мүмкүндүк берет, ал эми В-2А "Рух" агрегаттары 16 JASSM-ER үчүн гана иштелип чыккан, бул биринчисин түзөт. абдан төмөн бийиктиктен массалык ракета жана аба соккуларын ишке ашыруу үчүн идеалдуу стратегиялык сокку берүү комплекси. Мындан тышкары, Пентагон менен Боингдеги расмий булактардын "жымжырттыгына" карабай, алар бүгүнкү күндө бул "стратегдерди" колдоп жана модернизациялап жатышат, бирок алар кытайлык кеме жана учак ташуучу сокку топторуна каршы "башын кесүү" операциялары үчүн да колдонулушу мүмкүн. бир калибрдүү "JASSM-ERдин негизинде иштелип чыккан AGM-158C LRASM узак аралыкка учуучу кемеге каршы ракета болот. Ошентип, 20 "Лансер"-бул 480 көзгө көрүнбөгөн кемеге каршы LRASM же KR JASSM-ER ракеталарын алып жүрүүчүлөр, бул Кытайдын деңиз флотунун өркүндөтүлгөн EM URO Type 52D, BIUS H / ZBJ-1 жана көп каналдуу кемедеги SAM HHQ-9 …
КС-10А "Extender" стратегиялык аба танкерлерин ошол эле AvB Tyndalга берүү боюнча мурда жарыяланган пландар дагы бирдей ачыкка чыгаруучу деталь. Азыр дээрлик бардыгы бул маалыматты унутушту, бирок факт бойдон калууда. АКШнын Аба күчтөрүнүн эң чоң танкер учагын бул аймакка өткөрүп берүү Вашингтон үчүн абадай зарыл, анткени В-1В "Лансер" стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүнүн согуштук радиусу 5000 км, бул старттык линияларга гана жетүүгө мүмкүндүк берет. JASSM-ER / LRASM канаттуу ракеталары, аны ишке ашыруу үчүн, андан кийин дароо Tyndal AFBге кайтуу, ал эми оперативдик-стратегиялык кырдаал Филиппин жана Түштүк Кытай деңиздеринде бомбардировщиктерди узакка көзөмөлдөөнү талап кылышы мүмкүн. Чындыгында, стандарттуу стратегиялык сокку функцияларынан тышкары, В-1В "Лансер" узак мөөнөттүү согуштук милдетин аткарууга жөндөмдүү, душмандын аракеттерин байкоодо. Оптикалык-электрондук жана радиотехникалык чалгындоо жүргүзүү үчүн "Лансерлердин" 3 негизги куралы бар:
B-1B (1, 2M) ылдамдыгынын төмөндүгүнө карабай, 21-кылымдын тармакка багытталган операциялар театрында бул машина көптөгөн милдеттерди аткарууга мүмкүндүк берген алдыңкы авионикага караганда татыктуу көрүнөт.. Мына ошондуктан алардын кызмат мөөнөтү 2040 -жылга чейин узартылды. Жогоруда айтылгандардын негизинде, толугу менен адекваттуу суроо туулушу мүмкүн: эмне үчүн машиналарды AvB Tyndalга көчүрүү, кошумча "баш оору" жана кымбат логистика үчүн финансылык чыгымдарды алуу, жана аларды KC-10A "Extender", качан аларды жакыныраак жайгаштырууга болот?, мисалы, япон абадан коргонуу күчтөрүнүн авиабазаларынын биринде? Бул абдан жөнөкөй түшүндүрүлөт.
Жапонияда жана Түштүк Кореяда жайгашкан бардык авиабазалар Кытайдын деңиз жана аба күчтөрүнүн, ошондой эле DF-3A / C көп аралыкка ээ болгон 2-ПЛАнын артиллериялык корпусунун массалык жооптуу ракеталык чабуулунун коркунучу алдында турат. баллистикалык ракеталар., 1750 - 3000 км радиустагы (биринчи жана экинчи "чынжырчалардын" ичинде) АКШнын аскердик аралынын аскердик инфраструктурасына сокку уруу үчүн арналган. Мындан тышкары, Кытай армиясынын "Калибрге" жана "Томагавкске" окшош 2500 км аралыкка жакын CJ-10 (DH-10) үй-бүлөсүнүн бир нече жүз стратегиялык кургактык жана абадан негизделген канаттуу ракеталары бар. Канаттуу ракеталардын жана MRBMлердин 300-500 бирдиктеги бирдиктүү комплекстүү соккусу. Жапонияда жана Корея Республикасында иштеген АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн бардык объектилерин өчүрүү үчүн жетиштүү болот. Ошол эле учурда, Кытайдын жээгинен 800-1000 км алыстыкта болгондуктан, америкалыктар SM-3/6 ракеталарга каршы ракеталары бар бир нече ондогон "Эгис" кемелери менен, ошондой эле THAAD жана куткарылбайт. "Патриот ПАК-3" ракетага каршы системалары жапон авиабазаларын камтыйт., Анткени Дунфэн менен Кылычтардын учуу убактысы бир нече мүнөт болот: кармоо үчүн үч мүнөттөн ашык калбайт.
Дагы бир нерсе-алыскы австралиялык Тиндал авиабазасы, ал жолдо Сулу, Сулавеси, Банда жана Тимор деңиздеринде көптөгөн Эгис-кыйраткычтардан кемеге таандык төрт ракетага каршы коргонуу линиясын курууга болот. "Арли Берк" жаңы австралиялык EMs URO "Hobbart" менен бир убакта "туташуусу" менен. Көрүнүп тургандай, Австралия Япониянын жана Корея Республикасынын плацдармына караганда, стратегиялык авиацияны APRде негиздөө үчүн алда канча корголгон америкалык форпост болуп саналат. КНР менен Индонезиянын ортосундагы мамилелерде уланып жаткан туруксуздук америкалыктардын колуна өтөөрү да көңүлгө аларлык нерсе, мунун себеби Жакартанын Кытайдын деңиз патрулдук кемелеринин экипаждарынын Риау архипелагындагы аракеттерине нааразычылыгы. Пайдасы, чоң конфликт болгон учурда, индонезиялыктар АКШнын Аскер -деңиз флотунун ракетадан коргонуу системасын архипелагдын ички деңиздеринде жайгаштырууга гана кийлигишпейт, бирок алар өз аймактарын АКШнын ILC / MTR үчүн камсыздап коюшу мүмкүн. бирдиктер ж.б.
АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Глобалдык сокку уруу командачылыгы Австралиянын Түндүк аймагында В-1В үчүн жаңы коопсуз аба портун иштеп чыгууга даярданып жатканда, Түштүк Кытай деңизинде чыңалуунун деңгээли жогорулоону улантууда. супер державанын позициясынан), Бруней, Филиппин, Малайзия, Вьетнам жана Тайвань сыяктуу мамлекеттер талап кылган Спратли жана Парасел аралдарынын архипелагына ээлик кылуу боюнча талаш -тартыш уланууда. Спратли үстүнөн аба мейкиндигине жакын жерде, АКШнын деңиз флотунун P-8A Poseidon суу асты кайыктарына каршы учактары кытайдын суу астында жүрүүчү кемелеринин жана дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктарынын болушу үчүн деңиздин тереңдигин дайыма көзөмөлдөп турушат. ошондой эле жасалма аралдарда кытайлык аскерлердин MX-20HD мунаралуу оптоэлектроникалык системаларын колдонуу менен болгон бардык аракеттерин көрүү. Акыркы 2 жылдын ичинде, ошондой эле, расмий Пекинде нааразылыктарды пайда кылган Спратлинин деңиз чегин бузган Арли Берк классындагы эсминецтер катышкан бир катар окуялар болду.
Эң олуттуу түрдө, 2016 -жылдын 16 -декабрында болгон USNS изилдөө кемеси Bowditch Түштүк Кытай деңизинин (Субик булуңунун түндүк -батышында) суу астындагы мейкиндикти чакан учкучсуз суу астындагы "Slocum" комплексинин жардамы менен изилдөөгө аракет кылганда болгон окуяны кытайлар чочулаткан. G2 планер ". АКШнын Тынч океан флотунун командачылыгы бул жашыруун операция деп ырастаганы менен, анын чыныгы максаты табышмак бойдон калды. Эң негиздүү версиялардын бири, өтө төмөн деңгээлден мүмкүн болгон колдоо менен, Вирджиния жана Огайо класстарынын америкалык көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарынын Биендонго келе электе астронографиянын гидроакустикалык изилдөөсү болушу мүмкүн. 636.3 Варшавянканын приздин ызы-чуусуз дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелери Вьетнам деңиз флоту менен кызматта. Бул айла -амалдардын баары Пекиндин көз жаздымында калган жок жана 2017 -жылдын жайында Түштүк -Чыгыш Азиядагы күчтөрдүн тең салмагын Асман империясына карай тез өзгөртө баштаган татыктуу асимметриялык жооп келди.
ТҮШТҮК КЫТАЙ ДЕҢИЗИНДЕ "А2 / АД АЙ / АЙДЫН" БИРИНЧИ БЕЛГИЛЕРИ
Тактап айтканда, 2017-жылдын 22-июнунда "Аскердик паритет" аскердик-аналитикалык ресурсу, defensenews.com маалымат басылмасына таянуу менен, Y-8Q суу алдында сүзүүчү учактарын жайгаштыруу жөнүндө билдирүү жарыялаган (4 же дагы бирдиктер) Хайнань аралынын авиабазаларынын биринде, ошондой эле "Харбин" BZK-005 учкучсуз учуучу пилотсуз учактары жана Lingshui авиабазасында (аралдын түштүк-чыгыш жээги) KJ-500 эрте эскертүүчү жана башкаруучу учагы.. Бир караганда, бул кытайлык стандарттар боюнча, ПЛА АКШнын Аскер -Деңиз флотунун операциялык жана стратегиялык басымынын күчөшүнүн алдында жөн отуруп калууну пландабаганын көрсөткөн окуя. Ооба, мындай чечмелөө абдан туура, бирок, эгерде биз маселенин татаалдыгын изилдей турган болсок, анда биздин алдыбызда эң толук жана эшелондоштурулган "Biendong zone A2 / A2" түзүүнүн акыркы этабы турат. Спратли архипелагы жана Парасел аралдары жайгашкан Түштүк -Кытай деңизинин борбордук бөлүгүнөн америкалык флоттун жакын арада "сүрүлүп чыгарылышын" көрсөтүп турат.
2016 -жылдын 18 -февралынан 24 -февралына чейин болгон окуялар Түштүк -Чыгыш Азияда чоң резонанс жаратты. Андан кийин Paracel архипелагына кирген Йонгсиндао (Вуди) аралында HQ-9 эки зениттик ракеталык батальонун жайгаштыруу чечими кабыл алынды. Дал ушул учур АКШнын Аскер -деңиз флотунун патрулдук учагынын Түштүк Кытай деңизинин нейтралдуу аба мейкиндигиндеги мүмкүнчүлүктөрүнө олуттуу тоскоолдук кылды. Бул дивизиялар Хайнань аралында HQ-9 батареялары менен бирге дээрлик үзгүлтүксүз (төмөн тоо бөлүгүн эсепке албаганда) "ракетага каршы чатыр" түзүштү, анын аркасы менен АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун жана Вьетнамдын Аскердик Аба күчтөрүнүн учактары. ошол замат Парасел аралдарын абаны толук башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн жоготту.
На 5 цветных индикаторах китайского истребителя может быть отображено значительно большее количество тактической информации, нежели на одном монохромном ЭЛТ-дисплее Су-33 (это и тактическая карта с рельефом местности, и отображаемые маркеры надводных/наземных средств ПВО с предполагаемыми рубежами действия, и станции РЭБ, жана башкалар.). Аба куралдары JH-7A менен бирдей номенклатура. Ошол эле учурда, J-11Bнин борттогу SHAR радарынын диаметри жана энергетикалык мүмкүнчүлүктөрү бир топ чоңураак болуп, болжол менен 130 км аралыкта "F / A-18E / F with suspension" тибиндеги бутаны табууга мүмкүндүк берет. Демек, J-11B буга чейин АКШнын Аскер-деңиз флотунун учактары үчүн өтө олуттуу атаандаш. Келечекте, учурдагы J-11Bлердин бардыгын "D" модификациясына алып келүүгө болот, ал борттогу радарды пассивдүү / активдүү фазалуу антенна массиви менен жабдууну камсыздайт, анын диапазону истребитель типтеги 250-300 кмге жетет. (EPR = 3 м2) … Мисал катары, Асман империясы тарабынан заказ кылынган эки Ирбис-Е радарлары эки буйрутма Су-35С эскадрильясы менен жаңы станцияны иштеп чыгуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
J-11Bнин Юнсиндао аралына кайра жайгашуусу талаштуу эки архипелагтын аба мейкиндигин үзгүлтүксүз көзөмөлдөп турууга мүмкүндүк бербестен, Хайнань аралында жайгаштырылган KJ-500 RLDN учактарын коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде душмандын ташуучу учактары аба аралдарынын базаларына негизделген бардык истребитель эскадрильяларын колдонууга мажбур кылса, КЖ-500 үчүн капкакты HQ-9 зениттик-ракеталык дивизияларына тапшырса болот. Жогоруда айтылгандардын баарына ылайык, биз A2 / AD Biendong зонасынын так курулган зениттик жана кемеге каршы компоненттерин көрөбүз, бирок суу астындагы "тосмону" түзүүнү караган суу астындагы компонент бар: дизель -электр суу астында жүрүүчү кайыктар, абадан көз карандысыз электр станциясы бар дизелдик стерлингдүү электр суу астында жүрүүчү кемелер, RSLдин суу астына каршы учактары, тереңдик заряддары, ошондой эле суу астына каршы ракета жана торпедо системалары менен жабдылган жер үстүндөгү согуштук кемелер. Дал ушул компонент 2017 -жылдын июнь айында күчтөнө баштаган.
Анын аба компоненти 4 моторлуу турбопропалуу суу астында жүрүүчү Y-8Q учагы менен көрсөтүлгөн, алардын айрымдары Хайнанга көчүрүлгөн. Унаа 8ден 11 саатка чейин патрулдук иштерди аткара алат жана болжол менен 2800 км аралыкты ээлейт, бул АКШнын P-3C Орионуна караганда 36% га аз. Бирок, Y-8Q жүк кармагычы 5000 км2ден ашык суу астындагы аймакты көзөмөлдөөгө жетиштүү болгон 100дөн ашык SQ-5 Sonobuoys сонар буусун жайгаштыра алат (суу астындагы кемелердин sonar сапаттарына жараша). Ориондон айырмаланып, экипажы 11 адам, Y-8Q 7-8 адамды гана талап кылат, алардын арасында, кыязы, RSL менен коопсуз радио каналдар аркылуу алынган акустикалык маалыматты кабыл алган жана декоддогон 2-3 учкуч жана 5 системдик оператор, магниттик аномалия детекторунан кошумча маалымат катары, суунун үстүн кароо үчүн жаа радар комплекси, үчүнчү жактын бутага алуучу жабдуулары ж. Кытай интернетинде жайгаштырылган Y-8Q технологиялык эскиздеринде, жүк ташуучу бөлүктүн маңдайында мунаранын оптикалык-электрондук байкоо жана көрүү комплексинин болушуна көңүл бурсаңыз болот. Телекөрсөтүү жана инфракызыл каналдарда иштеген бул мунаралуу көрүнүш америкалык MX-20HDдин эң начар аналогу эмес жана бир нече ондогон километр аралыкта пассивдүү режимде жогорку чечилишке ээ болгон кичинекей объектилерди чалгындоого жөндөмдүү.
Ички курал бөлмөлөрү болжол менен 10 тонналык согуштук жүк үчүн иштелип чыккан, ага Ю-7 кемеге каршы ракеталары (активдүү-пассивдүү сонар издеген менен), кемеге каршы ракеталар жана миналар жана суу астындагы адистештирилген "акылдуу" дрондор кирет. UUV "Haiyan" түрү ("Буревестник-II HUG"), суу астындагы мейкиндикти үзгүлтүксүз гидроакустикалык жана визуалдык сканерлөөгө жөндөмдүү, көңүл, бир ай! Узундугу 1800 жана диаметри 300 мм болгон суу астындагы планердин массасы 70 кг жана чоң тереңдикке (1500 мге чейин) чумкууга жөндөмдүү жана болжол менен 1000 км аралыкта сүзө алат. Суу астындагы чалгындоо пилотунун эң ылдамдыгы 3 түйүндүн компакт куйругу кыймылдаткыч агрегаты менен, ошондой эле суу астындагы агымдарда сүзүүдө 0,8 түйүнгө ээ. Радио-тунук жаргактагы вентралдык аба десанттык радарына келсек (Кытайдын суу алдында сүзүүчү учагынын мурдунда жайгашкан), ал Американын AN / APY-10 (P-8A "Посейдон") сапаттарына ээ: синтетикалык диафрагма режими, ошондой эле "перископ" сыяктуу кичинекей буталарды табуу мүмкүнчүлүгү.
Y-8Q учагынын суу астында жүрүүгө каршы мүмкүнчүлүктөрүн карасак, AN / SQQ-89 (V) 10-15 сонар системасы бар америкалык Aegis крейсерлери / талкалоочулары ПЛОнун стандарттары эмес экени айкын болот. Poseidons. Y-8Qнын кичине операторлору, издөө системаларынын жогорку маалыматтык мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен, "кытайлык" авиониканын кыйла өнүккөн жана жогорку өндүрүмдүү эсептөө базасын, демек, псевдо-аналитиктердин кытайлардын толук артта калуусун чагылдырганын көрсөтөт. Батыштан келген электроника болбогон нерсеге окшош. Ооба, AFAR радарлары боюнча, ошондой эле монокристалл турбиналык пышактарды никель-вольфрамдын уругун колдонуп, багыттуу кристаллдашуу жолу менен куюу жаатында бир аз артта калуулар бар, бирок Кытай бул абалдан чыгуунун жолун жакын арада табат. Тыгыздыгы дээрлик 2 эсе төмөн, бирок бирдей күчкө ээ болгон, келечекке чыдамдуу жана ысыкка чыдамдуу ниобий-титан-алюминий эритмесин түзүү деген эмне. Бул эритме КЭРдин өнүккөн металлдар жана материалдар мамлекеттик лабораториясынын 20 жылдык изилдөөлөрүнүн натыйжасында 2012 -жылдын жай айларында түзүлгөн. Түштүк Кытай деңизиндеги A2 / AD аймагынын суу алдындагы кемеге каршы компонентине кайрылып көрөлү.
