Болжол менен бир жума мурун, орусиялык интернеттин кеңдигинде, перспективалуу оор учак ташуучу комплекстин, 23000 "Шторм" долбоорунун үстүндө жүрүп жаткан иштер боюнча маалыматтар кайрадан пайда болду. Бул тууралуу бир нече ондогон жаңылыктар жана аналитикалык булактар Орусиянын Коргоо министрлигинин Аскер -Деңиз Флотунун Кеме куруу жана Куралдар Институтунун башчысы Николай Максимовго шилтеме берүү менен билдиришти. Кеминде 100 миң тоннадан ашык потенциалдуу авианосец 4 транзит системасын алат, ал 2 трамплинден турган комплекс жана эки электромагниттик катапульттун комплекси менен камсыздалат, бул учак ташуучуга аба канатынын уникалдуу эффективдүүлүгүн камсыз кылат. Арктиканын кеңдиктеринде. Ошол эле 90-100 учактан жана вертолёттон турган аба канаты (кемедеги истребитель полку) келечекте жаңы борттук Жук-АЭ жана Жук-АМЭ радардык системалары менен жабдылган көп функционалдуу МиГ-29КУБ согушкерлерин гана ала албайт, бирок ошондой эле күчөтүлгөн шасси жана учак менен келечектүү Су-57 учак комплексинин бир аз оор палубалык версиясы. Жакында FSUE Крылов атындагы мамлекеттик илимий борбордун жер үстүндөгү кемелерди долбоорлоо бөлүмүнүн башчысы Валентин Белоненко Pht-FAнын Shtorm аба канатына ыктымал киргизилгенин жарыялады.
Эгерде Белоненконун божомолу "темирде" камтылган болсо, анда Су-57К авиакомпаниянын тарыхында 5-муундагы биринчи оор көп функционалдуу истребитель болуп калат, анткени 1993-жылы Локхид Мартин менен Боинг Раптордун ишин кыскарткан. палубаны модификациялоо долбоору "AX (A / FX) канатынын өзгөрмөлүү геометриясы менен, арзаныраак F / A-18E / F" Super Hornet "машинасынын пайдасына, айрыкча ошол кезде Россияда башаламандык болгон. Белгилей кетчү нерсе, "толуп кеткен" Су-57 учууга тыюу салынган зоналарды түзүү жана Дүйнөлүк океандын алыскы бөлүктөрүндө жер үстүндөгү жана жээктеги бутага узак аралыкка сокку уруу жагынан Shtorm кемедеги истребителдик авиация полку үчүн таптакыр жаңы горизонтторду ачат. Бул 70-80% га караганда жетишилет, согуштук радиусу АКШнын F-35B жана F-35C. Бирок бүгүнкү күндө бардык мындай ой жүгүртүүлөр келечеги белгисиз болгон түштөр катары каралышы мүмкүн, анткени Интерфакс агенттигине Бириккен Авиациялык Корпорациясынын башкы конструктору Сергей Коротковдун билдирүүсүнө ылайык, Россиянын Коргоо министрлиги азырынча талаптарды кое элек. Су-57нин ташуучуга негизделген версиясын иштеп чыгуу үчүн.
Чындыгында, оор учак ташуучу ракеталык крейсер 1143.5 "Адмирал Кузнецов" түндүк флотунун карамагында эскирген жогорку адистештирилген N001 радары бар Су-33 истребителдери менен 279-өзүнчө кемедеги истребителдик авиация полку менен, Бириккен Куралдуу Күчтөрү менен глобалдык конфликттин контекстинде, НАТО Россиянын жээктеринен 2,5-3 миң км алыстыкта да аракеттенүүгө даяр эмес. Чынында эле, жакынкы келечекте душмандар флотунда 950 муундан ашкан авиациялык компоненти бар кеминде 13 иштеп жаткан учак алып жүрүүчү (10 Нимиц класс, 1 Жеральд Форд, 1 Королева Елизавета жана 1 Шарль де Голль) болот. 4 ++ / 5 согушкерлери (Super Hornets, Rafali жана Lightnings).
Кечээ Россия Федерациясынын Президенти Владимир Путиндин Федералдык Жыйналышка кайрылуусуна чейин, Россиянын Аскер-Деңиз Флотунун суу алдындагы учактарынын согуштук милдети үчүн, же күчөтүлгөн НАТОго кемеге каршы күчтүү сокку уруу үчүн деп айтуу логикалуу болчу. AUG OVMS Исландиянын же Шотландиянын жээгинде, аба истребителдеринен жабуу талап кылынган. Космостук күчтөр. Биринчи учурда, абадан коргонуу авиациясы Ил-38Н жана Ту-142М4 суу астында сүзүүчү учактарын, ошондой эле Ту-142MR Орёл кайталануучу учактарын коштоп жүрүүгө чоң суроо-талапка ээ болгон. -8, 6 -километрлик кабелдик антеннасы бар толкундуу радиостанция. Экинчи учурда,-Су-34 жана Ту-22М3 жабуу үчүн, X-58 анти-радардык ракеталарын жана оор ылдамдыктагы кемеге каршы X ракеталарын колдонуу менен душмандын АУГнын "ракетага каршы чатырынын" ачылышын аткаруу. -32. Бул жерде душмандын ташуучу негизиндеги истребитель эскадрильялары менен абада жолугушуу ыктымалдуулугу өтө жогору.
Көйгөй жогорудагы тактикалык жана узак аралыкка учуучу авиация үчүн (анын ичинде Су-34, Ту-22М3 жана Су-35С / Су-57 капкактары) Норвегия деңизинин түштүк чек араларына жетиши үчүн, скандинавия аралында күйүүчү май кымбат эмес. Жарым аралда Финляндиянын, Швециянын жана Норвегиянын абадан коргонуусун "жаңылоо" керек болчу. Швециянын Аскердик аба күчтөрү 100гө жакын JAS-39C / D "Gripen" жеңил көп функционалдуу истребителдери менен куралданганын эске алганда, бул иш анчалык жөнөкөй эмес, алардын айрымдары MS20 версиясына жаңыртылган, башкача айтканда алар менен жабдылган. AFAR PS-05 / A Mk4 менен эң алдыңкы радар станциялары жана бир жарым жылдан ашуун убакыттан бери MBDA "Meteor" ультра узак аралыкка учуучу "ramjet" башкаруучу аба-аба ракетасын көтөрүп келишет. Мындан тышкары, жакын арада Швециянын Куралдуу Күчтөрү АКШдан 30дан 80ге чейинки диапазондогу тактык куралдардын баллистикалык элементтеринде да, аэродинамикалык буталарда да иштей алган акыркы Патриот ПАК-3 ракетага каршы системаларын алышат. км, тиешелүүлүгүнө жараша жана бийиктиги 35000 мге чейин. Түндүк Атлантикадагы НАТОнун абадан сокку уруучу күчтөрүнүн үстөмдүгүнө жана Жер Ортолук деңизинин Россияга жакыныраак мамилелерине тез жана эффективдүү асимметриялык жооп берүү талап кылынып, Томагавктын стратегиялык маанилүү буталарга каршы сокку уруусуна жол ачылды. Батыш жана Түштүк аскер округдарында.
Дал ушул асимметриялык жоопту Владимир Путин Манеждин борбордук көргөзмө залында сүйлөгөн учурунда жарыялады. Биз советтик Х-15 тактикалык чабуул аэробалистикалык ракетасынын алыскы тукуму болгон "Канжар" стратегиялык гиперсоникалык аэробаллистикалык ракета "Канжар" жөнүндө сөз кылабыз ("Продукт 115"). Федералдык Ассамблеяга расмий түрдө берилген видеодо сиз "592" куйругу бар узун аралыкты кармоочу МиГ-31Д3 (сериялык номери 5902, "Продукт 01D3") көрө аласыз, ал абага май куюу үчүн ылайыкталган биринчи Foxhound болуп калды. Түндүк Географиялык жана Түндүк Магниттик Полюстардын үстүнөн учушу менен белгилүү, ал учкуч Роман Таскаевдин жана штурман Леонид Поповдун көзөмөлүндө. Бул учак абага эки жолу май куюу менен түркүктөрдүн үстүнөн учкан биринчи орус истребители болуп калды.
Видео материалды анализдеп, биз "Канжар" ракетасынын тиркөө пункттарынын дизайны R-33 / C аба согуштук ракеталары үчүн арналган 4 вентралдык асма жыйынды камтыйт деген жыйынтыкка келсек болот, ал эми продукттун болжолдуу узундугу 6.5- 7 метр, дененин диаметри болжол менен 1000-1100 мм. Ракетанын көрүнүшү 9M723-1 ыкчам-тактикалык баллистикалык ракетасына окшош, бул Канжар менен Искандердин көптөгөн авионика модулдарында биригишине алып келет, анын ичинде: инерциялык навигация системасы, башкаруу системасы (гиро менен көрсөтүлгөн) -стабилдештирилген платформа жана санариптик борттогу компьютер),активдүү радар түрүндөгү жетектөөчү система (видеодо ARGSN радио тунук жаргагы, балким, 9B918 Radar MMC илимий-өндүрүштүк ассоциациясынын продукциясы көрсөтүлгөн), ошондой эле аэродинамикалык рульдарга негизделген башкаруу комплекси, газ реактивдүү вектордун бурулушу системасы, ошондой эле газ-динамикалык башкаруунун төрт жупташкан (2-насадкалуу) блоктору.
Искандердин структуралык окшоштугуна карабастан, Канжардын учуу көрсөткүчү 9M723 жана X-15 комбинациясынан чоңураак. Атап айтканда, Владимир Путиндин айтымында, абадан учурулган жаңы ракета системасы 2000 км аралыкта кадимки жогорку жарылуучу фрагментация жана өзөктүк согуштун "жабдуулары" менен бутага тийүүгө жөндөмдүү! Мындай кичинекей өлчөмдөгү мындай узак аралыкка бийик стратосфералык учуруу аркылуу жетишилет, бул ракетага тропосферанын тыгыз катмарларында траекториянын көтөрүлүүчү бутагынан качууга мүмкүндүк берет, ал баалуу отундун таасирдүү пайызын күйгүзөт. Бул автоматтык түрдө "Канжарды" орто алыстыкка атуучу ракета (RSD) катары классификациялайт, ал тургай супермобилдик версиясында! Жакында АКШнын Конгресси тарабынан орто аралыкка учуучу ракетаны өнүктүрүүгө 58 миллион доллар бөлүүнү жактырганга Москвадан эң сонун жооп, туурабы? Эң кызыгы видеонун экинчи бөлүгүндө.
"Канжар" аэробалистикалык гиперсоникалык ракетасы 35тен 50-80 километрге чейин же андан көп бийиктикте "квази-баллистикалык" учуунун траекториясына ээ, ошонун эсебинен абадан чабуул каражаттары дээрлик бардык ракетага каршы коргонуу системаларын максималдуу бийиктигинен ашып өтүүгө жөндөмдүү. кармоо линиясы. MIM-104F (Patriot PAC-3) жана Aster-30 Block 1NT ракеталарга каршы ракеталары канаттууга жогорку бийиктиктеги траектория боюнча жете албайт. Жыйынтык: Ленинград облусунун аймагындагы аба платформаларынан (тактикалык согушкерлерден) учурулган келечектүү гиперсоникалык ракеталар, биздин кароонун башында көрсөтүлгөн Түндүк Атлантикадагы НАТОнун Бириккен Аскер -Деңиз күчтөрүнүн күчөтүлгөн AUGсине эч кандай кыйынчылыксыз сокку ура алышат. Ошол эле учурда шведдик "Патриоттор" менен "Грипенес" стратопаузада же термосферада учкан "Канжар" ракетасына эч нерсеге каршы чыга алышпайт.
Душмандын аскер-деңиз бөлүмү жайгашкан согуш талаасына жакын жерде Канжар Reg-161B / RIM-174 REAM ракеталарга каршы системаларына жана AN / SPY-1D радарларына кирет. Бул жерде биздин гиперсоникалык "учак ташуучу киллердин" пайдасына ультра кичине EPR (болжол менен Искандер-М комплексинин 9М723-1 ракеталарынын радар колтамгасына туура келет) сыяктуу чоң артыкчылыктар ойнотулат. 10,500 км / саат (бул "максаттуу тректи байлап алуу" жана "басып алуу" боюнча Aegis операторлорунан баалуу секунддарды алат), ошондой эле 30-35 ашык ашыкча жүктөө менен зениттик маневрлерди ишке ашыруу. бирдиктер. Бул аны экскоатмосфералык Mk 142 этаптарын колдонуу менен термосферанын / стратосферанын траекториясынын түшүп келе жаткан бутагына гана эмес, ошондой эле атмосферанын тыгыз катмарларына RIM-174 ERAM ("Стандарт") Ракета-6 ") жана RIM-162 ESSM, мындай маневрлүү буталарда иштей албайт. Америкалыктар "Стандарттардын" жардамы менен "Канжарды" кармоо жөнүндө түшүндө да көрбөшү мүмкүн, анткени анын ылдамдыгы SM-6га караганда 2 эсе жогору жана болжол менен SM-3кө туура келет. "Канжар" көп максаттуу аэробалистикалык ракетасынын өзгөчөлүгү-90 градуска чумкуу бурчунда чабуул жасоо жөндөмдүүлүгү, бул сканерлөө устунунун бийиктиги байкалаарлык төмөн болгон AN / SPY-1 радар системасы аркылуу табууну абдан татаалдаштырат. Кыязы, продукт "радар", "PU OTBR" ж.
