Эң популярдуу британиялык жана америкалык маалымат каражаттары, ошондой эле биздин көрүнүктүү маалымат телеканалдары бул тууралуу айтпайт, анткени окуялардын көбү караңгылыктын көшөгөсүндө калат жана ачыкка чыгарылбайт. Биз жакынкы келечекте Россия Федерациясы менен НАТОнун ортосундагы бир катар масштабдуу конфликттер өнүгүшү мүмкүн болгон Түндүк Атлантика аймагындагы ыкчам жана стратегиялык кырдаалга таянып, окуяны кененирээк кароого аракет кылабыз. "Балтика чыңалуусунун" аскердик тирешүүгө айланышы жана "Арктикалык расанын" башталышын эске алуу менен Түндүк Муз океанындагы континенталдык шельфтин кеңири аймактарын көзөмөлдөө. Биз 14 -октябрда, ишембиде башталган Атлантика круизи жөнүндө айтып жатабыз, Россиянын деңиз флотунун Балтика флотунун чакан деңиз сокку тобу, 20380 долбоорунун эки жакшыртылган корветинен турат (w / n 531 менен "Акылдуу") Boyky "w / n 532 менен) жана Атлантика океанынын ар кайсы жерлеринде Сент -Эндрю желегин көрсөтүү максатында пр.160" Cola "орто деңиз танкери. Похожениени БФнын өкүлү Роман Мартов жарыялады.
Бир караганда, Роман Мартов айткан топтун милдеттери бул өнөктүк үчүн абдан стандарттуу болот жана симуляцияланган суу астында жүрүүчү жана аба душманына каршы суу астында жүрүүчү жана зениттик операцияларды даярдоо менен чектелет. океандык операциялар театрындагы материалдарды толуктоо. Корветттер 48 9М100 өзүн өзү коргоочу ракеталарды (12-15 км аралыкта) же 12 алыскы аралыкка учуучу 9M96E / 2 жайгаштыра турган 12 транспорттук жана учуруу чөйчөкчөлөрү үчүн 3S97 3х97 вертикалдуу учуруучу Redut кемедеги зениттик-ракеталык системалары менен жабдылган. (траекторияга жараша 40тан 150 кмге чейин); экинчиси баллистикалык объектилерди "өлтүрүүгө" кинетикалык кыйратуу жана ар кандай бийиктиктеги СВН ыкмасы менен маневр жасоону кармоого жөндөмдүү. Кемеге каршы миссиялар ХК-35У кемеге каршы ракеталары бар 2х4 КТ-184 учуруучу аппараттары менен көрсөтүлгөн 3K24 Уран комплексине дайындалган. Сууга каршы операциялар 20 км радиуста душмандын суу астында сүзүүчү кемелеринен жана 1400 м радиуста торпедолордон коргоого арналган "Пакет-НК" 324 мм компакттуу торпедо комплекси тарабынан аткарылат.
Биздин миниатюралык KUGнын мындай арсеналы Түндүк Атлантикадагы НАТО деңиз күчтөрүнүн кемеге каршы курал-жарактарынын санына салыштырмалуу анча чоң эмес экендигине карабастан, бул айсбергдин үстү гана, негизги активдери жана милдеттери экөө тең түзмө -түз жана каймана мааниде айтканда, "суу астында" катылган. Сиз түшүнгөндөй, биздин эки корвет жана танкерибиз Атлантикада гана иштебейт, бирок Россиянын деңиз флотунун түндүк флотунун суу астында жүрүүчү компонентинин ишенимдүү капкагы астында, ал дайыма согуштук дежурлукта. Бул мышык жана чычкан оюнунда экинчисине эң татаал милдеттердин негизги спектри ишенип берилет.
Жогорудагы милдеттердин негизин түзө турган биринчи нерсе-бул душмандын гидроакустикалык, радардык жана магниттик каражаттарын (RSL, душмандын кемелериндеги жана суу алдындагы кемелердеги активдүү-пассивдүү сонар системалары, ошондой эле магниттик аномалия сенсорлору) колдонуп, өзүнүн жайгашкан жерин ачууну толугу менен жок кылуу. суу алдындагы кемелерге каршы).971 K-328 "Leopard" жана K-154 "Tiger" ("Жакшыртылган Акула") K-157 "Vepr" ("Akula-II") жана K-335 "Gepard" ("Akula" пр. -III "). Бул торпедо-чабуулчу суу астында жүрүүчү крейсерлердин алгачкы эки версиясынын акустикалык колтамгасынын көрсөткүчтөрү аз ызы-чуу винттери менен жабдылган Лос-Анжелестин модернизацияланган суу астында жүрүүчү кемелерине дээрлик дал келет. "Жолборс" менен "Вепрдин" ызы -чуу 671РТМК "Щука" долбооруна салыштырмалуу болжол менен 4-5 эсе аз. Суу астында жүрүүчү К-335 "Гепард" (НАТОнун "Акула-III" лакап аты менен модернизацияланган версиясы) ызы-чуусу андан да төмөн жана 885 / М "Ясен-М" долбоорунун көп максаттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарынын деңгээлинде. жана "Виргиния" мамлекетинин алгачкы "блоктору"; Бул бардык механикалык агрегаттар (буу чыгаруучу ОК-650М.01, ОК-9ВМ бир турдуу буу турбинасы, негизги тегерек насостор ж. -стектер деп аталган рамаларды жана платформаларды сиңирүү.
Бул биздин KUG Балтика флотунун Түндүк Атлантикага учурдагы круизине карата эмнени билдирет? Исландия минимуму биздин КУГтун маневрлери башталып, көп сандагы циклонго жана гидрологиялык оор абалга алып келген учурда регионго максималдуу таасир эте баштаарын эске алып, аз ызы-чууну аныктоо өтө кыйын болот. НАТОнун ОВМСинин сонардык каражаттары менен "Пайк-Б". AN / BQQ-10 сыяктуу корпустук снаряддык системалар, ошондой эле кең диафрагмалуу пассивдүү AN / BQG-5A (Вирджиния классындагы суу асты кемелерине орнотулган) K-335 Gepardды болжол менен 35 аралыкта байкай алышат. -40 км гана мыкты гидрологиялык шарттар менен, ошондой эле "Щука-Б" ылдамдыгы 7-8 түйүндөн бир аз жогору болсо. Биздин учурда, кароолчу корветттер "Пайк-В" (же бир суу алдындагы кеме) Түндүк Атлантика суулары аркылуу 4-5 түйүн ылдамдыкта "жашырынып" өтөт, аларды табуу дээрлик мүмкүн эмес. Биздин "Сообразительный" жана "Бойки" корветтерибизди жабуудан тышкары, Түндүк Флоттун атомдук суу астында жүрүүчү кемелеринин милдеттеринин тизмесине НАТОнун деңиз күчтөрүнүн заманбап суу астындагы кемелерин акустикалык чалгындоо кирет.
Орус деңиз флотунун командачылыгына эң чоң кызыгуу Британиянын Астут классындагы көп максаттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери менен шартталган. Дал ушул суу асты кайыктары Түндүк Атлантика чөлкөмүндө чыр -чатак күчөгөн учурда Норвегия жана Түндүк деңиздеринде түзүлө турган "А2 / АД" зонасынын негизги суу алдындагы компоненти болуп калат. Шотландиядагы деңиз базаларынан кезметке чыккан эстуттар, Американын Виргиниясынан айырмаланып, Түндүк Атлантиканын каалаган жерине тез арада катыша алышат. Ошондой эле, бул суу астында сүзүүчү кемелердин акустикалык профили жөнүндө маалымат алуу, алардын алдыдагы "Арктикалык жарышка" катышуусун эске алуу менен маанилүү, бул жерде Лондон Арктика чөлкөмүндө абдан татыктуу суу алдындагы джекпотту талап кылат. Буга британиялык The Sunday Times басылмасы 2016 -жылдын 10 -апрелинде Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунун командачылыгына шилтеме берүү менен, 2016 -жылдын 10 -апрелинде, Түндүк Муз океанында британиялык өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелеринин согуштук милдети кайрадан башталаарын билдирген басылма далил.. BAE Systems тарабынан иштелип чыккан Astute класс MAPLлери, француз Barracuda класстын суу астында жүрүүчү кайыктары жана курулуп жаткан Американын Вирджиния суу астында жүрүүчү кемелери менен бирге эң заманбап батыш өзөктүк чабуул суу астында сүзүүчү кемелеринин бири. Экинчисине салыштырмалуу, Estute классы эң күчтүү ракета-торпедо арсеналынын 38 Tomahawk ракетасынын жана Spearfish 6 торпедонун 533 мм түтүкчөлөрүнөн колдонулушу менен айырмаланат (аткарылып жаткан операцияга жараша ар кандай пропорцияда)..
Чындыгында, Astute класстын суу астындагы кайыктарынын бардыгы Орусиянын борбордук бардык шаарларындагы Баренц деңизинен 40 UGM-109E Tomahawk Block IV ракеталык суу асты кайыктарынын учуруу линияларына жетүүгө жөндөмдүү. Дал ушул себептен улам, биздин деңиз чегараларыбызга алыскы жакындап калганда аларды табуу үчүн бул класстын суу асты кемелеринин бардык белгилүү физикалык талааларын кылдаттык менен изилдөө абдан маанилүү. Ошентсе да, мындай акустикалык чалгындоону оңой иш катары классификациялоого болбойт, анткени чөмүлүү тереңдигинин 300-350 м кичине болгонуна карабай (Щука -В 600 мге чейин чумкуй алат), Эстюттун акустикалык купуялыгынын жакшы көрсөткүчтөрү бар, алар иш жүзүндө кем эмес. "Вирджиния" жана "Акула-II" биринчи модификациялары. Атап айтканда, суу астында сүзүүчү кемелер Rolls-Royceдун заманбап "тынч" суу реактивдүү түзүлүшү менен жабдылган жана электр станциясынын дизайны эң белгилүү суу астында жүрүүчү кемелерде колдонулган ызы-чууну басаңдатуучу жана дирилдөөгө каршы бардык варианттарды камсыз кылат. Пайк-Б. Буу генератору, буу турбинасынын агрегаты, турбиналык генераторлор, ракеталык-торпедо / мина куралдарын торпедо түтүктөрүнө берүү механизмдери жана башка агрегаттар ызы-чууну 55-65 дБ чейин төмөндөтүүчү адистештирилген амортизатордук платформаларга орнотулган. Суу астында жүрүүчү кеменин корпусу атайын үн чыгаруучу конверт менен жабылган. Ошентсе да, бул учурда биздин Pike-B класстагы суу асты кайыктарынын экипаждары Астуттун акустикалык колтамгасын "иликтей" алышат. Бул үчүн алардын карамагында толук санариптелген эсептөө каражаттары бар уникалдуу жогорку энергиялуу гидроакустикалык MGK-540 "Скат-3" комплекси, ошондой эле маалыматты иштетүү жана көрсөтүү үчүн интерфейси бар.
Комплекс 5 жүздөн ашык гидрофондорго негизделген цилиндрдик этаптуу акустикалык массивдүү күчтүү мурун гидроакустикалык станциясы, ошондой эле 971 Щука-В долбооруна 260 ишенимдүү көз караштагы азимуталдык зона менен камсыздалган жогорку сезгичтиги бар ГАЗдар менен сунушталган. - 300 градус. Комплекстин мүмкүнчүлүктөрү "Скат-3" аз жыштыктагы ГАЗ менен толукталат, ийкемдүү узартылган тартылган антеннасы UPV гондоласында куйрук тик стабилизаторунда жайгашкан. MGK-540 "Skat-3" ар кандай акустикалык аномалиялардын фонунда суу астындагы жана жер үстүндөгү унаалардан чыныгы үндөрдү тандоо үчүн эң жогорку сезгичтикке жана аппараттык-программалык чыпкаларга ээ. Ушундан улам, суу астындагы буталар үчүн багыттарды табуу диапазону (эң ыңгайлуу гидрологиялык шарттарда) 220-230 кмге жетиши мүмкүн (акустикалык жарыктандыруунун үчүнчү зонасы, олуттуу өзгөрүүлөр менен толукталган). Prospect 955 Borey стратегиялык ракета суу астындагы кайыктары MGK-600B окшош Сонтар системасы менен жабдылган Иртыш-Амфора-В окшош аныктоочу сапаттарга ээ. Бул Astute суу астындагы 2076 типтеги Sonar системасы менен салыштырууга болот, анда 13000ден ашык гидрофон бар.
MGK-540 Skat-3 SJCден тышкары, Щука-В көптөгөн кошумча гидроакустикалык станциялардын бортунда жүрөт, анын ичинде: GG MG-512 "Vint-M" винтинин кавитациясынын башталышын бекиткен, суу астындагы үндүн ылдамдыгын аныктоочу ГАС. MG- 543 "Reflector", ошондой эле MAS-MG-519 "Arfa-M" түбүндөгү жана якорлуу шахталарын издөө. П-8А "Посейдон" суу асты кайыкка каршы алыскы учактары АКШнын деңиз флоту тарабынан 4 жылдан ашык убакыттан бери иштетилип келгенине жана Jacksonville Navy америкалык аэродромунан (Флорида) бир нече учак сыноодон өткөрүлүп жатканына карабастан. Британиянын Аскердик аба күчтөрүнө андан ары өткөрүп берүү үчүн, машиналардын эч бири Улуу Британиянын, АКШнын же Норвегиянын жээгинде биздин ызы-чуусуз суу асты кайыктарыбыздын бар экендигин Түндүк Атлантикадагы чыккынчы сууларды көзөмөлдөй алган эмес. Жакында, "Щук-Б" мындай Атлантикалык кампанияларга 4-муун суу астында сүзүүчү крейсерлери менен кошулат, пр. каршы корголбогон "Мындай суу астында жүрүүчү кемелерге жуптарга каршы кемеге каршы сокку.
